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  • Gesetze und Verordnungen: Rada billigt zwei Gesetze zur Wiederbelebung des IWF-Deals; Amnestiegesetz trifft auf IWF-Skepsis; Zelenskiy unterzeichnet Google-Steuer und Gesetz gegen übergewichtige LKWs
  • Außenhandel: Rada ratifizierte vier Abkommen mit Frankreich; Warenexporte in die EU seit Freihandelsabkommen um 60 % gestiegen
  • Coronavirus-Update
  • Volks- und Finanzwirtschaft: 23-Investitions-Nanny-Projekte für internationale Investoren; Gesetz zur Stärkung der Unabhängigkeit der NBU verabschiedet; Die neun führenden Köpfe der Lizenzierungsabteilung verlassen NBU; Stepanyan neuer IWF-Vertreter in der Ukraine; Die meisten erschwinglichen Wohnungsbaudarlehen für Dachas; Weltbank vergibt 350 Mio Dollar an die Ukraine
  • Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt: Kistler Gruppe will 250 Weight-in-Motion-Stationen in der Ukraine installieren
  • Logistik, Transport und Tourismus: Hapag-Lloyd AG eröffnet Büro in Odessa; UZ will 1,5 Mrd. Dollar aus Budget für Upgrades; UZ verkauft Metallschrott und baut Mitarbeiter ab; EU beschließt Open Skies mit der Ukraine; Neue Flüge zwischen dem Persischen Golf und der Ukraine; Kiewer Taxis und Parken sind teurer geworden
  • Energie und Rohstoffe: Weltbank bewilligt Darlehen zur Verbindung der Stromsysteme der EU und der Ukraine; Scatec schaltet 148 MW Solaranlage ein; Einspruch von Naftogaz-CEO Yuriy Vitrenko; Gazprom bereitet Gaz Squeeze für EU im Juli vor; USA an Deutschland: Preis von Nord Stream 2 ist Wasserstoff für die Ukraine; Istanbul-Kanal soll Schwarzes Meer für LNG öffnen
  • Landwirtschaft: Farmland-Markt gestartet; Vorsichtiger Start mit großem Potenzial; Rekord-Weizenernte prognostiziert; China könnte Getreideimporte aus der Ukraine verdreifachen; Milchproduktion rückläufig
  • Telekommunikation und IT: Apple eröffnet in der Ukraine
  • Sonstiges: Sportkanal XSport+ startete am Donnerstag

 

 

Gesetze und Verordnungen:

Die Rada billigte zwei Gesetze, die den Weg für eine Wiederaufnahme der IWF-Kredite im September 2021 freimachen könnten.

Das Parlament hat Gefängnisstrafen für Beamte wiederhergestellt, die bei der Angabe ihres Vermögens und des Vermögens von nahen Verwandten lügen. Das Versäumnis, ein Vermögen im Wert von über 150.000 Dollar anzugeben, kann mit einem Jahr Gefängnis bestraft werden.

Das Parlament billigte auch ein Gesetz, das internationalen Rechtsexperten ein Vetorecht in einer Kommission einräumt, die Richter einstellen und entlassen soll. Die US-Botschaft begrüßte diese Zustimmung als “einen wichtigen Schritt in Richtung einer umfassenden Justizreform.”

Wenn beide Gesetze als “IWF-konform” eingestuft werden, würden sie dazu beitragen, dass im Juli der lange ruhende Prozess einer IWF-Überprüfung wieder aufgenommen wird und im September die Kreditvergabe wieder aufgenommen werden kann. Das 5-Mrd.-Dollar-IWF-Programm der Ukraine kam ins Stocken, nachdem eine erste Tranche vor einem Jahr ausgezahlt wurde. Die Einhaltung eines IWF-Programms beruhigt die ausländischen Investoren. Die Einhaltung würde auch die Dynamik des Besuchs von Präsident Zelenskiy im Weißen Haus Ende Juli verändern.

Die Ukraine steht im September vor der Rückzahlung von Auslandsschulden in Höhe von 3 Mrd. Dollar. Die Ukraine könnte diese Frist mit einer zweiten IWF-Tranche und damit verbundenen Auszahlungen anderer internationaler Finanzinstitutionen einhalten. Eine separate IWF-Zuteilung von 2,7 Mrd. Dollar, die Teil einer weltweiten Verteilung von 650 Mrd. Dollar ist, wird nicht vor Oktober erwartet.

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Präsident Zelenskiy betonte in einem Interview mit AP, AFP und Reuters vor zwei Wochen, wie wichtig es sei, den IWF-Deal wieder auf den Weg zu bringen.Dies ist vor allem für unsere wirtschaftliche Stabilität und das Investitionsklima wichtig”, sagte er in einem Transkript, das auf der Website des Präsidenten veröffentlicht wurde. “Denn es gibt immer andere Programme und die Einstellung der Investoren, die mit dem IWF-Programm verbunden sind. Das heißt, es geht hier nicht so sehr um Geld, sondern mehr um eine Frage der Einstellung, des Investitionsklimas und so weiter. Deshalb werden wir definitiv tun, was wir versprochen haben. Ich denke, es wird eine Tranche im Frühherbst oder Herbst geben.”

Timothy Ash schreibt aus London: “Wenn … diese Gesetze jetzt IWF-konform sind, dann besteht immer noch die Hoffnung, dass die erste Überprüfung unter dem Stand-By-Arrangement vor September und den ganzen Haushaltsdiskussionen für 2022 abgesegnet wird.”

