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  • Außenhandel: Weniger ist mehr: Lebensmittel, Metallexporte; Katar-Besuch – Nahrung für Gas?; Brexit-Schub: Exporte nach UK um 38% gestiegen
  • Ausschreibungen und Privatisierungen: Bürgermeister von Lviv boykottiert weißrussische Busse; Kataris haben Interesse am Kauf oder Bau von Hotels; Olvia-Konzession durch weiteres Treffen in Doha weiter vorangetrieben
  • Volks- und Finanzwirtschaft: M&A Deals zurückgegangen; Ukraine hat Covid-Rezession vergleichsweise gut überstanden; Analysten: März-Inflation erreicht 8%
  • Coronavirus-Update
  • Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt: Polen finanzieren 60% von Lvivs IT-Park; Kiews Büroleerstandsrate verdoppelt – Mieten geben nach; Forbes-Immobilienmagnaten der Ukraine; Ausbau des Flughafens Bila Tserkva beginnt; Grenzübergänge zwischen der EU und der Ukraine werden aufgerüstet; Asphalt-Diplomatie: Ukraine pflastert alle Wege nach Ungarn; Lemtrans investiert 15 Mio. Dollar in Logistikzentrum
  • Logistik, Transport und Tourismus: E-Commerce-Boom drückte die Leerstandsrate der Kiewer Lagerhäuser; Von der EU abgeschnitten, dürfen Ukrainer diesen Sommer vor Ort Urlaub machen; Flugverkehr in Boryspil sinkt um die Hälfte; Hafenfracht sinkt um 20%
  • Energie und Erneuerbare Energien: VR Capital investiert 75 Mio. Euro in den Kauf von drei Windkraftanlagen; Katar-UDP schließen 250-Millionen-Dollar-Deal für Solar- und Windenergie; Qatar Petroleum will LNG an die Ukraine liefern
  • Telekommunikation und IT: Weltbank bereitet großes IT-Bildungsdarlehen vor
  • Gastronomie und Einzelhandel: Ukrainische Restaurants und Cafés mit Umsatzverlusten i.H.v. fast 30 %; ATB investiert 410 Mio. Dollar; Online-Einkauf um 26% gestiegen und Mieten in Einkaufszentren gaben nach; Trotz E-Commerce werden 6 Einkaufszentren in Kiew eröffnet; Einzelhändler aus Polen und der Türkei werben um ukrainische Verbraucher; Smartphone-Verkäufe stiegen im letzten Jahr um 6%
  • Schifffahrt: Schiffe und Flugzeuge: Dnipro-Schifffahrtssaison hat starken Start; Mit dem Schiff von Kiew nach Katar; Donau Shipping Co. Bietet 200 Mio. Dollar für Dnipro Cargo; Nibulon und SMG beleben den Schwarzmeer-Schiffbau
  • Landwirtschaft: Gewährleistung der Lebensmittelsicherheit Katars und der Golf-Region; Maisexporte um 25% gegenüber dem Vorjahr gesunken
  • Sonstiges: Forbes-Liste sieben ukrainische Milliardäre; Zollsäuberung im Gange

 

 

Außenhandel:

Hohe Stahl- und Eisenerzpreise sind für den größten Teil des 27%igen Anstiegs der ukrainischen Warenexporte im März verantwortlich, schrieb die Alfa-Bank Ukraine. Die Stahlexporterlöse stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 75% und die Eisenerzerlöse stiegen um 99% gegenüber dem Vorjahr. Der Industrieverband UkrMetalurgProm berichtete, dass im März der durchschnittliche Exportpreis für Stahlknüppel um 73% und der Preis für Betonstahl um 70% gestiegen sei.

“Im Segment Lebensmittel und Landwirtschaft wurden höhere Preise durch geringere Mengen ausgeglichen, was zu einem Gesamtrückgang der Exporte um 3,3% führte”, schreibt Oleksiy Blinov von Alfa. “Das Exportvolumen von Sonnenblumen ist im März nur um 1,5% gegenüber dem Vorjahr gestiegen, aber der Exportpreis hat sich mehr als verdoppelt.” In ähnlicher Weise haben höhere Getreideexportpreise einen Rückgang des Getreideexportvolumens um 23% kompensiert.

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Präsident Zelenskiy reiste nach Katar, dem gasreichen, landwirtschaftlich armen Golfstaat. Es war Zelenskiys zweite Reise an den Golf innerhalb von zwei Monaten, nach einem Besuch im Februar in Katars östlichem Nachbarland, den Vereinigten Arabischen Emiraten. Der Präsidentenberater Mykhailo Podolia sagte gegenüber Ukrinform, dass Katar “eines der reichsten und einflussreichsten Länder auf dem Planeten” sei, mit einer Wirtschaft von der Größe der Ukraine, aber nur 2,8 Mio. Einwohnern.

Lebensmittelexporte und Investitionen in die Lebensmittelverarbeitung, Bewässerung und Hafenlogistik waren die Gesprächsthemen mit dem Emir von Katar, Tamim bin Hamad Al Thani, und dem Premierminister, Khalid bin Khalifa Al Thani, sagte Landwirtschaftsminister Roman Leshchenko gegenüber Ukrinform. Im Vorfeld haben bereits Gespräche mit Hassad Food, dem landwirtschaftlichen Investitionsarm der Qatar Investment Authority, stattgefunden. Von ihrer Basis in Doha aus hat Hassan 500 Mio. Dollar in Indien für die Produktion von Reis und Kaffee und 500 Mio. Dollar in Australien für die Produktion von Weizen und Schafen investiert.

