post

Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag 26. März 2019

 

 

 

 

  • Landwirtschaft: Kiev Chicken Baron auf dem Weg zu großem EU-Handelsgewinn
  • Infrastruktur: Kyivvodokanal veröffentlicht internationale Ausschreibung
  • Transport & Tourismus: Skywell-Elektrobusse nach Kiew auch in Poltava und Vinnytsia; Gespräche über Elektrobusproduktion; Neue Flugstrecken von Charkiw; EBRDFinanzmittel zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in Kiew und weiterer Städte; Seehäfen der Ukraine – weniger Schiffe, mehr Fracht; Containerverkehr um 17% ggü. Vorjahr gewachsen
  • Energie & Erneuerbare Energien: LONGi Solar im vergangenen Jahr der größte chinesische Photovoltaik-Modullieferant für die Ukraine; CEO Naftogaz verlängert um ein Jahr; im Mai und Juni 25 Explorations- und Produktionsblöcke für Öl und Gas zu versteigern; US-ukrainischen Joint Venture weihte 64 MW-Solaranlage ein; Internationale Ausschreibung über fast 100 Millionen Dollar für Reaktor von Tschernobyl angekündigt; Smart Energy hat Gasproduktion von 1 Million Kubikmeter pro Tag erreicht
  • Finanzwirtschaft: Ausländische Beteiligung an ukrainischen Schuldenauktionen könnte um das 25-fache steigen; Einkommen im vergangenen Jahr um 7% inflationsbereinigt gestiegen; Ukrainische KMU sollen von einer EU-orientierten Kreditlinie in Höhe von 60 Mio. € profitieren
  • Sonstiges: Verlegt Skoda die Montage nach Serbien? US-Unternehmen Jabil hat seine Produktionsfläche in Uzhgorod verdoppelt; ArcelorMittal Kryvyi Rih plant am 1. Mai Gehaltserhöhungen um 15-20%

Landwirtschaft:

“ Kiev Chicken Baron auf dem Weg zu großem EU-Handelsgewinn“, titelt Politico aus Brüssel. Nach einem Plan, der vom EU-Hauptquartier aufgestellt wurde, würde sich die Quote der Ukraine an Hühnerbrüsten mehr als verdreifachen und von heute 20.000 auf 70.000 Tonnen wachsen. Ziel ist es, ein Schlupfloch zu beseitigen. Yuriy Kosyuk’s MHP exportierte Hühnerbrüste mit noch enthaltenen Knochen in die EU. EU-Fleischverpacker schnitten die Knochen heraus und verkaufen die Brüste sodann zollfrei. Die endgültige Vereinbarung bedarf der Zustimmung der Regierungen der EU-Mitgliedstaaten.

Infrastruktur:

Kyivvodokanal veröffentlicht eine internationale Ausschreibung für ein von Japan finanziertes Projekt von fünf Jahren im Wert von einer Milliarde Dollar zur Modernisierung der einzigen Kläranlage Kiews, um die Abfälle von 5 Millionen Menschen, d.h. etwa 12% der Gesamtbevölkerung der Ukraine, zu behandeln. Die Kläranlage Bortnychny am linken Ufer, nahe der südöstlichen Grenze der Hauptstadt gelegen, wurde in der Sowjetzeit in drei Phasen errichtet. Die Arbeiten begannen 1965, als die Bevölkerung Kiews ein Drittel der aktuellen Bevölkerung ausmachte. Die drei Einheiten von Bortnychny, die von 2.662 km Kanalisationsleitungen gespeist werden, fördern täglich bis zu 1 Millionen Kubikmeter Wasser. Die 272 Hektar Klärfelder enthalten 10 Millionen Kubikmeter Sediment.

Nach den am Freitag veröffentlichten Ausschreibungsbedingungen vertritt die Japan International Cooperation Agency, kurz JICA, Japan für ein 40-jähriges Darlehen, das mit 0,1% pro Jahr und einer tilgungsfreien Zeit von 10 Jahren gewährt wird. Von den 108 Milliarden Yen – oder 971 Millionen Dollar – Darlehen, sind 30% der Modernisierungskosten für japanische Lieferungen reserviert. Vor zwei Monaten begann das städtische Wasserunternehmen KyivvodoKanal mit der Arbeit in einem neuen Design- und Beratungs-Joint-Venture, bestehend aus: Nippon Koei Co., TEC International Co. und Nihon Suiko Sekkei Co.

 Transport & Tourismus:

Drei Monate nachdem ein chinesischer Skywell-Elektrobus seine Tour auf einer 17 Kilometer lange Strecke am linken Ufer von Kiew aufnahm, schickte Skywell das gleiche Busmodell zum testen nach Poltava. Mit einer Reichweite von 300 km mit einer Aufladung kann der Bus 50 Fahrgäste befördern. Das Aufladen dauert bis zu 90 Minuten und kann nachts erfolgen, wenn die Stromtarife günstiger sind, erklärt Arseny Abduraimov, Skywells Vertreter in der Ukraine, der Nachrichtenseite von Zmist. Im vergangenen Herbst schickte der in Nanjing ansässige Bushersteller auch einen Elektrobus zum Test nach Vinnytsia.

Shanghai Aowei Technology Development Co. spricht mit dem Bushersteller Chernihiv Automobile Plant über die Produktion von Elektrobussen in seinem Werk. Aowei weist darauf hin, dass sie Busse im benachbarten Belarus zusammenbaut und eine Flotte von Aowei-Elektrobussen Passagiere in Minsk befördert.

Der Trend des elektrischen Verkehrs breitet sich auch auf Odessa aus, der Stadtrat haz einem 3-jährigen, 134 Millionen Dollar teuren Plan zugestimmt, um 14 elektrische Busse und 67 neue Straßenbahnen zu kaufen, berichtet das Center for Transportation Technologies. In Gesprächen mit der Europäischen Investitionsbank hofft Odessa, in diesem Jahr 30 Millionen Dollar auszugeben, teilweise für Škoda-Elektrobusse aus der Tschechischen Republik.

Der Flughafen Charkow baut im Frühjahr mit neuen Flügen nach Aserbaidschan, Zypern, Georgien, Italien, Spanien und die Vereinigten Arabischen Emirate sein Flugnetz aus. Der Ausbau des größten Flughafens der Ostukraine ist Teil der Bemühungen, das Passagieraufkommen in diesem Jahr um ein Viertel auf 1,2 Millionen zu steigern.

Nach Italien startete Ernest Airlines letzte Woche Direktflüge von Charkow nach Rom und Mailand Malpensa. Shadi El Tannir, Business Development Director der italienisch-albanischen Fluggesellschaft, sagte, dass Airbus A320 Flugzeuge die beiden Routen fliegen werden. Er sagte auch, dass die Routen des Unternehmens von Kiew Sikorsky zu sechs italienischen Städten mit einer Kapazität von 80% laufen. Seine Prognose für die Passagiere in Charkow lautet: 40% Touristen, 30% Ukrainer, die in Italien leben und arbeiten, 20% Geschäftsreisende und 10% Einwohner der Region Charkow, die auf Flüge in die USA und Kanada umsteigen.

SkyUp wird praktisch über Nacht zur größten Fluggesellschaft des Flughafens Charkiw werden und vom 25. Mai bis 7. Juni direkte Linienflüge von Charkiw zu sechs neuen Zielen anbieten: Barcelona, Odessa, Kutaisi (Georgien), Lanarca (Zypern), Rimini (Italien) und Sharjah (VAE). Im Mai startet Buta Airways Flüge nach Baku. Im September fügt Wizz Air eine sechste EU-Stadt hinzu – Krakau.

Auch über Nacht wird das ukrainische Unternehmen SkyUp zur Fluggesellschaft, die die meisten Ziele ab Odessa anbietet – sieben. Vom 17. Mai bis 4. Juni startet SkyUp direkte Linienflüge von Odessa nach Barcelona, Charkow, Kiew Boryspil, Kutaisi, Lviv, Rimini und Eriwan. Die einjährige Fluggesellschaft mit Standorten in Charkow, Kiew, Boryspil und Odessa verfügt über eine Flotte von fünf Boeing 737, die sie bis 2022 auf 18 Flugzeuge erweitern will.

SkyUp plant, vom 26. April bis 2. Juni von Kiew Boryspil den Flugbetrieb in sieben Städte aufzunehmen: Barcelona, Batumi, Lanarca, Neapel, Odesa, Tiflis und Eriwan. Von Regionalflughäfen aus startet SkyUp am 25. Mai von Zaporizhia nach Barcelona. Die Fluggesellschaft plant in diesem Jahr auch Flüge von Cherkasy aus zu starten, berichtet das Center for Transportation Technologies.

Nachdem Motor Sich den Dienst von Kiew nach Uzhgorod aufgenommen hat, ist die Gesellschaft aktuell in Gesprächen, um den Flugverkehr von Kiew nach Mykolaiv aufzunehmen. Nach der Eröffnung eines renovierten Terminals im Dezember beförderte Mykolaiv im Januar-Februar 3.000 Passagiere. Das Ziel für die frühen 2020er Jahre sind 200.000 Passagiere pro Jahr.

Die französische Fluggesellschaft Aigle Azur startet am 18. April den einzigen Direktflug von Kiew Boryspil nach Paris-Orly. Von seinem Drehkreuz Orly aus bietet Aigle Azur Verbindungen nach Algerien, Brasilien und China. Orly ist nach Charles de Gaulle der zweitwichtigste Flughafen Frankreichs und näher am Zentrum von Paris – 17 km südlich.

Die EBRD hat sich verpflichtet, in den nächsten drei Jahren fast eine halbe Milliarde Dollar bereitzustellen, um den öffentlichen Nahverkehr in Kiew dramatisch zu verbessern. Bis 2021 soll die Hauptstadt neue Busse, Trolleybusse und U-Bahnen erhalten, sagt Bürgermeister Klitschko. Als Teil des Green Cities-Programms der EBRD hat die EBRD 320 Millionen Euro für vier Projekte bewilligt, darunter die Renovierung von Straßenbahnlinien um den Platz Kontraktova und die Renovierung der Metro-Brücke über den Dnipro, welche 1965 eröffnet wurde. Darüber hinaus stellt die EBRD 100 Mio. € für den Kauf von 50 neuen U-Bahn-Wagen, 185 neuen Bussen und 202 neuen Trolleybussen zur Verfügung. Bohgdan Motors aus Luzk hat kürzlich eine Ausschreibung zur Lieferung von 55 überlangen Trolleybussen gewonnen.

Andrej Gluschtschenko, Analyst für GMK, die Metallnachrichtenseite des Landes, stellt fest, dass die Ukraine fünf Trolleybushersteller und zehn Bushersteller hat: „Das EBRD-Projekt bietet eine günstige Gelegenheit, den Inlandsmarkt für Metallprodukte zu unterstützen“. Er sagte, die Hersteller von Rädern, Schienen und U-Bahnen sollten nach den bevorstehenden Ausschreibungen Ausschau halten.

Da die Zahl der Autos in Kiew bis 2025 voraussichtlich um 60% steigen wird, hat die Stadt ein 3 Milliarden Dollar teures, 5-jähriges Transportprogramm verabschiedet. Das Programm, das stark auf die Mobilität von Nichtautos ausgerichtet ist, sieht vor, bis 2023 400 Straßenbahnen, Trolleybusse und Elektrobusse zu kaufen. Fahrradwege, die Entfernung der Autos von Gehwegen, eine bessere Vermarktung des U-Bahn-Systems und die Verbindung von Straßenbahnnetzen am linken und rechten Ufer sind Elemente des kürzlich vom Stadtrat genehmigten Plans. Andriy Strannikov, Vorsitzender des Haushaltsausschusses des Rates, erzählt Interfax-Ukraine: „Jetzt, da die Brücken der Hauptstadt überlastet sind, ist das Straßenbahnnetz geschwächt und es gibt keine zugehörige Fahrradinfrastruktur im Allgemeinen.“

Die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Ukraine ist das Ziel einer kombinierten Kreditlinie der EBRD und der Europäischen Investitionsbank. Im Rahmen des ukrainischen Projekts für den öffentlichen Nahverkehr finanzieren zwei Entwicklungsbanken in diesem Jahr den Kauf von 227 Bussen, 153 Trolleybussen, 56 Straßenbahnen und 35 U-Bahn-Fahrzeugen. Das Infrastrukturministerium berichtet, dass die Kreditlinie im vergangenen Jahr zur Finanzierung des Kaufs von 167 Obussen beigetragen hat: 47 für Odessa, 40 für Kremenchuk, 23 für Dnipro und acht für Kryvy Rih.

Electrontrans, ein deutsch-ukrainisches Joint Venture mit Sitz in Lviv, gewann in den letzten Tagen zwei Ausschreibungen im Gesamtwert von 37 Millionen US-Dollar für die Lieferung von insgesamt 20 selbstfahrenden Straßenbahnen nach Kiew. Der Hersteller liefert die Niederflurstraßenbahnen vom 1. Mai bis Ende dieses Jahres.

Odessa plant, in drei Jahren 50 Millionen Dollar für die Modernisierung seiner zentralen Nord-Süd-Straßenbahnstrecke auszugeben. Die Stadt wird 21 elektrische Einzelwagen und 16 Doppelwagen kaufen. Im vergangenen Jahr beförderten die Straßenbahnen und Trolleys von Odessa 171 Millionen Passagiere. Mit nur 20% des Vollpreises waren die meisten Nutzer Studenten und Rentner.

Die EBRD und der Clean Technology Fund der Weltbank gewähren Lviv zinsgünstige Darlehen in Höhe von 17,5 Mio. €, um 50 Niederflur-Elektro-Trolleybusse von Electrontrans zu kaufen. Im Rahmen eines unterzeichneten Darlehensvertrags fließen die Mittel auch in die Modernisierung von zwei Elektrotransportdepots und in die Instandhaltung der Anlagen. Außerdem plant Lviv, in diesem Jahr 10 neue Straßenbahnen und 100 Busse zu kaufen. Im vergangenen Jahr kaufte die Stadt 30 gebrauchte Straßenbahnen aus Berlin, 50 neue Busse von Electrontrans und 100 neue Busse von MAZ, dem weißrussischen Hersteller.

Ebenso stellen EBRD und der Clean Technology Fund Dnipro 13 Mio. € zur Verfügung, um 44 neue Trolleybusse zu kaufen. Im vergangenen Monat gewann Bohgdan Motors eine Ausschreibung über 11,5 Mio. € zur Lieferung von 57 neuen Trolleybussen nach Charkow.

Ternopil hat eine Ausschreibung über 100 gebrauchte Busse aus EU-Ländern platziert. Die Auktionen werden voraussichtlich 6 Millionen Dollar kosten und finden vom 15. bis 16. Mai auf ProZorro statt. Im vergangenen Jahr kaufte Mariupol 20 gebrauchte Straßenbahnen aus der EU. Ebenso hat Konotop in der Region Sumy eine Ausschreibung über 500.000 US-Dollar für sechs gebrauchte Straßenbahnen aus der EU veröffentlicht. Die Straßenbahnen, die bis zum 31. Oktober ausgeliefert werden sollen, würden die kommunale Flotte um 50% vergrößern.

Dnipro-Beamte kämpfen um den Schutz ihres Stadtflughafens und argumentieren, dass der Wiederaufbau ihres Flughafens zwei Jahre dauern und 215 Millionen Euro kosten würde, während der Vorschlag des Infrastrukturministeriums, einen Regionalflughafen 40 km südlich der Stadt zu bauen, fünf Jahre dauern und 400 Millionen Euro kosten würde. Diese Zahlen wurden am Freitag auf einer Pressekonferenz des Rathauses von der Airport Consulting Vienna GmbH vorgestellt, einem Unternehmen, das Studien für die Flughäfen Kiew Boryspil und Charkow durchgeführt hat.

Im vergangenen Jahr waren Dnipro und Ivano Frankivsk die einzigen Flughäfen der Ukraine, die kein zweistelliges Passagierwachstum verzeichneten. Dnipro wuchs um 8% und Ivano um 2,4%. Consulting Wien sagte, dass der Flughafen Dnipro für 4 Millionen Passagiere pro Jahr, das Vierfache der heutigen Bevölkerung der Stadt und das 13-fache des letztjährigen Passagieraufkommens gebaut werden sollte – 300.000 Menschen. Die Flughafenterminals von Dnipro und Ivano Frankivsk befinden sich im Besitz von Igor Kholomoisky, dem Dnipro-Oligarchen.

Der 1794 eröffnete, weltberühmte ukrainische Schwarzmeerhafen Odessa, wird von seinen einstmaligen Junior-Satelliten Yuzhne und Chornomorsk überholt, so neue Frachtstatistiken der Seehafenbehörde. Vierzig Kilometer südlich von Odessa verzeichnete Yuzhne im Januar-Februar einen Anstieg des Güterverkehrs um ein Viertel auf 7,4 Millionen Tonnen und bestätigte damit seine Position als verkehrsreichster Hafen der Ukraine. Vierzig Kilometer nördlich von Odessa stieg das Frachtaufkommen in Chornomorsk um 27% auf über 4 Millionen Tonnen. Damit fiel Odessa auf den vierten Platz ab. Das Frachtaufkommen von Odessa stieg nur um 7% auf 3,9 Millionen Tonnen. Außerhalb der Region Odessa belegte Mykolaiv mit einem Anstieg von 26% auf 5 Millionen Tonnen den zweiten Platz.

