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  • Gesetze und Verordnungen: Zelenskiy unterzeichnet Gesetz zum „Grünen Tarif“
  • Coronavirus-Update: Neue farbkodierte Corona-Karte; Mehr als 1.000 Neuinfektionen pro Tag
  • Volks- und Finanzwirtschaft: BIP-Rückgang der Ukraine im 2. Quartal zwischen USA und EU; Ukraine die weltweit am zweitstärksten von Überweisungen von Arbeitsmigranten abhängige Wirtschaft
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Ausgaben für Straßenbau haben steilen Einbruch im Bausektor abgewendet; Beton statt Asphalt; Europäische Investitionsbank plant 100 Mio. Euro Darlehen an Ukravtodor für Aufbau des Ostens; Donau-Fährüberquerung eröffnet; Park & Ride in Kiew
  • Logistik, Transport und Tourismus: Flüge im ukrainischen Luftraum im Juli fast verdreifacht; SkyUp verliert 30 Mio. Dollar und zielt auf 50% des Marktes bis 2025, Austrian Flüge zwischen Wien und Kiew Boryspil wieder aufgenommen; UIA kürzt Flüge nach Europa, die Türkei bietet Flüge in 9 US-Städte an; FlixBus expandiert aggressiv in die Ukraine
  • Landwirtschaft: Vorhersage: 100 Mio. Tonnen Ernte; Kernel verdoppelt Getreideexporte innerhalb von zwei Jahren; Ukraine zweitgrößter Getreideexporteur gewinnt auch in der Nahrungsmittelpolitik weltweit an Einfluss; Nach Beirut verschärfen sich die Kontrollen von Stickstoffdüngern; Niederländer, Koreaner investieren in den Hafen von Mykolaiv; Investitionen in Silos; Landwirtschaft am wenigsten von den Quarantänebeschränkungen betroffen
  • Energie und Erneuerbare Energien: Norwegens NBT investiert 1,6 Mrd. Euro in die Ukraine; China blickt auf ukrainische Wasserkraftprojekte; EU-Gashändler parken Gas in der Ukraine; Russland verliert einen weiteren Kunden: Belarus importiert sein Öl über Odessa; Volodomyr Kudritskiy neuer CEO von Ukrenergo; EBRD-DarlehenH.v. 52. Mio. Euro an UkrGazVydobuvannya
  • Maschinenbau: DCH wird bei Motor Sich mit Chinesen zusammenarbeiten
  • Automobilmarkt: Absatz neuer Nutzfahrzeuge stieg im Juli um 11%; Gebrauchtwagen-Importe überschwemmen Ukraine; Chinesische Autos gegen den Trend mit 20%-tiger Absatzsteigerung
  • Arbeitsmarkt: Ukrainische Arbeitnehmer wollen sich zunehmen in Polen niederlassen; Zahl der Stellenangebote für Ukrainer im Ausland stieg um 20%
  • Sonstiges: Shabo eröffnete drittes Geschäft in China

 

Gesetze und Verordnungen:

Präsident Zelenskiy hat den “Grünen Tarif”-Gesetzentwurf unterzeichnet, der den Tarif für Solarstrom um 15% und für Windstrom um 7,5% senkt. Die neuen Tarife traten am ersten August nach einer Entscheidung der Nationalen Kommission zur Regulierung des Wirtschaftswettbewerbs in Kraft. Premierminister Shmygal berechnet, dass die neuen Tarife den Verbrauchern jährlich 250 Mio. Dollar für erneuerbare Energien einsparen werden.

Das neue Gesetz sieht auch Energieauktionen vor und verlangt von den Erzeugern erneuerbarer Energien, bis 2022 die Verantwortung für den Energieausgleich zu übernehmen.  Es wurde ein 18-monatigen Zeitplan festgelegt, nach dem Ukrenergo Rechnungen an Solar- und Windproduzenten zahlen muss. Während das neue Gesetz nur 50 Mio. Dollar für diese Schulden vorsieht, wird erwartet, dass es Ende des Monats 1 Mrd. Dollar erreichen wird. Eine Lösung, die zur Zeit diskutiert wird, ist die Aufnahme von “grünen Anleihen” auf den internationalen Märkten, die durch Staatsgarantien abgesichert sind.

