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  • Privatisierung und Ausschreibungen: Sales für UZ-Gewerbeflächen in Bahnhöfen; Avtostrada Group gewinnt Ausschreibung für den Bau einer 125 Mio. Dollar teuren Brücke über den Dnister; Kleine” Privatisierungen brachten Regierung im 1. HJ 61 Mio. Dollar ein
  • Außenhandel: Außenhandel mit Waren im 1. HJ um fast 30% gestiegen; Außenhandel nimmt zu, beflügelt durch Weltmarktpreise für Rohstoffe; Exporte nach Russland von 2013 bis 2019 um 78% gesunken; Indonesien und Vietnam stehen ganz oben auf der Liste für Freihandelsabkommen mit der Ukraine; China unternimmt großen Schritt in der Ukraine
  • Coronavirus-Update
  • Volks- und Finanzwirtschaft: BIP könnte in Q2 um 8% wachsen; Dollar-Zufluss zwingt Zentralbank zum Dollarkauf; Finanzminister spricht mit dem IMF in DC
  • Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt: China unterschreibt Deal für weitere Infrastruktur-Aufträge; Ukraine will bis Ende 2022 mehr als 600 km Straßen reparieren; Wohnungspreise können um 25% steigen
  • Logistik, Transport und Tourismus: UZ zahlt hohen Zinssatz für Eurobonds; Frankreichs Alstom unterzeichnet 882-Mio.-Euro-Vertrag zur Lieferung von Lokomotiven an UZ; “Rekordsteigerung der UZ-Tarife“; Flussfracht steigt um 64%; Seehäfen haben weniger Güter umgeschlagen; Inlandsflugverkehr expandiert; Flugverkehr gestiegen, aber immer noch rückläufig; Smilyanskyi setzt ehrgeizigen 5-Jahres-Plan für Ukrposhta
  • Energie und Rohstoffe: Gasrechnung der Ukraine vervierfacht sich; Russland umgeht die Ukraine und liefert Gas nach Ungarn; ERU Trading erhält 10-Mio.-Euro-Darlehen der EBRD; Weltmarktpreise für Eisenerz errreichen 15-Jahres-Hoch
  • Landwirtschaft: In der ersten Woche hat der ukrainische Ackerlandmarkt 322 Transaktionen gesehen; Globaler Lebensmittelpreisindex der FAO um 40% gestiegen; Getreideexporte sollen um 25% ansteigen
  • Maschinenbau: Motor Sich USA vs. China
  • Automobilmarkt: Eine halbe Million mehr Autos kommen auf die Straße; Neuwagenverkäufe um 30% gestiegen; Liebe der Ukrainer zum Auto wächst; Bogdan Motors zahlungsunfähig
  • Telekommunikation und IT: Cyberangriffe auf Staatliche Institutionen

 

 

Privatizierung und Ausschreibungen:

Bei einem Testeinsatz des elektronischen Auktionssystems Prozorro.Sales stiegen die UZ-Mietpreise für Gewerbeflächen in Bahnhöfen um 47 %, sagt Ivan Yuryk, amtierender CEO der Staatsbahn. UZ vermietete Flächen in Dnipro, Zaporizhia-1 und Khmelnitsky. Die angemieteten Flächen werden für Geldautomaten, Zahlungsterminals, Verkaufsautomaten und Kaffeeautomaten genutzt. Insgesamt plant UZ die Vermietung von Flächen an 24 Bahnhöfen, mit dem Ziel, 3,7 Mio. Dollar pro Jahr an Mieteinnahmen zu erzielen.

An einer südlichen Grenze hat die Avtostrada Group eine Ausschreibung für den Bau einer 125 Mio. Dollar teuren Brücke über den Fluss Dnister gewonnen, die den Straßenverkehr zwischen Moldawien und der Region Vinnytsia beschleunigen soll, schreibt Serhiy Borzov, Chef der Region Vinnytsia, auf Facebook. Zeitgleich mit der Renovierung einer 116 km langen Zufahrtsstraße aus dem Norden soll die 1,3 km lange Brücke eine Abkürzung für LKWs und PKWs von Kiew nach Moldawien und Rumänien eröffnen. Die Brücke soll Ende nächsten Jahres fertiggestellt werden und 5.000 Fahrzeuge pro Tag befördern können.

Kleine” Privatisierungen – der Verkauf von Staatsvermögen, der die Ukraine 30 Jahre nach dem Zusammenbruch des Kommunismus überzieht – brachten der Regierung in der ersten Hälfte dieses Jahres 61 Mio. Dollar ein. Das ist viermal so viel wie im gleichen Zeitraum von Januar bis Juni letzten Jahres, schreibt der State Property Fund auf Facebook. Die immer beliebter werdenden Verkäufe finden online statt, sind offen für Bieter aus dem ganzen Land und dienen dazu, lange ruhende Objekte, vor allem Immobilien, einer produktiven Nutzung zuzuführen.

 

 

Außenhandel:

Der Außenhandel der Ukraine mit Waren ist in der ersten Hälfte dieses Jahres um fast 30% gestiegen, verglichen mit dem gleichen Zeitraum von Januar bis Juni letzten Jahres, schreibt Taras Kachka, der Handelsbeauftragte der Ukraine, auf Facebook. Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2019, dem letzten “normalen” Jahr, ist der Handel um 22% gestiegen und das Handelsdefizit um 60% auf 1,25 Mrd. Dollar gesunken.

