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Karriere Tag mit HWC an der KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL UND WIRTSCHAFT

Am 16. April organisierte die KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL und WIRTSCHAFT den „Career Day“ für Studenten und Absolventen. Die Veranstaltung war von Seiten der Studenten und Absolventen sowie der anwesenden Unternehmen von großem Interesse. HWC nutzte die Gelegenheit, den interessierten Studenten und Absolventen weitere detaillierte Informationen zu den Karriere- und Entwicklungsmöglichkeiten eines Buchhalters zu geben. HWC investiert viel Zeit und Mühe, um engagierte und motivierte junge Absolventen auszubilden und beruflich in den Bereichen Rechnungswesen und Finanzen weiterzuentwickeln. Die KYIV NATIONALE UNIVERSITÄT FÜR HANDEL und WIRTSCHAFT bot eine einladende Atmosphäre für Studenten und potenzielle Arbeitgeber. Wir freuen uns bereits auf die nächste Veranstaltung.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 16. April 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft; Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden; 600 Millionen Euro teurer Industriepark und Logistikzentrum bei Kovel geplant
  • Stahlindustrie: Metinvest investiert in diesem Jahr 1 Milliarde Dollar; Stahlproduktion der Ukraine um 4,5% gewachsen
  • Infrastruktur: EU finanziert Straße& Schiene aus Mariupol heraus; Ausschreibung für 500 Meter lange Seilbahn in Lviv; Polen investiert in den Ausbau des US-LNG-Hubs
  • Transport & Tourismus: Flussschifffahrtssaison eröffnet; Ein Hilton für Lemberg geplant; China-EU-Züge rollen durch die Ukraine; Weitere Flüge in die Schweiz und nach Frankreich; Flugreisen boomen in den 2020er Jahren
  • Energie & Erneuerbare Energien: Windprojekte im Bau – Insgesamt 1,3 Milliarden Dollar; Norwegens ABT plant Europas größten Windpark – in Zaporizhia
  • IT und Telekommunikation: Ukrtelecom verlegt 3.500 km Glasfaserleitungen; Ukraine Startup gewinnt Aufmerksamkeit in Afrika
  • Finanzwirtschaft: Auslandsinvestitionen in Ukraine-Anleihen um das 4-fache gestiegen; Ausländische Unternehmen können jetzt Bankkonten eröffnen
  • Arbeitsmarkt: Ukraine wichtigstes Land der Region für Lohn-Überweisungen; Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine; Um konkurrenzfähig zu sein, haben die Arbeitgeber die Gehälter im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben
  • Sonstiges: Handel mit EU gestiegen; Horizon Capital hat Minderheitsbeteiligung an Dobrobut erworben

Immobilienmarkt:

Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft – ein 28.200 Quadratmeter großes Gebäude im Westen Kiews, das derzeit von Innovecs, dem israelischen Software-Outsourcing-Unternehmen, genutzt wird. Hryhoryev kaufte das Zentrum für 13 Millionen Dollar bei einer ProZorro.sale-Auktion von Vermögenswerten, die sich im Besitz der inzwischen nicht mehr existierenden Tochtergesellschaft der russischen VTB-Bank befinden. Im vergangenen Jahr kaufte er das 17.100 Quadratmeter große Renaissance Business Centre für 25 Millionen Dollar, Kiews größten Bürokauf des Jahres. Da IT-Unternehmen zunehmend Flächen in Anspruch nehmen, sind die Büroleerstände in Kiew auf 3% gesunken.

Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze – in öffentlichen Garagen und Mehrfamilienhäusern – mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden. Bis 2030 sollen 100% der Parkplätze in Garagen mit Ladegeräten ausgestattet sein. „In den nächsten 5-10 Jahren wird die Weltgemeinschaft vollständig auf Elektroautos umsteigen“, prognostiziert Lev Partskhaladze, stellvertretender Minister für Regionalentwicklung, Bau und Wohnungswesen. „Das wird nicht auf einmal passieren. Wir müssen jetzt mit den Vorbereitungen beginnen.“

Planer erstellen aktuell Pläne für einen 600 Millionen Euro teuren Industriepark und ein Logistikzentrum, um Kovel zu einem Tor für chinesische Waren in die EU zu machen. Züge aus China in die EU müssen mit zwei Spurweitenbrüchen rechnen. Der erste ist in Dostyk, Kasachstan, wo die breite sowjetische Spurweite beginnt. Der zweite ist an der Ostgrenze Polens, wo die europäische Schmalspur beginnt. Derzeit ist der Hauptübergabepunkt – Brest, Weißrussland/ Małaszewicze, Polen – überlastet, sagt Jewhen Kravtsov, CEO von Ukrazalinytsia.

Stahlindustrie:

Metinvest, der größte ukrainische Stahlproduzent, plant in diesem Jahr Investitionen in Höhe von 1 Milliarde Dollar, eine Steigerung von 20% gegenüber dem Vorjahr, sagt das Unternehmen Analysten. Metinvest CEO Jurij Ryschenkow sagt, dass mehr als 60% der CapEx für die Wartung und 35% für strategische Entwicklungsprojekte bestimmt sind. Dmytro Khoroshun von Concorde Capital überprüft die Ausgaben des Unternehmens für Schulden, Dividenden und Investitionen und schreibt: „Wir halten es für realistisch, dass Metinvest dieses Defizit durch investitionsbezogene Kreditfazilitäten und durch Entnahmen aus seinem Betriebskapital von 1,9 Milliarden US-Dollar abdeckt.“

Metinvest erzielte im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 1,2 Milliarden US-Dollar – fast doppelt so viel wie 2017, berichtet das Unternehmen. „Gestützt durch günstige Stahl- und Eisenerzpreise und anhaltendes Wirtschaftswachstum in der Ukraine…. sind die Erträge im Jahresvergleich um 33% gestiegen“, schreibt Metinvest CEO Juri Ryshenkov über die Unternehmensergebnisse 2018. „Im Jahr 2018 erzielte Metinvest eines der besten Ergebnisse der letzten vier Jahre.“ Nach dem Bericht sagte Ryzhenkov gegenüber S&P Global Platts in London, dass die Rohstahlproduktion von Metinvest in diesem Jahr um rund 1 Million Tonnen auf 8,5 Millionen Tonnen steigen sollte.

Fast 900 Millionen Dollar an Investitionen in die beiden Stahlwerke von Metinvest im vergangenen Jahr trugen dazu bei, dass die Stahlproduktion der Ukraine im ersten Quartal um 4,5% auf 5,5 Millionen Tonnen stieg. Im vergangenen Monat hat Metinvest in seinem MMKI-Werk Illyich Steel eine neue Brammengießanlage mit einer Jahreskapazität von 2,5 Millionen Tonnen in Betrieb genommen. Nächsten Monat geht das andere große Projekt von Metinvest in Betrieb: Ein modernisierter Hochofen in Azovstal wird die jährliche Roheisenkapazität des Werks um bis zu 1,6 Millionen Tonnen erhöhen. Dragon Capital schreibt: „Die inländische Stahlproduktion erholt sich allmählich, angetrieben von einer Pipeline von Investitionsprojekten, die bis 2020 den Stahlsektor weiter antreiben werden“.

Die Exporte von Stahlerzeugnissen über Mariupol gingen im Januar und Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 30% auf 455.000 Tonnen zurück. In Mykolaiv, der Schwarzmeeralternative für die Stahlwerke von Mariupol, stieg der Stahlexport dagegen um 20% auf 615.000 Tonnen. Im vergangenen Jahr war Mariupol der wichtigste Stahlexporthafen des Landes und lieferte 4,1 Millionen Tonnen Stahl aus. Im vergangenen Mai stellten einige Verlader mit Verstärkung der Aktivitäten russischer Grenzkontrollschiffe die Aktivitäten im größten Hafen der Ukraine im Asowschen Meer ein. In Kherson, einem kleineren Schwarzmeerhafen, stieg der Umschlag in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 27,5% im Vergleich zum Vorjahr. Von Mariupol aus ist Kherson 420 km entfernt, oder sieben Stunden mit dem LKW.

Infrastruktur:

Die EU und die Europäische Investitionsbank bereiten neue vergünstigte Darlehen zur Finanzierung des Wiederaufbaus von Straßen und Eisenbahnlinien von Mariupol im Nordwesten bis Zaporizhia und im Westen bis Mykolaiv vor, berichtet die EU-Delegation in der Ukraine. Der Schritt erfolgt, nachdem eine hochrangige EU-Delegation die Häfen am Asowschen Meer besucht und am 18. Februar im Rahmen einer Aussprache des EU-Außenministerrats über die Ukraine berichtet hatte. In Kürze wird die EU in Mariupol ein Büro eröffnen, das sich der Förderung der Dezentralisierung und der Bekämpfung der Korruption widmet.

Für die jüngste Investition im Hafen von Mariupol wurde letzte Woche eine erfolgreiche Auktion durchgeführt, bei der 2 Millionen Kubikmeter Sediment aus dem Kanal und dem Hafen ausgehoben werden sollen. Fünf frühere Auktionen scheiterten an einem Mangel an Bietern. Die Unternehmen befürchteten, dass ihre Bagger und Lastkähne aufgrund der russischen Kontrolle an der Kertscher Straße beschlagnahmt werden könnten. Azimut, ein ukrainisches Unternehmen, gewann die ProZorro-Auktion mit einem Angebot von 13,3 Millionen Dollar. Nun plant die Seehafenverwaltung eine Ausschreibung für den Hafen Berdyansk.

Ausländische Unternehmen sind eingeladen, sich an einem Projekt für den Bau einer 500 Meter langen Seilbahn in Lviv zu beteiligen, die die Besucher vom Na-Valakh-Park bis zum Vysoky Zamok oder High Castle Park führt. Bürgermeister Andriy Sadovy sagt, dass das Projekt mit der UNESCO koordiniert wird und voraussichtlich rund 12 Millionen Dollar kosten wird. Es wird eine ProZorro-Ausschreibung durchgeführt.

Transport & Tourismus:

Nach einer dreimonatigen Winterpause ist der Dnipro für den Warentransport geöffnet, wobei die Schleusen bis nach Kiew geöffnet sind. Zu Beginn der Flussschifffahrtssaison geht Yuriy Lavrenuk, stellvertretender Infrastrukturminister, davon aus, dass die Dnipro-Fracht wachsen wird, ausgehend von der 22%igen Erholung im Vorjahr auf 10 Millionen Tonnen. „Die Binnenschifffahrt wird immer relevanter“, sagte er kürzlich bei einem Treffen in Kiew. „Wir sehen, dass neue Spediteure auf dem Markt auftauchen. Unser Ziel ist es, die Belastung der ukrainischen Straßen zu verringern, indem wir einen Teil der Ladung auf den Fluss verlagern.“ Die Ladung durch die ukrainischen Häfen an der Donau betrug 6 Millionen Tonnen und auf dem südlichen Bug-Fluss 600.000 Tonnen.

Steigende Frachtraten im Schienengüterverkehr und ein Durchgreifen gegen übergewichtige Lastkraftwagen werden mehr Ladung auf Binnenschiffe verlagern, prognostiziert Dmytro Kozachenko, Geschäftsführer der Ukraine Rivers Association. Er erzählt Interfax-Ukraine: „Wir sind noch weit entfernt von den Zahlen vor den 90er Jahren, als 60 Millionen Tonnen Fracht auf ukrainischen Flüssen transportiert wurden. Wir können jedoch von einer gewissen Erholung des Marktes sprechen.“ Nach Angaben des State Statistics Service verteilten sich die Ladungen im vergangenen Jahr auf folgende Güter: Baumaterialien – 39,5%; Erz – 14%; und Getreide – 11%.

Zwei Wochen nach der Genehmigung eines „Open Sky“-Luftverkehrsabkommens mit Katar schlägt die ukrainische Regierung Qatar Airways vor, eine lokale Fluggesellschaft zu gründen. „Wir sind bereit, die Gründung von Qatar Airways Ukraine zu unterstützen“, sagt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan gegenüber U Vidpustku Travel Site. „Das ist ein ernsthaftes Angebot. Wir sehen, dass wir auf dem ukrainischen Inlandsmarkt chronisch knapp an Flugzeugen sind.“ Unabhängig davon versucht Qatar Airways, über Lemberg nach Amsterdam zu fliegen. Omelyan teilte ebenfalls mit, dass Wizz Air beantragt hat, Wizz Air Ukraine wieder zu öffnen, die 2015 geschlossen wurde.

Ab Sonntag können Ukrainer Thailand für 30 Tage ohne Visum besuchen. Die UIA fliegt von Kiew Boryspil nach Bangkok Suvarnabhumi fünf Tage die Woche.

In Lemberg soll ein Hilton-Hotel gebaut werden, sagte Bürgermeister Andriy Sadoviy auf einer Sitzung des Stadtrates. Das Hotel mit 157 Zimmern und Appartements soll auf einem Grundstück im Bohdan Khmelnytsky Park, dem bekanntesten Park der Stadt, errichtet werden. „Die eine Hälfte des Gebäudes sollte ein klassisches Hotel sein, die andere Hälfte des Gebäudes – ein Apartmenthotel. Es soll ein Gebäude von hohem architektonischem Niveau werden – ein Kunstwerk.“

Ein neuer chinesisch-ungarischer Containerzug, der 1.200 Kilometer durch die Ukraine rollt, nahm am Freitag den wöchentlichen Betrieb auf. Letzte Woche beendete ein 41-Container-Testzug mit Konsumgütern aus Shanxi, China, die 12-tägige Reise nach Eperjeske, Ungarn. Der Zug fährt in der Ukraine in Zernove, Sumy, ein und fährt dann in südwestlicher Richtung nach Batevo, Transkarpatien. Rail Cargo Logistics aus Russland und KTZ Express aus Kasachstan sagen, dass der Zug einen „Südkorridor“ von China nach Ungarn, Österreich, Rumänien, Italien und auf den Balkan öffnet.

Mit fünf Eisenbahnlinien, die von Kovel, dem Eisenbahnknotenpunkt der Westukraine, ausgehen, elektrifiziert Ukrzaliznytsia die 85 Kilometer lange Strecke südwestlich bis Izov an der polnischen Grenze und plant, mit EU-Darlehen den 65 Kilometer langen europäischen Spurbereich, der östlich von Chelm, Polen, verläuft, wieder aufzubauen. Die Bahnstrecke von Dostyk an der chinesisch-kasachischen Grenze nach Kovel ist nur 4% länger – 206 km – als die Bahnstrecke nach Brest. Durch den Versand von Produkten auf der Schiene können einige chinesische Fabriken die Lieferzeiten in die EU im Vergleich zum Versand auf dem Seeweg um die Hälfte verkürzen.

„Die Region Kovel hat die einzigartige Gelegenheit, sich in eine Transport- und Logistikdrehscheibe zu verwandeln und das westliche Tor der Ukraine zu Europa zu werden“, sagte Oleksandr Savchenko, der Vorsitzende der Regionalverwaltung der Ukraine, kürzlich auf einem Treffen des Volyn Regional Development Council in Kovel, so das Magazin Zalіznichne postachannya. Er schätzte, dass der Bau eines internationalen „trockenen“ Frachthafens mit einem streckenseitigen Industriepark 3.500 Arbeitsplätze schaffen würde.

Ein Jahr nach der Wiederherstellung der Strecke Zürich-Kyiv erhöht Swiss International Air Lines ihre Frequenz in dieser Woche um 50% auf sechs Mal pro Woche. Im Juli wird der Flug auf täglich steigen, sagt Rene Koinzack, Country Manager des Lufthansa Konzerns, der Muttergesellschaft der Swiss. Der Flug war am 1. Oktober 2014 wegen der Feindseligkeiten zwischen der Ukraine und Russland gestrichen worden.

Ukraine‘s neue Billigfluggesellschaft SkyUp fliegt ab der ersten Junihälfte nach Frankreich, so Unternehmenschef Eugene Haynatsky zur U Vidpustku Reise-Website. SkyUp fliegt dreimal pro Woche von Kiew Borispol nach Paris Orly und zweimal pro Woche von Charkow nach Orly. Sie wird auch zweimal pro Woche nach Nizza fliegen und mit einem UIA-Flug auf dieser Strecke konkurrieren. Im Gegenzug fliegt die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur ab dem 18. April zwischen Kiew Boryspil und Orly.

Die Regierung setzt sich ein ehrgeiziges Ziel für den Luftverkehr und will die Zahl der Fluggäste in den 2020er Jahren nahezu vervierfachen, auf 80 Millionen im Jahr 2030. Aufbauend auf einem Anstieg von 25% im vergangenen Jahr auf 20,5 Millionen Fluggäste setzt das Infrastrukturministerium in seiner neuen Luftverkehrsstrategie dieses Ziel für 2030. Im Vergleich dazu beförderte Polen mit etwa der gleichen Bevölkerungszahl wie die Ukraine, aber der Hälfte des Territoriums, 2017 nur 38 Millionen Fluggäste.

Das Passagieraufkommen in Kiew Boryspil stieg im ersten Quartal um 15% auf 2,6 Millionen Reisende im Vergleich zum Januar-März des Vorjahres. Ukraine International Airlines, der Hauptmieter des Flughafens, beförderte im ersten Quartal 8% mehr Passagiere, rund 1,5 Millionen. Mit dem schnellen Wachstum der Billigfluggesellschaften verlor die UIA im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar.

Energie & Erneuerbare Energien:

Die EU wird fast zwei Drittel eines 208 Millionen Euro teuren Projekts finanzieren, das darauf abzielt, das einzige LNG-Terminal Polens um 50 % zu erweitern, berichtet der polnische Rundfunk. Das Projekt mit Sitz in Świnoujście, einem Ostseehafen an der deutschen Grenze, soll 2021 abgeschlossen sein. Separat dazu kündigte die polnische Regierung letzten Monat an, dass sie einen zweiten, schwimmenden LNG-Landeplatz in Danzig bauen wird. In den 2020er Jahren soll Polen zur zentralen Anlaufstelle für LNG aus den USA werden.

Bis 2023 soll eine Pipeline norwegisches Gas via Dänemark nach Polen bringen. Mit amerikanischem LNG und norwegischem Pipeline-Gas plant Polen 2023 den Kauf von Gas aus Russland einzustellen. Derzeit deckt Russland zwei Drittel des polnischen Gasbedarfs. In Anspielung auf die Ukraine und andere vom russischen Gas abhängige Länder sagte Peter Naimsky, Minister für strategische Energieinfrastruktur, vor dem polnischen Senat: „Wir wollen unseren Nachbarn den Zugang zu Gas über das polnische Gastransportnetz ermöglichen.“

In diesem Frühjahr drehen sich die Aprilwinde in der Ukraine um Windkraftanlagen. Derzeit laufen in der Ukraine Onshore-Windprojekte im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Im Vergleich dazu wurden im vergangenen Jahr weltweit 100 Milliarden Dollar für Onshore-Windanlagen ausgegeben, berichtet Bloomberg. Die Windenergie war 2018 mit 49 GW weltweit die am zweitschnellst wachsende erneuerbare Energiequelle. An erster Stelle stand die Solarbranche mit 94 GW, wie die Internationale Agentur für erneuerbare Energien letzte Woche bekannt gab.

Hier die wichtigsten Projekte der Ukraine:

NBT hat eine Vereinbarung mit dem Unit Venture Investment Fund unterzeichnet, um ein 742-MW-Windkraftwerk mit einer Leistung von 1 Mrd. € am Nordufer des Asowschen Meeres im Bezirk Yakymivka, Zaporizhia, zu entwickeln. Mit dem Arbeitsnamen „Zophia“ wäre dies die größte Onshore-Windkraftanlage Europas. Die derzeit größte ist eine 600-MW-Anlage, Fântânele & Cogealac, in Rumänien. Die zweitgrößte ist Whitelee, eine 539-MW-Anlage in Schottland.

Bis Juni will DTEK den Bau der ersten 100-MW-Phase von Prymorsk oder „Seaside“ am Nordufer des Asowschen Meeres in der Region Zaporizhia abschließen. Ab Freitag erzeugten 18 der 26 geplanten GE-Turbinen mit einer Leistung von 69 MW Strom. Eine zweite 100-MW-Phase der Anlage befindet sich im Bau. Unabhängig davon baut DTEK Oryol, eine 135 Millionen Euro teure 100-MW-Anlage, die von Vestas-Turbinen aus Dänemark angetrieben wird. Die drei Projekte belaufen sich auf 400 Mio. € Investition in 300 MW Windkraft auf einem 50 km langen Abschnitt der Asowschen Küste westlich von Berdyansk.

Die belgische GreenWorx Holding N.V. hat vor zwei Wochen mit einem 110-MW-Windkraftwerk mit einem Volumen von 188 Mio. € am Nordufer von Kherson’s Golf des Dnipro den Grundstein gelegt. In Oleksandrivka, Kreis Bilozerka, sollen 25 Nordex-Turbinen mit je 4,4 MW eingesetzt werden. Laut Eco Town News Site sagte GreenWorx CEO Tom Hanson beim ersten Spatenstich, dass der Bau 300 Arbeitsplätze und der Betrieb der Anlage 40 Vollzeitarbeitsplätze schaffen wird.

Die deutsche eab New Energy Group hat ein Büro in Lemberg eröffnet und unterstützt Ferozit Wind Energy beim Bau von insgesamt 85 MW Windkraftleistung an drei Standorten in der Region Lemberg, in den Bezirken Pustomyty und Radekhiv. Deutschland, ein führendes Land der Windenergie, bezog im März 34,4% seines Stroms aus Windkraftanlagen.

Der ukrainische Partner der Fuhrländer AG beginnt in seinem Werk Kramatorsk mit der Produktion von 4,5-4,8 MW Windturbinen, doppelt so groß wie die ersten Turbinen der Fuhrlaender Windtechnology LLC, als sie 2012 in Betrieb genommen wurde. Da in diesem Jahr 15-20 dieser Turbinen gebaut werden sollen, wird ein spezieller Kran importiert, um sie zu errichten, sagt Andriy Sergienko, Direktor der Windparks der Ukraine, gegenüber ExPro Consulting. Während Elektronik importiert wird, hauptsächlich von Siemens, werden etwa 70% des Turbinen-/ Turmgehäuses in der Ukraine produziert, sagt er.

Etwa 15 km südlich der weißrussischen Grenze sollen in Pokaliv, Zhytomyr durch Wind Solar Energy, Zypern, 189 MW Windkraftleistung in drei Etappen errichtet werden. Die erste Stufe der Anlage, die Lisova genannt wird, soll 111 MW betragen, berichtet Interfax-Ukraine.

Etwa 15 Kilometer östlich der polnischen Grenze ist ein 100-MW-Windkraftwerk für das Dorf Myshiv in der Region Wolyn geplant. Geplant ist die Errichtung von 35 Turbinentürmen auf einem 150 Hektar großen Gelände. In einem ersten Schritt errichtet der Entwickler, die Wind Power GSI Volyn, in diesem Frühjahr einen 120 Meter hohen Windmesser, so die Nachrichtenseite bug.org.ua.

In der Nähe der Donau ist ein fünf Turbinen, 19,5 MW Windkraftwerk für Kiliya, Region Odessa, geplant, sagt Pavel Boichenko, Leiter der einheitlichen Territorialgemeinschaft, gegenüber Oblesvesti.com.

An der Mündung des Dnjestr, plant die türkische Gesellschaft Güriş Construction die Einweihung des Ovid 1, einem 34,4 MW Windpark mit GE-Turbinen. Güriş erhält die Genehmigung für eine zweite Phase von 50,4 MW, ebenfalls an Land 40 km südlich von Odessa.

IT und Telekommunikation:

Ukrtelecom, die nationale Telefongesellschaft, startet im Mai ein zweijähriges 10 Millionen Dollar Projekt zur Verlegung von 3.500 km Glasfaserleitungen, um Hochgeschwindigkeits-Internet in 300 kleine Städte und Dörfer zu bringen, berichtete das Unternehmen am Dienstag. Ukrtelecom, im Besitz von Rinat Achmetow, wird mit dem slowenischen Telekommunikationsunternehmen Iskratel zusammenarbeiten. Die Hälfte des Budgets wird von der SID Banka, der slowenischen Entwicklungsbank, finanziert.

Der von einem Ukrainer gegründete größte Online-Marktplatz für Kleinanzeigen Nigerias, hat seinen Hauptkonkurrenten auf dem afrikanischen Markt, OLX, und seine Geschäfte in Kenia, Ghana, Uganda und Tansania übernommen. Jiji wurde 2014 von dem in Kiew geborenen Anton Wolyansky in Lagos gegründet, zählt 1,1 Millionen Artikel und hat sechs Millionen aktive Benutzer. Mit diesen Akquisitionen wächst die Bevölkerungszahl im Einzugsgebiet von Jiji um 50% auf 300 Millionen. Angesichts des Wachstums von Jiji zog sich die in Südafrika ansässige OLX im vergangenen Jahr aus Nigeria zurück.

Finanzwirtschaft:

Die Auslandsinvestitionen in die ukrainischen UAH-Staatsanleihen haben sich seit Anfang dieses Jahres vervierfacht und erreichen laut der Nationalbank der Ukraine fast eine Milliarde Dollar. Der Anstieg auf 25,8 Milliarden Griwna ist auf hohe Zinsen, mangelnde Besorgnis über die Präsidentschaftswahlen und die Erwartung zurückzuführen, dass die Eröffnung der Clearstream-Clearingstellenverbindung in den kommenden Wochen die Nachfrage für ukrainische Anleihen erhöhen wird.

Die moldawische Aragvi Holding International Ltd. hat die erste internationale Anleihe Moldawiens erfolgreich platziert – eine 300 Millionen Dollar schwere, fünfjährige Eurobond-Emission. Vollständig gezeichnet letzte Woche hatte die Anleihe, mit einem 12% Coupon, dieses Käuferprofil: EU 33%; Schweiz 29%; Großbritannien 19% und USA 18%. Die Trans-Oil-Gruppe von Aragvi ist spezialisiert auf den Anbau und die Zerkleinerung von Sonnenblumenkernen und den Export von Öl über den moldawischen Donauhafen Giurgiulesti und den angrenzenden Hafen Reni in der Ukraine. Die Anleihen sind an der Irish Stock Exchange notiert.

In der Ukraine waren Ende letzten Jahres 42 nationale und internationale Zahlungssysteme im Einsatz, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Dazu gehörten Kreditkartenunternehmen und internationale Transfersysteme. Am Mittwoch gab die PrivatBank bekannt, dass sie über die STB Union ein internationales Transfersystem mit Israel eingerichtet hat. PrivatBank, die größte Bank der Ukraine, sagte: „Jetzt können Sie eine Überweisung aus Israel mit ein paar Klicks durch die mobile STB Union Anwendung zum besten Wechselkurs versenden.“

Das Finanzministerium verkaufte am Dienstag ein Äquivalent von 304 Millionen Dollar Anleihen und erfüllte 99% aller Gebote, ohne die Renditen aus dem Bereich von 18-19% zu ändern. ICU schreibt: „Die Nachfrage ist nach wie vor hoch, so dass das MoF mehr Mittel aufnehmen kann, als für die Schuldentilgung benötigt werden. Ausländische Investoren haben in den letzten Wochen mehr als 8 Mrd. UAH gekauft.“

Investitionen von Ausländern in ukrainische inländische Anleihen erreichten letzte Woche einen neuen Rekord und stiegen um 2,5 Milliarden UAH auf fast 23 Milliarden UAH oder 852 Millionen Dollar. ICU schreibt: „Seit drei Wochen in Folge werden inländische Anleihen von ausländischen Investoren bevorzugt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Nachfrage dieser Anlegergruppe auch in den folgenden Wochen hoch bleiben wird.“

Inc.com, die in New York ansässige Wirtschaftsinformationsseite, rangiert die UICE Group in Kiew an der Spitze der Liste der „Top 10 am schnellsten wachsenden Privatunternehmen in Europa“. Die ukrainische Interbank Currency Exchange wurde Anfang der 2000er Jahre zu einer autorisierten Austauschplattform. Unter der Leitung von Oleksandr Ginzburg handelt die Börse mit Aktien, Derivaten, Öl, Gas und Kohle. Der Seite berichtet: „Inc. 5000 Europa Rang Nr. 1: Dreijähriges Wachstum 24,845% 2017 Umsatz 79,3 Millionen Euro.“

Ausländische Unternehmen und Investmentfonds können nun Konten bei ukrainischen Banken eröffnen, ohne Repräsentanzen einzurichten, berichtet die Nationalbank der Ukraine auf ihrer Webseite. Im Zuge einer im Februar begonnenen breiteren Währungsliberalisierung haben ausländische Unternehmen mehr Freiheit bei der Nutzung ihrer ukrainischen Bankkonten.

Arbeitsmarkt:

Die Weltbank berichtet, dass die Ukrainer im vergangenen Jahr 14,4 Milliarden Dollar an Löhnen nach Hause geschickt haben, fast ein Drittel mehr als die von der Nationalbank der Ukraine gemeldeten 10,9 Milliarden Dollar. Die Ukraine ist heute der größte Empfänger von Lohnüberweisungen in Europa und Zentralasien, sagt die Weltbank. Zum Vergleich: 14,4 Milliarden Dollar sind 11% des BIP des Landes und das Zehnfache der 1,4 Milliarden Dollar, die der IWF im vergangenen Jahr an die Ukraine ausgezahlt hat.

Die Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine nach Lebensmitteln. Die Lohnüberweisungen sind heute mehr als die Gesamtexporte von Metallen und IT-Dienstleistungen zusammen. Mit mehr als einer Milliarde Dollar pro Monat, die in die Ukraine kommen, sagen Ökonomen, dass Lohnüberweisungen den Einzelhandel und den Wohnungsbau ankurbeln und erklären, warum der Hyrvnia-Dollar-Wechselkurs für drei Jahre im Wesentlichen unverändert ist.

Fast zwei Jahre nach Beginn der 90-tägigen visafreien Regelung mit der EU wird Teilzeitarbeit in der EU immer häufiger angeboten. Von den 7-9 Millionen Ukrainern, die im Ausland arbeiten, ist nur ein Drittel Vollzeit beschäftigt, schätzt Andriy Reva, Minister für Sozialpolitik. Polens Außenminister Jacek Czaputowicz schätzt, dass etwa 2 Millionen Ukrainer in Polen arbeiten oder studieren – etwa 5% der dort lebenden Menschen. Im Gegenzug arbeiten etwa 2 Millionen Polen weiter westlich in Europa, hauptsächlich in Deutschland und Großbritannien.

Polens Durchschnittslohn beträgt 1.050 Dollar und ist damit etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine. In einem kürzlich erschienenen Channel 24-Bericht sagte der Ökonom Alexander Savchenko, dass ein schneller Weg, die monatlichen Gehälter um ein Drittel zu erhöhen, darin bestehen würde, die Lohnsteuer zu senken.

Im Durchschnitt haben ukrainische Unternehmen die Löhne im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben, Yuriy Perch, Ukrainischer Direktor der ANKOR Arbeitsagentur, berichtet 112.ua detailliert über Arbeitsmigration. Um die Mitarbeiter zu halten, haben Metinvest und OKKO die Gehälter im vergangenen Jahr um 30% erhöht. Seit 2015 hat sich das durchschnittliche Gehalt in der Landwirtschaft verdreifacht, sagt Leonid Kozachenko, Präsident der Landwirtschaftsvereinigung. Da Farmen in den Nachbarländern ukrainische Traktorfahrer und Mähdrescherfahrer rekrutierten, verlagerte „Arbeitskräftemangel“ plötzlich „Korruption und Raubzüge“ auf den zweiten Platz auf der Sorgenliste der Konföderationsmitglieder nach Kreditmangel.

Ukrainische Bauarbeiter, Schweißer, Klempner und Lkw-Fahrer sind im Ausland am meisten gefragt, so Vasyl Voskoboynik, der eine ukrainische Arbeitsagentur leitet. Ein erfahrener Fliesenleger, der in der Ukraine 7-10 Dollar pro Quadratmeter verdient, kann in Belgien 30 Dollar pro Quadratmeter verdienen. Nach seiner Rückkehr nach 90 Tagen hat er wenig Anreiz, die gleiche Arbeit hier für ein Viertel des Lohnes zu verrichten, sagt Barsch von ANKOR dem Sender 112.ua.

Sonstiges:

Der Handel mit der EU ist gestiegen, und der Handel mit Russland und der GUS ist rückläufig, so die Statistik des ersten Quartals, die vom Staatlichen Finanzamt veröffentlicht wurde. Der Handel der Ukraine mit der EU stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6% auf 11,2 Milliarden Dollar. Die Exporte stiegen um 3% auf 5,2 Milliarden Dollar. Die Importe stiegen um 9% auf 5,9 Milliarden Dollar. Im gleichen Zeitraum Januar-März ging der Handel zwischen der Ukraine und der GUS, einschließlich Russland, um 5% auf 4,3 Mrd. $ zurück. Die Exporte sanken um 6% auf 1,5 Milliarden Dollar. Die Importe sanken um 4% auf 2,8 Milliarden Dollar.

Horizon Capital hat eine Minderheitsbeteiligung an Dobrobut, dem privaten Gesundheitsdienstleister mit Sitz in Kiew, erworben. Finanzielle Bedingungen wurden für die Investition, die von Horizon für den neuen 200 Millionen Dollar Emerging Europe Growth Fund III bereitgestellt wird, nicht bekannt gegeben. Dobrobut CEO Oleg Kalashnikov sagte, dass das Unternehmen plant, in Kürze eine 10.000 Quadratmeter große Anlage in Kiew zu eröffnen, die Chirurgie sowie Herz- und Krebsbehandlung anbieten wird.