 

Coronavirus-Update:

Unter einer neuen farbkodierten Corona-Karte der Ukraine färbt das Gesundheitsministerium die gesamte Ost- und Zentralukraine, einschließlich Kiew, grün. Grün bedeutet Masken in öffentlichen Verkehrsmitteln, Geschäften und Einkaufszentren sowie in Kinos, in denen die Hälfte der möglichen Eintrittskarten verkauft wird. Gelbe und orangefarbene Bereiche befinden sich in der Westukraine. Lviv und Ivano-Frankivsk sind orangefarben. Drei kleine Gebiete im Westen sind rot gefärbt, was einen Rückfall in die vollständige Quarantäne vom letzten Frühjahr bedeutet.

Die Karte kommt, da die Ukraine in der letzten Woche 1.000 Neuinfektionen pro Tag verzeichnete. Der stellvertretende Gesundheitsminister Viktor Lyashko sagt voraus, dass sich in diesem Jahr 400.000 Menschen in der Ukraine irgendwann mit Covid-19 infizieren und 4.000 – oder 1% – daran sterben werden. In den fünf Monaten seit Anfang März sind 1.725 an Covid-19 gestorben. Im Gegensatz dazu starben im vergangenen Jahr in der Ukraine täglich 1.608 Menschen, größtenteils an Altersschwäche. Lyashko sagt voraus, dass sich der Virus im Oktober mit dem Beginn der jährlichen Grippesaison wieder ausbreiten könnte. Die Schulen sollen am 1. September öffnen.

 

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Volks- und Finanzwirtschaft:

Die ukrainische Wirtschaft schrumpfte im zweiten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 11%, auf halbem Weg zwischen dem Rückgang der EU um 12,1% und dem der USA um 9,5%. Die Nationalbank der Ukraine schätzt, dass die Wirtschaft im laufenden Quartal um 7,4% unter dem Niveau des letzten Sommers liegt. Die Zentralbank hat prognostiziert, dass der Rückgang im vierten Quartal 3,8% betragen wird, was einem Rückgang von 6% für das gesamte Jahr 2020 entspricht. Für 2021 und 2022 prognostiziert die Bank ein jährliches Wachstum der ukrainischen Wirtschaft von 4%.

Keine Überraschungen bei der wöchentlichen Versteigerung von inländischen Griwna-Staatsanleihen. Die Auktion brachte den Gegenwert von 370 Mio. Dollar ein, etwas weniger als in der vergangenen Woche, berichtete das Finanzministerium auf Facebook. Die Renditen blieben unverändert: 6 Monate – 7,74%; 1 Jahr – 9,2%; und 2 Jahre – 10,25%.

Zwischen Guatemala und den Philippinen liegend, hat die Ukraine die weltweit am zweitstärksten von Überweisungen von Arbeitsmigranten abhängige Wirtschaft, berichtet das Wall Street Journal unter Berufung auf Statistiken der Weltbank. In einem kürzlich erschienenen Artikel mit der Überschrift „Developing World Loses Billions in Money From Migrant Workers” berichtet das Journal, dass die Überweisungen im vergangenen Jahr 11% der ukrainischen Wirtschaft ausmachten, verglichen mit 13% für Guatemala und 10% für die Philippinen.

Da Barrieren errichtet wurden, um den Coronavirus zu blockieren, werden die Überweisungen weltweit in diesem Jahr um 20% zurückgehen, schätzt Dilip Ratha, der führende Ökonom der Weltbank für diese Geldströme. Das Journal schreibt: “Dieser Rückgang wäre viermal so groß wie der Rückgang nach der Finanzkrise von 2008 und der größte Rückgang, seit die Weltbank in den 1980er Jahren begann, Daten über Rücküberweisungen aufzuzeichnen”.

Die Rücküberweisungen der ukrainischen Arbeitsmigranten gingen im Juni um 8,5% gegenüber dem Vorjahr zurück und fielen auf 856 Mio. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Nach einem starken Jahresanfang gingen die Rücküberweisungen im April und Mai stark zurück und beendeten den Rückgang in der ersten Hälfte dieses Jahres mit 4%. Nach Nahrungsmittelexporten sind die Rücküberweisungen von Arbeitskräften die zweitgrößte Einkommensquelle der Ukraine. Über Banken, private Kanäle und internationale Zahlungssysteme schickten die Ukrainer im vergangenen Jahr monatlich mindestens 1 Mrd. Dollar nach Hause.

