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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 30. April 2019

 

 

 

 

  • Gesetzesänderungen: Rada genehmigt radikales Sprachengesetz
  • Wirtschaftliche Rahmenbedingungen und Investionsklima: EBRD will Investitionen in der Ukraine verdoppeln; Punkte Programme von ACC und EBA; Makroökonomische Stabilität erforderlich
  • Ausländische Investoren warten auf Herbst-Parlamentswahl
  • Immobilienmarkt: Immobilienverkäufe im Zentrum von Kiew
  • Einzelhandel: Einzelhandelsumsätze stark
  • Infrastruktur: China unterzeichnet Vertrag zum Bau einer Brücke über Dnipro; Ukraine bietet China Handels- und Industriekorridor China-Ukraine-EU an; Finanzierungsverhandlungen für Autobahn Kiew – Odessa
  • Transport & Tourismus: China-EU-Containerzüge durch die Ukraine; Bombardier, Alstom und chinesisches CRRC testen elektrische Güterlokomotiven in der Ukraine; Mehr Fahrten des Boryspil-Express; Boeing 737 MAX-Probleme mit Auswirkungen UIA
  • Energie & Erneuerbare Energien: EU & Ukraine Stopp für Ölimport aus Russland; EU-Raffinerien füllen Lücke; Kohle-Mangel für DTEK und Metinvest prognostiziert; Chinesische Technologie für Europas zweitgrößte Solaranlage; TIU eröffnete zweites Werk in der Ukraine
  • IT, StartUp und Telekommunikation: Venture IT-Investitionen um 30% gestiegen; AxDraft erhält aus Silicon Valley, 1,1 Millionen Dollar an Fördermitteln; Mitnahme der Handynummer bei Anbieterwechsel ab Mai möglich
  • Finanzwirtschaft: Zentralbank senkt Zinsen; Inflation bei 6,3% in 2019; IWF Mission im Mai; Nova Poshta hat erfolgreich Anleihen für 300 Millionen UAH platziert
  • Gastronomie: Glovo startet in Lviv; Kiewer Restaurants kommen bei Bestellungen via Lieferdienste nicht hinterher
  • Sonstiges: Bevölkerung der Ukraine bei 41 Millionen; Rechte an sieben Lägerstätten verkauft; Vernehmung von Poroschenko-Verbündeten; Uber-Shuttle-Service in Kyiv

Gesetzesänderungen:
Präsident Poroschenko unterzeichnet ein umfassendes Sprachengesetz, das sich auf die Wirtschaft in der Ukraine auswirken wird.
Wie von der Rada am Donnerstag genehmigt, erfordert das Gesetz:

  • Alle ausländischen Unternehmen, die in der Ukraine tätig sind, müssen über eine ukrainische Version ihrer Webseite verfügen.
  • Alle in der Ukraine vertriebenen Computerprogramme müssen entweder auf Ukrainisch, Englisch oder einer der 24 Amtssprachen der Europäischen Union vorliegen. Russisch ist keine Amtssprache der EU.
  • Alle Print- und Online-Medien müssen auf Ukrainisch sein oder ukrainische Versionen haben. Ausnahmen sind Medien in Englisch, Krimtatar oder einer der 24 Amtssprachen der EU.
  • Die ukrainischsprachigen Inhalte im nationalen Fernsehen und Radio steigen von 75% auf 90%; bei den regionalen Sendern steigt die Quote auf 80%.
  • Alle in der Ukraine produzierten Filme müssen auf Ukrainisch sein. Alle fremdsprachigen Filme müssen auf Ukrainisch synchronisiert werden. Fremdsprachige Filme mit Untertiteln können nur auf Filmfestivals gezeigt werden.
  • Die Theateraufführungen müssen bis auf wenige Ausnahmen auf Ukrainisch sein.
  • Verlage müssen mindestens 50% ihrer Bücher auf Ukrainisch drucken. Buchhandlungen müssen mindestens 50% ihrer Bücher auf Ukrainisch verkaufen.
  • Die gesamte Ausbildung soll auf Ukrainisch erfolgen, und alle Mitarbeiter des Dienstleistungssektors müssen Kunden zunächst auf Ukrainisch ansprechen.

Wirtschaftliche Rahmenbedingungen und Investionsklima:
Die EBRD will ihre neuen Investitionen in der Ukraine in diesem Jahr auf 1 Milliarde Dollar verdoppeln, sagt Marina Petrov, stellvertretende Leiterin des Büros der Bank in der Ukraine, gegenüber der European Business Association. Sie sagte, dass die Ausgabe von mehr Krediten davon abhängen wird, ob Zelesnskiy weiterhin das IWF-Reformprogramm umsetzen wird. „Wir hoffen, dass zunächst die Arbeit am IWF-Programm fortgesetzt wird“, sagte sie. „Wir sehen bereits, dass Investoren bereit sind, in die Ukraine zu kommen. Das Wichtigste ist, die Investoren nicht abzuschrecken, keine unerwarteten wirtschaftlichen Entscheidungen zu treffen.“

Zwei Drittel der ausländischen Investoren warten auf das Ergebnis der Parlamentswahlen in der Ukraine
, bevor sie neue Investitionen tätigen, so eine neue Umfrage von Dragon Capital und der European Business Association unter 75 Investoren. Die Umfrage, die in der Woche vor der Stichwahl des Präsidenten am 21. April durchgeführt wurde, ergab, dass 88% an einer Ausweitung ihrer Investitionen hier interessiert sind. Am Donnerstag beschuldigte der designierte Präsident Zelenskiy die Wahlbehörden, die Verkündung der offiziellen Wahlergebnisse zu verschleppen, um vorgezogene Parlamentswahlen zu verhindern. Die wichtigsten Anforderungen der Investoren waren: Schaffung eines echten Justizsystems, Reduktion der Korruption und Wahrung der Unabhängigkeit der Zentralbank.

An den designierten Präsidenten Zelenskiy gerichtet, veröffentlicht der
American Chamber of Commerce in der Ukraine ein 10-Punkte Programm für eine verantwortungsvolle Führung der ukrainischen Wirtschaft. Dazu gehören: Fortschritte bei der Integration in die EU, echte Justizreform und ein Anti-Korruptionsgericht, Investitions- und Eigentumsrechte, Investitionen in die Infrastruktur, transparente Privatisierung von Staatseigentum, Verringerung der Arbeitsmigration durch Verbesserung der Investitionsbedingungen im eigenen Land, Erreichung der Energieunabhängigkeit durch einen freien und offenen Energiemarkt. Am zurückliegenden Montag hatte die European Business Association bereits eine ähnliche Sieben-Punkte-Liste veröffentlicht. In Bezug auf die bevorstehenden Ernennungen durch den Präsidenten forderte die EBA die Auswahl „von Fachleuten mit einem tadellosen Ruf und mangelnden Beziehungen zu Oligarchen und dem Big Business“.

Beide Unternehmensverbände betonen die Bedeutung der makroökonomischen Stabilität für die Investoren.
Timothy Ash sieht dies als ein wichtiges Poroschenko-Vermächtnis für Zelenskiy: „Auch die Makroökonomische Eckdaten der Ukraine sind aktuell viel besser, mit viel kleineren Defiziten (2-3% des BIP), einer geringeren Verschuldung des öffentlichen Sektors (etwas über 60%), einer stabilen Währung, über 20 Milliarden Dollar an Devisenreserven bei der Nationalbank der Ukraine (mehr als vier Monate Importdeckung) und mit angesehenen Technokraten sowohl bei der NBU als auch beim Finanzministerium. Es war auch ermutigend, dass Zelenskiy die Ablösung des amtierenden Gouverneurs der Zentralbank, Yakiv Smoliy, ausschließt und betonte, dass er eine feste Amtszeit von sieben Jahren hat.“

Immobilienmarkt:
Im Zentrum von Kiew verkauft Dmitry Firtash und Sergey Tigipko kauft.
Die TAS-Gruppe von Tigipko hat laut Novoe Vremya den größten Teil des denkmalgeschützten Restaurant- und Unterhaltungszentrums Arena City in Kiew von der Firtash Group DF gekauft. Tigipko kaufte 10.000 Quadratmeter oder 71% des Komplexes für 13-15 Millionen Dollar, deutlich unter dem Angebotspreis von 20 Millionen Dollar. Restaurants in der Arena zahlen mindestens $50 pro Quadratmeter Miete, doppelt so viel wie der Durchschnitt in Kiew, Olga Naaonova, Direktorin von Restaurant Consulting gegenüber NV.

Firtash
verkaufte weiterhin laut NV das St. Petersburg Hotel für etwa 15 Millionen Dollar. Das 140-Zimmer-Hotel liegt 200 Meter von Arena City entfernt, Taras Shevchenko 4, und ist seit sechs Jahren wegen Renovierungsarbeiten geschlossen. Der neue Besitzer Vladimir Zubiks Intergal-Bud plant, das Gebäude in zwei Jahren komplett zu renovieren und als Vier-Sterne-Hotel wieder zu eröffnen. Im Jahr 2016 übergab Firtash an seinen Partner, den Entwickler Vagif Aliyev, eine 50%ige Beteiligung am Parus Business Center, ebenfalls in der Nähe der Arena City. Seit 2014 lebt Firtash in Österreich und kämpft gegen die Auslieferung an die USA wegen Korruption. Er steht unter Hausarrest, die Kaution ist auf 125 Millionen Euro festgesetzt.

Im Gegensatz dazu kauft Tigipko eine große Beteiligung an Velyka Vasilkivska
, 10 Gehminuten von Arena City entfernt. Anfang dieses Monats zahlte seine TAS-Gruppe der staatlichen Ukrgasbank 6,7 Millionen Dollar für das Geschäftszentrum in Velyka Vasylkivska 39. Sechs Monate zuvor erwarb er das angrenzende leere Grundstück in der Velyka Vasylkovska 35, 35b und 37.

Auf der anderen Seite der Stadt, auf der Rybalsky-Halbinsel von Podol, kaufte Tigipko kürzlich ein Grundstück von Präsident Poroshenko und Rada-Vize Igor Kononenko. Tigipko und Partner Valery Kodetsky planen eine 600-Millionen-Dollar-Entwicklung, die 50.000 Quadratmeter Bürofläche und 36 Wohngebäude mit insgesamt 6.200 Wohnungen umfassen soll.

Einzelhandel:
Laut dem staatlichen Statistikdienst wuchs der Einzelhandel im März um 9%, für das Quartal um 7,4%, im Vergleich zum Vorjahr. Zu diesem Wachstum trugen bei: ein Anstieg der Gehälter um 10,5% im Februar und von 15% im März auf 109 $ im Vergleich zum Vorjahr, sowie eine Belebung des Verbrauchervertrauens auf 65-67 Punkte für den Zeitraum Januar-März. Alle Wachstumszahlen sind inflationsbereinigt – 8,6% pro Jahr im Februar.

Infrastruktur:
China und die Ukraine unterzeichneten einen Finanzierungsvertrag über 340 Millionen Dollar für den Bau einer neuen Autobahnbrücke über den Dnipro bei Kremenchuk, die eine 70 Jahre alte Brücke ersetzen soll. Ein Vorstandsmitglied der China Road and Bridge Corporation und Slawomir Novak, Chef der Ukravtodor, unterzeichneten das Abkommen in Peking auf dem zweiten internationalen One Belt, One Way Forum. Der Bau der neuen Autobahnbrücke ist als Umgehungsstraße geplant. Die alte Brücke wird für die Bahnnutzung und den möglichen Bau einer Stadtbahn, die Stadtviertel an verschiedenen Ufern des Dnipro verbindet, erhalten bleiben.

Während die chinesisch-europäischen Containerzüge in der Ukraine unterwegs sind, bot Wirtschaftsentwicklungsminister Stepan Kubiv auf dem Forum an, „einen Handels- und Industriekorridor China-Ukraine-EU“ zu bauen.
„Die Ukraine ist bereit, profitable Transportrouten auf dem Gebiet der Ukraine anzubieten, um China mit den Ländern Europas zu verbinden„, sagte er in Peking. „Wir bieten unseren chinesischen Kollegen ein gemeinsames Projektportfolio: Entwicklung der Hafeninfrastruktur, alternative Energieanlagen, Bau von Autobahnen und Brücken, Entwicklung von Eisenbahn- und Flughafenanlagen, Hochtechnologie, Zusammenarbeit in der Luft- und Raumfahrt, landwirtschaftliche Verarbeitung.“

Die Finanzierung einer 1 Milliarde Dollar teuren Autobahn, um die Fahrzeit zwischen Kiew und Odessa auf vier Stunden zu verkürzen, wird aktuell mit internationalen Finanzinstituten verhandelt
, sagte Premierminister Groysman am Montag. Derzeit dauert es sechs Stunden, um die 475 Kilometer lange Straße zwischen den beiden Städten zu befahren – eine Autobahn, die 15% der Bevölkerung des Landes verbindet. Während dieser Straßenbausaison gibt die Regierung 10 Millionen Dollar für den Bau der Autobahn aus, die die Hauptstadt mit dem Schwarzen Meer verbindet.

Transport & Tourismus:
Hinter dem Start der China-EU-Containerzüge durch die Ukraine steht eine Flutwelle transkontinentalen Zugverkehrs, berichtet World Railways, eine in Moskau ansässige Nachrichtenseite. Im vergangenen Jahr fuhren 6.363 Güterzüge zwischen China und der EU – fast ein Zug pro Stunde und fast so viel Züge wie die 8.328 Züge, die in den letzten sieben Jahren zusammen die Reise aufgenommen haben. Von einem ersten China-EU-Zug im März 2011 – von Chonquing nach Duisburg, Deutschland – ist das China-EU-Netzwerk auf 62 chinesische und 51 EU-Städte angewachsen. Zunächst einseitig, ist der Schienenverkehr nun ausgewogener und transportiert zunehmend EU-Exporte nach China. Da der Verkehr an der polnisch-weißrussischen Grenze die Spurweite ändert, experimentieren chinesische Verlader mit der Streckenführung von Güterzügen durch die Ukraine.

Kanadas Bombardier wird sich dem französischen Alstom und dem chinesischen CRRC anschließen und seine elektrischen Güterlokomotiven in der Ukraine testen, berichtet das Center for Transportation Strategies unter Berufung auf Infrastrukturminister Volodomyr Omelyan. Mit den Tests, die in diesem Sommer beginnen sollen, betont Ukrzaliznytsia, dass es eine ausländische Finanzierung und ein hohes Maß an Produktion in der Ukraine will. Henri Poupart-Lafarge, CEO von Alstom, sagte im Februar in Kiew, dass sein Unternehmen bereit sei, 500 Lokomotiven an Ukrzaliznytsia zu liefern.

Der Boryspil-Express zum Flughafen, der vor fünf Monaten von der Kiewer Presse verspottet wurde, erweist sich als so erfolgreich, dass Ukrzaliznytsia plant, einen zusätzlichen Zug auf die Strecke zu setzen. Ein neuer Rekord von 2.500 Passagieren nahm am zurückliegenden Montag diesen Zug. Auf den meisten der 27 Zugfahrten mussten einige Passagiere für die 35-minütige, 80 Griwna-Fahrt stehen.

Die verspätete Auslieferung von drei Boeing 737 MAX-Passagierjets veranlasst die UIA, ihren Flug Kiew-Vinnytsia einzustellen
und die Frequenzen auf ihren Flügen von Kiew-Boryspil nach Amman, Ankara, Athen, Baku, Genf, Istanbul, Iwano-Frankiwsk, Cherson, Minsk, Riga, Eriwan und Saporishia zu kürzen. Die Fluggesellschaft verlor im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar. Da Kolomoisky einen Großteil der UIA besitzt, könnte die Wahl seines Schützlings Zelenskiy zu Regierungsbegünstigungen für die nationale Flagge führen, sagen Analysten der Kyiv Post. Während eine frontale Konfrontation mit Billigfluggesellschaften höchst unbeliebt wäre, könnte eine von Kolomoisky-beeinflusste Regierung die Treibstoffsteuern für ukrainische Fluggesellschaften und die Navigationsgebühren senken.

Energie & Erneuerbare Energien:
Die Ukraine, Polen, Deutschland und die Slowakei haben am Donnerstag die Einfuhr von russischem Öl durch das Druschba-Pipelinenetz ausgesetzt, wobei sie eine Verunreinigung durch organisches Chlorid auf dem 100-fachen des Normalniveaus als Grund anführten. Organisches Chlorid, das zur Steigerung der Ölausbeute verwendet wird, muss vor dem Versand abgetrennt werden, da es zu Korrosion führt und Raffinerieanlagen zerstören kann, berichtet Reuters. Da Drushba 1% der weltweiten Ölversorgung abwickelt, erreichten die Preise in diesem Jahr zum ersten Mal 75 $ pro Barrel. Russlands Transneft teilte mit, dass verunreinigtes Öl bis Montag nicht mehr durch die Pipeline fließen wird.

Angesichts der Benzin- und Dieselbeschränkungen aus Russland und Weißrussland kann die Ukraine ihren Bedarf aus anderen Ländern decken
– möglicherweise mit etwas höheren Preisen – teilte die Ukrainian Oil and Gas Association mit. „Der Grad der Diversifizierung des ukrainischen Marktes übersteigt das Niveau vieler europäischer Staaten“, berichtet der Branchenverband. „Seit 2017 kommt der Treibstoff aus mehr als 10 Ländern in die Ukraine und nutzt dabei alle Möglichkeiten der Logistik – Schifffahrt, Schiene, Straße und Pipeline, was es ermöglicht, alle Lieferungen in kurzer Zeit zu organisieren.“ Der Verband warnte jedoch vor „leichten Schwankungen der Kraftstoffkosten“ und sagte, dass die Ukraine alternative Lieferungen aus Polen, Rumänien und Ungarn erhalten kann.

Zwei der acht Kraftwerke von DTEK arbeiten mit Steinkohle, die nicht mehr in staatlich kontrollierten Gebieten der Ukraine produziert wird.
DTEK plant, diese beiden Kraftwerke mit 2,2 Millionen Tonnen Kohle zu versorgen, welche vollständig aus Russland, teilweise aus eigenen Gruben, importiert werden soll. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Wenn DTEK nicht in der Lage sein sollte, Kohle aus Russland nach Luhanska zu liefern (entweder aus DTEK-eigenen Bergwerken oder von anderen russischen Lieferanten), muss das Kraftwerk auf Erdgas umstellt (was zu teuer ist) oder stillgelegt werden. Alles in allem betrachten wir DTEK UA Eurobonds weiterhin als das am stärksten gefährdete politische Risiko des Jahres 2019“.

Mit chinesischer Ausrüstung hat DTEK am Freitag in Nikopol, Region Dnipropetrowsk, das zweitgrößte Solarkraftwerk Europas eingeweiht.
Mit einem Investitionsvolumen von 243 Millionen US-Dollar ist die 200-MW-Anlage nach der französischen 300-MW-Anlage in Cestas, Region Gironde, die zweitgrößte in Europa. Die China Machinery Engineering Corporation baute die 400 Hektar große Anlage mit 160 PV-Wechselrichtern der chinesischen Firma Shenzhen Kstar Science and Technology und 750.000 Solarmodulen der chinesischen Firma Seraphim Solar System and Trina Solar. CMEC-Präsident Han Xiaojun sagte der Nachrichtenagentur Xinhua: „Das Nikopol-Werk basiert auf fortschrittlichen Solarmodulen und Wechselrichtern aus China sowie auf einem fortschrittlichen Kraftwerksleitsystemen.“

Nach der Eröffnung einer 10,5-MW-Anlage im vergangenen Jahr in Nikopol hat das kanadische Unternehmen TIU am Donnerstag sein zweites Werk in der Ukraine, in der Region Mykolaiv
eröffnet. Mit einer Investition von rund 11 Millionen Euro wurde das Werk in Kalynivka, 150 Kilometer nordwestlich der Stadt Mykolaiv, gebaut.

Metinvest
, der größte Stahlproduzent der Ukraine, könnte mit einem Mangel an Kokskohle konfrontiert werden. Concorde Capital rechnet damit, dass die Gruben von Metinvest nur 57% der 9,1 Millionen Tonnen Kokskohle decken können, die das Unternehmen benötigt. Am Donnerstag teilte Metinvest Interfax-Ukraine mit, dass sie über eine langfristige Versorgungsstrategie verfügt, die eine ausreichende Kohleversorgung gewährleistet. Anatoliy Starovoyt, Generaldirektor von Ukrkoks, dem nationalen Verband der Kokskohleverbraucher, befürchtet jedoch, dass die Seehäfen der Ukraine eine Verdoppelung der Kokskohleimporte über Nacht nicht bewältigen können. Im vergangenen Jahr deckte die Ukraine fast die Hälfte ihres Bedarfs an 13,3 Millionen Tonnen Kokskohle durch den Import von Kohle aus Russland auf der Schiene.