Die Rada hat kürzlich ein Wirtschaftsgesetz verabschiedet, das beim IWF auf Skepsis stieß. Ab dem 1. September können Ukrainer, die Vermögen angehäuft, aber keine Steuern darauf gezahlt haben, dieses freiwillig deklarieren, eine einmalige Gebühr zahlen und einer Bestrafung wegen Steuerhinterziehung entgehen. Für diese einjährige Amnestie gelten folgende Sätze: 2,5% für Staatsanleihen, 5% für Vermögen in der Ukraine und 9% für Vermögen im Ausland. Goesta Ljungman, der scheidende Vertreter des IWF in der Ukraine, sagte vor der Abstimmung zu InterfaxUkraine: “Steueramnestien schaden auf lange Sicht oft der Steuererhebung, weil sie die Menschen davon abhalten, ihre zukünftigen Steuern zu zahlen, indem sie sie glauben lassen, dass es eine weitere zukünftige Amnestie geben wird.”

Die Rada hat in erster Lesung ein Gesetz verabschiedet, das vorschreibt, dass Bioethanol bis zum nächsten Mai 5% des in der Ukraine verkauften Benzins ausmachen muss. In Brasilien werden die meisten Bioethanole aus Zuckerrohr gewonnen. In den USA wird es aus Mais gewonnen.

Präsident Zelenskiy unterzeichnete das “Google-Steuer”-Gesetz – ein Gesetz, das von internationalen IT-Firmen verlangt, die ukrainische Mehrwertsteuer von 20 Prozent auf Dienstleistungen für Ukrainer zu zahlen. In Anlehnung an die Beispiele der EU und Australiens hat die Rada das Gesetz entworfen, um Steuern von großen Unternehmen wie Apple, Microsoft, Facebook, Google, TikTok und YouTube zu erheben. Ausgenommen von der Steuer sind Unternehmen mit einem Umsatz in der Ukraine von weniger als 36.000 Dollar und Unternehmen, die sich der Bildung widmen.

Zelenskiy unterzeichnete ein Gesetz, das automatische Aufnahmen von übergewichtigen LKWs erlaubt und die Ukrtransbezpeka, die Agentur für Straßensicherheit, ermächtigt, Bußgelder vor Gericht einzutreiben. Da sich das Land inmitten einer mehrjährigen, milliardenschweren Straßenbaukampagne befindet, soll das neue Gesetz gegen übergewichtige Lkw vorgehen. An heißen Sommertagen beschädigen übergewichtige Getreide-Lkw die Asphaltstraßen.

 

 

Außenhandel:

Die Rada ratifizierte vier Abkommen zwischen Frankreich und der Ukraine im Gesamtwert von 1,3 Mrd. Euro. Dazu gehören der Kauf von 130 elektronischen Güterlokomotiven von Alstom und Trinkwasserprojekte für Kiew und Luhansk im Wert von 140 Mio. Euro. Die Projekte werden größtenteils von Frankreich finanziert.

Die ukrainischen Warenexporte in die EU sind in den fünf Jahren seit dem Beitritt der Ukraine zum Pakt über eine tiefe und umfassende Freihandelszone mit der EU um 60 % gestiegen, schreibt Premierminister Shmygal auf Facebook. In diesem Jahr könnten die ukrainischen Exporte in die EU ein Volumen von 20 Mrd. Euro erreichen. Letztes Jahr nahm die EU 41% der ukrainischen Exporte von Waren und Dienstleistungen ab.

Mit Blick auf die Zukunft arbeitet die Regierung daran, bis zum Ende der Amtszeit von Präsident Zelenskiy im Jahr 2024 fünf “visafreie” Beziehungen mit der EU zu erreichen. Shmygal schreibt: Für die Industrie ist das Ziel, die ukrainischen Standards an die EU-Standards anzugleichen, so dass Manager in der Ukraine EU-Zertifikate erhalten können. Für die Luftfahrt ist das Ziel, das lange verzögerte Open-Skies-Abkommen mit der EU zu unterzeichnen. Im Energiebereich ist das Ziel, sich von den Elektrizitätssystemen Russlands und Belarus zu trennen und dem europäischen Übertragungsnetz – ENTSO-E – beizutreten. Im Zollbereich erwartet die Regierung, im nächsten Jahr der EU-Konvention über den gemeinsamen Transit und Datenaustausch beizutreten. Im digitalen Bereich ist die Ukraine dabei, dem EU-Markt beizutreten.

 

 

Coronavirus-Update:

Die Ukraine hat begonnen, international anerkannte Covid-Zertifikate über die Diya-App auszustellen. Bis Donnerstag hatten 710.996 Ukrainer beide Impfstoffdosen erhalten und sind damit berechtigt, ein Zertifikat zu erhalten. Die ukrainischen Covid-Zertifikate sollten in der EU akzeptiert werden, sagte Roman Rodina, der Generaldirektor des Zentrums für öffentliche Gesundheit (Interfax-Ukraine).

Die EU hat begonnen, ihre eigenen Covid-Zertifikate auszustellen. Jedes Land der EU-27 kann seine eigenen Einreiseregeln aufstellen. Österreich zum Beispiel verlangt, dass Ukrainer bei der Einreise einen PCR-Test machen und sich mindestens fünf Tage lang einer Quarantäne unterziehen.

Eine Rekordzahl von 97.130 Ukrainern wurde am Freitag geimpft, berichtete das Gesundheitsministerium. Seit dem Beginn der Impfkampagne im Februar wurden 550.966 Menschen vollständig geimpft – ein Status, der es ihnen erlaubt, viele EU-Länder zu besuchen. Im Juli soll die Ukraine 7,7 Mio. Impfstoffdosen erhalten – größtenteils das chinesische CoronaVac. Am Donnerstag wurde in Kharkiv auf dem Campus der Traktorenfabrik Ecopolis Kharkiv von Oleksandr Yaroslavsky ein Labor zur Entwicklung und Produktion von Covid-19-Tests eröffnet.