Da die Grenzen der Ukraine während des Höhepunktes des Lockdowns von April bis Mai geschlossen waren, stiegen die grenzüberschreitenden Geldströme über Banken sogar um 13% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, berichtet die Alfa-Bank Ukraine unter Berufung auf Daten der Zentralbank. In ähnlicher Weise stiegen auch die Geldüberweisungen über internationale Zahlungsdienste um 3%. Geschlossene Grenzen hinderten die Menschen daran, Geld über Freunde und Familie nach Hause zu schicken, was für diese beiden Monate einen Rückgang von insgesamt 17% bedeutete.

 

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Durch die Verdoppelung der Ausgaben für den Straßenbau hat die Regierung laut Oleksiy Blinov, Ökonom der Alfa-Bank Ukraine, einen steilen Einbruch im Bausektor in der ersten Hälfte dieses Jahres abgewendet. Große Ausgaben für Straßen haben die Infrastrukturproduktion um 12% in die Höhe getrieben. Im Gegensatz dazu ging der Wohnungsbau um 19% zurück. Insgesamt ging der Bau in der ersten Jahreshälfte um 5,5% zurück, verglichen mit Januar-Juni 2019.

Oleksandr Kubrakov, Leiter von Ukravtodor, plant den Bau von 2.900 km Zementstraßen bis 2025:Betonstraßen sollten in der Ukraine billiger sein, weil wir 60% des Bitumens importieren, aber Zement ist einheimisch”. Da die Temperaturen in Kiew wieder über 28 Grad Celsius liegen, verbieten die Stadtbehörden die Einfahrt von Schwerlastwagen von 10 bis 22 Uhr.

Für eine Nation von Lastwagen, die mit Getreide beladen sind, stellen robuste Betonstraßen den Weg in die Zukunft dar, versprachen die Teilnehmer einer Betonstraßen-Konferenz in Kiew. Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy stellte fest, dass Betonstraßen in der Sommerhitze standhalten, während Asphaltstraßen durchhängen, und gelobte, den Prozentsatz der mit Beton gebauten Hauptstraßen von heute 1% auf 30% im Jahr 2040 zu erhöhen. Während die Führer der ukrainischen Zementindustrie anerkennend nickten, schwor Rada-Mitglied Olena Shulyak, bis 2025 jährlich 700 Mio. Dollar für den Bau von Betonstraßen auszugeben.

Im Rahmen der jüngsten Bemühungen um den Aufbau des Ostens plant die Europäische Investitionsbank ein Darlehen von 100 Mio. Euro an Ukravtodor, um fast zwei Drittel eines Straßenbauprojekts im von der Regierung kontrollierten Luhansk zu finanzieren. Unabhängig davon baut die staatliche Autobahnbehörde in diesem Jahr 343 km Straßen in dem von der Regierung kontrollierten Luhansk wieder auf.

Im August werden die Autofahrer in der gesamten Ukraine auf fast 400 Blitzer treffen. Zusätzlich zu den 116 von der Polizei gehaltenen Blitzern werden mehr als 250 stationäre Kameras aktiviert, berichtet TSN.ua.  In der Woche vom 20. bis 26. Juli registrierten die Kameras 187 Autos, die mit mehr als 170 km/h fuhren. Der ungeheuerlichste Fall war der Fahrer eines Mercedes-Benz C63 AMG, der auf der Autobahn zwischen Kiew und Kharkiv mit 227 km/h unterwegs war. In der Woche vom 23. bis 29. Juli hielt die Polizei 10.000 Raser und 2.037 betrunkene Fahrer an, berichtet die Nationale Polizei.

In der zurückliegenden Woche wurde die lange verzögerte Donau-Fährüberquerung zwischen Isaccea, Rumänien, und Orlivka, Region Odessa, eröffnet. Für Autofahrer zwischen Odessa und Constanta, Rumänien, erspart die Fähre einen 2-stündigen, 100 km langen Umweg durch Moldawien. Es ist auch der erste Grenzübergang Odessas mit der EU sein.