Mit den drittgrößten Erdgasreserven der Welt, nach Russland und dem Iran, hat Katar den ukrainischen Markt als Abnehmer im Auge – entweder durch Pipeline-Gas über LNG-Terminals in Kroatien und Griechenland oder durch eine eventuelle Lieferung von LNG durch den geplanten Istanbul-Kanal in der Türkei. Die Gespräche werden sich auf Gaslieferungen, gemeinsame Investitionen in die Gasexploration in der Ukraine und Investitionen in Infrastruktur-Konzessionsprojekte beziehen, sagte der Wirtschaftsberater des Präsidenten, Tymofiy Milovanov, gegenüber Ukrinform.

In dieser Woche wird eine ukrainische Handelsmission Südafrika, die zweitgrößte Volkswirtschaft Afrikas nach Nigeria, besuchen, kündigte Lyubov Abdravitova, Botschafterin der Ukraine in Südafrika, auf der Konferenz Ukrainian Prism an. Der Handelsbeauftragte Taras Kachka wird die Mission leiten, die vom 13. bis 18. April 2021 stattfindet. Der letzte hochrangige ukrainische Besuch, von einem Außenminister in die Region, fand vor 20 Jahren statt.

Während des ersten Brexit-Quartals stiegen die ukrainischen Exporte nach Großbritannien um 38% im Vergleich zum Vorjahr, wobei sich IT-Dienstleistungen als Top-Sektor herauskristallisierten, sagte Vadym Prystiako, ukrainischer Botschafter in Großbritannien, während der Konferenz Ukrainian Prism. “Bei diesem Tempo wird Großbritannien bis zum Ende dieses Jahres zu einem unserer wichtigsten Handelspartner werden”, sagte er. Er bemerkte, dass Großbritannien jetzt einer der fünf größten Verbraucher ukrainischer Dienstleistungen ist und fügte hinzu: “IT ist jetzt größer als die traditionellen Gruppen, wie Metall, landwirtschaftliche Produkte, Öl.” Am 16. Dezember 2020, zwei Wochen bevor der Brexit in Kraft trat, ratifizierte die Rada eine neue Freihandels- und strategische Partnerschaft zwischen der Ukraine und dem Vereinigten Königreich.

 

 

Ausschreibungen und Privatisierungen:

Der Bürgermeister von Lviv, Andriy Sadovyi, boykottiert weißrussische Busse und sagt, dass er die Ergebnisse einer Ausschreibung der Europäischen Investitionsbank nicht akzeptieren wird, die den Auftrag für 100 Busse an das weißrussische Unternehmen MAZ vergibt. “Wir haben kein Recht, das Regime zu finanzieren”, sagte er und bezog sich dabei auf den weit verbreiteten Widerstand der Bevölkerung gegen den selbsternannten Herrscher Alexander Lukaschenko. “Wir haben ukrainische Produzenten, die Unterstützung brauchen.” Die großen ukrainischen Bushersteller sind Bogdan, Etalon und das Unternehmen Electron. “Warum ist das wichtig?”, fragt Sadovyi. “Die Ukraine braucht 30.000 Einheiten öffentlicher Verkehrsmittel – das sind mehrere Milliarden Griwna und Zehntausende von Arbeitsplätzen, die in der Ukraine bleiben werden.”

Die Kataris haben Interesse am Kauf oder Bau von Hotels in Kiew, der Region Kherson und Odessa bekundet, sagte Zelenskiy. Um die Beteiligung der Katarer an der ukrainischen Privatisierungskampagne zu erleichtern, unterzeichnete der State Property Fund der Ukraine ein Memorandum über die Zusammenarbeit mit Qatar Investment Authority. Die Behörde verfügt über ein verwaltetes Vermögen von 345 Mrd. Dollar in verschiedenen Märkten.

Die Finanzierung für die größte Investition Katars in der Ukraine – die Olvia-Konzession von QTerminals – wurde durch ein weiteres Treffen in Doha weiter vorangetrieben. QTerminals ist nun auf dem besten Weg, den im August 2020 unterzeichneten Investitionsvertrag in Höhe von 140 Mio. US-Dollar zu erfüllen.

 

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Der Gesamtwert an Fusionen und Übernahmen in der Ukraine im Jahr 2020 sank um 62% und fiel unter eine Milliarde Dollar. Die Anzahl der M&A-Deals lag bei 69, ein Rückgang von 15% im Vergleich zu 2019, so ein Bericht von KPMG. Obwohl die Deals in diesem Jahr langsam anlaufen, prognostiziert der Bericht: “Das Momentum wird in der zweiten Jahreshälfte erst so richtig an Fahrt aufnehmen, mit einem helleren Ausblick darüber hinaus.” Die vier Hauptsektoren sind: IT, Landwirtschaft, Immobilien und Infrastruktur.

Im vergangenen Jahr hat die Ukraine die Covid-Rezession vergleichsweise gut überstanden. Nach den von der Alfa-Bank Ukraine zusammengestellten Zahlen waren die BIP-Rückgänge für 2020: Polen – 2,8%; USA – 3,5%; Ukraine – 4,1%; Deutschland – 5%; Tschechien – 5,6%; EU – 6,4%; Frankreich – 8,3%; Italien – 8,8%; und Spanien – 11%.