Die Anwaltskanzlei Dentons ist letzte Woche von Wolodymyrska, in das neue Astarta Organic Business Center in der Naberezhno-Khreshchatytska Straße in Podol umgezogen. Das Astarta-Gebäude, das als Kiews erstes „grünes“ Geschäftszentrum in der Ukraine gilt, verfügt über einen eigenen Park mit Brunnen und Baumreihen. Oleg Batyuk, geschäftsführender Gesellschafter von Dentons Ukraine, sagte: „Seit über 25 Jahren widmen wir uns dem ukrainischen Markt und werden weiterhin in den Ausbau unserer Fähigkeiten investieren.“

Die Welthandelsorganisation (WTO) hat die Rechtfertigung Russlands „nationale Sicherheit“ für das Verbot des Transits ukrainischer Exporte durch Russland nach Zentralasien und in die Mongolei bekräftigt. Russland hat 2016 Beschränkungen für LKW- und Bahnfracht eingeführt. Seitdem brach der Handel der Ukraine mit der „russischsprachigen Welt“ zusammen. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt über das Urteil: „Es wird kaum wirtschaftliche Auswirkungen auf die Ukraine haben. Selbst wenn die WTO-Experten entschieden hätten, dass Russland etwas falsch gemacht hat, indem es den ukrainischen Transit begrenzt hat, hätte die russische Seite ihr Verhalten kurzfristig kaum geändert.“

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

 

 

 

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 9. April 2019

 

 

 

 

  • Landwirtschaft: Export von Beerenfrüchten gestiegen; 1 Milliarde Dollar in Lebensmittel-verarbeitung investiert; Saudi-Arabiens SALIC investiert 51 Mio. $ in Landmaschinen; Getreideexporte sollen um 25% steigen
  • Infrastruktur: Fähre nach Rumänien; Reni plant den Bau eines LNG-Terminals
  • Transport & Tourismus: Neue Züge und Flugzeuge nach Polen; Ukraine übertrifft Russland im Schwarzmeer-Containertransport; Roll-on-Roll-off-Frachtdienst zwischen Piräus und Chornomorsk; Kreuzfahrtschiffe kehren nach Odessa zurück; Keine Firmenjets mehr nach Moskau
  • Energie & Erneuerbare Energien: Solar- und Windprojekte im ersten Quartal um das Fünffache gestiegen; Ukraine kürzt Gasimporte; Özaltın Holding ist im Gespräch mit Ukrhydroenergo über die Fertigstellung von zwei Wasserkraftprojekten; AICE Hydro A.S. plant, sich an der ersten Privatisierung eines Kleinwasserkraftwerks in der Ukraine zu beteiligen
  • IT und Telekommunikation: Mobiltelefone: Mehr Internet, weniger Gespräche; Israels Perion Network kauft ukrainisches Startup-Unternehmen Septa Communications; US Inkubator for Tech Startups;
  • Finanzwirtschaft: Monobank mit Expansionsplänen; Ukrainer gehören zu den schnellsten Anwendern von Zahlungssystemen für mobile Geräte; Google Pay gestartet; Überweisungen von Arbeitnehmern um 17,5% gestiegen
  • Arbeitsmarkt: Löhne um 11% gestiegen
  • Sonstiges: Horizon Capital investiert 10 Millionen Dollar in Ajax Systems

Landwirtschaft:

Seit 2014 haben sich der ukrainische Export von Beerenfrüchten verfünffacht, auf 23.500 Tonnen, sagte Olga Trofimtseva, amtierende Landwirtschaftsministerin, am Mittwoch auf einer von Berries of Ukraine organisierten Industriekonferenz in Kiew. Sie sagte: „Ukrainische frische Beeren werden nach Weißrussland, Polen, Moldawien, Großbritannien und in die Niederlande exportiert. Die größten Verbraucher von Tiefkühlbeeren sind inzwischen EU-Länder.“ Die besten Ernten in der Ukraine sind: Erdbeeren – 62.300 Tonnen, Himbeeren – 35.600 Tonnen und Johannesbeeren – 29.600 Tonnen.

Fast 1 Milliarde Dollar wurden letztes Jahr in die Lebensmittelverarbeitung der Ukraine investiert, sagte Premierminister Groysman auf der kürzlich abgehaltenen Landwirtschaftsmesse, Agroport West Lviv. Er bemerkte, dass dies etwa 28% der im vergangenen Jahr in die Landwirtschaft investierten 3,3 Milliarden Dollar ausmachte: „Unsere Aufgabe ist es, die Struktur zu ändern… Wir müssen die Fertigungstiefe der ukrainischen Produkte erhöhen.“

Die saudiarabische SALIC UK Ltd. investiert in diesem Jahr 51 Millionen Dollar in Landmaschinen, um das 195.000 Hektar große Ackerland der Westukraine zu bewirtschaften, das sich auf zwei Unternehmen, MRIYA Agro Holding und Continental Farmers Group, verteilt. Laut Georg von Nolcken, dem neuen Chief Operating Officer der kombinierten Unternehmen, kauft SALIC fast 300 Maschinen, darunter Traktoren, Mähdrescher, selbstfahrende Spritzer und Transportanhänger.

Mais war der König der Rekordernte 2018 der Ukraine mit 70 Millionen Tonnen, 13% mehr als im Vorjahr nach der endgültigen Aufschlüsselung. Der State Statistics Service berichtet: Mais – 35,8 Millionen Tonnen; Weizen – 24,6 Millionen Tonnen; Sonnenblumenkerne – 14,2 Millionen Tonnen; und Sojabohnen – 4,5 Millionen Tonnen.

Die Getreideexporte dürften in diesem Wirtschaftsjahr 49 Mio. Tonnen erreichen, fast ein Viertel mehr als im vergleichbaren Zeitraum Juli 2017/Juni 2018. Bislang haben die Getreideexporte 37 Millionen Tonnen erreicht, 23% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so das Landwirtschaftsministerium.

Im „Testmodus“ hat das neue Cargill-MV Cargo Getreideterminal seit letztem Sommer 1 Million Tonnen Getreide exportiert. „Im Testmodus bewegen wir 20.000, manchmal 30.000 Tonnen pro Tag!“ schreibt Andrei Stavnitser, Mitinhaber des Terminals, auf seiner Facebook-Seite. Das 100-Millionen-Dollar-Terminal und der 16 Meter tiefe Liegeplatz in Yuzhne, dem verkehrsreichsten Schwarzmeerhafen der Ukraine, sind so konzipiert, dass sie 10% aller jährlichen Getreide-Exporte der Ukraine abwickeln können.

Infrastruktur:

Die Donau-Fährverbindung zwischen Isaccea, Rumänien und Orlivka, Ukraine, soll in diesem Sommer aufgenommen werden. Es wird den ersten Grenzkontrollpunkt der Region Odessa mit der EU schaffen. Die 500 Meter lange Fährüberfahrt ersetzt einen 100 Kilometer langen Straßenumweg über die Südspitze Moldawiens. Auf beiden Ufern sind die Roll-on-Roll-off-Anlagen für 250 Pkw‘s und 1.000 Lkw‘s pro Tag ausgelegt. Nach 20 Jahren Regierungsgesprächen baute ein privates ukrainisches Unternehmen das ukrainische Fährterminal und die Zollkontrollgebäude. Auf der rumänischen Seite hat Navrom SA Galati das Terminal für 12 Millionen Euro gebaut, berichtet Romania Libera. Zur Förderung des Handels soll es den Einheimischen erlaubt werden, den Kontrollpunkt ohne Pass zu überqueren sofern sie sich in einem maximalen Radius von 30 Kilometer vom Fährhäfen bewegen.

Reni, der nördlichste Hafen der Ukraine an der Donau, plant den Bau eines LNG-Terminals und eines schwimmenden Liegeplatzes zum Bunkern oder Betanken von Flussschiffen, berichtet die lokale Niederlassung der Seehafenbehörde. Um die Emissionen von Flussschiffen zu verringern, fördert die EU erdgasbetriebene Schiffe. Reni liegt fünf Kilometer südlich der moldauischen Grenze und etwa 150 Kilometer flussaufwärts vom Schwarzen Meer. Bis 2025 wollen ExxonMobil und andere multinationale Unternehmen die jährliche Gasproduktion Rumäniens auf 20 Milliarden Kubikmeter verdoppeln, indem sie Gasfelder auf dem Kontinentalschelf des Schwarzen Meeres entwickeln. Die ukrainische Seehafenbehörde sucht Investoren für den Bau des LNG-Terminals bis 2025.

Transport & Tourismus:

Seit letzter Woche werden im Zug am Kiewer Hauptbahnhof Zoll- und Passkontrollen für den Zug Kiew-Warschau durchgeführt. Die Abschaffung des Grenzübergangs am Bahnhof Yagodyn, Wolyn, ist der letzte Schritt zur Vereinfachung des Reiseverkehrs zwischen der Ukraine und Polen. Die Passagiere werden gebeten, bis 18:45 Uhr in den 19:13 Uhr Zug zu steigen, um ihre Pässe und Taschen an Bord kontrollieren zu lassen.

Polen und die Ukraine planen in diesem Sommer eine Zugverbindung von Lviv nach Lublin. Zunächst fahren die Passagiere in einem Ukrzaliznytsia-Zug in die Grenzstadt Rava-Ruska und steigen dann in einen polnischen Zug mit europäischer Spurweite um. Die meiste Zeit des 20. Jahrhunderts fuhren die Züge auf der 225 km langen Strecke, die Lviv, die größte Stadt der Westukraine, mit Lublin, der zweitgrößten Stadt Kleinpolens, verband.

Am 30. Juni startet Wizz Air zweimal pro Woche den Flug Kiew-Sikorsky nach Lublin. In der zurückliegenden Woche nahm Wizz Air bereits den Flugbetrieb für die Stecke Kiew-Krakau auf. Mit diesen beiden neuen Strecken wird Wizz Air von Kiew aus in sieben polnische Städte fliegen.

Ukrzaliznytsya startet einmal wöchentlich, einen Ost-West-Containerzug von Dnipro nach Sławków (Polen; 1.400 km Entfernung). Der Güterzug nutzt die längste Breitspurstrecke Polens, eine Strecke aus den 70er Jahren, die 400 km in Südpolen bis Sławków, 50 km westlich von Krakau, führt. In Nizhnedneprovsk wird der Zug Container aus den östlichen Industriestädten der Ukraine, Zaporizhia, Mariupol und Nikopol, aufnehmen. Der Zug verkürzt die Transportzeit um die Hälfte auf sodann 40 Stunden, sagt Jewhen Krawtsow, Vorsitzender der Staatsbahn der Ukraine.

Spezielle Containerzüge verkürzen die Fahrzeiten um 70%, sagt Igor Tkachuk, Hafenchef von Odessa, dem Center for Transportation Strategies. Von Odessa, dem Eingangshafen für zwei Drittel der von den ukrainischen Schwarzmeerhäfen umgeschlagenen Container, verkehren Containerzüge nach Dnipro, Ivano Frankivsk, Charkiw und Kiew.

„Ukrainische Häfen übernehmen größeren Anteil der Asien-Fracht“ titelt The Journal of Commerce, die New Yorker Nachrichtenseite für Schifffahrt und Logistik. Der Reporter Eugene Gerden konzentriert sich auf den Wettbewerb zwischen den ukrainischen Schwarzmeerhäfen und dem russischen Hafen Noworossijsk und schreibt, dass die Ukraine seit 2017 ihre Containerabfertigungszeiten und -gebühren auf die Hälfte der russischen Zeiten und Gebühren reduziert hat. Der Containerverkehr der Ukraine, der erstmals über Noworossijsk liegt, stieg im vergangenen Jahr um 19% auf 846.485 TEU. Der Containerverkehr von Novorossiysk stieg um 2,5% auf 754.890 TEU.

Am 16. April startet die Euro Marine Logistics NV einen Roll-on-Roll-off-Frachtdienst zwischen Piräus, Griechenland und Chornomorsk. Die Strecke, die von einem EML-Schiff, der Stadt Amsterdam, bedient wird, soll den Export von Neu- und Gebrauchtwagen aus der EU in die Ukraine erleichtern. Das Schiff folgt einer Route um das Schwarze Meer: Piräus-Chornomorsk-Novorossisk. EML mit Sitz in Belgien ist im gemeinsamen Besitz der norwegischen Höegh Autoliners und der japanischen Mitsui O.S.K. Lines.

Die ukrainische Donau-Flusskreuzfahrt begann in der zurückliegenden Woche mit dem Andocken der Victoria am Montag in Ust-Dunaisk, Vylkove, einer Stadt im Donaudelta mit Kanälen, die manchmal auch als „Venedig der Ukraine“ bezeichnet wird. Die lokale Hafenbehörde berichtet: „Es sind 140 Touristen an Bord, die aus Österreich ins ukrainische Venedig gekommen sind.“ In dieser Saison werden voraussichtlich 40 Donau-Kreuzfahrtschiffe Ust-Dunaisk anlaufen, eine Steigerung gegenüber 2018. Im vergangenen Jahr erreichten die Besucherzahlen von Kreuzfahrtschiffen 5.338, was einem Anstieg von 18% gegenüber 2017 entspricht.

Nachdem die Zahl im vergangenen Jahr auf Null gesunken war, kehren zwei europäische Kreuzfahrtschiffe in diesem Sommer nach Odessa zurück. Am 10. Mai soll die unter maltesischer Flagge fahrende Aegean Odyssey Odessa mit 380 Passagieren anlaufen. In diesem Herbst, am 30. Oktober, soll die unter der Flagge der Bahamas fahrende Amera mit 800 Passagieren Odessa anlaufen. Im Jahr 2013 starteten 106 Kreuzfahrtschiffe in Odessa. Eine Trendwende kommt mit neun Kreuzfahrtschiffen, die für 2020 gebucht sind, sagt Igor Tkachuk, Hafendirektor von Odessa, dem Center for Transportation Strategies. Sein Chef, Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan, erzählt den Schwarzmeer-Nachrichten: „Ich bin kürzlich von den Verhandlungen mit großen arabischen Unternehmen [in den VAE] zurückgekehrt. Sie sind daran interessiert, in der Ukraine zu investieren. Sie sehen den Seehafen in Odessa nicht nur als Hafen, sondern auch als geeigneten Ort für einen Yachthafen, wo es möglich sein wird, einen wunderbaren öffentlichen Raum und alle Annehmlichkeiten für Kreuzfahrtschiffe zu schaffen.“

Viking River Cruises kehrt am 27. Mai zum Dnipro zurück, mit 11 Kreuzfahrten zwischen Odessa und Kiew bis zum 24. September. Die Preise für die 11-tägigen Kreuzfahrten reichen von $3.700 bis $10.000. Die meisten Kabinen, die unter $5.000 liegen, sind bereits bis Juni ausverkauft. Viking mit Sitz in Basel winkt: „Fahren Sie auf dem Dnipr River zum Schwarzen Meer, einer alten und prächtigen Handelsroute, die von reichen kulturellen Schätzen, Zwiebelkuppeln und ländlichen Volkswegen gesäumt ist, die an die Tage der Wikinger, Tataren und Kosaken erinnern. Besuchen Sie das Höhlenkloster von Kiew und bestaunen Sie die Reitkunst der Kosaken. Wandeln Sie auf Spuren der Geschichte Odessa’s.“

Die Regierung verbietet nun auch Business Jet Flüge zwischen der Ukraine und Russland. Kommerzielle Flüge wurden im November 2015 eingestellt. Am Mittwoch erweiterte das Ministerkabinett dieses Flugverbot auf Privatflugzeuge als Reaktion auf einen Flug nach Moskau am 22. März durch zwei pro-russische Politiker – Yury Boiko und Viktor Medvedchuk. Das erweiterte Verbot gilt nicht für Flüge von internationalen Organisationen wie dem Roten Kreuz, den Vereinten Nationen und der Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE).

Rosaviatsiya, Russlands föderale Lufttransportbehörde, teilte Interfax mit: „Wir schlagen vor, die Verhandlungen und die Wiederaufnahme des Luftverkehrs auf regulärer und Charterbasis zwischen Russland und der Ukraine in vollem Umfang durchzuführen… Wir sind zuversichtlich, dass eine solche Entscheidung im Interesse unserer Völker und Fluggäste liegt.“ Der Verkehr auf Flügen über Minsk nimmt zu. Am Montag nahm Motor Sich wieder tägliche Flüge zwischen Minsk und Saporizhia auf, dem verkehrsreichsten Flughafen im stark russischsprachigen Südosten der Ukraine. Belavia bietet nun Direktflüge von Minsk zu den sieben verkehrsreichsten Flughäfen der Ukraine an: Dnipro, Charkow, Lemberg, Odesa, Zaporizhia und beide Flughäfen von Kiew.

Der Flughafen Lviv, der seine Rolle als Drehkreuz der Westukraine festigte, verzeichnete im ersten Quartal 2019 einen Anstieg des Passagieraufkommens um 53,5 % im Vergleich zum Vorjahr. Lviv wächst schneller als im Vorjahr und könnte in diesem Jahr 2,5 Millionen Passagiere befördern, mehr als das Dreifache der Bevölkerung der Stadt. Den 35 Städten mit Direktflügen nach Lviv fügte die Stadt im letzten Monat mit Wizz Air nach Kopenhagen; Motor Sich nach Uzhgorod; und airBaltic nach Riga weitere hinzu.

Um den Bewohnern der Westukraine zu helfen, den Flughafen zu nutzen, startete Lviv mit einen stündlichen Busverkehr zum Flughafen vom Hauptbahnhof Lviv, dem zweitgrößten Bahnhof der Ukraine, nach dem Hauptbahnhof Kiew. Um den Touristenstrom zu nutzen, führte die Stadt eine Kurtaxe mit Sätzen von bis zu 0,5% der Hotelrechnungen ein.

Um das Fluggastaufkommen im Terminal D des Flughafens Kiew-Boryspil zu verringern, wurde gestern das Terminal F für Billigfluglinien und Charterpassagiere wiedereröffnet. Das nach fünf Jahren renovierte und mit neuen Passkontrollkabinen ausgestattete Terminal F ist für Passagiere gedacht, die bereit sind, zu ihren Flugzeugen zu laufen. Das Terminal bedient nun Bravo, Lauda, Ryanair, SkyUp, Windrose und Yan Air. Bald werden von dort auch die Flüge der Fluggesellschaften Aigle Azur, Bukovyna und FANair abgewickelt.

SkyUp, die neue ukrainische Billigfluggesellschaft, wird im April drei weitere Boeing 737 erhalten, welche Teil einer geplanten Verdreifachung ihrer All-Boeing-Flotte auf 12 bis Ende dieses Jahres sind. SkyUp bricht mit der Boryspiler Hub-Strategie der UIA und startet in diesem Frühjahr Direktflüge von Regionalflughäfen: Chernivtsi, Dnipro, Charkiv, Cherson, Lviv, Mykolaiv, Odessa, Poltawa und Zaporizhia. Die Flüge, hauptsächlich zu Urlaubszielen, sind eine Mischung aus Charter- und Linienflügen, sagte Dmitri Seroukhov, CEO von JoinUp! Reportern am Freitag.

Gegen UIA, Ryanair und Wizz Air wurde wegen möglicher Absprachen über neue Beschränkungen für Handgepäck eine Untersuchung eingeleitet, sagt das Antimonopol-Komitee der Kiewer Post. Wizz Air und Ryanair kündigten am 1. November strengere Regeln an. Die UIA folgte am 15. Januar.

Private Personenbahnen klopfen an der Westtür der Ukraine an. Der tschechische RegioJet hat „ein großes Interesse daran, nach Mukachevo zu gehen“, sagt Alexander Krasnoshtan, Direktor des Fernpersonendienstes von Ukrzalyznitsya, dem Zentrum für Verkehrsstrategien. Der Zug würde zwischen Košice, Slowakei, und Mukachevo, Transkapatien, verkehren. Seit einem Jahr befördert RegioJet Passagiere von Mukachevo und Uzhgorod mit Bussen nach Košice, wo sie in die RegioJet-Züge nach Westen steigen.

LeoExpress, ein weiterer tschechischer privater Bahnbetreiber, beantragt bei der polnischen Eisenbahnverkehrsbehörde eine Genehmigung für einen Zug von Prag über Krakau nach Medyka an der polnisch-ukrainischen Grenze. Mit ukrainischer Erlaubnis würde der Zug dann in die Ukraine, 20 km nach Osten fahren und in Mostyska-1, dem östlichen Endpunkt der europäischen Spurweite halten. UZ sieht positiv auf beide Vorschläge, sagte Krasnoshtan dem Center for Transportation Strategies. Da die Fahrgastzahlen in Zügen nach Russland um 20% pro Jahr sinken, hat Ukrzaliznytsia die Frequenzen reduziert und stellte den Bahnverkehr Kiew-St. Petersburg vollständig ein, sagt Krasnoshtan im gleichen Interview. Züge nach Polen und Österreich haben dagegen eine hohe Auslastung und verdienen Geld. Der neue Zug der „Vier Hauptstädte“ nach Weißrussland und ins Baltikum fährt mit einer 40%-tigen Auslastung, aber UZ hofft auf mehr Fahrgäste in diesem Sommer.

Energie & Erneuerbare Energien:

Chinas staatliche Exportkreditagentur erweitert den Versicherungsschutz auf 1 Milliarde Dollar, um es Naftogaz zu ermöglichen, günstige Kredite für den Kauf von High-Tech-Ausrüstung in China zu erhalten. Die in Peking ansässige Agentur Sinosure deckt politische Risiken wie Währungsabwertungen und Krieg ab. Noch vor zwei Jahren hielt Peking staatliche Unternehmen von Investitionen in der Ukraine ab und verwies auf den Krieg mit Russland im Südosten der Ukraine. Die ersten 160 Millionen Dollar werden es Naftogaz ermöglichen, eine günstige Finanzierung für 13 Bohrgeräte zu erhalten, die im vergangenen Jahr von Honghua International. Ukrgazvydobuvannya, die Gasproduktionseinheit von Naftogaz, kaufte die Anlagen mit einer fünfjährigen Zahlungsfrist. Ukrinform berichtet, dass die Verwendung der anderen 840 Millionen Dollar zur Deckung des Kaufs von chinesischer Ausrüstung „in naher Zukunft mit der chinesischen Seite vereinbart wird“.

Das Volumen russischen Gases, das durch die Pipelines der Ukraine nach Europa fließt, stieg im ersten Quartal 2019 um 5,3% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet Ukrtransgaz, der Betreiber des Pipelinesystems. Interfax-Ukraine berechnet, dass Russland 20 Milliarden Kubikmeter durch die Ukraine geschickt hat. In einem Jahr plant Russland die Eröffnung des Nord Stream-2 durch die Ostsee und TurkStream durch das Schwarze Meer.

Die Ukraine hat die Gasimporte für den Inlandsverbrauch im ersten Quartal um 15% gegenüber dem Vorjahreszeitraum gesenkt. Polen, das verflüssigtes Erdgas aus den USA importiert, erhöhte die Exporte in die Ukraine um ein Viertel. Die Importe aus der Slowakei sanken um 24% und die Importe aus Ungarn um 9%. Das meiste Gas aus der Slowakei und Ungarn kommt ursprünglich aus Russland. Die Ukraine hat im November 2015 den direkten Gasbezug aus Russland eingestellt. Durch die Einsparung und Substitution von Kraftstoffen hat die Ukraine im vergangenen Jahr die Gasimporte um ein Viertel auf 10,6 Milliarden Kubikmeter reduziert.

Die norwegische internationale Anwaltskanzlei Wikborg Rein Advokatfirma AS hat mit Naftogaz einen Vertrag über 14 Millionen Euro unterzeichnet, um den Rechtsstreit der ukrainischen staatlichen Ölgesellschaft mit der russischen Gazprom fortzusetzen. Im Jahr 2014 unterzeichneten Wikborg Rein und Naftogaz einen Vertrag über 50 Millionen Euro, um Naftogaz-Klagen beim Arbitration Institute der Stockholmer Handelskammer zu verfolgen. Als Ergebnis dieses Schiedsverfahrens wurde Gazprom angewiesen, Naftogaz netto 2,6 Milliarden Dollar zu zahlen.

Die türkische Özaltın Holding ist im Gespräch mit Ukrhydroenergo über die Fertigstellung von zwei Wasserkraftprojekten aus der Sowjetzeit. In der Nähe des Kaniv-Staudamms in Tscherkassy ist geplant, den Bau eines 2.500-MW-Projekts wieder aufzunehmen. Weiter flussabwärts, in Kakhovka, ist der Bau einer zweiten Stromerzeugungsanlage geplant, der siebten und letzten auf dem Dnipro. Die Finanzierung des Projektes ist noch offen.

Die norwegische AICE Hydro A.S. plant, sich an der ersten Privatisierung eines Kleinwasserkraftwerks in der Ukraine zu beteiligen, berichtet der State Property Fund. Nächste Woche soll ein Gutachter für das 2-MW-Wasserkraftwerk in Pervomaisk, Region Mykolaiv, ausgewählt werden. Nach dem Gutachten wird die 90 Jahre alte Anlage auf ProZorro.Sale versteigert, verspricht Vitaliy Trubarov, Leiter des State Property Fund. Arne Jakobsen, CEO von AICE, sagt, dass ausländische Investitionen die kleine Wasserkraftproduktion der Ukraine erneuern können. Norwegen ist Europas größter Wasserkraftproduzent und bezieht 98% seines Stroms aus Wasserkraft.

Naftogaz bereitet sich auf eine Unterbrechung des Transits des russischen Gases durch die Ukraine im nächsten Jahr vor, erweitert seine Speicherreservoirs und sucht nach internationaler Finanzhilfe, sagte Andriy Kobolyev, CEO des staatlichen Öl- und Gasunternehmens der Ukraine, am Freitag auf einem Energietreffen in Brüssel. Auf die Frage, was Naftogaz tun werde, wenn die Gespräche mit Gazprom über einen neuen Transitvertrag scheitern sollten, antwortete er: „Die kurze Antwort ist: mehr Speicher und mehr verflüssigtes Erdgas.“ Auf die Frage nach dem Antrag der dänischen Energiebehörde vom vergangenen Mittwoch auf eine weitere Umweltprüfung der Nord Stream 2-Gasleitung sagte er: „Das ist definitiv kein Verbot. Aber es ist eine weitere große Verzögerung.“

Arkad, ein arabisch-italienisches Konsortium, hat das niedrigste Gebot – 1,1 Milliarden Euro – für den Bau einer Pipeline zum Transport von russischem Gas durch Bulgarien von der Türkei nach Serbien abgegeben, berichtet Novinite, ein Nachrichtendienst mit Sitz in Sofia. Vladimir Malinov, Geschäftsführer von Bulgartransgaz, sagte am Freitag, dass der Gewinner der Ausschreibung im April bekannt gegeben wird. Der Gewinner hat 250 Tage, etwa acht Monate Zeit, um die Gasleitung zu bauen. TurkStream, das von Anapa, Russland, unter dem Schwarze Meer entlangt geht, hat letzte Woche das Land an der türkischen Küste bei Kıyıköy erreicht. Das Gas soll am 1. Januar fließen. Von den 15,8 Milliarden Kubikmetern, die an der bulgarisch-türkischen Grenze ankommen, sollen 11 Milliarden Kubikmeter an die serbische Grenze, 9 Milliarden Kubikmeter an die ungarische Grenze und 4,3 Milliarden Kubikmeter an die Slowakei geliefert werden.

Ungarn und Aserbaidschan haben sich am Freitag darauf geeinigt, eine Route für die Lieferung von aserbaidschanischem Gas nach Ungarn im nächsten Jahr auszuarbeiten, ohne in die Ukraine zu gehen. Der ungarische Außenminister Péter Szijjártó erklärte in Baku, dass der russisch-ukrainische Gastransitvertrag Ende dieses Jahres ausläuft: „Dies ist eine besonders ernste Herausforderung für Ungarn, da mehr als die Hälfte der russischen Gasimporte nach Ungarn über die Ukraine laufen“.

Die Ukraine hat im ersten Quartal 861 MW an erneuerbaren Energieanlagen in Betrieb genommen – das ist das Fünffache der Menge im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Von der Gesamtmenge waren 172 MW Wind und fast 700 MW Solarstrom, so die Zahlen, die am Freitag von der Nationalen Kommission für Energie-, Wohn- und Versorgungsdienste veröffentlicht wurden. In den kommenden Wochen soll die Rada über ein Auktionssystem abstimmen, das die grünen Tarife ersetzen soll, die zu den höchsten in Europa gehören.

IT und Telekommunikation:

Die ukrainischen Mobilfunkbetreiber verdienen heute mehr Geld mit dem Internet als mit Telefonaten. Letztes Jahr bezogen die Mobilfunkunternehmen 46% (600 Mio Dollar) ihrer Einnahmen aus dem Datenverkehr. Auf Telefonate entfielen 42% oder 550 Millionen Dollar. Im Gegensatz dazu verdienten die Betreiber 2016 laut der Nationalen Kommission für die staatliche Regulierung von Kommunikation und Information dreimal so viel an Sprachübertragung wie am Internet.

Israels Perion Network kauft das ukrainische Startup-Unternehmen Septa Communications für 3,75 Millionen Dollar. Besser bekannt als Captain Growth, hat Septa „Value Unlock“ entwickelt, eine patentierte Plattform für künstliche Intelligenz zur Analyse von Werbung. Das Unternehmen wurde vor zwei Jahren von Dmitry Bilash und Dmitry Pleshakov gegründet.

Ein von den USA finanziertes Business Incubator-Projekt startet diese Woche in der gesamten Ukraine mit dem Ziel, 60 bis 90 ukrainischen Startups pro Jahr ein intensives Business-Training anzubieten. Führungskräfte ausgewählter Start-ups und KMU durchlaufen viermonatige Trainingseinheiten, in denen sie die Geschäftsgrundlagen, die Ideenfindung und das Fundraising von Mentoren, hauptsächlich Amerikanern aus dem IT-Sektor, erlernen. Das von USAID bis Ende 2022 finanzierte Programm wird von Charles K. Whitehead, Professor für Wirtschaftsrecht an der Cornell Law School, geleitet. Das Programm ist offen für technologiebasierte Unternehmen und wird in Dnipro, Charkow, Kiew, Lviv und Odessa angeboten. Unternehmen, die an der ersten Sitzung interessiert sind, sollten sich bis zum 3. Mai über www.eo.in.ua bewerben.

Finanzwirtschaft:

Die Gründer von Monobank, der mobilen Bank der Ukraine, investieren 1 Million Dollar, um bis September eine britische Version, Koto, auf den britischen Markt zu bringen, sagt Dmytro Dubilet, einer der Gründer, dem Magazin Novoe Vremya. „Wir versuchen jetzt, ein Projekt in England zu starten“, sagt Dubilet, der die Monobank 2017 zusammen mit Oleg Gorohovsky und Mykhailo Rogalskiy, allesamt ehemalige Manager der PrivatBank, gegründet hat. „Die Alpha-Version ist fertig. Wir beschäftigen uns mit internen Tests. Ich bezahle bereits für Einkäufe mit einer Koto-Karte.“ Weniger als zwei Jahre nach der Gründung hat die Monobank bereits 826.000 Kunden in der Ukraine.

Die Ukrainer gehören zu den schnellsten Anwendern von Zahlungssystemen für mobile Geräte und andere bargeldlose Transaktionen in Europa, sagt Maria Babenko, Regionaldirektorin von Visa Inc. im Focus Magazine. „Wenn wir die Ukraine mit Europa in Bezug auf die Geldmenge vergleichen, die über bargeldlose Kanäle fließt, sind wir natürlich immer noch ein Schwellenland“, sagt Babenko, die für die GUS und Südosteuropa zuständig ist. „Aber wenn wir die Ukraine in Bezug auf die Anpassung von Innovationen betrachten, dann würde ich sagen, dass wir als führend in dieser Richtung angesehen werden…. Apple Pay und Google Pay, die in der Ukraine funktionieren, sind noch nicht in allen europäischen Märkte eingeführt…kontaktlose Transaktionen sind in vielen Ländern weitaus seltener als in der Ukraine, da die Einzelhändler nicht bereit sind, solche Zahlungen zu akzeptieren…“

Google Ukraine startete in der zurückliegenden Woche den erweiterten Online-Zahlungsservice Google Pay, ein optimiertes System, das die erneute Eingabe von Zahlungskartendaten bei jedem Online-Einkauf überflüssig macht. Rund 6.500 ukrainische Online-Shops haben von dieser Möglichkeit Gebrauch gemacht. Etwa 200.000 physische Geschäfte akzeptieren inzwischen Google Pay.

Die Überweisungen der Ukrainer, die im Ausland arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 17,5% auf 11 Milliarden Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Russland, traditionell das wichtigste Ziel für ukrainische Arbeiter, wird von den westlichen Nationen schnell in den Hintergrund gedrängt. Die Überweisungen aus Polen stiegen um 16,4% auf 3,6 Milliarden Dollar, fast viermal so hoch wie aus Russland – 948 Millionen Dollar. Während die Überweisungen aus Russland um 27% zurückgingen, stiegen die aus den USA übermittelten Gelder um 28% auf 870 Millionen Dollar. Die aus der Tschechischen Republik übermittelten Gelder stiegen um 50% auf 846 Millionen Dollar. Italien lag mit 492 Millionen US-Dollar an fünfter Stelle, was einem Anstieg von 10% gegenüber 2017 entspricht.

Arbeitsmarkt:

Die Reallöhne stiegen im Februar um 11% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet der staatliche Statistikdienst. Im Land betrug der durchschnittliche monatliche Nominallohn 9.429 UAH oder 350 $. Der Durchschnittslohn in der Stadt Kiew war 50% höher, oder 530 Dollar. Und die Löhne in Kiew, die höchsten der Ukraine, waren doppelt so hoch wie die niedrigsten in der Ukraine, 266 Dollar in Tschernivtsi.

Die ukrainischen Büros von drei internationalen Executive Search UnternehmenOdgers Berndtson, Pedersen & Partners und Ward Howell – haben Mandate zur Auswahl von Kandidaten für sechs unabhängige Vorstandsmitglieder von Eximbank, Oschadbank und PrivatBank erhalten, schreibt Finanzministerin Oksana Markarova auf Facebook.

Sonstiges:

Die Erhöhung der ausländischen Direktinvestitionen von derzeit 2% des BIP sollte eine Kernaufgabe für den nächsten Präsidenten der Ukraine sein, schreibt Andy Hunder, Präsident der amerikanischen Handelskammer in der Ukraine, im Blog des Atlantic Council Ukraine. „Wer gewinnt, sei es Poroschenko oder der Newcomer Wolodymyr Zelenskiy, der muss sich auf die Gewinnung von FDI konzentrieren“, schreibt Hunder. „Da beide Kandidaten erfolgreiche Geschäftsleute sind, sollte der nächste Präsident genau darauf achten, dass Investoren willkommen sind und gut behandelt werden.“ Bei einem Treffen mit Wirtschaftsführern vor zwei Wochen sagte er: „Zelenskiy hat sich darauf konzentriert, uns zu versichern, dass seine Ansichten und Absichten mit den Prioritäten der Geschäftswelt übereinstimmen, insbesondere mit Rechtsstaatlichkeit, makroökonomischem Wachstum und der Bekämpfung von Korruption“.

Horizon Capital, die auf die Ukraine spezialisierte US-amerikanische Private-Equity-Firma, investiert 10 Millionen Dollar in Ajax Systems, einen in Kiew ansässigen Hersteller von drahtlosen Sicherheitssystemen. Als Konkurrent von Amazon’s Ring, einem weiteren in Kiew ansässigen Sicherheitssystem-Designer, stellt Ajax Sensoren zur Erkennung von Eindringlingen, Feuer und Überschwemmungen sowie Fernbedienungen für Haushaltsgeräte, Schlösser und Beleuchtung her. Ajax wurde 2011 gegründet und beschäftigt 500 Mitarbeiter in der Ukraine und verkauft größtenteils in die Europäische Union.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

 

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Ukraine Business Frühstück in Zusammenarbeit mit Switzerland Global Enterprise

Am 02. April veranstalteten Henniger Winkelmann Consulting und quality partners ein Business Breakfast in Zusammenabeite mit Switzerland Global Enterprise. Thema war die aktuelle Wirtschaftslage und der Ausblick sowie die aktuellen Trends in der Ukraine.