In den Seehäfen der Ukraine werden weniger Schiffe mehr Fracht umschlagen. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres stieg die Fracht um 12,5% im Jahresvergleich auf 23 Millionen Tonnen, während die Hafenanläufe um 7% auf 1.726 Schiffe zurückgingen. Mit der Rekordernte des vergangenen Herbstes stiegen die Exporte um 21,5%, während die Importe um 5% zurückgingen. Für den Export transportierten die Schiffe 35,5 % mehr Getreide und 26 % mehr Metalle als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Containerverkehr wuchs im Januar-Februar um 17% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mit speziellen Containerzügen, die von Odessa aus verkehren, wickelt der Hafen von Odessa 62% der 145.000 Einheiten ab. Yuzhne verdreifachte seinen Containerverkehr, der 24% des gesamten Landes ausmachte. Auf dem dritten Platz lag Chornomorsk mit 14%.

Der Güterverkehr wird auf fast 10% des 20.000 km langen Schienennetzes von Ukrzaliznytsia wegen mangelnder Wartung eingestellt, berechnet das Center for Transportation Technologies. Aus Angst vor Entgleisungen erhöhten die Beamten der Staatsbahn im vergangenen Jahr die Geschwindigkeitswarnungen um ein Drittel – von 251 Gleisabschnitten im Jahr 2017 auf 339 Gleisabschnitte heute. Der Gleisumbau ist auf 2.432 km überfällig, darunter die 1.857 km, auf denen der Zugverkehr eingestellt ist. Vor zwei Wochen veröffentlichte die Staatsbahn eine schwarze Liste von 301 Güterbahnhöfen, die wegen des geringen Ladungsvolumens geschlossen werden sollen – 2,4 Wagen oder weniger pro Tag während der Herbsterntezeit.

Zwanzig Prozent der LKWs, die letzte Woche auf der neuen Wiegestationen in Dnipro kontrolliert wurden, waren überladen, berichtet Interfax-Ukraine. Die Fahrer wurden mit einer Geldstrafe belegt. Die von Ukrtransbezopasnost, dem staatlichen Dienst für Verkehrssicherheit, betriebenen Wiegestationen sind bei FahrernTruckern nicht beliebt. Auf der Autobahn Dnipro-Kryvyi Rih fuhren Fahrer über Schilder von Wiegestationen. Ein Fahrer blockierte den Eingang der Wiegestation für zwei Stunden, um ein Rad zu wechseln.

Energie & Erneuerbare Energien:

 Gazprom Export hat Bulgarien mitgeteilt, dass es plant, die Gasversorgung Bulgariens via Ukraine im Januar nächsten Jahres einzustellen, so Bulgariens Energieminister Temenuzhki Petkova bei bTV, Bulgariens größtem Fernsehsender. Als Ersatz für die 30-jährige ukrainische Pipeline-Trasse plant Bulgarien, das zu zwei Dritteln von Russland abhängig ist, in diesem Jahr eine 484 Kilometer lange Pipeline von der türkischen Grenze über Bulgarien nach Serbien zu bauen. Dieser neue „Balkan Gas Hub“ würde Gas aus dem russischen TurkStream und aus den Offshore-Feldern Rumäniens transportieren. Gazprom hat Bulgartransgaz aufgefordert, die 1,6 Milliarden Dollar für den Bau der Pipeline aufzubringen. Petkova droht daraufhin, Gazprom auf 110 Millionen Dollar an jährlichen Transitgebühren zu verklagen, die Bulgarien im Rahmen seines bis 2030 gültigen ukrainischen Transitvertrags erhalten sollte. 

Das in Shanghai börsennotierte Unternehmen LONGi Solar war im vergangenen Jahr der größte chinesische Photovoltaik-Modullieferant für die Ukraine, berichtet das Unternehmen unter Berufung auf Exportdaten des chinesischen Zolls. LONGi exportierte 285 MW der Baugruppen von Solarzellen, was 17% der 1,7 GW aus China in die Ukraine entspricht. Das in Xi’an ansässige Unternehmen, das als größtes von 80 chinesischen Unternehmen den ukrainischen Solarmarkt beliefert, sagt: „LONGi Solar hat großen Wert auf den ukrainischen Markt gelegt…. sehr reich an Solarenergie und geeignet für den Bau von PV-Kraftwerken“.

 Da der Fünfjahresvertrag des CEO von Naftogaz in der zurückliegenden Woche auslief, hat die Regierung beschlossen, ihn um ein weiteres Jahr zu verlängern. Mit zwei Wahlen und dem Auslaufen des Gastransitvertrags von Gazprom beschloss die Regierung offenbar am zurückliegenden Mittwoch, eine ruhige Hand zu behalten, um ein möglicherweise stürmisches Jahr zu überstehen. Als Reaktion auf den Einwand der Regierung auf sein „exorbitantes“ Gehalt akzeptierte der Vorstandsvorsitzende Andriy Kobolyev einen Vorschlag des Aufsichtsrats, sein Gehalt auf 19.330 Dollar pro Monat ohne Boni zu halbieren. Vor zwei Wochen änderte das Ministerkabinett die Charta von Naftogaz, um die Einstellungs- und Entlassungsbefugnis über den CEO vom Vorstand auf die Aktionäre, d.h. die Regierung, zu verlagern. Die Vertragsverlängerung ist an zwei weitere Bedingungen geknüpft. Um die EU-Vorschriften zu erfüllen, muss ein Gastransportunternehmen in diesem Jahr die Verwaltung des ukrainischen Gaspipelinesystems übernehmen. Darüber hinaus will Premierminister Groysman, dass die heimische Gasproduktion steigt, um die Energieunabhängigkeit zu erreichen. Die nationale Produktion, größtenteils von einer Naftogaz-Einheit, macht etwa 70% des Jahresverbrauchs der Ukraine von 28 Milliarden Kubikmetern aus. Die Ukraine verfügt über 1,1 Billionen Kubikmeter Gas, die größten nachgewiesenen Lagerstätten in Europa, so der BP Statistical Review of Energy 2018.

„Das Produktionsprogramm von Naftogaz ist gescheitert“, beschwerte sich Groysman bei Reportern und bezog sich auf die stagnierende Produktion von UkrGasVydobuvannya. „Das Versagen von Naftogaz in der Produktion verursacht Probleme im Land.“ Nach der Kabinettssitzung war Energieminister Igor Nasalik ebenso offen und sagte Reportern: „Das von der Regierung verabschiedete Programm zur Gasförderung ist absolut gescheitert. Es gibt keine Produktionssteigerung, trotz der Tatsache, dass extrem viel Geld investiert wurde.“

Um die ausländischen Investitionen in die Energieerzeugung anzukurbeln, werden im Mai und Juni 25 Explorations- und Produktionsblöcke für Öl und Gas versteigert, so die Angaben auf ProZorro.Sale, dem Online-Auktionshaus der Regierung. Sieben Blöcke werden am 2. Mai versteigert. Neun weitere Blöcke werden am 18. Juni versteigert. Alle Blöcke sind onshore mit Lizenzen für 20 Jahre. Separat werden im Juni die Produktionsaufteilungsvereinbarungen für neun weitere Blöcke mit einer Gesamtfläche von 11.600 Quadratkilometern elektronisch versteigert. Obwohl keine ausländischen Unternehmen in einer ersten Auktionsrunde um Lizenzen am 6. März mitgeboten haben, gewinnen die kommenden Runden mediale Aufmerksamheit im Oil & Gas Journal und S&P Global Platts.

„Es gibt Interesse von amerikanischen, britischen, norwegischen und kanadischen Unternehmen“, sagte Energieminister Nasalik am Mittwoch vor Journalisten und bezog sich auf die Produktionsaufteilungsvereinbarungen. Die Verträge haben eine Laufzeit von 50 Jahren. Die Felder verteilen sich auf sechs Regionen – Iwano-Frankiwsk, Lviv, Poltawa, Tschernigiw, Sumy und Charkiw. Interfax-Ukraine schreibt: „Es wird davon ausgegangen, dass der Anteil des Staates mindestens 11% des Gesamtvolumens betragen sollte, der maximale Anteil der Investoren – 70% der Gesamtproduktion“. Noch in diesem Jahr sollen Produktionsaufteilungsvereinbarungen für drei weitere Bereiche versteigert werden.

Um sich auf einen Winter ohne russisches Gas vorzubereiten, sollte die Ukraine in diesem Sommer und Herbst zusätzliche 18% Gas in ihren Lagerstätten speichern, sagt Koboljew, der neu ermächtigte Naftogaz-Chef, RBC-Ukraine. Naftogaz-Beamte sind pessimistisch, dass Gazprom Gas durch die Pipelines der Ukraine schicken wird, nachdem der Transitvertrag am 31. Dezember ausläuft. sagte Koboljew: „Viele Experten, deren Meinung ich zu schätzen weiß, glauben, dass die Russische Föderation den Transit ab dem 1. Januar unterbrechen wird.“ Da die russischen Gaslieferungen über die Ukraine an die EU fraglich sind, hat Gazprom erklärt, die Gasversorgung der Türkei über die Ukraine im nächsten Jahr einzustellen.

 Die sinkenden Gaspreise in Osteuropa werden es Naftogaz ermöglichen, den ukrainischen Haushalten im April 2% weniger Gas zu berechnen als im März, berichtet das staatliche Energieunternehmen. Der Schritt vom vergangenen November, die Gaspreise für Haushalte um 23,5% in Richtung der regionalen Marktparität zu erhöhen, ist ein großes Thema im Wahlkampf vor der Präsidentschaftswahl am 31. März und der erwarteten Stichwahl am 21. April. Im April werden Industriekunden 19% weniger für ihr Gas bezahlen. UNIAN berechnet den Industriepreis von 262 $/1.000 Kubikmetern, der 14% billiger sein wird als Haushaltsgas. Die Regierung plant, mit dem IWF zu sprechen, um eine Verpflichtung aus Dezember zur Erhöhung der Gaspreise um weitere 15% im Mai fallen zu lassen.

In einem US-ukrainischen Joint Venture wurde am Dienstag in Kaminets-Podilskiyi, eine 64 MW-Solaranlage in Höhe von 55 Millionen US-Dollar eingeweiht. Die Anlage wurde zu je 50 % von ICU, der Kyiver Investorengruppe, und VR Capital Group, einem US-amerikanischen Investmentfonds, finanziert. Richard Deitz, VR-Präsident, sagte: „Mit Investitionen von mehr als einer Milliarde Dollar in der Ukraine sind wir einer der größten ausländischen Investoren des Landes und bereit, die ukrainische Wirtschaft weiterhin zu unterstützen.“ Makar Paseniuk, geschäftsführender Gesellschafter der ICU, sagte: „In naher Zukunft planen wir, unser zweites Solarkraftwerk mit einer Leistung von 35 MW in der Region Kherson zu starten.“

 Eine internationale Ausschreibung über fast 100 Millionen Dollar wurde angekündigt, um die Überreste des 1986 um den beschädigten Reaktor errichteten Zementsarkophag von Tschernobyl zu demontieren. Im November 2016 wurde eine neue, 1,7 Millionen Dollar teure Konstruktion über den 30-jährigen Sarkophag gerollt. Die Ausschreibung für die Beseitigung und sichere Entsorgung des alten Sicherheitsbehälters wurde am Montag vom Staatlichen Fachunternehmen Tschernobyl-Kernkraftwerk, einer Einheit des Ministeriums für Ökologie und natürliche Ressourcen, bekannt gegeben. Die Frist für die Abgabe von Angeboten ist der 15. April. ProZorro wird die Auktion am 21. Mai durchführen.

 Smart Energy hat die tägliche Gasproduktion von 1 Million Kubikmeter erreicht, berichtet die private britisch-ukrainische Unternehmensgruppe. Wenn die Produktion dieses Niveau halten würde, würde dies einen Anstieg von 22,5% gegenüber dem Vorjahr bedeuten. Im Jahr 2018 stieg die Produktion auf 296 Millionen Kubikmeter, ein Plus von 31% gegenüber 2017. Die Gruppe besteht aus Regal Petroleum und Ukrgazvydobutok und produziert in der Ostukraine, in Poltawa und Charkow.

Finanzwirtschaft:

 Die ausländische Beteiligung an ukrainischen Schuldenauktionen könnte um das 25-fache steigen, so eine neue Goldman Sachs-Analyse über die Auswirkungen der Eröffnung einer Clearstream-Verbindung zur Nationalbank der Ukraine in diesem Frühjahr. Dieser Link ermöglicht es nicht ansässigen Händlern mit Sitz in London, Frankfurt oder New York, Griwna-Anleihen von ihrem Schreibtisch aus zu kaufen und zu verkaufen. Goldman prognostiziert, dass dies bis zu 6 Milliarden Dollar Kapital für die Ukraine einbringen kann, da die Auslandsbeteiligung von heute 1,3% auf den jüngsten Höchststand Russlands von 34% ansteigen könnte.

 Die Anbindung an diese internationale, in Luxemburg ansässige Wertpapierverwahrstelle wird der Ukraine helfen, ihren „Schuldenberg“ zu managen. Mit 20 Milliarden Dollar an Reserven muss die Ukraine in diesem Jahr fast 15 Milliarden Dollar an Schuldenverpflichtungen zurückzahlen, und weitere 21 Milliarden Dollar in den Jahren 2020 und 2021.

 Matteo Patrone, der neue Regionalchef der EBRD, dem größten Investor in der Ukraine, sagt: „Die Botschaft unseres Vorstands lautet eindeutig: Mehr in die Ukraine investieren.“ Trotz dieser Marschverfügung sagte er, dass nur 40% des derzeit genehmigten Portfolios von 3,6 Milliarden Euro eingesetzt werden. Auf einer Sitzung des US-Ukraine Business Council bestätigte er, dass die EBRD seit sechs Monaten keine neuen Investitionen in Solarprojekte mehr zulässt, bis die Rada ein Auktionsgesetz für erneuerbare Energien verabschiedet hat. Mit den Worten „kleine Privatisierungen funktionieren gut“, fügte er hinzu: „Große Privatisierungen sind eine totale Katastrophe.“ Er sagte, „der Öl- und Gassektor könnte ein guter Kandidat für die Privatisierung sein“. In Bezug auf die Infrastruktur von Mariupol-Berdyansk warnte er, dass die EBRD nur mit investitionsbereiten Projekten umgehen kann.

 Nach einem Anstieg des Wertes der ukrainischen Staatsanleihen um fast 10% seit Anfang des Jahres verkaufen ausländische Inhaber von ukrainischen Anleihen und realisieren Gewinnmitnahmen. Sie verweisen dabei auf Bedenken wegen der Präsidentschaftswahlen, berichtet Reuters aus London. In einem kürzlich in London abgehaltenen Briefing hat der ehemalige Finanzminister Oleksandr Danylyuk offenbar die Besorgnis über Volodymyr Zelenskiy, dem führenden Kandidaten in Meinungsumfragen, nicht ausgeräumt. „Ihm fehlt es an Erfahrung in Politik und öffentlicher Verwaltung, und dort reagiert der Markt mit den Füßen„, sagt Kevin Daly, Investment Director bei Aberdeen Standard Investments, gegenüber Reuters. „Bei einem Poroschenko-Sieg haben Sie wahrscheinlich eine leichte Rallye, und wenn Zelenskiy oder Timoschenko gewinnen, haben Sie einen viel größeren Ausverkauf.“

 Das ukrainische Finanzministerium hat bei seiner wöchentlichen Anleiheauktion am Dienstag 12,5 Milliarden UAH, etwa 463 Millionen Dollar, eingeworben. Dies ist mehr als das Dreifache des in der vergangenen Woche aufgenommenen Äquivalents von 3,5 Milliarden UAH. Die Regierung befriedigte alle Gebote für auf Dollar lautende Anleihen in Höhe von 85,2 Mio. USD. Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: „Die Investition in auf UAH lautende Staatsanleihen ist derzeit sehr lohnend, da die Zinsen nach wie vor hoch sind……. Wie bei der vorherigen Auktion entfiel ein erheblicher Teil der Einnahmen aus der UAH-Auktion auf den Verkauf von 2-Jahres-Anleihen. Dies ist eine positive Entwicklung, die auf eine gewisse Zunahme des Anlegervertrauens hinweist.“

 Nach Einkommensteuererklärungen zu urteilen, erklärten die Ukrainer, dass die Einkommen im vergangenen Jahr um 7% inflationsbereinigt gestiegen seien. Nach Angaben des staatlichen Finanzamtes zahlten die Ukrainer 3,6 Milliarden Dollar an Einkommenssteuer, 17% mehr als 2017. Die Inflation im Jahr 2018 betrug 10%.

Tausende ukrainischer KMU sollen von einer EU-orientierten Kreditlinie in Höhe von 60 Mio. € profitieren, die am Freitag von der EBRD und EU4Business aufgelegt wurde. Die Kreditlinie steht privaten Unternehmen mit weniger als 250 Beschäftigten zur Verfügung und soll kleinen und mittleren Unternehmen helfen, in die EU zu exportieren. Zunächst werden 10 Mio. € von OTP Leasing Ukraine und 22 Mio. € von UkrEximBank verwaltet. Matteo Patrone, Regionaldirektor der EBRD, sagte, die Haushaltslinie „bietet lokalen KMU, die fast 80 % der Arbeitsplätze im Land schaffen, aber derzeit nur etwa 40 % des BIP ausmachen, zusätzlichen Zugang zu Finanzmitteln, damit sie sich weiterentwickeln, wettbewerbsfähiger werden und den EU-Normen entsprechen können“.