Die jährliche Inflation in der Ukraine wird im März 2021 ein 1,5-Jahreshoch von 8% erreichen und damit die Prognose der Zentralbank von 7,6% übertreffen, so eine monatliche Reuters-Umfrage unter ukrainischen Analysten. Analysten sagten, die Verbraucherpreise stiegen aufgrund der Inflation, die von den Weltrohstoffmärkten importiert wurde, vor allem Weizen, Mais, Sonnenblumenöl und Rohöl. Oleksiy Blinov, Leiter Research bei der Alfa-Bank Ukraine, sagte: “Die Veränderungen der externen Preise wirken sich direkt und indirekt auf die Verbraucherinflation in der Ukraine aus.” Der IWF hat vorausgesagt, dass der ukrainische Verbraucherpreisindex dieses Jahr bei 7,9% enden wird.

Die Investitionen von grenzüberschreitenden Investoren in der Ukraine sind im vergangenen Jahr um 868 Mio. Dollar gesunken, der erste Rückgang der eingehenden Investitionen seit 2015, schrieb Bohdan Danylyshyn, Vorsizender der Nationalbank der Ukraine, auf Facebook. Er sagte: “Die Hauptgründe für das geringe Interesse ausländischer Investoren an der ukrainischen Wirtschaft sind der schwache und unterentwickelte Inlandsmarkt, der andauernde militärische Konflikt mit der Russischen Föderation sowie das niedrige Niveau des rechtlichen Schutzes von Investitionen.”

Während des ersten Quartals kaufte die ukrainische Zentralbank netto 220,5 Mio. Dollar, um Devisenschwankungen auszugleichen. Als der Griwna letzte Woche stärker wurde, verkaufte die Bank 50 Mio. Dollar, berichtete die Website der Nationalbank der Ukraine. Seit Jahresbeginn hat der Griwna um 2% aufgewertet und den aktuellen Kurs von 27,8 Griwna/Dollar erreicht.

 

 

Coronavirus-Update:

Im Vergleich zu den EU-Nachbarn Polen, Slowakei, Ungarn und Rumänien liegt die Ukraine bei der Zahl der Coronavirus-Todesfälle am unteren Ende der Skala, so die Worldometer-Liste der Infektionen und Todesfälle. Ein BBC-Coronavirus-Roundup für Osteuropa zeigt, dass die Ukraine bei den Impfungen weit zurückliegt. Polen, Tschechien und die Slowakei liegen nahe am EU-Durchschnitt – 16 Impfungen pro 100 Personen. Ungarn liegt bei 29,5. Die Ukraine liegt bei 0,6. Zelenskiy gab seiner Regierung eine Woche Zeit, um einen Plan für die Impfung der meisten Erwachsenen bis zum Ende dieses Jahres zu erstellen.

 

 

Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt:

Die polnische BGK Bank hat zugestimmt, 60% der ersten Phase des IT-Parks Innovation District in Lviv zu finanzieren, wie der Technologiepark mitteilte. Die staatseigene Bank Gospodarstwa Krajowego wird 81,5 Mio. Euro für die 136 Mio. Euro teure erste Phase der Entwicklung leihen. Die Fertigstellung der ersten Phase wird für Ende 2023 erwartet. Generalunternehmer wird Unibep sein, eines der größten polnischen Bauunternehmen. Der Park erstreckt sich über ein 10 Hektar großes Gelände, das 4 km südlich des Rynok-Platzes liegt, und wird Forschungslabore und Büros für 10.000 IT-Mitarbeiter und Studenten umfassen. Zu den Unternehmen, die bereits Flächen reserviert haben, gehören: GlobalLogic, N-iX, Intellias, SoftServe und Perfectial.

In Lviv umfasst die fortlaufende Investition in die Immobilienentwicklung den Bau eines Geschäfts- und Stadtverwaltungszentrums auf einem erstklassigen 7-Hektar-Grundstück, das zuvor ein Militärstützpunkt war, wie die Stadtverwaltung von Lviv mitteilte. Das dreieckige Grundstück, das sich 1,7 Kilometer westlich des Rynok-Platzes befindet, soll ein Mischgebiet werden.  Das Projekt wird einen Park, ein Geschäftszentrum, eine Kongresshalle und ein neues Verwaltungsgebäude für die Stadtverwaltung umfassen (Interfax-Ukraine).  Auf dem Gelände, das von den Straßen Horodotska, Taras Shevchenko und Yaroslav Mudry begrenzt wird, hat der Stadtarchitekt Anton Kolomeytsev vorgeschlagen, die historischen Gebäude aus der Habsburg-Ära für neue Zwecke zu nutzen.

Fernarbeit wird bis 2024 zu einer Schrumpfung des “Büro-Fußabdrucks” in Kiew um 25% führen, prognostizierte Sergiyenko von CBRE, (Kyiv Post).Mit anderen Worten, wenn es ein Gesamtangebot von 2 Mio. Quadratmetern gibt – werden 400.000 bis 500.000 Quadratmeter frei werden”, sagt er. Allerdings warnt er: “Büroräume werden nicht verschwinden. Sie sind Orte für Ideen, Zusammenarbeit, Geselligkeit. Ein Unternehmen ist ein soziales Gebilde.”

Kiews Büroleerstandsrate verdoppelte sich im vergangenen Jahr auf 11 %, den höchsten Stand seit 2014. Im Gegenzug fielen die Mieten um 10 bis 20%, berichtete die Kyiv Post. Angesichts der Ungewissheit im Pandemiejahr boten Entwickler laut CBRE Ukraine nur 125.000 Quadratmeter neue Büroflächen an – die Hälfte des ursprünglichen Plans. Cushman & Wakefield hat vorausgesagt, dass in diesem Jahr 160.000 Quadratmeter an neuen Büroflächen in Kiew auf den Markt kommen werden.