Um die wachsenden Verkehrsstaus in Kiew zu entschärfen, eröffnet die Stadt Park-and-Ride-Parkplätze in der Nähe von sechs Metrostationen. Der erste Parkplatz, der für insgesamt 2.000 Parkplätze vorgesehen ist, befindet sich bereits für 193 Autos neben dem multimodalen Transitterminal Vidybuchi der Grünen Linie. Die anderen fün: Akademmistechko, die westliche Endstation der roten Linie; Svyatoshin, zwei Haltestellen vor der westlichen Endstation der roten Linie; Chervoniy Khutir, die östliche Endstation der grünen Linie; Syrets, die westliche Endstation der grünen Linie; und Ippodrom – die zweite Haltestelle vor der südlichen Endstation der blauen Linie.

 

Logistik, Transport und Tourismus:

Die Flüge im ukrainischen Luftraum haben sich im Juli mit 12.195 fast verdreifacht, verglichen mit 4.584 im Juni. Aber die Zahl der Flüge im Juli beträgt nur ein Drittel des Niveaus vom Juli 2019. Die ukrainische Flugsicherungsbehörde erzielt den größten Teil ihrer Einnahmen aus Fluggebühren.

SkyUp, die ukrainische Billigfluggesellschaft, habe in der ersten Hälfte dieses Jahres mehr als 30 Mio. Dollar verloren, teilte die Fluggesellschaft Interfax-Ukraine mit. In der ersten Hälfte dieses Jahres sank die Passagierzahl von SkyUp im Jahresvergleich um 15% auf 568.900 Passagiere. Die Fluggesellschaft entließ auch 10% ihres Personals. Die Fluggesellschaft berichtet, dass die Flüge auf den Inlandsstrecken durchschnittlich zu 62% ausgebucht waren. SkyUp berechnet 18-28 Dollar für ein einfaches Flugticket und fliegt Kiew, Kharkiv, Kherson, Lviv, Odessa und Zaporizhia an. Seine internationalen Flüge – nach Tirana, Albanien und nach Burgas, Bulgarien – sind zu 100 % ausgebucht.

SkyUp enthüllt ehrgeizige Pläne: 90% Pünktlichkeit im Jahr 2021, 5-7 zusätzliche Jets bis 2022 und 50% Marktanteil am ukrainischen Luftverkehrsmarkt im Jahr 2025. Unter Ausnutzung des visafreien Zugangs der Ukraine zur EU plant SkyUp den Aufbau von “Städtereisen” – dreitägige Reisen in Städte der EU und im Inland. Letzte Woche kündigte SkyUp Pläne an, zwei weitere Boeing 737 zu leasen, wodurch die reine Boeing-Flotte bis Ende dieses Jahres auf 13 Flugzeuge ansteigen würde.

Austrian Airlines hat die Flüge zwischen Wien und Kiew Boryspil wieder aufgenommen. Nach neuen Regeln müssen Kiewer Passagiere, die am Internationalen Flughafen Wien ankommen, am Flughafen einen Covid-19-Test machen. Der Test erfordert keine Buchung und das Ergebnis liegt in 3-6 Stunden vor. Es ist unklar, ob Personen, deren Test negativ ist, noch eine 10-tägige Quarantäne durchlaufen müssen.

Da die EU für Ukrainer weitgehend geschlossen ist, hat UIA ihre Flüge in 10 Städte für den Rest des Monats August gestrichen: Athen, Barcelona, Baku, Berlin, Chisinau, Frankfurt, Larnaca, Prag, Rom und Wien. Die ukrainische Fluggesellschaft reduziert auch die Frequenzen von Kiew Boryspil zu diesen EU-Städten: Amsterdam, London, Mailand, Neapel, Nizza und Paris.

UIA hat eine weitere Boeing 737-800 an den Leasinggeber zurückgegeben und damit ihre Flotte auf 33 Flugzeuge verkleinert. Von den 33 befinden sich 14 Boeings in der Ukraine, in Spanien und in der Tschechischen Republik. Die UIA verfügt über 26 Boeings und sieben Embraer-Pendelflugzeuge. Im vergangenen Monat kündigte UIA ihren Leasingvertrag für drei Boeing ‘Super’ Max Jets. Die Flugzeuge waren nicht ausgeliefert worden.