Ab Freitag sollen alle Bürger Großbritanniens, Indiens, Russlands und Portugals an den Grenzkontrollstellen der Ukraine auf den neuen Coronavirus-Stamm Delta getestet werden. Die Flughäfen Kyiv Boryspil und Kyiv Sikorsky führen die erforderlichen Antigentests für 25 Dollar durch. Die Ergebnisse liegen innerhalb von 30 Minuten vor. Ausländern, die den Test nicht bestehen, wird die Einreise verweigert. Ukrainer, die den Test nicht bestehen, werden von der Polizei in ein spezialisiertes Covid-Krankenhaus eskortiert. Der leitende Sanitätsarzt Ihor Kuzin erläutert die neuen Regeln in einer Mitteilung des Gesundheitsministeriums. Außerhalb dieser vier Länder erlauben die Regeln des Gesundheitsministeriums ausländischen Reisenden die Einreise, wenn sie ein Zertifikat vorweisen können, das eine vollständige Covid-Impfung nachweist.

 

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Internationale Investoren mit 23 Projekten im Gesamtwert von 1,35 Mrd. Dollar haben sich bei UkraineInvest um “Investitions-Nannys” beworben, teilte Serhiy Tsivach, der Exekutivdirektor des Büros für Investitionsförderung, mit (Interfax-Ukraine). Das Büro hat 14 Mitarbeiter, die an dem Projekt arbeiten, das den Bürokratieabbau zum Ziel hat. Noch in diesem Monat will UkraineInvest die ersten Kandidatenprojekte dem Wirtschaftsministerium zur Genehmigung vorlegen.

Um die Anforderungen des IWF zu erfüllen, hat das ukrainische Parlament ein Gesetz verabschiedet, das die Unabhängigkeit der Zentralbank stärkt und ihre Regulierungsbefugnisse erweitert. Regierungsmitglieder sind nicht berechtigt, an den Vorstandssitzungen der Nationalbank der Ukraine teilzunehmen. Die Zentralbank erhält mehr Kontrolle über die Aktivitäten, den Ruf und den finanziellen Zustand der Haupteigentümer der Banken, der mit ihnen verbundenen Parteien und der Topmanager. In den Jahren 2015-2017 wurden etwa zwei Drittel der ukrainischen Banken aufgrund von Insolvenz geschlossen.

In den jüngsten Turbulenzen in der Zentralbank kündigten die neun führenden Köpfe der Lizenzierungsabteilung am Mittwoch und beklagten einen Mangel an Transparenz und Autonomie unter dem neuen Gouverneur, der vor einem Jahr das Amt übernahm. “Heute ist die Nationalbank der Ukraine weit von diesen Standards abgewichen“, schrieb Oleksandr Bevz, ehemaliger Leiter der Abteilung, auf Facebook. “Dies droht die Reformen im Bankensektor und bei der Regulierung des Nicht-Bankensektors zurückzudrehen.” Die Bank, die jetzt von Kyrylo Shevchenko geleitet wird, sagte auf ihrer Website: “Die Lizenzierungsabteilung hat 107 Mitarbeiter und arbeitet wie gewohnt weiter.”

Vahram Stepanyan, ein Veteran der Reformprogramme in Ungarn und Rumänien, ist der neue IWF-Vertreter in der Ukraine. Der aus Armenien stammende Stepanyan war zuletzt für den IWF in den Vereinigten Arabischen Emiraten tätig. Goesta Ljungman, die IWF-Vertreterin in den letzten vier Jahren, kehrt im Rahmen einer Routine-Rotation nach Washington zurück.

Das Finanzministerium verkaufte Staatsanleihen im Wert von lediglich 93 Mio. Dollar – 22% der Summe, die bei der Auktion in der letzten Woche verkauft wurde. Wie auf der Facebook-Seite des Ministeriums berichtet wurde, veränderten sich die Renditen für die fünf angebotenen Griwna-Anleihen kaum. Die Renditen reichten von 8,5% für dreimonatige Anleihen bis zu 12,73% für 6-jährige Griwna-Anleihen.

Drei Viertel der 495 Kredite, die im Rahmen des Regierungsprogramms für erschwingliche Hypotheken vergeben wurden, waren für Datschen, berichtet das Finanzministerium. In den ersten vier Monaten des Programms haben 14 autorisierte Banken insgesamt 15,5 Mio. Dollar an Krediten vergeben – 78% an den “sekundären” Markt. Obwohl das Programm jungen Familien helfen soll, ihr erstes Haus zu kaufen, bevorzugen die Banken Kredite für Wochenendhäuser, da die Kreditnehmer ihre Hauptwohnsitze als Sicherheiten stellen können. Der Zinssatz beträgt 7%. Der ukrainische Leitzins liegt bei 7,5 %. Die Banken erwägen weitere 26 Mio. Dollar an Krediten – 81% für den Sekundärmarkt.

Die Ukraine hat einen Darlehensvertrag über 350 Mio. Dollar mit der Weltbank unterzeichnet, der helfen soll, die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie zu mildern und die wirtschaftliche Erholung zu unterstützen, sagte Premierminister Shmygal. Das Geld wird auch dabei helfen, eine faire Entwicklung des Ackerlandmarktes umzusetzen, die Reform des Erdgassektors fortzusetzen und den Kreditmarkt zu stärken. Seit dem Beitritt der Ukraine zur Weltbank im Jahr 1992 hat die Bank 14 Mrd. Dollar für mehr als 80 Projekte und Programme zugesagt.

 

 

Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt:

Die in der Schweiz ansässige Kistler Gruppe will bis 2025 250 Weight-in-Motion (WIM)-Stationen in der Ukraine installieren, um Straßenschäden durch übergewichtige Lkw zu reduzieren, berichtet ITS International, eine in Großbritannien ansässige Transportnachrichtenseite. Tomas Pospisek, Regionalmanager für Verkehrslösungen bei Kistler, sagt, dass das Unternehmen bereits WIM-Einheiten in Ungarn und der Tschechischen Republik installiert hat. Letztes Jahr wurde bei Stichprobenkontrollen durch Ukravtodor festgestellt, dass etwa ein Drittel der Lkw auf den Straßen der Ukraine übergewichtig ist.