Die Mieten geben während des Aprillockdowns nach, wobei Abschläge von bis zu 30 % erwartet werden, sagte Juri Pita, Präsident der Vereinigung der Immobilienmakler der Ukraine, (Interfax-Ukraine). Unter der Annahme, dass die Pandemie im Mai abebbt, werden sich die Mieten stabilisieren. Allerdings, fügt er hinzu: “Angesichts der sich beschleunigenden Inflation können die Kosten für die Miete um durchschnittlich 5-7% steigen.”

 

Die Immobilienmagnaten der Ukraine wurden kürzlich von Forbes Ukraine in einer Rangliste aufgeführt. Die Top Acht sind:

  • Viktor Polishchuk, Besitzer von Gulliver und der Einzelhandelskette Eldorado. 70 Mio. Dollar
  • Vagif Aliyev, Entwickler von Blockbuster Mall, Lavina Mall und Mandarin Plaza. 61 Mio. Dollar
  • Tomas Fiala, Gründer/CEO von Dragon Capital, dem sechs Einkaufszentren, 10 Lagerkomplexe und 13 Bürogebäude gehören. 54 Mio. Dollar
  • Alexander Yaroslavsky, Eigentümer der Caravan-Einkaufszentrumskette und des Kharkiv Palace Hotels. 46 Mio. Dollar
  • Adnan Kivan, Eigentümer der Kadorr Group. 45 Mio. Dollar.
  • Roman Lunin, Equator-Einkaufszentren. 35 Mio.
  • Rinat Akhmetov, TSUM, Leonardo Business Center, Opera Hotel, Ukrtelecom-Immobilien. 32 Mio. Dollar.
  • Garik Korogodsky und Oleksandr Melamud, Eigentümer Dream Town Einkaufszentren. 32 Mio. Dollar.

In diesem Sommer beginnen die Arbeiten an einem 66-Mio.-Dollar-Programm zum Ausbau des Flughafens Bila Tserkva zu einem internationalen Luftfrachtzentrum, berichtete Interfax-Ukraine. Der 80 km südwestlich der Kiewer Ringstraße gelegene Flughafen soll einen multimodalen Frachtkomplex, ein Passagierterminal, Hangars für ein Flugzeugwartungszentrum, Reparaturen an der Start- und Landebahn sowie neue Beleuchtungen und Funkanlagen für Landungen erhalten. Die Arbeiten sind im Gange, um den ehemaligen Militärflugplatz auf internationalen Standard zu bringen.

Das Ministerkabinett hat Ausgaben in Höhe von 350 Mio. Dollar für den Bau von 10 neuen und den Umbau von 25 alten Zollkontrollstellen genehmigt, berichtet das Regierungsportal. Ein Großteil der Mittel stammt aus einem Kredit der polnischen Regierung an die Ukraine zum Bau von Grenzübergängen nach Polen. Mehr als die Hälfte des Kredits wird für den Kauf und die Installation von Videoüberwachungsanlagen, Wiege- und Scansystemen verwendet. Das Finanzministerium schrieb, das Ziel sei “modernste technische Ausrüstung, die den menschlichen Faktor bei der Kontrolle und damit das Korruptionsrisiko minimiert.”

Die Grenzübergänge zwischen der Ukraine und der EU müssen dringend aufgerüstet werden, schrieben Lesia Dubenko und Pavlo Kravchuk in einem kürzlich erschienenen Beitrag des Atlantic Council, der in Kiew ansässigen Denkfabrik Europe Without Barriers. “Kiew muss seine Versprechen einhalten und die Renovierung und den Bau von Kontrollpunkten abschließen, die sowohl von der EU als auch von Polen finanziert werden”, schrieben sie. Im Gegenzug sollte die EU bei einigen Schengen-Regeln Kompromisse eingehen, um der Slowakei und der Ukraine sowie Ungarn und der Ukraine gemeinsame Grenzübertritte zu ermöglichen. Die EU-ukrainische Landgrenze, die für die Wirtschaft der EU und der Ukraine immer wichtiger wird, verzeichnete 2019 insgesamt 32 Mio. Grenzübertritte.

Um die Willkommensmatte für EU-Fahrer auszurollen, repariert und verbessert Ukravtodor in diesem Sommer 250 km Straßen zu Grenzkontrollpunkten, berichtete die Autobahnagentur auf Facebook.  “Wenn Sie die Grenzen unseres Staates überquert haben, ist es leider zu erwarten, dass Sie auf ein Schlagloch treffen”, schrieb Ukravtodor. Fast alle Arbeiten in diesem Jahr werden in Transkarpatien durchgeführt, um Straßenverbindungen zur Slowakei, Ungarn und Rumänien zu reparieren. Im vergangenen Jahr wurden 150 km Grenzstraßen instandgesetzt. Bis 2023 ist geplant, 600 km zu reparieren.

Die Straßen, die zu allen fünf Grenzübergängen der Ukraine nach Ungarn führen, sollen repariert werden. Derzeit laufen Gespräche über den Bau eines sechsten Grenzübergangs bei Dyida und die Reparatur der Autobahnbrücke über die Theiß am verkehrsreichsten Grenzübergang – Chop-Zahony. Letzten Monat wurde bei der ersten Sitzung der ukrainisch-ungarischen gemeinsamen Kommission für Grenzverkehrskontrolle diskutiert: “Erhöhung der Kapazität, Reduzierung der Warteschlangen, Modernisierung bestehender und Bau neuer Grenzübergänge sowie Perspektiven für die Einführung einer gemeinsamen Grenzkontrolle an der ukrainisch-ungarischen Grenze”, schrieb Lyubov Nepop, Botschafterin der Ukraine in Ungarn auf Facebook.