IT, StartUp und Telekommunikation:
Venture-Investitionen in ukrainische IT-Startups stiegen im vergangenen Jahr um 30% auf 337 Millionen Dollar, berichtet eine Studie von Deloitte und der Ukrainian Venture Capital and Private Equity Association. Ebenso stieg die Zahl der Deals um 29% auf 115. Die durchschnittliche Investition stieg um 12% auf 918.000 $. Fusionen und Übernahmen fanden zum ersten Mal statt, wobei sieben Transaktionen mit einem Gesamtvolumen von 25 Millionen US-Dollar registriert wurden. Mit dem Zusammenbruch des Bitcoin-Booms sank die Zahl der ICOs von 19 auf vier. Für die kleinsten Start-ups blieben Crowdfunding-Plattformen beliebt, wobei sieben Kampagnen insgesamt 1,4 Millionen Dollar einbrachten.

Das ukrainische Startup-Unternehmen AxDraft hat nach dem Abschluss mit Y Combinator, dem renommierten Accelerator-Programm aus dem Silicon Valley, 1,1 Millionen Dollar an Fördermitteln erhalten.
AxDraft wurde in Kiew von Yuriy Zaremba, einem ehemaligen Anwalt bei Avellum, gegründet und nutzt IT, um kodierbare Muster zu erkennen und Vertragsvorlagen zu entwickeln. „Für MHP haben wir dazu beigetragen, mehr als 1.150 Stunden Anwaltszeit zu sparen, indem wir Unternehmensdokumente und Grundstückspachtverträge automatisiert haben„, sagt Zaremba und verweist auf den Agrargiganten Mironivsky Hliboproduct. Nachdem er in der Ukraine mit MHP, FOZZI, Carlsberg und British American Tobacco zusammengearbeitet hat, sagt Zaremba, dass AxDraft „den internen Rechtsabteilungen des Unternehmens hilft, 70% weniger Zeit für die Erstellung von routinemäßigen Rechtsdokumenten aufzuwenden und mehr juristische Arbeit an Nicht-Anwälte zu delegieren“. Während Zaremba nach US-Vertriebsmanagern sucht, wird das Startup aktuell mit 10 Millionen Dollar bewertet.

Telefonnummern können in der Ukraine bei Anbieterwechsel ab 1. Mai mitgenommen werden. Das neue System, das vier Jahre lang von den drei Mobilfunkunternehmen abgelehnt wurde, ermöglicht es den Teilnehmern, die Telefongesellschaften zu wechseln, ohne ihre Nummern zu verlieren. Die drei Mobilfunkbetreiber der Ukraine sind: Kyivstar, Vodafone und Lifecell.

Finanzwirtschaft:
In der ersten Zinssenkung seit zwei Jahren senkte die Zentralbank den Leitzins von 18% auf 17,5%. „Derzeit erlaubt ein stetiger Abwärtstrend der Inflation in Richtung des 5%-Zieles der Nationalbank, mit der Senkung des Diskontsatzes zu beginnen“, sagte Yakiv Smoliy, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine, Reportern am Donnerstag.

Zwei Tage nach der Präsidentschaftswahl ermöglichte eine starke Nachfrage der Anleihekäufer dem Finanzministerium, die Zinsen für kurzfristige Anleihen zu senken und erstmals seit acht Monaten wieder 5-jährige Anleihen zu verkaufen.
Für die beliebten 4-monatigen Griwna-Bonds war die Nachfrage mehr als doppelt so hoch wie das Angebot von 1,5 Milliarden Griwna, so dass die Finanzbeamten den Zinssatz von 19,5% auf 19% senken konnten. Bei der ersten effektiven Platzierung von 5-jährigen Anleihen seit August verkaufte die Regierung 3,5 Milliarden Griwna zu 16%, während sie ein Angebot von 290 Millionen Griwna zu 16,2% ablehnten.

Die Inflation wird am Jahresende 6,3% betragen, prognostizierte Smoliy
. Im vergangenen Jahr lag die Inflationsrate bei 9,8%. Im März lag die Jahresvergleichsrate bei 8,6%. Auf die Frage nach den Auswirkungen der russischen Beschränkungen vom 1. Juni auf die Exporte in die Ukraine, sagte Smoliy Reportern: „Ich sehe nicht, dass dies die Preise im laufenden Jahr erheblich beeinflussen kann.“

Mit einer IWF-Mission in die Ukraine im Mai wird Zelenskiy die Zusammenarbeit mit dem IWF und die Reformen des freien Marktes fortsetzen
, prognostiziert Finanzministerin Oksana Markarova in einem Bloomberg TV-Interview. „Die Wirtschaft- Geld- und Finanzpolitik ist vorhanden, und wir sind optimistisch, dass unsere Politik fortgesetzt wird„, sagte Markarova am Donnerstag. „Die Botschaften, die wir vom Team des designierten Präsidenten Zelenskiy erhalten, sind auf die Wirtschaftspolitik unserer Regierung und auch auf die volle Unterstützung des IWF-Programms ausgerichtet. Unabhängig davon sagte Oleksandr Danyliuk, ihr Vorgänger als Finanzminister und heute ein wichtiger Wirtschaftsberater für Zelenskiy, am Donnerstag: „Was den IWF betrifft: Natürlich ist es das Ziel, die Zusammenarbeit fortzusetzen. Wir freuen uns auf eine erfolgreiche Überprüfung im Mai.“ In einem Gespräch mit Mitgliedern der European Business Association sagte er: „Wir sind uns bewusst, dass jede Bedrohung der Interaktion mit dem IWF die Situation im Land destabilisieren wird. Deshalb ist es die Position von Vladimir Zelenskiy, dies zu verhindern.“

Angesichts des starken Interesses ausländischer Investoren an Griwna-Bonds besteht keine unmittelbare Notwendigkeit für einen Eurobond-Verkauf
, sagte Markarova. Unabhängig davon verbesserte die Zentralbank ihre Prognose für die internationalen Reserven der Ukraine zum Jahresende um 3% auf 21,2 Milliarden Dollar.

Die Märkte reagierten ruhig auf den Erdrutschsieg Zelenskiy‘s.
Der offizielle Wechselkurs, traditionell von der Zentralbank „gesteuert“, stieg um 16 Kopeken – weniger als 1% – auf 26,66 / 26,69 Griwna zum Dollar. Im benachbarten Russland stiegen die Moskauer Märkte, angeblich aus der Überzeugung heraus, dass eine Zelenskiy-Regierung das Fenster für eine russisch-ukrainische Entspannung und die Lockerung der US-Sanktionen bieten wird.

Nova Poshta
, das private Logistikunternehmen, hat erfolgreich Anleihen für 300 Millionen UAH oder 11,2 Millionen Dollar platziert, teilte Raiffeisen Bank Aval, der Zeichner, gegenüber Interfax-Ukraine mit. Mit Fälligkeit am 14. August 2020 haben die Anleihen eine Rendite von 22%, sagt Victoria Masna, Leiterin Investment Banking bei Raiffeisen. Das Geld soll in den Kauf neuer Lastwagen, neuer Server und die Modernisierung der 2.886 Filialen des Unternehmens fließen. Im vergangenen Jahr hat Nova Posta 174 Millionen Pakete zugestellt, 20% mehr als 2017. Im Rahmen der Strategie, in diesem Jahr wieder um 20% zu wachsen, hat das Unternehmen seit dem 1. Januar 164 Niederlassungen eröffnet. Angesichts der wachsenden Popularität des Online-Shoppings befindet sich ein Drittel aller Nova Posha-Filialen in Städten mit weniger als 10.000 Einwohnern.

Die Auslandsinvestitionen in die Griwna-Staatsanleihen der Ukraine stiegen letzte Woche um 20% und erreichten ein Gesamtdolläquivalent von 1,1 Milliarden Dollar
. Angezogen von hohen Zinsen und nicht aufgeschoben durch die Präsidentschaftswahlen, haben sich die ausländischen Investitionen in die Anleihen in diesem Jahr fast verfünffacht und betragen 31 Mrd. UAH. Im vergangenen Jahr stiegen die ausländischen Investitionen in die Anleihen um 22%.

Gastronomie:
Glovo aus Barcelona beginnt diese Woche mit der Auslieferung in Lviv, seiner fünften ukrainischen Stadt, nach Dnipro, Charkiw, Kiew und Odessa. Nach der Eröffnung im vergangenen Herbst in der Ukraine verfügt der Zustelldienst über 5.000 Kuriere und eine Liste von 10 weiteren noch zu expandierenden Städten, darunter Mykolaiv, Vinnytsia und Zaporizhia. „Von allen europäischen Ländern brauchte die Ukraine die geringste Zeit, um 100.000 Bestellungen pro Monat zu erreichen“, sagte Dmitry Rasnovsky, Manager für die Ukraine bei Glovo, auf dem SUP Day Forum am Donnerstag in Kiew. „Ich glaube, dass wir bis Ende 2019 eine Zahl von 1 Million Bestellungen pro Monat erreichen können.“

Da die Kiewer Restaurants nicht in der Lage sind, mit den Bestellungen Schritt zu halten, plant Glovo die Eröffnung einer „remote Küche“ im August.
Vier „nicht konkurrierende“ Restaurants würden unter einem Dach an einem zentralen Standort in Kiew kochen. „Schon jetzt werden die Restaurants im Zentrum von Kiew nicht mit den Bestellungen fertig, sie haben nicht die Kapazität, eine solche Nachfrage zu befriediegen“, sagte Rasnovsky über die steigende Online-Bestellungen. Er erwägt auch die Eröffnung einer „remote Küche“ in Troieschyna, einem Stadtteil am linken Ufer, wo die Kosten niedrig und das Restaurantangebot schlecht ist.

Sonstiges:
Im jüngsten ukrainefreundlichen Schritt Polens plant Warschau, die Roaming-Gebühren für Ukrainer, die ihre Mobiltelefone in Polen benutzen, zu beenden. „Die Abschaffung der Roaming-Gebühren wird für die einfachen Menschen, einschließlich der in Polen lebenden Ukrainer, sehr spürbar sein“, sagt Marcin Przydacz, Polens führender Außenminister für Ostfragen, gegenüber der Nachrichtenagentur PAP. Angesichts eines zunehmenden Arbeitskräftemangels fördert Polen die ukrainische Arbeitsmigration, indem es Ukrainisch als Fremdsprache für Stadtverkehrssysteme und Facebook-Seiten wie „Pick Strawberries in Poland“ anbietet.

In einem Land, in dem es fast zwei Jahrzehnte lang keine Volkszählung gab, zeigten die Präsidentschaftswahlen, dass die Bevölkerung derzeit 41 Millionen betragen könnte.
Im Jahr 1991 stimmten 31,9 Mio von 52 Mio laut Volkszählung von 1991 ab. Im Jahr 2019 nahmen 18,5 Mio Ukrainer an der Wahl teil. Bereinigt um die unterschiedlichen Wahlteiligungen 84% in 1991 und 62% in 2019 – scheint die heutige Gesamtbevölkerung rund 41 Millionen zu betragen. Wo sind 11 Millionen Ukrainer hin? Um ca. 6 Millionen verringerte sich die Bevölkerung im Zuge des russischen Expansionismus verloren (2,3 Mio auf der Krim; 2,3 Mio im besetzten Donezk und 1,5 Millionen im besetzten Luhansk). Die anderen 5 Mio durch Auswanderung und die sinkende Geburtenrate. Der Verlust von 21% der Bevölkerung der Ukraine in einer Generation stellt den Politikern nach der Unabhängigkeit ein schlechtes Zeugnis aus.

Die finnische Konecranes nutzt ihre ukrainische Einheit Zaporizhkran, um Chassis für 86 Schiffskrane für die Virginia Port Authority herzustellen
. Dieser aus den USA eingegangene Auftrag ist Teil einer 98%igen Exportorientierung des Unternehmens as Zaporizhia, berichtet die Kyiv Post.

Der Staatliche Geologische Dienst verkaufte am Montag die Rechte an sieben Lagerstätten, indem er die Abbaurechte auf der Online-Handelsplattform ProZorro.Sale verkaufte. In allen Auktionen stiegen die Preise, in einem Fall um das 20-fache. Bergwerksgenehmigungen wurden für Beryllium, Graphit, Titan, Zirkon, Bernstein, Ton und Grundwasser verkauft.

Die Generalstaatsanwaltschaft befragte mehrere Spitzenverbündete von Präsident Poroschenko zu Fällen von Unterschlagung und Geldwäsche, berichten die Kyiv Post und Interfax-Ukraine. Zu den vernommenen Personen gehören: Valeria Gontareva, ehemalige Leiterin der Nationalbank der Ukraine, Kostyantyn Stetsenko, geschäftsführender Gesellschafter der Investmentbank ICU, Borys Lozhkin, ehemaliger Stabschef von Poroshenko, Oleksiy Filatov, ehemaliger stellvertretender Stabschef, und Mykola Zlochevsky, ehemaliger Umweltminister der Ukraine und Eigentümer der Burisma Holding, der Erdgasgesellschaft. Gontareva, die in London lebt, teilte Interfax-Ukraine, dass sie zur Befragung nicht in die Ukraine reisen würde. Sie lud ukrainische Staatsanwälte ein, nach London zu kommen.

Nächsten Monat soll Kiew die dritte Stadt der Welt werden, die einen Uber-Shuttle-Service anbietet.
Derzeit verfügen nur Kairo und Monterrey (Mexiko), über diesen Service, der es den Fahrgästen ermöglicht, Plätze in Minibussen zu buchen, die auf festen Stadtlinien verkehren. Uber eröffnete seinen Taxidienst in der Ukraine in 2016, seinen regionalen Hauptsitz in Kiew in 2017 und Anfang 2019 den Uber Eats Food Delivery Service und Uber Green Elektroauto-Service.

Die endgültigen Import- und Exportverbote Russlands werden Waren im Wert von 250 Millionen Dollar pro Jahr umfassen, schätzt der russische Premierminister Dmitri Medwedew.  Analysten der Ukraine teilten jedoch mit, dass diese Waren ersetzbar sind. Im vergangenen Jahr importierte die Ukraine den größten Teil ihres Öls aus Aserbaidschan und nur 20% ihres Bitumens – das für den Straßenbau verwendet wird – aus Russland. Interpipe exportierte nur 61.600 Tonnen an Rohren, das sind 9% der Gesamtexporte, nach Russland.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 23. April 2019

 

 

 

 

  • Landwirtschaft: Spanisch-Amerikanisches Joint Venture baut größten Maisverarbeitungskomplex der Ukraine; Getreideexporte um 21% gestiegen; niederländisch-ukrainische Geflügelfarm investiert 38 Millionen Euro; Geflügelexporte im ersten Quartal um 39% gestiegen; Nibulon verdreifacht Bauarbeitskräfte, um bis Juli neues Dnipro River Umschlagterminal fertigzustellen; Export von Sonnenblumenöl gestiegen; Rapsernte soll in diesem Jahr um 23% steigen
  • Infrastruktur: Machbarkeitsstudie für Autobahnbau von Lviv nach Mukachevo und Uzhgorod
  • Transport & Tourismus: Yuzhne verkehrsreichster Hafen der Ukraine; Auftrag über 6,4 Millionen Dollar für kanadisches Konsortium; UIA mit neuen Tarifkategorien; Binnenschifffahrt belebt; Passagieraufkommen wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 22%
  • Energie & Erneuerbare Energien: Ukraine bietet Öl- und Gasausschreibung für ersten Offshore-Block an; Ukraine steigerte Stromexporteinnahmen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 22%
  • IT, StartUp und Telekommunikation: Kiew steigt in die Elite-Liste der europäischen IT-Startup-Städte auf
  • Finanzwirtschaft: Kiewer Gericht entscheidet über die Verstaatlichung der PrivatBank; China baut Exportkreditversicherung weiter aus; Weniger Bargeld im Umlauf; S&P, Fitch lassen Anleihenrating unverändert, Ausblick „stabil“
  • Arbeitsmarkt: Verhältnis von Arbeitslosen zu freien Stellen von 5 auf 3 Personen pro Stellenausschreibung gesunken
  • Sonstiges: Index für Geschäftserwartungen gestiegen; Lieferservice am schnellsten wachsender Bereich in der Gastronomie; Kodex zum Insolvenzrecht unterzeichnet

Landwirtschaft:

Die amerikanische Gesellschaft Bunge Ltd. und die spanische Gesellschaft Dacsa investieren 14 Millionen Dollar in den Bau des größten Maisverarbeitungskomplexes der Ukraine in der Region Vinnytsia. Nach der Fertigstellung im nächsten Jahr soll das Werk 80% der Produktion exportieren, erzählt Dmitri Gorshunov, Direktor von Bunge Ukraine der Nachrichtenseite Inventure. Im vergangenen Sommer eröffnete Bunge ein 180 Millionen Dollar teuren Hafen für landwirtschaftliche Export-Produkte im Hafen von Mykolaiv. Die neue Anlage im Dorf Demkivtske soll mit italienischer Ausrüstung Mais verarbeiten und in Öl, Stärke, Protein und Fasern zerlegen.

Die Getreideexporte sind im Vergleich zum Vorjahr um 21% gestiegen, berichtet der Staatliche Dienst für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz. Seit Beginn des Wirtschaftsjahres, im Juli, hat die Ukraine 40 Millionen Tonnen exportiert. Von den 70 Millionen Tonnen der Ernte im vergangenen Herbst kann die Ukraine bis zu 50 Millionen Tonnen exportieren.

Das Ergebnis der Handelsstreitigkeiten zwischen China und den USA und Kanada wird die ukrainischen Exportströme in den kommenden Jahren bestimmen, berichtet Argus Media von der Kiewer Black Sea Grain Konferenz. Die Handelsgespräche zwischen den USA und China werden voraussichtlich in diesem Monat enden. Kein Abkommen würde große Chancen für die ukrainischen Exporte von Mais, Gerste und Raps bieten. „Es gibt eine große Chance für die Ukraine, nach China zu exportieren“, sagt Renault Quach, Direktor des chinesischen Handelsunternehmens Donlink Grain and Oil.

Eine niederländisch-ukrainische Geflügelfarm an der Grenze zu Polen investiert 38 Millionen Euro, um ihre Produktion zu verdoppeln, sagt Alina Sych, Generaldirektorin des Unternehmens Volodymyr-Volyn Poultry Factory. Die neue Anlage wird laut Interfax-Ukraine 13.500 Masthühner pro Stunde verarbeiten können. Der Betrieb macht 6% der nationalen Produktion aus.

Die Geflügelexporte der Ukraine stiegen im ersten Quartal des Jahres um 39% auf 103.600 Tonnen, verglichen mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet der staatliche Finanzdienst. Auf Dollar-Basis stiegen die Exporte um 31% auf 147 Millionen Dollar. Zum 1. April gab es 205 Millionen Hühner in der Ukraine, berichtet der staatliche Statistikdienst. Während Kühe, Schafe und Ziegen gegenüber dem Vorjahr leicht zurückgingen, wuchsen die Hühner gegen den Trend um 3,7%. Das Geflügel in Industriebetrieben stieg um 6%. Angesichts der Dominanz der Branche machte Geflügel im März 69% der gesamten Fleischproduktion in der Ukraine aus.

Nibulon verdreifacht seine Bauarbeitskräfte auf 1.500, um bis Juli ein neues 19 Millionen Dollar teures Dnipro River Umschlagterminal fertigzustellen. Mit dem 300.000 Tonnen pro Jahr Terminal in Ternivka wird Nibulon über drei Dnipro-Flusshäfen in der Region Saporizhia verfügen. „Die Notwendigkeit für die Landwirte, schwere Lastkraftwagen zu benutzen, wird verschwinden“, sagte Nibulon CEO Oleksiy Vadaturskyy bei einem Besuch in Ternivka voraus und sagte, dass Flusshäfen die Kosten für lange Fahrten zu den Schwarzmeerhäfen reduzieren. „Das wird sicherlich jeden Bauernhof von $3 bis $5 pro Tonne einsparen…. es ist ein riesiger Geldbetrag, den die Bauern in die Entwicklung ihrer Betriebe investieren können.“

Die Ukraine, der weltweit größte Exporteur von Sonnenblumenöl, exportierte 7% mehr Öl als in der letzten Vermarktungssaison. Nach zwei Dritteln der Vermarktungssaison September bis August hat die Ukraine laut APK-Inform 3,3 Millionen Tonnen des Speiseöls exportiert. Die größten Abnehmer sind Indien, die EU und China.