 Sonstiges:

China erwartet bis zu 2.000 ukrainische Käufer und Aussteller auf der bevorstehenden Kantonsmesse in der Provinz Guangdong, sagt Xu Bing, stellvertretender Generaldirektor des China Foreign Trade Center. Xu war am Mittwoch in Kiew zu einer Veranstaltung mit 200 Personen, um die Messe vom 15. April bis 5. Mai zu bewerben. „China und die Ukraine sind wichtige Handelspartner“, sagte Xu der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua. „Ukrainische Unternehmen sind ein sehr wichtiger Teil der kommenden Kantonsmesse.“ Landwirtschaft, IT und Tourismus sind drei Exportsektoren, die auf der Messe zu sehen sind, sagt Jaroslaw Sydorowytsch, ein Berater des Präsidenten. Außenhandelsexperten prognostizieren, dass China in den 2020er Jahren Russland als größten einzelnen nationalen Handelspartner der Ukraine verdrängen wird.

 Serbiens größter Škoda-Importeur berichtet Večernje Novosti, einer führenden Belgrader Zeitung, dass Führungskräfte von Škoda und der Muttergesellschaft Volkswagen letzte Woche mit ihm über den Umzug der Montage von Transkarpatien, Ukraine nach Serbien gesprochen haben. In Erwartung weiterer Gespräche am Freitag, auf der Belgrader Automobilausstellung, sagte Milenko Kostić, der Importeur: „Da ist Rauch. Aber ob es ein Feuer geben wird, werden wir bald wissen.“

Auf einem Gleisanschluss drei Kilometer von der slowakischen Grenze entfernt, montiert Eurocar Škoda-Modelle, die größtenteils für den Export in die EU bestimmt sind. Mit einer Produktionskapazität von 80.000 Fahrzeugen produzierte das Werk im vergangenen Jahr nur 5.659 Skoda-Fahrzeuge. Das waren 8% weniger als im Jahr 2017. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres produzierte Eurocar 1.066 Autos – gegenüber dem Vorjahr nahezu keine Veränderung. Eurocar ist der letzte überlebende Automobilhersteller in der Ukraine, einem Land, das noch vor einem Jahrzehnt, im Jahr 2008, 424.000 Autos produzierte. Während die Werke für Autoteile heute 50.000 Menschen in der Ukraine beschäftigen, scheiterten die Pläne für einen großen ausländischen Autohersteller im vergangenen Jahr an der abrupten Verlagerung der EU-Autohersteller auf Elektroautos.

 Smartphone-Zahlungen mit MasterCard könnten in der Ukraine 2019-2020 um das 90-fache steigen, prognostizierte Yuriy Bakhtin, Mastercard Ukraine Business Development Director, in der zurückliegenden Woche an einem runden Tisch in Kiew. Allein im Jahr 2018 stiegen diese Zahlungen um das 90-fache, sagte er nach Angaben von Interfax-Ukraine. Er sagte, dass die Ukraine im vergangenen Jahr bei digitalen Zahlungen mit Smartphones, digitalen Uhren und Armbändern zu den fünf führenden Ländern der Welt gehörte.

 Das US-Unternehmen Jabil hat seine Produktionsfläche in Uzhgorod verdoppelt und plant, seine Mitarbeiterzahl auf 5.000 zu verdoppeln, berichtet das Unternehmen. Mit einer Investition von 16 Millionen Dollar wird Jabil, das an der New Yorker Börse unter dem Kürzel JBL gehandelt wird, die Produktion von Mobiltelefonen, Medienplayern und Waren für Autos und den Smart Home Markt steigern. Zusammen mit einem neuen Logistikzentrum in Tiszaújváros, Ungarn, zwei Stunden per LKW von Uzhgorod entfernt, „erhöht Jabil deutlich seine Lieferfähigkeit für unsere Kunden und hält gleichzeitig das Wachstum in Osteuropa aufrecht“, sagte Alessandro Parimbelli, Executive Vice President von Jabil, am Freitag bei einer Einweihungsfeier in Anwesenheit von Präsident Poroshenko.

 ArcelorMittal Kryvyi Rih, das größte integrierte Stahlunternehmen der Ukraine, plant, die Gehälter der Mitarbeiter am 1. Mai um 15-20% zu erhöhen, so Vmesh-Profinfo, die Gewerkschaftsseite. Dieser Anstieg folgt einer 44%igen Erhöhung im letzten Jahr auf einen durchschnittlichen Monatslohn von 600 $. Personalchefin Julia Chermazovich sagte den Gewerkschaftsführern letzte Woche, dass bis Freitag 11 Millionen Dollar an „13. Gehältern“ gezahlt würden. Die Steigerungen erfolgen trotz eines Rückgangs der Stahlproduktion des Unternehmens um 22% im vergangenen Jahr.Durch die Legalisierung der doppelten Staatsbürgerschaft würde die Ukraine ihre wachsende Diaspora in Wirtschaft, Kultur und Regierungsdienst einbinden, sagt Außenminister Pavlo Klimkin gegenüber Radio Kultura. „Ich stehe für die doppelte Staatsbürgerschaft solcher Ukrainer und spreche mich konsequent dafür aus.“ Trotz dieser offenen Haltung beklagen sich Ausländer häufig darüber, dass Arbeitsvisa und Aufenthaltsgenehmigungen in der Praxis schwer zu bekommen sind, oft werden sie technisch bedingt durch niedrige „Beamte“ blockiert.

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

post

Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 19. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: TAS Gruppe großer Nutznießer der Podolsko-Voskresensky-Brücke; Immobilienprojekte im Wert von 400 Millionen Dollar auf MIPIM präsentiert
  • Landwirtschaft und Fischereiwirtschaft: Delta Wilmar CIS LLC plant eine große Erweiterung ihrer Anlagen in Yuzhne; Nibulon eröffnet im Juni seinen neuesten Flusshafen in Ternivka; Ukraine verdoppelt Exporte von Roggen; Mariupol plant Errichtung eines modernes Getreideterminals; Asket Shipping hat Getreidespeicherkapazität im Hafen von Berdyansk erhöht; Einigung auf Fischfangquoten im Asowschen Meer; Verluste bei Rekord-Getreideernte durch unsachgemäße Lagerung und Transport; Baubeginn für Getreidespeicher- und Verarbeitungskomplex im Industriepark Bila Tserkva startet im Sommer; Epicenter K Group erweitert ihre moderne Silolagerkapazitäten; Kernel hat neues Getreideexportterminal eröffnet; Ukraine weltweit größter Exporteur von Hirse
  • Infrastruktur: Wiederaufbau der Wasserkraftwerke in Kremenchuk geplant; zusätzliche Finanzmittel zur Fertigstellung der Kiewer Podolsko-Voskresensky-Brücke; Dnipro soll wieder Mississippi der Ukraine werden; Pilotprogramm für private Güterzüge geplant; Tests der Verwaltung von Bahnhöfen durch private Unternehmen;
  • Transport & Tourismus: Bolt expandiert nach Lviv; Ukrainischer Luftraum für Boeing 737-8 MAX und 737-9 MAX geschlossen; Internationalen Pilotenausbildungszentrums geplant; Schnellere Zuganbindungen für Mariupol; Ost-West-Güter- und Personenverkehrs auf der Schiene geplant
  • Energie & Erneuerbare Energien: Acciona Energia Global übernimmt Mehrheit an Solarprojekt in Odessa; AEG Power Solutions Lizenzvertrag mit Odessa’s S-Engineering unterzeichnet; Mehr Russisches Gas fließt durch die Ukraine – Plus 15%; Ukrainischer Gasverbrauch um 9% gesunken; Köpfe rollen bei staatlichen Öl- und Gasunternehmen
  • Finanzwirtschaft: Inflation gesunken, Leitzins bleibt hoch; Zentralbank bewegt sich, um Ausländern Hryvnia Bonds Kauf zu ermöglichen, JPMorgan kauft ukrainischen Eurobonds; IWF-Überprüfungsmission abgeschlossen; Internationale Auszeichnung für Nationalbank der Ukraine
  • IT und Telekommunikation: 15 ukrainische IT-Unternehmen in Top 100; Festnetzanschlüsse verlieren an Bedeutung; Kiew dominiert IT-Wachstum
  • Sonstiges: ProZorro in 3 Jahren 3 Mio. Ausschreibungen bearbeitet; Ukrzaliznytsia macht seinen Stahlabfall zu Bargeld; 16 Hektar großer Industriepark in Mariupol; Jabil Circuit Ukraine baut zweites Werk

 Immobilienmarkt:

Die TAS-Gruppe von Sergei Tigipko wird ein großer Nutznießer der Podolsko-Voskresensky-Brücke sein, die auf der Rybalsky-Halbinsel das „Lipki Island City Resort“ bauen will – ein Komplex von 36 Gebäuden mit 6.200 Wohnungen für 15.400 Menschen. Die Entwicklung umfasst 43.500 Quadratmeter vermietbare Bürofläche und 33.300 Quadratmeter vermietbare Einzelhandelsfläche. Diese Woche stellt der TAS-Partner City One Development dieses Megaprojekt potenziellen Investoren auf der MIPIM, der jährlichen Immobilienkonferenz in Cannes, vor.

Ebenfalls auf der MIPIM bewirbt das Immobilienberatungsunternehmen Ukrainian Trade Guild, Immobilienprojekte im Wert von 400 Millionen Dollar in Dnipro, Kiew, Lviv und Winnyzia. Am Messestand werden die Projekte Alfa Mall, Alfa Residence, Alfa District (Dnipro), LCD Europe, IT-Cluster Hypercube (Vinnytsia) und städtische Hotels Urooms (Lviv) präsentiert.

Landwirtschaft und Fischereiwirtschaft:

Die Delta Wilmar CIS LLC aus Singapur plant eine erhebliche Erweiterung ihrer Anlagen in Yuzhne: einen neuen Schiffsliegeplatz, eine Sojabohnenverarbeitungsanlage sowie Lager- und Umschlaganlagen für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten. In Abstimmung mit der Seehafenbehörde ist geplant, den Kanal zum neuen Pier auszubaggern. Die neue Anlage wird in der Lage sein, täglich 2.000 Tonnen Sojabohnen zu zerkleinern. Das Terminal wird eine Lagerkapazität von 40.000 Tonnen haben. Ziel ist die Erweiterung der Umschlagkapazität für Agrarprodukte im größten Hafen der Ukraine, Yuzhne, auf 1,2 Millionen Tonnen pro Jahr. Rajvis Veckagans, Vorsitzender der Hafenbehörde, sagte: „Dieses Projekt mit Delta Wilmar CIS wird 200 neue Arbeitsplätze im Hafen schaffen und die Verarbeitungskapazität von Agrarprodukten um 600.000 Tonnen pro Jahr erhöhen.“

Nibulon, ein Getreide produzierendes und exportierendes Grossunternehmen, wird im Juni einen neuesten Flusshafen in Ternivka, Region Saporizhia, am Fluss Ploska Osokorivka, einem Nebenfluss des Dnipro eröffnen. Nibulon will zudem ein Schwarzmeer-Terminal in Oleksandrivka bauen, wartet jedoch noch auf die Genehmigungen der regionalen Behörden von Cherson. Nibulons Lastkähne, die an einer Reihe von privaten Häfen am Dnipro anlegen, unternahmen im vergangenen Jahr 660 Fahrten und transportierten 2,8 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten, was einem Anstieg von 24% gegenüber 2017 entspricht.

Die Ukraine verdoppelt in diesem Jahr den Export von Roggen. Von Juli letzten Jahres bis Januar diesen Jahres exportierte die Ukraine 85.000 Tonnen Roggen, 123% mehr als die Gesamtausfuhren des letzten Wirtschaftsjahres, berichtet UkrAgroConsult. Roggen wird für Brot, Bier, einige Whiskeys und Pferdefutter verwendet.

Mariupol plant, bis August, rechtzeitig vor der neuen Ernte, ein modernes Getreideterminal für 6 Millionen Dollar in Betrieb zu nehmen, sagt Igor Barsky, Hafendirektor, dem Zentrum für Verkehrstechnologien. Um das Geschäft zu beleben, findet am 12. Juni in Mariupol eine große nationale Konferenz mit dem Titel Grain Logistics and Terminals of Ukraine statt.

Asket Shipping hat die Getreidespeicherkapazität im Hafen von Berdyansk auf 100.000 Tonnen erhöht, was einer Steigerung von 42% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen baute ein neues Lager und erweiterte ein bestehendes, berichtet Victoria Abreyeva, Berdyansk-Direktorin bei Asket dem Center for Transportation Technologies.

Russland und die Ukraine haben in aller Stille Ihre 2019-Quoten für den Fischfang im Asowschen Meer festgelegt. Nachdem sich die Vertreter der beiden Fischereiagenturen im vergangenen Herbst nicht einigen konnten, legten die Diplomaten die Quoten für den Fang fest. Wenn 95% des Gesamtlimits erreicht sind, müssen beide Seiten die Fischerei einstellen. Vor drei Jahrzehnten war das Asowsche Meer das produktivste Fischereigebiet der Sowjetunion. Im vergangenen Jahr hat die Ukraine dort 21.300 Tonnen Fisch gefangen. Neunzig ukrainische Unternehmen nutzen dafür 811 Fischerboote und beschäftigten 3.670 Fischer.

Die Ukraine verlor bis zu 15% ihrer Rekord-Getreideernte in Höhe von 70 Millionen Tonnen durch unsachgemäße Lagerung und Transport, schätzt Pro-Consulting. Es sind Investitionen in Silos erforderlich. Der Wettbewerb zwischen den Getreideverarbeitungseinrichtungen in den 13 Seehäfen des Landes ist notwendig, berichtet UNIAN unter Berufung auf das in Kiew ansässige Marktforschungsunternehmen.

Der Baubeginn für einen 12 Millionen Dollar teuren Getreidespeicher- und Verarbeitungskomplex im Industriepark Bila Tserkva startet in diesem Sommer. Der Komplex wurde für den Transport per LKW und Bahn konzipiert und soll 3.000 Tonnen Getreide pro Tag aufnehmen können. Im Sommer 2020 plant die Volytsia-Agro LLC die Eröffnung des Komplexes, der über einen Getreidetrockner und Silos für Nass- und Trockengetreide verfügen wird. Vasyl Khmelnytsky, Inhaber des landwirtschaftlichen Betriebes und des Industrieparks, kündigte dies auf Facebook an.

Die Epicenter K Group erweitert ihre moderne Silolagerkapazitäten auf 1 Million Tonnen an acht Standorten, so Svitlana Nykytiuk gegenüber Interfax-Ukraine. Im Juli plant die Gruppe den Start der ersten 30-Millionen-Dollar-Phase – 500.000 Tonnen an vier Standorten. Während der Bau von Eisenbahngleisen zu zwei Silos, gibt das Unternehmen auch 6 Millionen Dollar für den Kauf von 100 Getreidetransportern aus.

Der Agrarriese Kernel hat im vergangenen Monat in Chernomorsk sein neues Getreideexportterminal eröffnet und damit eine Million Tonnen Durchsatzkapazität hinzugefügt. Bis Ende des Jahres wird das Unternehmen eine zweite Phase eröffnen und den Durchsatz in Tschernomorsk um weitere drei Millionen Tonnen steigern. Im vergangenen Monat kaufte Kernel, der größte vertikal integrierte Agrarbetrieb der Ukraine, das Unternehmen RTK-Ukraine. Dragon Capital schreibt: „Mit fast 3.000 Getreidewagons bei einem geschätzten Wert von 64 Millionen Dollar hat Kernel fast seinen Bedarf an Getreidetransport gedeckt und ergänzt damit die bestehende Flotte von 500 Wagen.“

Da die Nachfrage nach Getreide wächst, spricht Sergey Tigipko mit ausländischen Investoren darüber, seine Getreidewagenflotte bis zu siebenmal auf 10.000 Waggons zu erweitern. Tigipko, Inhaber von TAS-Logistic, erzählt Novoye Vremya, dass sein Unternehmen inzwischen über 1.200 Getreidecontainer verfügt.

 Ukrzaliznytsia hat auf seiner Website eine Liste von 301 „leistungsschwachen“ Getreidestationen veröffentlicht, die für die Schließung in Frage kommen. Während der letzten Erntezeit haben diese Stationen durchschnittlich weniger als 2,3 Getreidewagen pro Tag abgewickelt, sagt Andrej Rjasanzew, Finanzdirektor der Staatsbahn, dem Zentrum für Verkehrstechnologien. Im vergangenen Sommer gab Ukrzaliznytsia bekannt, dass 130 Getreidestationen weniger als ein Auto pro Tag abgewickelt haben.

Die Ukraine ist der weltweit größte Exporteur von Hirse, einem Getreide, das für Nahrungs- und Futtermittel verwendet wird, so Mordor Intelligence. Die Hirse, der kleinste Getreideexport der Ukraine, geht hauptsächlich nach Deutschland und Südafrika. Die Ukraine exportierte im Jahr 2016 76.000 Tonnen. Im Vergleich dazu erwartet die Ukraine, im Wirtschaftsjahr, das im Juni dieses Jahres endet, einen Export von 49 Millionen Tonnen Getreide.