In den letzten drei Jahren wurden 48 WIM-Einheiten auf den ukrainischen Autobahnen installiert. Jede Einheit kostet etwa 500.000 Dollar. Das kanadische Unternehmen International Road Dynamics hat sich mit der US-Firma Intercomp zusammengetan und den Zuschlag für die Installation von 10 Einheiten erhalten, berichtet ITS.

 

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Die deutsche Hapag-Lloyd AG, eine der größten Containerreedereien der Welt, eröffnet ein Büro in Odessa, berichtet das Unternehmen. “Die Ukraine ist auch wegen ihres Reichtums an verschiedenen Bodenschätzen und einer der größten Agrarindustrien der Welt ein attraktiver Exportmarkt für Hapag-Lloyd”, so das Hamburger Unternehmen. Hapag-Lloyd verfügt über 241 Containerschiffe und beschäftigt 13.300 Mitarbeiter in 395 Büros in 131 Ländern.

Ukrzaliznytsia hat den internationalen Bahnverkehr in die Slowakei wieder aufgenommen, insbesondere zwischen Mukachevo und Košice. Am 1. Juni nahm die Ukraine den Bahnverkehr nach Österreich und Ungarn wieder auf.

Ukzaliznytsia möchte, dass die Regierung in den nächsten drei Jahren 1,5 Mrd. Dollar für die Erneuerung von Fahrzeugen für Personenzüge ausgibt, so UZ-CEO Ivan Yuryk gegenüber der Pressestelle der Bahn. Unter Bezugnahme auf den Plan der UZ, 670 Personenwagen, 43 elektrische Vorortzüge und fünf Hochgeschwindigkeits-InterCity-Züge zu kaufen, sagt er: “Die Unterstützung der Bahn, insbesondere der unrentablen Personenverkehrsstrecken, auf Kosten des Staatshaushalts ist eine weltweite Praxis, die es der Bahn ermöglicht, sich zu entwickeln und qualitativ hochwertige Personenverkehrsdienste anzubieten.”

In einem ersten Schritt hat UZ eine Vereinbarung über den Kauf von 100 neuen Personenwagen von der Eisenbahnwagenfabrik Kriukiv in Krementschuk unterzeichnet, teilte Yuryk dem Pressedienst der UZ mit. Er sagte, dies sei das erste Mal in der Geschichte der unabhängigen Ukraine, dass Haushaltsgelder für den Kauf von Eisenbahnwagen verwendet werden. Im April bewilligte das Ministerkabinett 150 Mio. Dollar, die für den Kauf von modernem Rollmaterial ausgegeben werden sollen. Die neuen Waggons werden unter anderem über rollstuhlgerechte Abteile, Klimaanlagen, Vakuumtoiletten, energiesparende Beleuchtung und Steckdosen verfügen.

In der ersten Hälfte dieses Jahres hat Ukrzaliznytsia 143.000 Tonnen Metallschrott verkauft und damit 44 Mio. Dollar eingenommen. Der Verkauf erfolgt über elektronische Auktionen auf Prozorro.Sales und der Erlös fließt in die Renovierung von Zugwaggons und Lokomotiven, sagt Yuryk.

Die Verluste der UZ dehnten sich im ersten Quartal dieses Jahres aus. Die Bahngesellschaft berichtete letzte Woche, dass sie im ersten Quartal einen Verlust von 62 Mio. Dollar erlitt. Das Passagieraufkommen erreichte mit 4,5 Mio. Personen nur 63% des Niveaus des Vorjahresquartals. Die Frachttarife, insbesondere für Eisen, liegen unter den vergleichbaren Tarifen in Polen. Obwohl die UZ dem Staat gehört, zahlte sie im ersten Quartal etwa 208 Mio. Dollar an Grundsteuern und Gebühren. Vor der Pandemie verzeichnete UZ einen Nettogewinn von 109 Mio. Dollar. Der Einbruch im Passagierverkehr drückte die Bahn im vergangenen Jahr in einen Nettoverlust von 435 Mio. Dollar. Das Unternehmen erwartet, dass es im Laufe dieses Jahres zu einem profitableren Ergebnis zurückkehren wird.

Als größter Arbeitgeber des Landes hat UZ im vergangenen Jahr die Zahl der Mitarbeiter um 3% auf 243.387 reduziert. Das Unternehmen zahlt einen durchschnittlichen Monatslohn von 409 Dollar – 18% unter dem nationalen Durchschnitt. Der Schuldenstand von UZ beträgt 1,5 Mrd. Dollar, die bei Finanzinstitutionen wie der EBRD, der Oschadbank, der Ukrgasbank, der Sberbank und der Alfa-Bank geschuldet sind. Auf einem Regierungsforum am 15. Juni sagte Zelenskiy über UZ: “Sie sind völlig bankrott.” Der Präsident sagte, er beauftragte Oleksiy Kubrakov, den neuen Infrastrukturminister, die Bahn aus dem Bankrott zu holen.

Ein großer US-Investor in der Ukraine, Richard A. Deitz, sagt, dass UZ die Urteile des Obersten Gerichtshofs ignoriert, um Verhandlungen über die Begleichung einer Schuld von 300 Mio. Dollar zu vermeiden. “UZ hat jeden Trick und jedes verfahrenstechnische Schlupfloch genutzt, um jeden einzelnen Gerichtsprozess zu verzögern und in die Länge zu ziehen“, sagte Deitz, Präsident der VR Capital Group Ltd. am 15. Juni in einer 3.500 Wörter umfassenden Aussage vor einer Rada-Untersuchungskommission zu UZ. Im Februar 2019 zahlte Deitz’ Hedgefonds 123,5 Mio. Dollar für ein Paket von UZ-Schulden mit einem Nennwert von 300 Mio. Dollar, das bei einer öffentlichen Auktion von der Prominvestbank, einer damals von Russland kontrollierten Bank, erworben wurde.