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Die Highlights im Vergleich der beiden Halbjahreszeiträume sind:

  • Die Exporte in die EU erreichten 12,3 Mrd. Dollar, 20% mehr als 2019.
  • Die Exporte nach China erreichten 4,28 Mrd. Dollar, fast dreimal so viel wie 2019.
  • Der Handel mit der Türkei veränderte sich von einem Defizit von 80 Mio. Dollar im letzten Jahr zu einem Überschuss von 460 Mio. Dollar in diesem Jahr.
  • Die Exporte von Industriegütern sind um 18% auf 2,4 Mrd. Dollar gestiegen.
  • Die Exporte von Möbeln sind um 56% auf 510 Mio. Dollar gestiegen.

Der ukrainische Leistungsbilanzüberschuss wuchs im Mai auf 723 Mio. Dollar, von 443 Mio. Dollar im April, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Hinter dem Wachstum steht ein sprunghafter Anstieg der Exporteinnahmen aus: mineralischen Produkten +188%; Eisenmetallen + 95%; Lebensmittelexporten + 29%; Chemikalien +57%; Maschinen + 30%.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt:Der Boom im ukrainischen Außenhandel hält an. Die Exporteinnahmen explodieren inmitten einer unglaublich günstigen globalen Preissituation für Eisenerz und Eisenmetalle. Das Wachstum der anderen Exportartikel der Ukraine ist ebenfalls stark, und das ist nicht nur das Ergebnis der niedrigen Vergleichsbasis des Vorjahres.”

Die Exporte der Ukraine nach Russland sind von 2013 bis 2019 um 78% gesunken, sagte Tymofiy Milovanov, Wirtschaftsberater des Präsidenten, auf dem Forum Ukraine 30 International Politics. In diesem Zeitraum stiegen die Exporte der Ukraine in die EU um 24%. “Wir haben die Exporte in die Europäische Union erhöht und die nach Russland reduziert“, sagte er. “Aber im Allgemeinen waren wir noch nicht in der Lage, die Verluste aus den Exporten nach Russland auf Kosten der EU zu kompensieren. Aber ich bin sicher, dass dies geschehen wird.”

Die Freihandelsgespräche mit Indonesien und Vietnam sind Teil “eines groß angelegten Programms von Freihandelsabkommen mit Partnern auf der ganzen Welt”, sagte Taras Kachka, Handelsbeauftragter der Ukraine, auf dem Ukraine 30 International Politics Forum. Er sagte voraus, dass die Ukraine “Dutzende” von Freihandelsabkommen unterzeichnen wird: “Wir arbeiten aktiv mit Nordafrika zusammen. Schließlich ist dies eine Region, in der wir unter allen Umständen Handel treiben werden: das Schwarze Meer und das Mittelmeer, Europa, Nordafrika, der Nahe Osten – natürliche Märkte für die Ukraine.”

Ein Abkommen, das letzte Woche in Peking unterzeichnet wurde und das China die Finanzierung und den Bau von Brücken, Autobahnen und Eisenbahnen in der Ukraine ermöglicht, stellt einen großen Schritt für Chinas Engagement in der Ukraine dar, so chinesische Analysten gegenüber der South China Morning Post. “Die Ukraine kann China nur mehr umarmen, da sowohl die EU als auch die NATO vorerst kein großes Interesse an einem Beitritt der Ukraine gezeigt haben“, sagte Li Lifan, ein Senior Fellow an der Shanghai Academy of Social Sciences. “China strebt in diesem ersten Jahr des Fünfjahresplans mehr hochwertige Investitionsprojekte im Ausland an, während die Ukraine mehr Investitionen in die Infrastruktur benötigt, um ihre wirtschaftliche Entwicklung zu unterstützen, sowie den chinesischen Markt für den Export ihrer Lebensmittel.”

“Die Ukraine versucht, ein Gleichgewicht zwischen China, Russland und den Vereinigten Staaten zu finden”, sagte Yang Jin, ein Experte für russische Angelegenheiten von der Chinesischen Akademie für Sozialwissenschaften, der Hongkonger Tageszeitung. “Deshalb sucht sie jetzt engere Beziehungen zu China und das zieht die Aufmerksamkeit der USA auf sich.” In den letzten zwei Jahren ist China zum größten nationalen Handelspartner der Ukraine geworden.

Tage vor dem geplanten Besuch von Präsident Zelenskiy im Weißen Haus hat US-Außenminister Antony Blinken fünf wichtige Reformen für die Ukraine aufgelistet. In einer Videoansprache auf der Ukraine-Reformkonferenz in Vilnius forderte Blinken: eine transparente Auswahl von Richtern; die Sicherstellung, dass die Leiter der staatlichen Antikorruptionsbehörden auf “transparente, glaubwürdige” Weise ausgewählt werden; Gesetze zur Unternehmensführung nach OECD-Standard und eine Reform des SBU, um korrupte Spitzenbeamte vor Gericht zu bringen.

James Hydzik von Concorde Capital schrieb: “Die Konferenz ist wichtig, um die Erwartungen aller Partner vor dem Besuch von Bundeskanzlerin Angela Merkel und Präsident Volodymyr Zelenskiy in Washington festzulegen. Das Niveau der Koordination und die Klärung der aktuellen Situation sind die stärksten Indikatoren seit langem, dass die Partner der Ukraine einen Fahrplan für die Ukraine entwickeln, der Energie, militärische und kommerzielle Integration, aber auch manchmal schmerzhafte Reformen einschließt.”