Das Seminar begann mit einer Einführung von Michael Kühn, Senior Consultant CIS & Baltics bei Switzerland Global Enterprise gefolgt von Julie Bächtold zu kulturellen Unterschieden und Geschäftsverhalten in der Schweiz und der GUS. Danach hielt Andreas Bitzi, Geschäftsführer bei quality partners eine Rede, dem ein Praxisbeispiel von Dmitry Konovalov, Sales Director Eastern Europe bei Bucher Municipal, folgte.

Sven Henniger, Partner bei Henniger Winkelmann Consulting, informierte über den ukrainischen Markt, die Perspektiven und aktuelle Trends. Auf seine Rede folgte ein Praxisfall zur Softwareentwicklung in der Ukraine von Andreas Ganswindt, CEO der Evolvice Team GmbH.

Die hohe Beteiligung zeigt das grosse Interesse der Schweizer Unternehmen am ukrainischen Markt.

Vielen Dank an Switzerland Global Enterprise und Michael Kühn, sowie an unseren Mitorganisator quality partners und Redner von Bucher Municipal und Evolvice Team.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 2. April 2019

 

 

 

 

  • Bauwirtschaft: Bausektor wächst um 17%
  • Landwirtschaft: COFCO plant Verdoppelung; Hühnerexporte gestiegen; Online-Auktionen für Pachtland
  • Infrastruktur: Straßengrenzkontrollstellen verdoppeln; Vierspurige Autobahn soll Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbinden; Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke nach Polen geplant; Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol durch EU Mittel geplant
  • Transport & Tourismus: Weitere Flugverbindungen; Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%; UIA fliegt Verluste ein
  • Energie & Erneuerbare Energien: CEO von Ukrnafta scheidet zum 30.04. aus; Neuer Gastransit-Deal bis Oktober; Neue Solaranlagen; Naftogaz in Vorbereitung auf Eurobonds-Platzierung
  • Finanzwirtschaft: Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen verdreifacht; Regierung plant Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP zu senken;
  • Arbeitsmarkt: Migration in die EU
  • Sonstiges: Ausländisches Interesse am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine; BIP der Ukraine im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen; Wachstumstreiber der Ukraine in 2018: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%.; DECATHLON eröffnete ersten Markt in der Ukraine; Einzelhandel wächst weiter

 Bauwirtschaft:

 In den ersten beiden Monaten des Jahres wuchs der Bausektor landesweit um 17% im Vergleich zum Zeitraum Januar-Februar 2018. Gutes Wetter im Februar und ein Anstieg des Infrastrukturbaus um 41% im Vergleich zum Vorjahr waren die wesentlichen Treiber des Wachstums.

Landwirtschaft:

Gute Nachrichten für die ländlichen Wähler, Hunderttausende Hektar staatlicher landwirtschaftlicher Nutzfläche werden in diesem Jahr 141 territorialen Gemeinschaften übertragen, berichtet das Government Portal. Im vergangenen Jahr wurden 1,5 Millionen Hektar staatliches Land in das Eigentum von 647 dieser neu gebildeten Bezirksregierungen überführt.

Chinas COFCO plant, seine Einkäufe von Schwarzmeergetreide bis 2022 zu verdoppeln, sagte Jingtao Chi, Vorsitzender der Agrarhandelsgruppe, am Dienstag in Lausanne auf dem FT Commodities Global Summit. COFCO plant, die Menge der Kulturen, die es weltweit kauft, um 50% auf 60 Millionen Tonnen im Jahr 2022 zu erhöhen, berichtet Reuters. Die Entwicklung von COFCO als internationaler Händler stellt das ABCD-Quartett der westlichen Agrarrohstoffriesen in Frage: Archer Daniels Midland, Bunge, Cargill und Louis Dreyfus.

Die Hühnerexporte stiegen im Zeitraum Januar-Februar um 43% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet der Verband der Hersteller der Lebensmittelindustrie. Von den 69.000 Tonnen Absatz waren Saudi-Arabien, die Niederlande und die Slowakei die größten Abnehmer. Im vergangenen Jahr stiegen die Ausfuhren in die EU um 54%, mehr als doppelt so hoch wie der Gesamtanstieg von 21%. Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine 329.000 Tonnen Geflügelfleisch und verdiente damit eine halbe Milliarde Dollar.

Durch die Einführung von Online-Auktionen für Pachtland wird die Regierung große Agrarunternehmen zwingen, „fünfmal“ mehr Pacht zu zahlen, versprach Präsident Poroshenko am zurückliegenden Montag. Gerichtet an ländliche Wähler, sagte Poroshenko vor der Wahl am Sonntag, dass staatliches Land, das durch elektronische Auktionen verpachtet wurde, jetzt das Doppelte der für das angrenzende Privatland gezahlten Mieten einbringt. Er forderte auch die Instandsetzung von Bewässerungssystemen aus der Sowjetzeit, die heute nur noch ein Drittel der 2 Millionen Hektar bedeckten Fläche mit Wasser versorgen.

Infrastruktur:

Die Ukraine sollte ihre Straßengrenzkontrollstellen mit ihren vier EU-Nachbarn verdoppeln, sagt Petro Tsyhykal, Leiter des staatlichen Grenzschutzes, gegenüber Channel 5 TV. „Es gibt nur 18 – aber wir brauchen fast doppelt so viele“, sagte er und bemerkte, dass viele Einrichtungen aus der Sowjetzeit stammen. Er sagte, dass der grenzüberschreitende Autoverkehr mit Polen jedes Jahr um 400.000 bis 700.000 Fahrzeuge zunimmt. Im Fernsehen sagte er, dass der Präsident Schritte unternimmt, um „die Zahl der Mitarbeiter an allen Kontrollpunkten zu erhöhen“. Die Priorität liegt auf der Grenze zu den EU-Ländern.“

Eine vierspurige, 500 km lange Autobahn, die Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbindet, würde die heute achtstündige LKW-Fahrt Anfang der 2020er Jahre auf fünf Stunden reduzieren. Diese Vision einer modernen Ost-West-Autobahn, die die ukrainischen Azov-See-Häfen mit den Schwarzmeerhäfen verbindet, wurde am Dienstag vom Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan in Cherson vorgestellt. Omelyans Ziel ist eine Machbarkeitsstudie in diesem Jahr und der Baubeginn im nächsten Jahr.

Polnische und ukrainische Beamte erörterten in Warschau die Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke zwischen Khyriv, Lviv und Zagórz, Polen. Eine Zugverbindung zwischen den beiden karpatischen Vorstädten würde die stetig wachsenden Ost-West-Handels-, Tourismus- und Arbeitsbeziehungen zwischen der Ukraine und Polen widerspiegeln. Zagórz ist das südöstlichste Eisenbahndrehkreuz der polnischen Staatsbahnen. Alexander Ganushin, Vorsitzender des Regionalrats von Lviv, schreibt in LB.ua, dass in Nyzhankovychi, Lviv und Malhovice, Polen, ein neuer Grenzübergang eröffnet werden soll: „Zusammen mit unseren polnischen Kollegen müssen wir nach Möglichkeiten suchen, wie wir die Anzahl der Punkte, die uns verbinden, erhöhen können.“

Um den Flugverkehr in der Region Donezk nach fünf Jahren wiederherzustellen, besuchte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Samstag den Flughafen Kramatorsk. Mit einer 2,5 km langen Landebahn ist der Flughafen derzeit als Militärflugplatz für die provisorische Hauptstadt der Region tätig. „Auf Befehl des Präsidenten habe ich den Flughafen Kramatorsk inspiziert – wir müssen ihn renovieren und den regulären Betrieb wieder aufnehmen, so wie in Mariupol“, schrieb Omelyan auf Facebook. Die staatliche Flugsicherheit ist vorsichtig, wenn es darum geht, zivile Flüge nach Mariupol, nur 30 km westlich der Frontlinie, zuzulassen. Für die Region ist der Flughafen in Berdyansk, Zaporizhia, 100 km westlich der Frontlinie, eine Alternative. Kramatorsk liegt 100 km nördlich der Frontlinie.

Die EU ist bereit, zur Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol beizutragen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Freitag nach einem Treffen mit dem EU-Botschafter in der Ukraine Hugues Mingarelli. Um Mittel der Europäischen Investitionsbank zu erhalten, wird die ukrainische Seite Machbarkeitsstudien für zwei Modernisierungen erstellen. Die eine ist der 500 km lange Ost-West-Highway zwischen Mariupol und dem Hafen von Mykolaiv mit derzeit 8 Stunden Fahrtzeit. Zum anderen soll die 375 km lange Eisenbahnverbindung zwischen Mariupol und Zaporizhia verbessert werden – aktuell 7 Stunden Fahrzeit. Berichten zufolge hat die EU 50 Mio. € für die Arbeiten vorgesehen. In diesem Jahr gibt das Infrastrukturministerium zudem 4,5 Millionen Euro für den Ausbau auf zwei Spuren des letzten eingleisigen Abschnitts der Bahnstrecke und 37 Millionen Dollar für den Ausbau der Straße nach Zaporizhia aus.

Transport & Tourismus:

Odessa schließt sich der Billigflieger-Revolution der Ukraine an und startet Flüge nach Italien, Deutschland, Polen und Spanien. Am 19. April startet Ernest Airlines mit Odessa-Rom. Am 2. Juni startet SkyUp mit Odesa-Rimini und mit Odessa-Barcelona am 25. Mai. Am Mittwoch kündigte Ryanair Flüge von Odessa nach Berlin und in drei polnische Städte – Katowice, Krakau und Wroclaw – an. Der Flugbetrieb nach Krakau beginnt am 16. Juni. Mit einer neuen Start- und Landebahn, die in diesem Sommer fertiggestellt werden soll, baut Odessa seine Isolation ab und arbeitet daran, Kiew und Lviv bei Flügen in EU-Städte einzuholen. „Die Eröffnung von vier neuen Zielen ist erst der Anfang unserer Zusammenarbeit mit Ryanair – wir arbeiten bereits aktiv an der Möglichkeit, neue Flüge nach Deutschland, Spanien, Griechenland und anderen Ländern zu eröffnen“, sagte Vyacheslav Cheglatonev, Marketingdirektor des Flughafens, am Mittwoch vor Journalisten. „Eine unserer Hauptprioritäten für die nahe Zukunft ist es, Reisen für Odessaner und Bewohner des Südens noch besser zugänglich zu machen.“

Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, fliegt ab Juni nach Charkow und Odessa und erhöht die Anzahl der derzeitigen Zielflughäfen in der Ukraine – Kiew Boryspil und Lviv. Die Expansion ist vorsichtig, da sie sich vorwiegend an polnisch gebundene Arbeiter und Studenten richtet und Mitte Juni Flüge nach Krakau von Charkow und Odessa aus startet. Der Konkurrent Wizz Air hat den Start seines Fluges Charkow-Krakau um zwei Monate auf den 2. August verschoben: Im Oktober startet Ryanair Flüge von Odessa nach Breslau, Polen, und von Charkow nach Vilnius, Litauen.

Mit diesen neuen Flügen und 11 neuen Flügen ab Kiew Boryspil wird Ryanair seine Ukraine-Routen in diesem Jahr auf 32 verdoppeln. Michail Kachmazhik, Geschäftsführer von Ryanair Sun, der polnischen Einheit, die die Flüge durchführt, sagte am Dienstag in Charkow: „Im Jahr 2019 wollen wir die Ukraine mit 24 Städten in 11 Ländern verbinden und 1,4 Millionen Passagiere pro Jahr befördern.“ Der Flughafen Charkiw, der die zweitgrößte Stadt der Ukraine bedient, soll das Passagieraufkommen in diesem Jahr um 25% auf 1,2 Millionen steigern. In diesem Monat begrüßte sie zwei weitere Billigfluggesellschaften: SkyUp mit einem Flug nach Sharjah und Ernest Airlines mit Flügen nach Rom und Mailand Malpensa.

Da der Deutsche Bundestag an einem Gesetz zur Zulassung ukrainischer Zeitarbeitnehmer arbeitet, setzt Wizz Air auf Deutschland. Am 5. Juli startet Kiew Flüge von Kiew Sikorsky nach Leipzig, dem 10. deutschen Zielort von Kiew. Die anderen Städte sind: Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Memmingen, Nürnberg. Von Kiew aus fliegt Wizz Air in fünf polnische Städte: Kattowitz, Poznan, Warschau-Chopin, Wroclaw und ab 5. April Krakau.

Die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur will 10% der 160.000 Passagiere, die derzeit zwischen Paris und Kiew fliegen, gewinnen, sagte Frantz Yvelin, CEO der Fluggesellschaft, am Dienstag vor Journalisten in Kiew. Da nur UIA und Air France zwischen Kiew und Paris fliegen, prognostiziert Yvelin, dass die Fluggesellschaft über ihren Start am 18. April hinaus mit drei Flügen pro Woche expandieren wird.

Im Mai sollen regelmäßige Flüge zwischen Mykolaiv und Kiew beginnen und eine sechsjährige Lücke im Service schließen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Dienstag in Mykolaiv. Mit dem Flug wird Mykolaiv mit Cherson, 75 km südlich, konkurrieren, von wo auch ein Direktflug nach Kiew angeboten wird. SkyUp, das kürzlich regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Sharm El Sheikh, Ägypten, aufgenommen hat, plant, regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Antalya, Türkei, aufzunehmen.

Wizz Air will von EU-Städten nach Tschernowitz fliegen, sagte Präsident Poroschenko am vergangenen Wochenende bei einem Besuch in der Stadt, einem wachsenden Touristenziel. Im vergangenen Jahr stieg der Passagierverkehr nach Tschernowitz um 51% auf 73.075, fast ausschließlich auf dem UIA-Flug von Kiew Boryspil. Am 2. Mai fliegt SkyUp von Tschernowitz nach Antalya, Türkei. Poroschenko teilte ebenfalls mit, dass Vulkan Air, eine in Kiew ansässige Frachtfluggesellschaft, aktuell Flüge von Tschernowitz prüft. Am Samstag startete die Fluggesellschaft Bukowina einen wöchentlichen Flug von Rivne nach Sharm-el-Sheikh, Ägypten. Ein wöchentlicher Flug nach Antalya beginnt im Mai.

Die Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%, schreibt Ukrzaliznytsia CEO Jewhen Kravtsov auf Facebook. Die staatliche Regulierungsbehörde genehmigte keine weiteren automatischen Erhöhungen um 2,5%. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Diese Genehmigung ist definitiv positiv für die Ukrainische Bahn, die ihren gesamten Betriebsgewinn aus ihrem Frachtsegment generiert. Mit solchen Anpassungen wird der Plan des Unternehmens zur Steigerung der Profitabilität realistisch, was die Aufnahme neuer Schulden für das Unternehmen erleichtert.“

 Um den Frachtverkehr durch die Häfen des ukrainischen Asowschen Meers zu fördern, wird Ukrzaliznytsia einen Rabatt von 20% auf Waren anbieten, die per Bahn nach Berdyansk und Mariupol transportiert werden. Die Staatsbahn stimmte dem Rabatt bei einem Treffen im Infrastrukturministerium zu, laut Alexander Barchan, Direktor des Seehafens Berdyansk, gegenüber dem Zentrum für Transporttechnologien.

Um die Umschlagsströme durch Mariupol und Berdyansk zu erhalten, bereitet sich Ukrzaliznytsia darauf vor, Rabatte auf Ladungen anzubieten, die in die Häfen des Asowschen Meers der Ukraine befördert wird. In Mariupol, dem größeren Hafen, gingen im Januar und Februar im Jahresvergleich die Schiffsanläufe und die Fracht um rund 15% zurück. Zum 22. März lagen die Volumina und Schiffsabrufe auf dem gleichen Niveau wie in den ersten drei Märzwochen. Seit Anfang des Jahres hat Mariupol 1 Million Tonnen Fracht umgeschlagen.

UIA, die ukrainische Fluggesellschaft, verlor im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar, fast das Neunfache des Nettoverlustes von 2017, berichtet Interfax-Ukraine unter Berufung auf eine Anmeldung bei der National Securities and Stock Market Commission. Im Vergleich zu 2017 führte Ukraine International Airlines 9% mehr Flüge – 61.500 – und 15% mehr Passagiere – 8 Millionen – durch. Die Auslastung lag bei 81%. Auf Umsteiger entfielen 53%. Im Wesentlichen führte die Expansion der Billigfluggesellschaften nach Kiew zu den Verlusten der UIA. Im Frühjahr dieses Jahres startet der Newcomer SkyUp am UIA-Hub Boryspil Flüge in 13 Städte, hauptsächlich nach Europa. Bis zum Herbst plant Ryanair, von Boryspil aus in 21 EU-Städte zu fliegen – nur ein Jahr nach Beginn der Flüge aus der Ukraine. In Kiew Sikorsky fügt Wizz Air in diesem Frühjahr drei neue Städte hinzu, somit insgesamt 28 EU-Städte.

Energie & Erneuerbare Energien:

Mark Rollins, der britische CEO von Ukrnafta, dem größten Ölproduzenten der Nation, wird nach fast vier Jahren im Amt entlassen. Mit dem Ende von Rollins am 30. April übernimmt Naftogaz die Kontrolle über das Unternehmen, in dem es 50% plus eine Aktie kontrolliert. Während seiner Amtszeit in Ukrnafta machte Rollins das Unternehmen zu einem der fünf größten Steuerzahler der Ukraine. Er ist jedoch mit Naftogaz über unbezahlte Schulden der staatlichen Öl- und Gasgesellschaft in einen Konflikt geraten. Ukrnafta ist für zwei Drittel der ukrainischen Ölproduktion verantwortlich und verfügt über 43 Bohrinseln, 168 Gasbohrungen, 1.936 Ölbohrungen und 537 Tankstellen in der gesamten Ukraine.

Das russische Energieministerium geht davon aus, dass in diesem Jahr ein Gastransitvertrag mit der Ukraine abgeschlossen wird. „Wir gehen davon aus, dass wir bis zu einem gewissen Grad in der Lage sein werden, mit der Ukraine eine Einigung über den Gastransit nach 2019 zu erzielen. Wenn dies nicht im Mai geschieht, wird es wahrscheinlich im Oktober geschehen“, sagte der stellvertretende Energieminister Anatolij Janowski TASS in Kemerowo, einer sibirischen Kohlebergbaugemeinde. Aus Angst, dass ein Abkommen nicht zustande kommt, planen Ungarn und die Ukraine, Gas für den nächsten Winter zu lagern. Ungarn kann das gesamte Gas, das es für den nächsten Winter benötigt, in fünf Ukrtransgaz-Speichern speichern, die sich 150 Kilometer von der ungarischen Grenze entfernt befinden, sagt der ukrainische Gasnetzbetreiber. Im vergangenen Herbst nutzte die Ukraine 55 % ihrer Speicherkapazität zur Vorbereitung auf die Wintersaison. In diesem Jahr werden die restlichen 14 Milliarden Kubikmeter Lagerfläche vermietet, sagt die Landesgesellschaft in einer Pressemitteilung. Ungarn verbraucht 10 Mrd. m3 pro Jahr und kann nur 6 Mrd. m3 lagern. Ukrtransgaz sagt, dass es 68 Millionen Kubikmeter pro Tag nach Ungarn pumpen kann. Das ist das Vierfache des täglichen Volumens, das über den österreichischen Knotenpunkt Baumgarten nach Ungarn fließen kann.

Amerikanische, belgische, französische, irische, litauische und ukrainische Unternehmen bauen insgesamt sieben Solaranlagen in verschiedenen Bezirken der Region Zhytomyr, berichtet Ihor Hundych, Leiter der Regionalverwaltung. Kanadische Unternehmen planen, im Frühjahr dieses Jahres den Grundstein für eine große Solaranlage im staatlich kontrollierten Luhansk zu legen. PV Solar News Site hat das Projekt als 150 MW, 180 Millionen US$ Solarpark in Rubizhne, 50 km nördlich der Front, beschrieben. Nach einem Treffen mit Desmond Burke, Direktor von Lugansk Solar (Canada) Inc. und David Angus, Senior Partner der Capital Hill Group, sagte Jurij Klymenko, stellvertretender Leiter der Regionalverwaltung: „Das Projekt, das in der Region Luhansk mit Unterstützung kanadischer Unternehmen durchgeführt wird, hat strategische Bedeutung für unsere Region.“ Letzten Monat sagte Rada-Mitglied Hanna Hopko, dass die Anlage von einem kanadischen Konsortium gebaut wird: Capital Hill Group, DAI und GoldLeaf EGF.

Die New Yorker VR Capital Group und ICU, das Kiewer Investmenthaus, planen, in diesem Jahr 225 MW Solarkraftwerke mit einem Investitionsvolumen von 180 Millionen Dollar in Betrieb zu nehmen, sagt Richard Deitz, Gründungspräsident von VR, gegenüber Interfax-Ukraine. Bereits fertiggestellt sind eine 64 MW-Anlage in Kamianets-Podilskyi und eine 35 MW-Anlage in Kherson. Bis Ende dieses Sommers soll in Mykolaiv ein drittes Projekt mit 127 MW fertig gestellt sein.

In Vorbereitung auf eine mögliche Abschaltung des russischen Erdgases durch die Ukraine im Januar nächsten Jahres haben Ungarn und Gazprom am Freitag eine Vereinbarung getroffen, um die neu erweiterten 6,3 Milliarden Kubikmeter Speicherreservoirs Ungarns bis zur vollen Kapazität zu füllen. „Es könnte eine Situation entstehen, in der Russland den europäischen Kontinent nicht mehr über die Ukraine mit Gas versorgt – wir müssen uns auf dieses Szenario vorbereiten“, sagte Péter Szijjártó, Ungarns Außen- und Handelsminister, nach einem Treffen in Moskau mit Alexei Miller. „Heute haben der CEO von Gazprom und ich eine Vereinbarung getroffen, dass Gazprom die Gaslieferungen an Ungarn sicherstellen wird, unabhängig davon, ob ein Transitabkommen zwischen Russland und der Ukraine geschlossen wurde.“

Fast das gesamte russische Gas nach Mitteleuropa fließt in drei Pipelines durch die Ukraine: Freundschaft, Bruderschaft und Sojus. Die Alternative ist eine lange, nördliche Route: Weißrussland-Polen-Deutschland-Tschechien-Österreich. Mit der diesjährigen Aufstockung hofft Ungarn, im nächsten Winter bis zum Bau einer 600 km nordwestlichen Erweiterung von TurkStream durchkommen zu können. Damit würde russisches Gas aus der Türkei über Bulgarien nach Niš in Serbien gelangen. Dort verbindet eine bestehende Gasleitung mit Ungarn. Andriy Kobolev, CEO von Naftogaz, sagte letzte Woche, dass die Ukraine ihre Gasvorräte in diesem Jahr um 18% auf 20 Milliarden Kubikmeter erhöhen wird, um die Versorgung für den nächsten Winter sicherzustellen.

In Vorbereitung auf die Platzierung von Eurobonds im Laufe dieses Jahres veröffentlicht Naftogaz eine internationale Ausschreibung für Auditdienstleistungen. Im vergangenen Oktober genehmigte das Ministerkabinett die Ausgabe von bis zu einer Milliarde Dollar an Naftogaz-Eurobonds. Im November führten jedoch die negativen Auswirkungen des Konfliktes des Schifffahrtsweges bei Kertsch und die Erklärung des Kriegsrechts dazu, dass die staatliche Öl- und Gasgesellschaft der Ukraine den Start aussetzte. Es wird erwartet, dass das Audit 250.000 US-Dollar kosten wird. ProZorro wird die Auktion am 29. Mai durchführen.

Finanzwirtschaft:

Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen der ukrainischen Regierung haben sich seit Anfang des Jahres verdreifacht und erreichen 20,3 Milliarden Griwna, derzeit etwa 740 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr stiegen die Auslandsinvestitionen in die Anleihen nur um 22%. Ausländische Investoren können das politische Risiko eines Wahljahres berücksichtigen oder sich bereits für die Eröffnung der Clearstream-Verbindung in den kommenden Monaten positionieren. Diese ermöglicht den Desktop-Handel.

Die Regierung der Ukraine will die Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP senken, schreibt Finanzministerin Oksana Markarova. Die Verschuldung betrug Ende letzten Jahres 61% des BIP.

Neben der EU-Hilfe für die Ukraine stellt die EU weitere 104 Mio. EUR für die Wintermontage von Mehrfamilienhäusern zur Senkung des Gasverbrauchs bereit. „Dies ist der größte Betrag aller bestehenden Programme, die von der Europäischen Union in der Ukraine umgesetzt werden“, sagte Olha Borodankova, EU-Koordinatorin für Energie, am Donnerstag bei einer Zeremonie mit dem ukrainischen Energieeffizienzfonds und der Internationalen Finanzkorporation der Weltbank. Im Gegensatz dazu budgetiert die Ukraine in diesem Jahr lediglich 53 Millionen Euro für das Programm.

Überweisungen in die Ukraine durch 35 Geldtransferunternehmen stiegen im vergangenen Jahr um fast ein Viertel auf 2,3 Milliarden Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Während dies eine Steigerung von 24% gegenüber 2017 ist, macht es nur ein Viertel des Geldes aus, das letztes Jahr von Ukrainern im Ausland nach Hause geschickt wurde, so die Zentralbank. In diesem Jahr werden die Ukrainer mit Hilfe von Freunden, Verwandten, Busfahrern, Banken und Geldtransfersystemen voraussichtlich 1 Milliarde Dollar im Monat nach Hause schicken. Im vergangenen Jahr waren die wichtigsten Quellen für Überweisungen über Geldtransfersysteme: USA – 17%; Israel – 13%; Russland – 9%; Italien – 8%; und Polen – 7%.

 Arbeitsmarkt:

 „Polen begrüßt die Ukrainer. Warschau öffnet das Tor zur größten Migrationswelle in die Europäische Union der letzten Zeit“, titelt das Wall Street Journal über Ukrainer, die in Polen arbeiten. Der Artikel aus Warschau zitiert EU-Migrationsstatistiken, aus denen hervorgeht, dass 19% aller Nicht-EU-Immigranten in die EU auf Ukrainer entfallen, die nach Polen ziehen. Polen sagt, dass sich die Ukrainer in ethnische, religiöse und sprachliche Linien einfügen. Die Präsidentschaftskandidatin Yulia Tymoshenko fragte auf der Münchner Sicherheitskonferenz im vergangenen Monat: „Wie viel Zeit haben wir, um die Augen vor der Tatsache zu verschließen, dass jedes Jahr eine Million Ukrainer das Land verlassen? Drei, zwei, fünf Jahre? Wie viel kreative Klasse haben wir noch, bevor wir sie alle gehen lassen?“

„Polen versucht, seine ukrainische Verbindung zu schützen“, titelt Euractiv Polen. In Polen steigen die offenen Stellen jedes Quartal um 12%, berichtet der Reporter Michał Strzałkowski besorgt: „Veränderungen bei ausländischen Arbeitskräften, die Deutschland bis Anfang 2020 einführen will, werden in Warschau als Bedrohung angesehen…. Die Ukrainer werden leichteren Zugang zum deutschen Arbeitsmarkt haben, wo es höhere Löhne und mehr offene Stellen gibt.“ Der Artikel stellt fest, dass die Ukrainer drei Viertel aller ausländischen Arbeitnehmer ausmachen, die bei der ZUS, der polnischen Sozialversicherungsanstalt, registriert sind. Andrzej Kubisiak, Arbeitsexperte am Polnischen Wirtschaftsinstitut, stellt fest, dass die polnische Wirtschaft im vergangenen Jahr um 5,1% gewachsen ist: „Ohne die Ukrainer wäre das Niveau der offenen Stellen in Polen ein ernsthaftes Hindernis für unser Wirtschaftswachstum gewesen“.

Die Migration der Ukrainer zur Arbeit im Ausland ist die größte Bedrohung für die Nation, sagten die Befragten einer Umfrage, die im Januar vom Sociological Monitoring Center, dem Jaremenko Ukrainian Institute of Social Research, Info Sapiens und der Rating Group Ukraine durchgeführt wurde. Von 10.000 Befragten im ganzen Land identifizierten 55% die Arbeitsmigration als die größte Bedrohung für die Ukraine. Der Krieg mit Russland wurde mit 35% angeführt.

 Lettland, Polen und die Tschechische Republik stellen ukrainische Krankenschwestern ein, um ihre schnell alternde Bevölkerung zu versorgen. Die tschechische Botschaft in Kiew erstellt im Schnellverfahren Arbeitserlaubnisse für Krankenschwestern. In Riga erzählt Ilze Aizsilniece, Leiterin der lettischen Ärztekammer, der Baltic Times, dass sie sich dafür einsetzt, Krankenschwestern aus Weißrussland und der Ukraine zu importieren und ihnen „lettische Grundkenntnisse“ beizubringen. In Polen warnt Katarzyna Kowalska von der Digital Association of Nurses die Gazeta Wyborcza: „Viele Krankenschwestern werden in ein oder zwei Jahren das Rentenalter erreichen, und dann wird es einen Schneeballeffekt geben…. Es wird einen Mangel geben, den wir nicht ausgleichen können.“

Etwa 20.000 Eisenbahner – etwa 5% der 400.000 Beschäftigten in Ukrzaliznytsia – sind seit 2016 in Mitteleuropa, vor allem in Polen, tätig, beschwert sich Jewhen Kravtsov, der Vorsitzende der Eisenbahn, bei Reportern. Am schwersten wiegt der Verlust von ausgebildeten Maschinisten. Im Vergleich zu anderen Eisenbahnen in der ehemaligen Sowjetunion liegen die Durchschnittsgehälter bei Ukrzaliznytsia: 10-15% unter Kasachstan, 20% unter Belarus und 20-25% unter Russland. Letzte Woche versprach der Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan, die Gehälter der Eisenbahner um 15% zu erhöhen.

Ukrainische Arbeitgeber sollten die Gehälter erhöhen – oder riskieren, ihre Geschäfte zu verlieren, sagt Pavel Rozenko, stellvertretender Ministerpräsident, der einst als Arbeitsminister diente. „Arbeitgeber und Führungskräfte müssen verstehen, dass wir heute in einem völlig offenen Arbeitsmarkt arbeiten, dass wir heute nicht nur im Inland, sondern auch mit Polen, Deutschland und anderen Staaten um Arbeitskräfte konkurrieren, wo es sogar Gesetze zur Gewinnung von Arbeitskräften aus der Ukraine gibt“, berichtet er UNIAN. „Wenn Sie die Reallöhne Ihrer Mitarbeiter nicht erhöhen, dann…. werden Sie in zwei oder drei Jahren gezwungen sein, Ihre Unternehmensaktivitäten ganz einzustellen, weil Sie keinen qualifizierten Mitarbeiter finden werden.“

Etwa 1,2 Millionen Ukrainer arbeiten derzeit in Polen, so die Zahlen der polnischen Zentralbank, die in einem Bericht der Associated Press über die Arbeitsmigration der Ukraine zitiert wird. Monatlich „sind die Durchschnittslöhne etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine, etwa 1.050 Dollar“, so der Bericht.

 Sonstiges:

Unternehmen aus Österreich, Brasilien, Kanada, China, Japan und den USA sind am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine interessiert. „Die Ukraine ist für die Europäische Union interessant, weil es heute ein Versorgungsproblem mit kritischen Rohstoffen für die Bedürfnisse der Industrie in der EU gibt“, sagt Oleg Kirilyuk, Vorsitzender des staatlichen Geologiedienstes. Am Mittwoch ernannte das Ministerkabinett Kirilyuk für eine fünfjährige Amtszeit zum Vorsitzenden des Dienstes, bekannt als Gosgeonedr. Am 22. April wird ProZorro.Sale die Abbaurechte an neun Lagerstätten für Beryllium, Zirkoniumgraphit und Kohle versteigern.

Ukrainer machten 60% der 77.200 Ausländer aus, die letztes Jahr nicht nach Polen durften, sagt die Sprecherin des polnischen Grenzschutzes Agnieszka Golias im polnischen Radio. An der Landgrenze zur Ukraine wurden 46.700 Ukrainer zurückgewiesen, ein kleiner Teil der 21,6 Millionen Grenzkontrollen. Die Ukrainer waren führend bei dem Versuch, gefälschte Dokumente zu verwenden, um nach Polen einzureisen oder dort zu arbeiten – 1.138 Personen. Ukrainer machten auch 95% der Fälle von Personen aus, die wegen illegaler Beschäftigung in Polen inhaftiert wurden – 19.600.

Das BIP der Ukraine ist im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen, dem höchsten Stand seit 2011, berichtet der Staatliche Statistikdienst. In diesem Jahr prognostizieren Ökonomen, dass die Ukraine das vierte aufeinanderfolgende Jahr ein Wachstum erleben wird, wenn auch auf einem niedrigeren Niveau als 2018. Die Prognosen lauten wie folgt: Nationalbank der Ukraine + 2,5%; IWF + 2,7%; Weltbank + 2,9%; Ministerkabinett +3%.

Die wichtigsten Wachstumstreiber im vergangenen Jahr waren: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%. Nachzügler waren: Verarbeitendes Gewerbe +0,6% und Exporte – 1,6%. Überraschend lag das Wirtschaftswachstum im vierten Quartal bei 3,5%, verglichen mit 2,8% im dritten Quartal. Dragon Capital schreibt: „Die vierteljährliche Dynamik deutet darauf hin, dass die militärische Aggression Russlands im Asowschen Meer im November 2018 und die daraus resultierende vorübergehende Verhängung des Kriegsrechts durch die Ukraine nur begrenzte negative Auswirkungen auf die Wirtschaftstätigkeit hatten und durch einen Anstieg der landwirtschaftlichen Produktion vollständig ausgeglichen wurden“.

Der Einzelhandel wuchs im Januar-Februar im Vergleich zum Vorjahr um 6,8%. Bereinigt um die Inflation waren es die wachstumsstarken Gebiete Transkapatien +15%; Kiew +14%; Vinnytsia +10%; und Lviv +9,5%. Mit einem Anstieg der Reallöhne um 9,5%, Rentenerhöhungen in der Wahlperiode und anhaltenden Lohnüberweisungen prognostizieren Analysten, dass die Einzelhandelsumsätze in diesem Jahr um 6-7% steigen werden. Dragon Capital nennt den Haushaltskonsum „den wichtigsten Treiber für das BIP-Wachstum 2019 von 2,5%“.

Decathlon, der weltweit größte Sportartikelhändler, eröffnete seinen ersten Markt in der Ukraine, dem 50. Land der französischen Kette. Das Geschäft wurde am 23. März im Retail Park Petrivka in der Nähe der Metrostation Pochaina eröffnet. Decathlon folgt anderen großen globalen Einzelhändlern in die Ukraine. Im vergangenen Jahr eröffnete H&M die ersten beiden ukrainischen Filialen. In diesem Herbst soll IKEA in Kiew eröffnet werden.

