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  • Gesetze und Verordnungen: Zelenskiy will Oligarchen von Privatisierungsauktionen ausschließen; Gesetzentwurf zum Verbot der meisten Plastikeinkaufstüten
  • Steuergesetzgebung: Apple, Google, Netflix dürfen 20% Mehrwertsteuer in der Ukraine zahlen
  • Ausschreibungen und Privatisierungen: Liquidation, Reorganisation und Privatisierung von Unternehmen, die vom Verteidigungsministerium verwaltet werden
  • Außenhandel: EU-Schritte gegen “Carbon Leakage” werden die Ukraine nicht betreffen; 150 türkischen Karsan-Busse demnächst auf den Straßen von Kharkiv
  • Volks- und Finanzwirtschaft: OECD hebt Weltwachstumsprognose an; Ukraine hat erste Zahlung für BIP-Optionsscheine geleistet; Finanzministerium verkauft 1 Mrd. Dollar in Anleihen; Weltbank + US-Hilfe = 355 Mio. Dollar
  • Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt: US Bechtel will Kiewer Umgehungsautobahn bauen; Donbass: Zerstörung und Investition; Transkarpatien integriert die Bahn in die EU
  • Logistik, Transport und Tourismus: Ukrainer planen zur Hälfte einen Urlaub in der Ukraine; Eurowings ab September dreimal wöchentlich zwischen Kiew Boryspil und Düsseldorf; Windrose fliegt jetzt von Kiew in 11 ukrainische Städt; Zelenskiy’s Nationale Fluggesellschaft plant Flüge in die USA und nach China; Kameras reduzieren Geschwindigkeitsübertretungen; UZ nimmt Züge in die EU wieder auf; Hafen Kaniv soll als Arbeitshafen wiedereröffnet werden
  • Stahlindustrie: Metallproduktion steigt um 9%; Metinvest: Cash Cow der Ukraine
  • Automobilmarkt: Winner Group erhält EBRD-Darlehen
  • Maschinenbau: Stadler Rail hat Standort in der Ukraine ausgewählt
  • Energie und Rohstoffe: Belarus kürzt Benzinlieferungen um 80%; Stromverbrauch soll in den 2020er Jahren um 25% sinken; DTEK will Kohleminen und Kraftwerke verkaufen; DTEK geht mit Windkraft-Investition voran; Produzenten von erneuerbaren Energien haben vor dem Kiewer Wirtschaftsgericht gegen den Guaranteed Buyer gewonnen; EuroCape weihte erste 80-MW-Stufe eines Windparks ein; Betrieb des ukrainischen Ost-West-Gastransportsystems koste 1 Mrd. Dollar pro Jahr; Ukraine verhandelt mit Investoren über den Bau einer neuen Ölraffinerie
  • Telekommunikation und IT: UDP arbeitet an drei “IT-Cities
  • Arbeitsmarkt: Nominallohn stieg im April 2021 um fast 30%
  • Sonstiges: ATB ist Top-Einkommensbringer in der Ukraine
  • On the Move

 

 

Gesetze und Verordnungen:

„Zertifizierte Oligarchen” werden gezwungen, ihr Vermögen zu deklarieren, dürfen keine politischen Parteien mehr finanzieren und sich nicht mehr an der Privatisierung großer staatlicher Unternehmen beteiligen, so der Gesetzesentwurf zur “Entoligarchisierung“, den die Anhänger von Präsident Zelenskiy der Rada vorgelegt haben. Ein erster Schritt wird sein, eine Liste von etwa 12 Geschäftsleuten zu erstellen, die die Kriterien eines Oligarchen erfüllen – durch Geschäftsmonopole, Besitz von Medien, Finanzierung von politischen Parteien oder durch das Halten einer hohen Regierungsposition.

Für die nächsten 10 Jahre muss jeder Regierungsbeamte, der Kontakt mit einem registrierten Oligarchen oder seinem Agenten hat, dieses Treffen melden, so der Gesetzentwurf. “Wir bauen ein Land ohne Oligarchen auf”, sagte der Präsident auf seiner Pressekonferenz zum zweijährigen Bestehen im letzten Monat. “Wir bauen ein Land auf, in dem jeder vor dem Gesetz gleich ist.”

Obwohl der Gesetzesentwurf in der Öffentlichkeit beliebt ist, könnte er die Rada nicht passieren, ein Parlament, in dem Oligarchen Blöcke von Stimmen kontrollieren. Kritiker sagen, dass Zelenskiy versucht, potenzielle Rivalen im Vorfeld einer erwarteten Kandidatur für eine zweite Amtszeit im Jahr 2024 auszuschalten. In diesem Frühjahr nahm er einem Rivalen, dem pro-russischen Viktor Medwetschuk, die TV-Sender weg.

Wenn das neue Gesetz verabschiedet wird, würde der ehemalige Präsident Petro Poroschenko, ein Süßigkeiten- und Medienmagnat, nicht mehr für das Amt kandidieren können. Poroschenkos Partei sagte: “Zelenskiy versucht auf jede Weise, Poroschenko als Führer der mächtigsten pro-europäischen Oppositionspartei loszuwerden und seine politischen Aktivitäten zu verbieten.”

Kira Rudyk, Chef der liberalen Oppositionspartei Golos, sagte: “Die Initiative des Präsidenten wurde dem Parlament nur als PR-Gag vorgelegt…Anstatt die Justiz zu reformieren und faire Gerichte im Land zu schaffen, legt der Präsident ein populistisches Gesetz vor, das nichts grundlegend ändern wird.”