 

 

Coronavirus-Update:

Die EU öffnet sich für die Minderheit der Ukrainer, die den Covid-Impfzyklus abgeschlossen haben. Nach letzter Zählung sind dies 766.718 Menschen – etwa 2,5 % der ukrainischen Erwachsenen. Während sich die Regeln häufig ändern, akzeptieren Österreich, Deutschland, die Niederlande und Rumänien jetzt ukrainische Touristen, die mit EU-zugelassenen Impfstoffen geimpft wurden: Pfizer-BioNTech, Moderna, AstraZeneca und Johnson & Johnson.  Georgien, Ungarn und Moldawien akzeptieren das neue Impfzertifikat der Ukraine, ein Dokument, das auch die Impfung mit in China hergestellten Impfstoffen beinhaltet.

In den vom Tourismus abhängigen Ländern Südeuropas – Bulgarien, Bosnien und Herzegowina, Kroatien, Zypern, Griechenland, Slowenien und die Türkei – dürfen Ukrainer einreisen, wenn sie einen negativen PCRTest vorweisen können, der nicht länger als 72 Stunden vor der Einreise durchgeführt wurde. Da die Zahl der neuen Covid-Fälle in der Ukraine auf 377 und damit auf den niedrigsten Stand seit einem Jahr gesunken ist, verlangen Albanien und Montenegro keine Tests von Touristen, die aus der Ukraine einreisen. Das ukrainische Außenministerium veröffentlicht Updates zu den sich ändernden Regeln auf dieser Website: tripadvisor.mfa.gov.ua.

In diesem Monat wird die Ukraine Millionen von Dosen der in den USA hergestellten Impfstoffe von Pfizer und Moderna erhalten, so Gesundheitsminister Viktor Lyashko. Zum ersten Mal kommt der Moderna-Impfstoff in die Ukraine – 2 Mio. Dosen. Außerdem sollen noch in diesem Monat mehrere Millionen Dosen von Pfizer eintreffen, so Ihor Kuzin, leitender Sanitätsarzt. Massenimpfzentren wurden im ganzen Land eröffnet. Das in Kiew befindet sich im Internationalen Messezentrum, in der Nähe der U-Bahn-Station Livoberezhna. Reservierungen sollten über Diia vorgenommen werden.

 

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Das ukrainische Bruttoinlandsprodukt (BIP) könnte im zweiten Quartal um 8% wachsen, was eine teilweise Erholung von dem katastrophalen zweiten Quartal des letzten Jahres darstellt, als die Wirtschaft um 11% schrumpfte. Eine Reuters-Umfrage unter Analysten ergab, dass die Wirtschaft in diesem Jahr um 3,7 % wachsen wird und damit den letztjährigen Rückgang von 4 % weitgehend wettmacht. Im ersten Quartal dieses Jahres schrumpfte die ukrainische Wirtschaft um 2,2%, verglichen mit dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet Ukrstat.

Das Finanzministerium verkaufte in einer Auktion mit fünf verschiedenen Laufzeiten Anleihen im Gegenwert von 113 Mio. $ in Griwna. Der Verkauf erbrachte 24% mehr als bei der Auktion in der letzten Woche. Die Renditen waren wenig verändert und reichten von 10,99% für 1-jährige Anleihen bis 12,59% für 5-jährige Anleihen.

Steigende Käufe ukrainischer Staatsanleihen durch internationale Investoren, hohe Preise für ukrainische Exportgüter und Dollarkäufe der Zentralbank trugen dazu bei, dass die ukrainischen Währungsreserven im Juni um fast 2% auf 28,4 Mrd. Dollar stiegen. Der Anteil internationaler Investoren an Staatsanleihen stieg im Juni 2021 um 450 Mio. Dollar. Um eine Überbewertung des Griwna zu verhindern, tätigte die Nationalbank der Ukraine im Juni Netto-Dollar-Käufe in Höhe von 583 Mio. Dollar, berichtet die Zentralbank. Am 1. Juli beliefen sich die Bruttoreserven der Ukraine auf 4,3 Monate der Importe, ein Niveau, das als komfortabel angesehen wird.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schrieb: “Eine unglaublich günstige Situation auf dem ukrainischen ForEx-Markt veranlasste die NBU, den Kauf von Fremdwährung zu erneuern. Ein zusätzlicher Devisenzufluss auf dem Markt wurde durch den Kauf von UAH-denominierten lokalen Anleihen durch nicht-ansässige Investoren generiert.”

Finanzminister Serhiy Marchenko ist in Washington, um mit dem IWF über eine Tranche von 700 Mio. Dollar zu verhandeln, sagte Wirtschaftsminister Oleksiy Lyubchenko gegenüber Reportern am Rande des Ukraine 30 Forums. “Institutionelle Änderungen, direkte Handlungen der Regierung”, die vom IWF gefordert wurden, seien erfüllt, versicherte Lyubchenko, der auch Erster Stellvertretender Ministerpräsident ist. “Wir hoffen sehr, dass diese Tranche kommen wird, denn auf billiges Geld zu verzichten, ist sinnlos.” Er sagte, dass, wenn die Tranche nicht kommt, die Ukraine keine wirtschaftlichen Schocks erleiden wird. Im vergangenen Monat stiegen die Reserven auf 28,4 Mrd. Dollar.