Lemtrans, Eigentümer der größten privaten Eisenbahnwagenflotte der Ukraine, investiert 15 Mio. Dollar, um ein Logistikzentrum in Mostyska, der Grenzstadt der ukrainischen Region Lviv zu Polen, zu errichten. Bis Ende dieses Jahres wird dieser “Dry Port” den Verladern ermöglichen, Container zwischen Zügen auf sowjetischen Spurweiten und Zügen auf EU-Spurweiten zu wechseln. Unter Hinweis auf das Wachstum des Güterzugverkehrs aus China sagte Lemtrans-Generaldirektor Vladimir Mezentsev gegenüber Interfax-Ukraine: “Ein solches Projekt kann der Entwicklung der gesamten Branche des Güterbahnverkehrs in der Ukraine einen Impuls geben.”

Das “Big Construction”-Programm der Regierung wird in diesem Jahr in die Infrastruktur von vier Industrieparks investieren, so Oleksiy Chernyshov, Minister für kommunale und territoriale Entwicklung, laut der Website der Regierung. Die Ankündigung erfolgte bei einem Treffen mit der Firma Dragon Capital, die zwei Industrieparks baut. Das Ministerium wird in diesem Jahr fast 3 Mio. Dollar für Industrieparks ausgeben, das ist das Zehnfache des Betrags, der in den letzten fünf Jahren ausgegeben wurde. Per Definition kann ein Industriepark Fabriken, Häfen und Lagerhäuser enthalten.

 

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Der E-Commerce-Boom drückte die Leerstandsrate der Kiewer Lagerhäuser von 30 % auf 2 %, so ein neuer Bericht der Immobilienberatungsfirma Cushman & Wakefield. Obwohl im vergangenen Jahr 85.000 Quadratmeter neue Flächen in Betrieb genommen wurden, sind die Preise auf 5,5 Dollar pro Quadratmeter gestiegen. “Das ist nicht genug, um die bestehende Nachfrage der Nutzer zu befriedigen”, heißt es in dem Bericht. In diesem Jahr sind weitere 60.000 Quadratmeter für 2021 in der Pipeline.

Da die EU für ukrainische Touristen geschlossen ist, könnten die örtlichen Strand- und Landhotels in diesem Sommer einen weiteren Boom erleben. Vodafone hat berichtet, dass die Analyse von Handynutzern in ukrainischen Badeorten im letzten Sommer einen Anstieg von 30 % gegenüber dem Vorjahr gezeigt hat. Am Asowschen Meer verzeichnete Bilosarayska Kosa, etwa 20 Kilometer westlich von Mariupol, einen Zuwachs von 177% gegenüber dem Vorjahr. Während die Auslastung der Kiewer Hotels im letzten Sommer auf 23% sank, meldeten sieben Hotels auf dem Lande Umsatzsteigerungen, berichtet die Ukrainian Hotel and Resort Association. Kürzlich, während der Dezember-Januar-Ferien, waren die Hotels in den Karpaten fast zu 100 % ausgelastet, so Artur Lupashko, Gründer der Ribas Hotels Group, gegenüber Interfax-Ukraine.

UIA nimmt im Juni die regulären Flüge von Kiew Boryspil nach Batumi, Delhi, Jeddah, Nizza und Rom wieder auf, so der neue Sommerflugplan der Fluggesellschaft. Die Frequenzen nach Istanbul, Tel Aviv und zu den beiden Londoner Hauptflughäfen Heathrow und Gatwick werden erhöht. Es fehlen die Flüge nach Nordamerika. UIA sagt, dass sie die Wiederaufnahme der Flüge nach New York und Toronto in das “3. Quartal” verschiebt – irgendwann im Zeitraum vom 1. Juli bis 30. September.

Kyiv Boryspil, der verkehrsreichste Flughafen der Ukraine, fertigte im ersten Quartal 2021 die Hälfte der Passagiere im Vergleich zu Januar-März 2020 ab, berichtete der Flughafen. Von den 1,2 Mio. Passagieren flogen 47,5 % mit Charterflügen, ein großer Anstieg gegenüber dem letzten Jahr. Die Top 5 Ziele für alle Reisenden allein im März waren: Sharm El Sheikh, Hurghada, Istanbul, Dubai und Minsk. Mit der Einstellung des Langstreckennetzes der UIA sanken die Transitpassagiere um 90,5% – auf 36.900 für das Quartal.

Der Luftfrachtverkehr von Boryspil fiel im ersten Quartal 2021 um 12%, berichtete der Flughafen. Von den fast 9.000 Tonnen Fracht waren 71% Importe. Die Fracht für den Export fiel um 27% auf 2.560 Tonnen.

Die Zahl der Flüge durch den ukrainischen Luftraum ging im März um 43% auf 12.160 zurück, berichtete die Flugsicherungsbehörde UkSATSE. Dies ist eine Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 58% im Jahr 2020 und 56% im Februar. Mit Blick auf den Sommerreiseverkehr in die EU gab Andriy Yarmak, der Leiter der Agentur, zu bedenken: “In Bezug auf die Wiederherstellung des Verkehrs nach Europa ist es ziemlich schwierig, genaue Prognosen für die Liberalisierung der Grenzübergangsregeln zu machen, angesichts der Einführung von strengen restriktiven Maßnahmen im Zusammenhang mit der dritten Welle des Coronavirus.”