Infrastruktur:

In einem Schritt zum Wiederaufbau der Wasserkraftwerke aus der Sowjetzeit wurde am Donnerstag in Charkiw ein Vertrag über 50 Millionen Dollar unterzeichnet, um zwei der 60 Jahre alten Kraftwerke des Wasserkraftwerks Kremenchuk wiederaufzubauen. Ein Großteil der Mittel wird von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank bereitgestellt. Die Wasserturbinen werden von Turboatom und die Wasserkraftgeneratoren von Electrotyazhmash gebaut. Der dritte Staudamm in der Dnipro-Kaskade, das 624-MW-Kremenchuk-Werk, wurde 1959 in Svitlovodsk eingeweiht. Premierminister Groysman, der die Unterzeichnung leitete, sagte: „Dieser Vertrag generiert Arbeit für 25.000 ukrainische Arbeiter und Ingenieure.“

Die Kiewer Podolsko-Voskresensky-Brücke (Baubeginn 2003), soll 8 Millionen Dollar zusätzliche Finanzierung erhalten, um den Bau der sieben Kilometer langen Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Dnipro zu beschleunigen. Die „Brücke“, die für den täglichen Transport von 60.000 Autos zwischen Podil und dem linken Ufer ausgelegt ist, ist eigentlich ein Ensemble aus sieben Brücken, vier Anschlussstellen und zwei Viadukten. Die Brücke könnte bis Ende nächsten Jahres für den Straßenverkehr geöffnet werden. Ministerpräsident Groysman stellte weitere 8 Millionen Dollar für die nördliche Verlängerung der grünen U-Bahn-Linie bereit.

 Die ukrainischen Behörden wollen den Dnipro wieder zum Mississippi der Ukraine machen. Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan stellte am Dienstag beim Treffen mit Landwirten der Region Kiew fest, dass sich das Frachtaufkommen auf den Flüssen seit 2013 auf 10 Millionen Tonnen verdreifacht hat. „Und das ist erst der Anfang“, versprach er. „Es ist billiger, bequemer und am Ende logischer.“

In der Ukraine wird in diesem Jahr ein Pilotprogramm für private Güterzüge gestartet, verspricht Minister Omelyan. Private Flotten von Güterwagen nehmen zu, aber private Lokomotiven sind verboten. Nachdem die Rada im Dezember eine private Zugrechnung abgelehnt hatte, reichte die Regierung am 31. Januar eine neue ein. Ohne ins Detail zu gehen, sagte Omelyan Bauern der Region Kiew: „Dieses Jahr führen wir im experimentellen Modus private Güterzüge ein.“ Zuvor sagte er UNIAN, dass das Pilotprogramm einen großen internationalen Eisenbahnbetreiber einbeziehen könnte, der auf Strecken arbeitet, die für Ukrzaliznytsia nicht rentabel sind. Güterwagen von Ukrzaliznytsia werden zunehmend über die elektronische Auktionsplattform ProZorro vermietet. sagte Omelyan: „Der Preis kann je nach Angebot und Nachfrage schwanken. Elektronische Auktionen dienen als Schutz vor Korruption.“

Ukrzaliznytsia plant, die Verwaltung von Bahnhöfen durch private Unternehmen zu testen – die Bahnhöfe Chmelnitsky und Mykolaiv sollen dafür in diesem Jahr in eine private Verwaltung überführt werden. Chmelnitsky war mit 1,6 Millionen Passagieren im vergangenen Jahr der neuntgrößte Bahnhof der Ukraine. Mykolaiv war nicht in den Top 10. Die staatliche Eisenbahn arbeitet mit der EBRD und der Weltbank zusammen, um von Modellen zu profitieren, die bereits in anderen Ländern gut funktionieren. Das Experiment mit diesen beiden relativ kleinen Stationen ist ein Testlauf für die private Verwaltung des Kiewer Hauptbahnhofs. Der Kiewer Hauptbahnhof, der verkehrsreichste der 1.300 Bahnhöfe der Ukraine, beförderte im vergangenen Jahr 23,4 Millionen Passagiere.

Transport & Tourismus:

Estlands Bolt, ehemals Taxify, erweiterte am zurückliegenden Wochenende mit Lviv seinen Smartphone-Taxi-Rufdienst in der Ukraine. Nach dem Start in Kiew im vergangenen Juni wurde der Service im Dezember auf Charkow ausgeweitet. Inzwischen in 30 Ländern aktiv, konkurriert Bolt in der Ukraine mit Uber und Uklon.

Die Ukraine hat in der zurückliegenden Woche den Luftraum des Landes für Boeing 737-8 MAX und 737-9 MAX geschlossen. Mit der Maßnahme folgte die Ukraine der EU, die den Einsatz des Flugzeugs nach zwei tödlichen Unfällen ausgesetzt hat. Keine ukrainische Fluggesellschaft setzt die neuen, treibstoffsparenden Passagierjets ein. Ukraine International Airlines erhält in diesem Jahr drei Flugzeuge dieses Typs, darunter eines innerhalb von zwei Wochen.

Die Regierung hat ein 11-Millionen-Dollar-Projekt zur Einrichtung eines Internationalen Pilotenausbildungszentrums genehmigt, das Piloten nach EU-Normen für ukrainische und europäische Fluggesellschaften ausbilden soll. Die Ausbildung wird zwischen dem Kiewer Flughafen Hostomel Antonov und der Flugschule der Nationalen Luftfahrthochschule am Flughafen Kropyvnytskyi, Kirowograd, aufgeteilt. Das Geld wird für die Modernisierung der Landebahn Kropyvnytskyi und den Kauf von zwei Flugsimulatoren und 24 einmotorigen Zweisitzerflugzeugen ausgegeben: 12 italienische Tecnams, acht ukrainische Skyeton K-10s und vier amerikanische Cessna 172s.

Um die Isolation des Asowschen Meeres zu durchbrechen, startet Ukrzaliznytsia am 30. März einen Kiew-Mariupol-Nachtexpress. Der „Express“, der alle zwei Tage fährt, reduziert die Fahrzeit um zwei Stunden auf 14 Stunden und 44 Minuten. Ab dem 31. März fahren täglich Züge von Mariupol nach Charkow, der zweitgrößten Stadt der Ukraine und Heimat eines großen internationalen Flughafens. Diese Nachtzüge benötigen 12 Stunden und 40 Minuten.

Slowakische und ukrainische Beamte wollen den Ost-West-Güterverkehr und den Personenverkehr auf der Schiene beschleunigen, indem sie Logistikterminals in Košice und Mukachevo sowie eine gemeinsame Zoll- und Grenzkontrollstelle in Chop entwickeln, berichtet Railwaypro. Bei einem bilateralen Treffen zitierte Infrastrukturminister Volodmyr Omelyan den neuen zweigleisigen Tunnel der Ukraine durch die Karpaten und sagte: „Nach der Eröffnung des Beskiden Eisenbahntunnels kann sich der Transit durch das Gebiet der Ukraine und der Slowakei um ein Vielfaches erhöhen.“ Dana Meager vom slowakischen Finanzministerium, sagte: „Die Entwicklung eines Logistikkomplexes in Košice kann die Ukraine und die Slowakei zu einem Tor zwischen Asien und Europa und zu einem einzigen großen Logistikzentrum machen.“

Energie & Erneuerbare Energien:

Chinas Great Wall Drilling Company sucht nach Aufträgen für die Planung, Bohrung und Überholung von Öl- und Gasbohrungen in der Ukraine, berichtet das Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Am Mittwoch trafen sich mehrere Vertreter des Unternehmens, eine Tochtergesellschaft der China National Petroleum Corporation, in Kiew mit Beamten des Ministeriums, um „eine für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit im Bereich Ingenieur- und technische Dienstleistungen im Öl- und Gassektor in der Ukraine zu begründen“.

Die spanische Gesellschaft Acciona Energia Global wird die Mehrheit an einem 26-MW-Solarprojekt in Odessa übernehmen, der von Wassily Khmelnitsky gegründeten UDP Renewables. Im vergangenen Sommer kündigte Acciona an, 55 Millionen Euro in UDP zu investieren, um die Kapazität des Projektes auf 58 MW zu erhöhen. UDP hat auf seiner Website veröffentlicht, die Kapazität in diesem Jahr weiter auf 175 MW erhöhen zu wollen. Die beiden Solarstationen Gudzovka-Solar-1 und Gudzovka-Solar-2 befinden sich in Artsyzky, 100 km südwestlich von Odessa.

Die niederländische AEG Power Solutions hat einen Lizenzvertrag mit der in Odessa ansässigen S-Engineering unterzeichnet, um Solarwechselrichter mit AEG-Technologie herzustellen. Wechselrichter sind eine Schlüsselkomponente von Solaranlagen und wandeln Gleichstrom aus einem Solarmodul in Wechselstrom um, der in ein kommerzielles Stromnetz eingespeist werden kann. Die AEG-Wechselrichter, die als erste in der Ukraine produziert werden, ermöglichen etwas höhere grüne Tarife, die für in der Ukraine hergestellte Produkte zur Erzeugung von erneuerbaren Energien vorgesehen sind.

Das Volumen des russischen Gases, das über die Ukraine nach Europa fließt, stieg in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 15% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ukrtransgaz, die staatliche Gastransportgesellschaft, teilte mit, dass 13,8 Milliarden Kubikmeter Gas durch das Pipelinesystem der Ukraine in die EU und nach Moldawien geleitet wurden. Vertreter der Muttergesellschaft Naftogaz prognostizieren, dass das Volumen im nächsten Jahr auf Null sinken könnte.

Die Ukrainer haben ihren Gasverbrauch in den ersten beiden Monaten 2019 um 9% gesenkt, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2018, berichtet Ukrtransgaz. Der Fernleitungsbetreiber teilte nicht mit, warum der Verbrauch auf 7,9 Milliarden Kubikmeter sank. Die Gaspreise der Haushalte wurden im November angehoben. Im vergangenen Jahr erhöhte die Ukraine ihren Gasverbrauch leicht um 1,3% gegenüber dem Vorjahr auf 32,3 Milliarden Kubikmeter Gas. Seit 2015 haben 525.000 ukrainische Familien „Warm Loans“ erhalten – staatliche Kredite, um Häuser winterfest zu machen und zum Kauf energieeffizienter Warmwasserkessel.

Der britische Energiemanager Mark Rollins, der seit November 2015 Vorsitzender des Ukrnafta-Aufsichtsrats ist, wird sein Amt in einer Hauptversammlung am 30. April niederlegen, berichtet Ukrinform. Die staatliche Nachrichtenagentur teilte nicht mit, warum der ehemalige Shell-Manager seinen Posten als Leiter des größten ukrainischen Öl- und Gasproduzenten verlassen wird.

Bei einer weiteren Umstrukturierung der staatlichen Energieunternehmen der Ukraine hat die Regierung den Vertrag von Andriy Kobolyev, dem CEO von Naftogaz, nicht verlängert. Der Vertrag von Kolobyev läuft in wenigen Tagen aus. Oleg Prokhorenko tritt am kommenden Freitag als CEO von UkrGazVydobuvannya, dem staatlichen Gasproduzenten, zurück. Premierminister Groysman kritisierte Koboljew für ein zu hohes Gehalt und Prokhorenko für die nicht schnelle Erhöhung der Gasproduktion.

Mit Windenergieprojekten im Wert von einer halben Milliarde Dollar an der ukrainischen Küste des Asowschen Meeres wird Berdyansk zu einem wichtigen Hafen für den Umschlag der massiven Windturbinen. DTEK und China Machinery Engineering Corporation planen, in diesem Jahr 63 Turbinen durch Hafen Berdyansk einzuführen. Bereits im Januar wurden 26 Windturbinen in Berdyansk entladen.

Finanzwirtschaft:

Die Inflation wird in diesem Jahr bei 6,3% liegen, ein Drittel unter dem Vorjahreswert von 9,8%, prognostiziert Yakiv Smoliy, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine. Nächstes Jahr wird die Inflation 5% betragen, sagte er Reportern am Donnerstag.

Trotz abkühlender Inflation bleibt der Leitzins der Ukraine bei 18%, ein Niveau, das erstmals vor sechs Monaten erreicht wurde, berichtete die Nationalbank der Ukraine am Donnerstag. Um die Inflation zu bekämpfen, hat die Zentralbank vor 17 Monaten damit begonnen, den Leitzins anzuheben, als er von 12,5% auf 13,5% stieg. Smoliy sagte Donnerstag: „Der Zeitpunkt des Übergangs zur Senkung des Diskontsatzes wird davon abhängen, wie robust die Inflationsrisiken sein werden und sich die Inflationserwartungen verbessern.“ Timothy Ash schreibt: „Ein solides Vorgehen der NBU ihren Leitzins bei 18% zu halten, obwohl die Inflation rückläufig ist. Ein vorsichtiger Schritt angesichts der Ungewissheit, wer die Präsidentschaftswahlen gewinnt – ein Rennen mit drei Pferden, mit wenig Klarheit darüber, wer gewinnen wird.“

Einen Tag nach dem Rückflug nach Washington von einer einwöchigen IWF-Überprüfungsmission sagte Smoliy am Donnerstag voraus, dass die Ukraine im Mai eine zweite zinsgünstige Darlehenstranche erhalten würde. „[Wir] arbeiten weiterhin mit dem IWF zusammen und erwarten, dass wir im Mai und November Tranchen erhalten“, sagte er vor Journalisten. Im Dezember genehmigte der IWF-Vorstand ein 14-monatiges Standby-Programm für die Ukraine in Höhe von 3,9 Milliarden US-Dollar. Die Freigabe von mehr Geld hängt davon ab, dass die Regierung der Ukraine Fortschritte bei der Korruptionsbekämpfung macht. Nachdem das IWF-Team die Frage nach der jüngsten Abschaffung der Haftung für illegale Bereicherung durch das Verfassungsgericht zur Kenntnis genommen hatte, sagte Smoliy: „“Wir arbeiten weiter wie bisher, arbeiten weiter mit dem IWF zusammen.“ Die Mai-Tranche wird voraussichtlich 1,3 Milliarden US-Dollar betragen und damit leicht unter der Dezember-Tranche von 1,4 Milliarden US-Dollar liegen.

In einem wichtigen Schritt, nicht ansässigen ausländischen Investoren den Kauf ukrainischer Staatsanleihen zu ermöglichen, hat die Zentralbank am Mittwoch eine Vereinbarung mit Clearstream Securities Depository unterzeichnet. Bald wird die Nationalbank der Ukraine eine „Verbindung“ zu Clearstream herstellen, die den Zugang ausländischer Investoren zu inländischen Staatsanleihen vereinfacht. „Korrespondierende Beziehungen mit der internationalen Verwahrstelle werden es der Ukraine ermöglichen, ihre Integration in den Weltkapitalmarkt zu beschleunigen“, sagte Oleg Churiy, stellvertretender Gouverneur der Zentralbank.

 Die Nationalbank der Ukraine wurde am Mittwochabend bei einer Feier in London mit dem „Central Banking Award for Transparency“ ausgezeichnet. Vom Magazin Central Banking ausgewählt, wurden die bisherigen Preisträger der Zentralbank für Transparenz ausgezeichnet: Irland im Jahr 2017, Israel im Jahr 2016, Tschechien im Jahr 2015 und Schweden im Jahr 2014. Die US-Botschaft in Kiew hat am Donnerstag getwittert: „Wir begrüßen den Erfolg der Ukraine bei der Sanierung des Bankensektors, und mit der unabhängigen Führung spielt die Nationalbank eine wichtige Rolle bei dieser Transformation.“

JPMorgan Chase kaufte am zurückliegenden Dienstag Anleihen im Wert von 350 Millionen Dollar von der ukrainischen Regierung und zahlte 98,88 Cent pro Dollar, berichtet das Wall Street Journal. Die Bank hat sie zu einem Preis von rund 100,50 Cent pro Dollar an Investoren weiterverkauft. Das Journal berechnete, dass JPMorgan mit diesem Verkauf einen Gewinn von 5,7 Millionen Dollar realisiert haben könnte. „Im Allgemeinen haben wir ein unterstützendes Umfeld für Schwellenländer, und JPMorgan nutzt dies aus“, sagt Jan Dehn, Forschungsleiter bei der Ashmore Group, dem Journal.

Von Regierungsseite kündigte das Finanzministerium am Mittwoch den Ersatz von Euroanleihen mit einer Laufzeit bis November 2028 für 350 Millionen Dollar mit einer Kuponrate von 9,75% pro Jahr an. Der Platzierungspreis wurde nicht angegeben. Mit dieser Platzierung stieg das gesamte nominale Emissionsvolumen auf 1,6 Milliarden US-Dollar.

 IT und Telekommunikation:

 Fünfzehn ukrainische IT-Unternehmen stehen auf einer weltweiten Liste der Top-100-Technologieunternehmen, die für ihre konstante Leistung in den letzten zehn Jahren bewertet wurden. Die Aufnahme in die Liste basiert auf Rankings, die in den vergangenen Jahren von der New Yorker International Association of Outsourcing Professionals durchgeführt wurden. Zehn Unternehmen haben ihren Hauptsitz in der Ukraine: AMC Bridge, Ciklum, ELEKS, Infopulse, Intellias, Miratech, N-iX, Program-Ace, Sigma Software und Softengi. Fünf andere machen viel oder den größten Teil ihrer Arbeit in der Ukraine: EPAM, Luxoft, Softjourn, Svitla und TEAM International Services. Die erste Liste umfasste lediglich vier ukrainische Unternehmen.

Festnetzanschlüsse verlieren schnell an Bedeutung, vor allem in Dörfern, in denen der mobile Zugang zunehmend verfügbar und erschwinglich ist, berichtet der staatliche Statistikdienst. Bei den ländlichen Haushalten sank die Zahl der Festnetzanschlüsse im vergangenen Jahr um ein Viertel auf 564.000. In den Städten sanken die Haushalte mit Festnetzanschluss um 18% auf 3,8 Millionen. Insgesamt verfügen etwa 7 Millionen Haushalte und Büros in der Ukraine über einen Festnetzanschluss.