 

 

Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt:

Chinesische Unternehmen sollen sich an mehr Straßen-, Brücken- und Eisenbahntransitprojekten in der Ukraine beteiligen. Das ist das Ziel eines bilateralen Abkommens, das letzte Woche vom chinesischen Handelsminister Wang Wentao und dem ukrainischen Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov unterzeichnet wurde. Chinesische Firmen haben in den letzten zwei Jahren jeweils etwa 2 Mrd. Dollar an Bauaufträgen in der Ukraine gewonnen, berichtet Global Times, eine Einheit der Pekinger People’s Daily.

Bis zum Ende des nächsten Jahres will die Ukraine mehr als 600 km Straßen reparieren, die zu und von internationalen Kontrollpunkten führen, sagte Kyrylo Tymoshenko, stellvertretender Stabschef des Präsidenten, auf dem Internationalen Forum. Mit dem Fokus auf die EU-Grenzübergänge – mit Polen, der Slowakei, Ungarn und Rumänien – will die Regierung den Handel erleichtern und EU-Besuchern einen positiven ersten Eindruck vermitteln.

Irpin, der boomende westliche Kiewer Vorort, arbeitet laut der städtischen Website an einem Plan zum Bau einer Eisenbahn, die Pendler zur Kiewer Ringstraße und zur nächstgelegenen Metrostation bringen soll, sagte Volodomyr Karplyuk, der Leiter des Investitionsrates der Stadt. “Der Ausbau des Straßennetzes löst das Problem nicht”, sagte Karplyuk. “Egal wie viele Straßen gebaut werden, neue Autos werden auf diese Straßen fahren, und es wird wieder Staus geben.”

Um Alternativen zu den immer länger werdenden Fahrten auf der Straße zu schaffen, betreibt die UZ modernisierte elektrische Züge von Bucha nach Irpin und weiter nach Bilychi, in der Nähe der Ringstraße. Ausgestattet mit Parks und erschwinglichen Wohnungen, sind die benachbarten Vororte Bucha und Irpin zwei der am schnellsten wachsenden Gemeinden in der Ukraine.

Die Preise für neue Wohnungen in der Ukraine könnten in diesem Jahr um 25 % steigen, so die Prognose der Nationalen Vereinigung der Immobilienmakler. In der ersten Hälfte dieses Jahres stiegen die Preise in Griwna um 15-18%. Auf dem Wiederverkaufsmarkt können die Wohnungen in diesem Jahr um 12% steigen. Yuriy Pita, Präsident des Verbandes, erklärt gegenüber UNIAN, dass diese Faktoren die Preise in die Höhe treiben: Die Inflationsrate in der Ukraine von 9,5%, ein Anstieg der Baukosten um 14% in der ersten Hälfte dieses Jahres und ein Rückgang der Bauarbeiten von Januar bis Mai um 6% im Vergleich zum letzten Jahr.

 

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Ukrzaliznytsia hat 5-jährige Eurobonds im Wert von 300 Mio. Dollar zu 7,875% pro Jahr platziert, so eine Bankquelle gegenüber Interfax-Ukraine. Dies wäre wesentlich höher als die 7%-Spanne, die Analysten erwartet hatten. J.P. Morgan und Dragon Capital waren Berater bei dieser Emission. Fitch Ratings stufte die Emission mit einem “B“-Rating ein und setzte sie auf die Rating-Watch-Liste als “negativ“.  Die aufgenommenen Mittel sollen zur Bedienung der Schulden der staatlichen Eisenbahn und zur Rückzahlung eines Kredits der Sberbank verwendet werden.

Die französische Firma Alstom plant, einen 882 Mio. Euro Vertrag mit UZ zu unterzeichnen, um 130 elektrische Lokomotiven für den Güterverkehr zu liefern, wie das Unternehmen mitteilte. Letzte Woche ratifizierte die Rada ein französisch-ukrainisches Abkommen über die Lieferung der Lokomotiven, die zu 35% aus lokalen Rohstoffen bestehen sollen. Frankreich stellt Kredite zur Verfügung, um 85% des Deals abzudecken.

Mit dem Versprechen einer “Rekordsteigerung der Tarife” plant Infrastrukturminister Alexander Kubrakov, die Frachtraten für Eisen und Kohle auf das Niveau von Getreide anzuheben. Seit Jahren beschweren sich die Landwirte, dass die Getreidetarife der Ukrzaliznytsia die unter dem Markt liegenden Frachtraten für Eisen-, Kohle-, Zement- und Düngemittelhersteller subventionieren. Alle Tarife würden im September 2021 um 8 % steigen. Im Januar 2022 würden die Getreideraten erneut um 6,5 % steigen, aber die Fracht für die breitere Kategorie würde um 20,4 % zunehmen. Diese “Ratenkonvergenz” würde im nächsten Jahr zusätzliche 400 Mio. Dollar in die Kasse der Staatsbahn bringen.

Die Zahl der Züge auf der wichtigsten China-Europa-Kreuzung in Kasachstan stieg in der ersten Hälfte des Jahres 2021 um 41% im Vergleich zu den gleichen sechs Monaten des Vorjahres, berichtet Xinhua. In diesem Jahr passierten bisher 3.033 Güterzüge den Grenzübergang Alashankou-Dostyk. Das Gütervolumen stieg um 56% auf 2,3 Mio. Tonnen. Zunehmend kehren die Züge gefüllt mit Autos, Holz und Mineralerzen nach Osten zurück. Ukrzaliznytsia arbeitet nun daran, seinen Anteil an diesem Transithandel zu erhöhen und zielt dabei auf Züge, die für Österreich, Ungarn und den Balkan bestimmt sind.