Turkish Airlines nahm das vor der Sperrung bestehende Flugnetz von Istanbul in die Ukraine mit Direktflügen vom neuen Istanbuler Flughafen nach Kiew, Kharkiv, Kherson, Lviv, Odessa und Zaporizhia wieder auf.  Für Amerikaner und Ukrainer mit US-Visa bietet die Türkei einen bequemen Service mit Transfers für Flüge nach Atlanta, Boston, Chicago, Houston, Los Angeles, Miami, New York, San Francisco und Washington. Für Passagiere, die in die Ukraine fliegen, ermöglichen die Transferzeiten oft die Durchführung eines Coronavirus-Tests, der notwendig ist, um nach der Ankunft in der Ukraine auf zwei Wochen Quarantäne verzichten zu können.

Das Münchner Unternehmen FlixBus expandiert in diesem Sommer aggressiv in die Ukraine und bietet neue Strecken an: Kiew-Vilnius und Kiew-Krakau-Prag. Von Vilnius aus haben Reisende Anschluss an 12 weitere baltische Städte. Die Ukrainer arbeiten zunehmend im Baltikum, wo die ältere Generation noch Russisch spricht.

 

Landwirtschaft:

Die Ukraine ist auf dem besten Weg, dieses Jahr das symbolische Ziel einer Ernte von 100 Millionen Tonnen Getreide und Ölsaaten zu erreichen, prognostiziert die Ukrainian Grain Association. Dies wäre 2% mehr als die Gesamternte des letzten Jahres. Während die Dürre die Weizenernte des Landes gegenüber dem Vorjahr um 5 % auf 26,8 Mio. Tonnen zurückgehen lässt, wird Mais, die größte Ernte der Ukraine, voraussichtlich um 10,5,% auf 38,9 Mio. Tonnen wachsen.

Die Ukraine erntete per 30. Juli 27 Mio. Tonnen Getreide von 48% ihrer Aussaatfläche, berichtet Successful Farming, eine in Iowa ansässige Nachrichtenseite. Dieses Volumen umfasste 18,3 Mio. Tonnen Weizen, geerntet von 72% der Aussaatfläche, und 6,9 Mio. Tonnen Gerste, von 82% der Aussaatfläche, berichtet das ukrainische Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft.

Kernel hat seine Getreideexporte innerhalb von zwei Jahren verdoppelt und ist damit zum größten Getreideexporteur der Ukraine geworden. Im kürzlich abgeschlossenen Wirtschaftsjahr exportierte Kernel 8 Mio. Tonnen oder 13,3% der gesamten Getreideexporte der Ukraine. “Zwei Jahre! Genau so viel Zeit hat es gedauert, unsere Exporte zu verdoppeln”, berichtet das Unternehmen. Kernel verfügt nun laut der State Food and Grain Corporation über eine Lagerkapazität von 2,7 Mio. Tonnen.

Bei stagnierendem Inlandsverbrauch sollen die Exporte in diesem Jahr um 5% auf 61 Mio. Tonnen steigen. Die Ukraine, die zunehmend als Weltnahrungsmittelmacht angesehen wird, stand im vergangenen Jahr bei den Getreideexporten nach den USA an zweiter Stelle. Die Ukraine exportierte 9,6 Mrd. Dollar, Argentinien 9,3 Mrd. Dollar und Russland 7,9 Mrd. Dollar.

In “Feed and Rule“, einem Essay auf der ZN-Website, sagt Außenminister Kuleba, dass die Ukraine aufgrund ihres neuen Status als Nahrungsmittelmacht “Autorität und Einfluss auf der Weltbühne” erlangen könne. Er stellt fest, dass die Coronavirus-Pandemie die Vermarktungsnetze für Nahrungsmittel gestört hat, und schreibt: “Die Frage der Ernährungssicherheit hat alle Chancen, relevanter zu werden als die Frage der Energiepreise”. Auf dem Gebiet der Nahrungsmittelpolitik schreibt er: “Im Juni wurde der Handelsbeauftragte der Ukraine zum stellvertretenden Vorsitzenden des Internationalen Getreiderats gewählt. Wir bereiten uns auf die Präsidentschaft im nächsten Jahr vor”.