VR bot UZ einen Abschlag von 111 Mio. $, sagte Deitz in einem Interview mit der Rada und später mit der UBN. “UZ weigerte sich, auch nur in Verhandlungen über eine Umstrukturierung einzutreten”, sagte Deitz der Rada über seine Erfahrungen in den letzten 2 ½ Jahren. “Viele unserer Briefe wurden überhaupt nicht beantwortet, und der Aufsichtsrat hat nie auf einen einzigen Brief geantwortet, den wir ihm geschickt haben.”

“Wir haben für viele unserer Forderungen endgültige Urteile vom Obersten Gerichtshof erhalten”, sagte Deitz der Rada. “Aber UZ scheint zu glauben, dass es über dem Gesetz steht und nicht an den Obersten Gerichtshof gebunden ist.” Nach 20 Jahren und einer Mrd. Dollar, die in die Ukraine investiert wurden, kam Deitz zu dem Schluss, dass die Handlungen von UZ “die grundsätzliche Verpflichtung zur Rechtsstaatlichkeit in der Ukraine in Frage stellen und ob die Ukraine ein ‘investierbares’ Land ist.”

Der Rat der 27 EU-Staaten hat ein Open-Skies-Abkommen mit der Ukraine beschlossen. Das Abkommen, das im Herbst unterzeichnet werden soll, werde “Handel, Tourismus, Investitionen sowie die wirtschaftliche und soziale Entwicklung fördern“, so der Rat. Das Abkommen, das als „Nachbarschaftsabkommen für den Luftverkehr” bezeichnet wird, verpflichtet die Ukraine, „EU-Luftverkehrsstandards zu übernehmen und EU-Luftverkehrsregeln umzusetzen“, so der Rat weiter. Das Abkommen wird ab diesem Sommer in Kraft treten.

Präsident Zelenskiy begrüßte die Zustimmung und schrieb auf Twitter: “Das Abkommen wird unseren Bürgern erlauben, billigere Tickets zu bekommen und die Geographie des Reisens zu erweitern. Seine Unterzeichnung ist ein weiterer Schritt in Richtung eines einheitlichen europäischen Raums.”

Das neue Open-Skies-Abkommen der Ukraine mit der EU wird zu billigeren Tickets und mehr europäischen Routen für die Ukraine führen, sagt Denis Kostrzhevsky, Vorsitzender des Kiewer Sikorsky Flughafens. “Es wird zu niedrigeren Ticketpreisen und einer Ausweitung der Routen führen”, sagte Kostrzhevsky, dessen Flughafen ein Drehkreuz für Wizz Air, Osteuropas größte Billigfluglinie, ist. “So wie sich der ukrainische Markt für europäische Fluggesellschaften öffnet, sollte sich der europäische Markt für ukrainische öffnen.”

Flüge zwischen Kuwait und Kiew sollen am 13. Juli aufgenommen werden. Jazeera Airways wird zweimal pro Woche zwischen den beiden Hauptstädten fliegen. Flynas, die saudische Billigfluggesellschaft, nahm Donnerstag Flüge zwischen Lviv und Riad auf. Flynas wird auch von zwei anderen saudischen Städten nach Lviv fliegen: Jeddah und Al-Qasim. Flynas fliegt seit dem 11. Juni von Riad nach Kiew Boryspil. Es wird weiterhin überlegt, nach Odessa zu fliegen.

Die Verbesserung des Taxiservices am Kiewer Flughafen Boryspil hat für den neuen Flughafendirektor höchste Priorität, schreibt Infrastrukturminister Oleksandr Kubrakov auf Facebook. Am Donnerstag wurde Oleksiy Dubrevsky zum neuen Direktor des verkehrsreichsten Flughafens der Ukraine gewählt. Dubrevsky ist derzeit Direktor des Flughafens Zaporozhia und hat bereits für die Lufthansa und an den Flughäfen von Donetsk und Ras al-Khaimah in den Vereinigten Arabischen Emiraten gearbeitet. Neben der Rückkehr der Passagierzahlen auf das Niveau von vor der Pandemie möchte der Minister, dass der neue Direktor auch die Qualität der Werbung im Ankunftsbereich des Flughafens verbessert: “Hier entsteht der erste Eindruck von uns als Land – und wir sind nicht nur Online-Casinos.”

Am 16. Juli soll in Odessa die neue 2,8 km lange Stahlbetonpiste eingeweiht werden, die lang genug ist, um Langstrecken- und Transkontinentaljets abzufertigen. Am Tag zuvor, am 15. Juli, wird der Flughafen ganztägig geschlossen, um die Umstellung auf die neue Landebahn vorzubereiten. Die Verzögerungen bei der Eröffnung der Start- und Landebahn gaben dem Flughafen Zeit, aus Deutschland vier Teleskopbrücken zu erhalten, die es den Passagieren ermöglichen werden, direkt von den Jets zum Terminal zu gehen.

Dank der entscheidenden Verlagerung von Kiew Boryspil auf Charterflüge ist der größte Flughafen der Ukraine zum ersten Mal in die Reihe der 15 verkehrsreichsten Flughäfen Europas aufgestiegen, berichtet Airports Council International Europe. Bei der Verfolgung des Passagieraufkommens von Januar bis April auf 341 der verkehrsreichsten Flughäfen Europas setzte der Rat Boryspil auf Platz 14 – vor Flughäfen für Städte wie München, Rom, Wien und Warschau. Der Charterpassagierverkehr verdoppelte sich in Boryspil in den ersten fünf Monaten dieses Jahres. Vladimir Zhmak, der Direktor des Flughafens, sagte, dass Boryspil 60% seiner Flüge wiederhergestellt hat, im Vergleich zu 2019. Für die Flughäfen der 41-Nationen-Organisation Eurocontrol beträgt die Vergleichszahl 39%.