Das Frachtaufkommen auf dem Dnipro stieg in der ersten Hälfte dieses Jahres um 64% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet die Ukrainian Sea Ports Authority. Eine frühere Schifffahrtssaison und das Vorgehen gegen überladene LKWs auf der Autobahn könnten hinter diesem Anstieg stehen. Die Schleusen an der Dnipro-Kaskade wurden am 10. März geöffnet. Seitdem wurden 6.433 Flussfrachtfahrten durchgeführt, doppelt so viele wie in der ersten Hälfte des letzten Jahres. Von den 5,4 Mio. Tonnen waren 69 % Baustoffe – hauptsächlich Sand und Kies. Die nächsten beiden Kategorien waren: Getreide – 1,1 Mio. Tonnen und Metalle – 604.000 Tonnen.

In den ukrainischen Seehäfen wurden in der ersten Hälfte dieses Jahres 16,7% weniger Güter umgeschlagen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Von den 66 Mio. Tonnen entfielen 19 Mio. Tonnen auf Erz – ein Minus von 16% – und 17 Mio. Tonnen auf Getreide – ein Minus von 27,6%. Die gesamte Exportfracht betrug 50,4 Mio. Tonnen – ein Rückgang von 16,4 %. Trotz des Rückgangs des Volumens haben die hohen Rohstoffpreise die Exporteinnahmen der Ukraine nach Angaben des staatlichen Zolldienstes um 30% auf 30 Mrd. Dollar steigen lassen.

Mit dem Ziel, den ukrainischen Frachtverkehr über den litauischen Ostseehafen Klaipeda um das Zehnfache zu steigern, haben die Ukraine und Litauen vereinbart, “eine einheitliche Eisenbahnstrecke zwischen der Schwarzmeer- und der Ostseeregion zu fördern.” Ab September soll ein regelmäßiger, eigener Güterzug Container und Sattelauflieger auf der 1,5-tägigen Strecke zwischen Odessa und Klaipeda befördern, berichtet das ukrainische Infrastrukturministerium auf Facebook. Nach einem Treffen in Klaipeda sagte die Infrastrukturminister beider Länder über die 1.500 km lange Strecke zwischen den beiden Häfen: “Die Vereinbarung hat das Potenzial, den Hafen Klaipeda in Litauen zum nördlichen Tor der Ukraine nnach Skandinavien zu machen, gleichzeitig Odessa – das südliche Seetor Litauens zur Schwarzmeerregion.”

Der Flughafen Kharkiv fertigte im vergangenen Monat 5% mehr Passagiere ab als im Juni 2019, dem Jahr vor der Pandemie. Starke internationale Reisen aus der zweitgrößten Stadt der Ukraine trieben die monatliche Gesamtzahl auf 126.900, berichtet der Flughafen. Inländische Passagiere fielen um 44% ggü. dem Vorjahresmonat, auf 10.500. Der internationale Reiseverkehr stieg um 14% auf 116.400. Zu den fünf beliebtesten Zielen gehörten vier türkische Städte: Antalya, Istanbul, Bodrum, Kiew und Dalaman. Im Vergleich dazu ist der Verkehr von Zaporizhia um 42% gegenüber dem Niveau vor der Pandemie gestiegen, während Kyiv Boryspil auf dem halben Niveau von 2019 liegt.

Aerogestion, ein französisches Beratungsunternehmen für Fluggesellschaften mit Sitz in der Nähe des Pariser Flughafens Orly, berät die ukrainische Regierung bei der Gründung einer nationalen Fluggesellschaft im nächsten Jahr, sagte die Präsidentenberaterin Tymoschenko. Die Flotte der Airline soll aus geleasten Flugzeugen für EU- und Langstreckenflüge und ukrainischen Antonovs für Inlandsflüge bestehen.

Rivne soll das 12. Inlandsziel für Windrose Airlines-Flüge von Kiew Boryspil werden, sagte Timoschenko. Derzeit bietet der Flughafen von Rivne nur Feriencharter an. Die Stadt liegt auf halbem Weg zwischen Kiew und Lviv und ist von Kiew aus in vier Stunden zu erreichen. Zur gleichen Zeit wird Windrose wahrscheinlich die Frequenzen zwischen Kiew und Uzhgorod erhöhen. “Die Flugzeuge nach Uzhgorod sind zu 90-100% ausgelastet”, sagte er über den neuen, zweistündigen Flug von Windrose in die Hauptstadt von Tranzkarpatien.

Der Kiewer Flughafen Boryspil fertigte in der ersten Hälfte dieses Jahres 3,4 Mio. Passagiere ab. Das sind zwar 35 % mehr als im ersten Halbjahr 2020, aber immer noch die Hälfte der 6,7 Mio. Menschen, die im ersten Halbjahr 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie, über den Flughafen reisten. Ein großer Teil der Reisenden in diesem Sommer entfällt auf Charterflüge.

Der neu umgebaute Flughafen von Zaporizhia fertigte im letzten Monat 66.730 Passagiere ab – 42% mehr als im Juni 2019. Mit den Bauarbeiten am Flughafen Dnipro, die sich bis ins Jahr 2023 erstrecken, wetteifert Zaporizhia darum, sich als Hauptflughafen für den Südosten der Ukraine zu positionieren. Die beliebtesten Ziele in diesem Sommer sind: Antalya, Bodrum, Istanbul, Kiew und Tivat, Montenegro.