Die von der Regierung kontrollierte Rada verabschiedete ein Gesetz, das Gefängnisstrafen für Beamte vorsieht, die Vermögen verstecken – dann sagte Präsident Zelenkiy, er würde es nicht unterschreiben. “Das ist nicht das, was die Ukrainer erwarten, und nicht das, was ich ihnen versprochen habe”, sagte er auf der Website des Präsidenten. Kritiker sagen, das Gesetz prüfe nicht das Vermögen von Familienmitgliedern, ein klassisches Ausweichmanöver für Beamte, die unrechtmäßig erworbene Gewinne verstecken wollen. Ein Gesetz über das Vermögen wird als Schlüssel zur Wiederherstellung des 5 Mrd. Dollar schweren Stand-By Arrangements der Ukraine angesehen. Diese Vereinbarung ist ins Stocken geraten, nachdem die Ukraine die erste Tranche vor einem Jahr erhalten hat.

Ein Gesetzentwurf zum Verbot der meisten Plastikeinkaufstüten bis zum nächsten Frühjahr passierte die Rada. In Anlehnung an die EU-Ökostandards würde die Ukraine den Geschäften verbieten, dünne Plastiktüten zu verteilen, die üblicherweise zum Transport von Lebensmitteln verwendet werden. Kleine Tüten, die zum Einpacken von Fisch und rohem Fleisch verwendet werden, wären bis 2022 ausgenommen. In der Begründung des Gesetzentwurfs heißt es: “Jeder Ukrainer verbraucht jedes Jahr etwa 500 Plastiktüten. In der EU sind es im Durchschnitt 90 Tüten.”

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Steuergesetzgebung:

Tech-Giganten wie Apple, Google, Microsoft, Netflix, Bloomberg, Alibaba und Booking.com müssten die ukrainische Mehrwertsteuer von 20% zahlen, wenn sie Verkäufe an Kunden in der Ukraine anbieten. In einem Begleitschreiben zum Gesetzesentwurf heißt es, dass die derzeitige Steuerbefreiung in der Ukraine ansässige Unternehmen, die Mehrwertsteuer zahlen müssen, diskriminiert. In der Erläuterung heißt es: “Die Einführung von Sonderregelungen für die Besteuerung elektronischer Dienstleistungen ist in anderen Ländern üblich, z.B. in Ländern der Europäischen Union, sowie in Australien, Belarus, Kasachstan und Russland.”

 

 

Ausschreibungen und Privatisierungen:

Von den 109 Unternehmen, die vom ukrainischen Verteidigungsministerium verwaltet werden, sollen 20 staatliche Unternehmen liquidiert, 15 reorganisiert und drei für die Privatisierung vorbereitet werden, so der stellvertretende Verteidigungsminister Ihor Khalimon gegenüber Interfax-Ukraine. Bis zum Ende dieses Jahres werde die Zahl der Unternehmen des Verteidigungsministeriums auf 42 reduziert, sagte er.

 

 

Außenhandel:

Die Schritte der EU, gegen “Carbon Leakage” vorzugehen, indem sie Importe von umweltverschmutzenden Unternehmen aus Nicht-EU-Ländern einschränkt, werden die Ukraine nicht betreffen, sagte Olha Stefanishyna, die stellvertretende Ministerpräsidentin für europäische und euro-atlantische Integration, vor den zuständigen Ausschüssen der Rada. Stefanishyna sagte, dass “in Brüssel eine Vereinbarung getroffen wurde, dass die Ukraine als Land, das eine Freihandelszone mit der EU hat, keinen direkten Handelsbeschränkungen unterworfen werden kann”, berichtet die staatliche Nachrichtenagentur Ukrinform. Vor dieser Vereinbarung hätten Kiewer Denkfabriken geschätzt, “dass die Einführung einer solchen Maßnahme tatsächlich 20% aller Exporte ukrainischer Produkte bestimmter Sektoren auf den Markt der Europäischen Union blockieren würde.”

Nächsten Monat sollen die ersten von 150 türkischen Karsan-Bussen auf den Straßen von Kharkiv erscheinen. Letztendlich könnten 500 Busse von Karsan kommen, mit etwas lokaler Montage, sagte der amtierende Bürgermeister, Terekhiv. Okan Bash, der Generaldirektor von Karsan, sagte: “Abhängig vom Potenzial auf dem ukrainischen Markt werden wir prüfen, ob wir in eine Produktionsstätte in Kharkiv investieren.” Der wahrscheinlichste Standort für die Produktion wäre der Gewerbepark Ecopolis KhTZ von Oleksandr Yaroslavsky, ein ehemaliges Traktorenwerk, in dem jetzt die Škoda-Straßenbahnen montiert werden.

 

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die OECD hat ihre Prognose für das Weltwirtschaftswachstum in diesem Jahr radikal auf 5,8% angehoben, nachdem sie im Dezember 2020 noch von 4,2% ausgegangen war. Groß angelegte Konjunkturausgaben in den USA in Kombination mit aggressiven Impfkampagnen haben die Industrieländer, China und Indien zu weltweiten Wachstumslokomotiven gemacht. Die weltweiten Spitzenreiter sind: Indien +9,9%, China +8,5%, Großbritannien +7,2%, USA +6,9%, Frankreich +5,8% und die Türkei +5,7%. Vor einigen Tagen hat das ukrainische Wirtschaftsministerium seine Wachstumsprognose für 2021 von 4,6% auf 4,1% gesenkt.