Ungarn hat im vergangenen Jahr mehr mit der Ukraine gehandelt als mit Russland, sagt der ungarische Botschafter in der Ukraine dem Magazin Focus. „Die Ukraine ist unser größter Nachbar“, sagt Botschafter István Iyardto. „Trotz der kühlen Beziehungen zwischen den beiden Ländern betrug unser Handelsumsatz mit der Ukraine im Jahr 2018 4 Milliarden Euro.“ Um den bilateralen Handel zu fördern, arbeitet Ungarn mit Transkarpatien an zwei Nord-Süd-Straßenprojekten. Ungarn zahlt für die Reparatur des 40 km langen Straßenabschnitts von der Grenze nach Berhove und weiter nach Mukachevo. In der Nähe fertigt Ungarn eine Autobahn nach Norden zur ukrainischen Grenzstadt Chop. „Offensichtlich kann die Brücke Chop den Verkehrsfluss nicht bewältigen“, sagte Iyardto über die Brücke aus der Sowjetzeit über den Fluss Tisa. Da die Fracht voraussichtlich wachsen wird, verhandelt Ungarn mit der Ukraine über den Bau einer zweiten Brücke.

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

 

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag 26. März 2019

 

 

 

 

  • Landwirtschaft: Kiev Chicken Baron auf dem Weg zu großem EU-Handelsgewinn
  • Infrastruktur: Kyivvodokanal veröffentlicht internationale Ausschreibung
  • Transport & Tourismus: Skywell-Elektrobusse nach Kiew auch in Poltava und Vinnytsia; Gespräche über Elektrobusproduktion; Neue Flugstrecken von Charkiw; EBRDFinanzmittel zur Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in Kiew und weiterer Städte; Seehäfen der Ukraine – weniger Schiffe, mehr Fracht; Containerverkehr um 17% ggü. Vorjahr gewachsen
  • Energie & Erneuerbare Energien: LONGi Solar im vergangenen Jahr der größte chinesische Photovoltaik-Modullieferant für die Ukraine; CEO Naftogaz verlängert um ein Jahr; im Mai und Juni 25 Explorations- und Produktionsblöcke für Öl und Gas zu versteigern; US-ukrainischen Joint Venture weihte 64 MW-Solaranlage ein; Internationale Ausschreibung über fast 100 Millionen Dollar für Reaktor von Tschernobyl angekündigt; Smart Energy hat Gasproduktion von 1 Million Kubikmeter pro Tag erreicht
  • Finanzwirtschaft: Ausländische Beteiligung an ukrainischen Schuldenauktionen könnte um das 25-fache steigen; Einkommen im vergangenen Jahr um 7% inflationsbereinigt gestiegen; Ukrainische KMU sollen von einer EU-orientierten Kreditlinie in Höhe von 60 Mio. € profitieren
  • Sonstiges: Verlegt Skoda die Montage nach Serbien? US-Unternehmen Jabil hat seine Produktionsfläche in Uzhgorod verdoppelt; ArcelorMittal Kryvyi Rih plant am 1. Mai Gehaltserhöhungen um 15-20%

Landwirtschaft:

“ Kiev Chicken Baron auf dem Weg zu großem EU-Handelsgewinn“, titelt Politico aus Brüssel. Nach einem Plan, der vom EU-Hauptquartier aufgestellt wurde, würde sich die Quote der Ukraine an Hühnerbrüsten mehr als verdreifachen und von heute 20.000 auf 70.000 Tonnen wachsen. Ziel ist es, ein Schlupfloch zu beseitigen. Yuriy Kosyuk’s MHP exportierte Hühnerbrüste mit noch enthaltenen Knochen in die EU. EU-Fleischverpacker schnitten die Knochen heraus und verkaufen die Brüste sodann zollfrei. Die endgültige Vereinbarung bedarf der Zustimmung der Regierungen der EU-Mitgliedstaaten.

Infrastruktur:

Kyivvodokanal veröffentlicht eine internationale Ausschreibung für ein von Japan finanziertes Projekt von fünf Jahren im Wert von einer Milliarde Dollar zur Modernisierung der einzigen Kläranlage Kiews, um die Abfälle von 5 Millionen Menschen, d.h. etwa 12% der Gesamtbevölkerung der Ukraine, zu behandeln. Die Kläranlage Bortnychny am linken Ufer, nahe der südöstlichen Grenze der Hauptstadt gelegen, wurde in der Sowjetzeit in drei Phasen errichtet. Die Arbeiten begannen 1965, als die Bevölkerung Kiews ein Drittel der aktuellen Bevölkerung ausmachte. Die drei Einheiten von Bortnychny, die von 2.662 km Kanalisationsleitungen gespeist werden, fördern täglich bis zu 1 Millionen Kubikmeter Wasser. Die 272 Hektar Klärfelder enthalten 10 Millionen Kubikmeter Sediment.

Nach den am Freitag veröffentlichten Ausschreibungsbedingungen vertritt die Japan International Cooperation Agency, kurz JICA, Japan für ein 40-jähriges Darlehen, das mit 0,1% pro Jahr und einer tilgungsfreien Zeit von 10 Jahren gewährt wird. Von den 108 Milliarden Yen – oder 971 Millionen Dollar – Darlehen, sind 30% der Modernisierungskosten für japanische Lieferungen reserviert. Vor zwei Monaten begann das städtische Wasserunternehmen KyivvodoKanal mit der Arbeit in einem neuen Design- und Beratungs-Joint-Venture, bestehend aus: Nippon Koei Co., TEC International Co. und Nihon Suiko Sekkei Co.

 Transport & Tourismus:

Drei Monate nachdem ein chinesischer Skywell-Elektrobus seine Tour auf einer 17 Kilometer lange Strecke am linken Ufer von Kiew aufnahm, schickte Skywell das gleiche Busmodell zum testen nach Poltava. Mit einer Reichweite von 300 km mit einer Aufladung kann der Bus 50 Fahrgäste befördern. Das Aufladen dauert bis zu 90 Minuten und kann nachts erfolgen, wenn die Stromtarife günstiger sind, erklärt Arseny Abduraimov, Skywells Vertreter in der Ukraine, der Nachrichtenseite von Zmist. Im vergangenen Herbst schickte der in Nanjing ansässige Bushersteller auch einen Elektrobus zum Test nach Vinnytsia.

Shanghai Aowei Technology Development Co. spricht mit dem Bushersteller Chernihiv Automobile Plant über die Produktion von Elektrobussen in seinem Werk. Aowei weist darauf hin, dass sie Busse im benachbarten Belarus zusammenbaut und eine Flotte von Aowei-Elektrobussen Passagiere in Minsk befördert.

Der Trend des elektrischen Verkehrs breitet sich auch auf Odessa aus, der Stadtrat haz einem 3-jährigen, 134 Millionen Dollar teuren Plan zugestimmt, um 14 elektrische Busse und 67 neue Straßenbahnen zu kaufen, berichtet das Center for Transportation Technologies. In Gesprächen mit der Europäischen Investitionsbank hofft Odessa, in diesem Jahr 30 Millionen Dollar auszugeben, teilweise für Škoda-Elektrobusse aus der Tschechischen Republik.

Der Flughafen Charkow baut im Frühjahr mit neuen Flügen nach Aserbaidschan, Zypern, Georgien, Italien, Spanien und die Vereinigten Arabischen Emirate sein Flugnetz aus. Der Ausbau des größten Flughafens der Ostukraine ist Teil der Bemühungen, das Passagieraufkommen in diesem Jahr um ein Viertel auf 1,2 Millionen zu steigern.

Nach Italien startete Ernest Airlines letzte Woche Direktflüge von Charkow nach Rom und Mailand Malpensa. Shadi El Tannir, Business Development Director der italienisch-albanischen Fluggesellschaft, sagte, dass Airbus A320 Flugzeuge die beiden Routen fliegen werden. Er sagte auch, dass die Routen des Unternehmens von Kiew Sikorsky zu sechs italienischen Städten mit einer Kapazität von 80% laufen. Seine Prognose für die Passagiere in Charkow lautet: 40% Touristen, 30% Ukrainer, die in Italien leben und arbeiten, 20% Geschäftsreisende und 10% Einwohner der Region Charkow, die auf Flüge in die USA und Kanada umsteigen.

SkyUp wird praktisch über Nacht zur größten Fluggesellschaft des Flughafens Charkiw werden und vom 25. Mai bis 7. Juni direkte Linienflüge von Charkiw zu sechs neuen Zielen anbieten: Barcelona, Odessa, Kutaisi (Georgien), Lanarca (Zypern), Rimini (Italien) und Sharjah (VAE). Im Mai startet Buta Airways Flüge nach Baku. Im September fügt Wizz Air eine sechste EU-Stadt hinzu – Krakau.

Auch über Nacht wird das ukrainische Unternehmen SkyUp zur Fluggesellschaft, die die meisten Ziele ab Odessa anbietet – sieben. Vom 17. Mai bis 4. Juni startet SkyUp direkte Linienflüge von Odessa nach Barcelona, Charkow, Kiew Boryspil, Kutaisi, Lviv, Rimini und Eriwan. Die einjährige Fluggesellschaft mit Standorten in Charkow, Kiew, Boryspil und Odessa verfügt über eine Flotte von fünf Boeing 737, die sie bis 2022 auf 18 Flugzeuge erweitern will.

SkyUp plant, vom 26. April bis 2. Juni von Kiew Boryspil den Flugbetrieb in sieben Städte aufzunehmen: Barcelona, Batumi, Lanarca, Neapel, Odesa, Tiflis und Eriwan. Von Regionalflughäfen aus startet SkyUp am 25. Mai von Zaporizhia nach Barcelona. Die Fluggesellschaft plant in diesem Jahr auch Flüge von Cherkasy aus zu starten, berichtet das Center for Transportation Technologies.

Nachdem Motor Sich den Dienst von Kiew nach Uzhgorod aufgenommen hat, ist die Gesellschaft aktuell in Gesprächen, um den Flugverkehr von Kiew nach Mykolaiv aufzunehmen. Nach der Eröffnung eines renovierten Terminals im Dezember beförderte Mykolaiv im Januar-Februar 3.000 Passagiere. Das Ziel für die frühen 2020er Jahre sind 200.000 Passagiere pro Jahr.

Die französische Fluggesellschaft Aigle Azur startet am 18. April den einzigen Direktflug von Kiew Boryspil nach Paris-Orly. Von seinem Drehkreuz Orly aus bietet Aigle Azur Verbindungen nach Algerien, Brasilien und China. Orly ist nach Charles de Gaulle der zweitwichtigste Flughafen Frankreichs und näher am Zentrum von Paris – 17 km südlich.

Die EBRD hat sich verpflichtet, in den nächsten drei Jahren fast eine halbe Milliarde Dollar bereitzustellen, um den öffentlichen Nahverkehr in Kiew dramatisch zu verbessern. Bis 2021 soll die Hauptstadt neue Busse, Trolleybusse und U-Bahnen erhalten, sagt Bürgermeister Klitschko. Als Teil des Green Cities-Programms der EBRD hat die EBRD 320 Millionen Euro für vier Projekte bewilligt, darunter die Renovierung von Straßenbahnlinien um den Platz Kontraktova und die Renovierung der Metro-Brücke über den Dnipro, welche 1965 eröffnet wurde. Darüber hinaus stellt die EBRD 100 Mio. € für den Kauf von 50 neuen U-Bahn-Wagen, 185 neuen Bussen und 202 neuen Trolleybussen zur Verfügung. Bohgdan Motors aus Luzk hat kürzlich eine Ausschreibung zur Lieferung von 55 überlangen Trolleybussen gewonnen.

Andrej Gluschtschenko, Analyst für GMK, die Metallnachrichtenseite des Landes, stellt fest, dass die Ukraine fünf Trolleybushersteller und zehn Bushersteller hat: „Das EBRD-Projekt bietet eine günstige Gelegenheit, den Inlandsmarkt für Metallprodukte zu unterstützen“. Er sagte, die Hersteller von Rädern, Schienen und U-Bahnen sollten nach den bevorstehenden Ausschreibungen Ausschau halten.

Da die Zahl der Autos in Kiew bis 2025 voraussichtlich um 60% steigen wird, hat die Stadt ein 3 Milliarden Dollar teures, 5-jähriges Transportprogramm verabschiedet. Das Programm, das stark auf die Mobilität von Nichtautos ausgerichtet ist, sieht vor, bis 2023 400 Straßenbahnen, Trolleybusse und Elektrobusse zu kaufen. Fahrradwege, die Entfernung der Autos von Gehwegen, eine bessere Vermarktung des U-Bahn-Systems und die Verbindung von Straßenbahnnetzen am linken und rechten Ufer sind Elemente des kürzlich vom Stadtrat genehmigten Plans. Andriy Strannikov, Vorsitzender des Haushaltsausschusses des Rates, erzählt Interfax-Ukraine: „Jetzt, da die Brücken der Hauptstadt überlastet sind, ist das Straßenbahnnetz geschwächt und es gibt keine zugehörige Fahrradinfrastruktur im Allgemeinen.“

Die Modernisierung des öffentlichen Nahverkehrs in der Ukraine ist das Ziel einer kombinierten Kreditlinie der EBRD und der Europäischen Investitionsbank. Im Rahmen des ukrainischen Projekts für den öffentlichen Nahverkehr finanzieren zwei Entwicklungsbanken in diesem Jahr den Kauf von 227 Bussen, 153 Trolleybussen, 56 Straßenbahnen und 35 U-Bahn-Fahrzeugen. Das Infrastrukturministerium berichtet, dass die Kreditlinie im vergangenen Jahr zur Finanzierung des Kaufs von 167 Obussen beigetragen hat: 47 für Odessa, 40 für Kremenchuk, 23 für Dnipro und acht für Kryvy Rih.

Electrontrans, ein deutsch-ukrainisches Joint Venture mit Sitz in Lviv, gewann in den letzten Tagen zwei Ausschreibungen im Gesamtwert von 37 Millionen US-Dollar für die Lieferung von insgesamt 20 selbstfahrenden Straßenbahnen nach Kiew. Der Hersteller liefert die Niederflurstraßenbahnen vom 1. Mai bis Ende dieses Jahres.

Odessa plant, in drei Jahren 50 Millionen Dollar für die Modernisierung seiner zentralen Nord-Süd-Straßenbahnstrecke auszugeben. Die Stadt wird 21 elektrische Einzelwagen und 16 Doppelwagen kaufen. Im vergangenen Jahr beförderten die Straßenbahnen und Trolleys von Odessa 171 Millionen Passagiere. Mit nur 20% des Vollpreises waren die meisten Nutzer Studenten und Rentner.

Die EBRD und der Clean Technology Fund der Weltbank gewähren Lviv zinsgünstige Darlehen in Höhe von 17,5 Mio. €, um 50 Niederflur-Elektro-Trolleybusse von Electrontrans zu kaufen. Im Rahmen eines unterzeichneten Darlehensvertrags fließen die Mittel auch in die Modernisierung von zwei Elektrotransportdepots und in die Instandhaltung der Anlagen. Außerdem plant Lviv, in diesem Jahr 10 neue Straßenbahnen und 100 Busse zu kaufen. Im vergangenen Jahr kaufte die Stadt 30 gebrauchte Straßenbahnen aus Berlin, 50 neue Busse von Electrontrans und 100 neue Busse von MAZ, dem weißrussischen Hersteller.

Ebenso stellen EBRD und der Clean Technology Fund Dnipro 13 Mio. € zur Verfügung, um 44 neue Trolleybusse zu kaufen. Im vergangenen Monat gewann Bohgdan Motors eine Ausschreibung über 11,5 Mio. € zur Lieferung von 57 neuen Trolleybussen nach Charkow.

Ternopil hat eine Ausschreibung über 100 gebrauchte Busse aus EU-Ländern platziert. Die Auktionen werden voraussichtlich 6 Millionen Dollar kosten und finden vom 15. bis 16. Mai auf ProZorro statt. Im vergangenen Jahr kaufte Mariupol 20 gebrauchte Straßenbahnen aus der EU. Ebenso hat Konotop in der Region Sumy eine Ausschreibung über 500.000 US-Dollar für sechs gebrauchte Straßenbahnen aus der EU veröffentlicht. Die Straßenbahnen, die bis zum 31. Oktober ausgeliefert werden sollen, würden die kommunale Flotte um 50% vergrößern.

Dnipro-Beamte kämpfen um den Schutz ihres Stadtflughafens und argumentieren, dass der Wiederaufbau ihres Flughafens zwei Jahre dauern und 215 Millionen Euro kosten würde, während der Vorschlag des Infrastrukturministeriums, einen Regionalflughafen 40 km südlich der Stadt zu bauen, fünf Jahre dauern und 400 Millionen Euro kosten würde. Diese Zahlen wurden am Freitag auf einer Pressekonferenz des Rathauses von der Airport Consulting Vienna GmbH vorgestellt, einem Unternehmen, das Studien für die Flughäfen Kiew Boryspil und Charkow durchgeführt hat.

Im vergangenen Jahr waren Dnipro und Ivano Frankivsk die einzigen Flughäfen der Ukraine, die kein zweistelliges Passagierwachstum verzeichneten. Dnipro wuchs um 8% und Ivano um 2,4%. Consulting Wien sagte, dass der Flughafen Dnipro für 4 Millionen Passagiere pro Jahr, das Vierfache der heutigen Bevölkerung der Stadt und das 13-fache des letztjährigen Passagieraufkommens gebaut werden sollte – 300.000 Menschen. Die Flughafenterminals von Dnipro und Ivano Frankivsk befinden sich im Besitz von Igor Kholomoisky, dem Dnipro-Oligarchen.

Der 1794 eröffnete, weltberühmte ukrainische Schwarzmeerhafen Odessa, wird von seinen einstmaligen Junior-Satelliten Yuzhne und Chornomorsk überholt, so neue Frachtstatistiken der Seehafenbehörde. Vierzig Kilometer südlich von Odessa verzeichnete Yuzhne im Januar-Februar einen Anstieg des Güterverkehrs um ein Viertel auf 7,4 Millionen Tonnen und bestätigte damit seine Position als verkehrsreichster Hafen der Ukraine. Vierzig Kilometer nördlich von Odessa stieg das Frachtaufkommen in Chornomorsk um 27% auf über 4 Millionen Tonnen. Damit fiel Odessa auf den vierten Platz ab. Das Frachtaufkommen von Odessa stieg nur um 7% auf 3,9 Millionen Tonnen. Außerhalb der Region Odessa belegte Mykolaiv mit einem Anstieg von 26% auf 5 Millionen Tonnen den zweiten Platz.

In den Seehäfen der Ukraine werden weniger Schiffe mehr Fracht umschlagen. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres stieg die Fracht um 12,5% im Jahresvergleich auf 23 Millionen Tonnen, während die Hafenanläufe um 7% auf 1.726 Schiffe zurückgingen. Mit der Rekordernte des vergangenen Herbstes stiegen die Exporte um 21,5%, während die Importe um 5% zurückgingen. Für den Export transportierten die Schiffe 35,5 % mehr Getreide und 26 % mehr Metalle als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Containerverkehr wuchs im Januar-Februar um 17% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mit speziellen Containerzügen, die von Odessa aus verkehren, wickelt der Hafen von Odessa 62% der 145.000 Einheiten ab. Yuzhne verdreifachte seinen Containerverkehr, der 24% des gesamten Landes ausmachte. Auf dem dritten Platz lag Chornomorsk mit 14%.

Der Güterverkehr wird auf fast 10% des 20.000 km langen Schienennetzes von Ukrzaliznytsia wegen mangelnder Wartung eingestellt, berechnet das Center for Transportation Technologies. Aus Angst vor Entgleisungen erhöhten die Beamten der Staatsbahn im vergangenen Jahr die Geschwindigkeitswarnungen um ein Drittel – von 251 Gleisabschnitten im Jahr 2017 auf 339 Gleisabschnitte heute. Der Gleisumbau ist auf 2.432 km überfällig, darunter die 1.857 km, auf denen der Zugverkehr eingestellt ist. Vor zwei Wochen veröffentlichte die Staatsbahn eine schwarze Liste von 301 Güterbahnhöfen, die wegen des geringen Ladungsvolumens geschlossen werden sollen – 2,4 Wagen oder weniger pro Tag während der Herbsterntezeit.

Zwanzig Prozent der LKWs, die letzte Woche auf der neuen Wiegestationen in Dnipro kontrolliert wurden, waren überladen, berichtet Interfax-Ukraine. Die Fahrer wurden mit einer Geldstrafe belegt. Die von Ukrtransbezopasnost, dem staatlichen Dienst für Verkehrssicherheit, betriebenen Wiegestationen sind bei FahrernTruckern nicht beliebt. Auf der Autobahn Dnipro-Kryvyi Rih fuhren Fahrer über Schilder von Wiegestationen. Ein Fahrer blockierte den Eingang der Wiegestation für zwei Stunden, um ein Rad zu wechseln.

Energie & Erneuerbare Energien:

 Gazprom Export hat Bulgarien mitgeteilt, dass es plant, die Gasversorgung Bulgariens via Ukraine im Januar nächsten Jahres einzustellen, so Bulgariens Energieminister Temenuzhki Petkova bei bTV, Bulgariens größtem Fernsehsender. Als Ersatz für die 30-jährige ukrainische Pipeline-Trasse plant Bulgarien, das zu zwei Dritteln von Russland abhängig ist, in diesem Jahr eine 484 Kilometer lange Pipeline von der türkischen Grenze über Bulgarien nach Serbien zu bauen. Dieser neue „Balkan Gas Hub“ würde Gas aus dem russischen TurkStream und aus den Offshore-Feldern Rumäniens transportieren. Gazprom hat Bulgartransgaz aufgefordert, die 1,6 Milliarden Dollar für den Bau der Pipeline aufzubringen. Petkova droht daraufhin, Gazprom auf 110 Millionen Dollar an jährlichen Transitgebühren zu verklagen, die Bulgarien im Rahmen seines bis 2030 gültigen ukrainischen Transitvertrags erhalten sollte. 

Das in Shanghai börsennotierte Unternehmen LONGi Solar war im vergangenen Jahr der größte chinesische Photovoltaik-Modullieferant für die Ukraine, berichtet das Unternehmen unter Berufung auf Exportdaten des chinesischen Zolls. LONGi exportierte 285 MW der Baugruppen von Solarzellen, was 17% der 1,7 GW aus China in die Ukraine entspricht. Das in Xi’an ansässige Unternehmen, das als größtes von 80 chinesischen Unternehmen den ukrainischen Solarmarkt beliefert, sagt: „LONGi Solar hat großen Wert auf den ukrainischen Markt gelegt…. sehr reich an Solarenergie und geeignet für den Bau von PV-Kraftwerken“.

 Da der Fünfjahresvertrag des CEO von Naftogaz in der zurückliegenden Woche auslief, hat die Regierung beschlossen, ihn um ein weiteres Jahr zu verlängern. Mit zwei Wahlen und dem Auslaufen des Gastransitvertrags von Gazprom beschloss die Regierung offenbar am zurückliegenden Mittwoch, eine ruhige Hand zu behalten, um ein möglicherweise stürmisches Jahr zu überstehen. Als Reaktion auf den Einwand der Regierung auf sein „exorbitantes“ Gehalt akzeptierte der Vorstandsvorsitzende Andriy Kobolyev einen Vorschlag des Aufsichtsrats, sein Gehalt auf 19.330 Dollar pro Monat ohne Boni zu halbieren. Vor zwei Wochen änderte das Ministerkabinett die Charta von Naftogaz, um die Einstellungs- und Entlassungsbefugnis über den CEO vom Vorstand auf die Aktionäre, d.h. die Regierung, zu verlagern. Die Vertragsverlängerung ist an zwei weitere Bedingungen geknüpft. Um die EU-Vorschriften zu erfüllen, muss ein Gastransportunternehmen in diesem Jahr die Verwaltung des ukrainischen Gaspipelinesystems übernehmen. Darüber hinaus will Premierminister Groysman, dass die heimische Gasproduktion steigt, um die Energieunabhängigkeit zu erreichen. Die nationale Produktion, größtenteils von einer Naftogaz-Einheit, macht etwa 70% des Jahresverbrauchs der Ukraine von 28 Milliarden Kubikmetern aus. Die Ukraine verfügt über 1,1 Billionen Kubikmeter Gas, die größten nachgewiesenen Lagerstätten in Europa, so der BP Statistical Review of Energy 2018.

„Das Produktionsprogramm von Naftogaz ist gescheitert“, beschwerte sich Groysman bei Reportern und bezog sich auf die stagnierende Produktion von UkrGasVydobuvannya. „Das Versagen von Naftogaz in der Produktion verursacht Probleme im Land.“ Nach der Kabinettssitzung war Energieminister Igor Nasalik ebenso offen und sagte Reportern: „Das von der Regierung verabschiedete Programm zur Gasförderung ist absolut gescheitert. Es gibt keine Produktionssteigerung, trotz der Tatsache, dass extrem viel Geld investiert wurde.“

Um die ausländischen Investitionen in die Energieerzeugung anzukurbeln, werden im Mai und Juni 25 Explorations- und Produktionsblöcke für Öl und Gas versteigert, so die Angaben auf ProZorro.Sale, dem Online-Auktionshaus der Regierung. Sieben Blöcke werden am 2. Mai versteigert. Neun weitere Blöcke werden am 18. Juni versteigert. Alle Blöcke sind onshore mit Lizenzen für 20 Jahre. Separat werden im Juni die Produktionsaufteilungsvereinbarungen für neun weitere Blöcke mit einer Gesamtfläche von 11.600 Quadratkilometern elektronisch versteigert. Obwohl keine ausländischen Unternehmen in einer ersten Auktionsrunde um Lizenzen am 6. März mitgeboten haben, gewinnen die kommenden Runden mediale Aufmerksamheit im Oil & Gas Journal und S&P Global Platts.

„Es gibt Interesse von amerikanischen, britischen, norwegischen und kanadischen Unternehmen“, sagte Energieminister Nasalik am Mittwoch vor Journalisten und bezog sich auf die Produktionsaufteilungsvereinbarungen. Die Verträge haben eine Laufzeit von 50 Jahren. Die Felder verteilen sich auf sechs Regionen – Iwano-Frankiwsk, Lviv, Poltawa, Tschernigiw, Sumy und Charkiw. Interfax-Ukraine schreibt: „Es wird davon ausgegangen, dass der Anteil des Staates mindestens 11% des Gesamtvolumens betragen sollte, der maximale Anteil der Investoren – 70% der Gesamtproduktion“. Noch in diesem Jahr sollen Produktionsaufteilungsvereinbarungen für drei weitere Bereiche versteigert werden.

Um sich auf einen Winter ohne russisches Gas vorzubereiten, sollte die Ukraine in diesem Sommer und Herbst zusätzliche 18% Gas in ihren Lagerstätten speichern, sagt Koboljew, der neu ermächtigte Naftogaz-Chef, RBC-Ukraine. Naftogaz-Beamte sind pessimistisch, dass Gazprom Gas durch die Pipelines der Ukraine schicken wird, nachdem der Transitvertrag am 31. Dezember ausläuft. sagte Koboljew: „Viele Experten, deren Meinung ich zu schätzen weiß, glauben, dass die Russische Föderation den Transit ab dem 1. Januar unterbrechen wird.“ Da die russischen Gaslieferungen über die Ukraine an die EU fraglich sind, hat Gazprom erklärt, die Gasversorgung der Türkei über die Ukraine im nächsten Jahr einzustellen.

 Die sinkenden Gaspreise in Osteuropa werden es Naftogaz ermöglichen, den ukrainischen Haushalten im April 2% weniger Gas zu berechnen als im März, berichtet das staatliche Energieunternehmen. Der Schritt vom vergangenen November, die Gaspreise für Haushalte um 23,5% in Richtung der regionalen Marktparität zu erhöhen, ist ein großes Thema im Wahlkampf vor der Präsidentschaftswahl am 31. März und der erwarteten Stichwahl am 21. April. Im April werden Industriekunden 19% weniger für ihr Gas bezahlen. UNIAN berechnet den Industriepreis von 262 $/1.000 Kubikmetern, der 14% billiger sein wird als Haushaltsgas. Die Regierung plant, mit dem IWF zu sprechen, um eine Verpflichtung aus Dezember zur Erhöhung der Gaspreise um weitere 15% im Mai fallen zu lassen.

In einem US-ukrainischen Joint Venture wurde am Dienstag in Kaminets-Podilskiyi, eine 64 MW-Solaranlage in Höhe von 55 Millionen US-Dollar eingeweiht. Die Anlage wurde zu je 50 % von ICU, der Kyiver Investorengruppe, und VR Capital Group, einem US-amerikanischen Investmentfonds, finanziert. Richard Deitz, VR-Präsident, sagte: „Mit Investitionen von mehr als einer Milliarde Dollar in der Ukraine sind wir einer der größten ausländischen Investoren des Landes und bereit, die ukrainische Wirtschaft weiterhin zu unterstützen.“ Makar Paseniuk, geschäftsführender Gesellschafter der ICU, sagte: „In naher Zukunft planen wir, unser zweites Solarkraftwerk mit einer Leistung von 35 MW in der Region Kherson zu starten.“

 Eine internationale Ausschreibung über fast 100 Millionen Dollar wurde angekündigt, um die Überreste des 1986 um den beschädigten Reaktor errichteten Zementsarkophag von Tschernobyl zu demontieren. Im November 2016 wurde eine neue, 1,7 Millionen Dollar teure Konstruktion über den 30-jährigen Sarkophag gerollt. Die Ausschreibung für die Beseitigung und sichere Entsorgung des alten Sicherheitsbehälters wurde am Montag vom Staatlichen Fachunternehmen Tschernobyl-Kernkraftwerk, einer Einheit des Ministeriums für Ökologie und natürliche Ressourcen, bekannt gegeben. Die Frist für die Abgabe von Angeboten ist der 15. April. ProZorro wird die Auktion am 21. Mai durchführen.

 Smart Energy hat die tägliche Gasproduktion von 1 Million Kubikmeter erreicht, berichtet die private britisch-ukrainische Unternehmensgruppe. Wenn die Produktion dieses Niveau halten würde, würde dies einen Anstieg von 22,5% gegenüber dem Vorjahr bedeuten. Im Jahr 2018 stieg die Produktion auf 296 Millionen Kubikmeter, ein Plus von 31% gegenüber 2017. Die Gruppe besteht aus Regal Petroleum und Ukrgazvydobutok und produziert in der Ostukraine, in Poltawa und Charkow.

Finanzwirtschaft:

 Die ausländische Beteiligung an ukrainischen Schuldenauktionen könnte um das 25-fache steigen, so eine neue Goldman Sachs-Analyse über die Auswirkungen der Eröffnung einer Clearstream-Verbindung zur Nationalbank der Ukraine in diesem Frühjahr. Dieser Link ermöglicht es nicht ansässigen Händlern mit Sitz in London, Frankfurt oder New York, Griwna-Anleihen von ihrem Schreibtisch aus zu kaufen und zu verkaufen. Goldman prognostiziert, dass dies bis zu 6 Milliarden Dollar Kapital für die Ukraine einbringen kann, da die Auslandsbeteiligung von heute 1,3% auf den jüngsten Höchststand Russlands von 34% ansteigen könnte.

 Die Anbindung an diese internationale, in Luxemburg ansässige Wertpapierverwahrstelle wird der Ukraine helfen, ihren „Schuldenberg“ zu managen. Mit 20 Milliarden Dollar an Reserven muss die Ukraine in diesem Jahr fast 15 Milliarden Dollar an Schuldenverpflichtungen zurückzahlen, und weitere 21 Milliarden Dollar in den Jahren 2020 und 2021.

 Matteo Patrone, der neue Regionalchef der EBRD, dem größten Investor in der Ukraine, sagt: „Die Botschaft unseres Vorstands lautet eindeutig: Mehr in die Ukraine investieren.“ Trotz dieser Marschverfügung sagte er, dass nur 40% des derzeit genehmigten Portfolios von 3,6 Milliarden Euro eingesetzt werden. Auf einer Sitzung des US-Ukraine Business Council bestätigte er, dass die EBRD seit sechs Monaten keine neuen Investitionen in Solarprojekte mehr zulässt, bis die Rada ein Auktionsgesetz für erneuerbare Energien verabschiedet hat. Mit den Worten „kleine Privatisierungen funktionieren gut“, fügte er hinzu: „Große Privatisierungen sind eine totale Katastrophe.“ Er sagte, „der Öl- und Gassektor könnte ein guter Kandidat für die Privatisierung sein“. In Bezug auf die Infrastruktur von Mariupol-Berdyansk warnte er, dass die EBRD nur mit investitionsbereiten Projekten umgehen kann.

 Nach einem Anstieg des Wertes der ukrainischen Staatsanleihen um fast 10% seit Anfang des Jahres verkaufen ausländische Inhaber von ukrainischen Anleihen und realisieren Gewinnmitnahmen. Sie verweisen dabei auf Bedenken wegen der Präsidentschaftswahlen, berichtet Reuters aus London. In einem kürzlich in London abgehaltenen Briefing hat der ehemalige Finanzminister Oleksandr Danylyuk offenbar die Besorgnis über Volodymyr Zelenskiy, dem führenden Kandidaten in Meinungsumfragen, nicht ausgeräumt. „Ihm fehlt es an Erfahrung in Politik und öffentlicher Verwaltung, und dort reagiert der Markt mit den Füßen„, sagt Kevin Daly, Investment Director bei Aberdeen Standard Investments, gegenüber Reuters. „Bei einem Poroschenko-Sieg haben Sie wahrscheinlich eine leichte Rallye, und wenn Zelenskiy oder Timoschenko gewinnen, haben Sie einen viel größeren Ausverkauf.“

 Das ukrainische Finanzministerium hat bei seiner wöchentlichen Anleiheauktion am Dienstag 12,5 Milliarden UAH, etwa 463 Millionen Dollar, eingeworben. Dies ist mehr als das Dreifache des in der vergangenen Woche aufgenommenen Äquivalents von 3,5 Milliarden UAH. Die Regierung befriedigte alle Gebote für auf Dollar lautende Anleihen in Höhe von 85,2 Mio. USD. Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt: „Die Investition in auf UAH lautende Staatsanleihen ist derzeit sehr lohnend, da die Zinsen nach wie vor hoch sind……. Wie bei der vorherigen Auktion entfiel ein erheblicher Teil der Einnahmen aus der UAH-Auktion auf den Verkauf von 2-Jahres-Anleihen. Dies ist eine positive Entwicklung, die auf eine gewisse Zunahme des Anlegervertrauens hinweist.“

 Nach Einkommensteuererklärungen zu urteilen, erklärten die Ukrainer, dass die Einkommen im vergangenen Jahr um 7% inflationsbereinigt gestiegen seien. Nach Angaben des staatlichen Finanzamtes zahlten die Ukrainer 3,6 Milliarden Dollar an Einkommenssteuer, 17% mehr als 2017. Die Inflation im Jahr 2018 betrug 10%.