Der Flughafen Lviv ist mit neuen Flügen nach Baku, Frankfurt, Riga, Tel Aviv und Wien zum Leben erwacht. Lufthansa und Austrian Airlines haben Nachtflüge vom Flughafen nach Frankfurt und Wien aufgenommen. UIA nahm die Flüge nach Tel Aviv wieder auf. AirBaltic hat die Flüge nach Riga wieder aufgenommen. SkyUp hat den Flugbetrieb nach Baku aufgenommen. Aufgrund von Corona-Kontrollen ist der Flug auf Aseris oder Ausländer mit Aufenthaltsgenehmigung beschränkt.

Austrian Airlines fliegt ab sofort dreimal wöchentlich zwischen Wien und Zaporizhia.

Wizz Air Abu Dhabi nahm den Flug zwischen Abu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate, und Kiew Boryspil auf. Ende nächsten Monats wird der Flug dreimal pro Woche stattfinden. Der Flug wird mit einem Airbus A321neo durchgeführt, was eine Landung in Boryspil erforderlich macht und den Verzicht auf das Drehkreuz von Wizz Air in Kiew Sikorsky bedeutet.

Alexander Lukaschenko, der selbsternannte Präsident von Belarus, erklärte, dass er die Grenze von Belarus zur Ukraine, einem der größten Handelspartner des Landes, schließt. Unter dem Vorwurf eines “riesigen Zustroms von Waffen” aus der Ukraine sagte Lukaschenko bei einer Veranstaltung zum Unabhängigkeitstag: “Ich habe die Grenztruppen angewiesen, die Grenze zur Ukraine komplett zu schließen.” Die Grenze erstreckt sich über 1.084 km und fünf Regionen im Norden der Ukraine und hat 13 Grenzübergänge. Der ukrainische staatliche Grenzdienst, berichtete: “An den Kontrollpunkten gibt es keine Schilder, die darauf hinweisen, dass die Grenze geschlossen wurde.”

Ihor Smilyanskyi, CEO von Ukrposhta, setzt sich ehrgeizige Ziele für die nächsten zwei Jahre seiner Leitung des nationalen Postdienstes. Auf Facebook postet er, dass seine 5-Jahres-Entwicklungsstrategie darin besteht, eine Postbank zu gründen, die zu den fünf größten Banken der Ukraine gehören wird; Ukrposhta bis 2026 zu einem Unternehmen mit einem Umsatz von 1 Mrd. Dollar auszubauen; das gesamte System zu digitalisieren und ein Netz von Sortierzentren in der Nähe der Umgehungsstraßen der Großstädte zu errichten; 2.000 mobile Filialen einzuführen, um sicherzustellen, dass die Bankdienstleistungen das gesamte Land erreichen; und einen strategischen internationalen Investor zu gewinnen, der mindestens 25 % des Unternehmens kauft. Letzte Woche stimmte der Aufsichtsrat von Ukrposhta einstimmig dafür, den Vertrag von Smilyanskyi um weitere zwei Jahre zu verlängern.

 

 

Energie und Rohstoffe:

Der durchschnittliche Preis für importiertes Erdgas, den die Ukraine bezahlt, hat sich im letzten Jahr vervierfacht und lag Ende Juni bei 334 Dollar pro 1.000 Kubikmeter, berichtete das Wirtschaftsministerium. In diesem Herbst werden die Gaspreiserhöhungen an die ukrainischen Haushalte weitergegeben, wobei die Gasrechnungen am 1. Oktober um bis zu 40 % steigen werden, warnte der Verband der Heizungs- und Stromindustrie, Ukrteplokommunenergo. Der russische Gaskonzern Gazprom schränkt das Angebot ein und treibt die Preise in die Höhe, um die EU davon zu überzeugen, die Gaspipeline Nord Stream 2 im Herbst in Betrieb zu nehmen.

Gazprom hat die von der Ukraine und Polen angebotenen zusätzlichen Kapazitäten für den Transport von russischem Gas in die EU während des nächsten “Gasjahres“, das am 1. Oktober 2021 beginnt, nicht gebucht. Mit der Weigerung, mehr Gas zu buchen, setzt der russische Monopol-Gasexporteur möglicherweise darauf, dass die hohen Preise die EU-Behörden unter Druck setzen werden, Nord Stream 2 in diesem Herbst in Betrieb zu nehmen.

Ab dem 1. Oktober wird russisches Gas unter Umgehung der Ukraine über die Türkei und Serbien nach Ungarn fließen. Am Sonntag haben das serbische Unternehmen Srbijagas und die ungarische FGSZ Abschnitte der TurkStream-Pipeline miteinander verbunden.  Die Pipeline beginnt in Russland und durchquert das Schwarze Meer. Für 65 Mio. Dollar baut FGSZ eine 15 km lange Verbindungsleitung, die eine Kapazität von 6 Mrd. Kubikmetern pro Jahr haben wird.

Der ukrainische Pipelinebetreiber schätzt, dass TurkStream die Ukraine in diesem Jahrzehnt jährlich 450 Mio. Dollar an entgangenen Durchleitungsgebühren kosten wird, da das russische Gas die Pipelines, die die Ukraine durchqueren, umgeht. Im vergangenen Jahr wurden fast alle russischen Gaslieferungen nach Bulgarien und Griechenland an der Ukraine vorbeigeleitet.