Die Ukraine hat ihre erste Zahlung – 41 Mio. Dollar – für BIP-Optionsscheine geleistet, die im Rahmen der Umstrukturierung der Staatsschulden im Jahr 2015 ausgegeben wurden. Der Auslöser für die Rückzahlung in der vergangenen Woche war das BIP-Wachstum der Ukraine von 3,2% im Jahr 2019. Letzten Sommer, als die 3%-Grenze fiel, kaufte das Finanzministerium 330 Mio. Dollar der Optionsscheine zurück, etwa 11% der ausstehenden Summe. Die Ukraine haftet für die Zahlungen auf diese Optionsscheine bis 2040.

Konfrontiert mit großen Anleiherückzahlungen, erzielte das Finanzministerium am Dienstag die größten Anleiheverkäufe des Jahres – 358,6 Mio. Dollar und 15,9 Mio. Griwna, oder 580 Mio. Dollar. Die Zinssätze für die Griwna-Anleihen waren praktisch unverändert und lagen zwischen 8,42% für 3-Monats-Anleihen und 12,3% für 3-Jahres-Anleihen. Für Dollar-Anleihen blieben die Zinssätze unverändert: 3,7% für 1-jährige Anleihen und 3,9% für 2-jährige Anleihen. Das Ministerium veröffentlichte die Ergebnisse der Auktionen auf seiner Website und auf seiner Facebook-Seite.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt:Die jüngsten Platzierungen neuer lokaler Anleihen tragen praktisch nichts zur Finanzierung der Staatsausgaben bei, weil die Belastung durch die Rückzahlung lokaler Anleihen wächst.”

Um 100 Mio. Dollar in ukrainische Klein- und Mittelbetriebe zu investieren, genehmigte der Vorstand der Weltbank eine zusätzliche Finanzierung für das vor einem Jahr erstmals genehmigte COVID-19-Reaktionsprojekt. Die Ukreximbank wird der Kreditnehmer und die ausführende Agentur für das Geld sein, das für exportorientierte Unternehmen reserviert ist.

Das US-Außenministerium bittet den Kongress um 255 Mio. Dollar an Hilfe für die Ukraine für das am 1. Oktober beginnende Steuerjahr. Die US-Hilfe wird die Fähigkeit der Ukraine stärken, der russischen Aggression zu begegnen”, heißt es im Abschnitt über die Ukraine in der 168-seitigen Begründung des Kongresshaushalts. “Die Finanzierung wird die Reformen beschleunigen, um die Korruption zu bekämpfen, die Transparenz und die Rechenschaftspflicht zu verbessern, auch durch die Ausweitung von E-Government-Initiativen, und die institutionellen Reformen sowie die für die europäische Integration notwendige Ausbildung vorantreiben.” Das Geld der US-Steuerzahler wird sich auch auf die Reformierung von Naftogaz, die Unterstützung der OSZE-Mission in der Ukraine und die Covid-19-“Impfung“ konzentrieren.

Die Entwicklung der ukrainischen Börseninfrastruktur wird das Ziel eines Abkommens sein, das diese Woche von den ukrainischen Behörden mit EBRD, USAID und ACC unterzeichnet wird.Wir arbeiten an der Entwicklung der Börseninfrastruktur”, sagte Premierminister Shmygal letzte Woche bei den UkraineInvest-Gesprächen Dnipro International Investment Forum. “Es gibt eine ganze Menge Geld, das für das Clearing-System für die Entwicklung des Aktienmarktes in der Ukraine bereitgestellt wird.”

“US-diplomatische Signale bleiben in der Ukraine ungehört”, titelt ein Blog des Atlantic Council von Oleksiy Honcharuk, dem ersten Premierminister von Präsident Zelensky. Alarmiert über die Umgehung des Naftogaz-Aufsichtsrates durch die Regierung, um den CEO auszutauschen, kürzte US-Außenminister Antony Blinken sein persönliches Treffen mit Zelensky am 5. Mai von einer Stunde auf 15 Minuten. “Dieses starke Signal wurde von einer ebenso starken Rhetorik unterstützt, die die Korruption im Inland neben der russischen Aggression als die beiden Hauptgefahren für die heutige Ukraine identifizierte“, schrieb Honcharuk aus Washington. “Das Verhalten der Ukraine nach dem Blinken-Besuch erweckt den Eindruck, dass Präsident Zelensky die westlichen Partner des Landes testen und sehen will, wie weit er gehen kann.”

 

 

Infrastruktur, Bau- und Immobilienmarkt:

Die Bechtel Corporation, das größte Bauunternehmen der USA, unterzeichnete ein Memorandum über die Zusammenarbeit mit Ukravtodor für den Bau der 150 km langen Kiewer Umgehungsstraße. Diese Bestätigung des Interesses ist die Krönung mehrerer kürzlicher Treffen in Kiew und Washington zwischen Führungskräften von Bechtel und ukrainischen Beamten. Die staatliche Autobahnbehörde der Ukraine hat das Projekt in sechs Abschnitte unterteilt. Drei davon befinden sich bereits in der Planungsphase. Ein 25 km langer Abschnitt umfasst eine 6 km lange Brücke über den Dnipro bei Ukrainka, etwa 40 km südlich der Kiewer Ringstraße.

Bis Ende nächsten Jahres soll die Rekonstruktion der fast 500 km langen Autobahn Kiew-Poltava-Kharkiv abgeschlossen sein, sagten Beamte von Ukravtodor. Die Verbesserungen werden die Fahrtzeit zwischen den beiden größten Städten der Ukraine von heute 6,5 Stunden auf vier Stunden verkürzen.