Tausende ukrainischer KMU sollen von einer EU-orientierten Kreditlinie in Höhe von 60 Mio. € profitieren, die am Freitag von der EBRD und EU4Business aufgelegt wurde. Die Kreditlinie steht privaten Unternehmen mit weniger als 250 Beschäftigten zur Verfügung und soll kleinen und mittleren Unternehmen helfen, in die EU zu exportieren. Zunächst werden 10 Mio. € von OTP Leasing Ukraine und 22 Mio. € von UkrEximBank verwaltet. Matteo Patrone, Regionaldirektor der EBRD, sagte, die Haushaltslinie „bietet lokalen KMU, die fast 80 % der Arbeitsplätze im Land schaffen, aber derzeit nur etwa 40 % des BIP ausmachen, zusätzlichen Zugang zu Finanzmitteln, damit sie sich weiterentwickeln, wettbewerbsfähiger werden und den EU-Normen entsprechen können“.

 Sonstiges:

China erwartet bis zu 2.000 ukrainische Käufer und Aussteller auf der bevorstehenden Kantonsmesse in der Provinz Guangdong, sagt Xu Bing, stellvertretender Generaldirektor des China Foreign Trade Center. Xu war am Mittwoch in Kiew zu einer Veranstaltung mit 200 Personen, um die Messe vom 15. April bis 5. Mai zu bewerben. „China und die Ukraine sind wichtige Handelspartner“, sagte Xu der chinesischen Nachrichtenagentur Xinhua. „Ukrainische Unternehmen sind ein sehr wichtiger Teil der kommenden Kantonsmesse.“ Landwirtschaft, IT und Tourismus sind drei Exportsektoren, die auf der Messe zu sehen sind, sagt Jaroslaw Sydorowytsch, ein Berater des Präsidenten. Außenhandelsexperten prognostizieren, dass China in den 2020er Jahren Russland als größten einzelnen nationalen Handelspartner der Ukraine verdrängen wird.

 Serbiens größter Škoda-Importeur berichtet Večernje Novosti, einer führenden Belgrader Zeitung, dass Führungskräfte von Škoda und der Muttergesellschaft Volkswagen letzte Woche mit ihm über den Umzug der Montage von Transkarpatien, Ukraine nach Serbien gesprochen haben. In Erwartung weiterer Gespräche am Freitag, auf der Belgrader Automobilausstellung, sagte Milenko Kostić, der Importeur: „Da ist Rauch. Aber ob es ein Feuer geben wird, werden wir bald wissen.“

Auf einem Gleisanschluss drei Kilometer von der slowakischen Grenze entfernt, montiert Eurocar Škoda-Modelle, die größtenteils für den Export in die EU bestimmt sind. Mit einer Produktionskapazität von 80.000 Fahrzeugen produzierte das Werk im vergangenen Jahr nur 5.659 Skoda-Fahrzeuge. Das waren 8% weniger als im Jahr 2017. In den ersten beiden Monaten dieses Jahres produzierte Eurocar 1.066 Autos – gegenüber dem Vorjahr nahezu keine Veränderung. Eurocar ist der letzte überlebende Automobilhersteller in der Ukraine, einem Land, das noch vor einem Jahrzehnt, im Jahr 2008, 424.000 Autos produzierte. Während die Werke für Autoteile heute 50.000 Menschen in der Ukraine beschäftigen, scheiterten die Pläne für einen großen ausländischen Autohersteller im vergangenen Jahr an der abrupten Verlagerung der EU-Autohersteller auf Elektroautos.

 Smartphone-Zahlungen mit MasterCard könnten in der Ukraine 2019-2020 um das 90-fache steigen, prognostizierte Yuriy Bakhtin, Mastercard Ukraine Business Development Director, in der zurückliegenden Woche an einem runden Tisch in Kiew. Allein im Jahr 2018 stiegen diese Zahlungen um das 90-fache, sagte er nach Angaben von Interfax-Ukraine. Er sagte, dass die Ukraine im vergangenen Jahr bei digitalen Zahlungen mit Smartphones, digitalen Uhren und Armbändern zu den fünf führenden Ländern der Welt gehörte.

 Das US-Unternehmen Jabil hat seine Produktionsfläche in Uzhgorod verdoppelt und plant, seine Mitarbeiterzahl auf 5.000 zu verdoppeln, berichtet das Unternehmen. Mit einer Investition von 16 Millionen Dollar wird Jabil, das an der New Yorker Börse unter dem Kürzel JBL gehandelt wird, die Produktion von Mobiltelefonen, Medienplayern und Waren für Autos und den Smart Home Markt steigern. Zusammen mit einem neuen Logistikzentrum in Tiszaújváros, Ungarn, zwei Stunden per LKW von Uzhgorod entfernt, „erhöht Jabil deutlich seine Lieferfähigkeit für unsere Kunden und hält gleichzeitig das Wachstum in Osteuropa aufrecht“, sagte Alessandro Parimbelli, Executive Vice President von Jabil, am Freitag bei einer Einweihungsfeier in Anwesenheit von Präsident Poroshenko.

 ArcelorMittal Kryvyi Rih, das größte integrierte Stahlunternehmen der Ukraine, plant, die Gehälter der Mitarbeiter am 1. Mai um 15-20% zu erhöhen, so Vmesh-Profinfo, die Gewerkschaftsseite. Dieser Anstieg folgt einer 44%igen Erhöhung im letzten Jahr auf einen durchschnittlichen Monatslohn von 600 $. Personalchefin Julia Chermazovich sagte den Gewerkschaftsführern letzte Woche, dass bis Freitag 11 Millionen Dollar an „13. Gehältern“ gezahlt würden. Die Steigerungen erfolgen trotz eines Rückgangs der Stahlproduktion des Unternehmens um 22% im vergangenen Jahr.Durch die Legalisierung der doppelten Staatsbürgerschaft würde die Ukraine ihre wachsende Diaspora in Wirtschaft, Kultur und Regierungsdienst einbinden, sagt Außenminister Pavlo Klimkin gegenüber Radio Kultura. „Ich stehe für die doppelte Staatsbürgerschaft solcher Ukrainer und spreche mich konsequent dafür aus.“ Trotz dieser offenen Haltung beklagen sich Ausländer häufig darüber, dass Arbeitsvisa und Aufenthaltsgenehmigungen in der Praxis schwer zu bekommen sind, oft werden sie technisch bedingt durch niedrige „Beamte“ blockiert.

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 19. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: TAS Gruppe großer Nutznießer der Podolsko-Voskresensky-Brücke; Immobilienprojekte im Wert von 400 Millionen Dollar auf MIPIM präsentiert
  • Landwirtschaft und Fischereiwirtschaft: Delta Wilmar CIS LLC plant eine große Erweiterung ihrer Anlagen in Yuzhne; Nibulon eröffnet im Juni seinen neuesten Flusshafen in Ternivka; Ukraine verdoppelt Exporte von Roggen; Mariupol plant Errichtung eines modernes Getreideterminals; Asket Shipping hat Getreidespeicherkapazität im Hafen von Berdyansk erhöht; Einigung auf Fischfangquoten im Asowschen Meer; Verluste bei Rekord-Getreideernte durch unsachgemäße Lagerung und Transport; Baubeginn für Getreidespeicher- und Verarbeitungskomplex im Industriepark Bila Tserkva startet im Sommer; Epicenter K Group erweitert ihre moderne Silolagerkapazitäten; Kernel hat neues Getreideexportterminal eröffnet; Ukraine weltweit größter Exporteur von Hirse
  • Infrastruktur: Wiederaufbau der Wasserkraftwerke in Kremenchuk geplant; zusätzliche Finanzmittel zur Fertigstellung der Kiewer Podolsko-Voskresensky-Brücke; Dnipro soll wieder Mississippi der Ukraine werden; Pilotprogramm für private Güterzüge geplant; Tests der Verwaltung von Bahnhöfen durch private Unternehmen;
  • Transport & Tourismus: Bolt expandiert nach Lviv; Ukrainischer Luftraum für Boeing 737-8 MAX und 737-9 MAX geschlossen; Internationalen Pilotenausbildungszentrums geplant; Schnellere Zuganbindungen für Mariupol; Ost-West-Güter- und Personenverkehrs auf der Schiene geplant
  • Energie & Erneuerbare Energien: Acciona Energia Global übernimmt Mehrheit an Solarprojekt in Odessa; AEG Power Solutions Lizenzvertrag mit Odessa’s S-Engineering unterzeichnet; Mehr Russisches Gas fließt durch die Ukraine – Plus 15%; Ukrainischer Gasverbrauch um 9% gesunken; Köpfe rollen bei staatlichen Öl- und Gasunternehmen
  • Finanzwirtschaft: Inflation gesunken, Leitzins bleibt hoch; Zentralbank bewegt sich, um Ausländern Hryvnia Bonds Kauf zu ermöglichen, JPMorgan kauft ukrainischen Eurobonds; IWF-Überprüfungsmission abgeschlossen; Internationale Auszeichnung für Nationalbank der Ukraine
  • IT und Telekommunikation: 15 ukrainische IT-Unternehmen in Top 100; Festnetzanschlüsse verlieren an Bedeutung; Kiew dominiert IT-Wachstum
  • Sonstiges: ProZorro in 3 Jahren 3 Mio. Ausschreibungen bearbeitet; Ukrzaliznytsia macht seinen Stahlabfall zu Bargeld; 16 Hektar großer Industriepark in Mariupol; Jabil Circuit Ukraine baut zweites Werk

 Immobilienmarkt:

Die TAS-Gruppe von Sergei Tigipko wird ein großer Nutznießer der Podolsko-Voskresensky-Brücke sein, die auf der Rybalsky-Halbinsel das „Lipki Island City Resort“ bauen will – ein Komplex von 36 Gebäuden mit 6.200 Wohnungen für 15.400 Menschen. Die Entwicklung umfasst 43.500 Quadratmeter vermietbare Bürofläche und 33.300 Quadratmeter vermietbare Einzelhandelsfläche. Diese Woche stellt der TAS-Partner City One Development dieses Megaprojekt potenziellen Investoren auf der MIPIM, der jährlichen Immobilienkonferenz in Cannes, vor.

Ebenfalls auf der MIPIM bewirbt das Immobilienberatungsunternehmen Ukrainian Trade Guild, Immobilienprojekte im Wert von 400 Millionen Dollar in Dnipro, Kiew, Lviv und Winnyzia. Am Messestand werden die Projekte Alfa Mall, Alfa Residence, Alfa District (Dnipro), LCD Europe, IT-Cluster Hypercube (Vinnytsia) und städtische Hotels Urooms (Lviv) präsentiert.

Landwirtschaft und Fischereiwirtschaft:

Die Delta Wilmar CIS LLC aus Singapur plant eine erhebliche Erweiterung ihrer Anlagen in Yuzhne: einen neuen Schiffsliegeplatz, eine Sojabohnenverarbeitungsanlage sowie Lager- und Umschlaganlagen für den Transport von landwirtschaftlichen Produkten. In Abstimmung mit der Seehafenbehörde ist geplant, den Kanal zum neuen Pier auszubaggern. Die neue Anlage wird in der Lage sein, täglich 2.000 Tonnen Sojabohnen zu zerkleinern. Das Terminal wird eine Lagerkapazität von 40.000 Tonnen haben. Ziel ist die Erweiterung der Umschlagkapazität für Agrarprodukte im größten Hafen der Ukraine, Yuzhne, auf 1,2 Millionen Tonnen pro Jahr. Rajvis Veckagans, Vorsitzender der Hafenbehörde, sagte: „Dieses Projekt mit Delta Wilmar CIS wird 200 neue Arbeitsplätze im Hafen schaffen und die Verarbeitungskapazität von Agrarprodukten um 600.000 Tonnen pro Jahr erhöhen.“

Nibulon, ein Getreide produzierendes und exportierendes Grossunternehmen, wird im Juni einen neuesten Flusshafen in Ternivka, Region Saporizhia, am Fluss Ploska Osokorivka, einem Nebenfluss des Dnipro eröffnen. Nibulon will zudem ein Schwarzmeer-Terminal in Oleksandrivka bauen, wartet jedoch noch auf die Genehmigungen der regionalen Behörden von Cherson. Nibulons Lastkähne, die an einer Reihe von privaten Häfen am Dnipro anlegen, unternahmen im vergangenen Jahr 660 Fahrten und transportierten 2,8 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten, was einem Anstieg von 24% gegenüber 2017 entspricht.

Die Ukraine verdoppelt in diesem Jahr den Export von Roggen. Von Juli letzten Jahres bis Januar diesen Jahres exportierte die Ukraine 85.000 Tonnen Roggen, 123% mehr als die Gesamtausfuhren des letzten Wirtschaftsjahres, berichtet UkrAgroConsult. Roggen wird für Brot, Bier, einige Whiskeys und Pferdefutter verwendet.

Mariupol plant, bis August, rechtzeitig vor der neuen Ernte, ein modernes Getreideterminal für 6 Millionen Dollar in Betrieb zu nehmen, sagt Igor Barsky, Hafendirektor, dem Zentrum für Verkehrstechnologien. Um das Geschäft zu beleben, findet am 12. Juni in Mariupol eine große nationale Konferenz mit dem Titel Grain Logistics and Terminals of Ukraine statt.

Asket Shipping hat die Getreidespeicherkapazität im Hafen von Berdyansk auf 100.000 Tonnen erhöht, was einer Steigerung von 42% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Unternehmen baute ein neues Lager und erweiterte ein bestehendes, berichtet Victoria Abreyeva, Berdyansk-Direktorin bei Asket dem Center for Transportation Technologies.

Russland und die Ukraine haben in aller Stille Ihre 2019-Quoten für den Fischfang im Asowschen Meer festgelegt. Nachdem sich die Vertreter der beiden Fischereiagenturen im vergangenen Herbst nicht einigen konnten, legten die Diplomaten die Quoten für den Fang fest. Wenn 95% des Gesamtlimits erreicht sind, müssen beide Seiten die Fischerei einstellen. Vor drei Jahrzehnten war das Asowsche Meer das produktivste Fischereigebiet der Sowjetunion. Im vergangenen Jahr hat die Ukraine dort 21.300 Tonnen Fisch gefangen. Neunzig ukrainische Unternehmen nutzen dafür 811 Fischerboote und beschäftigten 3.670 Fischer.

Die Ukraine verlor bis zu 15% ihrer Rekord-Getreideernte in Höhe von 70 Millionen Tonnen durch unsachgemäße Lagerung und Transport, schätzt Pro-Consulting. Es sind Investitionen in Silos erforderlich. Der Wettbewerb zwischen den Getreideverarbeitungseinrichtungen in den 13 Seehäfen des Landes ist notwendig, berichtet UNIAN unter Berufung auf das in Kiew ansässige Marktforschungsunternehmen.

Der Baubeginn für einen 12 Millionen Dollar teuren Getreidespeicher- und Verarbeitungskomplex im Industriepark Bila Tserkva startet in diesem Sommer. Der Komplex wurde für den Transport per LKW und Bahn konzipiert und soll 3.000 Tonnen Getreide pro Tag aufnehmen können. Im Sommer 2020 plant die Volytsia-Agro LLC die Eröffnung des Komplexes, der über einen Getreidetrockner und Silos für Nass- und Trockengetreide verfügen wird. Vasyl Khmelnytsky, Inhaber des landwirtschaftlichen Betriebes und des Industrieparks, kündigte dies auf Facebook an.

Die Epicenter K Group erweitert ihre moderne Silolagerkapazitäten auf 1 Million Tonnen an acht Standorten, so Svitlana Nykytiuk gegenüber Interfax-Ukraine. Im Juli plant die Gruppe den Start der ersten 30-Millionen-Dollar-Phase – 500.000 Tonnen an vier Standorten. Während der Bau von Eisenbahngleisen zu zwei Silos, gibt das Unternehmen auch 6 Millionen Dollar für den Kauf von 100 Getreidetransportern aus.

Der Agrarriese Kernel hat im vergangenen Monat in Chernomorsk sein neues Getreideexportterminal eröffnet und damit eine Million Tonnen Durchsatzkapazität hinzugefügt. Bis Ende des Jahres wird das Unternehmen eine zweite Phase eröffnen und den Durchsatz in Tschernomorsk um weitere drei Millionen Tonnen steigern. Im vergangenen Monat kaufte Kernel, der größte vertikal integrierte Agrarbetrieb der Ukraine, das Unternehmen RTK-Ukraine. Dragon Capital schreibt: „Mit fast 3.000 Getreidewagons bei einem geschätzten Wert von 64 Millionen Dollar hat Kernel fast seinen Bedarf an Getreidetransport gedeckt und ergänzt damit die bestehende Flotte von 500 Wagen.“

Da die Nachfrage nach Getreide wächst, spricht Sergey Tigipko mit ausländischen Investoren darüber, seine Getreidewagenflotte bis zu siebenmal auf 10.000 Waggons zu erweitern. Tigipko, Inhaber von TAS-Logistic, erzählt Novoye Vremya, dass sein Unternehmen inzwischen über 1.200 Getreidecontainer verfügt.

 Ukrzaliznytsia hat auf seiner Website eine Liste von 301 „leistungsschwachen“ Getreidestationen veröffentlicht, die für die Schließung in Frage kommen. Während der letzten Erntezeit haben diese Stationen durchschnittlich weniger als 2,3 Getreidewagen pro Tag abgewickelt, sagt Andrej Rjasanzew, Finanzdirektor der Staatsbahn, dem Zentrum für Verkehrstechnologien. Im vergangenen Sommer gab Ukrzaliznytsia bekannt, dass 130 Getreidestationen weniger als ein Auto pro Tag abgewickelt haben.

Die Ukraine ist der weltweit größte Exporteur von Hirse, einem Getreide, das für Nahrungs- und Futtermittel verwendet wird, so Mordor Intelligence. Die Hirse, der kleinste Getreideexport der Ukraine, geht hauptsächlich nach Deutschland und Südafrika. Die Ukraine exportierte im Jahr 2016 76.000 Tonnen. Im Vergleich dazu erwartet die Ukraine, im Wirtschaftsjahr, das im Juni dieses Jahres endet, einen Export von 49 Millionen Tonnen Getreide.

Infrastruktur:

In einem Schritt zum Wiederaufbau der Wasserkraftwerke aus der Sowjetzeit wurde am Donnerstag in Charkiw ein Vertrag über 50 Millionen Dollar unterzeichnet, um zwei der 60 Jahre alten Kraftwerke des Wasserkraftwerks Kremenchuk wiederaufzubauen. Ein Großteil der Mittel wird von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank bereitgestellt. Die Wasserturbinen werden von Turboatom und die Wasserkraftgeneratoren von Electrotyazhmash gebaut. Der dritte Staudamm in der Dnipro-Kaskade, das 624-MW-Kremenchuk-Werk, wurde 1959 in Svitlovodsk eingeweiht. Premierminister Groysman, der die Unterzeichnung leitete, sagte: „Dieser Vertrag generiert Arbeit für 25.000 ukrainische Arbeiter und Ingenieure.“

Die Kiewer Podolsko-Voskresensky-Brücke (Baubeginn 2003), soll 8 Millionen Dollar zusätzliche Finanzierung erhalten, um den Bau der sieben Kilometer langen Straßen- und Eisenbahnbrücke über den Dnipro zu beschleunigen. Die „Brücke“, die für den täglichen Transport von 60.000 Autos zwischen Podil und dem linken Ufer ausgelegt ist, ist eigentlich ein Ensemble aus sieben Brücken, vier Anschlussstellen und zwei Viadukten. Die Brücke könnte bis Ende nächsten Jahres für den Straßenverkehr geöffnet werden. Ministerpräsident Groysman stellte weitere 8 Millionen Dollar für die nördliche Verlängerung der grünen U-Bahn-Linie bereit.

 Die ukrainischen Behörden wollen den Dnipro wieder zum Mississippi der Ukraine machen. Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan stellte am Dienstag beim Treffen mit Landwirten der Region Kiew fest, dass sich das Frachtaufkommen auf den Flüssen seit 2013 auf 10 Millionen Tonnen verdreifacht hat. „Und das ist erst der Anfang“, versprach er. „Es ist billiger, bequemer und am Ende logischer.“

In der Ukraine wird in diesem Jahr ein Pilotprogramm für private Güterzüge gestartet, verspricht Minister Omelyan. Private Flotten von Güterwagen nehmen zu, aber private Lokomotiven sind verboten. Nachdem die Rada im Dezember eine private Zugrechnung abgelehnt hatte, reichte die Regierung am 31. Januar eine neue ein. Ohne ins Detail zu gehen, sagte Omelyan Bauern der Region Kiew: „Dieses Jahr führen wir im experimentellen Modus private Güterzüge ein.“ Zuvor sagte er UNIAN, dass das Pilotprogramm einen großen internationalen Eisenbahnbetreiber einbeziehen könnte, der auf Strecken arbeitet, die für Ukrzaliznytsia nicht rentabel sind. Güterwagen von Ukrzaliznytsia werden zunehmend über die elektronische Auktionsplattform ProZorro vermietet. sagte Omelyan: „Der Preis kann je nach Angebot und Nachfrage schwanken. Elektronische Auktionen dienen als Schutz vor Korruption.“

Ukrzaliznytsia plant, die Verwaltung von Bahnhöfen durch private Unternehmen zu testen – die Bahnhöfe Chmelnitsky und Mykolaiv sollen dafür in diesem Jahr in eine private Verwaltung überführt werden. Chmelnitsky war mit 1,6 Millionen Passagieren im vergangenen Jahr der neuntgrößte Bahnhof der Ukraine. Mykolaiv war nicht in den Top 10. Die staatliche Eisenbahn arbeitet mit der EBRD und der Weltbank zusammen, um von Modellen zu profitieren, die bereits in anderen Ländern gut funktionieren. Das Experiment mit diesen beiden relativ kleinen Stationen ist ein Testlauf für die private Verwaltung des Kiewer Hauptbahnhofs. Der Kiewer Hauptbahnhof, der verkehrsreichste der 1.300 Bahnhöfe der Ukraine, beförderte im vergangenen Jahr 23,4 Millionen Passagiere.

Transport & Tourismus:

Estlands Bolt, ehemals Taxify, erweiterte am zurückliegenden Wochenende mit Lviv seinen Smartphone-Taxi-Rufdienst in der Ukraine. Nach dem Start in Kiew im vergangenen Juni wurde der Service im Dezember auf Charkow ausgeweitet. Inzwischen in 30 Ländern aktiv, konkurriert Bolt in der Ukraine mit Uber und Uklon.

Die Ukraine hat in der zurückliegenden Woche den Luftraum des Landes für Boeing 737-8 MAX und 737-9 MAX geschlossen. Mit der Maßnahme folgte die Ukraine der EU, die den Einsatz des Flugzeugs nach zwei tödlichen Unfällen ausgesetzt hat. Keine ukrainische Fluggesellschaft setzt die neuen, treibstoffsparenden Passagierjets ein. Ukraine International Airlines erhält in diesem Jahr drei Flugzeuge dieses Typs, darunter eines innerhalb von zwei Wochen.

Die Regierung hat ein 11-Millionen-Dollar-Projekt zur Einrichtung eines Internationalen Pilotenausbildungszentrums genehmigt, das Piloten nach EU-Normen für ukrainische und europäische Fluggesellschaften ausbilden soll. Die Ausbildung wird zwischen dem Kiewer Flughafen Hostomel Antonov und der Flugschule der Nationalen Luftfahrthochschule am Flughafen Kropyvnytskyi, Kirowograd, aufgeteilt. Das Geld wird für die Modernisierung der Landebahn Kropyvnytskyi und den Kauf von zwei Flugsimulatoren und 24 einmotorigen Zweisitzerflugzeugen ausgegeben: 12 italienische Tecnams, acht ukrainische Skyeton K-10s und vier amerikanische Cessna 172s.

Um die Isolation des Asowschen Meeres zu durchbrechen, startet Ukrzaliznytsia am 30. März einen Kiew-Mariupol-Nachtexpress. Der „Express“, der alle zwei Tage fährt, reduziert die Fahrzeit um zwei Stunden auf 14 Stunden und 44 Minuten. Ab dem 31. März fahren täglich Züge von Mariupol nach Charkow, der zweitgrößten Stadt der Ukraine und Heimat eines großen internationalen Flughafens. Diese Nachtzüge benötigen 12 Stunden und 40 Minuten.

Slowakische und ukrainische Beamte wollen den Ost-West-Güterverkehr und den Personenverkehr auf der Schiene beschleunigen, indem sie Logistikterminals in Košice und Mukachevo sowie eine gemeinsame Zoll- und Grenzkontrollstelle in Chop entwickeln, berichtet Railwaypro. Bei einem bilateralen Treffen zitierte Infrastrukturminister Volodmyr Omelyan den neuen zweigleisigen Tunnel der Ukraine durch die Karpaten und sagte: „Nach der Eröffnung des Beskiden Eisenbahntunnels kann sich der Transit durch das Gebiet der Ukraine und der Slowakei um ein Vielfaches erhöhen.“ Dana Meager vom slowakischen Finanzministerium, sagte: „Die Entwicklung eines Logistikkomplexes in Košice kann die Ukraine und die Slowakei zu einem Tor zwischen Asien und Europa und zu einem einzigen großen Logistikzentrum machen.“

Energie & Erneuerbare Energien:

Chinas Great Wall Drilling Company sucht nach Aufträgen für die Planung, Bohrung und Überholung von Öl- und Gasbohrungen in der Ukraine, berichtet das Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Am Mittwoch trafen sich mehrere Vertreter des Unternehmens, eine Tochtergesellschaft der China National Petroleum Corporation, in Kiew mit Beamten des Ministeriums, um „eine für beide Seiten vorteilhafte Zusammenarbeit im Bereich Ingenieur- und technische Dienstleistungen im Öl- und Gassektor in der Ukraine zu begründen“.

Die spanische Gesellschaft Acciona Energia Global wird die Mehrheit an einem 26-MW-Solarprojekt in Odessa übernehmen, der von Wassily Khmelnitsky gegründeten UDP Renewables. Im vergangenen Sommer kündigte Acciona an, 55 Millionen Euro in UDP zu investieren, um die Kapazität des Projektes auf 58 MW zu erhöhen. UDP hat auf seiner Website veröffentlicht, die Kapazität in diesem Jahr weiter auf 175 MW erhöhen zu wollen. Die beiden Solarstationen Gudzovka-Solar-1 und Gudzovka-Solar-2 befinden sich in Artsyzky, 100 km südwestlich von Odessa.

Die niederländische AEG Power Solutions hat einen Lizenzvertrag mit der in Odessa ansässigen S-Engineering unterzeichnet, um Solarwechselrichter mit AEG-Technologie herzustellen. Wechselrichter sind eine Schlüsselkomponente von Solaranlagen und wandeln Gleichstrom aus einem Solarmodul in Wechselstrom um, der in ein kommerzielles Stromnetz eingespeist werden kann. Die AEG-Wechselrichter, die als erste in der Ukraine produziert werden, ermöglichen etwas höhere grüne Tarife, die für in der Ukraine hergestellte Produkte zur Erzeugung von erneuerbaren Energien vorgesehen sind.

Das Volumen des russischen Gases, das über die Ukraine nach Europa fließt, stieg in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 15% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Ukrtransgaz, die staatliche Gastransportgesellschaft, teilte mit, dass 13,8 Milliarden Kubikmeter Gas durch das Pipelinesystem der Ukraine in die EU und nach Moldawien geleitet wurden. Vertreter der Muttergesellschaft Naftogaz prognostizieren, dass das Volumen im nächsten Jahr auf Null sinken könnte.

Die Ukrainer haben ihren Gasverbrauch in den ersten beiden Monaten 2019 um 9% gesenkt, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2018, berichtet Ukrtransgaz. Der Fernleitungsbetreiber teilte nicht mit, warum der Verbrauch auf 7,9 Milliarden Kubikmeter sank. Die Gaspreise der Haushalte wurden im November angehoben. Im vergangenen Jahr erhöhte die Ukraine ihren Gasverbrauch leicht um 1,3% gegenüber dem Vorjahr auf 32,3 Milliarden Kubikmeter Gas. Seit 2015 haben 525.000 ukrainische Familien „Warm Loans“ erhalten – staatliche Kredite, um Häuser winterfest zu machen und zum Kauf energieeffizienter Warmwasserkessel.

Der britische Energiemanager Mark Rollins, der seit November 2015 Vorsitzender des Ukrnafta-Aufsichtsrats ist, wird sein Amt in einer Hauptversammlung am 30. April niederlegen, berichtet Ukrinform. Die staatliche Nachrichtenagentur teilte nicht mit, warum der ehemalige Shell-Manager seinen Posten als Leiter des größten ukrainischen Öl- und Gasproduzenten verlassen wird.

Bei einer weiteren Umstrukturierung der staatlichen Energieunternehmen der Ukraine hat die Regierung den Vertrag von Andriy Kobolyev, dem CEO von Naftogaz, nicht verlängert. Der Vertrag von Kolobyev läuft in wenigen Tagen aus. Oleg Prokhorenko tritt am kommenden Freitag als CEO von UkrGazVydobuvannya, dem staatlichen Gasproduzenten, zurück. Premierminister Groysman kritisierte Koboljew für ein zu hohes Gehalt und Prokhorenko für die nicht schnelle Erhöhung der Gasproduktion.

Mit Windenergieprojekten im Wert von einer halben Milliarde Dollar an der ukrainischen Küste des Asowschen Meeres wird Berdyansk zu einem wichtigen Hafen für den Umschlag der massiven Windturbinen. DTEK und China Machinery Engineering Corporation planen, in diesem Jahr 63 Turbinen durch Hafen Berdyansk einzuführen. Bereits im Januar wurden 26 Windturbinen in Berdyansk entladen.

Finanzwirtschaft:

Die Inflation wird in diesem Jahr bei 6,3% liegen, ein Drittel unter dem Vorjahreswert von 9,8%, prognostiziert Yakiv Smoliy, Gouverneur der Nationalbank der Ukraine. Nächstes Jahr wird die Inflation 5% betragen, sagte er Reportern am Donnerstag.

Trotz abkühlender Inflation bleibt der Leitzins der Ukraine bei 18%, ein Niveau, das erstmals vor sechs Monaten erreicht wurde, berichtete die Nationalbank der Ukraine am Donnerstag. Um die Inflation zu bekämpfen, hat die Zentralbank vor 17 Monaten damit begonnen, den Leitzins anzuheben, als er von 12,5% auf 13,5% stieg. Smoliy sagte Donnerstag: „Der Zeitpunkt des Übergangs zur Senkung des Diskontsatzes wird davon abhängen, wie robust die Inflationsrisiken sein werden und sich die Inflationserwartungen verbessern.“ Timothy Ash schreibt: „Ein solides Vorgehen der NBU ihren Leitzins bei 18% zu halten, obwohl die Inflation rückläufig ist. Ein vorsichtiger Schritt angesichts der Ungewissheit, wer die Präsidentschaftswahlen gewinnt – ein Rennen mit drei Pferden, mit wenig Klarheit darüber, wer gewinnen wird.“

Einen Tag nach dem Rückflug nach Washington von einer einwöchigen IWF-Überprüfungsmission sagte Smoliy am Donnerstag voraus, dass die Ukraine im Mai eine zweite zinsgünstige Darlehenstranche erhalten würde. „[Wir] arbeiten weiterhin mit dem IWF zusammen und erwarten, dass wir im Mai und November Tranchen erhalten“, sagte er vor Journalisten. Im Dezember genehmigte der IWF-Vorstand ein 14-monatiges Standby-Programm für die Ukraine in Höhe von 3,9 Milliarden US-Dollar. Die Freigabe von mehr Geld hängt davon ab, dass die Regierung der Ukraine Fortschritte bei der Korruptionsbekämpfung macht. Nachdem das IWF-Team die Frage nach der jüngsten Abschaffung der Haftung für illegale Bereicherung durch das Verfassungsgericht zur Kenntnis genommen hatte, sagte Smoliy: „“Wir arbeiten weiter wie bisher, arbeiten weiter mit dem IWF zusammen.“ Die Mai-Tranche wird voraussichtlich 1,3 Milliarden US-Dollar betragen und damit leicht unter der Dezember-Tranche von 1,4 Milliarden US-Dollar liegen.

In einem wichtigen Schritt, nicht ansässigen ausländischen Investoren den Kauf ukrainischer Staatsanleihen zu ermöglichen, hat die Zentralbank am Mittwoch eine Vereinbarung mit Clearstream Securities Depository unterzeichnet. Bald wird die Nationalbank der Ukraine eine „Verbindung“ zu Clearstream herstellen, die den Zugang ausländischer Investoren zu inländischen Staatsanleihen vereinfacht. „Korrespondierende Beziehungen mit der internationalen Verwahrstelle werden es der Ukraine ermöglichen, ihre Integration in den Weltkapitalmarkt zu beschleunigen“, sagte Oleg Churiy, stellvertretender Gouverneur der Zentralbank.

 Die Nationalbank der Ukraine wurde am Mittwochabend bei einer Feier in London mit dem „Central Banking Award for Transparency“ ausgezeichnet. Vom Magazin Central Banking ausgewählt, wurden die bisherigen Preisträger der Zentralbank für Transparenz ausgezeichnet: Irland im Jahr 2017, Israel im Jahr 2016, Tschechien im Jahr 2015 und Schweden im Jahr 2014. Die US-Botschaft in Kiew hat am Donnerstag getwittert: „Wir begrüßen den Erfolg der Ukraine bei der Sanierung des Bankensektors, und mit der unabhängigen Führung spielt die Nationalbank eine wichtige Rolle bei dieser Transformation.“

JPMorgan Chase kaufte am zurückliegenden Dienstag Anleihen im Wert von 350 Millionen Dollar von der ukrainischen Regierung und zahlte 98,88 Cent pro Dollar, berichtet das Wall Street Journal. Die Bank hat sie zu einem Preis von rund 100,50 Cent pro Dollar an Investoren weiterverkauft. Das Journal berechnete, dass JPMorgan mit diesem Verkauf einen Gewinn von 5,7 Millionen Dollar realisiert haben könnte. „Im Allgemeinen haben wir ein unterstützendes Umfeld für Schwellenländer, und JPMorgan nutzt dies aus“, sagt Jan Dehn, Forschungsleiter bei der Ashmore Group, dem Journal.

Von Regierungsseite kündigte das Finanzministerium am Mittwoch den Ersatz von Euroanleihen mit einer Laufzeit bis November 2028 für 350 Millionen Dollar mit einer Kuponrate von 9,75% pro Jahr an. Der Platzierungspreis wurde nicht angegeben. Mit dieser Platzierung stieg das gesamte nominale Emissionsvolumen auf 1,6 Milliarden US-Dollar.