Der Flughafen Boryspil verzeichnete im Mai einen monatlichen Gewinn von 1,5 Mio. Dollar, der erste Gewinn seit dem Einbruch des europäischen Flugverkehrs im März letzten Jahres, sagte der Flughafendirektor Zhmak. Trotz der Reisekrise hat Boryspil seit kurzem regelmäßige Flüge von zwei neuen Fluggesellschaften erhalten – Cyprus Airways im Mai und Flynas, eine saudische Billigfluggesellschaft, im Juni. Für die zweite Hälfte dieses Jahres prognostizierte Zhmak: “Wir erwarten Eurowings, Wizzair Abu Dhabi und einige andere neue Fluggesellschaften.”

Ein internationaler Grenzkontrollpunkt für Passagiere und Fracht wird am internationalen Flughafen Zhytomyr eröffnet, beschloss das Ministerkabinett am Mittwoch. Der Flughafenterminal wurde kürzlich von Yanair renoviert, die dort ihre zwei Boeings unterhält. Der neue Grenzkontrollpunkt ist Teil der 110 Mio. Dollar, die für die Modernisierung der Hälfte der 16 regionalen Flughäfen der Ukraine in diesem Jahr vorgesehen sind.

Autofahrer zahlten im ersten Jahr der Verkehrskameras in der Ukraine fast 10 Mio. Dollar an Bußgeldern für Geschwindigkeitsüberschreitungen, berichtet OpenDataBot. Heute zeichnen die Kameras jeden Monat etwa 112.000 Verstöße auf, etwa ein Viertel des Niveaus vom Juni 2020. Während sich die Zahl der Unfälle in Kiew und der Region Kiew kaum verändert hat, ist die Zahl der tödlichen Unfälle um fast 12% gesunken.  Im Juni 2020 waren 48 Verkehrskameras installiert, größtenteils um Kiew und die Region Kiew. Bis 2024, dem Ende der Amtszeit von Präsident Zelenskiy, sollen 1.500 in der gesamten Ukraine installiert werden.

Aufgrund des Fahrermangels erhöht Uber seine Preise in Kiew in diesem Monat um etwa 30 %. Es wird erwartet, dass die Konkurrenten Uklon und Bolt diesem Beispiel folgen werden.

Kiew hat die Preise für das Parken auf der Straße im Stadtzentrum verdreifacht, berichtet die Stadtverwaltung. Der Stundentarif beträgt nun UAH 35 (1,28 Dollar) im Zentrum und UAH 25 (91 Cent) in den an das Zentrum angrenzenden Bereichen. Bei Nichtbezahlung beträgt das Bußgeld nun 25 Dollar im Stadtzentrum und 18 Dollar in den angrenzenden Gebieten.

 

 

Energie und Rohstoffe:

Am Mittwoch genehmigte die Weltbank ein zinsgünstiges Darlehen in Höhe von 212 Mio. Dollar, um der Ukraine zu helfen, ihr Stromsystem bis 2024 mit dem ENTSO-E Stromnetz der EU zu synchronisieren. Die Bank berichtet, dass die Kredite an Ukrhydroenergo dabei helfen werden, 197-Megawatt-Batteriespeichersysteme mit kurzer Laufzeit in Kombination mit Solarkraftwerken an vier Wasserkraftwerken am Dnipro – Kiew, Kaniw, Krementschuk und Kamianske – zu bezahlen. Darüber hinaus wird ein Langzeit-Batterie- und Solarkraftwerk am Wasserkraftwerk Dnister installiert werden.

“Das Projekt wird der Ukraine helfen, ihr Stromsystem in das europäische Stromnetz zu integrieren”, sagte Arup Banerji, Regionaldirektor der Weltbank. “Das Projekt hilft der Ukraine auch, sich an den europäischen Green Deal anzupassen.” Mit einer installierten Leistung von 5,7 Gigawatt betreibt Ukrhydroenergo acht Wasserkraftwerke am Dnipro und zwei am Dnister.

Das norwegische Unternehmen Scatec nimmt sein größtes Solarkraftwerk in der Ukraine, die 148-MW-Anlage Progressovka in der Region Mykolaiv, in Betrieb, berichtet das Unternehmen. “Wir freuen uns, unser viertes Projekt in der Ukraine fertig zu stellen und damit den Übergang des Landes zu grüner Energie zu unterstützen”, sagt Raymond Carlsen, CEO von Scatec. Die Anlage, die im Rahmen des ukrainischen Einspeisevergütungssystems realisiert wurde, hat eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren und soll genug Strom für 76.000 Haushalte liefern.

Naftogaz-CEO Yuriy Vitrenko wird vor Gericht gegen die Anordnung der Nationalen Agentur zur Verhinderung von Korruption an den Naftogaz-Aufsichtsrat, seinen Vertrag zu kündigen, Einspruch erheben. Letzte Woche hat der Aufsichtsrat nicht für Vitrenkos Entlassung gestimmt, sondern die Angelegenheit vertagt. Vitrenko fragte: “Warum geht die NAPC nicht vor Gericht, um den Vertrag zu kündigen, sondern spielt Politik, und in wessen Interesse geschieht das?”

Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt:Es gibt keinen politischen Willen in der Ukraine, Vitrenko zu entlassen. Insofern scheint der Aufsichtsrat einen weiteren Schritt zu machen, um mit Vitrenko eine gemeinsame Basis zu finden.  Bislang hat der Konflikt zwischen dem CEO und dem Aufsichtsratschef die Kurse der Naftogaz-Anleihen nicht beeinflusst, so dass das Unternehmen gute Chancen hat, im Herbst eine neue Anleihe zu platzieren.”

Da Europa im Juli mit einer 25%igen Kürzung der Gaslieferungen aus Russland rechnen muss, lehnte Gazprom das Angebot der Ukraine ab, 50% mehr russisches Gas in die EU zu liefern. Zwei russische Pipelines – Nord Stream 1 und Yamal-Europe – sollen im Juli einer Wartung unterzogen werden, was den Durchfluss aus Russland um 2,2 Mrd. Kubikmeter reduzieren wird. Mit Blick auf diese geplanten Abschaltungen bot der ukrainische Gas-Transportnetzbetreiber an, den täglichen Transit um 51% auf 188 Mio. Kubikmeter zu erhöhen.

Die Nachricht, dass Gazprom das Angebot der Ukraine verschmäht hat, ließ die Gaspreise in Europa auf über 400 Dollar/1.000 Kubikmeter steigen, den höchsten Stand seit über einem Jahrzehnt. Angesichts der hohen Preise verzögert die Ukraine die Befüllung ihrer Speicher für diesen Winter. Die Ukraine hat 16 Mrd. Kubikmeter in den Speichern, 18% unter dem Niveau dieser Zeit im letzten Jahr, berichtet Naftogaz. Interfax-Ukraine hat gewarnt: “Die Einspeisung von Gas in unterirdische Speicher ist auf ein Minimum gesunken, was keinen Zweifel daran lässt, dass Europa dem neuen Winter mit halbleeren unterirdischen Speichern begegnen wird.”

Der Juli wird der dritte Monat sein, in dem Gazprom sich mit dem Transport von mehr Gasmengen durch die Ukraine zurückhält. Analysten sind zu dem Schluss gekommen, dass Gazprom daran arbeitet, die europäischen Gaspreise zu erhöhen, um Unterstützung für die Nord Stream 2-Pipeline aufzubauen. Eine beträchtliche Anzahl von US-Kongressabgeordneten versucht, Sanktionen zu verhängen, um die Eröffnung dieser Gasleitung zwischen Russland und Deutschland im Herbst zu verhindern.

Die USA und Deutschland arbeiten an einem Abkommen, um den ukrainischen Energiesektor zu stützen und die Auswirkungen von Nord Stream 2 abzumildern, berichtet Bloomberg aus Berlin und Washington. Zu den Elementen könnten gehören: der Aufbau einer Wasserstoffproduktionsindustrie in der Ukraine; die Verpflichtung Russlands, bis in die 2020er Jahre ein Minimum an Gasflüssen durch die Ukraine aufrechtzuerhalten; und die Unterstützung der “Drei-Meere-Initiative” durch Deutschland, um mitteleuropäische Pipelines aufzubauen, die LNG-Terminals in Polen und Kroatien verbinden. Das Paket sollte rechtzeitig vor dem Besuch von Bundeskanzlerin Angela Merkel in Washington am 15. Juli und dem Besuch von Präsident Zelenskiy einige Tage später weitgehend fertiggestellt sein.

Der türkische Präsident Recep Tayyip Erdoğan gab den Startschuss für den Bau des Istanbul-Kanals, ein 15-Mrd.-Dollar-Projekt mit einer Laufzeit von sechs Jahren, das den Bosporus ersetzen soll. Der 45 km lange Kanal, der für Schiffe der gleichen Größe wie für den Suezkanal ausgelegt ist, würde das Schwarze Meer zum ersten Mal für Flüssigerdgasladungen aus dem Persischen Golf öffnen. Türkische Beamte haben erklärt, dass der zukünftige Kanal nicht der Montreux-Konvention von 1936 unterliegen wird, die die Anzahl und Tonnage von Kriegsschiffen, die durch den Bosporus ins Schwarze Meer einfahren, begrenzt.

Die Türkei und die Ukraine haben vereinbart, beim Bau von LNG-Terminals im Schwarzen Meer zusammenzuarbeiten, berichtet Yaroslav Demchenkov, der stellvertretende ukrainische Energieminister für europäische Integration. Die Türkei erschließt massive neue Gasfunde an ihrer westlichen Schwarzmeerküste, aber es gibt keine türkisch-ukrainischen Pipelines durch das Schwarze Meer. Demtschenkov sagte: “Die Zusammenarbeit mit der Republik Türkei in Bezug auf LNG-Lieferungen ist für uns eine Priorität.”

 

 

Landwirtschaft:

Seit dem 1. Juli können Ukrainer ihr Ackerland verkaufen, ein Recht, das nach der kommunistischen Machtübernahme vor einem Jahrhundert weitgehend verloren ging. “Die Ukrainer werden die wahren Herren ihres Landes, denn sie werden es nicht nur besitzen, sondern auch frei darüber verfügen können”, schrieb Ministerpräsident Shmygal auf Telegram. “Es gibt kein einziges erfolgreiches Land, in dem es ein Moratorium für die Einführung eines zivilisierten Bodenmarktes gibt.” Die Landwirtschaft, der größte Exportzweig der Ukraine, bewirtschaftet jährlich 32 Mio. Hektar, eine Fläche größer als Italien.

Der Markt beginnt mit Einschränkungen – Verkäufe zwischen Ukrainern sind nur für Flächen unter 100 Hektar erlaubt. Das Wirtschaftsministerium schätzt, dass der Durchschnittspreis für einen Hektar bei etwa 2.000 Dollar liegen wird. Am 1. Januar 2024 wird der Markt auf Unternehmen in ukrainischem Besitz ausgeweitet und das Größenlimit wird auf 10.000 Hektar erhöht. Die Erlaubnis für Ausländer, ukrainisches Ackerland zu kaufen, soll erst durch ein nationales Referendum entschieden werden. Gegenwärtig zeigen Umfragen, dass die Ukrainer gegen den Verkauf von Land an Ausländer sind.