Die Europäische Investitionsbank wird 75 Mio. Euro für den Kauf neuer elektrischer Straßenbahnen für Kharkiv zur Verfügung stellen, berichtete Interfax-Ukraine. Die erste Straßenbahn – ein lokal montierter tschechischer Škoda – wird im September in Kharkiv vorgestellt, sagte Ihor Terekhiv, der amtierende Bürgermeister, letzte Woche bei den UkraineInvest-Gesprächen in Dnipro. “Wir werden die Straßenbahnflotte in Kharkiv komplett erneuern“, sagte er und bezog sich dabei auf ein auf 100 Mio. Euro geschätztes Projekt.

Die EU und ihre Europäische Investitionsbank investieren 460 Mio. Euro, um die beschädigte Infrastruktur in Donezk und Luhansk zu reparieren, berichtet Jean-Erik de Zagon, der Vertreter der Bank in der Ukraine. Eine erste Tranche von 120 Mio. Euro wird für die Reparatur von 168 Gebäuden verwendet – hauptsächlich Schulen, Kindergärten, Bibliotheken, Kulturhäuser, medizinische Kliniken und Wohnhäuser für Binnenvertriebene. Aufbauend auf dem Erfolg des “Ukraine Early Recovery Program” haben sich die EU und die Bank kürzlich auf ein zweites Darlehen in Höhe von 340 Mio. Euro geeinigt, das hauptsächlich für Donezk und Luhansk bestimmt ist.

In der Region Luhansk, die einige der schlechtesten Straßen des Landes aufweist, repariert und baut Ukravtodor etwa 525 km Straßen. Das ist das Vierfache des Betrags, der in den letzten zehn Jahren für Straßenbau und -reparaturen ausgegeben wurde, schrieb Infrastrukturminister Alexander Kubrakov auf Facebook nach einer Fahrt durch den Donbass.

In Donezk baut die staatliche Straßenbaubehörde 12 Brücken und die Zufahrtsstraße zur Frontstadt Avdiivka wieder auf. In einem mehrjährigen Projekt baut Ukravtodor diesen Sommer die 625 km lange Strecke der M-14 zwischen Odessa und Mariupol wieder auf. Diese Ost-West-Straße verbindet die Häfen des Asowschen und des Schwarzen Meeres und gibt den Exporteuren mehr Flexibilität, falls Russland das Asowsche Meer für Frachtschiffe aus der Ukraine sperrt.

Die ukrainischen Breitspurgleise wurden zu einem neuen, im Bau befindlichen intermodalen Terminal im ungarischen Fényeslitke, 25 km südlich von Chop, der ukrainischen Grenzstadt Transkarpatiens, verlängert. Das 61 Mio. Euro teure Ost-West-Tor in Ungarn, das als größtes Lkw-Zug-Terminal in Europa bezeichnet wird, wird über mehrere parallele Euro- und Breitspurgleise verfügen. Kräne werden die Gleise überspannen, um Container von einem Zug auf den anderen umladen zu können. Für Lkw verbessert Ungarn die Autobahnanbindung von Budapest aus.

 

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Von den Ukrainern, die in diesem Jahr Urlaub machen wollen, plant etwa die Hälfte einen Urlaub in der Ukraine, wie eine Telefonumfrage unter 2.104 Personen Mitte Mai ergab. Mit dem nahenden Sommer gaben 53% an, dass sie einen Urlaub in der Ukraine planen. Von dieser Gruppe planen 44,5% eine Reise außerhalb ihrer Heimatregion. Die am häufigsten genannten Regionen waren: Odessa, Transkarpatien, Zaporizhia und Lviv. Die Umfrage wurde von der Firma Operative Sociology durchgeführt und auf einer Pressekonferenz mit Oleksandr Tkachenko, Minister für Kultur und Informationspolitik, vorgestellt.

Der Sommertourismus am Asowschen Meer ist weit entfernt von den glorreichen Zeiten, als sowjetische Urlauber direkt von Leningrad nach Berdyansk flogen. Da die Hälfte der Ukrainer angibt, in diesem Jahr einen Urlaub im Inland zu planen, wird erwartet, dass schätzungsweise 3 Mio. Touristen mit Auto, Bus und Zug anreisen werden, um an den warmen Gewässern des Asowschen Meeres Urlaub zu machen. Laut Oleksandr Liev, dem Vorsitzenden des ukrainischen Verbandes des Gastgewerbes, würden Investitionen in die Werbung und in die Aufwertung der 12 Kurorte der Region dazu führen, dass sich der Touristenstrom fast verdoppelt, auf 5,4 Mio. Auf einer Pressekonferenz in Kiew sagte er: “Wir sehen in der Asow-Region ein großes Sanatoriums-Resort-Potenzial, ein Potenzial zur Verbesserung der Gesundheit.”

Die Discount-Airline der Lufthansa, Eurowings, fliegt ab dem 1. September dreimal wöchentlich zwischen Kiew Boryspil und Düsseldorf, berichtet Eurowings. Die Airline sollte bereits 2018 in die Ukraine fliegen, doch dieser Einstieg kam nie zustande.

Das eingeschlossene Usbekistan öffnet sich für den Tourismus aus der Ukraine mit Eröffnungsflügen in diesem Sommer zu den beiden größten Städten des Landes. Im Juni plant SkyUp, einen wöchentlichen Flug zwischen Kiew Boryspil und der Hauptstadt Taschkent zu starten. Im Juli startet Bees Airline wöchentliche Flüge zwischen Kiew Sikorsky und Samarkand, der kulturellen Hauptstadt des Landes.