Nach der massiven Ammoniumnitrat-Explosion im Hafen von Beirut will die Ukraine, ein wichtiger Importeur und Verbraucher von Düngemitteln, den Umgang mit diesem potentiell gefährlichen Produkt verschärfen. Präsident Zelenskiy wies Premierminister Shmygal an, Maßnahmen zu ergreifen, um “von Menschen verursachte Katastrophen” durch den falschen Umgang mit “Düngemitteln zu verhindern, die aufgrund ihrer inhärenten Eigenschaften eine Bedrohung für Leben und Gesundheit von Menschen darstellen können“. Im vergangenen Jahr importierte die Ukraine etwa 500.000 Tonnen Ammoniumnitrat, hauptsächlich auf dem Seeweg.

Andrey Stavnitser, CEO von TIS, einem großen Hafenterminal in der Region Odessa, sagte, sein Vater Aleksey habe 2008 aus Sicherheitsgründen den Umschlag von Ammoniumnitrat eingestellt. Andrey Stavnitser schrieb auf Facebook, TIS habe früher 3 Mio. Tonnen pro Jahr umgeschlagen und manchmal bis zu 200.000 Tonnen auf einmal gelagert. Die Explosion in Beirut wird auf die Lagerung von 2.750 Tonnen in einem Lagerhaus zurückgeführt.

Der größte Stickstoffdüngemittelproduzent der Ukraine, die Ostchem Holding von Dmytro Firtash, gab eine Erklärung heraus, in der es heißt, dass das Unternehmen “internationale Standards” für Sicherheit und Produktion befolge. Wichtiger Punkt: “Der gefährlichste Punkt ist nicht so sehr die Produktion als vielmehr die Lagerung von sogenanntem Ammoniumnitrat in loser Schüttung“, heißt es in der Pressemitteilung. “Fast 95% des Ammoniumnitrats wird in unseren Werken separat in hermetisch verpackten, speziellen Behältern aus Polypropylengewebe-Big-Bags gelagert, was seine Explosivität erheblich verringert.“

Renaisco BV, eine niederländische Tochtergesellschaft von Glencore International, hat von der ukrainischen Regierung die Genehmigung zum Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Avery, einem der führenden Pflanzenölexportkomplexe der Ukraine, erhalten. Avery ist im Besitz der Kiewer OREXIM und liegt im Hafen von Mykolaiv. Das Unternehmen verfügt über ein Tanklager mit 40 Tanks, eine jährliche Umschlagskapazität von 1,6 Mio. Tonnen und genügend Liegeplätze, um drei hochseetaugliche Pflanzenöltanker gleichzeitig zu beladen.

Südkoreas Exportkreditagentur, die Export-Import Bank of Korea, finanziert ein Joint Venture zwischen Posco International, Koreas größtem Handelsunternehmen, und OREXIM am MMW-Getreideterminal in Mykolaiv mit 36 Mio. Dollar. Das Joint Venture nutzte die ursprüngliche Finanzierung für die Erweiterung von MMW und erhöhte seine jährliche Getreidelagerkapazität auf 2,5 Mio. Tonnen.  CMS Cameron McKenna Nabarro Nabarro Olswang beriet bei dem grenzüberschreitenden Geschäft.

In den letzten zehn Jahren wurden in der Ukraine 14 Mio. Tonnen an neuen Lagerkapazitäten in Betrieb genommen, wodurch sich die Gesamtmenge auf 51 Mio. Tonnen erhöht hat, etwa die Hälfte der für dieses Jahr prognostizierten Ernte. Etwa ein Drittel der Getreidespeicher der Ukraine sind moderne Metallsilos mit einem Fassungsvermögen von bis zu 100.000 Tonnen. Der Rest sind größtenteils Stahlbetonreste aus der Zeit der Kolchosen, berichtet die Nachrichtenseite Elevatorist.

Die meisten Neubauten wurden in der Zentralukraine in fünf Oblasten errichtet, die für 35% der Getreideproduktion des Landes verantwortlich sind: Poltava, Vinnitsa, Chernihiv, Cherkasy und Kirovohrad. “Mit dem Klimawandel steigt das Silopotenzial in den westlichen und nördlichen Regionen, wo die Getreideproduktion derzeit zunimmt“, sagt Alexander Lavrinchuk, ein Experte im Silobau.