Da der Beginn der Heizsaison in Europa noch 100 Tage entfernt ist, wird erwartet, dass die Gasvorräte bis Mitte Oktober nur 70% der Norm erreichen werden. Die unterirdischen Speicher in Europa waren zu 48 % gefüllt, was deutlich unter dem Durchschnitt von 64 % am 4. Juli liegt. Obwohl in die ukrainischen Speicherfelder nur ein Drittel so viel Gas gepumpt wird wie zu dieser Zeit im letzten Jahr, hat Serhiy Pereloma, der Generaldirektor von Ukrtransgaz, vorhergesagt, dass die Ukraine ihre Heizsaison mit 19-20 Mrd. Kubikmetern beginnen wird. Dies liegt deutlich über dem Zielwert von 17 Mrd. Kubikmetern.

Der ukrainisch-amerikanische Gashändler ERU Trading wird seine Kapazitäten für den Import von Gas aus der EU in die Ukraine mit einem neuen 10-Mio.-Euro-Darlehen der EBRD ausbauen, berichtet die Entwicklungsbank. “Durch die Unterstützung eines privaten Gashändlers fördern wir die weitere Liberalisierung des Energiemarktes, mehr Wettbewerb und die Versorgungssicherheit in der Ukraine”, sagte Matteo Patrone, geschäftsführender Direktor der EBRD für die Region. “Der private Gashandel fördert auch eine stärkere Nutzung und Integration der Transport- und Speicherinfrastruktur des Landes mit dem EU-Gasmarkt.” ERU ist der größte private Importeur von Erdgas in die Ukraine aus Ungarn, Polen und der Slowakei.

Angetrieben durch die chinesische Nachfrage haben die Weltmarktpreise für Eisenerz ein 15-Jahres-Hoch erreicht, und die Ukraine reagierte darauf, indem sie ihre Eisenerzproduktion in der ersten Hälfte dieses Jahres um 8% auf 10,8 Mio. Tonnen erhöhte, verglichen mit dem gleichen Zeitraum von Januar bis Juni letzten Jahres, berichtet Ukrmetalurgprom, der Verband der Metallindustrie. Ebenso stieg die Stahlproduktion der Ukraine um 7,5% auf 10,9 Mio. Tonnen. Walzstahl stieg um 6,6 % auf 9,6 Mio. Tonnen. Im vergangenen Jahr war die Produktion in diesen drei Kategorien um 1-2% gestiegen.

 

 

Landwirtschaft:

In der ersten Woche hat der ukrainische Ackerlandmarkt 322 Transaktionen gesehen, teilte Ministerpräsident Shmygal auf der Reformkonferenz der Ukraine in Vilnius mit. “Mythen über den Massenverkauf von Land und den Export von ukrainischer Schwarzerde bleiben nur Mythen”, sagte er. Derzeit auf Verkäufe von 100 Hektar oder weniger zwischen Ukrainern beschränkt, soll der Markt nach dem 1. Januar 2024 wachsen. Dann sollen ukrainische Unternehmen bis zu 10.000 Hektar kaufen dürfen. Shmygal hat vorausgesagt, dass der Ackerlandmarkt 10 Mrd. Dollar an neuen Investitionen generieren wird.

Der globale Lebensmittelpreisindex der FAO ist um 40% im Vergleich zum Vorjahr gestiegen und hat damit den höchsten Stand seit einem Jahrzehnt erreicht, berichtet die Washington Post in einer Geschichte mit der Überschrift: “Steigende globale Lebensmittelpreise machen Grundnahrungsmittel unerschwinglich, vom nigerianischen Jollof-Reis über russische Nudeln bis zum argentinischen Steak.” “Eine Vielzahl von Faktoren sind dafür verantwortlich, darunter ein Anstieg der Bestellungen aus China, schwankende Ölpreise, ein abrutschender US-Dollar und vor allem: die Pandemie”, berichtet die Post unter Berufung auf die UN-Organisation für Ernährung und Landwirtschaft. “Aber Experten sagen, dass angesichts der wachsenden Bevölkerung, der Globalisierung und des Klimawandels die höheren Preise keine Eintagsfliege sein werden.“

Nach einem Rückgang der Getreideexporte um 21% im vergangenen Jahr erwartet die Ukraine nun einen Anstieg der Getreideexporte um 25% für das vergangene Woche begonnene Wirtschaftsjahr. Mit erwarteten Exporten von 56 Mio. Tonnen im kommenden Jahr wird die Ukraine zum Rekordjahr 2019/2020 zurückkehren, als 56,7 Mio. Tonnen exportiert wurden, prognostizierte das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung.

Die Dürre des letzten Sommers verursachte Rückgänge bei den drei wichtigsten Getreideexporten der Ukraine: Mais um 24% auf 23 Mio. Tonnen, Weizen um 19% auf 16,4 Mio. Tonnen und Gerste um 17% auf 4,2 Mio. Tonnen. Lebensmittel sind der wichtigste Exportartikel der Ukraine.

 

 

Maschinenbau:

In den letzten Monaten der Trump-Administration versuchte Erik Prince, ein amerikanischer Unternehmer aus dem Bereich der privaten Sicherheit, Druck auf die ukrainische Regierung auszuüben, damit diese sein Kaufangebot für die Flugmotorenfabrik Motor Sich in Zaporizhia annimmt, so ein Artikel, der im Time Magazine veröffentlicht wurde. Unter der Überschrift “Documents Reveal Erik Prince’s $10 Billion Plan to Make Weapons and Create a Private Army in Ukraine” (Dokumente enthüllen Erik Princes 10-Mrd.-Dollar-Plan zur Herstellung von Waffen und zur Schaffung einer Privatarmee in der Ukraine) heißt es in dem Bericht von Simon Shuster, Prince wolle ukrainische Kriegsveteranen für ein privates Militärunternehmen einstellen, eine Munitionsfabrik in der Ukraine bauen und “die führenden ukrainischen Luft- und Raumfahrtunternehmen in einem Konsortium zusammenführen, das mit ‘Größen wie Boeing und Airbus’ konkurrieren könnte.”