Belavia, die staatliche belarussische Fluggesellschaft, hat den Flugverkehr in 21 europäischen Städten eingestellt. Sie fliegt nun durch den russischen Luftraum in neun Länder: Armenien, Aserbaidschan, Georgien, Russland, Israel, Kasachstan, Türkei, Usbekistan und die Vereinigten Arabischen Emirate. Belarus plant, gegen das europäische Überflugverbot bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation Einspruch zu erheben, teilte das Ministerium für Verkehr und Kommunikation in Minsk mit. In Kiew sagte die erste stellvertretende Außenministerin der Ukraine, Emine Dzheppar, gegenüber Ukrinform, dass weitere Sanktionen folgen werden, wenn Belavia auf die Drohung von Präsident Lukaschenko, Flüge zwischen Minsk und der Krim aufzunehmen, reagiert.

Die nationale Fluggesellschaft, die Präsident Zelenskiy gründen will, würde auch Transatlantikflüge und Flüge nach China durchführen, sagte Kyrylo Tymoshenko, sein stellvertretender Stabschef, gegenüber Interfax-Ukraine. Vertreter der Fluggesellschaft verhandeln mit Boeing und Airbus über Langstreckenjets. “Diese sind für Flüge nach Europa, Transatlantikflüge und Langstreckenflüge – China, Asien“, sagte er. Die UIA hat Flüge nach Nordamerika und Asien eingestellt.

Für die staatliche Fluggesellschaft würden die Kernflugzeuge ukrainische Regionaljets vom Typ An148 sein. Diese Antonov-Maschinen haben eine Reichweite von bis zu 2.400 km und können bis zu 85 Passagiere befördern. Sie würden für Inlandsflüge, nach Moldawien, Belarus, Georgien und in die Türkei eingesetzt werden.

Mit Blick auf regionale Flughäfen bietet SkyUp in diesem Sommer Flüge von Zaporizhia nach Batumi in Georgien, Istanbul in der Türkei, Tirana in Albanien und Tivat in Montenegro an. Die Discount-Airline bietet auch Flüge nach Tivat von Kharkiv und Lviv an. Bevor der Coronavirus die Reisemuster störte, verfolgte UIA eine Spoke-and-Hub-Strategie, die die Bewohner der regionalen Hauptstädte zwang, für externe Flüge nach Kyiv Boryspil zu fliegen.

Windrose Airlines fliegt nun dreimal wöchentlich von Kyiv Boryspil nach Uzhgorod. Mit diesem zweistündigen, 627 km langen Flug in die Hauptstadt von Transkarpatien wird Windrose zur dominierenden ukrainischen Inlandsfluggesellschaft, die von Kiew in 11 ukrainische Städte fliegt. Der Flug – der eine einjährige Unterbrechung der Flugverbindungen nach Uzhgorod beendet – soll den Sommertourismus in die Karpaten ankurbeln.

Die Hälfte der ukrainischen Erwachsenen – 17 Mio. Menschen – haben jetzt biometrische Pässe. Seit Juni 2017 erlauben diese Pässe den Inhabern, die EU für 90 Tage visumfrei zu besuchen. In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden 701.032 biometrische Pässe in der Ukraine ausgestellt.

Das erste Jahr der Verkehrskameras hat 1,7 Mio. Strafzettel für Geschwindigkeitsübertretungen und einen dramatischen Rückgang der registrierten Geschwindigkeitsübertretungen gebracht, sagte Oleksiy Biloshitskiy, der erste stellvertretende Leiter der Polizeiabteilung der Patrouille, gegenüber Reportern. Von den Bußgeldern wurden 85% bezahlt, was dem Fiskus fast 10 Mio. Dollar einbrachte. Seit dem letzten Wochenende fingen die Kameras täglich 7.000 Raser, etwa 15 % des Volumens beim Start des Systems im letzten Sommer.

Der erste Containerzug, der Südchina mit der Südukraine verbindet, bewegt sich in Richtung Odessa, berichtet Ecns.cn. oder English China News Service. Am Samstag verließ der Zug Guangzhou für eine 25-tägige, 8.408 km lange Reise nach Odessa. In den 100 Containern des Zuges befindet sich hauptsächlich eine Ladung aus Teeblättern, Rasenmähern und Reiskochern.

Ukrzaliznytsia nimmt den internationalen Dienst mit einem täglichen Zug Kiew-Budapest-Wien wieder auf, berichtet die Staatsbahn. Der 21-Stunden-Zug kommt, nachdem die dritte Coronavirus-Welle in der Ukraine auf etwa 3.000 neue Fälle pro Tag zurückgegangen ist – ein Drittel des Niveaus von vor einem Monat. Vor dem Kauf von Fahrkarten sollten Reisende die Einreisebestimmungen ihres endgültigen Ziellandes prüfen.

Der 130 km flussabwärts von Kiew gelegene Hafen Kaniv soll als Arbeitshafen wiedereröffnet werden, um Flusskreuzfahrten auf dem Dnipro zu ermöglichen, sagte Oleksandr Skichko, Leiter der Region Tscherkassy, nach einem Treffen mit Oleskandr Kozlovsky, Leiter der ukrainischen Seehafenbehörde. Das Infrastrukturministerium versucht, Tagesausflüge mit Booten von Kiew aus wiederzubeleben – nördlich nach Tschernobyl und südlich nach Kaniv. Die Stadt Kiew arbeitet daran, einen Fährbetrieb zwischen der Podil-Station am Fluss und zwei Bezirken am linken Ufer – Rusanivka und Berezniaki – aufzunehmen.