Mit den führenden Lebensmittelexporten waren die größten Handelsexporte der Ukraine im vergangenen Jahr: Indien 1,6 Milliarden Dollar, Ägypten 1,4 Milliarden Dollar, die Niederlande 827 Millionen Dollar, Spanien 741 Millionen Dollar und Moldawien 671 Millionen Dollar. Quelle: Staatlicher Statistikdienst.

Die Ernte von Raps, der für Raps-Speiseöl verwendet wird, soll in der Ukraine in diesem Jahr um 23% steigen, prognostiziert AgroConsult. Mit diesem Anstieg würde die Ukraine weltweit den fünften Platz belegen – nach Kanada, der EU, China und Indien. Die Exporte von Saatgut würden um 17% auf 2,9 Mio. Tonnen steigen. Mit neuen Investitionen in Verarbeitungsanlagen soll die Verarbeitung zu Speiseöl in diesem Jahr um 50% auf 500.000 Tonnen steigen, prognostiziert Yulia Garkavenko, die Ölmarktexpertin der Beratungsgruppe.

Infrastruktur:

Die Europäische Investitionsbank wird sich an der Finanzierung einer Machbarkeitsstudie für den Bau einer 270 km langen Autobahn von Lviv nach Mukachevo und Uzhgorod beteiligen, sagt Ukravtodor, die staatliche Straßenbaubehörde. Ziel ist es, die Fahrzeit nach Mukachevo um die Hälfte zu verkürzen – auf 90 Minuten. Die wiederhergestellte Autobahn würde Lemberg, den Knotenpunkt der Westukraine, mit den neuen Autobahnen verbinden, die aus der Slowakei und Ungarn in die Ukraine führen.

Transport & Tourismus:

Der Name des verkehrsreichsten Hafens der Ukraine wurde offiziell von „Yuzhny“ (russisch) auf „Pivdennyi“ (ukrainisch) geändert. Beide Wörter bedeuten „südlich“. Pivdennyi wurde vor 40 Jahren an einem Ufer der Ajalyk-Mündung, 40 km nördlich von Odessa, gegründet und beförderte im vergangenen Jahr 43 Millionen Tonnen Fracht. Es ist auch der tiefste Hafen der Ukraine mit einer durchschnittlichen Tiefe von 15 Metern.

Yuzhne bestätigte seine Führungsrolle als verkehrsreichster Hafen der Ukraine mit einem Umschlag von 11,6 Millionen Tonnen, ein Plus von 19%. An zweiter Stelle lag Mykolaiv mit 8,2 Millionen, ein Plus von 26%. Chornomorsk entthronte Odessa auf dem dritten Platz mit 6,4 Millionen Tonnen, ein Plus von 23%. Die Perle des Schwarzen Meeres belegte mit 6,2 Millionen Tonnen den vierten Platz, ein Plus von 5%. Kherson genoss einen 40%igen Sprung und handhabte fast 1 Million Tonnen. Die beiden Häfen von Azov verzeichneten Rückgänge: Mariupol sank um 5% auf 1,3 Millionen Tonnen und Berdyansk um 27% auf 261.000 Tonnen.

Zwei kanadische Unternehmen – International Road Dynamics Inc. und Quarterhill Inc. – haben einen Auftrag über 6,4 Millionen Dollar erhalten, um 12 elektronische Anlagen zu liefern, die in der Lage sind, Lastwagen zu wiegen, während sie auf Autobahnen unterwegs sind. Um überladene Lkw von der Straße zu bekommen, bezahlt die Weltbank weitgehend die Weight-in-Motion-Systeme. Die Systeme wiegen und stellen Rechnungen an die Fahrer aus und minimieren so den menschlichen Faktor. In Anbetracht des Geldbetrages, der traditionell durch Erpressung von Fahrern erzielt wird, griff eine Gruppe von Polizeibeamten am frühen Mittwochmorgen an einer Wiegestation eine rivalisierende Polizeigruppe an. Fünf Autos wurden beschädigt und drei Männer mussten ins Krankenhaus eingeliefert werden.

Die UIA hat in drei neue Tarifkategorien gewechselt: Economy Light, Economy Standard und Economy Premium. Die Tarife unterscheiden sich je nach Gepäckmenge und der Möglichkeit, das Reisedatum zu wechseln. Die Regeln wurden entwickelt, um den Umsatz pro Sitzplatz zu maximieren und folgen ähnlichen Tarifstrukturen, die seit 2015 von anderen älteren Fluggesellschaften – Lufthansa, Air France, KLM, Alitalia, British Airway und LOT – übernommen wurden. Letztes Jahr verlor die UIA 100 Millionen Dollar.

Bei milderem Wetter im März nutzten die Verlader die Gelegenheit, auf Lastwagen und Züge zu Gunsten von Binnenschiffe zu verzichten. Die Flussladung auf dem Dnipro stieg um das 8-fache auf 724.000 Tonnen. Von der Ladung waren 54% Getreide, berichtet die Seehafenverwaltung. Da die Frachtraten in diesem Monat steigen, wird erwartet, dass mehr Fracht an den Fluss gelangt.

Das Passagieraufkommen auf Schiffen stieg im ersten Quartal um ein Drittel, wobei 11.373 Personen mit dem Schiff nach Odessa und Chornomorsk reisten. Der Löwenanteil – 76% – reiste auf den Schwarzmeerrouten von UkrFerry von Chornomorsk nach Poti und Batumi in Georgien sowie nach Haydarpasa und Samsun in der Türkei.

Die ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft startet diese Woche ihre Schifffahrtssaison. Während einige Routen die volle Route „Alpen zum Schwarzen Meer“ umfassen, werden die meisten Kreuzfahrten auf einem 1.000 km langen Abschnitt der Donau zwischen Passau, Bayerns „Stadt der drei Flüsse“, und Budapest, der „Königin der Donau“, stattfinden. Das Unternehmen mit Sitz in Izmail verfügt über vier Flusskreuzer: Dnipro, Moldawien, Ukraine und Wolga.

Bis März beförderte Wizz Air 450.000 Passagiere, 80% mehr als im ersten Quartal 2018, berichtet die in Budapest ansässige Billigfluggesellschaft. Mit einem neuen Drehkreuz in Kiew Sikorsky nimmt Wizz Air im Mai den Flug nach Athen und Thessaloniki auf, im Juni nach Lublin, Polen, und im Juli nach Leipzig. Mit dieser Erweiterung wird Wizz Air von Kiew aus in 30 EU-Städte fliegen.

Das Passagieraufkommen auf den ukrainischen Flughäfen wuchs im Vergleich zum Vorjahr um 22% auf 4,4 Millionen Menschen, berichtet die staatliche Luftfahrtbehörde. Davon flogen 91% international. Die Flughäfen Lemberg und Kiew Sikorsky wuchsen am schnellsten. Die sechs wichtigsten Flughäfen der Ukraine sind: Kiew Boryspil – 2,7 Millionen Passagiere +15%; Kiew Sikorsky – 638.000 Passagiere +44%; Lemberg – 370.000 Passagiere +53,5%; Charkow – 221.000 Passagiere +29%; Zaporizhia – 97.000 Passagiere +17%; und Dnipro – 62.000 Passagiere +12%.

Angeführt von Getreidexporten stieg der Umschlag in den ukrainischen Häfen um 12,4% gegenüber dem Vorquartal auf 37 Millionen Tonnen, berichtet die Seehafenverwaltung. Die Getreideexporte stiegen um 33%, die Erzlieferungen um 30% und die Containerladung um 14%. Weniger Schiffe transportieren mehr Ladung. Die Zahl der Schiffsanläufe ging um 15 zurück.

Energie & Erneuerbare Energien:

Auf Drängen von Houston’s Frontera Resources bietet die Ukraine eine Öl- und Gasausschreibung für ihren ersten Offshore-Block an: einen 9.772 Quadratkilometer großen Abschnitt des kontinentalen Schwarzen Meeres bei Rumänien. Der Block, der als Delphin-Abschnitt bezeichnet wird, soll im Rahmen einer 50-jährigen Produktionsaufteilungsvereinbarung entwickelt werden, die eine Mindestinvestition in den ersten fünf Jahren erfordert, um mindestens fünf Explorationsbohrungen durchzuführen. Frontera fördert bereits Öl und Gas im Schwarzen Meer vor der Küste Georgiens. Rumänien, das im Donaudelta des Schwarzen Meeres bohrt, ist auf dem Weg zu einem Gasboom in den 2020er Jahren.

Die Ukraine steigerte die Stromexporteinnahmen im Januar-März im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 22% auf 98,4 Mio. USD, berichtet der State Fiscal Service. Ungarn kaufte 60% oder 58 Millionen Dollar. Polen kaufte 22 Millionen Dollar und Moldawien etwa 14 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr steigerte die Ukraine die Stromexporte um 19% auf fast 1 Gigawatt. In monetärer Hinsicht stiegen die Exporte um 41% auf 332 Millionen Dollar.

IT, StartUp und Telekommunikation:

In der Rangliste der 1.028 weltweit größten Start-up-Ökosysteme stieg Kiew im vergangenen Jahr um 29 Plätze und belegte Platz 34. Unter den europäischen Städten belegte Kiew den 6. Platz. Die anderen großen fünf Städte der Ukraine belegen im Rankings von StartupBlink die folgenden Platzierungen: Odessa -235; Lviv – 299; Charkow -435; und Dnipro – 561. Der Bericht sagt: „Kiew, Ukraine Startup Map hat 321 Startups, und die beliebtesten Startups…. sind Grammatik, Hotelscan und Template Monster.“

Finanzwirtschaft:

Die ukrainische Zentralbank wird gegen eine überraschende Gerichtsentscheidung Berufung einlegen, in der entschieden wurde, dass die Verstaatlichung der größten Bank der Ukraine, der PrivateBank, im Jahr 2016 illegal war. Im vergangenen September erkannte das gleiche Kiewer Bezirksverwaltungsgericht an, dass die Entscheidung der Nationalbank der Ukraine, die PrivatBank für zahlungsunfähig zu erklären, legitim war, berichtet die Kyiv Post. Im Rahmen der Verstaatlichung stellte die Regierung 6 Milliarden Dollar der PrivatBank zur Verfügung und verhinderte so eine Bankenkrise. Im Jahr 2018 schloss die in New York ansässige Firma Kroll Inc. eine forensische Prüfung ab, die zu dem Schluss kam, dass in einem „groß angelegten und koordinierten Betrug“ 5,5 Milliarden Dollar gestohlen wurden. Märkte und internationale Beobachter reagierten negativ auf das Gerichtsurteil. Die auf Dollar lautenden Anleihen der Ukraine fielen am Donnerstag, so Refinitiv. Die US-Botschaft in Kiew hat sofort eine Erklärung veröffentlicht: „Im Jahr 2016 unterstützten die internationalen Partner der Ukraine die Entscheidung der Regierung und der Nationalbank der Ukraine (NBU), die PrivatBank zu verstaatlichen…. Es ist wichtig, dass die Behörden ihre Bemühungen fortsetzen, Verluste von ehemaligen Eigentümern und verbundenen Parteien von gescheiterten Banken wieder einzutreiben. Die internationalen Partner der Ukraine werden die Entwicklungen in diesem Bereich aufmerksam verfolgen.“

Sinosure, Chinas offizielle Exportkreditagentur, wird bis zu 500 Millionen Dollar Versicherungsschutz für Kredite für chinesische Projekte in der Ukraine bereitstellen. Im Rahmen eines am Donnerstag mit der Ukreximbank abgeschlossenen Vertrages soll der Versicherungsschutz für Projekte in den Bereichen Bau, Landwirtschaft, Energie, Verkehr, Öl und Gas gewährt werden. Vor zwei Wochen kündigte Sinosure an, dass der Versicherungsschutz für Naftogaz auf 1 Milliarde Dollar ausdehnen wird, um es dem staatlichen Energieunternehmen zu ermöglichen, günstige Kredite für den Kauf von chinesischen High-Tech-Geräten zu erhalten.

Im Zuge der neuen Devisenliberalisierung können PrivatBank-Terminals nun auch Griwna einzahlen oder mit ihrer Bankkarte ihr Fremdwährungskonto in Dollar oder Euro auffüllen. Nach dem Devisengesetz vom 7. Februar können Einzelpersonen täglich bis zu 150.000 Hyrwna, derzeit 5.555 US-Dollar, online kaufen.

Kein Wechselgeld im Café? Das Volumen der Hrywna-Banknoten und -Münzen im Umlauf ist fast 1 Milliarde Dollar weniger als zu Beginn des Jahres, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Derzeit zirkulieren in der Ukraine 375,4 Milliarden UAH – 13,9 Milliarden Dollar – in bar, oder 6,2% weniger als am 1. Januar. Die Regierung fördert die Verwendung von Kreditkarten und Bankkarten, um mehr Umsatzsteuern zu erheben.

S & P Global Ratings bestätigte die staatliche Kreditwürdigkeit der Ukraine auf dem Niveau von „B-/ B“, mit einem Ausblick auf „stabil“. Die internationale Ratingagentur sagt, dass der stabile Ausblick die Erwartungen widerspiegelt, dass die Ukraine das IWF-Abkommen einhalten und die makroökonomische Stabilität während der Präsidentschafts- und Parlamentswahlen erhalten wird. S & P erwartet, dass die Ukraine weiterhin Zugang zu den nationalen und internationalen Kapitalmärkten hat, so dass sie im Jahr 2019 Schulden zurückzahlen kann. Im vergangenen Monat bestätigte Fitch sein Rating für ukrainische Fremdwährungsanleihen auf „B-“ mit stabilem Ausblick. Dragon Capital schreibt: „Die Unsicherheit aufgrund der Präsidentschafts- und Parlamentswahlen, die durch hohe Auslandsrückzahlungen des öffentlichen Sektors noch verstärkt wird, wird wahrscheinlich dazu führen, dass sich die Ratings der Ukraine in diesem Jahr nicht verbessern werden.“

Die Ukraine hofft, in diesem Jahr wieder neue Staatsschulden aufzunehmen, die durch eine Weltbankgarantie gedeckt sind, obwohl die Größe noch nicht festgelegt ist, sagt Finanzministerin Oksana Markarova gegenüber Reuters. Im vergangenen Monat hat die Ukraine im Rahmen von Garantien der Weltbank 529 Mio. EUR aufgenommen. „Wir arbeiten an dem maximal möglichen Betrag, aber es ist noch zu früh, um konkrete Zahlen zu nennen“, sagte Markarova. Nächsten Monat und im November erwartet die Ukraine auch zwei IWF-Darlehenstranchen im Wert von insgesamt 2,5 Milliarden US-Dollar.

Separat wies Valeria Gontareva, die die Bank als Gouverneurin der Nationalbank der Ukraine verstaatlichte, Kolomoiskys Forderung nach 2 Milliarden Dollar „als völligen Unsinn“ zurück. „Die Bank hatte dieses Kapital nicht – es gab ein Loch von 5,5 Milliarden Dollar, das der Staat schloss“, sagte sie Novoe Vremya Biznes. In einer Warnung an das Gericht fügte sie hinzu: „Dies ist der größte Betrug in der Geschichte der Finanzwelt, also beobachtet die ganze Welt diesen Fall.“

Arbeitsmarkt:

Das Verhältnis von Arbeitslosen zu freien Stellen ist von 5 Personen pro Stellenausschreibung im Januar auf 3 Personen pro Stelle im März gesunken, berichtet der staatliche Statistikdienst. Insgesamt sank die offizielle Arbeitslosenquote Ende 2018 auf 8,8%, nach 9,9% im Vorjahr. Angesichts der Arbeitsmigration erzählt Oleg Bakhmatyuk, Eigentümer von Ukrlandfarming, einer großen Agroholding, UNIAN, dass er in den letzten zwei Jahren das durchschnittliche Gehalt des Landwirts auf 407 Dollar pro Monat fast verdoppelt hat. Erfahrene Mechaniker verdienen über 1.000 Dollar im Monat.

Sonstiges:

Der Index für die Geschäftserwartungen der ukrainischen Top-Führungskräfte stieg im ersten Quartal auf 119,7%, gegenüber 117,3% im vierten Quartal, berichtet UNIAN. Etwa die Hälfte der befragten Führungskräfte prognostizierte, dass die Griwna nicht unter 29 zum Dollar fallen wird, eine Abwertung von 7% gegenüber dem heutigen Kurs. Separat betrachtet, übertraf der Durchschnittswert des Konsumentenstimmungsindex im ersten Quartal den Durchschnittswert für das gesamte Jahr 2018, so eine Studie von Info Sapiens. Generell stieg der Index der Konjunkturerwartungen im März nach den Ergebnissen einer Umfrage unter 1.000 Menschen um 1,4 Punkte auf 68,1 Punkte.

Der Lieferservice ist der am schnellsten wachsende Sektor für Kiewer Restaurants, sagt Michael Don, ein 23-jähriger Veteran der Restaurantszene der Hauptstadt. „Der Lieferservice wächst um 30% pro Jahr, der Verkehr ist stark und die Leute wollen nicht fahren“, sagt Don, der 90 Kleinwagen wartet, um Lieferungen für seine 74 Restaurants zu machen. Neben der Abwicklung von Bestellungen per Internet investiert die Don’s USG Holding in diesem Jahr in Ziegel und Mörtel und eröffnet zwei neue Sushiyas und zwei weitere Il Molino. Derzeit hat USG 42 Sushiyas und 18 Il Molinos. Er denkt auch darüber nach, eine kleine Kette libanesischer Restaurants zu eröffnen, „je nachdem, wie ruhig die Wahlen sind“.

Bei dem Treffen mit führenden Wirtschaftsvertretern erhielt Poroshenko Beifall, als er sagte, er habe das Insolvenzrecht unterzeichnet. Der neue Kodex, der von der Rada im vergangenen Herbst verabschiedet wurde, erleichtert es Einzelpersonen, in Konkurs zu gehen und bankrotte Immobilien auf elektronischen Auktionen von ProZorro.Sale zu verkaufen.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

 

 

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Karriere Tag mit HWC an der KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL UND WIRTSCHAFT

Am 16. April organisierte die KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL und WIRTSCHAFT den „Career Day“ für Studenten und Absolventen. Die Veranstaltung war von Seiten der Studenten und Absolventen sowie der anwesenden Unternehmen von großem Interesse. HWC nutzte die Gelegenheit, den interessierten Studenten und Absolventen weitere detaillierte Informationen zu den Karriere- und Entwicklungsmöglichkeiten eines Buchhalters zu geben. HWC investiert viel Zeit und Mühe, um engagierte und motivierte junge Absolventen auszubilden und beruflich in den Bereichen Rechnungswesen und Finanzen weiterzuentwickeln. Die KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL und WIRTSCHAFT bot eine einladende Atmosphäre für Studenten und potenzielle Arbeitgeber. Wir freuen uns bereits auf die nächste Veranstaltung.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 16. April 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft; Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden; 600 Millionen Euro teurer Industriepark und Logistikzentrum bei Kovel geplant
  • Stahlindustrie: Metinvest investiert in diesem Jahr 1 Milliarde Dollar; Stahlproduktion der Ukraine um 4,5% gewachsen
  • Infrastruktur: EU finanziert Straße& Schiene aus Mariupol heraus; Ausschreibung für 500 Meter lange Seilbahn in Lviv; Polen investiert in den Ausbau des US-LNG-Hubs
  • Transport & Tourismus: Flussschifffahrtssaison eröffnet; Ein Hilton für Lemberg geplant; China-EU-Züge rollen durch die Ukraine; Weitere Flüge in die Schweiz und nach Frankreich; Flugreisen boomen in den 2020er Jahren
  • Energie & Erneuerbare Energien: Windprojekte im Bau – Insgesamt 1,3 Milliarden Dollar; Norwegens ABT plant Europas größten Windpark – in Zaporizhia
  • IT und Telekommunikation: Ukrtelecom verlegt 3.500 km Glasfaserleitungen; Ukraine Startup gewinnt Aufmerksamkeit in Afrika
  • Finanzwirtschaft: Auslandsinvestitionen in Ukraine-Anleihen um das 4-fache gestiegen; Ausländische Unternehmen können jetzt Bankkonten eröffnen
  • Arbeitsmarkt: Ukraine wichtigstes Land der Region für Lohn-Überweisungen; Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine; Um konkurrenzfähig zu sein, haben die Arbeitgeber die Gehälter im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben
  • Sonstiges: Handel mit EU gestiegen; Horizon Capital hat Minderheitsbeteiligung an Dobrobut erworben

Immobilienmarkt:

Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft – ein 28.200 Quadratmeter großes Gebäude im Westen Kiews, das derzeit von Innovecs, dem israelischen Software-Outsourcing-Unternehmen, genutzt wird. Hryhoryev kaufte das Zentrum für 13 Millionen Dollar bei einer ProZorro.sale-Auktion von Vermögenswerten, die sich im Besitz der inzwischen nicht mehr existierenden Tochtergesellschaft der russischen VTB-Bank befinden. Im vergangenen Jahr kaufte er das 17.100 Quadratmeter große Renaissance Business Centre für 25 Millionen Dollar, Kiews größten Bürokauf des Jahres. Da IT-Unternehmen zunehmend Flächen in Anspruch nehmen, sind die Büroleerstände in Kiew auf 3% gesunken.

Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze – in öffentlichen Garagen und Mehrfamilienhäusern – mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden. Bis 2030 sollen 100% der Parkplätze in Garagen mit Ladegeräten ausgestattet sein. „In den nächsten 5-10 Jahren wird die Weltgemeinschaft vollständig auf Elektroautos umsteigen“, prognostiziert Lev Partskhaladze, stellvertretender Minister für Regionalentwicklung, Bau und Wohnungswesen. „Das wird nicht auf einmal passieren. Wir müssen jetzt mit den Vorbereitungen beginnen.“

Planer erstellen aktuell Pläne für einen 600 Millionen Euro teuren Industriepark und ein Logistikzentrum, um Kovel zu einem Tor für chinesische Waren in die EU zu machen. Züge aus China in die EU müssen mit zwei Spurweitenbrüchen rechnen. Der erste ist in Dostyk, Kasachstan, wo die breite sowjetische Spurweite beginnt. Der zweite ist an der Ostgrenze Polens, wo die europäische Schmalspur beginnt. Derzeit ist der Hauptübergabepunkt – Brest, Weißrussland/ Małaszewicze, Polen – überlastet, sagt Jewhen Kravtsov, CEO von Ukrazalinytsia.

Stahlindustrie:

Metinvest, der größte ukrainische Stahlproduzent, plant in diesem Jahr Investitionen in Höhe von 1 Milliarde Dollar, eine Steigerung von 20% gegenüber dem Vorjahr, sagt das Unternehmen Analysten. Metinvest CEO Jurij Ryschenkow sagt, dass mehr als 60% der CapEx für die Wartung und 35% für strategische Entwicklungsprojekte bestimmt sind. Dmytro Khoroshun von Concorde Capital überprüft die Ausgaben des Unternehmens für Schulden, Dividenden und Investitionen und schreibt: „Wir halten es für realistisch, dass Metinvest dieses Defizit durch investitionsbezogene Kreditfazilitäten und durch Entnahmen aus seinem Betriebskapital von 1,9 Milliarden US-Dollar abdeckt.“

Metinvest erzielte im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 1,2 Milliarden US-Dollar – fast doppelt so viel wie 2017, berichtet das Unternehmen. „Gestützt durch günstige Stahl- und Eisenerzpreise und anhaltendes Wirtschaftswachstum in der Ukraine…. sind die Erträge im Jahresvergleich um 33% gestiegen“, schreibt Metinvest CEO Juri Ryshenkov über die Unternehmensergebnisse 2018. „Im Jahr 2018 erzielte Metinvest eines der besten Ergebnisse der letzten vier Jahre.“ Nach dem Bericht sagte Ryzhenkov gegenüber S&P Global Platts in London, dass die Rohstahlproduktion von Metinvest in diesem Jahr um rund 1 Million Tonnen auf 8,5 Millionen Tonnen steigen sollte.

Fast 900 Millionen Dollar an Investitionen in die beiden Stahlwerke von Metinvest im vergangenen Jahr trugen dazu bei, dass die Stahlproduktion der Ukraine im ersten Quartal um 4,5% auf 5,5 Millionen Tonnen stieg. Im vergangenen Monat hat Metinvest in seinem MMKI-Werk Illyich Steel eine neue Brammengießanlage mit einer Jahreskapazität von 2,5 Millionen Tonnen in Betrieb genommen. Nächsten Monat geht das andere große Projekt von Metinvest in Betrieb: Ein modernisierter Hochofen in Azovstal wird die jährliche Roheisenkapazität des Werks um bis zu 1,6 Millionen Tonnen erhöhen. Dragon Capital schreibt: „Die inländische Stahlproduktion erholt sich allmählich, angetrieben von einer Pipeline von Investitionsprojekten, die bis 2020 den Stahlsektor weiter antreiben werden“.

Die Exporte von Stahlerzeugnissen über Mariupol gingen im Januar und Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 30% auf 455.000 Tonnen zurück. In Mykolaiv, der Schwarzmeeralternative für die Stahlwerke von Mariupol, stieg der Stahlexport dagegen um 20% auf 615.000 Tonnen. Im vergangenen Jahr war Mariupol der wichtigste Stahlexporthafen des Landes und lieferte 4,1 Millionen Tonnen Stahl aus. Im vergangenen Mai stellten einige Verlader mit Verstärkung der Aktivitäten russischer Grenzkontrollschiffe die Aktivitäten im größten Hafen der Ukraine im Asowschen Meer ein. In Kherson, einem kleineren Schwarzmeerhafen, stieg der Umschlag in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 27,5% im Vergleich zum Vorjahr. Von Mariupol aus ist Kherson 420 km entfernt, oder sieben Stunden mit dem LKW.

Infrastruktur:

Die EU und die Europäische Investitionsbank bereiten neue vergünstigte Darlehen zur Finanzierung des Wiederaufbaus von Straßen und Eisenbahnlinien von Mariupol im Nordwesten bis Zaporizhia und im Westen bis Mykolaiv vor, berichtet die EU-Delegation in der Ukraine. Der Schritt erfolgt, nachdem eine hochrangige EU-Delegation die Häfen am Asowschen Meer besucht und am 18. Februar im Rahmen einer Aussprache des EU-Außenministerrats über die Ukraine berichtet hatte. In Kürze wird die EU in Mariupol ein Büro eröffnen, das sich der Förderung der Dezentralisierung und der Bekämpfung der Korruption widmet.

Für die jüngste Investition im Hafen von Mariupol wurde letzte Woche eine erfolgreiche Auktion durchgeführt, bei der 2 Millionen Kubikmeter Sediment aus dem Kanal und dem Hafen ausgehoben werden sollen. Fünf frühere Auktionen scheiterten an einem Mangel an Bietern. Die Unternehmen befürchteten, dass ihre Bagger und Lastkähne aufgrund der russischen Kontrolle an der Kertscher Straße beschlagnahmt werden könnten. Azimut, ein ukrainisches Unternehmen, gewann die ProZorro-Auktion mit einem Angebot von 13,3 Millionen Dollar. Nun plant die Seehafenverwaltung eine Ausschreibung für den Hafen Berdyansk.

Ausländische Unternehmen sind eingeladen, sich an einem Projekt für den Bau einer 500 Meter langen Seilbahn in Lviv zu beteiligen, die die Besucher vom Na-Valakh-Park bis zum Vysoky Zamok oder High Castle Park führt. Bürgermeister Andriy Sadovy sagt, dass das Projekt mit der UNESCO koordiniert wird und voraussichtlich rund 12 Millionen Dollar kosten wird. Es wird eine ProZorro-Ausschreibung durchgeführt.

Transport & Tourismus:

Nach einer dreimonatigen Winterpause ist der Dnipro für den Warentransport geöffnet, wobei die Schleusen bis nach Kiew geöffnet sind. Zu Beginn der Flussschifffahrtssaison geht Yuriy Lavrenuk, stellvertretender Infrastrukturminister, davon aus, dass die Dnipro-Fracht wachsen wird, ausgehend von der 22%igen Erholung im Vorjahr auf 10 Millionen Tonnen. „Die Binnenschifffahrt wird immer relevanter“, sagte er kürzlich bei einem Treffen in Kiew. „Wir sehen, dass neue Spediteure auf dem Markt auftauchen. Unser Ziel ist es, die Belastung der ukrainischen Straßen zu verringern, indem wir einen Teil der Ladung auf den Fluss verlagern.“ Die Ladung durch die ukrainischen Häfen an der Donau betrug 6 Millionen Tonnen und auf dem südlichen Bug-Fluss 600.000 Tonnen.

Steigende Frachtraten im Schienengüterverkehr und ein Durchgreifen gegen übergewichtige Lastkraftwagen werden mehr Ladung auf Binnenschiffe verlagern, prognostiziert Dmytro Kozachenko, Geschäftsführer der Ukraine Rivers Association. Er erzählt Interfax-Ukraine: „Wir sind noch weit entfernt von den Zahlen vor den 90er Jahren, als 60 Millionen Tonnen Fracht auf ukrainischen Flüssen transportiert wurden. Wir können jedoch von einer gewissen Erholung des Marktes sprechen.“ Nach Angaben des State Statistics Service verteilten sich die Ladungen im vergangenen Jahr auf folgende Güter: Baumaterialien – 39,5%; Erz – 14%; und Getreide – 11%.

Zwei Wochen nach der Genehmigung eines „Open Sky“-Luftverkehrsabkommens mit Katar schlägt die ukrainische Regierung Qatar Airways vor, eine lokale Fluggesellschaft zu gründen. „Wir sind bereit, die Gründung von Qatar Airways Ukraine zu unterstützen“, sagt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan gegenüber U Vidpustku Travel Site. „Das ist ein ernsthaftes Angebot. Wir sehen, dass wir auf dem ukrainischen Inlandsmarkt chronisch knapp an Flugzeugen sind.“ Unabhängig davon versucht Qatar Airways, über Lemberg nach Amsterdam zu fliegen. Omelyan teilte ebenfalls mit, dass Wizz Air beantragt hat, Wizz Air Ukraine wieder zu öffnen, die 2015 geschlossen wurde.

Ab Sonntag können Ukrainer Thailand für 30 Tage ohne Visum besuchen. Die UIA fliegt von Kiew Boryspil nach Bangkok Suvarnabhumi fünf Tage die Woche.

In Lemberg soll ein Hilton-Hotel gebaut werden, sagte Bürgermeister Andriy Sadoviy auf einer Sitzung des Stadtrates. Das Hotel mit 157 Zimmern und Appartements soll auf einem Grundstück im Bohdan Khmelnytsky Park, dem bekanntesten Park der Stadt, errichtet werden. „Die eine Hälfte des Gebäudes sollte ein klassisches Hotel sein, die andere Hälfte des Gebäudes – ein Apartmenthotel. Es soll ein Gebäude von hohem architektonischem Niveau werden – ein Kunstwerk.“

Ein neuer chinesisch-ungarischer Containerzug, der 1.200 Kilometer durch die Ukraine rollt, nahm am Freitag den wöchentlichen Betrieb auf. Letzte Woche beendete ein 41-Container-Testzug mit Konsumgütern aus Shanxi, China, die 12-tägige Reise nach Eperjeske, Ungarn. Der Zug fährt in der Ukraine in Zernove, Sumy, ein und fährt dann in südwestlicher Richtung nach Batevo, Transkarpatien. Rail Cargo Logistics aus Russland und KTZ Express aus Kasachstan sagen, dass der Zug einen „Südkorridor“ von China nach Ungarn, Österreich, Rumänien, Italien und auf den Balkan öffnet.

Mit fünf Eisenbahnlinien, die von Kovel, dem Eisenbahnknotenpunkt der Westukraine, ausgehen, elektrifiziert Ukrzaliznytsia die 85 Kilometer lange Strecke südwestlich bis Izov an der polnischen Grenze und plant, mit EU-Darlehen den 65 Kilometer langen europäischen Spurbereich, der östlich von Chelm, Polen, verläuft, wieder aufzubauen. Die Bahnstrecke von Dostyk an der chinesisch-kasachischen Grenze nach Kovel ist nur 4% länger – 206 km – als die Bahnstrecke nach Brest. Durch den Versand von Produkten auf der Schiene können einige chinesische Fabriken die Lieferzeiten in die EU im Vergleich zum Versand auf dem Seeweg um die Hälfte verkürzen.

„Die Region Kovel hat die einzigartige Gelegenheit, sich in eine Transport- und Logistikdrehscheibe zu verwandeln und das westliche Tor der Ukraine zu Europa zu werden“, sagte Oleksandr Savchenko, der Vorsitzende der Regionalverwaltung der Ukraine, kürzlich auf einem Treffen des Volyn Regional Development Council in Kovel, so das Magazin Zalіznichne postachannya. Er schätzte, dass der Bau eines internationalen „trockenen“ Frachthafens mit einem streckenseitigen Industriepark 3.500 Arbeitsplätze schaffen würde.

Ein Jahr nach der Wiederherstellung der Strecke Zürich-Kyiv erhöht Swiss International Air Lines ihre Frequenz in dieser Woche um 50% auf sechs Mal pro Woche. Im Juli wird der Flug auf täglich steigen, sagt Rene Koinzack, Country Manager des Lufthansa Konzerns, der Muttergesellschaft der Swiss. Der Flug war am 1. Oktober 2014 wegen der Feindseligkeiten zwischen der Ukraine und Russland gestrichen worden.

Ukraine‘s neue Billigfluggesellschaft SkyUp fliegt ab der ersten Junihälfte nach Frankreich, so Unternehmenschef Eugene Haynatsky zur U Vidpustku Reise-Website. SkyUp fliegt dreimal pro Woche von Kiew Borispol nach Paris Orly und zweimal pro Woche von Charkow nach Orly. Sie wird auch zweimal pro Woche nach Nizza fliegen und mit einem UIA-Flug auf dieser Strecke konkurrieren. Im Gegenzug fliegt die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur ab dem 18. April zwischen Kiew Boryspil und Orly.

Die Regierung setzt sich ein ehrgeiziges Ziel für den Luftverkehr und will die Zahl der Fluggäste in den 2020er Jahren nahezu vervierfachen, auf 80 Millionen im Jahr 2030. Aufbauend auf einem Anstieg von 25% im vergangenen Jahr auf 20,5 Millionen Fluggäste setzt das Infrastrukturministerium in seiner neuen Luftverkehrsstrategie dieses Ziel für 2030. Im Vergleich dazu beförderte Polen mit etwa der gleichen Bevölkerungszahl wie die Ukraine, aber der Hälfte des Territoriums, 2017 nur 38 Millionen Fluggäste.

Das Passagieraufkommen in Kiew Boryspil stieg im ersten Quartal um 15% auf 2,6 Millionen Reisende im Vergleich zum Januar-März des Vorjahres. Ukraine International Airlines, der Hauptmieter des Flughafens, beförderte im ersten Quartal 8% mehr Passagiere, rund 1,5 Millionen. Mit dem schnellen Wachstum der Billigfluggesellschaften verlor die UIA im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar.

Energie & Erneuerbare Energien:

Die EU wird fast zwei Drittel eines 208 Millionen Euro teuren Projekts finanzieren, das darauf abzielt, das einzige LNG-Terminal Polens um 50 % zu erweitern, berichtet der polnische Rundfunk. Das Projekt mit Sitz in Świnoujście, einem Ostseehafen an der deutschen Grenze, soll 2021 abgeschlossen sein. Separat dazu kündigte die polnische Regierung letzten Monat an, dass sie einen zweiten, schwimmenden LNG-Landeplatz in Danzig bauen wird. In den 2020er Jahren soll Polen zur zentralen Anlaufstelle für LNG aus den USA werden.

Bis 2023 soll eine Pipeline norwegisches Gas via Dänemark nach Polen bringen. Mit amerikanischem LNG und norwegischem Pipeline-Gas plant Polen 2023 den Kauf von Gas aus Russland einzustellen. Derzeit deckt Russland zwei Drittel des polnischen Gasbedarfs. In Anspielung auf die Ukraine und andere vom russischen Gas abhängige Länder sagte Peter Naimsky, Minister für strategische Energieinfrastruktur, vor dem polnischen Senat: „Wir wollen unseren Nachbarn den Zugang zu Gas über das polnische Gastransportnetz ermöglichen.“

In diesem Frühjahr drehen sich die Aprilwinde in der Ukraine um Windkraftanlagen. Derzeit laufen in der Ukraine Onshore-Windprojekte im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Im Vergleich dazu wurden im vergangenen Jahr weltweit 100 Milliarden Dollar für Onshore-Windanlagen ausgegeben, berichtet Bloomberg. Die Windenergie war 2018 mit 49 GW weltweit die am zweitschnellst wachsende erneuerbare Energiequelle. An erster Stelle stand die Solarbranche mit 94 GW, wie die Internationale Agentur für erneuerbare Energien letzte Woche bekannt gab.

Hier die wichtigsten Projekte der Ukraine:

NBT hat eine Vereinbarung mit dem Unit Venture Investment Fund unterzeichnet, um ein 742-MW-Windkraftwerk mit einer Leistung von 1 Mrd. € am Nordufer des Asowschen Meeres im Bezirk Yakymivka, Zaporizhia, zu entwickeln. Mit dem Arbeitsnamen „Zophia“ wäre dies die größte Onshore-Windkraftanlage Europas. Die derzeit größte ist eine 600-MW-Anlage, Fântânele & Cogealac, in Rumänien. Die zweitgrößte ist Whitelee, eine 539-MW-Anlage in Schottland.

Bis Juni will DTEK den Bau der ersten 100-MW-Phase von Prymorsk oder „Seaside“ am Nordufer des Asowschen Meeres in der Region Zaporizhia abschließen. Ab Freitag erzeugten 18 der 26 geplanten GE-Turbinen mit einer Leistung von 69 MW Strom. Eine zweite 100-MW-Phase der Anlage befindet sich im Bau. Unabhängig davon baut DTEK Oryol, eine 135 Millionen Euro teure 100-MW-Anlage, die von Vestas-Turbinen aus Dänemark angetrieben wird. Die drei Projekte belaufen sich auf 400 Mio. € Investition in 300 MW Windkraft auf einem 50 km langen Abschnitt der Asowschen Küste westlich von Berdyansk.

Die belgische GreenWorx Holding N.V. hat vor zwei Wochen mit einem 110-MW-Windkraftwerk mit einem Volumen von 188 Mio. € am Nordufer von Kherson’s Golf des Dnipro den Grundstein gelegt. In Oleksandrivka, Kreis Bilozerka, sollen 25 Nordex-Turbinen mit je 4,4 MW eingesetzt werden. Laut Eco Town News Site sagte GreenWorx CEO Tom Hanson beim ersten Spatenstich, dass der Bau 300 Arbeitsplätze und der Betrieb der Anlage 40 Vollzeitarbeitsplätze schaffen wird.

Die deutsche eab New Energy Group hat ein Büro in Lemberg eröffnet und unterstützt Ferozit Wind Energy beim Bau von insgesamt 85 MW Windkraftleistung an drei Standorten in der Region Lemberg, in den Bezirken Pustomyty und Radekhiv. Deutschland, ein führendes Land der Windenergie, bezog im März 34,4% seines Stroms aus Windkraftanlagen.

Der ukrainische Partner der Fuhrländer AG beginnt in seinem Werk Kramatorsk mit der Produktion von 4,5-4,8 MW Windturbinen, doppelt so groß wie die ersten Turbinen der Fuhrlaender Windtechnology LLC, als sie 2012 in Betrieb genommen wurde. Da in diesem Jahr 15-20 dieser Turbinen gebaut werden sollen, wird ein spezieller Kran importiert, um sie zu errichten, sagt Andriy Sergienko, Direktor der Windparks der Ukraine, gegenüber ExPro Consulting. Während Elektronik importiert wird, hauptsächlich von Siemens, werden etwa 70% des Turbinen-/ Turmgehäuses in der Ukraine produziert, sagt er.

Etwa 15 km südlich der weißrussischen Grenze sollen in Pokaliv, Zhytomyr durch Wind Solar Energy, Zypern, 189 MW Windkraftleistung in drei Etappen errichtet werden. Die erste Stufe der Anlage, die Lisova genannt wird, soll 111 MW betragen, berichtet Interfax-Ukraine.

Etwa 15 Kilometer östlich der polnischen Grenze ist ein 100-MW-Windkraftwerk für das Dorf Myshiv in der Region Wolyn geplant. Geplant ist die Errichtung von 35 Turbinentürmen auf einem 150 Hektar großen Gelände. In einem ersten Schritt errichtet der Entwickler, die Wind Power GSI Volyn, in diesem Frühjahr einen 120 Meter hohen Windmesser, so die Nachrichtenseite bug.org.ua.

In der Nähe der Donau ist ein fünf Turbinen, 19,5 MW Windkraftwerk für Kiliya, Region Odessa, geplant, sagt Pavel Boichenko, Leiter der einheitlichen Territorialgemeinschaft, gegenüber Oblesvesti.com.

An der Mündung des Dnjestr, plant die türkische Gesellschaft Güriş Construction die Einweihung des Ovid 1, einem 34,4 MW Windpark mit GE-Turbinen. Güriş erhält die Genehmigung für eine zweite Phase von 50,4 MW, ebenfalls an Land 40 km südlich von Odessa.