 Auf Kiew entfielen im vergangenen Jahr 46% aller IT-Stellenangebote in der Ukraine, erklärt Volodymyr Kurylo, CEO von CleverStaff, gegenüber Interfax-Ukraine. Unter den ersten fünf Städten folgten: Lviv – 15%; Charkow – 13%; Odessa – 6%; und Dnipro – 6%. Die Nachfrage nach QA-Ingenieuren stieg um 67%, bei Frontend-Entwicklern verdoppelte sich die Nachfrage und bei Android-Entwicklern verdreifachte sie sich. „Basierend auf den Veränderungen in der Anzahl der offenen Stellen in der CleverStaff-Datenbank können wir voraussagen, dass innerhalb von zwei Jahren in der Ukraine ein Bedarf an 7.600 Frontend-Entwicklern, 7.200 Testern und 4.600 Java-Entwicklern besteht“, sagt Kurylo, dessen Unternehmen Software zur Bewerberverfolgung und Personalbeschaffung entwickelt.

 Mit schwedischer und US-amerikanischer Hilfe wurde ein Großteil von Mariupols Schachclub in einen IT-Hub umgewandelt. Der IT-Hub bietet neben Platz für IT-Startups auch Klassenräume für die Beetroot Academy. Seit der Eröffnung vor 18 Monaten in Mariupol hat die Beetroot Academy, ein von Schweden finanziertes NGO, 100 lokale Studenten in den Fähigkeiten geschult, die sie für die Arbeit für internationale IT-Outsourcing-Unternehmen benötigen.

ActiveChat, ein in Kiew ansässiges Chatbot-Softwareunternehmen, erreichte im vergangenen Monat bei AppSumo, der texanischen Deal-Website für digital verteilte Online-Dienste, die Spitze der Verkaufscharts. ActiveChat verkaufte in den letzten zwei Januarwochen 10.800 Abonnements und ist damit der meistverkaufte Software as a Service oder SaaS. Der bisherige Rekord für ein ukrainisches Unternehmen war DepositPhotos, das 8.000 Abonnements auf AppSumo verkaufte. Sergei Kostyukov, der geschäftsführende Gesellschafter des Unternehmens, glaubt an die Zukunft der sprachaktivierten Chatbots und spricht mit potenziellen amerikanischen Investoren, um die Marktkapitalisierung von ActiveChat in den nächsten drei Jahren zu verzehnfachen.

 Sonstiges:

In drei Jahren seines Bestehens hat das elektronische Beschaffungssystem ProZorro 3 Millionen Ausschreibungen bearbeitet und damit 2,8 Milliarden Dollar an Einsparungen realisiert, berichtet Maxim Nefyodov, der erste stellvertretende Wirtschaftsminister. ProZorro ist offen für ausländische und nationale Bieter, veröffentlicht Ausschreibungsunterlagen und wickelt das Ausschreibungsverfahren elektronisch ab.

Rostende Landschaften werden abgebaut, wenn Ukrzaliznytsia beginnt, seinen Schrott in Bargeld umzuwandeln. Am Montag stimmte Metinvest zu, 7 Millionen Dollar für 26.800 Tonnen Eisenbahnschrott zu zahlen, die auf der Auktionsplattform ProZorro versteigert wurden. In diesem Jahr plant die Staatsbahn, 75 Millionen Dollar aus dem Schrottverkauf zu verdienen. Mit rund 450.000 Tonnen Altmetall zum Verkauf wird es mindestens zwei Jahre dauern, bis man den Schrottberg von Ukrzaliznytsia abgebaut hat.

 Um die Asowschen Seehäfen zu unterstützen, plant das Infrastrukturministerium, Mariupol und Berdyansk von der Teilnahme an der Finanzierung des Staatshaushalts zu befreien und diese Belastung auf die restlichen 11 Schwarzmeerhäfen der Ukraine zu verteilen. sagte Minister Volodymyr Omelyan: „Wir werden unsere beiden Häfen im Asowschen Meer nicht in Schwierigkeiten bringen. Alle Ressourcen des Staates werden unterstützend eingesetzt. Gemeinsam mit der Europäischen Kommission und unseren amerikanischen Partnern entwickeln wir ein Projekt der finanziellen Unterstützung, um die Infrastruktur der Häfen und Städte so schnell wie möglich zu verbessern.“

Der AzovAkvainvest Park, ein 16 Hektar großer Industriepark in Mariupol, wurde vom Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel registriert. Ziel des Parks ist es, 665 Arbeitsplätze in der Leichtindustrie zu schaffen. Ismail Hacioglu, ein türkischer Unternehmer, hat mit dem Stadtrat ein Memorandum über den Bau eines Montagewerks für Aufzüge, Rolltreppen und Homelifts unterzeichnet.

Die Ukraine, Südkorea und die USA arbeiten mit Science Technology, einem saudischen Unternehmen, zusammen, um ein unbemanntes Kampfflugzeug zu entwickeln und zu bauen, das Tonnen von Waffen transportieren kann. Details des unbemannten Bombers mit großer Reichweite wurden auf der IDEX 2019 enthüllt, einer kürzlich in Abu Dhabi abgehaltenen Verteidigungsshow, berichtet der Verteidigungs-Blog der Nachrichtenseite. Die in Washington ansässigen Blog-Berichte zitieren das Interesse der Militärs des Nahen Ostens und Nordafrikas: „Die UCAV-Flotte in der Region wird voraussichtlich von Dutzenden von Flugzeugen im Jahr 2018 auf 700 Kampfdrohnen im Jahr 2028 ansteigen.“

Ukrspetsexport, die militärische Import-Export-Agentur, baut ein Montagewerk für gepanzerte Fahrzeuge in Myanmar, berichtet Defense Blog. Ausrüstung und Produktionsmaschinen sind in Yangon für ein Werk angekommen, das im nächsten Jahr in Betrieb gehen soll, berichtet Defense Blog. Das Werk wird 8-rädrige gepanzerte BTR-4U-Personalwagen montieren, die vom Morozov Design Bureau in Charkow entworfen wurden. Das Werk in Myanmar wird die 2S1U selbstfahrende Gvozdika-Haubitzen bauen. Nachdem die buddhistische Mehrheitsregierung Myanmars einen Großteil ihrer muslimischen Minderheit zur Flucht nach Bangladesch gezwungen hatte, erweiterten die USA und die EU die bestehenden Verbote für den Verkauf von Waffen und Ausrüstung, die zur internen Repression verwendet werden können.

Die US-amerikanische Curtiss-Wright Corporation hat, mit der in Kropyvnytskyi ansässigen RadICS LLC, eine Vereinbarung über die Vermarktung ihrer Sicherheitssysteme für Kernkraftwerke an US-Kraftwerksbetreiber unterzeichnet. Im Rahmen der kürzlich in Dallas unterzeichneten Vereinbarung wird die Idaho Falls-Einheit von Curtiss-Wright die US-Lagerstätte für alle RadICS-Systemkomponenten für das Unternehmen der Region Kirowohrad sein.

Die US-amerikanische Jabil Circuit Ukraine, Ltd. baut ein zweites Werk für die Elektronikfertigung in Trandskarpatien, 300 Meter südlich des Hauptgüterbahnhofs für Züge in die Slowakei. Die neue, 20.000 Quadratmeter große Anlage wird fünf Kilometer südlich von Uzhgorod und angrenzend an das bestehende Werk von Jabil mit Arbeit für 2.300 Menschen errichtet. In dem neuen Werk sollen 1.300 Mitarbeiter Mobiltelefone, Mediaplayer und Computergeräte für den Export in die EU montieren.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

post

Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag 12. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Neue Büroflächen in Kiew werden in diesem Jahr verdoppelt; Steigende Nachfrage nach Büroflächen; Dragon kauft ein weiteres Einkaufszentrum
  • Landwirtschaft: Niederländer kaufen ukrainischen Tierfutterhersteller, 130 Mio. USD für nationale Viehherde; Kormotech investiert im In- und Ausland
  • Infrastruktur: M-06 Fahrspurverdoppelung zwischen Lviv und Rivne; Neue Autobahnbrücke bei Chop geplant; EU stellt 50 Mio. € für Straßen und Schienen bereit
  • Transport & Tourismus: Ukrzaliznytsia baut Containerfrachverkehr aus; Boryspils Terminal F eröffnet am 31. März; Ryanair nun auch nach Charkow; Neue Flüge und neue Frequenzen von der ukrainischen Luftfahrtbehörde genehmigt; Kiewer Binnenhafen plant Logistikzentrum; Regionalflughäfen werden wiederbelebt; Frankreichs Alstom 500 Lokomotiven-Deal mit der Ukraine; Ukrzaliznytsia plant in 310 neue Lokomotiven zu investieren
  • Energie & Erneuerbare Energien: Öl- und Gasauktionen ermöglichen 250 Millionen Dollar Investitionen; Ausländer kein Interesse an Auktionen von Öl- & Gasblöcken; UkrGazvyDobuvannia hat seine „Fracking“-Aktivitäten fast verdoppelt
  • Sonstiges: Inflation verlangsamt sich; Erwerb der Arbeitserlaubnis für Ausländer soll vereinfacht werden; Ukraine hat weltweit viertbilligstes Internet; Ukrainer geben 1 Milliarde Dollar für Smartphones aus; Mariupol Megafabrik exportiert Stahl statt Roheisen; SCM investiert 1,3 Milliarden Dollar in die Ukraine

 Immobilienmarkt:

In Kiew sollen sich die neu verfügbaren Büroflächen in diesem Jahr verdoppeln – auf 117.000 Quadratmeter, so eine neue Studie von CBRE Ukraine. Im Jahr 2020 sollen die neuen Flächen um weitere 20% zunehmen und damit wieder vollständig auf das Niveau vor 2014 zurückkehren. Von den Neubauten befinden sich 58% im Zentrum von Kiew. Da die Leerstände im vergangenen Jahr von 17% auf 10% gesunken sind, stiegen die monatlichen Spitzenbüromieten im Jahresvergleich um 9% auf 25 USD je Quadratmeter. Im vergangenen Jahr wurden rund 130 Millionen Dollar an bekannten Investitionen in Kiewer Büros getätigt – der höchste Stand seit 2008.

Die steigende Nachfrage nach Büroflächen entfiel im Wesentlichen auf IT-Unternehmen mit 38% und auf Co-Working Modelle mit 24%. Die größte Expansion erfolgte durch Regus mit drei neu angemieteten Büroflächen von insgesamt 8.300 Quadratmeter. Davon entfielen 51% auf Upgrades und 34% auf Unternehmenswachstum. CBRE schreibt: „Die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen, gut gelegenen Büros kam von IT-, Hightech- und Telekommunikations- sowie Business-Service-Unternehmen, die im Kampf um die besten Talente auf dem Markt attraktive Büros anbieten möchten“.

Dragon Capital hat Aladdin Kyiv gekauft, das vierte Einkaufszentrum in weniger als drei Jahren. Aladdin liegt an einem Straßenkreuz am linken Ufer, in der Nähe der Metrostation Poznyaki, 500 Meter von Pyramida entfernt, einem etwas größeren Einkaufszentrum, das Dragon 2016 erworben hatte. Zwischen diesen beiden Käufen erwarb Dragon den Sky Park in Vinnytsia und Victoria Gardens in Lviv. Vladimir Tymochko, Dragons Geschäftsführer für Eigenkapital, sagt, dass der Kauf von Aladdin mit 10.571 Quadratmetern vermietbarer Fläche die Gesamtfläche des Shopping-Center-Portfolios von Dragon in der Ukraine auf 160.000 Quadratmeter erhöht. Der Kaufpreis von Aladdin wurde nicht bekannt gegeben. Im Jahr 2016 schätzte Interfax-Ukraine den Kaufpreis für Pyramida auf 25 Millionen US-Dollar.

Landwirtschaft:

Die niederländische Royal De Heus, einer der 10 weltweit führenden Futtermittelhersteller, übernimmt die Mehrheit an D-Mix, einem Hersteller von Lebensmitteln für Hühner und Schweine in der Region Lviv. Mit einer Kapazität von 80.000 Tonnen Soja- und Sonnenblumenfutter steht D-Mix kurz vor dem Bau einer Premix-Anlage für mehrere Millionen Dollar am Standort Solochiv. Koen de Heus, CEO des familiengeführten multinationalen Unternehmens, setzt auf Rindfleisch und Milchviehherden, die in den 2020er Jahren expandieren: „Wir glauben, dass unsere umfangreiche Erfahrung in der internationalen Viehzucht und im Tierfuttersektor auch für die weitere Professionalisierung der Viehzucht in der Ukraine von Wert sein wird“.

Die Regierung wird in diesem Jahr 130 Millionen Dollar ausgeben, um den allmählichen Rückgang der nationalen Viehherde umzukehren, sagte Olga Trofimtseva, Ministerin für Agrarpolitik und Ernährung, vor dem Internationalen Milchkongress in Kiew. Davon entfällt etwa die Hälfte auf den Wiederaufbau von Melkställen und -zäunen sowie auf den Kauf moderner Ausrüstung. Für Haushalte wird der Zuschuss für die Haltung einer Milchkuh auf 33 $ angehoben und zweimal jährlich gezahlt.

Kormotech, ein Hersteller von Katzen- und Hundefutter aus der Region Lviv, baut eine Nassfutteranlage in Litauen und erweitert seine Trockenfutterproduktion in der Ukraine um 50% auf 46.000 Tonnen. Um das Ziel zu erreichen, bis 2023 50% der Produktion zu exportieren, erschließt das Unternehmen neue Märkte – in Südamerika, Ungarn, Libanon, Libyen und der Tschechischen Republik. Das Unternehmen verkauft seine Tiernahrung unter den Marken Optimeal, Club 4 Pfote, Meow! und Woof!

Infrastruktur:

Im Frühjahr 2019 soll mit der Verdoppelung des 200 km langen Abschnitts Lviv-Rivne der M-06 auf vier Fahrspuren begonnen werden, wodurch sich die Fahrzeit auf 90 Minuten halbieren soll. Dies ist ein wichtiger Teil der Hauptstrecke westlich von Kiew und Zhytomyr zur polnischen Grenze. Der Bau wird auch Umgehungstrassen für Städte beinhalten, berichtet das Center for Transportation Technologies unter Berufung auf Ukravtodor, die staatliche Straßenbehörde.

 Ungarn plant, im nächsten Jahr eine neue Autobahnbrücke über den Fluss Tisa bei Chop, der Grenzstadt Transkapatiens, zu bauen. Darüber hinaus arbeiten beide Länder daran, die Reisezeiten mit dem neuen Zug Mukachevo-Budapest von sieben auf sechs Stunden zu verkürzen. Es wird auch daran gearbeitet, ungarische Kredite für den Wiederaufbau der Straße in Transkapatien zu erhalten. Dies berichtet die Botschaft der Ukraine in Budapest und verweist auf ein kürzlich erfolgtes Treffen zwischen ungarischen Diplomaten und Beamten des ukrainischen Infrastrukturministeriums.

Die EU plant, 50 Mio. € für die Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol und zum Asowschen Meer bereitzustellen, sagte Präsident Poroschenko am Samstag vor dem Rat für regionale Entwicklung in Odessa. Durch die Elektrifizierung der Eisenbahnlinien könne die EU-Hilfe den Intercity-Verkehr von Zaporizhia nach Mariupol erweitern. „Wir werden Mariupol durch den Intercity näher bringen. Für mich ist das eine grundlegende Sache und eine Herausforderung: Wir müssen die Entfernungen reduzieren.“

Transport & Tourismus:

Ukrzaliznytsia erweitert seinen immer beliebter werdenden Containerfrachtverkehr und startet einen neuen Zug, der über die Nord-Süd-Länge des Landes von Belarus nach Rumänien fährt. Am zurückliegenden Mittwoch fuhr der erste Zug von Udritsk an der weißrussischen Grenze zum Bahnhof Tschernowzi, eine 1,5-tägige Reise. Der vor zwei Jahren ins Leben gerufene Containerdienst von Ukrzaliznytsia würde auf 10 Inlandszüge und acht internationale Transitzüge ausgeweitet. sagte Jewhen Krawtsow, Vorsitzender der Staatsbahn: „Dies garantiert den Verladern die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Schnelligkeit der Lieferung von Produkten nach dem Prinzip von Tür zu Tür.“

Der Terminal F von Boryspil wird am 31. März wiedereröffnet und entlastet damit das Terminal D, in welchem im vergangenen Jahr 1 Million Passagiere pro Monat abfertigt wurden. Fluggesellschaften, die zum Terminal F wechseln, sind: Aigle Azur, Laudamotion, Ryanair und SkyUp. Vom Terminal F werden auch einige Flüge von Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, Iraqi Airways, Wind Rose und YanAir abfliegen. „Charter- und Low-Cost-Carrier, die Direktflüge von Punkt zu Punkt durchführen, werden im Terminal F operieren“, schreibt Yevhen Dykhne, erster stellvertretender Direktor von Boryspil, auf Liga.net. Fluggesellschaften mit Transferpassagieren und Codesharing bleiben im Terminal D.