 IT und Telekommunikation:

 Fünfzehn ukrainische IT-Unternehmen stehen auf einer weltweiten Liste der Top-100-Technologieunternehmen, die für ihre konstante Leistung in den letzten zehn Jahren bewertet wurden. Die Aufnahme in die Liste basiert auf Rankings, die in den vergangenen Jahren von der New Yorker International Association of Outsourcing Professionals durchgeführt wurden. Zehn Unternehmen haben ihren Hauptsitz in der Ukraine: AMC Bridge, Ciklum, ELEKS, Infopulse, Intellias, Miratech, N-iX, Program-Ace, Sigma Software und Softengi. Fünf andere machen viel oder den größten Teil ihrer Arbeit in der Ukraine: EPAM, Luxoft, Softjourn, Svitla und TEAM International Services. Die erste Liste umfasste lediglich vier ukrainische Unternehmen.

Festnetzanschlüsse verlieren schnell an Bedeutung, vor allem in Dörfern, in denen der mobile Zugang zunehmend verfügbar und erschwinglich ist, berichtet der staatliche Statistikdienst. Bei den ländlichen Haushalten sank die Zahl der Festnetzanschlüsse im vergangenen Jahr um ein Viertel auf 564.000. In den Städten sanken die Haushalte mit Festnetzanschluss um 18% auf 3,8 Millionen. Insgesamt verfügen etwa 7 Millionen Haushalte und Büros in der Ukraine über einen Festnetzanschluss.

 Auf Kiew entfielen im vergangenen Jahr 46% aller IT-Stellenangebote in der Ukraine, erklärt Volodymyr Kurylo, CEO von CleverStaff, gegenüber Interfax-Ukraine. Unter den ersten fünf Städten folgten: Lviv – 15%; Charkow – 13%; Odessa – 6%; und Dnipro – 6%. Die Nachfrage nach QA-Ingenieuren stieg um 67%, bei Frontend-Entwicklern verdoppelte sich die Nachfrage und bei Android-Entwicklern verdreifachte sie sich. „Basierend auf den Veränderungen in der Anzahl der offenen Stellen in der CleverStaff-Datenbank können wir voraussagen, dass innerhalb von zwei Jahren in der Ukraine ein Bedarf an 7.600 Frontend-Entwicklern, 7.200 Testern und 4.600 Java-Entwicklern besteht“, sagt Kurylo, dessen Unternehmen Software zur Bewerberverfolgung und Personalbeschaffung entwickelt.

 Mit schwedischer und US-amerikanischer Hilfe wurde ein Großteil von Mariupols Schachclub in einen IT-Hub umgewandelt. Der IT-Hub bietet neben Platz für IT-Startups auch Klassenräume für die Beetroot Academy. Seit der Eröffnung vor 18 Monaten in Mariupol hat die Beetroot Academy, ein von Schweden finanziertes NGO, 100 lokale Studenten in den Fähigkeiten geschult, die sie für die Arbeit für internationale IT-Outsourcing-Unternehmen benötigen.

ActiveChat, ein in Kiew ansässiges Chatbot-Softwareunternehmen, erreichte im vergangenen Monat bei AppSumo, der texanischen Deal-Website für digital verteilte Online-Dienste, die Spitze der Verkaufscharts. ActiveChat verkaufte in den letzten zwei Januarwochen 10.800 Abonnements und ist damit der meistverkaufte Software as a Service oder SaaS. Der bisherige Rekord für ein ukrainisches Unternehmen war DepositPhotos, das 8.000 Abonnements auf AppSumo verkaufte. Sergei Kostyukov, der geschäftsführende Gesellschafter des Unternehmens, glaubt an die Zukunft der sprachaktivierten Chatbots und spricht mit potenziellen amerikanischen Investoren, um die Marktkapitalisierung von ActiveChat in den nächsten drei Jahren zu verzehnfachen.

 Sonstiges:

In drei Jahren seines Bestehens hat das elektronische Beschaffungssystem ProZorro 3 Millionen Ausschreibungen bearbeitet und damit 2,8 Milliarden Dollar an Einsparungen realisiert, berichtet Maxim Nefyodov, der erste stellvertretende Wirtschaftsminister. ProZorro ist offen für ausländische und nationale Bieter, veröffentlicht Ausschreibungsunterlagen und wickelt das Ausschreibungsverfahren elektronisch ab.

Rostende Landschaften werden abgebaut, wenn Ukrzaliznytsia beginnt, seinen Schrott in Bargeld umzuwandeln. Am Montag stimmte Metinvest zu, 7 Millionen Dollar für 26.800 Tonnen Eisenbahnschrott zu zahlen, die auf der Auktionsplattform ProZorro versteigert wurden. In diesem Jahr plant die Staatsbahn, 75 Millionen Dollar aus dem Schrottverkauf zu verdienen. Mit rund 450.000 Tonnen Altmetall zum Verkauf wird es mindestens zwei Jahre dauern, bis man den Schrottberg von Ukrzaliznytsia abgebaut hat.

 Um die Asowschen Seehäfen zu unterstützen, plant das Infrastrukturministerium, Mariupol und Berdyansk von der Teilnahme an der Finanzierung des Staatshaushalts zu befreien und diese Belastung auf die restlichen 11 Schwarzmeerhäfen der Ukraine zu verteilen. sagte Minister Volodymyr Omelyan: „Wir werden unsere beiden Häfen im Asowschen Meer nicht in Schwierigkeiten bringen. Alle Ressourcen des Staates werden unterstützend eingesetzt. Gemeinsam mit der Europäischen Kommission und unseren amerikanischen Partnern entwickeln wir ein Projekt der finanziellen Unterstützung, um die Infrastruktur der Häfen und Städte so schnell wie möglich zu verbessern.“

Der AzovAkvainvest Park, ein 16 Hektar großer Industriepark in Mariupol, wurde vom Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel registriert. Ziel des Parks ist es, 665 Arbeitsplätze in der Leichtindustrie zu schaffen. Ismail Hacioglu, ein türkischer Unternehmer, hat mit dem Stadtrat ein Memorandum über den Bau eines Montagewerks für Aufzüge, Rolltreppen und Homelifts unterzeichnet.

Die Ukraine, Südkorea und die USA arbeiten mit Science Technology, einem saudischen Unternehmen, zusammen, um ein unbemanntes Kampfflugzeug zu entwickeln und zu bauen, das Tonnen von Waffen transportieren kann. Details des unbemannten Bombers mit großer Reichweite wurden auf der IDEX 2019 enthüllt, einer kürzlich in Abu Dhabi abgehaltenen Verteidigungsshow, berichtet der Verteidigungs-Blog der Nachrichtenseite. Die in Washington ansässigen Blog-Berichte zitieren das Interesse der Militärs des Nahen Ostens und Nordafrikas: „Die UCAV-Flotte in der Region wird voraussichtlich von Dutzenden von Flugzeugen im Jahr 2018 auf 700 Kampfdrohnen im Jahr 2028 ansteigen.“

Ukrspetsexport, die militärische Import-Export-Agentur, baut ein Montagewerk für gepanzerte Fahrzeuge in Myanmar, berichtet Defense Blog. Ausrüstung und Produktionsmaschinen sind in Yangon für ein Werk angekommen, das im nächsten Jahr in Betrieb gehen soll, berichtet Defense Blog. Das Werk wird 8-rädrige gepanzerte BTR-4U-Personalwagen montieren, die vom Morozov Design Bureau in Charkow entworfen wurden. Das Werk in Myanmar wird die 2S1U selbstfahrende Gvozdika-Haubitzen bauen. Nachdem die buddhistische Mehrheitsregierung Myanmars einen Großteil ihrer muslimischen Minderheit zur Flucht nach Bangladesch gezwungen hatte, erweiterten die USA und die EU die bestehenden Verbote für den Verkauf von Waffen und Ausrüstung, die zur internen Repression verwendet werden können.

Die US-amerikanische Curtiss-Wright Corporation hat, mit der in Kropyvnytskyi ansässigen RadICS LLC, eine Vereinbarung über die Vermarktung ihrer Sicherheitssysteme für Kernkraftwerke an US-Kraftwerksbetreiber unterzeichnet. Im Rahmen der kürzlich in Dallas unterzeichneten Vereinbarung wird die Idaho Falls-Einheit von Curtiss-Wright die US-Lagerstätte für alle RadICS-Systemkomponenten für das Unternehmen der Region Kirowohrad sein.

Die US-amerikanische Jabil Circuit Ukraine, Ltd. baut ein zweites Werk für die Elektronikfertigung in Trandskarpatien, 300 Meter südlich des Hauptgüterbahnhofs für Züge in die Slowakei. Die neue, 20.000 Quadratmeter große Anlage wird fünf Kilometer südlich von Uzhgorod und angrenzend an das bestehende Werk von Jabil mit Arbeit für 2.300 Menschen errichtet. In dem neuen Werk sollen 1.300 Mitarbeiter Mobiltelefone, Mediaplayer und Computergeräte für den Export in die EU montieren.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag 12. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Neue Büroflächen in Kiew werden in diesem Jahr verdoppelt; Steigende Nachfrage nach Büroflächen; Dragon kauft ein weiteres Einkaufszentrum
  • Landwirtschaft: Niederländer kaufen ukrainischen Tierfutterhersteller, 130 Mio. USD für nationale Viehherde; Kormotech investiert im In- und Ausland
  • Infrastruktur: M-06 Fahrspurverdoppelung zwischen Lviv und Rivne; Neue Autobahnbrücke bei Chop geplant; EU stellt 50 Mio. € für Straßen und Schienen bereit
  • Transport & Tourismus: Ukrzaliznytsia baut Containerfrachverkehr aus; Boryspils Terminal F eröffnet am 31. März; Ryanair nun auch nach Charkow; Neue Flüge und neue Frequenzen von der ukrainischen Luftfahrtbehörde genehmigt; Kiewer Binnenhafen plant Logistikzentrum; Regionalflughäfen werden wiederbelebt; Frankreichs Alstom 500 Lokomotiven-Deal mit der Ukraine; Ukrzaliznytsia plant in 310 neue Lokomotiven zu investieren
  • Energie & Erneuerbare Energien: Öl- und Gasauktionen ermöglichen 250 Millionen Dollar Investitionen; Ausländer kein Interesse an Auktionen von Öl- & Gasblöcken; UkrGazvyDobuvannia hat seine „Fracking“-Aktivitäten fast verdoppelt
  • Sonstiges: Inflation verlangsamt sich; Erwerb der Arbeitserlaubnis für Ausländer soll vereinfacht werden; Ukraine hat weltweit viertbilligstes Internet; Ukrainer geben 1 Milliarde Dollar für Smartphones aus; Mariupol Megafabrik exportiert Stahl statt Roheisen; SCM investiert 1,3 Milliarden Dollar in die Ukraine

 Immobilienmarkt:

In Kiew sollen sich die neu verfügbaren Büroflächen in diesem Jahr verdoppeln – auf 117.000 Quadratmeter, so eine neue Studie von CBRE Ukraine. Im Jahr 2020 sollen die neuen Flächen um weitere 20% zunehmen und damit wieder vollständig auf das Niveau vor 2014 zurückkehren. Von den Neubauten befinden sich 58% im Zentrum von Kiew. Da die Leerstände im vergangenen Jahr von 17% auf 10% gesunken sind, stiegen die monatlichen Spitzenbüromieten im Jahresvergleich um 9% auf 25 USD je Quadratmeter. Im vergangenen Jahr wurden rund 130 Millionen Dollar an bekannten Investitionen in Kiewer Büros getätigt – der höchste Stand seit 2008.

Die steigende Nachfrage nach Büroflächen entfiel im Wesentlichen auf IT-Unternehmen mit 38% und auf Co-Working Modelle mit 24%. Die größte Expansion erfolgte durch Regus mit drei neu angemieteten Büroflächen von insgesamt 8.300 Quadratmeter. Davon entfielen 51% auf Upgrades und 34% auf Unternehmenswachstum. CBRE schreibt: „Die Nachfrage nach qualitativ hochwertigen, gut gelegenen Büros kam von IT-, Hightech- und Telekommunikations- sowie Business-Service-Unternehmen, die im Kampf um die besten Talente auf dem Markt attraktive Büros anbieten möchten“.

Dragon Capital hat Aladdin Kyiv gekauft, das vierte Einkaufszentrum in weniger als drei Jahren. Aladdin liegt an einem Straßenkreuz am linken Ufer, in der Nähe der Metrostation Poznyaki, 500 Meter von Pyramida entfernt, einem etwas größeren Einkaufszentrum, das Dragon 2016 erworben hatte. Zwischen diesen beiden Käufen erwarb Dragon den Sky Park in Vinnytsia und Victoria Gardens in Lviv. Vladimir Tymochko, Dragons Geschäftsführer für Eigenkapital, sagt, dass der Kauf von Aladdin mit 10.571 Quadratmetern vermietbarer Fläche die Gesamtfläche des Shopping-Center-Portfolios von Dragon in der Ukraine auf 160.000 Quadratmeter erhöht. Der Kaufpreis von Aladdin wurde nicht bekannt gegeben. Im Jahr 2016 schätzte Interfax-Ukraine den Kaufpreis für Pyramida auf 25 Millionen US-Dollar.

Landwirtschaft:

Die niederländische Royal De Heus, einer der 10 weltweit führenden Futtermittelhersteller, übernimmt die Mehrheit an D-Mix, einem Hersteller von Lebensmitteln für Hühner und Schweine in der Region Lviv. Mit einer Kapazität von 80.000 Tonnen Soja- und Sonnenblumenfutter steht D-Mix kurz vor dem Bau einer Premix-Anlage für mehrere Millionen Dollar am Standort Solochiv. Koen de Heus, CEO des familiengeführten multinationalen Unternehmens, setzt auf Rindfleisch und Milchviehherden, die in den 2020er Jahren expandieren: „Wir glauben, dass unsere umfangreiche Erfahrung in der internationalen Viehzucht und im Tierfuttersektor auch für die weitere Professionalisierung der Viehzucht in der Ukraine von Wert sein wird“.

Die Regierung wird in diesem Jahr 130 Millionen Dollar ausgeben, um den allmählichen Rückgang der nationalen Viehherde umzukehren, sagte Olga Trofimtseva, Ministerin für Agrarpolitik und Ernährung, vor dem Internationalen Milchkongress in Kiew. Davon entfällt etwa die Hälfte auf den Wiederaufbau von Melkställen und -zäunen sowie auf den Kauf moderner Ausrüstung. Für Haushalte wird der Zuschuss für die Haltung einer Milchkuh auf 33 $ angehoben und zweimal jährlich gezahlt.

Kormotech, ein Hersteller von Katzen- und Hundefutter aus der Region Lviv, baut eine Nassfutteranlage in Litauen und erweitert seine Trockenfutterproduktion in der Ukraine um 50% auf 46.000 Tonnen. Um das Ziel zu erreichen, bis 2023 50% der Produktion zu exportieren, erschließt das Unternehmen neue Märkte – in Südamerika, Ungarn, Libanon, Libyen und der Tschechischen Republik. Das Unternehmen verkauft seine Tiernahrung unter den Marken Optimeal, Club 4 Pfote, Meow! und Woof!

Infrastruktur:

Im Frühjahr 2019 soll mit der Verdoppelung des 200 km langen Abschnitts Lviv-Rivne der M-06 auf vier Fahrspuren begonnen werden, wodurch sich die Fahrzeit auf 90 Minuten halbieren soll. Dies ist ein wichtiger Teil der Hauptstrecke westlich von Kiew und Zhytomyr zur polnischen Grenze. Der Bau wird auch Umgehungstrassen für Städte beinhalten, berichtet das Center for Transportation Technologies unter Berufung auf Ukravtodor, die staatliche Straßenbehörde.

 Ungarn plant, im nächsten Jahr eine neue Autobahnbrücke über den Fluss Tisa bei Chop, der Grenzstadt Transkapatiens, zu bauen. Darüber hinaus arbeiten beide Länder daran, die Reisezeiten mit dem neuen Zug Mukachevo-Budapest von sieben auf sechs Stunden zu verkürzen. Es wird auch daran gearbeitet, ungarische Kredite für den Wiederaufbau der Straße in Transkapatien zu erhalten. Dies berichtet die Botschaft der Ukraine in Budapest und verweist auf ein kürzlich erfolgtes Treffen zwischen ungarischen Diplomaten und Beamten des ukrainischen Infrastrukturministeriums.

Die EU plant, 50 Mio. € für die Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol und zum Asowschen Meer bereitzustellen, sagte Präsident Poroschenko am Samstag vor dem Rat für regionale Entwicklung in Odessa. Durch die Elektrifizierung der Eisenbahnlinien könne die EU-Hilfe den Intercity-Verkehr von Zaporizhia nach Mariupol erweitern. „Wir werden Mariupol durch den Intercity näher bringen. Für mich ist das eine grundlegende Sache und eine Herausforderung: Wir müssen die Entfernungen reduzieren.“

Transport & Tourismus:

Ukrzaliznytsia erweitert seinen immer beliebter werdenden Containerfrachtverkehr und startet einen neuen Zug, der über die Nord-Süd-Länge des Landes von Belarus nach Rumänien fährt. Am zurückliegenden Mittwoch fuhr der erste Zug von Udritsk an der weißrussischen Grenze zum Bahnhof Tschernowzi, eine 1,5-tägige Reise. Der vor zwei Jahren ins Leben gerufene Containerdienst von Ukrzaliznytsia würde auf 10 Inlandszüge und acht internationale Transitzüge ausgeweitet. sagte Jewhen Krawtsow, Vorsitzender der Staatsbahn: „Dies garantiert den Verladern die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Schnelligkeit der Lieferung von Produkten nach dem Prinzip von Tür zu Tür.“

Der Terminal F von Boryspil wird am 31. März wiedereröffnet und entlastet damit das Terminal D, in welchem im vergangenen Jahr 1 Million Passagiere pro Monat abfertigt wurden. Fluggesellschaften, die zum Terminal F wechseln, sind: Aigle Azur, Laudamotion, Ryanair und SkyUp. Vom Terminal F werden auch einige Flüge von Air Serbia, Bravo Airways, Bukovyna, FANair, Iraqi Airways, Wind Rose und YanAir abfliegen. „Charter- und Low-Cost-Carrier, die Direktflüge von Punkt zu Punkt durchführen, werden im Terminal F operieren“, schreibt Yevhen Dykhne, erster stellvertretender Direktor von Boryspil, auf Liga.net. Fluggesellschaften mit Transferpassagieren und Codesharing bleiben im Terminal D.

Durch die Sanierung und Wiedereröffnung von Regionalflughäfen könnte die Ukraine ihren Fluggastmarkt auf über 60 Millionen Menschen pro Jahr verdreifachen, sagt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan gegenüber Channel 5 TV. „Wir werden es schnell genug erreichen können, wenn wir in Flughäfen investieren“, sagte der Minister. Er stellte fest, dass der Luftverkehr in der Ukraine im vergangenen Jahr um 25% gestiegen ist und 20,5 Millionen Passagiere erreicht hat.

Ryanair wird im Herbst Flüge von Charkow starten. Die Hauptziele, über die derzeit verhandelt werden, sind Städte in Polen, Deutschland und im Baltikum, erzählt Wladislaw Iljin, der Marketingdirektor des Flughafens, der Website „On Vacation“ (U Vidpustku). Er sagt: „Wir planen, dass Ryanair in diesem Jahr von Charkow aus fliegen wird.“ Der Flughafen Charkow, der die zweitgrößte Stadt der Ukraine bedient, verzeichnete im vergangenen Jahr ein Verkehrswachstum von 19% auf fast 1 Million Passagiere. Flughafenbeamte verhandeln auch mit Wizz Air über weitere deutsche Strecken, die über den einzigen Flug Charkow-Dortmund hinausgehen. Weiterhin startete SkyUp am Samstag Flüge nach Sharjah, VAE. Am 25. März startet Ernest Airlines mit Flügen nach Rom und Mailand-Malpensa. Am 3. Mai startet Buta Airways Flüge nach Baku.

Neue Flüge und neue Frequenzen wurden von der ukrainischen Luftfahrtbehörde genehmigt. Die Fluggesellschaft Jonika erhielt die Flugrechte für die Verbindungen Kiew-Gothenburg, Schweden, und Kherson-Erbil, Irak. Die UIA erhielt das Recht, die Frequenzen ihres Fluges von Kiew Boryspil nach Toronto auf fünfmal pro Woche und nach Paris auf 18 Mal pro Woche zu erhöhen. SkyUp erhielt das Recht, die Frequenzen seiner Flüge von Boryspil nach Alicante, Spanien, auf viermal pro Woche und nach Tiflis auf täglich zu erhöhen. Im Juni plant die UIA, Flüge von Kherson nach Burgas, Bulgarien aufzunehmen.

Azur Air Ukraine setzt auf Wachstum im Auslandsreiseverkehr und verdoppelt seine Langstreckenflotte mit zwei weiteren Boeing 767-300, berichtet Karen Antonov, Generaldirektorin der Charterfluggesellschaft. Mit den zusätzlichen Flugzeugen kann Azur auf seinen Flügen nach Barcelona, Ägypten, Tunesien und in die Türkei Business Class anbieten.

Die kommerzielle Schifffahrt auf dem Dnipro soll mit dem frühen Ende der Eiszeit und dem Abschluss der Reparaturen an zwei Schleusen – Kakhovsky und Zaporizhia – bereits frühzeitig wieder aufgenommen werden. Im vergangenen Jahr wurden auf dem Dnipro 10 Millionen Tonnen Fracht bewegt, 22% mehr als 2017.

Der Kiewer Binnenhafen plant den Bau eines 10.000 Quadratmeter großen, multimodales Logistikzentrums, das Container für Lastkraftwagen oder Lastkraftwagen transportieren kann, berichtet das Center for Transportation Technologies. Sand, Kies, Metall und Zement sind Zielladungen. In den letzten fünf Jahren hat die Kyivport-Gesellschaft 1,5 Millionen Dollar in den Bau von Lagern und einem Zollkomplex sowie in den Kauf eines eisbrechenden Schleppers und eines Schwimmkrans investiert. Zwei Lastkähne und ein hydraulischer Aufzug wurden aus Weißrussland gekauft. Der Hafen soll Fracht aus Weißrussland anziehen, 1-2 Tage flussaufwärts von Kiew.

Wizz Air stationiert in diesem Monat in Kiew Sikorsky einen vierten Airbus A320-Jet und reagiert damit auf die Verdoppelung des Passagieraufkommens der Ukraine. Im Januar-Februar beförderte die Fluggesellschaft auf ihren 44 Routen in der Ukraine 300.000 Passagiere, 94% mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Am vergangenen Wochenende eröffnete die Billigfluggesellschaft vier neue Ukraine-Linien: von Lviv nach Kopenhagen und von Kiew Sikorsky nach Riga, Bremen und Billund, Dänemark. Das Unternehmen beschäftigt derzeit 140 Mitarbeiter in der Ukraine und teilte mit, dass die Investitionen in der Ukraine insgesamt 400 Millionen Dollar betragen.

Der Flughafen Mykolaiv soll Anfang der 2020er Jahre 200.000 Passagiere pro Jahr abwickeln. Der für ein Jahrzehnt geschlossene Flughafen wurde vor 10 Wochen mit SkyUp-Flügen nach Sharm el Sheikh, Ägypten, wiedereröffnet. Ab dem 1. Mai fliegt SkyUp nach Antalya, Türkei. Bei einem Besuch auf dem Flughafen am Montag wurde Präsident Poroschenko mitgeteilt, dass auch Flüge nach Kiew und Istanbul geplant sind.

Der seit 2002 geschlossene Flughafen Tscherkassy verhandelt mit SkyUp Airlines über die Aufnahme internationaler Charterflüge im Laufe dieses Jahres. Odessa‘s Rostdorstroy ist beauftragt, die 2,5 km lange Landebahn des Flughafens bis Ende dieses Jahres komplett zu sanieren.

Frankreichs Alstom ist bereit, 500 Lokomotiven für die Ukraine zu liefern, teilte Henri Poupart-Lafarge, der CEO des Unternehmens, dem Center for Transportation Strategies mit. Alstom schlägt Ukrzalinystia ein Paket vor, das französische Technologie, französische Finanzierung und einen Teil der ukrainischen Produktion umfassen soll. Auf die Frage nach dem Grad der Lokalisierung antwortete er: „Wir müssen unseren Wunsch, die Produktion in der Ukraine zu lokalisieren, was der ukrainischen Wirtschaft zugute kommen wird, mit der Nachfrage der französischen Seite nach einer Lokalisierung in Frankreich in Einklang bringen.“ Premierminister Groysman im Gespräch mit dem CEO von Alstom: „Das Thema Lokalisierung ist für uns sehr wichtig. Wir sind nicht nur an der Wartung interessiert, sondern auch an der Serienproduktion.“ Darauf antwortete der französische CEO: „Sie haben alle Möglichkeiten, ein Produktionsstandort von europäischem Format zu werden. Wir sind uns natürlich der Menge an Arbeit bewusst, die vor uns liegt, aber wir sind gekommen, um eine starke und dauerhafte Partnerschaft anzustreben.“ Laut Center for Transportation Technologies hat Alstom 50 potenzielle Teilelieferanten und fünf potenzielle Lokomotivhersteller befragt.

Ukrzaliznytsia plant bis 2025, 1,85 Milliarden Dollar in 310 neue Lokomotiven zu investieren   sagte Alexander Bogdanov, stellvertretender Direktor der Lokomotivabteilung der Staatsbahn, auf einer kürzlichen Eisenbahnkonferenz in Kiew. Die durchschnittliche Lokomotive Ukrzaliznytsias hat 84% ihrer Lebensdauer erreicht. Bis Ende dieses Monats sollen alle 30 GE-Lokomotiven, die seit letztem Herbst aus den USA importiert wurden, für den Einsatz auf den Schienen freigegeben werden.

Das Passagieraufkommen des Flughafens Lviv stieg im Januar und Februar um 50% im Vergleich zum Vorjahr und setzte damit das starke Wachstum von 48% des Vorjahres fort. Von den 108.400 Passagieren im Februar flogen 89% international. Am Sonntag startete Wizz Air Flüge nach Kopenhagen. Bestätigte neue Flüge in dieser Saison sind: Motor Sich nach Uzhgorod ab 15. März, airBaltic nach Riga ab 1. April und SkyUp nach Odessa ab 2. Juni. In diesem Jahr wird ebenfalls erwartet, dass Lviv den Flugverkehr nach Doha mit Qatar Airways aufnimmt.

Energie & Erneuerbare Energien:

Die drei Öl- und Gasblöcke, die auf einer elektronischen Auktion verkauft wurden, dürften fast 250 Millionen Dollar an Explorations- und Produktionsinvestitionen auslösen, sagt Stepan Kubiv, Wirtschaftsminister. Die Blöcke wurden für insgesamt 5 Millionen Dollar, etwa das Dreifache des Eröffnungspreises auf ProZorro verkauft. Kubiv teilte mit: „Ein einfacher und wettbewerbsfähiger Zugang zu Sondergenehmigungen für die Nutzung des Untergrundes ist ein Impuls zur Steigerung unserer eigenen Produktion.“ Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Dies war die erste transparente Ausschreibung für den Verkauf von Öl- und Gaslizenzen in der Ukraine. Wenn solche Ausschreibungen regelmäßig stattfinden, werden sie dem Investitionsklima und der Energieunabhängigkeit des Landes zugutekommen.“ Von 10 angebotenen Öl- und Gasblöcken gab für sieben keine Bieter und für drei nur ukrainische Bieter. Nikolay Zlochevskys Burisma-Gruppe bot 925.000 Dollar für einen Block in Poltawa. Eine Einheit von Rinat Akhmetovs DTEK erhilt für 3,1 Millionen Dollar den Zuschlag für einen Charkow-Block. Das staatliche Unternehmen UkrGazVydobuvannya erwarb die Rechte für 1,1 Millionen Dollar für einen weiteren Block bei Charkow. Ausländische Investoren hatten sich über den Mangel an unzureichenden seismischen Daten beschwert. Sie äußerten auch Bedenken, dass der nächste Präsident der Ukraine die Spielregeln ändern könnte.

Die Gasfördergesellschaft von Naftogaz, UkrGazvyDobuvannia, hat ihre „Fracking“-Aktivitäten in diesem Winter fast verdoppelt. Das Staatsunternehmen berichtet, dass es in diesem Jahr über 100 hydraulische Frakturen durchführen und zusätzlich 500 Millionen Kubikmeter Gas fördern will.

Die chinesische Xian Electric Engineering Co. hat einen Vertrag über 19,4 Mio. € unterzeichnet, um ein Umspannwerk von Ukrenergo für die Regionen Boryspil, Brovary und Baryshivka am linken Ufer der Region Kiew wiederaufzubauen. Laut dem staatlichen Stromverteilungsunternehmen der Ukraine haben sich 11 Unternehmen aus acht Ländern an einer Ausschreibung nach den Regeln der Europäischen Investitionsbank, der Hauptquelle für Projektfinanzierungen, beteiligt. Das chinesische Angebot senkte den erwarteten Preis um 25%. Xian soll die Modernisierung des 330-kV-Umspannwerks Brovarska bis Ende 2021 abschließen.

Sonstiges:

Die Inflation verlangsamte sich im Februar auf 8,8% im Jahresvergleich, berichtet der Staatliche Statistikdienst. Sie sank im Jahr 2018 auf 9,8%. Die Nationalbank der Ukraine geht davon aus, dass die Inflation in diesem Jahr bei 6,3% liegen wird. IWF und Weltbank prognostizieren 7,3%.

 Fast 40% der Ukrainer möchten ihr eigenes Unternehmen eröffnen, aber zwei Drittel glauben, dass der Staat kleine und mittlere Unternehmen behindert, so eine Umfrage Ende Februar unter 2.500 Personen, die von der gemeinnützigen Organisation Sociological Group Rating durchgeführt wurde. Nur 27% sehen die Rolle der Regierung in der Förderung der wirtschaftlichen Freiheiten. Eine Mehrheit von 64% sieht die Rolle des Staates bei der Gewährleistung von Einkommensgleichheit und sozialer Gerechtigkeit, ein Sprung von 48% zum vergangenen Juni.

Eine überwältigende Mehrheit – 77% – befürwortet die Senkung der Leitzinsen, die derzeit die höchsten in Europa sind. Von den Befragten vertrauen 63% Kleinunternehmern und 60% mittelständischen Unternehmern. Das Vertrauen in die Inhaber großer Unternehmen sank auf 20% und in die Oligarchen auf 6%.

Laut Regierung wird der Erwerb einer Arbeitserlaubnis für Ausländer vereinfacht. Gemäß den am Mittwoch angenommenen Vorschriften dürfen Ausländer Dokumente an die Konsularabteilung des Außenministeriums übermitteln. Die Änderung wurde auf der letzten Deregulierungssitzung des Kabinetts angekündigt. Auf dem Treffen sagte Premierminister Groysman, dass die Regierung 1.200 Regulierungsdokumente abgeschafft oder geändert hat, einschließlich der Entfernung von 149 veralteten Gesetzen aus Mitte der 90er Jahre. Die Regierung hat ebenfalls die Verpflichtung der Unternehmen zur Führung von Beschwerdebüchern abgeschafft.

Die Ukraine möchte in diesem Jahr 10 Plätze im Ease of Doing Business Ranking der Weltbank gut machen. Im vergangenen Jahr verbesserte sich die Ukraine um fünf Plätze auf 71 von 190 Ländern. Das derzeitige Kabinett, das mit dieser Deregulierungsmission beauftragt ist, soll bis November nächsten Jahres, wenn die Ergebnisse der Parlamentswahlen vom 27. Oktober bekannt sind, bestehen bleiben.

In einer Umfrage unter 230 Ländern hat die Ukraine das viertgünstigste mobile Internet der Welt. Mit einem Durchschnittspreis von 51 Cent pro Gigabyte wurde die Ukraine nur von Indien, Kirgisistan und Kasachstan in der von Cable, einem britischen Breitbandberater, erstellten Worldwide Mobile, Data Pricing List übertroffen. Am anderen Ende der Skala befinden sich: Simbabwe $75 pro Gigabyte; Griechenland –$33; Tschad — $23; Schweiz — $20; Turkmenistan — $20; Grönland — $17; Mosambik — $16; Portugal — $14; und Norwegen — $13. Billiges Internet stärkt die IT-Industrie der Ukraine.

Die Ukrainer gaben im vergangenen Jahr fast doppelt so viel für den Kauf von Handys aus wie für den Kauf von Laptops und Fernsehern zusammen. Die Ukrainer gaben 1,1 Milliarden Dollar aus, um 6,9 Millionen Mobiltelefone zu kaufen, 78% davon Smartphones. Das durchschnittliche Smartphone kostete 200 Dollar. Point of Sales Tracking GfK Ukraine berichtet, dass die Ukraine 320 Millionen Dollar für 610.000 Laptops und 333 Millionen Dollar für 810.000 Fernseher ausgegeben hat.

 Ein neues Stahlwerk in Mariupol, das als „das größte Industriebauprojekt in der Geschichte der unabhängigen Ukraine“ bezeichnet wird, soll jährlich Brammen im Wert von 1 Milliarde Dollar für den Export produzieren. Metinvest sagt, dass das neue Werk die Stahlkapazität von Mariupol Iron & Steel Works um fast 40% erhöhen wird. Damit kann das Werk den Export von minderwertigem Roheisen durch höherwertige Stahlbrammen ersetzen. Das neue Werk, das am Freitag nach 2,5 Jahren Bauzeit eingeweiht wurde, hat 347 neue Arbeitsplätze geschaffen. Das Werk, das 2,5 Millionen Tonnen Stahlbrammen pro Jahr produzieren kann, nutzt überwiegend österreichisches Equipment von Primetals Technologies. Die Raiffeisen Bank International stellte ein Darlehen von € 43 Millionen zur Verfügung, das von der Oesterreichischen Kontrollbank AG, der österreichischen Exportkreditbank, gedeckt wurde. Gasreinigungs- und Entstaubungsanlagen entsprechen den EU-Umweltanforderungen. Jurij Ryschenkow, CEO von Metinvest, sagte: „Dieses Großprojekt wird eine saubere Produktion und neue Arbeitsplätze, zusätzliche Deviseneinnahmen in Höhe von rund einer Milliarde Dollar für das Land und garantierte Perspektiven für die Industrie, die Region und die Stadt gewährleisten.“

 Die SCM-Gruppe, Eigentümerin von Metinvest, hat 2018 1,3 Milliarden Dollar in ihre ukrainischen Unternehmen investiert, schreibt Natalia Yemchenko, Sprecherin von SCM, auf Facebook. SCM ist im Besitz von Rinat Achmetow.

Ein IWF-Team traf in der zurückliegenden Woche zu einem Review-Besuch in Kiew ein. Im Dezember erhielt die Ukraine eine erste Tranche von 1,4 Milliarden Dollar für ein 14-monatiges 3,9 Milliarden Dollar-Programm. Für die Freigabe einer zweiten Tranche, die im Mai voraussichtlich 1,3 Milliarden US-Dollar betragen wird, sind Fortschritte bei der Umsetzung der Antikorruptionsbedingungen erforderlich.