Die ukrainischen Seehäfen haben im ersten Quartal dieses Jahres 20,5% weniger Frachttonnage umgeschlagen als im gleichen Zeitraum Januar-März des Vorjahres, berichtet die Sea Ports Administration. Der Hauptgrund für den Rückgang auf 33 Mio. Tonnen war ein Rückgang der Getreideexporte um 37% auf 8,6 Mio. Tonnen. Die Erzexporte sanken um 12% auf 9 Mio. Tonnen. Im ersten Quartal wurden in den Häfen 253.170 Container umgeschlagen, was einem Rückgang von fast 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Trotz dieses Rückgangs der Tonnage stiegen die ukrainischen Exporte im ersten Quartal um 12 % auf 13,75 Mrd. Dollar.

 

 

Energie und Erneuerbare Energien:

Die in London ansässige VR Capital investiert 75 Mio. Euro in den Kauf von drei Windkraftanlagen mit einer Gesamtleistung von 49,5 MW in Odessa‘s Region Bessarabien. Der Verkäufer, die Metropoliya Group, wird die technische Unterstützung der Projekte fortsetzen, bis sie nächstes Jahr in den kommerziellen Betrieb gehen, so VR Capital. Darüber hinaus baut die zu VR gehörende Elementum Energy Ukraine einen 100-MW-Windpark in einem anderen Teil der Region Odessa. Elementum besitzt 28 Solarkraftwerke mit einer Gesamtkapazität von 536 MW.

Nebras Power aus Katar und UDP Renewables aus Kiew haben ein Konsortium gegründet.  Es soll bis zu 250 Mio. Dollar an gemeinsamen Investitionen in ukrainische Solar- und Windkraftanlagen bis Ende nächsten Jahres einbringen, sagte Sergiy Yevtushenko, Mitgründer und geschäftsführender Gesellschafter von UDP, auf Facebook. Yevtushenko schrieb, dass Nebras, ein staatliches Unternehmen, die Kontrolle über sechs Solarkraftwerke kaufen wird und bemerkte, dass der Deal vom Montag nach zwei Jahren Verhandlungen zustande kam. Er fügte hinzu: “Die nächste Stufe der Partnerschaft wird die Umsetzung neuer Windkraftprojekte sein, die neue Kapazitäten an ‘grüner’ Energie schaffen werden, um den Bedarf von etwa 310.000 Haushalten zu decken.”

Qatar Petroleum will LNG an die Ukraine liefern und der Ukraine bei der Erschließung des Schwarzmeergases helfen. Dies geht aus einer Absichtserklärung hervor, die in Doha von Saad bin Sherid Al-Kaabi, Energieminister und CEO von Qatar Petroleum, und Yuriy Vitrenko, dem amtierenden Energieminister, unterzeichnet wurde. Vitrenko sagte: “Katar ist einer der größten Gasproduzenten der Welt und verfügt über wertvolle Erfahrungen und erhebliche finanzielle Ressourcen, um in die Gasexploration und -produktion in der Ukraine zu investieren.”

Präsident Zelenskiy sagte über die entstehenden Energiebeziehungen: “Die Ukraine ist sehr an der Lieferung von verflüssigtem Erdgas sowie an der Zusammenarbeit mit katarischen Spezialisten bei der Erschließung unseres Schwarzmeerschelfs interessiert. Wir haben ein Memorandum zwischen unseren Staaten unterzeichnet, und ich denke, wir werden in dieser Richtung Ergebnisse erzielen.”

 

 

Telekommunikation und IT:

Die Weltbank diskutiert über einen 200-Mio.-Dollar-Kredit zur Verbesserung der IT-Hochschulbildung, schrieb das Finanzministerium auf Facebook. Die Gelder sollen für Computer und die Anpassung der Lehrpläne der Universitäten an die realen Bedürfnisse der Arbeitgeber ausgegeben werden. Das Ministerium für digitale Transformation hat sich zum Ziel gesetzt, die Zahl der ukrainischen IT-Spezialisten bis 2024 auf 500.000 zu verdoppeln.

 

 

Gastronomie und Einzelhandel:

Die ukrainischen Restaurants und Cafés haben im letzten Jahr fast 30 % ihres Umsatzes verloren und sind auf etwa 500 Mio. Dollar gefallen, berichtete Restaurant of Ukraine auf Facebook. Die Zahl der Restaurants, Cafés und Bars sank um 21% auf 14.786.

Die Supermarktkette ATB plant, in diesem Jahr 410 Mio. Dollar in ihre Expansion auf dem ukrainischen Markt zu investieren, so Boris Markov, Generaldirektor von ATB, in einer Pressemitteilung des Unternehmens. ATB behauptet, die am schnellsten wachsende Supermarktkette der Ukraine zu sein, und sagte, dass sie im Jahr 2020 370 Mio. Dollar in ihre Expansion investiert und 127 neue Geschäfte eröffnet hat. Das Einzelhandelsnetz erstreckt sich auf alle 24 Regionen der Ukraine, und ATB hat insgesamt 1.216 Geschäfte in 313 Städten. Das Unternehmen schätzt, dass 4 Mio. Ukrainer – mehr als 10 % der erwachsenen Bevölkerung der Ukraine – bei ATB einkaufen.

Während in den USA Einkaufszentren schließen, haben sie in der Ukraine eine Zukunft, sagte Sergiy Sergiyenko, Managing Partner von CBRE Ukraine, (Kyiv Post). “In Kiew und der Ukraine im Allgemeinen gibt es im Winter keine qualitativ hochwertigen öffentlichen Räume…Also gehen die Leute raus und gehen in ein Einkaufszentrum”, sagte er und fügte hinzu, dass in Kiew die Bewohner mit dem öffentlichen Nahverkehr zu den Einkaufszentren fahren. “Malls sind Orte zum Abhängen, zum Schaufensterbummel oder zum Anprobieren von Kleidung. Sie mögen nicht so profitabel sein, aber sie werden immer noch genutzt…Die Mietpreise in Einkaufszentren sind zwar in den Keller gegangen, aber sie werden sich allmählich erholen.”