Ein vollständiger Plan, datiert auf Juni 2020, “beinhaltet eine ‘Roadmap’ für die Schaffung eines ‘vertikal integrierten Luftfahrtverteidigungskonsortiums’, das 10 Mrd. Dollar an Einnahmen und Investitionen bringen könnte”, berichtet Time. Das Projekt verlor an Schwung, nachdem Trump die Wahl verloren hatte und die beiden wichtigsten Mitarbeiter von Prince in der Ukraine unter strafrechtliche Ermittlungen in New York kamen. Die Schwester von Prince, Betsy De Vos, trat als US-Bildungsministerin zurück. Im Dezember 2020 reichten chinesische Investoren von Motor Sich eine Klage über 3,5 Mrd. Dollar gegen die Ukraine ein, um die Kontrolle über die Fabrik zu erlangen.

Zu den ins Stocken geratenen chinesischen Investitionen in die Flugzeugmotorenfabrik Motor Sich zitiert die Global Times Song Kui, den Präsidenten des Contemporary China-Russia Regional Economy Research Institute, mit den Worten: “Wenn Kiew die Situation erkennen und sich von der Abhängigkeit des Landes vom Westen befreien kann, sind die Aussichten für eine chinesisch-ukrainische Zusammenarbeit gut.”

 

 

Automobilmarkt:

Die Gebrauchtwagenimporte stiegen in der ersten Hälfte dieses Jahres um 40% im Vergleich zu Januar-Juni des letzten Jahres, berichtet Ukravtoprom. Von den 195.500 importierten Gebrauchtwagen waren die drei wichtigsten Marken: Volkswagen, Ford und Renault. Aufgrund einer Senkung der Importzölle und geringerer Bürokratie machten Gebrauchtwagen 80% der Erstzulassungen in der Ukraine in der ersten Hälfte dieses Jahres aus. Mit einem Anstieg der Neuwagenverkäufe um 30% auf 48.400 im Zeitraum Januar-Juni ist die Ukraine auf dem besten Weg, in diesem Jahr etwa 500.000 Gebraucht- und Neuwagen zu importieren.

Die Verkäufe von Neuwagen stiegen in der ersten Hälfte dieses Jahres um 30 %, verglichen mit dem gleichen Zeitraum von Januar bis Juni letzten Jahres, berichtet Ukravtoprom, der Verband der Fahrzeugindustrie. Im letzten Jahr sanken die Autoverkäufe trotz der durch Covid verursachten Rezession nur um 3%, verglichen mit 2019. Von den 48.400 Neuwagen, die in diesem Jahr bis Juni verkauft wurden, waren die führenden Marken: Toyota, Renault, KIA, Skoda und Hyundai.

Das Wachstum von Elektroautos hinkt hinterher und stieg von Januar bis Mai nur um 12% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, berichtet Ukravtoprom. Letztes Jahr wurden 7.095 Elektroautos in der Ukraine verkauft. Gebrauchtwagen machen etwa 90% der verkauften Elektroautos aus. Die Topmodelle sind Nissan Leaf, Tesla Model 3 und Audi E-Tron.

Obwohl der Verkehr in Kiew den drittschlechtesten in Europa darstellt, wächst die Liebe der Ukrainer zum Auto. In einer Umfrage von OLX unter 10.000 Autofahrern würden 7 % der Befragten Fahrgemeinschaften bilden, 12 % sind mit Fahrverboten in den Innenstädten einverstanden, und 73% sagen, die Lösung seien größere Straßen und bessere Kreuzungen. Wie die Ekonomichna Pravda zusammenfasst, will ein Drittel der Befragten ohne Auto eines kaufen, 69% der Autobesitzer nutzen es täglich, und nur 2% lassen andere Familienmitglieder ihr Auto benutzen. Laut dem TomTom Traffic Index wird die Verkehrsbelastung in Kiew in Europa nur von Moskau und Istanbul übertroffen.

Bogdan Motors, einer der letzten großen ukrainischen Fahrzeughersteller, wurde vom Handelsgericht der Region Dnipro für bankrott erklärt, wie aus einem am Dienstag veröffentlichten Urteil hervorgeht. Mit Werken in Lutsk und Cherkasy war Bogdan für seine gelben Minibusse bekannt. Das Gericht ordnete die Liquidation des Unternehmens an, dessen Schulden sich auf 245 Mio. Dollar belaufen.

 

 

Telekommunikation und IT:

Die Webseiten von Präsident Zelenskiy, des Staatssicherheitsdienstes und anderer Institutionen wurden am vergangenen Dienstag von Cyberangriffen getroffen, teilte der staatliche Dienst für spezielle Kommunikation mit. Die Ausfälle dauerten nur wenige Stunden. Der Dienst sagte nicht, wer hinter dem Angriff steckte. In der Vergangenheit hat Kiew Russland beschuldigt, Cyberangriffe zu inszenieren.

 

The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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