Durch die Sanierung und Wiedereröffnung von Regionalflughäfen könnte die Ukraine ihren Fluggastmarkt auf über 60 Millionen Menschen pro Jahr verdreifachen, sagt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan gegenüber Channel 5 TV. „Wir werden es schnell genug erreichen können, wenn wir in Flughäfen investieren“, sagte der Minister. Er stellte fest, dass der Luftverkehr in der Ukraine im vergangenen Jahr um 25% gestiegen ist und 20,5 Millionen Passagiere erreicht hat.

Ryanair wird im Herbst Flüge von Charkow starten. Die Hauptziele, über die derzeit verhandelt werden, sind Städte in Polen, Deutschland und im Baltikum, erzählt Wladislaw Iljin, der Marketingdirektor des Flughafens, der Website „On Vacation“ (U Vidpustku). Er sagt: „Wir planen, dass Ryanair in diesem Jahr von Charkow aus fliegen wird.“ Der Flughafen Charkow, der die zweitgrößte Stadt der Ukraine bedient, verzeichnete im vergangenen Jahr ein Verkehrswachstum von 19% auf fast 1 Million Passagiere. Flughafenbeamte verhandeln auch mit Wizz Air über weitere deutsche Strecken, die über den einzigen Flug Charkow-Dortmund hinausgehen. Weiterhin startete SkyUp am Samstag Flüge nach Sharjah, VAE. Am 25. März startet Ernest Airlines mit Flügen nach Rom und Mailand-Malpensa. Am 3. Mai startet Buta Airways Flüge nach Baku.

Neue Flüge und neue Frequenzen wurden von der ukrainischen Luftfahrtbehörde genehmigt. Die Fluggesellschaft Jonika erhielt die Flugrechte für die Verbindungen Kiew-Gothenburg, Schweden, und Kherson-Erbil, Irak. Die UIA erhielt das Recht, die Frequenzen ihres Fluges von Kiew Boryspil nach Toronto auf fünfmal pro Woche und nach Paris auf 18 Mal pro Woche zu erhöhen. SkyUp erhielt das Recht, die Frequenzen seiner Flüge von Boryspil nach Alicante, Spanien, auf viermal pro Woche und nach Tiflis auf täglich zu erhöhen. Im Juni plant die UIA, Flüge von Kherson nach Burgas, Bulgarien aufzunehmen.

Azur Air Ukraine setzt auf Wachstum im Auslandsreiseverkehr und verdoppelt seine Langstreckenflotte mit zwei weiteren Boeing 767-300, berichtet Karen Antonov, Generaldirektorin der Charterfluggesellschaft. Mit den zusätzlichen Flugzeugen kann Azur auf seinen Flügen nach Barcelona, Ägypten, Tunesien und in die Türkei Business Class anbieten.

Die kommerzielle Schifffahrt auf dem Dnipro soll mit dem frühen Ende der Eiszeit und dem Abschluss der Reparaturen an zwei Schleusen – Kakhovsky und Zaporizhia – bereits frühzeitig wieder aufgenommen werden. Im vergangenen Jahr wurden auf dem Dnipro 10 Millionen Tonnen Fracht bewegt, 22% mehr als 2017.

Der Kiewer Binnenhafen plant den Bau eines 10.000 Quadratmeter großen, multimodales Logistikzentrums, das Container für Lastkraftwagen oder Lastkraftwagen transportieren kann, berichtet das Center for Transportation Technologies. Sand, Kies, Metall und Zement sind Zielladungen. In den letzten fünf Jahren hat die Kyivport-Gesellschaft 1,5 Millionen Dollar in den Bau von Lagern und einem Zollkomplex sowie in den Kauf eines eisbrechenden Schleppers und eines Schwimmkrans investiert. Zwei Lastkähne und ein hydraulischer Aufzug wurden aus Weißrussland gekauft. Der Hafen soll Fracht aus Weißrussland anziehen, 1-2 Tage flussaufwärts von Kiew.

Wizz Air stationiert in diesem Monat in Kiew Sikorsky einen vierten Airbus A320-Jet und reagiert damit auf die Verdoppelung des Passagieraufkommens der Ukraine. Im Januar-Februar beförderte die Fluggesellschaft auf ihren 44 Routen in der Ukraine 300.000 Passagiere, 94% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Am vergangenen Wochenende eröffnete die Billigfluggesellschaft vier neue Ukraine-Linien: von Lviv nach Kopenhagen und von Kiew Sikorsky nach Riga, Bremen und Billund, Dänemark. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 140 Mitarbeiter in der Ukraine und teilte mit, dass die Investitionen in der Ukraine insgesamt 400 Millionen Dollar betragen.

Der Flughafen Mykolaiv soll Anfang der 2020er Jahre 200.000 Passagiere pro Jahr abwickeln. Der für ein Jahrzehnt geschlossene Flughafen wurde vor 10 Wochen mit SkyUp-Flügen nach Sharm el Sheikh, Ägypten, wiedereröffnet. Ab dem 1. Mai fliegt SkyUp nach Antalya, Türkei. Bei einem Besuch auf dem Flughafen am Montag wurde Präsident Poroschenko mitgeteilt, dass auch Flüge nach Kiew und Istanbul geplant sind.

Der seit 2002 geschlossene Flughafen Tscherkassy verhandelt mit SkyUp Airlines über die Aufnahme internationaler Charterflüge im Laufe dieses Jahres. Odessa‘s Rostdorstroy ist beauftragt, die 2,5 km lange Landebahn des Flughafens bis Ende dieses Jahres komplett zu sanieren.

Frankreichs Alstom ist bereit, 500 Lokomotiven für die Ukraine zu liefern, teilte Henri Poupart-Lafarge, der CEO des Unternehmens, dem Center for Transportation Strategies mit. Alstom schlägt Ukrzalinystia ein Paket vor, das französische Technologie, französische Finanzierung und einen Teil der ukrainischen Produktion umfassen soll. Auf die Frage nach dem Grad der Lokalisierung antwortete er: „Wir müssen unseren Wunsch, die Produktion in der Ukraine zu lokalisieren, was der ukrainischen Wirtschaft zugute kommen wird, mit der Nachfrage der französischen Seite nach einer Lokalisierung in Frankreich in Einklang bringen.“ Premierminister Groysman im Gespräch mit dem CEO von Alstom: „Das Thema Lokalisierung ist für uns sehr wichtig. Wir sind nicht nur an der Wartung interessiert, sondern auch an der Serienproduktion.“ Darauf antwortete der französische CEO: „Sie haben alle Möglichkeiten, ein Produktionsstandort von europäischem Format zu werden. Wir sind uns natürlich der Menge an Arbeit bewusst, die vor uns liegt, aber wir sind gekommen, um eine starke und dauerhafte Partnerschaft anzustreben.“ Laut Center for Transportation Technologies hat Alstom 50 potenzielle Teilelieferanten und fünf potenzielle Lokomotivhersteller befragt.

Ukrzaliznytsia plant bis 2025, 1,85 Milliarden Dollar in 310 neue Lokomotiven zu investieren   sagte Alexander Bogdanov, stellvertretender Direktor der Lokomotivabteilung der Staatsbahn, auf einer kürzlichen Eisenbahnkonferenz in Kiew. Die durchschnittliche Lokomotive Ukrzaliznytsias hat 84% ihrer Lebensdauer erreicht. Bis Ende dieses Monats sollen alle 30 GE-Lokomotiven, die seit letztem Herbst aus den USA importiert wurden, für den Einsatz auf den Schienen freigegeben werden.

Das Passagieraufkommen des Flughafens Lviv stieg im Januar und Februar um 50% im Vergleich zum Vorjahr und setzte damit das starke Wachstum von 48% des Vorjahres fort. Von den 108.400 Passagieren im Februar flogen 89% international. Am Sonntag startete Wizz Air Flüge nach Kopenhagen. Bestätigte neue Flüge in dieser Saison sind: Motor Sich nach Uzhgorod ab 15. März, airBaltic nach Riga ab 1. April und SkyUp nach Odessa ab 2. Juni. In diesem Jahr wird ebenfalls erwartet, dass Lviv den Flugverkehr nach Doha mit Qatar Airways aufnimmt.

Energie & Erneuerbare Energien:

Die drei Öl- und Gasblöcke, die auf einer elektronischen Auktion verkauft wurden, dürften fast 250 Millionen Dollar an Explorations- und Produktionsinvestitionen auslösen, sagt Stepan Kubiv, Wirtschaftsminister. Die Blöcke wurden für insgesamt 5 Millionen Dollar, etwa das Dreifache des Eröffnungspreises auf ProZorro verkauft. Kubiv teilte mit: „Ein einfacher und wettbewerbsfähiger Zugang zu Sondergenehmigungen für die Nutzung des Untergrundes ist ein Impuls zur Steigerung unserer eigenen Produktion.“ Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Dies war die erste transparente Ausschreibung für den Verkauf von Öl- und Gaslizenzen in der Ukraine. Wenn solche Ausschreibungen regelmäßig stattfinden, werden sie dem Investitionsklima und der Energieunabhängigkeit des Landes zugutekommen.“ Von 10 angebotenen Öl- und Gasblöcken gab für sieben keine Bieter und für drei nur ukrainische Bieter. Nikolay Zlochevskys Burisma-Gruppe bot 925.000 Dollar für einen Block in Poltawa. Eine Einheit von Rinat Akhmetovs DTEK erhilt für 3,1 Millionen Dollar den Zuschlag für einen Charkow-Block. Das staatliche Unternehmen UkrGazVydobuvannya erwarb die Rechte für 1,1 Millionen Dollar für einen weiteren Block bei Charkow. Ausländische Investoren hatten sich über den Mangel an unzureichenden seismischen Daten beschwert. Sie äußerten auch Bedenken, dass der nächste Präsident der Ukraine die Spielregeln ändern könnte.

Die Gasfördergesellschaft von Naftogaz, UkrGazvyDobuvannia, hat ihre „Fracking“-Aktivitäten in diesem Winter fast verdoppelt. Das Staatsunternehmen berichtet, dass es in diesem Jahr über 100 hydraulische Frakturen durchführen und zusätzlich 500 Millionen Kubikmeter Gas fördern will.

Die chinesische Xian Electric Engineering Co. hat einen Vertrag über 19,4 Mio. € unterzeichnet, um ein Umspannwerk von Ukrenergo für die Regionen Boryspil, Brovary und Baryshivka am linken Ufer der Region Kiew wiederaufzubauen. Laut dem staatlichen Stromverteilungsunternehmen der Ukraine haben sich 11 Unternehmen aus acht Ländern an einer Ausschreibung nach den Regeln der Europäischen Investitionsbank, der Hauptquelle für Projektfinanzierungen, beteiligt. Das chinesische Angebot senkte den erwarteten Preis um 25%. Xian soll die Modernisierung des 330-kV-Umspannwerks Brovarska bis Ende 2021 abschließen.

Sonstiges:

Die Inflation verlangsamte sich im Februar auf 8,8% im Jahresvergleich, berichtet der Staatliche Statistikdienst. Sie sank im Jahr 2018 auf 9,8%. Die Nationalbank der Ukraine geht davon aus, dass die Inflation in diesem Jahr bei 6,3% liegen wird. IWF und Weltbank prognostizieren 7,3%.

 Fast 40% der Ukrainer möchten ihr eigenes Unternehmen eröffnen, aber zwei Drittel glauben, dass der Staat kleine und mittlere Unternehmen behindert, so eine Umfrage Ende Februar unter 2.500 Personen, die von der gemeinnützigen Organisation Sociological Group Rating durchgeführt wurde. Nur 27% sehen die Rolle der Regierung in der Förderung der wirtschaftlichen Freiheiten. Eine Mehrheit von 64% sieht die Rolle des Staates bei der Gewährleistung von Einkommensgleichheit und sozialer Gerechtigkeit, ein Sprung von 48% zum vergangenen Juni.

Eine überwältigende Mehrheit – 77% – befürwortet die Senkung der Leitzinsen, die derzeit die höchsten in Europa sind. Von den Befragten vertrauen 63% Kleinunternehmern und 60% mittelständischen Unternehmern. Das Vertrauen in die Inhaber großer Unternehmen sank auf 20% und in die Oligarchen auf 6%.

Laut Regierung wird der Erwerb einer Arbeitserlaubnis für Ausländer vereinfacht. Gemäß den am Mittwoch angenommenen Vorschriften dürfen Ausländer Dokumente an die Konsularabteilung des Außenministeriums übermitteln. Die Änderung wurde auf der letzten Deregulierungssitzung des Kabinetts angekündigt. Auf dem Treffen sagte Premierminister Groysman, dass die Regierung 1.200 Regulierungsdokumente abgeschafft oder geändert hat, einschließlich der Entfernung von 149 veralteten Gesetzen aus Mitte der 90er Jahre. Die Regierung hat ebenfalls die Verpflichtung der Unternehmen zur Führung von Beschwerdebüchern abgeschafft.

Die Ukraine möchte in diesem Jahr 10 Plätze im Ease of Doing Business Ranking der Weltbank gut machen. Im vergangenen Jahr verbesserte sich die Ukraine um fünf Plätze auf 71 von 190 Ländern. Das derzeitige Kabinett, das mit dieser Deregulierungsmission beauftragt ist, soll bis November nächsten Jahres, wenn die Ergebnisse der Parlamentswahlen vom 27. Oktober bekannt sind, bestehen bleiben.

In einer Umfrage unter 230 Ländern hat die Ukraine das viertgünstigste mobile Internet der Welt. Mit einem Durchschnittspreis von 51 Cent pro Gigabyte wurde die Ukraine nur von Indien, Kirgisistan und Kasachstan in der von Cable, einem britischen Breitbandberater, erstellten Worldwide Mobile, Data Pricing List übertroffen. Am anderen Ende der Skala befinden sich: Simbabwe $75 pro Gigabyte; Griechenland –$33; Tschad — $23; Schweiz — $20; Turkmenistan — $20; Grönland — $17; Mosambik — $16; Portugal — $14; und Norwegen — $13. Billiges Internet stärkt die IT-Industrie der Ukraine.

Die Ukrainer gaben im vergangenen Jahr fast doppelt so viel für den Kauf von Handys aus wie für den Kauf von Laptops und Fernsehern zusammen. Die Ukrainer gaben 1,1 Milliarden Dollar aus, um 6,9 Millionen Mobiltelefone zu kaufen, 78% davon Smartphones. Das durchschnittliche Smartphone kostete 200 Dollar. Point of Sales Tracking GfK Ukraine berichtet, dass die Ukraine 320 Millionen Dollar für 610.000 Laptops und 333 Millionen Dollar für 810.000 Fernseher ausgegeben hat.

 Ein neues Stahlwerk in Mariupol, das als „das größte Industriebauprojekt in der Geschichte der unabhängigen Ukraine“ bezeichnet wird, soll jährlich Brammen im Wert von 1 Milliarde Dollar für den Export produzieren. Metinvest sagt, dass das neue Werk die Stahlkapazität von Mariupol Iron & Steel Works um fast 40% erhöhen wird. Damit kann das Werk den Export von minderwertigem Roheisen durch höherwertige Stahlbrammen ersetzen. Das neue Werk, das am Freitag nach 2,5 Jahren Bauzeit eingeweiht wurde, hat 347 neue Arbeitsplätze geschaffen. Das Werk, das 2,5 Millionen Tonnen Stahlbrammen pro Jahr produzieren kann, nutzt überwiegend österreichisches Equipment von Primetals Technologies. Die Raiffeisen Bank International stellte ein Darlehen von € 43 Millionen zur Verfügung, das von der Oesterreichischen Kontrollbank AG, der österreichischen Exportkreditbank, gedeckt wurde. Gasreinigungs- und Entstaubungsanlagen entsprechen den EU-Umweltanforderungen. Jurij Ryschenkow, CEO von Metinvest, sagte: „Dieses Großprojekt wird eine saubere Produktion und neue Arbeitsplätze, zusätzliche Deviseneinnahmen in Höhe von rund einer Milliarde Dollar für das Land und garantierte Perspektiven für die Industrie, die Region und die Stadt gewährleisten.“

 Die SCM-Gruppe, Eigentümerin von Metinvest, hat 2018 1,3 Milliarden Dollar in ihre ukrainischen Unternehmen investiert, schreibt Natalia Yemchenko, Sprecherin von SCM, auf Facebook. SCM ist im Besitz von Rinat Achmetow.

Ein IWF-Team traf in der zurückliegenden Woche zu einem Review-Besuch in Kiew ein. Im Dezember erhielt die Ukraine eine erste Tranche von 1,4 Milliarden Dollar für ein 14-monatiges 3,9 Milliarden Dollar-Programm. Für die Freigabe einer zweiten Tranche, die im Mai voraussichtlich 1,3 Milliarden US-Dollar betragen wird, sind Fortschritte bei der Umsetzung der Antikorruptionsbedingungen erforderlich.

Die Ukraine hat ein zweites Darlehen in Höhe von 529 Mio. EUR im Rahmen einer Garantie der Weltbank erhalten, berichtet das Finanzministerium. Die Mittel wurden in zwei Tranchen bereitgestellt – 240 Mio. € mit einer Laufzeit von vier Jahren und 289 Mio. € mit einer Laufzeit von zehn Jahren. Das Darlehen wurde von der Deutschen Bank arrangiert und bereitgestellt. Seit Dezember hat eine Garantie der Weltbank in Höhe von 750 Millionen Dollar es der Ukraine ermöglicht, etwa 1 Milliarde Dollar von den internationalen Märkten zu gewinnen.