Landwirte, die bis zu 500 Hektar bewirtschaften, können von Anfang an Bankkredite erhalten, die von einem neuen Fonds, dem Partial Credit Guarantee Fund for Agriculture, gesponsert werden. Wenn Ackerland zum Verkauf steht, haben die Pächter das erste Vorkaufsrecht. Der Vermieter muss den Pächter schriftlich über seine Verkaufsabsicht informieren und dabei den Preis und die Verkaufsbedingungen angeben. Die Verkäufer müssen 5 % persönliche Einkommenssteuer und 1,5 % Militärsteuer auf die erzielten Erlöse des verkauften Grundstücks zahlen. Der Minister für Agrarpolitik und Ernährung, Roman Leshchenko, hat auf seiner Facebook-Seite eine Liste von Handlungen und Dokumenten veröffentlicht, die für den Verkauf von Ackerland erforderlich sind.

Dobrozem, eine Online-Plattform für den Verkauf von Ackerland und Beratung, wurde letzte Woche ins Leben gerufen, teilten die Gründer Alex Lissitsa, Generaldirektor der IMK Agricultural Holding, und Dmytro Dubilet, ein ehemaliger leitender Angestellter der Onlinebank Monobank, mit. “Die Hauptidee von Dobrozem ist es, Menschen die Möglichkeit zu geben, Land ehrlich und transparent zu kaufen oder zu verkaufen”, schreibt Lissitsa auf Facebook. “Der Prozess des Kaufs/Verkaufs von Land in unserem Land ist ziemlich kompliziert”, schreibt Dubilet auf seinem Telegram-Kanal. “Er beinhaltet Notare, Banken, Gutachter, Pächter mit vorrangigem Rückkaufsrecht. Wir haben diesen Prozess im Detail ausgearbeitet, und unser Support-Service wird Verkäufern in allen Phasen helfen.”

Die Ukraine sollte keine “Mais-Republik” werden, sondern die Lebensmittelverarbeitung und die Viehzucht entwickeln, sagt Gennadiy Bobov, Besitzer von Panda, einer landwirtschaftlichen Gruppe mit Sitz in der Region Kiew. “Der einfache Verkauf von Land wird nicht zu positiven Ergebnissen und Wirtschaftswachstum führen”, sagte er letzte Woche. “Die Landreform sollte dem landwirtschaftlichen Komplex zugutekommen.”

Gute Regenfälle und eine Ausweitung des Anbaus werden die Weizenernte in der Ukraine im neuen Wirtschaftsjahr von Juli bis Juni voraussichtlich um 21% gegenüber dem Vorjahr steigern, prognostiziert Agritel, der Beratungsarm von Argus Media. Die jüngste Prognose geht von 30,5 Mio. Tonnen aus und bricht damit den Rekord aus den Jahren 2019-2020.

Chinas Handelskrieg mit Australien könnte zu einer Verdoppelung und Verdreifachung der ukrainischen Getreideexporte nach China führen, so Mykola Gorbachov, Präsident des ukrainischen Getreideverbandes, gegenüber Argus Media nach der Unterzeichnung eines binationalen Abkommens im Juni. In diesem Jahr hat die Ukraine ihre Gerstenexporte nach China fast verdreifacht. Auf die Ukraine entfallen nun zwei Drittel der chinesischen Gerstenimporte. Die ukrainischen Maisexporte nach China beliefen sich von Oktober bis April auf 7,3 Mio. Tonnen, ein Anstieg um ein Drittel im Vergleich zum gesamten letzten Jahr.

Um die rückläufige Milchproduktion in der Ukraine wieder anzukurbeln, sollte die Regierung den Sektor mit 200 Mio. Dollar pro Jahr unterstützen, sagte Vadym Chaharovsky, Chef des ukrainischen Verbandes der Molkereibetriebe, gegenüber Reportern. Im Gegensatz dazu, sagte er, belaufen sich die EU-Milchsubventionen auf 10 Mrd. Euro pro Jahr. Die Ukraine sollte auch aufhören, Milchprodukte aus Belarus zu importieren. Vor fünf Jahren schloss sich Belarus dem russischen Embargo gegen ukrainische Milchprodukte an.

In diesem Jahr öffneten sich neue Märkte für die ukrainischen Milchexporte: Argentinien, Japan, Kuwait, Libanon und Libyen. Im vergangenen Jahr verdoppelte die Ukraine die Importe von Milchprodukten auf 304 Mio. Dollar, während die Exporte um 17% auf 226,6 Mio. Dollar zurückgingen.

In diesem Jahr ging die ukrainische Milchproduktion weiter zurück und sank bis April um 5,2 % im Vergleich zu den ersten vier Monaten des Jahres 2020. Von den 2,52 Mio. Tonnen war die Milchproduktion mit 902.000 Tonnen stabil, aber die Haushaltsproduktion fiel um 7,6% auf 1,6 Mio. Tonnen.

 

 

Telekommunikation und IT:

Apple eröffnete ein offizielles Büro in der Ukraine, schreibt der Minister für digitale Transformation Mykhailo Fedorov auf Telegram.  Über ein zukünftiges Netzwerk von offiziellen Händlern wird Apple importierte Geräte verkaufen und autorisierten Service und Ersatzteile anbieten.

 

 

Sonstiges:

Ein neuer Sportkanal, XSport+, startete am Donnerstag in der Ukraine. Der Kanal ist werbefrei und widmet sich fast ausschließlich dem ukrainischen Sport und wird über IPTV und OTT verbreitet.

The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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