 

 

Stahlindustrie:

Als Reaktion auf den weltweiten Anstieg der Metallpreise hat die dominante ukrainische Metallindustrie ihre Produktion in den ersten fünf Monaten dieses Jahres im Vergleich zu Januar-Mai 2020 erhöht. Ukrmetalurgprom, die Produzentenvereinigung, berichtet: Roheisen +9,1%; Stahl +8,3%; Walzprodukte: +7.9%.

Metinvest, das größte ukrainische Privatunternehmen, verzeichnete im ersten Quartal einen Anstieg des EBITDA um fast das Vierfache auf fast 1,5 Mrd. Dollar im Jahresvergleich. Aufgrund der hohen Eisen- und Stahlpreise stiegen die Umsätze des vertikal integrierten Stahlunternehmens um 43% auf 3,6 Mrd. Dollar. Ein Zeichen dafür, dass sich der weltweite Aufschwung über China hinaus ausbreitet, war der Anstieg der Verkäufe nach Europa um 10 % auf 1,48 Mio. Tonnen. Die Preise stiegen im März im Vergleich zum Februar weiter an: +11% für Roheisen; +9% für Brammen und Flachprodukte; +1% für Knüppel.

 

 

Automobilmarkt:

Der US-amerikanische Autoimporteur Winner Group hat von der EBRD einen Kredit in Höhe von 20 Mio. Euro erhalten, um in den Bereich der Elektrofahrzeuge einzusteigen und Renault– und Volvo-Händlerstandorte zu bauen. Das zinsgünstige Darlehen kommt, nachdem Winner im letzten Monat MG in sein Angebot an importierten Autos aufgenommen hat: Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Porsche, Bentley und jetzt auch MG.

 

 

Maschinenbau:

Die schweizerische Stadler Rail hat einen Standort in der Ukraine ausgewählt, um elektrische Züge zu produzieren, so Kyrylo Tymoshenko, stellvertretender Stabschef des Präsidenten, gegenüber Interfax-Ukraine. Das Ziel ist es, die ukrainischen “Elektritschkas” aus der Sowjet-Ära zu ersetzen, also Vorortzüge. Das “City Express” getaufte Vorortbahnprojekt soll in Kiew, Kharkiv und Dnipro starten. Ein Memorandum of Understanding wurde letzten Monat mit Ukrzaliznytsia unterzeichnet. Es wird erwartet, dass Stadler in den kommenden Monaten einen oder zwei Züge zum Testen liefern wird. In Osteuropa hat Stadler Produktionsstätten in Ungarn, Polen und Belarus.

 

 

Energie und Rohstoffe:

Belarus kürzt seine Lieferungen von bleifreiem Superbenzin für Juni um 80%, schreibt Serhii Kuyun, Direktor der Beratungsgruppe A-95, auf Facebook. Die Ukraine wird 10.000 Tonnen bekommen, statt der normalen 50.000. Die ukrainischen Händler haben das gesamte freie Benzin von der litauischen Orlen Lietuva, der einzigen Raffinerie im Baltikum, gekauft und haben Benzin für die Lieferung auf dem Seeweg kontrahiert. Autofahrer können mit Preiserhöhungen an den Zapfsäulen rechnen.

Hinter den belarussischen Kürzungen steht nicht die Politik, sondern die inneren Bedürfnisse, schreibt UNIAN. Anna Bredikhina schreibt, dass Russlands Rosneft und Surgutneftegaz sich weigern, Öl an Naftan, die zweite Raffinerie von Belarus, zu liefern, wegen der US-Sanktionen, die Naftan am Donnerstag getroffen haben. Bredikina schreibt: “Dementsprechend haben unsere nördlichen Nachbarn beschlossen, den Hahn mit Treibstoff für die Ukraine aufzudrehen, um in erster Linie die Bedürfnisse ihres Landes zu befriedigen.”

Der Stromverbrauch der Ukraine wird in den 2020er Jahren um ein Viertel sinken, prognostiziert GlobalData, ein in London ansässiger Datenanbieter. In den letzten zehn Jahren sank der Stromverbrauch um 9% auf 127,3 Terawatt, so GlobalData. Mit Blick auf die Zukunft nannte Pavan Vyakaranam, ein Mitarbeiter von GlobalData, mehrere Faktoren für den großen Rückgang in den 2020er Jahren: “Einer der prominentesten ist die abnehmende Bevölkerung. Eine Verlangsamung im kommerziellen und industriellen Sektor wird die Nachfrage auch in Zukunft beeinflussen.”

DTEK ist bereit, “den Verkauf von Kraftwerken und Kohleminen in Betracht zu ziehen”, da sich das Unternehmen auf grüne Energie umstellt, so DTEK-CEO Maxim Tymchenko gegenüber der Nachrichtenseite Ekonomichna Pravda. Der größte private Stromerzeuger der Ukraine positioniert sich, um das EU-Ziel für 2050 zu erreichen. In den letzten drei Jahren hat DTEK 1,5 Mrd. Dollar in den Bau von 1 GW Wind- und Solarkapazität in der Ukraine investiert. Im Gegensatz dazu sind viele der Kohlekraftwerke von DTEKphysikalisch erschöpft” und müssen in den 2020er Jahren geschlossen werden, sagt Tymchenko. Er fügt hinzu: “Wenn niemand sie kauft, dann werden wir sie schließen – genau wie wir es mit den Kohleminen machen.”

Die Umstrukturierung eines Großteils der Bank- und Anleiheschulden von DTEK im vergangenen Monat gehe auf Schulden zurück, die 2012 aufgenommen wurden, also vor dem Donbass-Krieg, sagt Tymtschenko. Infolge des Krieges verlor DTEK die Kontrolle über Minen und Kraftwerke, was die Stromproduktion des Unternehmens halbierte. “Im Jahr 2012 produzierten wir 51 Mrd. KWh – im Jahr 2020 sind es 26,3 Mrd.”, sagt er. “Im Jahr 2012 förderten wir 38 Mio. Tonnen [an Kohle]. Im Jahr 2020 förderten wir 19 Mio.”