 Ukrainer und Georgier können das Land des jeweils Anderen nur mit ihrem nationalen Personalausweis oder internen Reisepässen besuchen. Die Ukraine und die Türkei haben eine ähnliche passfreie, 90-tägige Besuchsvereinbarung. Im vergangenen Jahr besuchten 177.000 Ukrainer Georgien. Vier Fluggesellschaften fliegen von Kiew nach Tiflis: Georgian Airways, SkyUp, UIA und Yanair. Im Mai startet SkyUp Flüge nach Batumi. In diesem Sommer wird Yanair von Kiew Sikorsky, Lviv und Odessa nach Batumi fliegen.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

post

Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 5. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Große Immobilienprojekte für Kiew angekündigt, neues Einkaufs- und Unterhaltungszentrum, knappe Büroräume, Leerstand an Lagerflächen sank auf 2,8%, durchschnittliche Tagespreis für Hotelzimmer in Kiew gestiegen, Kiewer Büromieten werden steigen, Immobilienkauftransaktionen stiegen, Marks & Spencer in Charkow wiedereröffnet, Dead Malls in Kiew?
  • Landwirtschaft & Forstwirtschaft: Kernel wächst, Hünerfleischexport, Ukraine größter Exporteur von Schwarzmeer-Getreide, Ukraineexporte in 85 neue Märkte, Mover Mill eröffnet Mühle, Getreideexporte dürften 2019 um 23% steigen, 22 Millionen Kubikmeter oder etwa 1% des nationalen Waldes geschnitten, Holzexporte sanken im Jahresvergleich um 40%
  • Infrastruktur: Odessa Landebahn, Pläne mit Flughafen Uzhgorod, gestiegene Nachfrage nach Ost-West-Verbindungen
  • Transport & Tourismus: SkyUp von Sikorsky nach Boryspol, Motor Sich Flugnetzerweiterung, Flüge Uzhgorod-Kiew ab März,
  • Energie & Erneuerbare Energien: Verdoppelung der Öl- und Gasblöcke für Auktion, Deutsche Banken finanzieren 2. Phase von Primorsk, fast 900 MW Windkraftprojekten im Bau , Meinung Auktionssystem, DTEK Naftogaz plant Ergasproduktion bis 2024 zu verdoppeln, Auktionsgesetz zum Grünen Tarif, EBRD reagiert abwartend
  • Sonstiges: Pilotprojekt zu einem Blockchain-basierten „e-hrynia“, Niedrigsteuerstatus von IT-Mitarbeitern in Gefahr? Hochgeschwindigkeits-Internet, Chinesische Investoren planen, durchschnittlicher Monatslohn der Ukraine, ProZorro

Immobilienmarkt:

Die israelisch-ukrainische City Capital Group plant, in den nächsten vier Jahren mehr als 50 Millionen Dollar in die Umwandlung alter Industrieflächen in Kiew in Büros zu investieren. „Der Büroimmobilienmarkt erwacht zum Leben“, sagt Maria Kazantseva, Vorstandsmitglied der CCG, gegenüber Interfax-Ukraine. „Alle Experten prognostizieren einen Anstieg der Nachfrage in diesem Segment. IT-Unternehmen erklären, dass es an qualitativ hochwertigen Flächen mangelt.“ CCG wurde vor einem Jahrzehnt vom israelischen Geschäftsmann Ofer Kerzner gegründet und verwaltet die Platforma Art Factory am linken Ufer in der Nähe der Metro-Station Lisova.

Industrieland rund um die Werft auf der Halbinsel Rybalski in Kiew wird in einen Wohnkomplex, ein Einkaufszentrum und Büros umgewandelt, sagt Sergey Tigipko, der neue Eigentümer, dem Magazin Novoe Vremya. „Wir planen, in naher Zukunft ein großes Bauprojekt zu starten“, sagt Tigipko. „Wahrscheinlich wird es ein Wohngebiet sein – mit Schulen, Kindergärten, Gewerbeimmobilien. Für das 9 Hektar große Gelände planen wir den Bau eines großen Einkaufs- und Bürozentrums.“ Angrenzend an Obolon bietet die Halbinsel auch einen Blick auf den Fluss Dnipro. Tigipko versprach, die Werft, einen Hersteller von Sturmbooten für die ukrainische Marine, offen zu halten.

In diesem Sommer wird ein 2.000 Quadratmeter großes Einkaufs- und Unterhaltungszentrum in unmittelbarer Nähe zum Kiewer Hauptbahnhof eröffnet, berichtet die Nachrichtenseite Informator. Mit etwa 100.000 Menschen, die täglich die Südstation passieren, verfügt der Ausgangsbereich bereits über einen KFC, Papa John Pizza und einen Puzzata Hata. Laut Colliers International wird das neue Zentrum auf dem Dach Geschäfte und zwei Restaurants mit Sommerterrassen beherbergen. Ukrzaliznytsia erstellt Pläne zur Privatisierung der Verwaltung der Geschäftsräume im Inneren des 1932 eröffneten Hauptbahnhofs.

Angesichts knapper Büroräume und des steigenden Tourismus lehnte die Rada ein Gesetz ab, das die Nutzung von Mehrfamilienhäusern auf Privatwohnungen beschränken sollte. Während der Büroleerstand auf 5% gesunken ist, hat Kiew schätzungsweise 70.000 unverkaufte Wohnungen. Ebenso wird erwartet, dass die Nachfrage nach Hostels und Zwei-Sterne-Unterkünften durch die Billigfluggesellschaften Ernest, Ryanair und Wizz Air aus Europa in diesem Frühjahr stark steigen wird.

Die Lager-Leerstände sanken auf 2,8% und führten im vergangenen Jahr zu einem Anstieg der Mieten um 20-25% in Dollar, berichtet Property Times in einer ausführlichen Analyse des Lagersektors, hauptsächlich in Kiew. Die Mieten sollen in diesem Jahr weiter steigen, da in diesem Jahr nur zwei Projekte mit insgesamt 31.000 Quadratmetern in Betrieb gehen sollen. Auf den Platzmangel reagieren viele Unternehmen mit „build to suit“-Lösungen, die nicht auf den freien Markt gehen. In den nächsten drei Jahren haben Entwickler Projekte mit einer Gesamtfläche von 190.000 Quadratmetern angekündigt. Laut Property Times warten mehrere Entwickler jedoch erst einmal den Ausgang der Präsidentschaftswahlen ab, bevor sie mit dem Bau beginnen.

Der durchschnittliche Tagespreis für ein Hotelzimmer in Kiew lag im vergangenen Jahr bei 89 Euro, 6,3% mehr als 2017, so ein Bericht von STR Global, einem amerikanischen Unternehmen, das Angebot und Nachfrage von Hotels verfolgt. Die Vermietungsquote in Kiew stieg um 3% auf 52,5% und lag damit deutlich unter dem EU-Durchschnitt von 72,4%.

Die Kiewer Büromieten werden in den nächsten zwei Jahre steigen, bis in den Jahren 2020-2021 eine „Menge neuer Büro-Projekte“ eröffnet wird, sagte Ihor Zabolotsky, ein Analyst für Gewerbeimmobilien für Colliers International (Ukraine), auf der jüngsten Open Mind-Konferenz in Kiew. Als Ausgleich für den Einbruch nach 2014 planen die Entwickler, in den Jahren 2020-2021 406.000 Quadratmeter in Betrieb zu nehmen – etwa zwei Drittel mehr als die jährliche Rate von 140.000 Quadratmetern vor 2013. Mit einem Büroleerstand von lediglich 5% treiben IT-Unternehmen fast die Hälfte der neuen Flächennachfrage voran.

Immobilienkauftransaktionen stiegen im vergangenen Jahr um 8% gegenüber dem Vorjahr auf 277.230, berichtet das Immobilienportal domik.ua. Anhand von Statistiken von öffentlichen und privaten Notaren handelt es sich schwerpunktmäßig um die Regionen Kiew – 35.000 und Dnipropetrovsk – 28.500.

Kiew riskiert in diesem Jahr „Dead Malls“, schreibt NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen, in einem neuen Bericht über die Shopping-Mallszene der Stadt. Nach 101.500 Quadratmetern Verkaufsfläche, die im vergangenen Jahr eröffnet wurde, sollen in diesem Jahr weitere 400.000 Quadratmeter eröffnet werden. NAI schreibt: „Eine so große Anzahl von Angeboten auf dem Markt kann zum Erscheinen von „Dead Malls“ führen – leer, uninteressant für Käufer und Mieter des Kaufhauses.“ In einer Umfrage in Kiew stellte NAI fest, dass mehr als die Hälfte der Befragten jedes Wochenende gerne ein Einkaufszentrum besuchen. Etwa 30% gehen werktags in Einkaufszentren. Die durchschnittlichen Kosten pro Besuch betragen: Food Court -$5,20; Restaurant – $22; Jeans – $26; und Schuhe – $48. 54% der Besucher sind Frauen und 46% Männer.

Die britische Marks & Spencer eröffnete vor zwei Wochen in Charkow und kehrte zu einem Markt zurück, den sie während der Krise 2014-2015 verlassen hatte. Mit dem 500 Quadratmeter großen Markt im französischen Einkaufszentrum Boulevard von Charkow verfügt die Filiale nun über neun Filialen in der Ukraine – fünf in Kiew und je eine in Dnipro, Charkow, Lviv und Odessa.

Landwirtschaft & Forstwirtschaft:

Kernel, eine der größten landwirtschaftlichen Gruppen des Landes, verzeichnete in der letzten Jahreshälfte 2018 einen Gewinnsprung von 83% auf 164 Millionen US-Dollar gegenüber dem gleichen Zeitraum 2017. Im Geschäftsjahr von Kernel, das im Juni nächsten Jahres endet, plant das Unternehmen die Verarbeitung von 3,1 Millionen Tonnen Sonnenblumenkernen und den Export von 6 Millionen Tonnen Getreide. Andriy Perederey von Concorde Capital schreibt, dass die Ergebnisse „über unseren Schätzungen lagen, was auf ein stärkeres EBITDA im Segment Sonnenblumenöl und bessere Ergebnisse in der Silolagerung und -haltung zurückzuführen ist“.

Die Ukraine exportierte im vergangenen Jahr Hühnerfleisch im Wert von einer halben Milliarde Dollar – das Vierfache der gesamten Rinder-, Schweine- und Wurstausfuhren. Laut dem Food Export Council waren Fleischexporte: Huhn – 507 Millionen Dollar, 326.000 Tonnen; Rindfleisch – 125 Millionen Dollar, 42.000 Tonnen; Schweinefleisch – 3,7 Millionen Dollar, 1.700 Tonnen; und Würstchen – 439 Tonnen, 1,3 Millionen Dollar.

Es wird erwartet, dass die Ukraine Russland in diesem Jahr als größten Schwarzmeerexporteur von Getreide verdrängen wird. Russland soll in diesem Jahr 42 Millionen Tonnen exportieren, 20% weniger als der Rekord des Vorjahres von 52,4 Millionen Tonnen. Im Gegensatz dazu soll die Ukraine in dem Jahr, das im Juni endet, 49 Millionen Tonnen exportieren. Der Kommersant berichtet aus Moskau, dass Beamte des russischen Landwirtschaftsministeriums Exporteure mit der Bitte kontaktierten, die Verkäufe zu verlangsamen. Rosselkhoznadzor, die staatliche Behörde für Lebensmittelsicherheit, verlängert die Qualitätskontrollen in den Häfen von einem Tag auf fünf Tage oder mehr. Yulia Melano, eine Vertreterin der Behörde für Lebensmittelsicherheit, wird zitiert, dass längere Kontrollen auf Qualitätsbeschwerden aus Indonesien, Vietnam und afrikanische Länder zurückzuführen sind.

Hühner nach Ghana, Eier nach Singapur, Milch nach Mazedonien und Schaafe in die Emirate – das sind einige der 85 neuen Märkte, die im vergangenen Jahr für den Lebensmittelexport der Ukraine entwickelt wurden. „Im vergangenen Jahr hat unser Land die Geographie unserer Produktexporte erweitert, und die Zahl der Unternehmen, die das Recht auf den Export von Lebensmitteln tierischen Ursprungs erhielten, ist ebenfalls gestiegen“, sagte Volodymyr Lapa, Leiter der ukrainischen Behörde für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz. „Dies ermöglichte es, die wirtschaftlichen Auswirkungen des Verlusts des Marktes der Russischen Föderation auszugleichen und trug dazu bei, das Niveau der Ukraine als zuverlässiger Handelspartner zu erhöhen.“ Im vergangenen Jahr stiegen die ukrainischen Lebensmittelexporte in die EU um 8,7% im Jahresvergleich auf 6,3 Milliarden Dollar.

Die Getreideexporte der Ukraine dürften in diesem Wirtschaftsjahr gegenüber 2017-2018 um 23% steigen, sagte Elena Kovaleva, stellvertretende Ministerin für Agrarpolitik und Ernährung, am Montag in Genf auf der Jahrestagung des Rapid Response Forum des Agricultural Marketing Information Systems. Das Forum, das die Erzeuger- und Verbraucherländer von Mais, Reis, Sojabohnen und Weizen umfasst, fördert die politische Koordinierung bei einer Lebensmittelkrise. „Die Ukraine bleibt ein stabiler, zuverlässiger Partner und Exporteur von Agrarprodukten“, sagte Kovaleva. Sie sagte, dass sie die Prognose ihres Ministeriums um 4% erhöht habe: „In diesem Wirtschaftsjahr erwarten wir, dass die Getreideexporte aus der Ukraine 49 Millionen Tonnen erreichen werden.“

Corteva Agriscience, die Agrarsparte von DowDuPont Inc., hat einen Marktanteil von 21% am ukrainischen Maissaatgutmarkt und 16% am Sonnenblumensaatgutmarkt erreicht, sagt Serhiy Kharin, Leiter der Corteva-Sparte Osteuropa. Er zitierte eine Umfrage unter ukrainischen Landwirten, die im vergangenen Jahr für die Kleffman-Gruppe, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen der landwirtschaftlichen Marktforschung, durchgeführt wurde. In den letzten fünf Jahren hat Corteva stark in seinen ukrainischen Produktionskomplex investiert und 2017 die volle Kapazität erreicht: 500.000 Maissamen pro Jahr und 250.000 Sonnenblumenkerne pro Jahr.

Einen ersten Schritt in Richtung Lebensmittelverarbeitung hat Mover Mill LLC durch die Eröffnung einer 4-Millionen-Dollar-Mühle gesetzt, die 350 Tonnen Mehl, Grieß oder Kleie pro Tag produzieren kann. Die Mühle befindet sich im Dorf Kryvi Kolina, Region Tscherkassy, 250 km südlich von Kiew. Trotz des Vorstoßes der Regierung, die landwirtschaftlichen Exporte durch Verarbeitung aufzuwerten, gingen die Exporte von ukrainischem Mehl von Juli bis November um 54% zurück, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2017. Laut UkrAgroConsult exportierte die Ukraine in diesem Zeitraum 94.300 Tonnen Mehl, den niedrigsten Wert seit fünf Jahren.

Ukrainische Holzfäller haben im vergangenen Jahr 22 Millionen Kubikmeter oder etwa 1% des nationalen Waldes abgeholzt, berichtet Volodymyr Bondar, stellvertretender Leiter der Forest Resources Agency. Das Waldwachstum beträgt etwa 1,5% pro Jahr oder 33 Millionen Kubikmeter. Die Agentur kontrolliert 73% der 10,4 Millionen Hektar der Ukraine oder 15,9% der Landesfläche. Aufgrund eines elektronischen Holzabrechnungssystems konnte der illegale Holzeinschlag auf 17.700 Kubikmeter reduziert, sagt Bondar.

Die Holzexporte sanken im Jahresvergleich um 40% auf 527.000 Kubikmeter, ein geringer Teil der nationalen Abholzung. Die EU drängt die Ukraine, mehr Holz auszuführen, um ihre Holzwerkstoffindustrie zu versorgen. Die Ukraine beschränkt die Ausfuhr von Rohholz, um die heimische Möbel- und Mühlenindustrie zu stärken.

Infrastruktur:

Der Bau der 2.800 Meter langen neuen Start- und Landebahn von Odessa beginnt in zwei Wochen, wenn das Wetter es zulässt, berichtet der Bauunternehmer Highway-Süd. Die Arbeiten sollen bis zum Herbst dieses Jahres abgeschlossen sein. Der Austausch der Betonplatten – Landebahn aus der Sowjetzeit ist eine Schlüsselbedingung für Ryanair, Wizz Air und andere Billigfluggesellschaften, um nach Odessa zu fliegen.

Ausländische Investoren schlagen vor, den Flughafen Uzhgorod zu einem slowakisch-ukrainischen Unternehmen mit einer Freihandelszone und Zolllagern für Fracht auf beiden Seiten der internationalen Grenze auszubauen, schreibt Eduard Maliar, Infrastrukturdirektor der Regionalverwaltung, auf Facebook. Für den Umschlag von Frachtflugzeugen aus Asien wird die Start- und Landebahn um 1.500 Meter in die Slowakei verlängert. Nach dem Studium des Flughafens, schreibt er, schlagen Investoren vor, „Terminals sowohl in der Ukraine als auch in der Slowakei zu bauen, die sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr bedienen, einschließlich des Transports von Waren aus China und Südkorea nach Europa“.

Um die Slowakei und Transkarpatien besser zu verbinden, sollen im April Testzüge auf der Normalspurstrecke zwischen Košice, der zweitgrößten Stadt der Slowakei, und Mukachevo, dem Eisenbahnknotenpunkt Transkarpatiens, starten. Da die slowakischen ZSSK-Züge die 175 km lange Strecke in vier Stunden befahren, beginnt der Betrieb im Juni, rechtzeitig zur Sommersaison. Die neue Route „wird diese Region für Touristen attraktiver machen“, sagte Arpád Érsek, Minister für Verkehr und regionale Entwicklung der Slowakei, nach einem Treffen mit seinem ukrainischen Amtskollegen Volodymyr Omelyan.