IT und Telekommunikation:

Ukrtelecom, die nationale Telefongesellschaft, startet im Mai ein zweijähriges 10 Millionen Dollar Projekt zur Verlegung von 3.500 km Glasfaserleitungen, um Hochgeschwindigkeits-Internet in 300 kleine Städte und Dörfer zu bringen, berichtete das Unternehmen am Dienstag. Ukrtelecom, im Besitz von Rinat Achmetow, wird mit dem slowenischen Telekommunikationsunternehmen Iskratel zusammenarbeiten. Die Hälfte des Budgets wird von der SID Banka, der slowenischen Entwicklungsbank, finanziert.

Der von einem Ukrainer gegründete größte Online-Marktplatz für Kleinanzeigen Nigerias, hat seinen Hauptkonkurrenten auf dem afrikanischen Markt, OLX, und seine Geschäfte in Kenia, Ghana, Uganda und Tansania übernommen. Jiji wurde 2014 von dem in Kiew geborenen Anton Wolyansky in Lagos gegründet, zählt 1,1 Millionen Artikel und hat sechs Millionen aktive Benutzer. Mit diesen Akquisitionen wächst die Bevölkerungszahl im Einzugsgebiet von Jiji um 50% auf 300 Millionen. Angesichts des Wachstums von Jiji zog sich die in Südafrika ansässige OLX im vergangenen Jahr aus Nigeria zurück.

Finanzwirtschaft:

Die Auslandsinvestitionen in die ukrainischen UAH-Staatsanleihen haben sich seit Anfang dieses Jahres vervierfacht und erreichen laut der Nationalbank der Ukraine fast eine Milliarde Dollar. Der Anstieg auf 25,8 Milliarden Griwna ist auf hohe Zinsen, mangelnde Besorgnis über die Präsidentschaftswahlen und die Erwartung zurückzuführen, dass die Eröffnung der Clearstream-Clearingstellenverbindung in den kommenden Wochen die Nachfrage für ukrainische Anleihen erhöhen wird.

Die moldawische Aragvi Holding International Ltd. hat die erste internationale Anleihe Moldawiens erfolgreich platziert – eine 300 Millionen Dollar schwere, fünfjährige Eurobond-Emission. Vollständig gezeichnet letzte Woche hatte die Anleihe, mit einem 12% Coupon, dieses Käuferprofil: EU 33%; Schweiz 29%; Großbritannien 19% und USA 18%. Die Trans-Oil-Gruppe von Aragvi ist spezialisiert auf den Anbau und die Zerkleinerung von Sonnenblumenkernen und den Export von Öl über den moldawischen Donauhafen Giurgiulesti und den angrenzenden Hafen Reni in der Ukraine. Die Anleihen sind an der Irish Stock Exchange notiert.

In der Ukraine waren Ende letzten Jahres 42 nationale und internationale Zahlungssysteme im Einsatz, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Dazu gehörten Kreditkartenunternehmen und internationale Transfersysteme. Am Mittwoch gab die PrivatBank bekannt, dass sie über die STB Union ein internationales Transfersystem mit Israel eingerichtet hat. PrivatBank, die größte Bank der Ukraine, sagte: „Jetzt können Sie eine Überweisung aus Israel mit ein paar Klicks durch die mobile STB Union Anwendung zum besten Wechselkurs versenden.“

Das Finanzministerium verkaufte am Dienstag ein Äquivalent von 304 Millionen Dollar Anleihen und erfüllte 99% aller Gebote, ohne die Renditen aus dem Bereich von 18-19% zu ändern. ICU schreibt: „Die Nachfrage ist nach wie vor hoch, so dass das MoF mehr Mittel aufnehmen kann, als für die Schuldentilgung benötigt werden. Ausländische Investoren haben in den letzten Wochen mehr als 8 Mrd. UAH gekauft.“

Investitionen von Ausländern in ukrainische inländische Anleihen erreichten letzte Woche einen neuen Rekord und stiegen um 2,5 Milliarden UAH auf fast 23 Milliarden UAH oder 852 Millionen Dollar. ICU schreibt: „Seit drei Wochen in Folge werden inländische Anleihen von ausländischen Investoren bevorzugt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Nachfrage dieser Anlegergruppe auch in den folgenden Wochen hoch bleiben wird.“

Inc.com, die in New York ansässige Wirtschaftsinformationsseite, rangiert die UICE Group in Kiew an der Spitze der Liste der „Top 10 am schnellsten wachsenden Privatunternehmen in Europa“. Die ukrainische Interbank Currency Exchange wurde Anfang der 2000er Jahre zu einer autorisierten Austauschplattform. Unter der Leitung von Oleksandr Ginzburg handelt die Börse mit Aktien, Derivaten, Öl, Gas und Kohle. Der Seite berichtet: „Inc. 5000 Europa Rang Nr. 1: Dreijähriges Wachstum 24,845% 2017 Umsatz 79,3 Millionen Euro.“

Ausländische Unternehmen und Investmentfonds können nun Konten bei ukrainischen Banken eröffnen, ohne Repräsentanzen einzurichten, berichtet die Nationalbank der Ukraine auf ihrer Webseite. Im Zuge einer im Februar begonnenen breiteren Währungsliberalisierung haben ausländische Unternehmen mehr Freiheit bei der Nutzung ihrer ukrainischen Bankkonten.

Arbeitsmarkt:

Die Weltbank berichtet, dass die Ukrainer im vergangenen Jahr 14,4 Milliarden Dollar an Löhnen nach Hause geschickt haben, fast ein Drittel mehr als die von der Nationalbank der Ukraine gemeldeten 10,9 Milliarden Dollar. Die Ukraine ist heute der größte Empfänger von Lohnüberweisungen in Europa und Zentralasien, sagt die Weltbank. Zum Vergleich: 14,4 Milliarden Dollar sind 11% des BIP des Landes und das Zehnfache der 1,4 Milliarden Dollar, die der IWF im vergangenen Jahr an die Ukraine ausgezahlt hat.

Die Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine nach Lebensmitteln. Die Lohnüberweisungen sind heute mehr als die Gesamtexporte von Metallen und IT-Dienstleistungen zusammen. Mit mehr als einer Milliarde Dollar pro Monat, die in die Ukraine kommen, sagen Ökonomen, dass Lohnüberweisungen den Einzelhandel und den Wohnungsbau ankurbeln und erklären, warum der Hyrvnia-Dollar-Wechselkurs für drei Jahre im Wesentlichen unverändert ist.

Fast zwei Jahre nach Beginn der 90-tägigen visafreien Regelung mit der EU wird Teilzeitarbeit in der EU immer häufiger angeboten. Von den 7-9 Millionen Ukrainern, die im Ausland arbeiten, ist nur ein Drittel Vollzeit beschäftigt, schätzt Andriy Reva, Minister für Sozialpolitik. Polens Außenminister Jacek Czaputowicz schätzt, dass etwa 2 Millionen Ukrainer in Polen arbeiten oder studieren – etwa 5% der dort lebenden Menschen. Im Gegenzug arbeiten etwa 2 Millionen Polen weiter westlich in Europa, hauptsächlich in Deutschland und Großbritannien.

Polens Durchschnittslohn beträgt 1.050 Dollar und ist damit etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine. In einem kürzlich erschienenen Channel 24-Bericht sagte der Ökonom Alexander Savchenko, dass ein schneller Weg, die monatlichen Gehälter um ein Drittel zu erhöhen, darin bestehen würde, die Lohnsteuer zu senken.

Im Durchschnitt haben ukrainische Unternehmen die Löhne im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben, Yuriy Perch, Ukrainischer Direktor der ANKOR Arbeitsagentur, berichtet 112.ua detailliert über Arbeitsmigration. Um die Mitarbeiter zu halten, haben Metinvest und OKKO die Gehälter im vergangenen Jahr um 30% erhöht. Seit 2015 hat sich das durchschnittliche Gehalt in der Landwirtschaft verdreifacht, sagt Leonid Kozachenko, Präsident der Landwirtschaftsvereinigung. Da Farmen in den Nachbarländern ukrainische Traktorfahrer und Mähdrescherfahrer rekrutierten, verlagerte „Arbeitskräftemangel“ plötzlich „Korruption und Raubzüge“ auf den zweiten Platz auf der Sorgenliste der Konföderationsmitglieder nach Kreditmangel.

Ukrainische Bauarbeiter, Schweißer, Klempner und Lkw-Fahrer sind im Ausland am meisten gefragt, so Vasyl Voskoboynik, der eine ukrainische Arbeitsagentur leitet. Ein erfahrener Fliesenleger, der in der Ukraine 7-10 Dollar pro Quadratmeter verdient, kann in Belgien 30 Dollar pro Quadratmeter verdienen. Nach seiner Rückkehr nach 90 Tagen hat er wenig Anreiz, die gleiche Arbeit hier für ein Viertel des Lohnes zu verrichten, sagt Barsch von ANKOR dem Sender 112.ua.

Sonstiges:

Der Handel mit der EU ist gestiegen, und der Handel mit Russland und der GUS ist rückläufig, so die Statistik des ersten Quartals, die vom Staatlichen Finanzamt veröffentlicht wurde. Der Handel der Ukraine mit der EU stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6% auf 11,2 Milliarden Dollar. Die Exporte stiegen um 3% auf 5,2 Milliarden Dollar. Die Importe stiegen um 9% auf 5,9 Milliarden Dollar. Im gleichen Zeitraum Januar-März ging der Handel zwischen der Ukraine und der GUS, einschließlich Russland, um 5% auf 4,3 Mrd. $ zurück. Die Exporte sanken um 6% auf 1,5 Milliarden Dollar. Die Importe sanken um 4% auf 2,8 Milliarden Dollar.

Horizon Capital hat eine Minderheitsbeteiligung an Dobrobut, dem privaten Gesundheitsdienstleister mit Sitz in Kiew, erworben. Finanzielle Bedingungen wurden für die Investition, die von Horizon für den neuen 200 Millionen Dollar Emerging Europe Growth Fund III bereitgestellt wird, nicht bekannt gegeben. Dobrobut CEO Oleg Kalashnikov sagte, dass das Unternehmen plant, in Kürze eine 10.000 Quadratmeter große Anlage in Kiew zu eröffnen, die Chirurgie sowie Herz- und Krebsbehandlung anbieten wird.

Die Anwaltskanzlei Dentons ist letzte Woche von Wolodymyrska, in das neue Astarta Organic Business Center in der Naberezhno-Khreshchatytska Straße in Podol umgezogen. Das Astarta-Gebäude, das als Kiews erstes „grünes“ Geschäftszentrum in der Ukraine gilt, verfügt über einen eigenen Park mit Brunnen und Baumreihen. Oleg Batyuk, geschäftsführender Gesellschafter von Dentons Ukraine, sagte: „Seit über 25 Jahren widmen wir uns dem ukrainischen Markt und werden weiterhin in den Ausbau unserer Fähigkeiten investieren.“

Die Welthandelsorganisation (WTO) hat die Rechtfertigung Russlands „nationale Sicherheit“ für das Verbot des Transits ukrainischer Exporte durch Russland nach Zentralasien und in die Mongolei bekräftigt. Russland hat 2016 Beschränkungen für LKW- und Bahnfracht eingeführt. Seitdem brach der Handel der Ukraine mit der „russischsprachigen Welt“ zusammen. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt über das Urteil: „Es wird kaum wirtschaftliche Auswirkungen auf die Ukraine haben. Selbst wenn die WTO-Experten entschieden hätten, dass Russland etwas falsch gemacht hat, indem es den ukrainischen Transit begrenzt hat, hätte die russische Seite ihr Verhalten kurzfristig kaum geändert.“

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

 

 

 

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 9. April 2019

 

 

 

 

  • Landwirtschaft: Export von Beerenfrüchten gestiegen; 1 Milliarde Dollar in Lebensmittel-verarbeitung investiert; Saudi-Arabiens SALIC investiert 51 Mio. $ in Landmaschinen; Getreideexporte sollen um 25% steigen
  • Infrastruktur: Fähre nach Rumänien; Reni plant den Bau eines LNG-Terminals
  • Transport & Tourismus: Neue Züge und Flugzeuge nach Polen; Ukraine übertrifft Russland im Schwarzmeer-Containertransport; Roll-on-Roll-off-Frachtdienst zwischen Piräus und Chornomorsk; Kreuzfahrtschiffe kehren nach Odessa zurück; Keine Firmenjets mehr nach Moskau
  • Energie & Erneuerbare Energien: Solar- und Windprojekte im ersten Quartal um das Fünffache gestiegen; Ukraine kürzt Gasimporte; Özaltın Holding ist im Gespräch mit Ukrhydroenergo über die Fertigstellung von zwei Wasserkraftprojekten; AICE Hydro A.S. plant, sich an der ersten Privatisierung eines Kleinwasserkraftwerks in der Ukraine zu beteiligen
  • IT und Telekommunikation: Mobiltelefone: Mehr Internet, weniger Gespräche; Israels Perion Network kauft ukrainisches Startup-Unternehmen Septa Communications; US Inkubator for Tech Startups;
  • Finanzwirtschaft: Monobank mit Expansionsplänen; Ukrainer gehören zu den schnellsten Anwendern von Zahlungssystemen für mobile Geräte; Google Pay gestartet; Überweisungen von Arbeitnehmern um 17,5% gestiegen
  • Arbeitsmarkt: Löhne um 11% gestiegen
  • Sonstiges: Horizon Capital investiert 10 Millionen Dollar in Ajax Systems

Landwirtschaft:

Seit 2014 haben sich der ukrainische Export von Beerenfrüchten verfünffacht, auf 23.500 Tonnen, sagte Olga Trofimtseva, amtierende Landwirtschaftsministerin, am Mittwoch auf einer von Berries of Ukraine organisierten Industriekonferenz in Kiew. Sie sagte: „Ukrainische frische Beeren werden nach Weißrussland, Polen, Moldawien, Großbritannien und in die Niederlande exportiert. Die größten Verbraucher von Tiefkühlbeeren sind inzwischen EU-Länder.“ Die besten Ernten in der Ukraine sind: Erdbeeren – 62.300 Tonnen, Himbeeren – 35.600 Tonnen und Johannesbeeren – 29.600 Tonnen.

Fast 1 Milliarde Dollar wurden letztes Jahr in die Lebensmittelverarbeitung der Ukraine investiert, sagte Premierminister Groysman auf der kürzlich abgehaltenen Landwirtschaftsmesse, Agroport West Lviv. Er bemerkte, dass dies etwa 28% der im vergangenen Jahr in die Landwirtschaft investierten 3,3 Milliarden Dollar ausmachte: „Unsere Aufgabe ist es, die Struktur zu ändern… Wir müssen die Fertigungstiefe der ukrainischen Produkte erhöhen.“

Die saudiarabische SALIC UK Ltd. investiert in diesem Jahr 51 Millionen Dollar in Landmaschinen, um das 195.000 Hektar große Ackerland der Westukraine zu bewirtschaften, das sich auf zwei Unternehmen, MRIYA Agro Holding und Continental Farmers Group, verteilt. Laut Georg von Nolcken, dem neuen Chief Operating Officer der kombinierten Unternehmen, kauft SALIC fast 300 Maschinen, darunter Traktoren, Mähdrescher, selbstfahrende Spritzer und Transportanhänger.

Mais war der König der Rekordernte 2018 der Ukraine mit 70 Millionen Tonnen, 13% mehr als im Vorjahr nach der endgültigen Aufschlüsselung. Der State Statistics Service berichtet: Mais – 35,8 Millionen Tonnen; Weizen – 24,6 Millionen Tonnen; Sonnenblumenkerne – 14,2 Millionen Tonnen; und Sojabohnen – 4,5 Millionen Tonnen.

Die Getreideexporte dürften in diesem Wirtschaftsjahr 49 Mio. Tonnen erreichen, fast ein Viertel mehr als im vergleichbaren Zeitraum Juli 2017/Juni 2018. Bislang haben die Getreideexporte 37 Millionen Tonnen erreicht, 23% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so das Landwirtschaftsministerium.

Im „Testmodus“ hat das neue Cargill-MV Cargo Getreideterminal seit letztem Sommer 1 Million Tonnen Getreide exportiert. „Im Testmodus bewegen wir 20.000, manchmal 30.000 Tonnen pro Tag!“ schreibt Andrei Stavnitser, Mitinhaber des Terminals, auf seiner Facebook-Seite. Das 100-Millionen-Dollar-Terminal und der 16 Meter tiefe Liegeplatz in Yuzhne, dem verkehrsreichsten Schwarzmeerhafen der Ukraine, sind so konzipiert, dass sie 10% aller jährlichen Getreide-Exporte der Ukraine abwickeln können.

Infrastruktur:

Die Donau-Fährverbindung zwischen Isaccea, Rumänien und Orlivka, Ukraine, soll in diesem Sommer aufgenommen werden. Es wird den ersten Grenzkontrollpunkt der Region Odessa mit der EU schaffen. Die 500 Meter lange Fährüberfahrt ersetzt einen 100 Kilometer langen Straßenumweg über die Südspitze Moldawiens. Auf beiden Ufern sind die Roll-on-Roll-off-Anlagen für 250 Pkw‘s und 1.000 Lkw‘s pro Tag ausgelegt. Nach 20 Jahren Regierungsgesprächen baute ein privates ukrainisches Unternehmen das ukrainische Fährterminal und die Zollkontrollgebäude. Auf der rumänischen Seite hat Navrom SA Galati das Terminal für 12 Millionen Euro gebaut, berichtet Romania Libera. Zur Förderung des Handels soll es den Einheimischen erlaubt werden, den Kontrollpunkt ohne Pass zu überqueren sofern sie sich in einem maximalen Radius von 30 Kilometer vom Fährhäfen bewegen.

Reni, der nördlichste Hafen der Ukraine an der Donau, plant den Bau eines LNG-Terminals und eines schwimmenden Liegeplatzes zum Bunkern oder Betanken von Flussschiffen, berichtet die lokale Niederlassung der Seehafenbehörde. Um die Emissionen von Flussschiffen zu verringern, fördert die EU erdgasbetriebene Schiffe. Reni liegt fünf Kilometer südlich der moldauischen Grenze und etwa 150 Kilometer flussaufwärts vom Schwarzen Meer. Bis 2025 wollen ExxonMobil und andere multinationale Unternehmen die jährliche Gasproduktion Rumäniens auf 20 Milliarden Kubikmeter verdoppeln, indem sie Gasfelder auf dem Kontinentalschelf des Schwarzen Meeres entwickeln. Die ukrainische Seehafenbehörde sucht Investoren für den Bau des LNG-Terminals bis 2025.

Transport & Tourismus:

Seit letzter Woche werden im Zug am Kiewer Hauptbahnhof Zoll- und Passkontrollen für den Zug Kiew-Warschau durchgeführt. Die Abschaffung des Grenzübergangs am Bahnhof Yagodyn, Wolyn, ist der letzte Schritt zur Vereinfachung des Reiseverkehrs zwischen der Ukraine und Polen. Die Passagiere werden gebeten, bis 18:45 Uhr in den 19:13 Uhr Zug zu steigen, um ihre Pässe und Taschen an Bord kontrollieren zu lassen.

Polen und die Ukraine planen in diesem Sommer eine Zugverbindung von Lviv nach Lublin. Zunächst fahren die Passagiere in einem Ukrzaliznytsia-Zug in die Grenzstadt Rava-Ruska und steigen dann in einen polnischen Zug mit europäischer Spurweite um. Die meiste Zeit des 20. Jahrhunderts fuhren die Züge auf der 225 km langen Strecke, die Lviv, die größte Stadt der Westukraine, mit Lublin, der zweitgrößten Stadt Kleinpolens, verband.

Am 30. Juni startet Wizz Air zweimal pro Woche den Flug Kiew-Sikorsky nach Lublin. In der zurückliegenden Woche nahm Wizz Air bereits den Flugbetrieb für die Stecke Kiew-Krakau auf. Mit diesen beiden neuen Strecken wird Wizz Air von Kiew aus in sieben polnische Städte fliegen.

Ukrzaliznytsya startet einmal wöchentlich, einen Ost-West-Containerzug von Dnipro nach Sławków (Polen; 1.400 km Entfernung). Der Güterzug nutzt die längste Breitspurstrecke Polens, eine Strecke aus den 70er Jahren, die 400 km in Südpolen bis Sławków, 50 km westlich von Krakau, führt. In Nizhnedneprovsk wird der Zug Container aus den östlichen Industriestädten der Ukraine, Zaporizhia, Mariupol und Nikopol, aufnehmen. Der Zug verkürzt die Transportzeit um die Hälfte auf sodann 40 Stunden, sagt Jewhen Krawtsow, Vorsitzender der Staatsbahn der Ukraine.