Die Stromspeicherung zum Ausgleich der Stromversorgung wird das Ziel eines Darlehens in Höhe von 211 Mio. Dollar sein, das die Ukraine von der Weltbank und dem Clean Technology Fund beantragt. Nach der Entscheidung des Ministerkabinetts vom Mittwoch soll das Geld für den Kauf und die Installation von 197 Lithium-Ionen-Energiespeichern in der Nähe der von Ukrhydroenergo betriebenen Wasserkraftwerke verwendet werden. Das ukrainische Stromübertragungssystem ist für die schwankenden Stromflüsse aus Wind- und Solarkraftwerken schlecht gerüstet.

Acht Produzenten von erneuerbaren Energien haben vor dem Kiewer Wirtschaftsgericht insgesamt 29 Mio. Dollar an Urteilen gegen den Guaranteed Buyer gewonnen, berichtete Finbalance. Mitte Mai sagte Ukrenergo, die Muttergesellschaft des Guaranteed Buyer, dass sie noch 574 Mio. Dollar an überfälligen Zahlungen für 2020 an Wind- und Solarproduzenten schuldet. Weitere Rechnungen sind in diesem Jahr unbezahlt geblieben. Das PV Magazine berichtet, dass die litauische Modus Group, Eigentümerin von drei Solaranlagen in der Ukraine, sich darauf vorbereitet, die Regierung auf 11,5 Mio. Euro Verluste zu verklagen, die durch die 15%ige Senkung der Solartarife im letzten Sommer entstanden sind.

Die französische Firma EuroCape weihte die erste 80-MW-Stufe eines möglicherweise groß angelegten 500-MW-Windparks an der Asowschen Küste von Zaporizhia ein, berichtet die Regionalregierung. Unter Hinweis auf “10 Jahre bürokratischen Kampf” wurde die Inbetriebnahme der ersten 27 Windturbinen von einer geplanten Anzahl von 167 begrüßt. Nach Fertigstellung wäre das EuroCape-Projekt das fünftgrößte Onshore-Windprojekt in Europa.

DTEKs Windkraftprojekt Tiligulska mit einer Kapazität von 126 MW befindet sich diesen Sommer im Bau und soll nächstes Jahr Strom produzieren, berichtet DTEK. Das Projekt befindet sich im Südwesten von Mykolaiv und wird größtenteils mit Geld aus einer grünen Euroanleihe finanziert, die DTEK im Herbst 2019 ausgegeben hat. Wenn die Regierung die überfälligen Zahlungen an die Wind- und Solarproduzenten aufholt, könnte DTEK mit den Plänen fortfahren, die Tiligulska-Anlage um das 4,5-fache, auf 564 MW, für insgesamt 640 Mio. Dollar zu erhöhen, sagte Maris Kunickis, CEO von DTEK Renewables, im März 2021.

Die dänische Firma Vestas Wind Systems A/S stellt die Turbinen für das DTEK-Projekt und für ein Projekt von YUFB Engineering in Ternopil her. Das Projekt in Ternopil befindet sich etwa 150 km östlich der Stadt Lviv und soll eine Leistung von 25 MW haben. Vestas hat nach eigenen Angaben einen Anteil von 18 % am Weltmarkt für Windkraftanlagen. Die 6-MW-Turbinen, die das Unternehmen für das DTEK-Projekt herstellt, gehören zu den größten Onshore-Turbinen der Welt. Ihr Rotordurchmesser beträgt 162 Meter.

Der Betrieb des ukrainischen Ost-West-Gastransportsystems koste 1 Mrd. Dollar pro Jahr, schreibt Serhiy Makogon, Chef der Pipeline-Betreibergesellschaft, auf Facebook. “Das ukrainische GTS ist eine sehr komplexe, leistungsstarke und einzigartige Infrastruktur, die erhebliche Mittel für den täglichen Betrieb erfordert”, schreibt er. Ohne langfristige Transitverträge werde das System wirtschaftlich unrentabel, schreibt er. Der russische Vertrag läuft im Jahr 2024 aus. In den späten 2020er Jahren könnte ein Teil des Systems genutzt werden, um Wasserstoff in die EU zu transportieren.

Die Ukraine verhandelt mit Investoren über den Bau einer neuen Ölraffinerie und wird sich als Partner an dem Projekt beteiligen, so Kyrylo Tymoshenko, stellvertretender Stabschef des Präsidenten, gegenüber Interfax-Ukraine. Die einzige funktionierende Ölraffinerie der Ukraine, in Krementschuk, kann weder die in diesem Monat fehlenden Benzinimporte aus Belarus ausgleichen, noch den erhöhten Bedarf der Regierung an Bitumen für das Straßenbauprojekt “Big Construction” decken. Vor zwei Monaten erreichte Präsident Zelenskiy bei einem Besuch in Katar vorläufige Vereinbarungen über den Bau neuer Öl- und Gasterminals in Odessa.

 

 

Telekommunikation und IT:

Die Entwickler von UDP arbeiten an drei “IT-Städten” – in Lviv, Kharkiv und Kiew, sagte der Vizepräsident des Unternehmens, Vitaliy Melnyk. Im September wird das Unternehmen seinen 18.000 Quadratmeter großen “Business-Campus” in LvivTech.City eröffnen. Mit einer geplanten Gesamtfläche von 110.000 Quadratmetern plant das Unternehmen, im Herbst mit dem Wohnungsbau zu beginnen.