Während des Pandemiejahres stieg der Online-Einkauf um 26% und die Mieten in den Einkaufszentren gaben nach. Trotz dieser Bedingungen wird erwartet, dass bis zum Ende des nächsten Jahres 20 neue Einkaufszentren in der Ukraine eröffnet werden. Dadurch werden insgesamt 1,8 Mio. Quadratmeter vermietbare Fläche hinzukommen, berichtet die Kyiv Post. In diesem Jahr sollen in Kiew die Ocean Mall mit 100.000 Quadratmetern und Blockbuster Phase 3 mit 55.000 Quadratmetern eröffnet werden. Nächstes Jahr sollen fünf neue Einkaufszentren in Kiew eröffnet werden, die 173.000 Quadratmeter Einzelhandelsfläche hinzufügen.

Einzelhändler aus dem benachbarten Polen und der Türkei werben aggressiv um ukrainische Verbraucher, führen ihre Marken ein und eröffnen Geschäfte, sagte Konstantin Oliynyk, UTG (Interfax-Ukraine). Zu den Marken aus Polen gehören:  LPP, Sinsay, CROPP, House, MOHITO, Reserved. Zu den türkischen Einzelhandelsmarken gehören: DeFacto, LC Waikiki, und FLO.

Die Smartphone-Verkäufe stiegen im letzten Jahr um 6% auf 6,9 Mio., berichtet die Analysefirma International Data Corporation. Die Verkäufe fielen während des Lockdowns im zweiten Quartal, kamen dann aber mit Getöse zurück und stiegen im letzten Quartal 2020 um 37 % gegenüber dem Vorjahr. Für dieses Jahr prognostiziert IDC ein moderates Wachstum mit einem Absatz von mehr als 7 Mio. Angesichts der geringen Kaufkraft in der Ukraine ist der Durchschnittspreis im letzten Jahr um 19  Dollar auf 192 Dollar gefallen. Der Anteil der “billigen” Geräte am ukrainischen Markt ist im letzten Jahr von 62 % auf 71 % gestiegen, was zum Teil auf den starken Anstieg der Verkäufe von Xiaomi aus China zurückzuführen ist.

 

 

Schifffahrt:

In diesem Sommer soll die Rada der Schaffung eines Fonds zustimmen, um den Multi-Milliarden-Dollar-Plan der Regierung zur Renovierung der Dnipro-Schleusen zu finanzieren – und um die Flussfracht auf 30 Mio. Tonnen pro Jahr zu verdreifachen, sagte Infrastrukturminister Krikliy kürzlich bei einem Treffen mit der European Business Association. Der Staatliche Fonds für Binnenwasserstraßen ist dem drei Jahre alten ukrainischen Staatlichen Straßenfonds nachempfunden, der sich auf Benutzergebühren stützt, um Geld für die Reparatur und den Bau von Straßen zu garantieren.

Der Flussschifffahrtsverkehr von Dnipro stieg im ersten Quartal um 66%, im Vergleich zum ersten Quartal 2020, berichtet die Seehafenverwaltung. Ladungen i.H.v. 1,8 Mio. Tonnen verteilten sich wie folgt: Baumaterialien +79% auf 1 Mio. Tonnen; Getreide + 33% auf 587.000 Tonnen und Metalle +280% auf 171.000 Tonnen. Die Wintersaison ist geprägt von Kurzstrecken-Binnenschifffahrten. Am 10. März wurde der gesamte Fluss für die Schifffahrt geöffnet, wobei alle Schleusen zwischen Nova Kakhovka und dem Kiewer Meer in Betrieb sind.

Die Verschiffung von Fracht aus dem Persischen Golf nach Kiew steht in diesem Sommer auf dem Plan der Argo Shipping, berichtet die Website Agrologistics. Mit einer Flotte von neun See-Fluss-Schiffen befördert Argo bereits Fracht von Zaporizhia nach Griechenland, Italien und Frankreich. Im letzten Sommer transportierte das Schiff MV Porada 2.000 Tonnen türkischen Zement nach Ukrainka, einem Hafen am Dnipro, 40 km flussabwärts von Kiew. Im vergangenen Jahr beförderte Argo 710.000 Tonnen Fracht auf dem Dnipro, eine Steigerung von 30 % gegenüber 2019. Argo Commercial Director, Alexander Nikulin, sagte: “In diesem Jahr haben wir bereits Anfragen von Charterern erhalten, Frachtfahrten aus den Ländern des Persischen Golfs nach Kiew durchzuführen.”

Die staatliche ukrainische Danube Shipping Company verfolgt ein 200-Mio.-Dollar-Schiffsinvestitionsprogramm, das es ihr ermöglichen würde, ihre Kapazität zu erhöhen, um 4 Mio. Tonnen Fracht auf dem Dnipro zu befördern, was einer Steigerung von 40% gegenüber dem Frachtaufkommen des Flusses im Jahr 2019 entspricht. In einem ersten Schritt hat die übergeordnete Behörde, das Infrastrukturministerium, den Plan der Danube Shipping Company zum Bau von 16 Schleppern und 31 Lastkähnen für den Einsatz auf dem Dnipro gebilligt. Das Ministerium hat auch zugesagt, dem Unternehmen seine Flusshäfen und Terminals zu übertragen. Die Danube Shipping Company steht in Verhandlungen mit der EBRD und anderen internationalen Finanzinstitutionen, um eine zinsgünstige Finanzierung zu sichern. Indem sie LKWs auf den Autobahnen ersetzen, werden Flussschifffahrtsanleihen und -kredite oft als “grün” angesehen.