Spezielle Containerzüge verkürzen die Fahrzeiten um 70%, sagt Igor Tkachuk, Hafenchef von Odessa, dem Center for Transportation Strategies. Von Odessa, dem Eingangshafen für zwei Drittel der von den ukrainischen Schwarzmeerhäfen umgeschlagenen Container, verkehren Containerzüge nach Dnipro, Ivano Frankivsk, Charkiw und Kiew.

„Ukrainische Häfen übernehmen größeren Anteil der Asien-Fracht“ titelt The Journal of Commerce, die New Yorker Nachrichtenseite für Schifffahrt und Logistik. Der Reporter Eugene Gerden konzentriert sich auf den Wettbewerb zwischen den ukrainischen Schwarzmeerhäfen und dem russischen Hafen Noworossijsk und schreibt, dass die Ukraine seit 2017 ihre Containerabfertigungszeiten und -gebühren auf die Hälfte der russischen Zeiten und Gebühren reduziert hat. Der Containerverkehr der Ukraine, der erstmals über Noworossijsk liegt, stieg im vergangenen Jahr um 19% auf 846.485 TEU. Der Containerverkehr von Novorossiysk stieg um 2,5% auf 754.890 TEU.

Am 16. April startet die Euro Marine Logistics NV einen Roll-on-Roll-off-Frachtdienst zwischen Piräus, Griechenland und Chornomorsk. Die Strecke, die von einem EML-Schiff, der Stadt Amsterdam, bedient wird, soll den Export von Neu- und Gebrauchtwagen aus der EU in die Ukraine erleichtern. Das Schiff folgt einer Route um das Schwarze Meer: Piräus-Chornomorsk-Novorossisk. EML mit Sitz in Belgien ist im gemeinsamen Besitz der norwegischen Höegh Autoliners und der japanischen Mitsui O.S.K. Lines.

Die ukrainische Donau-Flusskreuzfahrt begann in der zurückliegenden Woche mit dem Andocken der Victoria am Montag in Ust-Dunaisk, Vylkove, einer Stadt im Donaudelta mit Kanälen, die manchmal auch als „Venedig der Ukraine“ bezeichnet wird. Die lokale Hafenbehörde berichtet: „Es sind 140 Touristen an Bord, die aus Österreich ins ukrainische Venedig gekommen sind.“ In dieser Saison werden voraussichtlich 40 Donau-Kreuzfahrtschiffe Ust-Dunaisk anlaufen, eine Steigerung gegenüber 2018. Im vergangenen Jahr erreichten die Besucherzahlen von Kreuzfahrtschiffen 5.338, was einem Anstieg von 18% gegenüber 2017 entspricht.

Nachdem die Zahl im vergangenen Jahr auf Null gesunken war, kehren zwei europäische Kreuzfahrtschiffe in diesem Sommer nach Odessa zurück. Am 10. Mai soll die unter maltesischer Flagge fahrende Aegean Odyssey Odessa mit 380 Passagieren anlaufen. In diesem Herbst, am 30. Oktober, soll die unter der Flagge der Bahamas fahrende Amera mit 800 Passagieren Odessa anlaufen. Im Jahr 2013 starteten 106 Kreuzfahrtschiffe in Odessa. Eine Trendwende kommt mit neun Kreuzfahrtschiffen, die für 2020 gebucht sind, sagt Igor Tkachuk, Hafendirektor von Odessa, dem Center for Transportation Strategies. Sein Chef, Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan, erzählt den Schwarzmeer-Nachrichten: „Ich bin kürzlich von den Verhandlungen mit großen arabischen Unternehmen [in den VAE] zurückgekehrt. Sie sind daran interessiert, in der Ukraine zu investieren. Sie sehen den Seehafen in Odessa nicht nur als Hafen, sondern auch als geeigneten Ort für einen Yachthafen, wo es möglich sein wird, einen wunderbaren öffentlichen Raum und alle Annehmlichkeiten für Kreuzfahrtschiffe zu schaffen.“

Viking River Cruises kehrt am 27. Mai zum Dnipro zurück, mit 11 Kreuzfahrten zwischen Odessa und Kiew bis zum 24. September. Die Preise für die 11-tägigen Kreuzfahrten reichen von $3.700 bis $10.000. Die meisten Kabinen, die unter $5.000 liegen, sind bereits bis Juni ausverkauft. Viking mit Sitz in Basel winkt: „Fahren Sie auf dem Dnipr River zum Schwarzen Meer, einer alten und prächtigen Handelsroute, die von reichen kulturellen Schätzen, Zwiebelkuppeln und ländlichen Volkswegen gesäumt ist, die an die Tage der Wikinger, Tataren und Kosaken erinnern. Besuchen Sie das Höhlenkloster von Kiew und bestaunen Sie die Reitkunst der Kosaken. Wandeln Sie auf Spuren der Geschichte Odessa’s.“

Die Regierung verbietet nun auch Business Jet Flüge zwischen der Ukraine und Russland. Kommerzielle Flüge wurden im November 2015 eingestellt. Am Mittwoch erweiterte das Ministerkabinett dieses Flugverbot auf Privatflugzeuge als Reaktion auf einen Flug nach Moskau am 22. März durch zwei pro-russische Politiker – Yury Boiko und Viktor Medvedchuk. Das erweiterte Verbot gilt nicht für Flüge von internationalen Organisationen wie dem Roten Kreuz, den Vereinten Nationen und der Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE).

Rosaviatsiya, Russlands föderale Lufttransportbehörde, teilte Interfax mit: „Wir schlagen vor, die Verhandlungen und die Wiederaufnahme des Luftverkehrs auf regulärer und Charterbasis zwischen Russland und der Ukraine in vollem Umfang durchzuführen… Wir sind zuversichtlich, dass eine solche Entscheidung im Interesse unserer Völker und Fluggäste liegt.“ Der Verkehr auf Flügen über Minsk nimmt zu. Am Montag nahm Motor Sich wieder tägliche Flüge zwischen Minsk und Saporizhia auf, dem verkehrsreichsten Flughafen im stark russischsprachigen Südosten der Ukraine. Belavia bietet nun Direktflüge von Minsk zu den sieben verkehrsreichsten Flughäfen der Ukraine an: Dnipro, Charkow, Lemberg, Odesa, Zaporizhia und beide Flughäfen von Kiew.

Der Flughafen Lviv, der seine Rolle als Drehkreuz der Westukraine festigte, verzeichnete im ersten Quartal 2019 einen Anstieg des Passagieraufkommens um 53,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Lviv wächst schneller als im Vorjahr und könnte in diesem Jahr 2,5 Millionen Passagiere befördern, mehr als das Dreifache der Bevölkerung der Stadt. Den 35 Städten mit Direktflügen nach Lviv fügte die Stadt im letzten Monat mit Wizz Air nach Kopenhagen; Motor Sich nach Uzhgorod; und airBaltic nach Riga weitere hinzu.

Um den Bewohnern der Westukraine zu helfen, den Flughafen zu nutzen, startete Lviv mit einen stündlichen Busverkehr zum Flughafen vom Hauptbahnhof Lviv, dem zweitgrößten Bahnhof der Ukraine, nach dem Hauptbahnhof Kiew. Um den Touristenstrom zu nutzen, führte die Stadt eine Kurtaxe mit Sätzen von bis zu 0,5% der Hotelrechnungen ein.

Um das Fluggastaufkommen im Terminal D des Flughafens Kiew-Boryspil zu verringern, wurde gestern das Terminal F für Billigfluglinien und Charterpassagiere wiedereröffnet. Das nach fünf Jahren renovierte und mit neuen Passkontrollkabinen ausgestattete Terminal F ist für Passagiere gedacht, die bereit sind, zu ihren Flugzeugen zu laufen. Das Terminal bedient nun Bravo, Lauda, Ryanair, SkyUp, Windrose und Yan Air. Bald werden von dort auch die Flüge der Fluggesellschaften Aigle Azur, Bukovyna und FANair abgewickelt.

SkyUp, die neue ukrainische Billigfluggesellschaft, wird im April drei weitere Boeing 737 erhalten, welche Teil einer geplanten Verdreifachung ihrer All-Boeing-Flotte auf 12 bis Ende dieses Jahres sind. SkyUp bricht mit der Boryspiler Hub-Strategie der UIA und startet in diesem Frühjahr Direktflüge von Regionalflughäfen: Chernivtsi, Dnipro, Charkiv, Cherson, Lviv, Mykolaiv, Odessa, Poltawa und Zaporizhia. Die Flüge, hauptsächlich zu Urlaubszielen, sind eine Mischung aus Charter- und Linienflügen, sagte Dmitri Seroukhov, CEO von JoinUp! Reportern am Freitag.

Gegen UIA, Ryanair und Wizz Air wurde wegen möglicher Absprachen über neue Beschränkungen für Handgepäck eine Untersuchung eingeleitet, sagt das Antimonopol-Komitee der Kiewer Post. Wizz Air und Ryanair kündigten am 1. November strengere Regeln an. Die UIA folgte am 15. Januar.

Private Personenbahnen klopfen an der Westtür der Ukraine an. Der tschechische RegioJet hat „ein großes Interesse daran, nach Mukachevo zu gehen“, sagt Alexander Krasnoshtan, Direktor des Fernpersonendienstes von Ukrzalyznitsya, dem Zentrum für Verkehrsstrategien. Der Zug würde zwischen Košice, Slowakei, und Mukachevo, Transkapatien, verkehren. Seit einem Jahr befördert RegioJet Passagiere von Mukachevo und Uzhgorod mit Bussen nach Košice, wo sie in die RegioJet-Züge nach Westen steigen.

LeoExpress, ein weiterer tschechischer privater Bahnbetreiber, beantragt bei der polnischen Eisenbahnverkehrsbehörde eine Genehmigung für einen Zug von Prag über Krakau nach Medyka an der polnisch-ukrainischen Grenze. Mit ukrainischer Erlaubnis würde der Zug dann in die Ukraine, 20 km nach Osten fahren und in Mostyska-1, dem östlichen Endpunkt der europäischen Spurweite halten. UZ sieht positiv auf beide Vorschläge, sagte Krasnoshtan dem Center for Transportation Strategies. Da die Fahrgastzahlen in Zügen nach Russland um 20% pro Jahr sinken, hat Ukrzaliznytsia die Frequenzen reduziert und stellte den Bahnverkehr Kiew-St. Petersburg vollständig ein, sagt Krasnoshtan im gleichen Interview. Züge nach Polen und Österreich haben dagegen eine hohe Auslastung und verdienen Geld. Der neue Zug der „Vier Hauptstädte“ nach Weißrussland und ins Baltikum fährt mit einer 40%-tigen Auslastung, aber UZ hofft auf mehr Fahrgäste in diesem Sommer.

Energie & Erneuerbare Energien:

Chinas staatliche Exportkreditagentur erweitert den Versicherungsschutz auf 1 Milliarde Dollar, um es Naftogaz zu ermöglichen, günstige Kredite für den Kauf von High-Tech-Ausrüstung in China zu erhalten. Die in Peking ansässige Agentur Sinosure deckt politische Risiken wie Währungsabwertungen und Krieg ab. Noch vor zwei Jahren hielt Peking staatliche Unternehmen von Investitionen in der Ukraine ab und verwies auf den Krieg mit Russland im Südosten der Ukraine. Die ersten 160 Millionen Dollar werden es Naftogaz ermöglichen, eine günstige Finanzierung für 13 Bohrgeräte zu erhalten, die im vergangenen Jahr von Honghua International. Ukrgazvydobuvannya, die Gasproduktionseinheit von Naftogaz, kaufte die Anlagen mit einer fünfjährigen Zahlungsfrist. Ukrinform berichtet, dass die Verwendung der anderen 840 Millionen Dollar zur Deckung des Kaufs von chinesischer Ausrüstung „in naher Zukunft mit der chinesischen Seite vereinbart wird“.

Das Volumen russischen Gases, das durch die Pipelines der Ukraine nach Europa fließt, stieg im ersten Quartal 2019 um 5,3% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet Ukrtransgaz, der Betreiber des Pipelinesystems. Interfax-Ukraine berechnet, dass Russland 20 Milliarden Kubikmeter durch die Ukraine geschickt hat. In einem Jahr plant Russland die Eröffnung des Nord Stream-2 durch die Ostsee und TurkStream durch das Schwarze Meer.

Die Ukraine hat die Gasimporte für den Inlandsverbrauch im ersten Quartal um 15% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesenkt. Polen, das verflüssigtes Erdgas aus den USA importiert, erhöhte die Exporte in die Ukraine um ein Viertel. Die Importe aus der Slowakei sanken um 24% und die Importe aus Ungarn um 9%. Das meiste Gas aus der Slowakei und Ungarn kommt ursprünglich aus Russland. Die Ukraine hat im November 2015 den direkten Gasbezug aus Russland eingestellt. Durch die Einsparung und Substitution von Kraftstoffen hat die Ukraine im vergangenen Jahr die Gasimporte um ein Viertel auf 10,6 Milliarden Kubikmeter reduziert.

Die norwegische internationale Anwaltskanzlei Wikborg Rein Advokatfirma AS hat mit Naftogaz einen Vertrag über 14 Millionen Euro unterzeichnet, um den Rechtsstreit der ukrainischen staatlichen Ölgesellschaft mit der russischen Gazprom fortzusetzen. Im Jahr 2014 unterzeichneten Wikborg Rein und Naftogaz einen Vertrag über 50 Millionen Euro, um Naftogaz-Klagen beim Arbitration Institute der Stockholmer Handelskammer zu verfolgen. Als Ergebnis dieses Schiedsverfahrens wurde Gazprom angewiesen, Naftogaz netto 2,6 Milliarden Dollar zu zahlen.

Die türkische Özaltın Holding ist im Gespräch mit Ukrhydroenergo über die Fertigstellung von zwei Wasserkraftprojekten aus der Sowjetzeit. In der Nähe des Kaniv-Staudamms in Tscherkassy ist geplant, den Bau eines 2.500-MW-Projekts wieder aufzunehmen. Weiter flussabwärts, in Kakhovka, ist der Bau einer zweiten Stromerzeugungsanlage geplant, der siebten und letzten auf dem Dnipro. Die Finanzierung des Projektes ist noch offen.

Die norwegische AICE Hydro A.S. plant, sich an der ersten Privatisierung eines Kleinwasserkraftwerks in der Ukraine zu beteiligen, berichtet der State Property Fund. Nächste Woche soll ein Gutachter für das 2-MW-Wasserkraftwerk in Pervomaisk, Region Mykolaiv, ausgewählt werden. Nach dem Gutachten wird die 90 Jahre alte Anlage auf ProZorro.Sale versteigert, verspricht Vitaliy Trubarov, Leiter des State Property Fund. Arne Jakobsen, CEO von AICE, sagt, dass ausländische Investitionen die kleine Wasserkraftproduktion der Ukraine erneuern können. Norwegen ist Europas größter Wasserkraftproduzent und bezieht 98% seines Stroms aus Wasserkraft.

Naftogaz bereitet sich auf eine Unterbrechung des Transits des russischen Gases durch die Ukraine im nächsten Jahr vor, erweitert seine Speicherreservoirs und sucht nach internationaler Finanzhilfe, sagte Andriy Kobolyev, CEO des staatlichen Öl- und Gasunternehmens der Ukraine, am Freitag auf einem Energietreffen in Brüssel. Auf die Frage, was Naftogaz tun werde, wenn die Gespräche mit Gazprom über einen neuen Transitvertrag scheitern sollten, antwortete er: „Die kurze Antwort ist: mehr Speicher und mehr verflüssigtes Erdgas.“ Auf die Frage nach dem Antrag der dänischen Energiebehörde vom vergangenen Mittwoch auf eine weitere Umweltprüfung der Nord Stream 2-Gasleitung sagte er: „Das ist definitiv kein Verbot. Aber es ist eine weitere große Verzögerung.“

Arkad, ein arabisch-italienisches Konsortium, hat das niedrigste Gebot – 1,1 Milliarden Euro – für den Bau einer Pipeline zum Transport von russischem Gas durch Bulgarien von der Türkei nach Serbien abgegeben, berichtet Novinite, ein Nachrichtendienst mit Sitz in Sofia. Vladimir Malinov, Geschäftsführer von Bulgartransgaz, sagte am Freitag, dass der Gewinner der Ausschreibung im April bekannt gegeben wird. Der Gewinner hat 250 Tage, etwa acht Monate Zeit, um die Gasleitung zu bauen. TurkStream, das von Anapa, Russland, unter dem Schwarze Meer entlangt geht, hat letzte Woche das Land an der türkischen Küste bei Kıyıköy erreicht. Das Gas soll am 1. Januar fließen. Von den 15,8 Milliarden Kubikmetern, die an der bulgarisch-türkischen Grenze ankommen, sollen 11 Milliarden Kubikmeter an die serbische Grenze, 9 Milliarden Kubikmeter an die ungarische Grenze und 4,3 Milliarden Kubikmeter an die Slowakei geliefert werden.

Ungarn und Aserbaidschan haben sich am Freitag darauf geeinigt, eine Route für die Lieferung von aserbaidschanischem Gas nach Ungarn im nächsten Jahr auszuarbeiten, ohne in die Ukraine zu gehen. Der ungarische Außenminister Péter Szijjártó erklärte in Baku, dass der russisch-ukrainische Gastransitvertrag Ende dieses Jahres ausläuft: „Dies ist eine besonders ernste Herausforderung für Ungarn, da mehr als die Hälfte der russischen Gasimporte nach Ungarn über die Ukraine laufen“.

Die Ukraine hat im ersten Quartal 861 MW an erneuerbaren Energieanlagen in Betrieb genommen – das ist das Fünffache der Menge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Von der Gesamtmenge waren 172 MW Wind und fast 700 MW Solarstrom, so die Zahlen, die am Freitag von der Nationalen Kommission für Energie-, Wohn- und Versorgungsdienste veröffentlicht wurden. In den kommenden Wochen soll die Rada über ein Auktionssystem abstimmen, das die grünen Tarife ersetzen soll, die zu den höchsten in Europa gehören.

IT und Telekommunikation:

Die ukrainischen Mobilfunkbetreiber verdienen heute mehr Geld mit dem Internet als mit Telefonaten. Letztes Jahr bezogen die Mobilfunkunternehmen 46% (600 Mio Dollar) ihrer Einnahmen aus dem Datenverkehr. Auf Telefonate entfielen 42% oder 550 Millionen Dollar. Im Gegensatz dazu verdienten die Betreiber 2016 laut der Nationalen Kommission für die staatliche Regulierung von Kommunikation und Information dreimal so viel an Sprachübertragung wie am Internet.

Israels Perion Network kauft das ukrainische Startup-Unternehmen Septa Communications für 3,75 Millionen Dollar. Besser bekannt als Captain Growth, hat Septa „Value Unlock“ entwickelt, eine patentierte Plattform für künstliche Intelligenz zur Analyse von Werbung. Das Unternehmen wurde vor zwei Jahren von Dmitry Bilash und Dmitry Pleshakov gegründet.

Ein von den USA finanziertes Business Incubator-Projekt startet diese Woche in der gesamten Ukraine mit dem Ziel, 60 bis 90 ukrainischen Startups pro Jahr ein intensives Business-Training anzubieten. Führungskräfte ausgewählter Start-ups und KMU durchlaufen viermonatige Trainingseinheiten, in denen sie die Geschäftsgrundlagen, die Ideenfindung und das Fundraising von Mentoren, hauptsächlich Amerikanern aus dem IT-Sektor, erlernen. Das von USAID bis Ende 2022 finanzierte Programm wird von Charles K. Whitehead, Professor für Wirtschaftsrecht an der Cornell Law School, geleitet. Das Programm ist offen für technologiebasierte Unternehmen und wird in Dnipro, Charkow, Kiew, Lviv und Odessa angeboten. Unternehmen, die an der ersten Sitzung interessiert sind, sollten sich bis zum 3. Mai über www.eo.in.ua bewerben.

Finanzwirtschaft:

Die Gründer von Monobank, der mobilen Bank der Ukraine, investieren 1 Million Dollar, um bis September eine britische Version, Koto, auf den britischen Markt zu bringen, sagt Dmytro Dubilet, einer der Gründer, dem Magazin Novoe Vremya. „Wir versuchen jetzt, ein Projekt in England zu starten“, sagt Dubilet, der die Monobank 2017 zusammen mit Oleg Gorohovsky und Mykhailo Rogalskiy, allesamt ehemalige Manager der PrivatBank, gegründet hat. „Die Alpha-Version ist fertig. Wir beschäftigen uns mit internen Tests. Ich bezahle bereits für Einkäufe mit einer Koto-Karte.“ Weniger als zwei Jahre nach der Gründung hat die Monobank bereits 826.000 Kunden in der Ukraine.