UNIT.City Kharkiv soll mit 250.000 Quadratmetern doppelt so groß werden, so Melnyk gegenüber der Pressestelle von UFuture, der Muttergesellschaft. Auf dem 9 Hektar großen Gelände wurden bereits 3.000 Quadratmeter Schul- und Büroräume eröffnet.

In der Kiewer UNIT.City sind 100.000 Quadratmeter Büro- und Wohnflächen im Bau oder fertiggestellt. In den kommenden Wochen will der japanisch-niederländische Architekt Hiroki Matsuura seinen Main Plaza eröffnen, einen 5.500 Quadratmeter großen zentralen Platz für UNIT.City.

 

 

Arbeitsmarkt:

Der durchschnittliche Nominallohn stieg im April 2021 um fast 30% gegenüber dem Vorjahr und erreichte den Griwna-Gegenwert von 493 Dollar, berichtet Ukrstat. Das ist das 2,3-fache des monatlichen Mindestlohns von 218 Dollar, der weitgehend für die Festlegung der Renten verwendet wird. Während das ukrainische Durchschnittsgehalt im Mai voraussichtlich die Marke von 500 Dollar überschreiten wird, stagniert das russische Durchschnittsgehalt bei 713 Dollar. Die am schnellsten wachsenden Sektoren in der Ukraine waren IT und Wissenschaft, wo die Gehälter im April um 48% gegenüber dem Vorjahr stiegen.

Evgeniya Akhtyrko von Concorde Capital schreibt:Das Wachstum der Löhne wird durch die wirtschaftliche Belebung und die steigende Nachfrage nach Arbeitskräften angekurbelt.”

 

 

Sonstiges:

Die Supermarktkette ATB erwirtschaftete im vergangenen Jahr die meisten Einnahmen aller Unternehmen in der Ukraine, so die von Liga.net analysierten Zahlen des State Tax Service. Rund 4,5 Mrd. Dollar flossen im vergangenen Jahr durch die Kassen der 1.200 Filialen der nationalen Kette. Trotz der Rezession stieg der Nettogewinn von ATB um 18% gegenüber dem Vorjahr. Zum Vergleich: Silpo lag beim Umsatz mit einem Plus von 3 % auf rund 2,3 Mrd. Dollar auf dem siebten Platz. Die Steuerbehörde erfasst nun die Einnahmen, Gewinne und Verluste von 18.600 ukrainischen Unternehmen und 386.500 Klein- und Kleinstunternehmen.

 

 

On the Move:

Svetlana Zalishchuk, die ehemalige Journalistin und Rada-Abgeordnete für den Petro-Poroschenko-Block, ist inzwischen Beraterin für internationale Angelegenheiten des Naftogaz-Chefs Yuriy Vitrenko. Mit Blick auf Nord Stream 2 sagte sie der Presseabteilung des Öl- und Gasunternehmens: “Die Ukraine muss ihren Kampf gegen die russische geopolitische Pipeline noch gewinnen. Wir arbeiten derzeit an mehreren Szenarien, um Nord Stream 2 zu stoppen.” In der Rada leitete Zalishchuk den Unterausschuss für euro-atlantische Zusammenarbeit und europäische Integration.

Yulia Svyridenko, stellvertretende Stabschefin des Präsidenten, wurde vom Ministerkabinett als Vertreterin der Regierung in den Aufsichtsrat von Naftogaz gewählt. Sie folgt auf Robert Bensh, einen Öl- und Gasmanager aus Houston. Auf der gleichen Kabinettssitzung wurden drei ausländische Mitglieder für neue, einjährige Amtszeiten wiedergewählt: Clare Spottiswoode (Großbritannien), Bruno Lesqua (Frankreich) und Ludo Van der Heyden (Belgien), sowie zwei ukrainische Staatsvertreter: Natalia Boyko und Yulia Kovaliv.

Der österreichische Banker Gerhard Bösch wurde zum Vorstandsvorsitzenden der PrivatBank, der größten und profitabelsten Bank der Ukraine, ernannt, berichtet die Bank. Bösch war in den letzten 15 Jahren in hohen Positionen für die Raiffeisen Bank Aval, die ukrainische Einheit der österreichischen Bank, tätig. Als Chef der PrivatBank soll Bösch die Bank auf die Privatisierung vorbereiten und Klagen der ehemaligen Eigentümer, Ihor Kolomoisky und Gennadiy Bogolyubov, abwehren. Es wird vermutet, dass die beiden hinter einer Klage stehen, die Böschs Ernennung vier Monate lang verzögerte. Petr Krumphanzl, ein tschechischer Banker, trat am 23. Januar als CEO der PrivatBank zurück, als sein Dreijahresvertrag auslief.

 

 

Veranstaltungshinweis:

JCC Ukraine Chapter Webinar

“Ukraine’s Agriusiness: New Opportunities”

June 17, 2021 (14:00-15:00 CET)

Speaker:

  • Gebhard Rogenhofer, Wurzelwerk GR GmbH
  • Alex Lissitsa, President of Ukrainian Agribusiness Club, CEO of Warsaw Stock Exchange listed agricultural company IMC

Moderation:

  • Sven Henniger, Partner, Henniger Winkelmann Consulting

Weitere Informationen und Anmeldung unter:

https://www.jointchambers.ch/jcc-events/jcc-ukraine-chapter-webinar-250.html

The original English version is from our partner UBN – Ukraine Business News. For more information and news archive, go to: www.ubn.news.

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