Die Ukraine hat ein zweites Darlehen in Höhe von 529 Mio. EUR im Rahmen einer Garantie der Weltbank erhalten, berichtet das Finanzministerium. Die Mittel wurden in zwei Tranchen bereitgestellt – 240 Mio. € mit einer Laufzeit von vier Jahren und 289 Mio. € mit einer Laufzeit von zehn Jahren. Das Darlehen wurde von der Deutschen Bank arrangiert und bereitgestellt. Seit Dezember hat eine Garantie der Weltbank in Höhe von 750 Millionen Dollar es der Ukraine ermöglicht, etwa 1 Milliarde Dollar von den internationalen Märkten zu gewinnen.

 Ukrainer und Georgier können das Land des jeweils Anderen nur mit ihrem nationalen Personalausweis oder internen Reisepässen besuchen. Die Ukraine und die Türkei haben eine ähnliche passfreie, 90-tägige Besuchsvereinbarung. Im vergangenen Jahr besuchten 177.000 Ukrainer Georgien. Vier Fluggesellschaften fliegen von Kiew nach Tiflis: Georgian Airways, SkyUp, UIA und Yanair. Im Mai startet SkyUp Flüge nach Batumi. In diesem Sommer wird Yanair von Kiew Sikorsky, Lviv und Odessa nach Batumi fliegen.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

 

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 5. März 2019

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Große Immobilienprojekte für Kiew angekündigt, neues Einkaufs- und Unterhaltungszentrum, knappe Büroräume, Leerstand an Lagerflächen sank auf 2,8%, durchschnittliche Tagespreis für Hotelzimmer in Kiew gestiegen, Kiewer Büromieten werden steigen, Immobilienkauftransaktionen stiegen, Marks & Spencer in Charkow wiedereröffnet, Dead Malls in Kiew?
  • Landwirtschaft & Forstwirtschaft: Kernel wächst, Hünerfleischexport, Ukraine größter Exporteur von Schwarzmeer-Getreide, Ukraineexporte in 85 neue Märkte, Mover Mill eröffnet Mühle, Getreideexporte dürften 2019 um 23% steigen, 22 Millionen Kubikmeter oder etwa 1% des nationalen Waldes geschnitten, Holzexporte sanken im Jahresvergleich um 40%
  • Infrastruktur: Odessa Landebahn, Pläne mit Flughafen Uzhgorod, gestiegene Nachfrage nach Ost-West-Verbindungen
  • Transport & Tourismus: SkyUp von Sikorsky nach Boryspol, Motor Sich Flugnetzerweiterung, Flüge Uzhgorod-Kiew ab März,
  • Energie & Erneuerbare Energien: Verdoppelung der Öl- und Gasblöcke für Auktion, Deutsche Banken finanzieren 2. Phase von Primorsk, fast 900 MW Windkraftprojekten im Bau , Meinung Auktionssystem, DTEK Naftogaz plant Ergasproduktion bis 2024 zu verdoppeln, Auktionsgesetz zum Grünen Tarif, EBRD reagiert abwartend
  • Sonstiges: Pilotprojekt zu einem Blockchain-basierten „e-hrynia“, Niedrigsteuerstatus von IT-Mitarbeitern in Gefahr? Hochgeschwindigkeits-Internet, Chinesische Investoren planen, durchschnittlicher Monatslohn der Ukraine, ProZorro

Immobilienmarkt:

Die israelisch-ukrainische City Capital Group plant, in den nächsten vier Jahren mehr als 50 Millionen Dollar in die Umwandlung alter Industrieflächen in Kiew in Büros zu investieren. „Der Büroimmobilienmarkt erwacht zum Leben“, sagt Maria Kazantseva, Vorstandsmitglied der CCG, gegenüber Interfax-Ukraine. „Alle Experten prognostizieren einen Anstieg der Nachfrage in diesem Segment. IT-Unternehmen erklären, dass es an qualitativ hochwertigen Flächen mangelt.“ CCG wurde vor einem Jahrzehnt vom israelischen Geschäftsmann Ofer Kerzner gegründet und verwaltet die Platforma Art Factory am linken Ufer in der Nähe der Metro-Station Lisova.

Industrieland rund um die Werft auf der Halbinsel Rybalski in Kiew wird in einen Wohnkomplex, ein Einkaufszentrum und Büros umgewandelt, sagt Sergey Tigipko, der neue Eigentümer, dem Magazin Novoe Vremya. „Wir planen, in naher Zukunft ein großes Bauprojekt zu starten“, sagt Tigipko. „Wahrscheinlich wird es ein Wohngebiet sein – mit Schulen, Kindergärten, Gewerbeimmobilien. Für das 9 Hektar große Gelände planen wir den Bau eines großen Einkaufs- und Bürozentrums.“ Angrenzend an Obolon bietet die Halbinsel auch einen Blick auf den Fluss Dnipro. Tigipko versprach, die Werft, einen Hersteller von Sturmbooten für die ukrainische Marine, offen zu halten.

In diesem Sommer wird ein 2.000 Quadratmeter großes Einkaufs- und Unterhaltungszentrum in unmittelbarer Nähe zum Kiewer Hauptbahnhof eröffnet, berichtet die Nachrichtenseite Informator. Mit etwa 100.000 Menschen, die täglich die Südstation passieren, verfügt der Ausgangsbereich bereits über einen KFC, Papa John Pizza und einen Puzzata Hata. Laut Colliers International wird das neue Zentrum auf dem Dach Geschäfte und zwei Restaurants mit Sommerterrassen beherbergen. Ukrzaliznytsia erstellt Pläne zur Privatisierung der Verwaltung der Geschäftsräume im Inneren des 1932 eröffneten Hauptbahnhofs.

Angesichts knapper Büroräume und des steigenden Tourismus lehnte die Rada ein Gesetz ab, das die Nutzung von Mehrfamilienhäusern auf Privatwohnungen beschränken sollte. Während der Büroleerstand auf 5% gesunken ist, hat Kiew schätzungsweise 70.000 unverkaufte Wohnungen. Ebenso wird erwartet, dass die Nachfrage nach Hostels und Zwei-Sterne-Unterkünften durch die Billigfluggesellschaften Ernest, Ryanair und Wizz Air aus Europa in diesem Frühjahr stark steigen wird.

Die Lager-Leerstände sanken auf 2,8% und führten im vergangenen Jahr zu einem Anstieg der Mieten um 20-25% in Dollar, berichtet Property Times in einer ausführlichen Analyse des Lagersektors, hauptsächlich in Kiew. Die Mieten sollen in diesem Jahr weiter steigen, da in diesem Jahr nur zwei Projekte mit insgesamt 31.000 Quadratmetern in Betrieb gehen sollen. Auf den Platzmangel reagieren viele Unternehmen mit „build to suit“-Lösungen, die nicht auf den freien Markt gehen. In den nächsten drei Jahren haben Entwickler Projekte mit einer Gesamtfläche von 190.000 Quadratmetern angekündigt. Laut Property Times warten mehrere Entwickler jedoch erst einmal den Ausgang der Präsidentschaftswahlen ab, bevor sie mit dem Bau beginnen.

Der durchschnittliche Tagespreis für ein Hotelzimmer in Kiew lag im vergangenen Jahr bei 89 Euro, 6,3% mehr als 2017, so ein Bericht von STR Global, einem amerikanischen Unternehmen, das Angebot und Nachfrage von Hotels verfolgt. Die Vermietungsquote in Kiew stieg um 3% auf 52,5% und lag damit deutlich unter dem EU-Durchschnitt von 72,4%.

Die Kiewer Büromieten werden in den nächsten zwei Jahre steigen, bis in den Jahren 2020-2021 eine „Menge neuer Büro-Projekte“ eröffnet wird, sagte Ihor Zabolotsky, ein Analyst für Gewerbeimmobilien für Colliers International (Ukraine), auf der jüngsten Open Mind-Konferenz in Kiew. Als Ausgleich für den Einbruch nach 2014 planen die Entwickler, in den Jahren 2020-2021 406.000 Quadratmeter in Betrieb zu nehmen – etwa zwei Drittel mehr als die jährliche Rate von 140.000 Quadratmetern vor 2013. Mit einem Büroleerstand von lediglich 5% treiben IT-Unternehmen fast die Hälfte der neuen Flächennachfrage voran.

Immobilienkauftransaktionen stiegen im vergangenen Jahr um 8% gegenüber dem Vorjahr auf 277.230, berichtet das Immobilienportal domik.ua. Anhand von Statistiken von öffentlichen und privaten Notaren handelt es sich schwerpunktmäßig um die Regionen Kiew – 35.000 und Dnipropetrovsk – 28.500.

Kiew riskiert in diesem Jahr „Dead Malls“, schreibt NAI Ukraine, das Beratungsunternehmen, in einem neuen Bericht über die Shopping-Mallszene der Stadt. Nach 101.500 Quadratmetern Verkaufsfläche, die im vergangenen Jahr eröffnet wurde, sollen in diesem Jahr weitere 400.000 Quadratmeter eröffnet werden. NAI schreibt: „Eine so große Anzahl von Angeboten auf dem Markt kann zum Erscheinen von „Dead Malls“ führen – leer, uninteressant für Käufer und Mieter des Kaufhauses.“ In einer Umfrage in Kiew stellte NAI fest, dass mehr als die Hälfte der Befragten jedes Wochenende gerne ein Einkaufszentrum besuchen. Etwa 30% gehen werktags in Einkaufszentren. Die durchschnittlichen Kosten pro Besuch betragen: Food Court -$5,20; Restaurant – $22; Jeans – $26; und Schuhe – $48. 54% der Besucher sind Frauen und 46% Männer.

Die britische Marks & Spencer eröffnete vor zwei Wochen in Charkow und kehrte zu einem Markt zurück, den sie während der Krise 2014-2015 verlassen hatte. Mit dem 500 Quadratmeter großen Markt im französischen Einkaufszentrum Boulevard von Charkow verfügt die Filiale nun über neun Filialen in der Ukraine – fünf in Kiew und je eine in Dnipro, Charkow, Lviv und Odessa.

Landwirtschaft & Forstwirtschaft:

Kernel, eine der größten landwirtschaftlichen Gruppen des Landes, verzeichnete in der letzten Jahreshälfte 2018 einen Gewinnsprung von 83% auf 164 Millionen US-Dollar gegenüber dem gleichen Zeitraum 2017. Im Geschäftsjahr von Kernel, das im Juni nächsten Jahres endet, plant das Unternehmen die Verarbeitung von 3,1 Millionen Tonnen Sonnenblumenkernen und den Export von 6 Millionen Tonnen Getreide. Andriy Perederey von Concorde Capital schreibt, dass die Ergebnisse „über unseren Schätzungen lagen, was auf ein stärkeres EBITDA im Segment Sonnenblumenöl und bessere Ergebnisse in der Silolagerung und -haltung zurückzuführen ist“.

Die Ukraine exportierte im vergangenen Jahr Hühnerfleisch im Wert von einer halben Milliarde Dollar – das Vierfache der gesamten Rinder-, Schweine- und Wurstausfuhren. Laut dem Food Export Council waren Fleischexporte: Huhn – 507 Millionen Dollar, 326.000 Tonnen; Rindfleisch – 125 Millionen Dollar, 42.000 Tonnen; Schweinefleisch – 3,7 Millionen Dollar, 1.700 Tonnen; und Würstchen – 439 Tonnen, 1,3 Millionen Dollar.

Es wird erwartet, dass die Ukraine Russland in diesem Jahr als größten Schwarzmeerexporteur von Getreide verdrängen wird. Russland soll in diesem Jahr 42 Millionen Tonnen exportieren, 20% weniger als der Rekord des Vorjahres von 52,4 Millionen Tonnen. Im Gegensatz dazu soll die Ukraine in dem Jahr, das im Juni endet, 49 Millionen Tonnen exportieren. Der Kommersant berichtet aus Moskau, dass Beamte des russischen Landwirtschaftsministeriums Exporteure mit der Bitte kontaktierten, die Verkäufe zu verlangsamen. Rosselkhoznadzor, die staatliche Behörde für Lebensmittelsicherheit, verlängert die Qualitätskontrollen in den Häfen von einem Tag auf fünf Tage oder mehr. Yulia Melano, eine Vertreterin der Behörde für Lebensmittelsicherheit, wird zitiert, dass längere Kontrollen auf Qualitätsbeschwerden aus Indonesien, Vietnam und afrikanische Länder zurückzuführen sind.

Hühner nach Ghana, Eier nach Singapur, Milch nach Mazedonien und Schaafe in die Emirate – das sind einige der 85 neuen Märkte, die im vergangenen Jahr für den Lebensmittelexport der Ukraine entwickelt wurden. „Im vergangenen Jahr hat unser Land die Geographie unserer Produktexporte erweitert, und die Zahl der Unternehmen, die das Recht auf den Export von Lebensmitteln tierischen Ursprungs erhielten, ist ebenfalls gestiegen“, sagte Volodymyr Lapa, Leiter der ukrainischen Behörde für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz. „Dies ermöglichte es, die wirtschaftlichen Auswirkungen des Verlusts des Marktes der Russischen Föderation auszugleichen und trug dazu bei, das Niveau der Ukraine als zuverlässiger Handelspartner zu erhöhen.“ Im vergangenen Jahr stiegen die ukrainischen Lebensmittelexporte in die EU um 8,7% im Jahresvergleich auf 6,3 Milliarden Dollar.

Die Getreideexporte der Ukraine dürften in diesem Wirtschaftsjahr gegenüber 2017-2018 um 23% steigen, sagte Elena Kovaleva, stellvertretende Ministerin für Agrarpolitik und Ernährung, am Montag in Genf auf der Jahrestagung des Rapid Response Forum des Agricultural Marketing Information Systems. Das Forum, das die Erzeuger- und Verbraucherländer von Mais, Reis, Sojabohnen und Weizen umfasst, fördert die politische Koordinierung bei einer Lebensmittelkrise. „Die Ukraine bleibt ein stabiler, zuverlässiger Partner und Exporteur von Agrarprodukten“, sagte Kovaleva. Sie sagte, dass sie die Prognose ihres Ministeriums um 4% erhöht habe: „In diesem Wirtschaftsjahr erwarten wir, dass die Getreideexporte aus der Ukraine 49 Millionen Tonnen erreichen werden.“

Corteva Agriscience, die Agrarsparte von DowDuPont Inc., hat einen Marktanteil von 21% am ukrainischen Maissaatgutmarkt und 16% am Sonnenblumensaatgutmarkt erreicht, sagt Serhiy Kharin, Leiter der Corteva-Sparte Osteuropa. Er zitierte eine Umfrage unter ukrainischen Landwirten, die im vergangenen Jahr für die Kleffman-Gruppe, ein in Deutschland ansässiges Unternehmen der landwirtschaftlichen Marktforschung, durchgeführt wurde. In den letzten fünf Jahren hat Corteva stark in seinen ukrainischen Produktionskomplex investiert und 2017 die volle Kapazität erreicht: 500.000 Maissamen pro Jahr und 250.000 Sonnenblumenkerne pro Jahr.

Einen ersten Schritt in Richtung Lebensmittelverarbeitung hat Mover Mill LLC durch die Eröffnung einer 4-Millionen-Dollar-Mühle gesetzt, die 350 Tonnen Mehl, Grieß oder Kleie pro Tag produzieren kann. Die Mühle befindet sich im Dorf Kryvi Kolina, Region Tscherkassy, 250 km südlich von Kiew. Trotz des Vorstoßes der Regierung, die landwirtschaftlichen Exporte durch Verarbeitung aufzuwerten, gingen die Exporte von ukrainischem Mehl von Juli bis November um 54% zurück, verglichen mit dem gleichen Zeitraum im Jahr 2017. Laut UkrAgroConsult exportierte die Ukraine in diesem Zeitraum 94.300 Tonnen Mehl, den niedrigsten Wert seit fünf Jahren.

Ukrainische Holzfäller haben im vergangenen Jahr 22 Millionen Kubikmeter oder etwa 1% des nationalen Waldes abgeholzt, berichtet Volodymyr Bondar, stellvertretender Leiter der Forest Resources Agency. Das Waldwachstum beträgt etwa 1,5% pro Jahr oder 33 Millionen Kubikmeter. Die Agentur kontrolliert 73% der 10,4 Millionen Hektar der Ukraine oder 15,9% der Landesfläche. Aufgrund eines elektronischen Holzabrechnungssystems konnte der illegale Holzeinschlag auf 17.700 Kubikmeter reduziert, sagt Bondar.

Die Holzexporte sanken im Jahresvergleich um 40% auf 527.000 Kubikmeter, ein geringer Teil der nationalen Abholzung. Die EU drängt die Ukraine, mehr Holz auszuführen, um ihre Holzwerkstoffindustrie zu versorgen. Die Ukraine beschränkt die Ausfuhr von Rohholz, um die heimische Möbel- und Mühlenindustrie zu stärken.

Infrastruktur:

Der Bau der 2.800 Meter langen neuen Start- und Landebahn von Odessa beginnt in zwei Wochen, wenn das Wetter es zulässt, berichtet der Bauunternehmer Highway-Süd. Die Arbeiten sollen bis zum Herbst dieses Jahres abgeschlossen sein. Der Austausch der Betonplatten – Landebahn aus der Sowjetzeit ist eine Schlüsselbedingung für Ryanair, Wizz Air und andere Billigfluggesellschaften, um nach Odessa zu fliegen.

Ausländische Investoren schlagen vor, den Flughafen Uzhgorod zu einem slowakisch-ukrainischen Unternehmen mit einer Freihandelszone und Zolllagern für Fracht auf beiden Seiten der internationalen Grenze auszubauen, schreibt Eduard Maliar, Infrastrukturdirektor der Regionalverwaltung, auf Facebook. Für den Umschlag von Frachtflugzeugen aus Asien wird die Start- und Landebahn um 1.500 Meter in die Slowakei verlängert. Nach dem Studium des Flughafens, schreibt er, schlagen Investoren vor, „Terminals sowohl in der Ukraine als auch in der Slowakei zu bauen, die sowohl den Personen- als auch den Güterverkehr bedienen, einschließlich des Transports von Waren aus China und Südkorea nach Europa“.

Um die Slowakei und Transkarpatien besser zu verbinden, sollen im April Testzüge auf der Normalspurstrecke zwischen Košice, der zweitgrößten Stadt der Slowakei, und Mukachevo, dem Eisenbahnknotenpunkt Transkarpatiens, starten. Da die slowakischen ZSSK-Züge die 175 km lange Strecke in vier Stunden befahren, beginnt der Betrieb im Juni, rechtzeitig zur Sommersaison. Die neue Route „wird diese Region für Touristen attraktiver machen“, sagte Arpád Érsek, Minister für Verkehr und regionale Entwicklung der Slowakei, nach einem Treffen mit seinem ukrainischen Amtskollegen Volodymyr Omelyan.

Aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach dieser Ost-West-Verbindung haben die beiden tschechischen Privatbahnen Leo Express und RegioJet kürzlich den Busverkehr zwischen Mukachevo und Košice, dem östlichen Endbahnhof beider Bahngesellschaften, aufgenommen. Im Dezember starteten die Ungarische Eisenbahn und Ukrzaliznytsia mit einer täglichen, direkten Zugverbindung zwischen Mukachevo-Budapest. Sie verwenden Normalspurstrecken, die erstmals während des österreichisch-ungarischen Reiches in Transkarpatien verlegt wurden.

Transport & Tourismus:

SkyUp Airlines, die sich auf eine größere Expansion in diesem Frühjahr vorbereitet, wird ihre Basis am 31. März von Kiew Sikorsky nach Kiew Boryspil verlegen. Die ukrainische Billigfluggesellschaft wird sich Ryanair im neu eröffneten Terminal F von Boryspil anschließen. Evgeny Khaynatsky, der CEO der Fluggesellschaft, sagte, Kyiv Sikorsky „arbeitet mit unseren schweren Flugzeugen an der Grenze ihrer Möglichkeiten“. Die gesamte Boeing 737-Flotte von SkyUp verdoppelt sich in den nächsten fünf Jahren auf 12. Zwischen dem 24. April und dem 15. Juni plant SkyUp die Einführung von 17 neuen Zielen im Linien- und Charterverkehr. Boryspil hat zwei Start- und Landebahnen – eine 3.500 Meter lang und die andere 4.000 Meter lang. Sikorsky hat eine 2.310 Meter lange Start- und Landebahn. Umgeben von Mehrfamilienhäusern im Stadtteil Zhuliany, hat der Flughafen keine Ausbaufähigkeit. Im vergangenen Herbst zog flydubai von Sikorsky nach Boryspil. Wizz hat mit Boryspil-Beamten über den Umzug von Sikorsky gesprochen.

Motor Sich, die ukrainische Fluggesellschaft, erweitert im Frühjahr ihr Flugnetz. Am 15. März startet sie Flüge zwischen Kiew und Uzhgorod. Am 31. März werden die täglichen Flugfrequenzen zwischen der Basis Zaporizhia und Minsk erhöht. Am 6. Juni startet sie Flüge zwischen Zaporozhia und Burgas, Bulgariens Schwarzmeer-Kurort. Die fünftgrößte Minderheit der Ukraine, 200.000 Bulgaren, leben in der Südukraine, hauptsächlich in Odessa und Saporizhia. Bulgaria Air fliegt von Odessa nach Sofia.

Uzhgorod wird ab 15. März wieder Flüge nach Kiew anbieten, laut Valerii Lunchenko, ein Rada-Mitglied aus Transkarpatien, zu Mukachevo.net. Vor fast drei Jahren verlor der westlichste Flughafen der Ukraine den Flugverkehr und die Einwohner Kiews hatten die Wahl: 10 Stunden mit dem Auto oder 12-14 Stunden mit dem Zug zu fahren. Der 627 Kilometer lange Flug wird der längste Inlandsflug des Landes sein und wahrscheinlich eine Stunde dauern.

Die Touristenzahlen, die die Ukraine mit dem Flugzeug – und nicht mit dem Zug – besuchen, stiegen letztes Jahr, so der Grenzschutz. Infolge dieser Entwicklung stiegen die vom Tourismus generierten Steuergelder im vergangenen Jahr um 21% auf 155 Millionen Dollar, berichtet das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel. EU-Wachstumssieger waren: Spanien + 68%; Großbritannien + 47%; Litauen + 23%; Italien + 15%; Deutschland + 13%; und Frankreich + 9%. Aus dem Rest der Welt waren es: Indien + um 57%; China + 39% sowie Japan +38%; Israel + 22%; und die USA +19%. Die Einreisen von Bürgern aus Grenzländern sind dagegen zurückgegangen.

Energie & Erneuerbare Energien:

Um ausländische Investitionen für die Öl- und Gasexploration und -produktion anzuziehen, verdoppelt der Staatliche Geologische Dienst die Anzahl der Blöcke, die bis Juni für die elektronische Auktion vorbereitet wurden. „Mehr als 30 Öl- und Gasstandorte“ sollen versteigert werden, sagte Oleg Kirilyuk, Leiter des Dienstes, am Mittwoch im Ministerkabinett. Der aktuelle Zeitplan für Auktionen ist: 6. März – 10 Felder; 29. April – 7 Felder. Der Geologiedienst teilt mit, dass diese 17 Standorte über „voraussichtliche Ressourcen“ von 92 Milliarden Kubikmetern Gas und 16 Millionen Tonnen Öl verfügen.

Die Öl- und Gasauktionen sollen „die größtmögliche Menge nicht nur ukrainischer, sondern auch ausländischer Unternehmen auf den Markt bringen“, sagte Ostap Semerak, Minister für Ökologie und natürliche Ressourcen, das Ministerium, das den Geologiedienst kontrolliert. Ukrinform berichtet, Semerak sagte dem Ministerkabinett am Mittwoch: „Ich bin überzeugt, dass der Service ein gutes Ergebnis bringen wird, denn die neuen Bedingungen sind sehr liberal und auskömmlich. Ich möchte, dass dies ein neuer Impuls für die ukrainische Wirtschaft ist.“

Präsident Poroschenko startete per Knopfdruck am Mittwoch eine GE-Windturbine, sprach aber nicht öffentlich über das Schicksal des Gesetzes zur Versteigerung von Ökostrom in der Rada. „Die neue Energiewirtschaft ist eine der wichtigsten, primären Fragen, um unseren Staat voranzubringen“, sagte der Präsident. Unter Würdigung des Primorsk-Projekts von DTEK Renewables zum Bau von 52 Windkrafträdern mit 3,8 MW-Turbinen an der Azov-Küste Saporizhias sagte der Präsident: „Durch solche Projekte machen wir die Ukraine zu einem regionalen Marktführer.“ Zurück in Kiew, 700 km nördlich, stellten Analysten fest, dass der Präsident die Presseveranstaltung nicht nutzte, um sein Gewicht hinter die Verabschiedung des Auktionsgesetzes der Rada zu bringen, einem Schritt, der darauf abzielt, mehr Wind- und Solarinvestitionen zu ermöglichen.

Deutsche Geschäftsbanken werden 90 Millionen Euro für den Bau der zweiten Phase des Windkraftanlage Primorsk bereitstellen, sagte Philipp Leckebusch, CEO von DTEK Renewables, bei der Einweihung. „Dieses Projekt wird durch zwei Darlehen deutscher Geschäftsbanken über insgesamt 180 Mio EUR finanziert“, sagte er. „Dies wird eines der größten kommerziellen Darlehen in der Ukraine in den letzten Jahren sein.“ Die Anlage soll voraussichtlich 300 Millionen Euro kosten und über eine Kapazität von 200 MW verfügen.

Fast 900 MW an Windkraftprojekten werden heute in der Ukraine gebaut, sagt Andriy Konechenkov, Vorsitzender des Ukrainischen Windenergieverbandes. Davon werden in diesem Jahr rund 300 MW in Betrieb gehen, prognostiziert er. Die Projekte befinden sich größtenteils in der Südukraine, entlang der Küsten des Schwarzen und Asowschen Meeres, wo die Winde am stärksten sind. Im vergangenen Jahr wurden 68 MW Windkraftleistung in Betrieb genommen.

Wenn die Ukraine nicht von den höchsten grünen Tarifen Europas zu einem Auktionssystem übergeht, werden die Verbraucher bis 2021 jährlich 1,5 Milliarden Dollar für erneuerbare Energien zahlen, warnt Olha Buslavets, Direktorin für Energiemärkte im Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Diese Summe entspricht dem, was die Verbraucher im vergangenen Jahr für den Strom aus Kernkraftwerken bezahlt haben, die 56% der Energie der Ukraine liefern, sagte sie in einer Pressemitteilung am Mittwoch.

Die Besorgnis wächst, dass das Auktionsgesetz für „grüne Energie“ in der Rada stecken bleibt und neue Investitionen in den boomenden Sektor der erneuerbaren Energien der Ukraine gefährdet. Das Gesetz sollte „vor den Wahlen verabschiedet werden – denn sonst verlieren wir mindestens sechs Monate“, sagte Torsten Wöllert, Energiedirektor der Ukraine Support Group der Europäischen Kommission, am Dienstag vor dem Ukrainischen Energieforum in Kiew. Wie am 20. Dezember in erster Lesung genehmigt, sieht der Gesetzentwurf vor, dass am nächsten 1. Januar wettbewerbsfähige Auktionen für die meisten Solar- und Windprojekte durchgeführt werden. Wöllert stellte fest, dass die Ukraine von den Erfahrungen anderer europäischer Länder profitieren kann: „Ich hoffe sehr, dass die Ukraine ein sehr fortschrittliches Gesetz hat.“

Die EBRD, der größte Kreditgeber der Ukraine, wird die Kreditvergabe für Solar- und Windprojekte erst wieder aufnehmen, nachdem die Rada den Gesetzentwurf zur Versteigerung von „grüner Energie“ verabschiedet hat, sagte Olga Yeromina, die leitende Bankerin der EBRD für Strom in der Ukraine, am Dienstag auf einer Rada-Energiekonferenz. Wie von ExPro Consulting berichtet, sagte sie: „Sobald das Gesetz zur Einführung des neuen Förderungssystems für erneuerbare Energien durch den Auktionsmechanismus verabschiedet ist, werden wir bereit sein, aktiv mit der Vorbereitung einer neuen Rahmenfinanzierung zur weiteren Unterstützung von Projekten im Bereich der erneuerbaren Energien zu beginnen.“ Sie sagte, die EBRD hoffe, dass der Gesetzentwurf von der Rada gebilligt und von Präsident Poroschenko in den kommenden Wochen unterzeichnet werde. Abgeordnete unter der Kontrolle von „Energieoligarchen“ sabotieren das Auktionsgesetz, indem sie irrelevante Änderungen einreichen und die Rada-Betrachtung blockieren, sagt Juri Chyzhmar, ein Abgeordneter der Radikalen Partei, UNIAN. Die Nachrichtenagentur berichtet: „Eine Reihe von Volksabgeordneten blockieren die Genehmigung und Genehmigung von Änderungen, so dass das Schicksal des Gesetzes, das dem Sitzungssaal vorgelegt wird, unbekannt bleibt.“

Auktionen sollen die ukrainischen „grünen Tarife“ senken, die zu den höchsten der Welt gehören. Letztes Jahr stellten erneuerbare Energiequellen 2% der Elektrizität der Nation zur Verfügung, machten aber 8% der Stromrechnung der Nation aus, so Olga Buslavets, Direktorin der Energiemärkte für das Ministerium für Energie und Kohleindustrie. Bei der Überprüfung der laufenden Solar- und Windprojekte prognostizierte sie an einem runden Tisch in Kiew, dass die installierte erneuerbare Energiekapazität des Landes in diesem Jahr um 50% auf drei Gigawatt steigen wird. In der Ukraine verteilt sich die Energieproduktion wie folgt: Kernenergie 53%, Kohle, Gas und Öl-Kraftwerksversorgung 37%, und Wasserkraft – 7%.

DTEK Naftogaz, einer der größten privaten Gasproduzenten der Nation, plant, die Erdgasproduktion bis 2024 auf 3 Milliarden Kubikmeter zu verdoppeln, sagte Igor Shchurov, der Generaldirektor des Unternehmens, am Mittwoch auf dem Ukrainischen Energieforum in Kiew. Shchurov lobte regulatorische Änderungen und Kürzungen der Lizenzgebühren und sagte, dass das Unternehmen plant, die Investitionen auf 110 Millionen Dollar zu verdoppeln und die Bohrtiefen zu erhöhen, möglicherweise auf unter 7 Kilometer. DTEK Naftogaz, das für rund ein Drittel des privat produzierten Gases der Ukraine verantwortlich ist, produzierte im vergangenen Jahr 1,65 Milliarden Kubikmeter, die gleiche Menge wie 2017.

Die weltweiten Investitionen in erneuerbare Energien erreichten im vergangenen Jahr 332 Milliarden Dollar, das fünfte Jahr in Folge waren es über 300 Milliarden Dollar, berichtet Bloomberg. Die Investitionen in Solarenergie sanken um 24% auf 131 Milliarden Dollar. Durch technologische Verbesserungen konnten die durchschnittlichen Kosten für die Installation von 1 MW Solarkapazität um 12% gesenkt werden. Die Investitionen in die Windenergie stiegen um 3% auf 129 Milliarden Dollar. Die Investitionen in Biomasse und Müllverbrennungsanlagen stiegen um 18% auf 6,3 Milliarden Dollar. Bloomberg rechnet damit, dass die Ukraine im vergangenen Jahr 2,4 Milliarden Dollar an erneuerbaren Projekten gewonnen hat. China blieb weltweit führend und investierte 100 Milliarden Dollar. Dies lag jedoch aufgrund einer Reduzierung der Anzahl neuer Solarprojekte um ein Drittel unter 2017. An zweiter Stelle lagen die USA mit 64 Milliarden Dollar, 12% mehr als 2017. In der EU stiegen die Investitionen um 27% auf 74,5 Mrd. USD, was vor allem auf fünf massive Offshore-Windprojekte und einen starken Ausbau der Solarindustrie in Spanien zurückzuführen ist.

Sonstiges:

Die ukrainische Zentralbank hat ein Pilotprojekt zu einem Blockchain-basierten „e-hrynia“ abgeschlossen. „Wir sprechen nicht über Kryptowährung, wir sprechen über die digitale Währung der Zentralbank“, sagt Alexander Jablunowski, Direktor für Zahlungssysteme bei der Nationalbank der Ukraine. Eine Zentralbank muss mehr Kontrolle über ihre ausgegebene Währung haben als das unveränderliche Angebot der Krypto-Währung.

„Einzelunternehmer“, ein Niedrigsteuerstatus für rund 130.000 ukrainische IT-Mitarbeiter, wird durch einen Gesetzentwurf des Ministeriums für Sozialpolitik bedroht, so ein Bericht von OpenDataBot. Seit 2015 ist die Zahl der IT-Einzelunternehmer um 45% gestiegen. Sie zahlen in der Regel einen Einkommensteuersatz von 5%, ein Satz, der dem Rückgang des IT-Brain Drains der Ukraine in die EU zugeschrieben wird. Die diesjährigen Wahlen könnten über die Zukunft dieses niedrigen Steuersatzes entscheiden.

Hochgeschwindigkeits-Internet sollte in der gesamten Ukraine bereitgestellt werden, wo immer es Strom gibt, sagte Präsident Poroschenko in Lviv. In seiner Kampagne für eine zweite, fünfjährige Amtszeit, sagte er: „Das Internet sollte in den nächsten fünf Jahren überall dort sein, wo es Strom gibt. Breitband in jedem Dorf….Wie bilden wir IT-Spezialisten aus, wenn es in ländlichen Gebieten kein Internet gibt?“ In Lviv wachsen IT-Unternehmen so schnell, dass sie Software-Ingenieure aus Weißrussland und Moldawien einstellen.

„Chinesische Investoren“ planen, mit der ukrainischen Regierung an einem 100-Millionen-Dollar-Plan zur Entwicklung der Luftmotorenfabrik Motor Sich und ihrer Design-Tochtergesellschaft Ivchenko-Progress zusammenzuarbeiten, beide in Saporizhia, berichtet Delo.ua unter Berufung auf Jurij Browtschenko, den stellvertretenden Minister für Wirtschaftsentwicklung und Handel. Im vergangenen September blockierte der State Security Service (SBU) unter Berufung auf nationale Sicherheitsbedenken ein 100-Millionen-Dollar-Angebot der Pekinger Skyrizon Aviation, eine Kontrollfunktion in Motor Sich zu übernehmen. In einem von den USA und Japan abgelehnten Schritt will China lernen, wie man Motor Sich Turbo Fan-Triebwerke für eigene Militärhubschrauber, Fracht- und Schulflugzeuge herstellt. Anatoly Malysh, Vorsitzender des Aufsichtsrats von Motor Sich, sagte später gegenüber Interfax-Ukraine, dass er keine Kenntnis von staatlichen Investitionsplänen habe.