Die Ukrainer gehören zu den schnellsten Anwendern von Zahlungssystemen für mobile Geräte und andere bargeldlose Transaktionen in Europa, sagt Maria Babenko, Regionaldirektorin von Visa Inc. im Focus Magazine. „Wenn wir die Ukraine mit Europa in Bezug auf die Geldmenge vergleichen, die über bargeldlose Kanäle fließt, sind wir natürlich immer noch ein Schwellenland“, sagt Babenko, die für die GUS und Südosteuropa zuständig ist. „Aber wenn wir die Ukraine in Bezug auf die Anpassung von Innovationen betrachten, dann würde ich sagen, dass wir als führend in dieser Richtung angesehen werden…. Apple Pay und Google Pay, die in der Ukraine funktionieren, sind noch nicht in allen europäischen Märkte eingeführt…kontaktlose Transaktionen sind in vielen Ländern weitaus seltener als in der Ukraine, da die Einzelhändler nicht bereit sind, solche Zahlungen zu akzeptieren…“

Google Ukraine startete in der zurückliegenden Woche den erweiterten Online-Zahlungsservice Google Pay, ein optimiertes System, das die erneute Eingabe von Zahlungskartendaten bei jedem Online-Einkauf überflüssig macht. Rund 6.500 ukrainische Online-Shops haben von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht. Etwa 200.000 physische Geschäfte akzeptieren inzwischen Google Pay.

Die Überweisungen der Ukrainer, die im Ausland arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 17,5% auf 11 Milliarden Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Russland, traditionell das wichtigste Ziel für ukrainische Arbeiter, wird von den westlichen Nationen schnell in den Hintergrund gedrängt. Die Überweisungen aus Polen stiegen um 16,4% auf 3,6 Milliarden Dollar, fast viermal so hoch wie aus Russland – 948 Millionen Dollar. Während die Überweisungen aus Russland um 27% zurückgingen, stiegen die aus den USA übermittelten Gelder um 28% auf 870 Millionen Dollar. Die aus der Tschechischen Republik übermittelten Gelder stiegen um 50% auf 846 Millionen Dollar. Italien lag mit 492 Millionen US-Dollar an fünfter Stelle, was einem Anstieg von 10% gegenüber 2017 entspricht.

Arbeitsmarkt:

Die Reallöhne stiegen im Februar um 11% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet der staatliche Statistikdienst. Im Land betrug der durchschnittliche monatliche Nominallohn 9.429 UAH oder 350 $. Der Durchschnittslohn in der Stadt Kiew war 50% höher, oder 530 Dollar. Und die Löhne in Kiew, die höchsten der Ukraine, waren doppelt so hoch wie die niedrigsten in der Ukraine, 266 Dollar in Tschernivtsi.

Die ukrainischen Büros von drei internationalen Executive Search UnternehmenOdgers Berndtson, Pedersen & Partners und Ward Howell – haben Mandate zur Auswahl von Kandidaten für sechs unabhängige Vorstandsmitglieder von Eximbank, Oschadbank und PrivatBank erhalten, schreibt Finanzministerin Oksana Markarova auf Facebook.

Sonstiges:

Die Erhöhung der ausländischen Direktinvestitionen von derzeit 2% des BIP sollte eine Kernaufgabe für den nächsten Präsidenten der Ukraine sein, schreibt Andy Hunder, Präsident der amerikanischen Handelskammer in der Ukraine, im Blog des Atlantic Council Ukraine. „Wer gewinnt, sei es Poroschenko oder der Newcomer Wolodymyr Zelenskiy, der muss sich auf die Gewinnung von FDI konzentrieren“, schreibt Hunder. „Da beide Kandidaten erfolgreiche Geschäftsleute sind, sollte der nächste Präsident genau darauf achten, dass Investoren willkommen sind und gut behandelt werden.“ Bei einem Treffen mit Wirtschaftsführern vor zwei Wochen sagte er: „Zelenskiy hat sich darauf konzentriert, uns zu versichern, dass seine Ansichten und Absichten mit den Prioritäten der Geschäftswelt übereinstimmen, insbesondere mit Rechtsstaatlichkeit, makroökonomischem Wachstum und der Bekämpfung von Korruption“.

Horizon Capital, die auf die Ukraine spezialisierte US-amerikanische Private-Equity-Firma, investiert 10 Millionen Dollar in Ajax Systems, einen in Kiew ansässigen Hersteller von drahtlosen Sicherheitssystemen. Als Konkurrent von Amazon’s Ring, einem weiteren in Kiew ansässigen Sicherheitssystem-Designer, stellt Ajax Sensoren zur Erkennung von Eindringlingen, Feuer und Überschwemmungen sowie Fernbedienungen für Haushaltsgeräte, Schlösser und Beleuchtung her. Ajax wurde 2011 gegründet und beschäftigt 500 Mitarbeiter in der Ukraine und verkauft größtenteils in die Europäische Union.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

 

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Ukraine Business Frühstück in Zusammenarbeit mit Switzerland Global Enterprise

Am 02. April veranstalteten Henniger Winkelmann Consulting und quality partners ein Business Breakfast in Zusammenabeite mit Switzerland Global Enterprise. Thema war die aktuelle Wirtschaftslage und der Ausblick sowie die aktuellen Trends in der Ukraine.

Das Seminar begann mit einer Einführung von Michael Kühn, Senior Consultant CIS & Baltics bei Switzerland Global Enterprise gefolgt von Julie Bächtold zu kulturellen Unterschieden und Geschäftsverhalten in der Schweiz und der GUS. Danach hielt Andreas Bitzi, Geschäftsführer bei quality partners eine Rede, dem ein Praxisbeispiel von Dmitry Konovalov, Sales Director Eastern Europe bei Bucher Municipal, folgte.

Sven Henniger, Partner bei Henniger Winkelmann Consulting, informierte über den ukrainischen Markt, die Perspektiven und aktuelle Trends. Auf seine Rede folgte ein Praxisfall zur Softwareentwicklung in der Ukraine von Andreas Ganswindt, CEO der Evolvice Team GmbH.

Die hohe Beteiligung zeigt das grosse Interesse der Schweizer Unternehmen am ukrainischen Markt.

Vielen Dank an Switzerland Global Enterprise und Michael Kühn, sowie an unseren Mitorganisator quality partners und Redner von Bucher Municipal und Evolvice Team.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 2. April 2019

 

 

 

 

  • Bauwirtschaft: Bausektor wächst um 17%
  • Landwirtschaft: COFCO plant Verdoppelung; Hühnerexporte gestiegen; Online-Auktionen für Pachtland
  • Infrastruktur: Straßengrenzkontrollstellen verdoppeln; Vierspurige Autobahn soll Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbinden; Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke nach Polen geplant; Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol durch EU Mittel geplant
  • Transport & Tourismus: Weitere Flugverbindungen; Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%; UIA fliegt Verluste ein
  • Energie & Erneuerbare Energien: CEO von Ukrnafta scheidet zum 30.04. aus; Neuer Gastransit-Deal bis Oktober; Neue Solaranlagen; Naftogaz in Vorbereitung auf Eurobonds-Platzierung
  • Finanzwirtschaft: Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen verdreifacht; Regierung plant Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP zu senken;
  • Arbeitsmarkt: Migration in die EU
  • Sonstiges: Ausländisches Interesse am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine; BIP der Ukraine im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen; Wachstumstreiber der Ukraine in 2018: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%.; DECATHLON eröffnete ersten Markt in der Ukraine; Einzelhandel wächst weiter

 Bauwirtschaft:

 In den ersten beiden Monaten des Jahres wuchs der Bausektor landesweit um 17% im Vergleich zum Zeitraum Januar-Februar 2018. Gutes Wetter im Februar und ein Anstieg des Infrastrukturbaus um 41% im Vergleich zum Vorjahr waren die wesentlichen Treiber des Wachstums.

Landwirtschaft:

Gute Nachrichten für die ländlichen Wähler, Hunderttausende Hektar staatlicher landwirtschaftlicher Nutzfläche werden in diesem Jahr 141 territorialen Gemeinschaften übertragen, berichtet das Government Portal. Im vergangenen Jahr wurden 1,5 Millionen Hektar staatliches Land in das Eigentum von 647 dieser neu gebildeten Bezirksregierungen überführt.

Chinas COFCO plant, seine Einkäufe von Schwarzmeergetreide bis 2022 zu verdoppeln, sagte Jingtao Chi, Vorsitzender der Agrarhandelsgruppe, am Dienstag in Lausanne auf dem FT Commodities Global Summit. COFCO plant, die Menge der Kulturen, die es weltweit kauft, um 50% auf 60 Millionen Tonnen im Jahr 2022 zu erhöhen, berichtet Reuters. Die Entwicklung von COFCO als internationaler Händler stellt das ABCD-Quartett der westlichen Agrarrohstoffriesen in Frage: Archer Daniels Midland, Bunge, Cargill und Louis Dreyfus.

Die Hühnerexporte stiegen im Zeitraum Januar-Februar um 43% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet der Verband der Hersteller der Lebensmittelindustrie. Von den 69.000 Tonnen Absatz waren Saudi-Arabien, die Niederlande und die Slowakei die größten Abnehmer. Im vergangenen Jahr stiegen die Ausfuhren in die EU um 54%, mehr als doppelt so hoch wie der Gesamtanstieg von 21%. Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine 329.000 Tonnen Geflügelfleisch und verdiente damit eine halbe Milliarde Dollar.

Durch die Einführung von Online-Auktionen für Pachtland wird die Regierung große Agrarunternehmen zwingen, „fünfmal“ mehr Pacht zu zahlen, versprach Präsident Poroshenko am zurückliegenden Montag. Gerichtet an ländliche Wähler, sagte Poroshenko vor der Wahl am Sonntag, dass staatliches Land, das durch elektronische Auktionen verpachtet wurde, jetzt das Doppelte der für das angrenzende Privatland gezahlten Mieten einbringt. Er forderte auch die Instandsetzung von Bewässerungssystemen aus der Sowjetzeit, die heute nur noch ein Drittel der 2 Millionen Hektar bedeckten Fläche mit Wasser versorgen.

Infrastruktur:

Die Ukraine sollte ihre Straßengrenzkontrollstellen mit ihren vier EU-Nachbarn verdoppeln, sagt Petro Tsyhykal, Leiter des staatlichen Grenzschutzes, gegenüber Channel 5 TV. „Es gibt nur 18 – aber wir brauchen fast doppelt so viele“, sagte er und bemerkte, dass viele Einrichtungen aus der Sowjetzeit stammen. Er sagte, dass der grenzüberschreitende Autoverkehr mit Polen jedes Jahr um 400.000 bis 700.000 Fahrzeuge zunimmt. Im Fernsehen sagte er, dass der Präsident Schritte unternimmt, um „die Zahl der Mitarbeiter an allen Kontrollpunkten zu erhöhen“. Die Priorität liegt auf der Grenze zu den EU-Ländern.“

Eine vierspurige, 500 km lange Autobahn, die Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbindet, würde die heute achtstündige LKW-Fahrt Anfang der 2020er Jahre auf fünf Stunden reduzieren. Diese Vision einer modernen Ost-West-Autobahn, die die ukrainischen Azov-See-Häfen mit den Schwarzmeerhäfen verbindet, wurde am Dienstag vom Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan in Cherson vorgestellt. Omelyans Ziel ist eine Machbarkeitsstudie in diesem Jahr und der Baubeginn im nächsten Jahr.

Polnische und ukrainische Beamte erörterten in Warschau die Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke zwischen Khyriv, Lviv und Zagórz, Polen. Eine Zugverbindung zwischen den beiden karpatischen Vorstädten würde die stetig wachsenden Ost-West-Handels-, Tourismus- und Arbeitsbeziehungen zwischen der Ukraine und Polen widerspiegeln. Zagórz ist das südöstlichste Eisenbahndrehkreuz der polnischen Staatsbahnen. Alexander Ganushin, Vorsitzender des Regionalrats von Lviv, schreibt in LB.ua, dass in Nyzhankovychi, Lviv und Malhovice, Polen, ein neuer Grenzübergang eröffnet werden soll: „Zusammen mit unseren polnischen Kollegen müssen wir nach Möglichkeiten suchen, wie wir die Anzahl der Punkte, die uns verbinden, erhöhen können.“

Um den Flugverkehr in der Region Donezk nach fünf Jahren wiederherzustellen, besuchte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Samstag den Flughafen Kramatorsk. Mit einer 2,5 km langen Landebahn ist der Flughafen derzeit als Militärflugplatz für die provisorische Hauptstadt der Region tätig. „Auf Befehl des Präsidenten habe ich den Flughafen Kramatorsk inspiziert – wir müssen ihn renovieren und den regulären Betrieb wieder aufnehmen, so wie in Mariupol“, schrieb Omelyan auf Facebook. Die staatliche Flugsicherheit ist vorsichtig, wenn es darum geht, zivile Flüge nach Mariupol, nur 30 km westlich der Frontlinie, zuzulassen. Für die Region ist der Flughafen in Berdyansk, Zaporizhia, 100 km westlich der Frontlinie, eine Alternative. Kramatorsk liegt 100 km nördlich der Frontlinie.

Die EU ist bereit, zur Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol beizutragen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Freitag nach einem Treffen mit dem EU-Botschafter in der Ukraine Hugues Mingarelli. Um Mittel der Europäischen Investitionsbank zu erhalten, wird die ukrainische Seite Machbarkeitsstudien für zwei Modernisierungen erstellen. Die eine ist der 500 km lange Ost-West-Highway zwischen Mariupol und dem Hafen von Mykolaiv mit derzeit 8 Stunden Fahrtzeit. Zum anderen soll die 375 km lange Eisenbahnverbindung zwischen Mariupol und Zaporizhia verbessert werden – aktuell 7 Stunden Fahrzeit. Berichten zufolge hat die EU 50 Mio. € für die Arbeiten vorgesehen. In diesem Jahr gibt das Infrastrukturministerium zudem 4,5 Millionen Euro für den Ausbau auf zwei Spuren des letzten eingleisigen Abschnitts der Bahnstrecke und 37 Millionen Dollar für den Ausbau der Straße nach Zaporizhia aus.

Transport & Tourismus:

Odessa schließt sich der Billigflieger-Revolution der Ukraine an und startet Flüge nach Italien, Deutschland, Polen und Spanien. Am 19. April startet Ernest Airlines mit Odessa-Rom. Am 2. Juni startet SkyUp mit Odesa-Rimini und mit Odessa-Barcelona am 25. Mai. Am Mittwoch kündigte Ryanair Flüge von Odessa nach Berlin und in drei polnische Städte – Katowice, Krakau und Wroclaw – an. Der Flugbetrieb nach Krakau beginnt am 16. Juni. Mit einer neuen Start- und Landebahn, die in diesem Sommer fertiggestellt werden soll, baut Odessa seine Isolation ab und arbeitet daran, Kiew und Lviv bei Flügen in EU-Städte einzuholen. „Die Eröffnung von vier neuen Zielen ist erst der Anfang unserer Zusammenarbeit mit Ryanair – wir arbeiten bereits aktiv an der Möglichkeit, neue Flüge nach Deutschland, Spanien, Griechenland und anderen Ländern zu eröffnen“, sagte Vyacheslav Cheglatonev, Marketingdirektor des Flughafens, am Mittwoch vor Journalisten. „Eine unserer Hauptprioritäten für die nahe Zukunft ist es, Reisen für Odessaner und Bewohner des Südens noch besser zugänglich zu machen.“

Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, fliegt ab Juni nach Charkow und Odessa und erhöht die Anzahl der derzeitigen Zielflughäfen in der Ukraine – Kiew Boryspil und Lviv. Die Expansion ist vorsichtig, da sie sich vorwiegend an polnisch gebundene Arbeiter und Studenten richtet und Mitte Juni Flüge nach Krakau von Charkow und Odessa aus startet. Der Konkurrent Wizz Air hat den Start seines Fluges Charkow-Krakau um zwei Monate auf den 2. August verschoben: Im Oktober startet Ryanair Flüge von Odessa nach Breslau, Polen, und von Charkow nach Vilnius, Litauen.

Mit diesen neuen Flügen und 11 neuen Flügen ab Kiew Boryspil wird Ryanair seine Ukraine-Routen in diesem Jahr auf 32 verdoppeln. Michail Kachmazhik, Geschäftsführer von Ryanair Sun, der polnischen Einheit, die die Flüge durchführt, sagte am Dienstag in Charkow: „Im Jahr 2019 wollen wir die Ukraine mit 24 Städten in 11 Ländern verbinden und 1,4 Millionen Passagiere pro Jahr befördern.“ Der Flughafen Charkiw, der die zweitgrößte Stadt der Ukraine bedient, soll das Passagieraufkommen in diesem Jahr um 25% auf 1,2 Millionen steigern. In diesem Monat begrüßte sie zwei weitere Billigfluggesellschaften: SkyUp mit einem Flug nach Sharjah und Ernest Airlines mit Flügen nach Rom und Mailand Malpensa.

Da der Deutsche Bundestag an einem Gesetz zur Zulassung ukrainischer Zeitarbeitnehmer arbeitet, setzt Wizz Air auf Deutschland. Am 5. Juli startet Kiew Flüge von Kiew Sikorsky nach Leipzig, dem 10. deutschen Zielort von Kiew. Die anderen Städte sind: Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Memmingen, Nürnberg. Von Kiew aus fliegt Wizz Air in fünf polnische Städte: Kattowitz, Poznan, Warschau-Chopin, Wroclaw und ab 5. April Krakau.

Die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur will 10% der 160.000 Passagiere, die derzeit zwischen Paris und Kiew fliegen, gewinnen, sagte Frantz Yvelin, CEO der Fluggesellschaft, am Dienstag vor Journalisten in Kiew. Da nur UIA und Air France zwischen Kiew und Paris fliegen, prognostiziert Yvelin, dass die Fluggesellschaft über ihren Start am 18. April hinaus mit drei Flügen pro Woche expandieren wird.

Im Mai sollen regelmäßige Flüge zwischen Mykolaiv und Kiew beginnen und eine sechsjährige Lücke im Service schließen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Dienstag in Mykolaiv. Mit dem Flug wird Mykolaiv mit Cherson, 75 km südlich, konkurrieren, von wo auch ein Direktflug nach Kiew angeboten wird. SkyUp, das kürzlich regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Sharm El Sheikh, Ägypten, aufgenommen hat, plant, regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Antalya, Türkei, aufzunehmen.

Wizz Air will von EU-Städten nach Tschernowitz fliegen, sagte Präsident Poroschenko am vergangenen Wochenende bei einem Besuch in der Stadt, einem wachsenden Touristenziel. Im vergangenen Jahr stieg der Passagierverkehr nach Tschernowitz um 51% auf 73.075, fast ausschließlich auf dem UIA-Flug von Kiew Boryspil. Am 2. Mai fliegt SkyUp von Tschernowitz nach Antalya, Türkei. Poroschenko teilte ebenfalls mit, dass Vulkan Air, eine in Kiew ansässige Frachtfluggesellschaft, aktuell Flüge von Tschernowitz prüft. Am Samstag startete die Fluggesellschaft Bukowina einen wöchentlichen Flug von Rivne nach Sharm-el-Sheikh, Ägypten. Ein wöchentlicher Flug nach Antalya beginnt im Mai.

Die Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%, schreibt Ukrzaliznytsia CEO Jewhen Kravtsov auf Facebook. Die staatliche Regulierungsbehörde genehmigte keine weiteren automatischen Erhöhungen um 2,5%. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Diese Genehmigung ist definitiv positiv für die Ukrainische Bahn, die ihren gesamten Betriebsgewinn aus ihrem Frachtsegment generiert. Mit solchen Anpassungen wird der Plan des Unternehmens zur Steigerung der Profitabilität realistisch, was die Aufnahme neuer Schulden für das Unternehmen erleichtert.“

 Um den Frachtverkehr durch die Häfen des ukrainischen Asowschen Meers zu fördern, wird Ukrzaliznytsia einen Rabatt von 20% auf Waren anbieten, die per Bahn nach Berdyansk und Mariupol transportiert werden. Die Staatsbahn stimmte dem Rabatt bei einem Treffen im Infrastrukturministerium zu, laut Alexander Barchan, Direktor des Seehafens Berdyansk, gegenüber dem Zentrum für Transporttechnologien.