Nibulon, der größte private Verlader auf den ukrainischen Flüssen, hat seine sechste NBL-91, eine Low-Draft-Barge, zu Wasser gelassen. Mit einem Tiefgang von nur vier Metern kann das Schiff Getreide mit bis zu 3.000 Tonnen auf dem Südlichen Bug transportieren. Mit diesen sechs Schuten zählt die Flussflotte von Nibulon nun 85 Schiffe, die meisten von ihnen werden in der Werft in Mykolaiv hergestellt.

Das Unternehmen baut fünf Fluss-See-Patrouillenboote im Auftrag der französischen OCEA, sagte der französische Botschafter in der Ukraine, Etienne de Poncins. Das erste der Aluminium-Hochgeschwindigkeitsboote soll bis Ende 2021 ausgeliefert werden. Der Nibulon-Auftrag ist Teil eines 20 Boote umfassenden Auftrags im Wert von 136 Mio. Euro, der zu 85 Prozent vom französischen Finanzministerium und der staatlichen Investitionsbank Bpifrance finanziert wird.

Die SMG-Werft in Kherson modernisiert vier Trockenfrachtschiffe für EemsWerken NV aus den Niederlanden. Im vergangenen Jahr baute die Smart Maritime Group, zu der die Werften in Kherson und Mykolaiv gehören, Rümpfe für zwei niederländische Chemikalientanker und modernisierte bzw. reparierte 55 Schiffe.

 

 

Landwirtschaft:

Über die “Gewährleistung der Lebensmittelsicherheit Katars” hinaus diskutiert die Ukraine darüber, Katar als logistischen Knotenpunkt für die Lieferung von Lebensmitteln in die Region zu nutzen, sagte Ihor Zhovka, stellvertretender Stabschef des Präsidenten (Ukrinform). Im Rückblick auf den eintägigen Besuch von Präsident Zelenskiy in Doha sagte Zhovka: “Während der Gespräche besprachen die Führer die Möglichkeit, das logistische Netzwerk von Katar zu nutzen, um ukrainische Lebensmittel in andere Länder der Region zu liefern.” Dohas Hamad-Hafen und der Hamad International Airport gehören zu den verkehrsreichsten in der Golfregion. Präsident Zelenskiy regte auch an, die Flugverbindungen über den derzeit einzigen Flug – Qatar Airways zwischen Doha und Kiew Boryspil – hinaus zu erweitern.

Die Maisexporte sind in der ersten Hälfte der Vermarktungssaison Oktober-September 2020 um 25% gegenüber dem Vorjahr gesunken, berichtet APK-Inform. Von den 15,9 Mio. Tonnen, die bisher exportiert wurden, waren die wichtigsten Märkte: China – 6 Mio. Tonnen; EU – 5 Mio. Tonnen und Ägypten – 1,7 Mio. Tonnen. In diesem Jahr wird die Ukraine voraussichtlich 23 Mio. Tonnen ihrer 30-Mio.-Tonnen-Ernte exportieren. Schlechtes Wetter und reduzierte Anpflanzungen drückten die Ernte.

 

 

Sonstiges:

Forbes listet sieben Ukrainer in seiner neuesten Liste der 2.755 Milliardäre der Welt auf. Diese sind: Rinat Akhmetov – 7,6 Mrd. Dollar; Viktor Pintschuk – 2,5 Mrd. Dollar; Konstantin Zhevago – 2,3 Mrd. Dollar; Igor Kolomoisky – 1,8 Mrd. Dollar; Gennadiy Bogolyubov – 1,7 Mrd. Dollar; Petro Poroshenko – 1,7 Mrd. Dollar; und Vadym Novinsky – 1,4 Mrd. Dollar.

Der Nationale Sicherheits- und Verteidigungsrat hat 100 Zollbeamte entlassen, das Vermögen der “Top 10″ Schmuggler des Landes und 68 ihrer Firmen eingefroren und bereitet Gesetze vor, um “ungenaue Zollerklärungen” zu kriminalisieren, sagte der Präsident in seiner Rede. Hinter der Aktion steht die Schätzung, dass der Schmuggel den Fiskus jährlich 10 Mrd. Dollar an entgangenen Importzöllen kostet. “Das ist wirtschaftlicher Terrorismus gegen die Ukraine“, sagte Zelenskiy und bezog sich dabei auf die entgangenen Einnahmen. “Der Kampf gegen den Schmuggel wird fortgesetzt werden. Heute ist es die Top 10.”

 

 

Veranstaltungshinweis:

JCC Ukraine Chapter Webinar

“Ukraine’s Energy Sector: New Opportunities”

April 20, 2021 (14:00-15:00 CET)

Speaker: Vitaliy Radchenko, Partner, Head of Energy & Projects, CMS Camaron McKenna Nabarro Olswang

Moderation: Sven Henniger, Partner, Henniger Winkelmann Consulting

Weitere Informationen und Anmeldung unter:

https://www.jointchambers.ch/jcc-events/jcc-ukraine-chapter-webinar-250.html

 

JCC Ukraine Chapter Webinar

“Ukraine’s Agriusiness: New Opportunities”

June 17, 2021 (14:00-15:00 CET)

Speaker: Gebhard Rogenhofer, Wurzelwerk GR GmbH

Moderation: Sven Henniger, Partner, Henniger Winkelmann Consulting

Weitere Informationen und Anmeldung unter:

https://www.jointchambers.ch/jcc-events/jcc-ukraine-chapter-webinar-250.html

The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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