Der durchschnittliche Monatslohn der Ukraine, gemessen in Dollar, hat sich in drei Jahren auf 380 Dollar verdoppelt, sagte Premierminister Groysman. Der Mindestlohn, den eine Minderheit von Arbeitnehmern erhält, hat sich verdreifacht, von 50 $ im Jahr 2016 auf 150 $ heute. Er sagte: „Der aktuelle Betrag ist nicht hoch, aber wir kommen voran.“

ProZorro, das elektronische Beschaffungssystem, hat seit seiner Einführung vor vier Jahren fast 2,8 Milliarden Dollar eingespart, berichtet das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung und Handel. Rund 215.000 Unternehmen, davon 80% Kleinunternehmen, haben die Plattform genutzt, berichtet das Ministerium. Das System, das für die meisten öffentlichen Beschaffungen seit 2016 obligatorisch ist, veröffentlicht Informationen über Ausschreibungen und führt Ausschreibungen durch. Teilnahmeberechtigt sind auch ausländische Unternehmen.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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Ukraine-Wirtschaftsnachrichten, Dienstag, 25. Februar 2019

 

 

 

 

  • Erneuerbare Energien: DTEK Renewables, Energieauktionen, Erste Solarzellenfabrik in Vinnytsia
  • Landwirtschaft: Zucker, Maisernte, Sojaöl, Sonnenblumen-Speiselöl, Landwirte beginnen Bepflanzung, Investitionen in die Landwirtschaft, baut ZAZ südkoreanische Traktoren?
  • Infrastruktur: Zaporizhia eröffnet Flughafenterminal im Sommer, Frachtflughafen Bila Tserkva
  • IT-Branche: stellt 4.000 Softwareentwickler ein, hauptverantwortlich für Büroanmietungen in Kiew
  • Warendefizit wächst, Dienstleistungsüberschuss wächst

DTEK Renewables beginnt mit den Arbeiten an einer 240 MW Solaranlage in der Nähe von Nikopol, nur wenige Kilometer von einem Standort entfernt, an dem das Unternehmen im vergangenen Monat eine 200 MW Solaranlage eingeweiht hat. Auftragnehmer war die China Machinery Engineering Corporation. Die National Regulatory Commission hat dem Projekt den entsprechenden Grünen Tarif – 15,03 € pro MWh bis 2030 – zugesprochen. Die Solaranlage soll 100.000 Haushalte versorgen, etwa das Dreifache der Bevölkerung der Stadt Nikopol. Die größte Solaranlage Europas ist der Cestas Solar Park, eine 300-MW-Anlage in der Region Gironde im Südwesten Frankreichs.Der Bau in diesem Sommer soll 1.000 Arbeitsplätze schaffen. Die neue Solaranlage ist Teil eines Plans der DTEK von Rinat Achmetow, bis Ende dieses Jahres eine Milliarde Euro in erneuerbare Energien in der Ukraine zu investieren. DTEK, größter Windkraftproduzent der Ukraine, baut an zwei Standorten an der Küste des Asowschen Meeres zusätzliche 300 MW an Windkraftkapazitäten. Um die hohen Einspeisetarife der Ukraine zu erhalten, müssen bis zum 31. Dezember erneuerbare Projekte in Betrieb genommen werden.

Im benachbarten Kirowohrader Gebiet plant DTEK bis Ende nächsten Jahres drei Solaranlagen für insgesamt 190 MW zu bauen. Laut regionalen Behörden plant DTEK, noch in diesem Jahr mit dem Bau der 60-MW-Station Morozivka im Bezirk Oleksandriia zu beginnen. Etwa 40 Kilometer westlich, in Dykivka, plant DTEK den Bau des Solarparks 8 im nächsten Jahr – zwei Stationen mit einer Gesamtleistung von 130 MW. DTEK Renewables, ist bereits der größte Produzent von Windenergie in der Ukraine.

Die erste Produktionsstätte für Solarmodule in der Ukraine nimmt diese Woche ihre Arbeit in Vinnytsia auf. Mit chinesischer Technologie startet die Fabrik in Kness die Produktion mit einer jährlichen Panelkapazität von 200 MW. Bis Ende dieses Jahres beträgt die Kapazität 400 MW, sagt Werksleiter Oleh Dovboschuk. Das 5-Millionen-Euro-Werk, das sich auf einem einst aufgegebenen Industriestandort befindet, beschäftigt heute 120 Mitarbeiter. Derzeit verfügt die Region Vinnytsia über 250 MW Solarstrom und plant, bis Ende dieses Jahres 60 MW mehr hinzuzufügen. Bis 2025 gewährt die Ukraine eine Prämie von 5% auf die Einspeisevergütung für Solarprojekte mit 30-49% im Inland hergestellten Geräten. Bei Geräten mit 50% oder mehr „lokalem Kontent“ beträgt der Bonus 10%.

Die Rada wird voraussichtlich nächsten Monat über einen Gesetzentwurf abstimmen, der die hohen Einspeisungstarife durch Energieauktionen ersetzen soll. Matteo Pattrone, der neue EBRD-Vertreter in der Ukraine, warnt vor zu hohen Einspeisetarifen der einige Regierungen veranlasst hat, die Tarife rückwirkend zu ändern, was den von der EBRD finanzierten Projekten schadet. Ein Anhänger von Auktionen, erzählt er der Kiewer Post: „Es ist besser, ein nachhaltiges Vergütungssystem zu haben, als eines, das zu gut ist, um wahr zu sein.“ Um ausländische Investitionen voranzutreiben, hat die Ukraine im Jahr 2015 einige der höchsten Einspeisevergütungen für erneuerbare Energien in Europa eingeführt.

Philipp Leckebusch, neuer CEO von DTEK Renewables, hat mit Siemens einen Vertrag über den Bau einer neuen Solaranlage auf dem Gelände einer ehemaligen Manganmine in Pokrov, Dnjepropetrowsk, unterzeichnet. Leckebusch flog nach China, um einen Vertrag mit Risen Energy Co. über die Lieferung von 874.000 Solarmodulen zu unterzeichnen. Zhao Zelin, Vizepräsident für Vertrieb von Risen, begrüßte den Deal und sagte: „Risen Energy plant, die Transformation des ukrainischen Energiemarktes kontinuierlich voranzutreiben.“ Der Deutsche Leckebusch sagte, die neue Anlage mit dem Namen Pokrovskaya werde genügend Strom für 200.000 Haushalte produzieren.

Die kanadische Black Iron Inc. hat mit dem anglo-schweizerischen Minenriesen Glencore eine Absichtserklärung zur Finanzierung und Entwicklung des Eisenerzlagers Shymanivske in Dnjepropetrowsk unterzeichnet. Shymanivske, eines der größten Eisenvorkommen der Welt, verfügt über geschätzte Reserven in Höhe von 833 Millionen Tonnen, mit einem Eisengehalt von bis zu 32%. Das unverbindliche Memorandum sieht vor, dass Glencore den gesamten oder einen Teil des Baus gegen Eisen finanziert. Eine erste Phase sieht Investitionen in Höhe von 436 Millionen Dollar vor, um jährlich 4 Millionen Tonnen Eisen zu produzieren. Matt Simpson, CEO von Black Iron, sagt: „Ich freue mich, Glencore als externen Investor für den Bau des Shimanivske-Projekts willkommen zu heißen, ebenso wie ihre Vereinbarung, mit uns zusammenzuarbeiten, um zusätzliche Mittel bereitzustellen. Nach der Ankündigung vom Mittwoch stiegen die Aktien des kanadischen Juniors an der Toronto Stock Exchange um über 35%, was die Nachrichtenseite von Mining.com zu einer Schlagzeile machte: „Black Iron’s Aktien explodieren nach der Unterzeichnung einer Vereinbarung mit Glencore über das Eisenerz-Projekt in der Ukraine.“ In Kiew schreibt Dmytro Khoroshun von Concorde Capital: „Wenn das Projekt Shymanivske auch nach vielen Jahren der Unsicherheiten realisiert wird, wäre es positiv für das Investitionsbild der Ukraine, insbesondere wenn einer der Equity-Partner Glencore ist. Dennoch sind wir vorsichtig, denn einer der Hauptgründe für die lange Unsicherheit mit Shymanivske war die Situation auf dem Eisenerzmarkt, und die Volatilität des Eisenerzpreises wird sich kaum verringern.“

Washington sieht Polen als eine zukünftige Drehscheibe für die Ausfuhr von amerikanischem Flüssiggas in die Ukraine und nach Osteuropa, sagte Georgette Mosbacher, US-Botschafterin in Polen, auf einer Konferenz in Warschau über LNG und die Länder der Östlichen Partnerschaft der EU. Sie sagte, dass die USA im nächsten Jahr 120 Milliarden Kubikmeter pro Jahr exportieren werden, was etwa 30% des weltweiten LNG entspricht. Polen erweitert seinen drei Jahre alten LNG-Terminal bei Świnoujście an der deutsch-polnischen Grenze. In vier Jahren plant Polen, den Import von Gas aus Russland einzustellen. Unter Bezugnahme auf Polens Plan, „ein regionaler Gasknotenpunkt zu werden“, sagte Mosbacher: „Ich unterstütze diese fantastische Initiative von Polen und der Ukraine.“

Die ukrainischen Lebensmittelexporte in die Vereinigten Arabischen Emirate erreichten im vergangenen Jahr fast 200 Millionen Dollar, sagte Olha Trofimtseva, amtierende Agrarpolitikerin und Lebensmittelministerin, in Dubai auf der Gulfood-Messe. Die Zahl der ukrainischen Unternehmen, die an der Messe teilnehmen, hat sich in diesem Jahr mehr als verdoppelt, auf 69, berichtet sie Ukrinform. Die Ukraine exportiert hauptsächlich Sonnenblumenöl, Milch, Honig und Eier in die VAE. Mit einer Bevölkerung von 9,5 Millionen Menschen und einem Pro-Kopf-Einkommen von 42.000 Dollar importieren die Emirate fast alle Lebensmittel. Nach der Unterzeichnung eines Abkommens über die landwirtschaftliche Zusammenarbeit sagte Trofimtseva: „Die Ukraine beabsichtigt, ein strategischer Partner der VAE zu werden, um die Ernährungssicherheit dieses Landes zu gewährleisten.“ Im nächsten Monat wird die Ukraine erstmals einen Pavillon auf der FOODEX in Tokio errichten. Der Pavillon wird Produkte von 13 Herstellern zeigen, berichtet das Ministerium für Agrarpolitik der Ukraine.

Das EuroMoney Magazine spekuliert in einem ausführlichen Artikel über die PrivatBank und die Präsidentschaftswahlen in der Ukraine, dass die Strategie von Ihor Kolomoiskyi nach den Wahlen vielleicht nicht darin besteht, die Kontrolle über die Bank wieder zu übernehmen, sondern dass die Regierung aufhört, ihn zu verklagen, um Bankguthaben zurückzugewinnen. „Sie können ihm die PrivatBank nicht zurückgeben“, zitiert die Autorin Lucy Fitzgeorge-Parker einen Banker. „Es würde einen internationalen Aufschrei geben. Es wäre gleichbedeutend damit, die Ukraine als Schurkenstaat zu brandmarken.“ Die PrivatBank musste im Dezember 2016 verstaatlicht werden, weil sie zahlungsunfähig war, erzählt Kateryna Rozhkova, erste stellvertretende Vorsitzende der Nationalbank der Ukraine, Novoe Vremya. „Es war unmöglich, die Arbeit der Bank einzustellen, denn dann hätten wir das gesamte Finanzsystem des Landes lahmgelegt“, sagte sie. Seit der Übernahme durch die Regierung hat die Zentralbank 22 Klagen gewonnen, in denen die Rückgabe von 43 Millionen Dollar an hypothekarisch besichertem Eigentum festgelegt wurde. Nach der staatlichen Intervention kam eine forensische Prüfung zu dem Schluss, dass „die PrivatBank über einen Zeitraum von mindestens zehn Jahren bis Dezember 2016 einem umfangreichen und koordinierten Betrug ausgesetzt war, der dazu führte, dass die Bank einen Verlust von mindestens 5,5 Mrd. USD erlitt“. In dem Bericht heißt es, dass 95% der Unternehmenskredite an Bankaktionäre vergeben wurden.

Kopernik Global Investors LLC mit Sitz in Florida hat 12.947 Aktien der in Warschau notierten Astarta Holding gekauft und damit seinen Anteil auf über 5% erhöht. Zwischen Februar 2017 und August 2018 halbierte sich der Zuckerpreis. Seitdem haben sich die Zuckerpreise leicht erholt und erreichten 13 US-Cents pro Pfund. Dragon Capital schreibt: „Der jüngste Aktienerwerb von Kopernik könnte die Folge der Erwartung eines Aufschwungs auf dem Zuckermarkt widerspiegeln. Die Astarta-Aktie sank 2018 in US-Dollar um 59% und erreichte damit den niedrigsten Stand seit 2015 aufgrund des Rückgangs der globalen und inländischen Zuckerpreise.“ Die Zuckerrübenanbauflächen der Ukraine sollen in dieser Saison um 20% auf 220.000 Hektar sinken, berichtet S&P Global Platts aus London und zitiert „eine Quelle in der Nähe der National Association of Sugar Producers“. Zuckerexperten prognostizieren einen ähnlichen Rückgang der Pflanzungen in der EU und Russland. Platts weist darauf hin, dass der deutsche Südzucker, der weltgrößte Zuckererzeuger, letzten Monat mitteilte, er erwäge die Schließung von Fabriken. Im September informierte Tereos, Frankreichs größter Zuckerproduzent, die Anbauflächen zu reduzieren, um die Zuckerrübenproduktion um 5% zu senken.

Die Maisernte in der Ukraine stieg im vergangenen Jahr im Jahresvergleich um 50% auf die Rekordmenge von 35 Millionen Tonnen, berichtet das U.S. Department of Agriculture’s Foreign Agricultural Service. Der Service berichtet, dass 5% des Mais möglicherweise auf den Feldern verrottete, weil die Silos gefüllt waren. Am Mittwoch berichtete der Staatliche Dienst für Statistik, dass die Kapazität des Landes für die gleichzeitige Lagerung von Getreide, Bohnen und Ölsaaten im vergangenen Jahr um 7,3% auf 78,3 Millionen Tonnen gestiegen ist. Von diesem Betrag entfielt auf die Betriebe ein Anteil von 58%.

Sojaöl, das lange im Schatten des ukrainischen Sonnenblumenriesen stand, erzielte im vergangenen Jahr Rekordexporte in Höhe von 215.000 Tonnen, berichtet das Agrarwirtschaftsinstitut. Im Gegensatz dazu waren die Sonnenblumenölexporte 26 Mal größer – 5,6 Millionen Tonnen. Im vergangenen Herbst verzeichneten beide Kulturen Rekordernten: Soja stieg um 13% auf 4,4 Millionen Tonnen und Sonnenblumenkerne um 12% auf 13,6 Millionen Tonnen. Pflanzliche Öle und Samen machten ein Drittel der ukrainischen Agrarexporte im Jahr 2018 aus, berichtet das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung.

Die Exporte von Sonnenblumen-Speiseöl könnten in diesem Jahr um 16% auf 6,2 Mio. Tonnen steigen, prognostiziert der USDA. Dies ist auf einen Anstieg der Saatgutproduktion im vergangenen Jahr um 15% auf 14 Millionen Tonnen zurückzuführen. Indien taucht als Retter der ukrainischen Industrie auf, wie die Statistiken des Fiscal Service zeigen. Im vergangenen Jahr kaufte Indien 45% der gesamten Exporte der Ukraine. Die Exporte in die nächsten 11 Länder gingen zurück.

MHP, der größte landwirtschaftliche Produzent der Ukraine, erhält ein Darlehen in Höhe von 120 Mio. EUR von der ING Bank NV. Laut Interfax-Ukraine wird das Darlehen von Zernoproduct MHP garantiert, der Getreideeinheit des Unternehmens mit einem Vermögen von 192 Mio. €. Myronivsky Hliboprodukt mit Sitz in Myronivka, 100 km südlich von Kiew, ist der größte Hühnerzüchter der Nation.

Die Investitionen in die Landwirtschaft erreichten in den ersten drei Quartalen des vergangenen Jahres 2 Milliarden Dollar, sagt Elena Kovaleva, stellvertretende Ministerin für Agrarpolitik und Ernährung, Reportern. Ein großer Teil entfiel auf zwei rückläufige Bereiche der Tierhaltung – Rinderzucht und Schweineproduktion. Etwa 500 Millionen Dollar wurden in die Milchverarbeitung und die Herstellung von Babynahrung investiert. Kovaleva nannte dieses Investitionsvolumen „erstaunlich“.

Das Automobilwerk Zaporizhia (ZAZ) hat mit der Montage einer Testcharge von Mtron-Traktoren der südkoreanischen LS begonnen. LS, Südkoreas größter Traktorenhersteller, verfügt über Fabriken in Brasilien und China. „Die Gründung eines Joint Ventures mit dem Hersteller wird noch nicht diskutiert“, warnte Dmytro Skliarenko, Sprecher von UkrAVTO, der Muttergesellschaft von ZAZ, Interfax-Ukraine. ZAZ hat einen Vertriebsvertrag mit LS abgeschlossen und hat hier LS-Traktoren auf Landwirtschaftsmessen präsentiert. Die in Betracht kommenden LS-Modelle mit einem Preis von 38.000 bis 70.000 US-Dollar stehen im direkten Wettbewerb mit MTZ Belarus Traktoren, die bei den kleinen und mittleren Landwirten der Ukraine beliebt sind.

Während die EU neue Straßen- und Schienenbeihilfen für die ukrainische Asow Region prüft, stellen zwei internationale Finanzinstitute Mariupol, der größten Stadt der Region, 25 Mio. EUR für neue Busse, Straßenbahnen und Trolleybusse zur Verfügung. 30 km westlich der Frontlinie gelegen, ist die Bevölkerung von Mariupol auf 450.000, durch die Menschen angewachsen, welche den separatistisch kontrollierten Teil der Region Donezk verlassen haben. Am Mittwoch unterzeichnete die Internationale Finanzkorporation der Weltbank ein zinsgünstiges Darlehen in Höhe von 12,5 Mio. € für Mariupol zum Kauf von 64 Großbussen und zum Wiederaufbau des Busdepots aus der Sowjetzeit. Ebenso genehmigte die EBRD im vergangenen Sommer ein Darlehen von 13 Mio. € an Mariupol für den Kauf neuer Straßenbahnen und Trolleybusse. Die moderne Nahverkehrsflotte der Stadt, die größtenteils von Freileitungen angetrieben wird, ist ebenfalls auf die Reduzierung von Kohlenmonoxid ausgelegt. Vor allem wegen der Eisen- und Stahlwerke von Metinvest am östlichen Stadtrand hat Mariupol die größte Luftverschmutzung der 39 größten Städte der Ukraine, wie aus einer Studie des Zentralen Geophysikalischen Observatoriums von Kiew im vergangenen Jahr hervorgeht.

Zaporizhia, der nächstgelegene Flughafen an der isolierten Azowschen Küste, eröffnet in diesem Sommer ein Passagierterminal, dessen Baukosten betrugen 10 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr fertigte der Flughafen 400.000 Passagiere ab, ein Rekord nach der Unabhängigkeit. Die Anzahl der Flüge stiegen um 10% und die der Passagiere um 15%, so dass Zaporizhia der sechstgrößte Flughafen der Ukraine wurde. Mit zwei Flügen nach Kiew, mit UIA und Motor Sich waren drei Viertel des Verkehrs international. Letztes Jahr begann LOT Polish mit dem Flug nach Warschau. In diesem Jahr fliegt SkyUp zu türkischen und ägyptischen Ferienorten. In diesem Jahr werden 35 Millionen Dollar für den Ausbau der 223 Kilometer langen Straße Mariupol-Zaporizhia ausgegeben, wodurch die Fahrzeit vom Asowschen Meer zum Flughafen auf drei Stunden reduziert wird. Die Straßenarbeiten verkürzen auch die Fahrzeit Berdyansk-Zaporizhia auf drei Stunden.

Wizz Air, die Fluggesellschaft mit den meisten Flügen nach Lemberg, erweitert ihre Flüge in diesem Frühjahr um 17% auf 30 pro Woche. Nach der Aufnahme von Flügen nach Kopenhagen am 1. März wird Wizz Air von Lemberg aus in 10 EU-Städte fliegen. Ryanair und UIA sind als zweitwichtigste Fluggesellschaften des Flughafens mit fünf internationalen Zielen verbunden. Wizz Air hat im vergangenen Jahr die Zahl der Passagiere auf seinen ukrainischen Strecken auf 1,5 Millionen Passagiere verdoppelt und ist damit der größte Low-Cost-Betreiber in der Ukraine. Mit Flügen, die im Mai von Kiew Sikorsky nach Athen und Thessaloniki beginnen, wird Wizz Air 45 Strecken in 13 EU-Länder aus drei ukrainischen Städten – Lemberg, Charkiw und Kiew – anbieten.

Nächsten Monat wird airBaltic seine wöchentlichen Flugzeugsitze – auf 5.760 – zwischen Kiew Boryspil und Riga, dem größten Flughafen im Baltikum, verdoppeln. Mit der Umstellung von Bombardier-Regionalturbinen auf Boeing 737-Jets und der Erhöhung der Frequenzen auf drei pro Tag setzt airBaltic auf den lukrativen Transferverkehr zwischen der Ukraine und Russland, der von der weissrussischen Fluggesellschaft Belavia entwickelt wurde. Im vergangenen Jahr erhöhte Belavia seine Flüge zwischen Minsk und Kiew um 10% und wurde damit nach Turkish Airlines zur zweitgrößten ausländischen Fluggesellschaft der Ukraine. Im Codeshare mit Aeroflot bietet airBaltic bis zu acht Flüge pro Tag von Riga nach Moskau an. Dies ist die zweitbeste Strecke des Flughafens Riga nach London. Am 1. April nimmt airBaltic den Dienst von Lemberg nach Riga auf. Am 2. März startet Wizz Air Flüge von Kiew Sikorsky nach Riga.

In diesem Herbst erhält die Region Kiew einen Frachtflughafen mit der Eröffnung internationaler Pass- und Zollkontrollen am Flughafen Bila Tserkva, kündigte Infrastrukturminister Wolodomyr Omelyan am Montag an. Belotserkovsky Cargo Aviation Complex, ein neues kommunales Unternehmen, plant den Umschlag von Fracht auf dem Flughafen, eine Stunde mit dem Lkw von der Kiewer Ringstraße entfernt. Der neue internationale Status des Flughafens ermöglicht auch den Ausbau des bestehenden Jet-Wartungs- und Reparaturgeschäfts. Nachdem der Kiewer Flughafen Boryspil die Luftfrachtlieferungen in der Weihnachtszeit nicht vollständig bearbeiten konnte, beschloss Omelyan, die Eröffnung von Bila Tserkva zu beschleunigen und Boryspil dazu zu bringen, im Frühjahr dieses Jahres mit dem Bau eines neuen Luftfrachtterminals zu beginnen.

Eine Umfrage unter den 50 größten IT-Unternehmen der Ukraine zeigt, dass das Beschäftigungswachstum in der zweiten Hälfte des vergangenen Jahres 11,6% betrug, auf 58.448 „Spezialisten“, überwiegend Softwareentwickler. Die ukrainische IT-Branche startete in diesem Jahr mit 4.091 Stellenangeboten, so die Unternehmensbefragung, die zweimal jährlich für DOU.ua durchgeführt wurde. Mit Blick auf die Zukunft planen 40% der 45 Unternehmen, bis Juni 100 oder mehr Fachleute einzustellen. Nur zwei Unternehmen geben an, dass sie nicht planen, ihre Mitarbeiterzahl zu erhöhen.

IT-Unternehmen sind für die Hälfte der neuen Bürovermietungen in Kiew verantwortlich, so ein neuer Bericht über Gewerbeimmobilien. 43 der 50 größten IT-Unternehmen unterhalten Büros in der Hauptstadt. Lviv hat 21 große IT-Unternehmen und Charkow 20. Vierzehn Unternehmen haben mehr als 1.000 Spezialisten. Zwei – EPAM und SoftServe – haben mehr als 6.000.

Kernel, der größte Getreidespediteur der Ukraine, kauft die größte private Getreidewagenflotte. Kernel zahlt 49 Millionen Dollar für RTK-Ukraine, die fast 3.000 Getreidewagen hat, etwa 15% aller Getreidewagen in der Ukraine. Im vergangenen Jahr hat Kernel-Trade mit 35.070 Fahrzeugen 2,2 Millionen Tonnen Getreide in die Schwarzmeerhäfen transportiert, berechnet das Center for Transportation Technologies. Kernel wollte in diesem Jahr nur 500 Neuwagen erwerben. Der mutige Schritt vom Dienstag kommt, nachdem Ukrzaliznytsia die Mietpreise für Getreidewagen in den letzten Monaten auf 38 $ pro Tag verfünffachte. Das Pilotprogramm der Staatsbahn zur Versteigerung von Getreidewagen auf ProZorro erzielte Tagesraten von 64 US-Dollar. Der Flottenkauf von Kernel geht mit dem Unternehmensplan einher, in diesem Jahr sein zweites TransGrainTerminal im Hafen von Tschernomorsk mit einer Jahreskapazität von 4 Millionen Tonnen Getreide in Betrieb zu nehmen. In diesem Jahr will Kernel die Getreideexporte um 60% auf 6,2 Mio. Tonnen steigern, ein Rekord.

Ukrzalyznitsia plant, in diesem Jahr fast 1 Milliarde Dollar für Investitionen auszugeben – ein Drittel mehr als im Vorjahr. Die Ausgaben sollen für 3.650 neue Güterwagen, die Reparatur von 7.000 Güterwagen und den Kauf von 15 Lokomotiven von GE erfolgen. Der Bahnvorsitzende Kravtsov sagt, dass ein EBRD-Darlehen die Renovierung von fast 6.000 Güterwagen bis Ende nächsten Jahres garantiert.

Die Landwirte in der Südukraine nutzen das warme Wetter und haben mit der Frühjahrsaussaat begonnen – einen Monat früher als im Vorjahr, berichtet ProAgro. In Kherson säen die Bauern Sommergerste. Separat berichtet das Landwirtschaftsministerium, dass das Angebot an Frühlingssaatgut, 684.000 Tonnen, „100% der Nachfrage“ deckt. In diesem Jahr werden die Landwirte voraussichtlich 27,7 Millionen Hektar füllen, was praktisch der gleichen Fläche entspricht wie im Vorjahr.

Neun neue Blöcke für die Öl- und Gasexploration und -förderung werden nun vom Staatlichen Geologischen Dienst für eine dritte Runde von elektronischen Auktionen online gestellt, berichtet der Dienst. Fünf davon befinden sich in der Region Iwano-Frankowsk und vier in den Regionen Charkow und Dnjepropetrowsk. In diesem Jahr werden 10 Auktionen von Öl- und Gasstandorten auf der elektronischen Plattform ProZorro.Sale durchgeführt. Die ersten 10 Blöcke sollen am 6. März, drei Monate nach Bekanntgabe der Standortangaben, versteigert werden. Eine zweite Auktion mit neun Blöcken wird Ende April stattfinden. Zurück zu den 1970er Jahren….in den 2020er Jahren. Bis 2023 soll die Ukraine wieder autark in der Gasproduktion sein, ein Status, den die Sowjet-Ukraine vor 50 Jahren hatte. Premierminister Groysman lobte die diesjährigen Öl- und Gasauktionen und Produktionsverträge und sagte der Fernsehsendung Freedom of Speech: „Wir beginnen, ein sehr kompliziertes und geschlossenes System zu entwirren – den Zugang zum ukrainischen Untergrund.“

Ukrposhta hat im vergangenen Jahr 34 Millionen internationale Pakete bearbeitet, ein Plus von 45% im Jahresvergleich, schreibt das Center for Transportation Technologies und analysiert die Statistiken der staatlichen Postgesellschaft. Da der E-Commerce das Paketgeschäft antreibt, waren die wichtigsten Versandquellen: China, die Niederlande, Israel und die USA. Im vergangenen Jahr begann Ukrposhta Partnerschaften mit der Hongkong Post und der Alibaba Zustellplattform Cainiao Smart Logistics Network Ltd. In diesem Jahr plant Ukrposhta eine Steigerung der Paketzustellung um 27%.

Dragon Capital hat einen Kühlhauskomplex an der westlichen Kiewer Ringstraße gekauft und damit die Lagerbestände der Investmentgesellschaft auf 300.000 Quadratmeter erhöht. Mit dem Kauf des Lagers von Arktika werden „Logistikflächen 48% unseres gesamten Gewerbeimmobilienportfolios ausmachen“, sagt Volodymyr Tymochko, Dragons Managing Director für Private Equity. „Die weiterwachsende Nachfrage nach Lagern, die durch den Ausbau des Offline- und Online-Handels getrieben wird, macht dieses spezielle Immobiliensegment attraktiv für Investoren.“ Letzte Woche auf der jährlichen Investorenkonferenz von Dragon sagte Tomas Fiala, CEO von Dragon: „In Logistik und Einzelhandel – nicht nur in Kiew, sondern im ganzen Land – sind die freien Kapazitäten nahezu Null, was wir zuletzt 2007-2008 gesehen haben.“

Nach der Eröffnung von fünf Filialen am rechten Kiewer Ufer im vergangenen Jahr findet Rozetka.ua, der größte Online-Shop der Ukraine, nun keine Lagerflächen mehr. „Die Ukraine wächst schnell genug – das ist gut – aber das Problem ist, dass die Infrastruktur nicht mit diesem Wachstum Schritt hält“, sagt Vladislav Chechetkin, Mitinhaber von Rozetka, gegenüber Interfax-Ukraine. „Der Leerstand der Lagerhäuser ist Null. Wenn Sie also ein Lager am rechten Ufer wollen, bedeutet das, dass Sie ein Grundstück finden, eine Genehmigung einholen müssen, die Baugenehmigung erhalten…. eine erhebliche Zeitverzögerung.“ Vor zwei Jahren kaufte Rozetka ein Lagerhaus am linken Kiewer Ufer. Obwohl dieses bereits voll ist, plant der Einzelhändler, in diesem Jahr einen sechsten Kiewer Markt am linken Ufer zu eröffnen.

Die Ukraine hat bei der Umsetzung des umfangreichen Assoziierungsabkommens EU-Ukraine von 2017 den halben Weg zurückgelegt, so Ivanna Klympush-Tsintsadze, stellvertretende Ministerpräsidentin für europäische Integration. Die diesjährigen Schwerpunktbereiche für die Harmonisierung von Gesetzen und Vorschriften sind: Justiz, Energie, Zoll und digitaler Markt. Von der Gesamtaufgabe, der Abkehr der Ukraine von russischen und sowjetischen Standards, sind 52% erledigt, sagte sie vor einer Kiewer Konferenz zur Überprüfung des Abkommens. Hugues Mingarelli, Botschafter der EU, sagte: „Es gibt Bereiche, in denen die Fortschritte sehr, sehr begrenzt waren: Zoll, Steuern, Verkehr, Rechte an geistigem Eigentum.“

Über 15.000 ukrainische Unternehmen haben sich für den Export in die EU qualifiziert. Dies erweitert die EU-Exporte der Ukraine seit dem Maidan um zwei Drittel – von 25% im Jahr 2014 auf 42% im vergangenen Jahr. Nach Angaben der Konferenz EU-Ukraine sind die Hauptabnehmer die Exporte der Ukraine: Polen – 17%; Italien – 14%; Deutschland – 10%; Ungarn – 8%; und die Niederlande – 8%.

Die kanadische Fairfax Financial Holdings hat die französische AXA Insurance (Kiew) für 16 Millionen Dollar gekauft. Seit 2007 ist AXA auf dem ukrainischen Versicherungsmarkt tätig und beschäftigt 780 Mitarbeiter und 1.220 Vertreter in der Ukraine. Ende letzten Jahres erhielt das Unternehmen 68 Millionen Dollar an Versicherungsprämien. Fairfax mit Sitz in Toronto verfügt über ein Gesamtvermögen von 65 Milliarden Dollar und ein Anlageportfolio von 39 Milliarden Dollar.

Die Online-Werbung der Ukraine wuchs im vergangenen Jahr um 40% auf 125 Millionen Dollar, berichtet die ukrainische Internet Association. Das Instream-Video machte 42% der Ausgaben aus, Banner 37%, In-Page-Video 9%, „Nicht-Standard-Lösungen“ 7% und Sponsoring 5%. Auf Social Media- und Instant Messaging-Plattformen entfielen 34,5% der Werbeausgaben, gegenüber 26% im Jahr 2017.

Bundeskanzlerin Merkel hat ihre Unterstützung für die Gasleitung Nord Stream 2 Russland-Deutschland mit der Unterstützung der Ukraine für ihre weitere Rolle als Gastransitland nach Europa in Einklang gebracht. „Die Ukraine muss ein Transitland bleiben“, sagte sie am Samstag auf der Münchner Sicherheitskonferenz. Sie sagte, dass Europa ein geostrategisches Interesse an der Vielfalt der Energiequellen hat.

Präsident Trump hat Gesetze unterzeichnet, die die Hilfe für die Ukraine auf fast 700 Millionen Dollar erhöhen, schreibt die Botschaft der Ukraine in Washington auf Facebook. Letzte Woche startete USAID ein 85-Millionen-Dollar-Programm von TetraTech, einem in den USA ansässigen Ingenieurbüro, um freie Marktveränderungen und Anreize zur Förderung von Investitionen in die Erdgasproduktion, Energieeinsparung und erneuerbare Energien umzusetzen.

Das Defizit der Ukraine im Außenhandel mit Waren und Dienstleistungen hat sich im vergangenen Jahr etwas mehr als verdoppelt und erreichte 5,8 Milliarden Dollar, berichtet der staatliche Statistikdienst. Die Exporte von Waren und Dienstleistungen stiegen 2018 um 8,6% auf 57 Milliarden Dollar, während die Importe um 14,3% auf 63 Milliarden Dollar stiegen, sagte der Statistikdienst. Im vergangenen Jahr stieg das Defizit im Außenhandel mit Waren um 54,5% auf 10 Milliarden Dollar. Im Gegensatz dazu stieg der Überschuss im Außenhandel mit Dienstleistungen – vor allem mit IT – um 15,5% auf 6 Milliarden Dollar.

Die Zahl der Ukrainer, die Facebook nutzen, stieg im vergangenen Jahr um 30% auf 13 Millionen, so eine Umfrage der Agentur PlusOne. Seit Mai 2017, als die Ukraine die Nutzung russischer Social Media-Netzwerke verbot, stieg die Zahl der Ukrainer, die Facebook, nutzen, um 57%. Etwa die Hälfte aller Ukrainer im Alter von 13 (das Mindestalter) bis 45 Jahren nutzt Facebook: 68% der 18-24jährigen Gruppe; 62% der 25-35jährigen Gruppe; 48% der 36-45jährigen Gruppe. Die Benutzer nach Geschlecht: 59% weiblich; 41% männlich. Etwa zwei Drittel greifen ausschließlich über ihr Smartphone auf Facebook zu. Nur 9% Prozent über ihre Computer.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.