Um die Umschlagsströme durch Mariupol und Berdyansk zu erhalten, bereitet sich Ukrzaliznytsia darauf vor, Rabatte auf Ladungen anzubieten, die in die Häfen des Asowschen Meers der Ukraine befördert wird. In Mariupol, dem größeren Hafen, gingen im Januar und Februar im Jahresvergleich die Schiffsanläufe und die Fracht um rund 15% zurück. Zum 22. März lagen die Volumina und Schiffsabrufe auf dem gleichen Niveau wie in den ersten drei Märzwochen. Seit Anfang des Jahres hat Mariupol 1 Million Tonnen Fracht umgeschlagen.

UIA, die ukrainische Fluggesellschaft, verlor im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar, fast das Neunfache des Nettoverlustes von 2017, berichtet Interfax-Ukraine unter Berufung auf eine Anmeldung bei der National Securities and Stock Market Commission. Im Vergleich zu 2017 führte Ukraine International Airlines 9% mehr Flüge – 61.500 – und 15% mehr Passagiere – 8 Millionen – durch. Die Auslastung lag bei 81%. Auf Umsteiger entfielen 53%. Im Wesentlichen führte die Expansion der Billigfluggesellschaften nach Kiew zu den Verlusten der UIA. Im Frühjahr dieses Jahres startet der Newcomer SkyUp am UIA-Hub Boryspil Flüge in 13 Städte, hauptsächlich nach Europa. Bis zum Herbst plant Ryanair, von Boryspil aus in 21 EU-Städte zu fliegen – nur ein Jahr nach Beginn der Flüge aus der Ukraine. In Kiew Sikorsky fügt Wizz Air in diesem Frühjahr drei neue Städte hinzu, somit insgesamt 28 EU-Städte.

Energie & Erneuerbare Energien:

Mark Rollins, der britische CEO von Ukrnafta, dem größten Ölproduzenten der Nation, wird nach fast vier Jahren im Amt entlassen. Mit dem Ende von Rollins am 30. April übernimmt Naftogaz die Kontrolle über das Unternehmen, in dem es 50% plus eine Aktie kontrolliert. Während seiner Amtszeit in Ukrnafta machte Rollins das Unternehmen zu einem der fünf größten Steuerzahler der Ukraine. Er ist jedoch mit Naftogaz über unbezahlte Schulden der staatlichen Öl- und Gasgesellschaft in einen Konflikt geraten. Ukrnafta ist für zwei Drittel der ukrainischen Ölproduktion verantwortlich und verfügt über 43 Bohrinseln, 168 Gasbohrungen, 1.936 Ölbohrungen und 537 Tankstellen in der gesamten Ukraine.

Das russische Energieministerium geht davon aus, dass in diesem Jahr ein Gastransitvertrag mit der Ukraine abgeschlossen wird. „Wir gehen davon aus, dass wir bis zu einem gewissen Grad in der Lage sein werden, mit der Ukraine eine Einigung über den Gastransit nach 2019 zu erzielen. Wenn dies nicht im Mai geschieht, wird es wahrscheinlich im Oktober geschehen“, sagte der stellvertretende Energieminister Anatolij Janowski TASS in Kemerowo, einer sibirischen Kohlebergbaugemeinde. Aus Angst, dass ein Abkommen nicht zustande kommt, planen Ungarn und die Ukraine, Gas für den nächsten Winter zu lagern. Ungarn kann das gesamte Gas, das es für den nächsten Winter benötigt, in fünf Ukrtransgaz-Speichern speichern, die sich 150 Kilometer von der ungarischen Grenze entfernt befinden, sagt der ukrainische Gasnetzbetreiber. Im vergangenen Herbst nutzte die Ukraine 55 % ihrer Speicherkapazität zur Vorbereitung auf die Wintersaison. In diesem Jahr werden die restlichen 14 Milliarden Kubikmeter Lagerfläche vermietet, sagt die Landesgesellschaft in einer Pressemitteilung. Ungarn verbraucht 10 Mrd. m3 pro Jahr und kann nur 6 Mrd. m3 lagern. Ukrtransgaz sagt, dass es 68 Millionen Kubikmeter pro Tag nach Ungarn pumpen kann. Das ist das Vierfache des täglichen Volumens, das über den österreichischen Knotenpunkt Baumgarten nach Ungarn fließen kann.

Amerikanische, belgische, französische, irische, litauische und ukrainische Unternehmen bauen insgesamt sieben Solaranlagen in verschiedenen Bezirken der Region Zhytomyr, berichtet Ihor Hundych, Leiter der Regionalverwaltung. Kanadische Unternehmen planen, im Frühjahr dieses Jahres den Grundstein für eine große Solaranlage im staatlich kontrollierten Luhansk zu legen. PV Solar News Site hat das Projekt als 150 MW, 180 Millionen US$ Solarpark in Rubizhne, 50 km nördlich der Front, beschrieben. Nach einem Treffen mit Desmond Burke, Direktor von Lugansk Solar (Canada) Inc. und David Angus, Senior Partner der Capital Hill Group, sagte Jurij Klymenko, stellvertretender Leiter der Regionalverwaltung: „Das Projekt, das in der Region Luhansk mit Unterstützung kanadischer Unternehmen durchgeführt wird, hat strategische Bedeutung für unsere Region.“ Letzten Monat sagte Rada-Mitglied Hanna Hopko, dass die Anlage von einem kanadischen Konsortium gebaut wird: Capital Hill Group, DAI und GoldLeaf EGF.

Die New Yorker VR Capital Group und ICU, das Kiewer Investmenthaus, planen, in diesem Jahr 225 MW Solarkraftwerke mit einem Investitionsvolumen von 180 Millionen Dollar in Betrieb zu nehmen, sagt Richard Deitz, Gründungspräsident von VR, gegenüber Interfax-Ukraine. Bereits fertiggestellt sind eine 64 MW-Anlage in Kamianets-Podilskyi und eine 35 MW-Anlage in Kherson. Bis Ende dieses Sommers soll in Mykolaiv ein drittes Projekt mit 127 MW fertig gestellt sein.

In Vorbereitung auf eine mögliche Abschaltung des russischen Erdgases durch die Ukraine im Januar nächsten Jahres haben Ungarn und Gazprom am Freitag eine Vereinbarung getroffen, um die neu erweiterten 6,3 Milliarden Kubikmeter Speicherreservoirs Ungarns bis zur vollen Kapazität zu füllen. „Es könnte eine Situation entstehen, in der Russland den europäischen Kontinent nicht mehr über die Ukraine mit Gas versorgt – wir müssen uns auf dieses Szenario vorbereiten“, sagte Péter Szijjártó, Ungarns Außen- und Handelsminister, nach einem Treffen in Moskau mit Alexei Miller. „Heute haben der CEO von Gazprom und ich eine Vereinbarung getroffen, dass Gazprom die Gaslieferungen an Ungarn sicherstellen wird, unabhängig davon, ob ein Transitabkommen zwischen Russland und der Ukraine geschlossen wurde.“

Fast das gesamte russische Gas nach Mitteleuropa fließt in drei Pipelines durch die Ukraine: Freundschaft, Bruderschaft und Sojus. Die Alternative ist eine lange, nördliche Route: Weißrussland-Polen-Deutschland-Tschechien-Österreich. Mit der diesjährigen Aufstockung hofft Ungarn, im nächsten Winter bis zum Bau einer 600 km nordwestlichen Erweiterung von TurkStream durchkommen zu können. Damit würde russisches Gas aus der Türkei über Bulgarien nach Niš in Serbien gelangen. Dort verbindet eine bestehende Gasleitung mit Ungarn. Andriy Kobolev, CEO von Naftogaz, sagte letzte Woche, dass die Ukraine ihre Gasvorräte in diesem Jahr um 18% auf 20 Milliarden Kubikmeter erhöhen wird, um die Versorgung für den nächsten Winter sicherzustellen.

In Vorbereitung auf die Platzierung von Eurobonds im Laufe dieses Jahres veröffentlicht Naftogaz eine internationale Ausschreibung für Auditdienstleistungen. Im vergangenen Oktober genehmigte das Ministerkabinett die Ausgabe von bis zu einer Milliarde Dollar an Naftogaz-Eurobonds. Im November führten jedoch die negativen Auswirkungen des Konfliktes des Schifffahrtsweges bei Kertsch und die Erklärung des Kriegsrechts dazu, dass die staatliche Öl- und Gasgesellschaft der Ukraine den Start aussetzte. Es wird erwartet, dass das Audit 250.000 US-Dollar kosten wird. ProZorro wird die Auktion am 29. Mai durchführen.

Finanzwirtschaft:

Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen der ukrainischen Regierung haben sich seit Anfang des Jahres verdreifacht und erreichen 20,3 Milliarden Griwna, derzeit etwa 740 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr stiegen die Auslandsinvestitionen in die Anleihen nur um 22%. Ausländische Investoren können das politische Risiko eines Wahljahres berücksichtigen oder sich bereits für die Eröffnung der Clearstream-Verbindung in den kommenden Monaten positionieren. Diese ermöglicht den Desktop-Handel.

Die Regierung der Ukraine will die Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP senken, schreibt Finanzministerin Oksana Markarova. Die Verschuldung betrug Ende letzten Jahres 61% des BIP.

Neben der EU-Hilfe für die Ukraine stellt die EU weitere 104 Mio. EUR für die Wintermontage von Mehrfamilienhäusern zur Senkung des Gasverbrauchs bereit. „Dies ist der größte Betrag aller bestehenden Programme, die von der Europäischen Union in der Ukraine umgesetzt werden“, sagte Olha Borodankova, EU-Koordinatorin für Energie, am Donnerstag bei einer Zeremonie mit dem ukrainischen Energieeffizienzfonds und der Internationalen Finanzkorporation der Weltbank. Im Gegensatz dazu budgetiert die Ukraine in diesem Jahr lediglich 53 Millionen Euro für das Programm.

Überweisungen in die Ukraine durch 35 Geldtransferunternehmen stiegen im vergangenen Jahr um fast ein Viertel auf 2,3 Milliarden Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Während dies eine Steigerung von 24% gegenüber 2017 ist, macht es nur ein Viertel des Geldes aus, das letztes Jahr von Ukrainern im Ausland nach Hause geschickt wurde, so die Zentralbank. In diesem Jahr werden die Ukrainer mit Hilfe von Freunden, Verwandten, Busfahrern, Banken und Geldtransfersystemen voraussichtlich 1 Milliarde Dollar im Monat nach Hause schicken. Im vergangenen Jahr waren die wichtigsten Quellen für Überweisungen über Geldtransfersysteme: USA – 17%; Israel – 13%; Russland – 9%; Italien – 8%; und Polen – 7%.

 Arbeitsmarkt:

 „Polen begrüßt die Ukrainer. Warschau öffnet das Tor zur größten Migrationswelle in die Europäische Union der letzten Zeit“, titelt das Wall Street Journal über Ukrainer, die in Polen arbeiten. Der Artikel aus Warschau zitiert EU-Migrationsstatistiken, aus denen hervorgeht, dass 19% aller Nicht-EU-Immigranten in die EU auf Ukrainer entfallen, die nach Polen ziehen. Polen sagt, dass sich die Ukrainer in ethnische, religiöse und sprachliche Linien einfügen. Die Präsidentschaftskandidatin Yulia Tymoshenko fragte auf der Münchner Sicherheitskonferenz im vergangenen Monat: „Wie viel Zeit haben wir, um die Augen vor der Tatsache zu verschließen, dass jedes Jahr eine Million Ukrainer das Land verlassen? Drei, zwei, fünf Jahre? Wie viel kreative Klasse haben wir noch, bevor wir sie alle gehen lassen?“

„Polen versucht, seine ukrainische Verbindung zu schützen“, titelt Euractiv Polen. In Polen steigen die offenen Stellen jedes Quartal um 12%, berichtet der Reporter Michał Strzałkowski besorgt: „Veränderungen bei ausländischen Arbeitskräften, die Deutschland bis Anfang 2020 einführen will, werden in Warschau als Bedrohung angesehen…. Die Ukrainer werden leichteren Zugang zum deutschen Arbeitsmarkt haben, wo es höhere Löhne und mehr offene Stellen gibt.“ Der Artikel stellt fest, dass die Ukrainer drei Viertel aller ausländischen Arbeitnehmer ausmachen, die bei der ZUS, der polnischen Sozialversicherungsanstalt, registriert sind. Andrzej Kubisiak, Arbeitsexperte am Polnischen Wirtschaftsinstitut, stellt fest, dass die polnische Wirtschaft im vergangenen Jahr um 5,1% gewachsen ist: „Ohne die Ukrainer wäre das Niveau der offenen Stellen in Polen ein ernsthaftes Hindernis für unser Wirtschaftswachstum gewesen“.

Die Migration der Ukrainer zur Arbeit im Ausland ist die größte Bedrohung für die Nation, sagten die Befragten einer Umfrage, die im Januar vom Sociological Monitoring Center, dem Jaremenko Ukrainian Institute of Social Research, Info Sapiens und der Rating Group Ukraine durchgeführt wurde. Von 10.000 Befragten im ganzen Land identifizierten 55% die Arbeitsmigration als die größte Bedrohung für die Ukraine. Der Krieg mit Russland wurde mit 35% angeführt.

 Lettland, Polen und die Tschechische Republik stellen ukrainische Krankenschwestern ein, um ihre schnell alternde Bevölkerung zu versorgen. Die tschechische Botschaft in Kiew erstellt im Schnellverfahren Arbeitserlaubnisse für Krankenschwestern. In Riga erzählt Ilze Aizsilniece, Leiterin der lettischen Ärztekammer, der Baltic Times, dass sie sich dafür einsetzt, Krankenschwestern aus Weißrussland und der Ukraine zu importieren und ihnen „lettische Grundkenntnisse“ beizubringen. In Polen warnt Katarzyna Kowalska von der Digital Association of Nurses die Gazeta Wyborcza: „Viele Krankenschwestern werden in ein oder zwei Jahren das Rentenalter erreichen, und dann wird es einen Schneeballeffekt geben…. Es wird einen Mangel geben, den wir nicht ausgleichen können.“

Etwa 20.000 Eisenbahner – etwa 5% der 400.000 Beschäftigten in Ukrzaliznytsia – sind seit 2016 in Mitteleuropa, vor allem in Polen, tätig, beschwert sich Jewhen Kravtsov, der Vorsitzende der Eisenbahn, bei Reportern. Am schwersten wiegt der Verlust von ausgebildeten Maschinisten. Im Vergleich zu anderen Eisenbahnen in der ehemaligen Sowjetunion liegen die Durchschnittsgehälter bei Ukrzaliznytsia: 10-15% unter Kasachstan, 20% unter Belarus und 20-25% unter Russland. Letzte Woche versprach der Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan, die Gehälter der Eisenbahner um 15% zu erhöhen.

Ukrainische Arbeitgeber sollten die Gehälter erhöhen – oder riskieren, ihre Geschäfte zu verlieren, sagt Pavel Rozenko, stellvertretender Ministerpräsident, der einst als Arbeitsminister diente. „Arbeitgeber und Führungskräfte müssen verstehen, dass wir heute in einem völlig offenen Arbeitsmarkt arbeiten, dass wir heute nicht nur im Inland, sondern auch mit Polen, Deutschland und anderen Staaten um Arbeitskräfte konkurrieren, wo es sogar Gesetze zur Gewinnung von Arbeitskräften aus der Ukraine gibt“, berichtet er UNIAN. „Wenn Sie die Reallöhne Ihrer Mitarbeiter nicht erhöhen, dann…. werden Sie in zwei oder drei Jahren gezwungen sein, Ihre Unternehmensaktivitäten ganz einzustellen, weil Sie keinen qualifizierten Mitarbeiter finden werden.“

Etwa 1,2 Millionen Ukrainer arbeiten derzeit in Polen, so die Zahlen der polnischen Zentralbank, die in einem Bericht der Associated Press über die Arbeitsmigration der Ukraine zitiert wird. Monatlich „sind die Durchschnittslöhne etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine, etwa 1.050 Dollar“, so der Bericht.

 Sonstiges:

Unternehmen aus Österreich, Brasilien, Kanada, China, Japan und den USA sind am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine interessiert. „Die Ukraine ist für die Europäische Union interessant, weil es heute ein Versorgungsproblem mit kritischen Rohstoffen für die Bedürfnisse der Industrie in der EU gibt“, sagt Oleg Kirilyuk, Vorsitzender des staatlichen Geologiedienstes. Am Mittwoch ernannte das Ministerkabinett Kirilyuk für eine fünfjährige Amtszeit zum Vorsitzenden des Dienstes, bekannt als Gosgeonedr. Am 22. April wird ProZorro.Sale die Abbaurechte an neun Lagerstätten für Beryllium, Zirkoniumgraphit und Kohle versteigern.

Ukrainer machten 60% der 77.200 Ausländer aus, die letztes Jahr nicht nach Polen durften, sagt die Sprecherin des polnischen Grenzschutzes Agnieszka Golias im polnischen Radio. An der Landgrenze zur Ukraine wurden 46.700 Ukrainer zurückgewiesen, ein kleiner Teil der 21,6 Millionen Grenzkontrollen. Die Ukrainer waren führend bei dem Versuch, gefälschte Dokumente zu verwenden, um nach Polen einzureisen oder dort zu arbeiten – 1.138 Personen. Ukrainer machten auch 95% der Fälle von Personen aus, die wegen illegaler Beschäftigung in Polen inhaftiert wurden – 19.600.

Das BIP der Ukraine ist im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen, dem höchsten Stand seit 2011, berichtet der Staatliche Statistikdienst. In diesem Jahr prognostizieren Ökonomen, dass die Ukraine das vierte aufeinanderfolgende Jahr ein Wachstum erleben wird, wenn auch auf einem niedrigeren Niveau als 2018. Die Prognosen lauten wie folgt: Nationalbank der Ukraine + 2,5%; IWF + 2,7%; Weltbank + 2,9%; Ministerkabinett +3%.

Die wichtigsten Wachstumstreiber im vergangenen Jahr waren: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%. Nachzügler waren: Verarbeitendes Gewerbe +0,6% und Exporte – 1,6%. Überraschend lag das Wirtschaftswachstum im vierten Quartal bei 3,5%, verglichen mit 2,8% im dritten Quartal. Dragon Capital schreibt: „Die vierteljährliche Dynamik deutet darauf hin, dass die militärische Aggression Russlands im Asowschen Meer im November 2018 und die daraus resultierende vorübergehende Verhängung des Kriegsrechts durch die Ukraine nur begrenzte negative Auswirkungen auf die Wirtschaftstätigkeit hatten und durch einen Anstieg der landwirtschaftlichen Produktion vollständig ausgeglichen wurden“.

Der Einzelhandel wuchs im Januar-Februar im Vergleich zum Vorjahr um 6,8%. Bereinigt um die Inflation waren es die wachstumsstarken Gebiete Transkapatien +15%; Kiew +14%; Vinnytsia +10%; und Lviv +9,5%. Mit einem Anstieg der Reallöhne um 9,5%, Rentenerhöhungen in der Wahlperiode und anhaltenden Lohnüberweisungen prognostizieren Analysten, dass die Einzelhandelsumsätze in diesem Jahr um 6-7% steigen werden. Dragon Capital nennt den Haushaltskonsum „den wichtigsten Treiber für das BIP-Wachstum 2019 von 2,5%“.

Decathlon, der weltweit größte Sportartikelhändler, eröffnete seinen ersten Markt in der Ukraine, dem 50. Land der französischen Kette. Das Geschäft wurde am 23. März im Retail Park Petrivka in der Nähe der Metrostation Pochaina eröffnet. Decathlon folgt anderen großen globalen Einzelhändlern in die Ukraine. Im vergangenen Jahr eröffnete H&M die ersten beiden ukrainischen Filialen. In diesem Herbst soll IKEA in Kiew eröffnet werden.

Ungarn hat im vergangenen Jahr mehr mit der Ukraine gehandelt als mit Russland, sagt der ungarische Botschafter in der Ukraine dem Magazin Focus. „Die Ukraine ist unser größter Nachbar“, sagt Botschafter István Iyardto. „Trotz der kühlen Beziehungen zwischen den beiden Ländern betrug unser Handelsumsatz mit der Ukraine im Jahr 2018 4 Milliarden Euro.“ Um den bilateralen Handel zu fördern, arbeitet Ungarn mit Transkarpatien an zwei Nord-Süd-Straßenprojekten. Ungarn zahlt für die Reparatur des 40 km langen Straßenabschnitts von der Grenze nach Berhove und weiter nach Mukachevo. In der Nähe fertigt Ungarn eine Autobahn nach Norden zur ukrainischen Grenzstadt Chop. „Offensichtlich kann die Brücke Chop den Verkehrsfluss nicht bewältigen“, sagte Iyardto über die Brücke aus der Sowjetzeit über den Fluss Tisa. Da die Fracht voraussichtlich wachsen wird, verhandelt Ungarn mit der Ukraine über den Bau einer zweiten Brücke.

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.