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach dieser Ost-West-Verbindung haben die beiden tschechischen Privatbahnen Leo Express und RegioJet kürzlich den Busverkehr zwischen Mukachevo und Košice, dem östlichen Endbahnhof beider Bahngesellschaften, aufgenommen. Im Dezember starteten die Ungarische Eisenbahn und Ukrzaliznytsia mit einer täglichen, direkten Zugverbindung zwischen Mukachevo-Budapest. Sie verwenden Normalspurstrecken, die erstmals während des österreichisch-ungarischen Reiches in Transkarpatien verlegt wurden.

Transport & Tourismus:

SkyUp Airlines, die sich auf eine größere Expansion in diesem Frühjahr vorbereitet, wird ihre Basis am 31. März von Kiew Sikorsky nach Kiew Boryspil verlegen. Die ukrainische Billigfluggesellschaft wird sich Ryanair im neu eröffneten Terminal F von Boryspil anschließen. Evgeny Khaynatsky, der CEO der Fluggesellschaft, sagte, Kyiv Sikorsky „arbeitet mit unseren schweren Flugzeugen an der Grenze ihrer Möglichkeiten“. Die gesamte Boeing 737-Flotte von SkyUp verdoppelt sich in den nächsten fünf Jahren auf 12. Zwischen dem 24. April und dem 15. Juni plant SkyUp die Einführung von 17 neuen Zielen im Linien- und Charterverkehr. Boryspil hat zwei Start- und Landebahnen – eine 3.500 Meter lang und die andere 4.000 Meter lang. Sikorsky hat eine 2.310 Meter lange Start- und Landebahn. Umgeben von Mehrfamilienhäusern im Stadtteil Zhuliany, hat der Flughafen keine Ausbaufähigkeit. Im vergangenen Herbst zog flydubai von Sikorsky nach Boryspil. Wizz hat mit Boryspil-Beamten über den Umzug von Sikorsky gesprochen.

Motor Sich, die ukrainische Fluggesellschaft, erweitert im Frühjahr ihr Flugnetz. Am 15. März startet sie Flüge zwischen Kiew und Uzhgorod. Am 31. März werden die täglichen Flugfrequenzen zwischen der Basis Zaporizhia und Minsk erhöht. Am 6. Juni startet sie Flüge zwischen Zaporozhia und Burgas, Bulgariens Schwarzmeer-Kurort. Die fünftgrößte Minderheit der Ukraine, 200.000 Bulgaren, leben in der Südukraine, hauptsächlich in Odessa und Saporizhia. Bulgaria Air fliegt von Odessa nach Sofia.

Uzhgorod wird ab 15. März wieder Flüge nach Kiew anbieten, laut Valerii Lunchenko, ein Rada-Mitglied aus Transkarpatien, zu Mukachevo.net. Vor fast drei Jahren verlor der westlichste Flughafen der Ukraine den Flugverkehr und die Einwohner Kiews hatten die Wahl: 10 Stunden mit dem Auto oder 12-14 Stunden mit dem Zug zu fahren. Der 627 Kilometer lange Flug wird der längste Inlandsflug des Landes sein und wahrscheinlich eine Stunde dauern.

Die Touristenzahlen, die die Ukraine mit dem Flugzeug – und nicht mit dem Zug – besuchen, stiegen letztes Jahr, so der Grenzschutz. Infolge dieser Entwicklung stiegen die vom Tourismus generierten Steuergelder im vergangenen Jahr um 21% auf 155 Millionen Dollar, berichtet das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel. EU-Wachstumssieger waren: Spanien + 68%; Großbritannien + 47%; Litauen + 23%; Italien + 15%; Deutschland + 13%; und Frankreich + 9%. Aus dem Rest der Welt waren es: Indien + um 57%; China + 39% sowie Japan +38%; Israel + 22%; und die USA +19%. Die Einreisen von Bürgern aus Grenzländern sind dagegen zurückgegangen.

Energie & Erneuerbare Energien:

Um ausländische Investitionen für die Öl- und Gasexploration und -produktion anzuziehen, verdoppelt der Staatliche Geologische Dienst die Anzahl der Blöcke, die bis Juni für die elektronische Auktion vorbereitet wurden. „Mehr als 30 Öl- und Gasstandorte“ sollen versteigert werden, sagte Oleg Kirilyuk, Leiter des Dienstes, am Mittwoch im Ministerkabinett. Der aktuelle Zeitplan für Auktionen ist: 6. März – 10 Felder; 29. April – 7 Felder. Der Geologiedienst teilt mit, dass diese 17 Standorte über „voraussichtliche Ressourcen“ von 92 Milliarden Kubikmetern Gas und 16 Millionen Tonnen Öl verfügen.

Die Öl- und Gasauktionen sollen „die größtmögliche Menge nicht nur ukrainischer, sondern auch ausländischer Unternehmen auf den Markt bringen“, sagte Ostap Semerak, Minister für Ökologie und natürliche Ressourcen, das Ministerium, das den Geologiedienst kontrolliert. Ukrinform berichtet, Semerak sagte dem Ministerkabinett am Mittwoch: „Ich bin überzeugt, dass der Service ein gutes Ergebnis bringen wird, denn die neuen Bedingungen sind sehr liberal und auskömmlich. Ich möchte, dass dies ein neuer Impuls für die ukrainische Wirtschaft ist.“

Präsident Poroschenko startete per Knopfdruck am Mittwoch eine GE-Windturbine, sprach aber nicht öffentlich über das Schicksal des Gesetzes zur Versteigerung von Ökostrom in der Rada. „Die neue Energiewirtschaft ist eine der wichtigsten, primären Fragen, um unseren Staat voranzubringen“, sagte der Präsident. Unter Würdigung des Primorsk-Projekts von DTEK Renewables zum Bau von 52 Windkrafträdern mit 3,8 MW-Turbinen an der Azov-Küste Saporizhias sagte der Präsident: „Durch solche Projekte machen wir die Ukraine zu einem regionalen Marktführer.“ Zurück in Kiew, 700 km nördlich, stellten Analysten fest, dass der Präsident die Presseveranstaltung nicht nutzte, um sein Gewicht hinter die Verabschiedung des Auktionsgesetzes der Rada zu bringen, einem Schritt, der darauf abzielt, mehr Wind- und Solarinvestitionen zu ermöglichen.

Deutsche Geschäftsbanken werden 90 Millionen Euro für den Bau der zweiten Phase des Windkraftanlage Primorsk bereitstellen, sagte Philipp Leckebusch, CEO von DTEK Renewables, bei der Einweihung. „Dieses Projekt wird durch zwei Darlehen deutscher Geschäftsbanken über insgesamt 180 Mio EUR finanziert“, sagte er. „Dies wird eines der größten kommerziellen Darlehen in der Ukraine in den letzten Jahren sein.“ Die Anlage soll voraussichtlich 300 Millionen Euro kosten und über eine Kapazität von 200 MW verfügen.

Fast 900 MW an Windkraftprojekten werden heute in der Ukraine gebaut, sagt Andriy Konechenkov, Vorsitzender des Ukrainischen Windenergieverbandes. Davon werden in diesem Jahr rund 300 MW in Betrieb gehen, prognostiziert er. Die Projekte befinden sich größtenteils in der Südukraine, entlang der Küsten des Schwarzen und Asowschen Meeres, wo die Winde am stärksten sind. Im vergangenen Jahr wurden 68 MW Windkraftleistung in Betrieb genommen.

Wenn die Ukraine nicht von den höchsten grünen Tarifen Europas zu einem Auktionssystem übergeht, werden die Verbraucher bis 2021 jährlich 1,5 Milliarden Dollar für erneuerbare Energien zahlen, warnt Olha Buslavets, Direktorin für Energiemärkte im Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Diese Summe entspricht dem, was die Verbraucher im vergangenen Jahr für den Strom aus Kernkraftwerken bezahlt haben, die 56% der Energie der Ukraine liefern, sagte sie in einer Pressemitteilung am Mittwoch.

Die Besorgnis wächst, dass das Auktionsgesetz für „grüne Energie“ in der Rada stecken bleibt und neue Investitionen in den boomenden Sektor der erneuerbaren Energien der Ukraine gefährdet. Das Gesetz sollte „vor den Wahlen verabschiedet werden – denn sonst verlieren wir mindestens sechs Monate“, sagte Torsten Wöllert, Energiedirektor der Ukraine Support Group der Europäischen Kommission, am Dienstag vor dem Ukrainischen Energieforum in Kiew. Wie am 20. Dezember in erster Lesung genehmigt, sieht der Gesetzentwurf vor, dass am nächsten 1. Januar wettbewerbsfähige Auktionen für die meisten Solar- und Windprojekte durchgeführt werden. Wöllert stellte fest, dass die Ukraine von den Erfahrungen anderer europäischer Länder profitieren kann: „Ich hoffe sehr, dass die Ukraine ein sehr fortschrittliches Gesetz hat.“

Die EBRD, der größte Kreditgeber der Ukraine, wird die Kreditvergabe für Solar- und Windprojekte erst wieder aufnehmen, nachdem die Rada den Gesetzentwurf zur Versteigerung von „grüner Energie“ verabschiedet hat, sagte Olga Yeromina, die leitende Bankerin der EBRD für Strom in der Ukraine, am Dienstag auf einer Rada-Energiekonferenz. Wie von ExPro Consulting berichtet, sagte sie: „Sobald das Gesetz zur Einführung des neuen Förderungssystems für erneuerbare Energien durch den Auktionsmechanismus verabschiedet ist, werden wir bereit sein, aktiv mit der Vorbereitung einer neuen Rahmenfinanzierung zur weiteren Unterstützung von Projekten im Bereich der erneuerbaren Energien zu beginnen.“ Sie sagte, die EBRD hoffe, dass der Gesetzentwurf von der Rada gebilligt und von Präsident Poroschenko in den kommenden Wochen unterzeichnet werde. Abgeordnete unter der Kontrolle von „Energieoligarchen“ sabotieren das Auktionsgesetz, indem sie irrelevante Änderungen einreichen und die Rada-Betrachtung blockieren, sagt Juri Chyzhmar, ein Abgeordneter der Radikalen Partei, UNIAN. Die Nachrichtenagentur berichtet: „Eine Reihe von Volksabgeordneten blockieren die Genehmigung und Genehmigung von Änderungen, so dass das Schicksal des Gesetzes, das dem Sitzungssaal vorgelegt wird, unbekannt bleibt.“

Auktionen sollen die ukrainischen „grünen Tarife“ senken, die zu den höchsten der Welt gehören. Letztes Jahr stellten erneuerbare Energiequellen 2% der Elektrizität der Nation zur Verfügung, machten aber 8% der Stromrechnung der Nation aus, so Olga Buslavets, Direktorin der Energiemärkte für das Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Bei der Überprüfung der laufenden Solar- und Windprojekte prognostizierte sie an einem runden Tisch in Kiew, dass die installierte erneuerbare Energiekapazität des Landes in diesem Jahr um 50% auf drei Gigawatt steigen wird. In der Ukraine verteilt sich die Energieproduktion wie folgt: Kernenergie 53%, Kohle, Gas und Öl-Kraftwerksversorgung 37%, und Wasserkraft – 7%.

DTEK Naftogaz, einer der größten privaten Gasproduzenten der Nation, plant, die Erdgasproduktion bis 2024 auf 3 Milliarden Kubikmeter zu verdoppeln, sagte Igor Shchurov, der Generaldirektor des Unternehmens, am Mittwoch auf dem Ukrainischen Energieforum in Kiew. Shchurov lobte regulatorische Änderungen und Kürzungen der Lizenzgebühren und sagte, dass das Unternehmen plant, die Investitionen auf 110 Millionen Dollar zu verdoppeln und die Bohrtiefen zu erhöhen, möglicherweise auf unter 7 Kilometer. DTEK Naftogaz, das für rund ein Drittel des privat produzierten Gases der Ukraine verantwortlich ist, produzierte im vergangenen Jahr 1,65 Milliarden Kubikmeter, die gleiche Menge wie 2017.

Die weltweiten Investitionen in erneuerbare Energien erreichten im vergangenen Jahr 332 Milliarden Dollar, das fünfte Jahr in Folge waren es über 300 Milliarden Dollar, berichtet Bloomberg. Die Investitionen in Solarenergie sanken um 24% auf 131 Milliarden Dollar. Durch technologische Verbesserungen konnten die durchschnittlichen Kosten für die Installation von 1 MW Solarkapazität um 12% gesenkt werden. Die Investitionen in die Windenergie stiegen um 3% auf 129 Milliarden Dollar. Die Investitionen in Biomasse und Müllverbrennungsanlagen stiegen um 18% auf 6,3 Milliarden Dollar. Bloomberg rechnet damit, dass die Ukraine im vergangenen Jahr 2,4 Milliarden Dollar an erneuerbaren Projekten gewonnen hat. China blieb weltweit führend und investierte 100 Milliarden Dollar. Dies lag jedoch aufgrund einer Reduzierung der Anzahl neuer Solarprojekte um ein Drittel unter 2017. An zweiter Stelle lagen die USA mit 64 Milliarden Dollar, 12% mehr als 2017. In der EU stiegen die Investitionen um 27% auf 74,5 Mrd. USD, was vor allem auf fünf massive Offshore-Windprojekte und einen starken Ausbau der Solarindustrie in Spanien zurückzuführen ist.

Sonstiges:

Die ukrainische Zentralbank hat ein Pilotprojekt zu einem Blockchain-basierten „e-hrynia“ abgeschlossen. „Wir sprechen nicht über Kryptowährung, wir sprechen über die digitale Währung der Zentralbank“, sagt Alexander Jablunowski, Direktor für Zahlungssysteme bei der Nationalbank der Ukraine. Eine Zentralbank muss mehr Kontrolle über ihre ausgegebene Währung haben als das unveränderliche Angebot der Krypto-Währung.

„Einzelunternehmer“, ein Niedrigsteuerstatus für rund 130.000 ukrainische IT-Mitarbeiter, wird durch einen Gesetzentwurf des Ministeriums für Sozialpolitik bedroht, so ein Bericht von OpenDataBot. Seit 2015 ist die Zahl der IT-Einzelunternehmer um 45% gestiegen. Sie zahlen in der Regel einen Einkommensteuersatz von 5%, ein Satz, der dem Rückgang des IT-Brain Drains der Ukraine in die EU zugeschrieben wird. Die diesjährigen Wahlen könnten über die Zukunft dieses niedrigen Steuersatzes entscheiden.

Hochgeschwindigkeits-Internet sollte in der gesamten Ukraine bereitgestellt werden, wo immer es Strom gibt, sagte Präsident Poroschenko in Lviv. In seiner Kampagne für eine zweite, fünfjährige Amtszeit, sagte er: „Das Internet sollte in den nächsten fünf Jahren überall dort sein, wo es Strom gibt. Breitband in jedem Dorf….Wie bilden wir IT-Spezialisten aus, wenn es in ländlichen Gebieten kein Internet gibt?“ In Lviv wachsen IT-Unternehmen so schnell, dass sie Software-Ingenieure aus Weißrussland und Moldawien einstellen.

„Chinesische Investoren“ planen, mit der ukrainischen Regierung an einem 100-Millionen-Dollar-Plan zur Entwicklung der Luftmotorenfabrik Motor Sich und ihrer Design-Tochtergesellschaft Ivchenko-Progress zusammenzuarbeiten, beide in Saporizhia, berichtet Delo.ua unter Berufung auf Jurij Browtschenko, den stellvertretenden Minister für Wirtschaftsentwicklung und Handel. Im vergangenen September blockierte der State Security Service (SBU) unter Berufung auf nationale Sicherheitsbedenken ein 100-Millionen-Dollar-Angebot der Pekinger Skyrizon Aviation, eine Kontrollfunktion in Motor Sich zu übernehmen. In einem von den USA und Japan abgelehnten Schritt will China lernen, wie man Motor Sich Turbo Fan-Triebwerke für eigene Militärhubschrauber, Fracht- und Schulflugzeuge herstellt. Anatoly Malysh, Vorsitzender des Aufsichtsrats von Motor Sich, sagte später gegenüber Interfax-Ukraine, dass er keine Kenntnis von staatlichen Investitionsplänen habe.

Der durchschnittliche Monatslohn der Ukraine, gemessen in Dollar, hat sich in drei Jahren auf 380 Dollar verdoppelt, sagte Premierminister Groysman. Der Mindestlohn, den eine Minderheit von Arbeitnehmern erhält, hat sich verdreifacht, von 50 $ im Jahr 2016 auf 150 $ heute. Er sagte: „Der aktuelle Betrag ist nicht hoch, aber wir kommen voran.“

ProZorro, das elektronische Beschaffungssystem, hat seit seiner Einführung vor vier Jahren fast 2,8 Milliarden Dollar eingespart, berichtet das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel. Rund 215.000 Unternehmen, davon 80% Kleinunternehmen, haben die Plattform genutzt, berichtet das Ministerium. Das System, das für die meisten öffentlichen Beschaffungen seit 2016 obligatorisch ist, veröffentlicht Informationen über Ausschreibungen und führt Ausschreibungen durch. Teilnahmeberechtigt sind auch ausländische Unternehmen.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.