KMZ Industries, Hersteller von Anlagen zur Getreidelagerung und -verarbeitung, rechnet mit einer Umsatzsteigerung von 60 % gegenüber dem Vorjahr, so das Unternehmen gegenüber Interfax-Ukraine. Mit 42 laufenden Projekten führt Valery Kalashnik das Wachstum auf die hohe Rentabilität der Investitionen in die Lagerung und Verarbeitung von Getreide zurück. Das Unternehmen stellt Silos, Getreidetrockner und -separatoren sowie Transporteinrichtungen – Becherwerke, Band- und Schneckenförderer – her.

Nach Angaben der Zentralbank wird die Landwirtschaft voraussichtlich der größte Wirtschaftssektor sein, der am wenigsten von den Quarantänebeschränkungen betroffen ist. Fast die Hälfte der ukrainischen Exporte entfallen auf Nahrungsmittel. Im März und April ignorierten die Landwirte weitgehend die Anordnungen aus Kiew, den Kauf und Verkauf von Saatgut und Düngemitteln einzustellen. Doch der Mangel an Regen im Mai beeinträchtigt die laufende Ernte. Andere Sektoren, denen es in der Wirtschaft von Covid19 gut geht, sind die IT-Branche und der Inlandstourismus.

 

Energie und Erneuerbare Energien:

Norwegens NBT plant, im nächsten Jahr 1,6 Milliarden Euro in der Ukraine zu investieren, sagte Joar Viken, der CEO des Unternehmens, letzte Woche gegenüber Präsident Zelenskiy. NBT investiert 1,2 Mrd. Euro in den Bau von Zophia, einem 800-MW-Windpark im Süden Zaporizhia, am Nordufer des Asowschen Meeres. Das Unternehmen plant außerdem, 140 Mio. Euro zu investieren, um die lokalen Stromsysteme zu modernisieren. Darüber hinaus gibt NBT 300 Mio. Euro aus, um zusammen mit H2LLC eine 200-MW-Wasserstoffproduktionsanlage, ebenfalls in Zaporizhia, zu bauen.

Die China Gezhouba Group Corporation ist am Bau von Wasserkraftprojekten in der Ukraine interessiert, sagte der Botschafter der Ukraine in China, Serhiy Kamyshev, nach einem Treffen mit dem Vorsitzenden des Unternehmens, Lju Zexiang. Als Auftragnehmer für den Drei-Schluchten-Staudamm, den größten Wasserkraft produzierenden Staudamm der Welt, verlagert Gezhouba seinen Fokus nun aggressiv ins Ausland und versucht, mit internationalen Verträgen die Hälfte des Umsatzes zu erzielen.

Europäische Gashändler haben das Volumen des Erdgases, das sie in den unterirdischen Lagerstätten der Westukraine lagern, mehr als vervierfacht, berichtet Ukrtransgaz. Offshore-Unternehmen haben 5,3 Mrd. Kubikmeter unter einem Zolllagerregime geparkt, das es ihnen erlaubt, Gas zollfrei zu lagern und nur Miete zu zahlen. Da sich Europas Gasreservoirs mit billigem Gas füllen, ist die Zahl der Unternehmen, die Gas in der Ukraine lagern, von 28 im vergangenen Jahr auf heute 68 gestiegen.

Ukrtransgaz verfügt über 11 unterirdische Gasspeicher mit einer Gesamtkapazität von 31 Mrd. m3 – das entspricht der gesamten Speicherkapazität von Italien, Frankreich, Ungarn und Österreich zusammengenommen. “Der ukrainische Gasmarkt ist zum Sicherheitsventil Europas geworden, und die jüngsten Rekordimporte sind mehr als ein Beweis dafür”, sagt Andrii Prokofiev, Leiter der Kundenbeziehungen des ukrainischen Fernleitungsnetzbetreibers, gegenüber dem in London ansässigen International Commodity Intelligence Services. “Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, wie der freie Handel, die Regeln des EU-Marktes und die umfangreichen Lagerkapazitäten in der Ukraine europäischen Unternehmen, die ihre Mengen lagern wollen, ausgezeichnete Möglichkeiten bieten”, so Prokofiev.

Dank eines neuen Geschäfts – Ölumladungen von Odessa nach Weißrussland – sind die Ölimporte der Ukraine in der ersten Hälfte dieses Jahres im Vergleich zu Januar-Juni 2019 um 142% gestiegen, berichtet Ukrtransnafta. Am Schwarzmeer-Ölterminal Yushne wird aktuell ein aserbaidschanischer Tanker mit 85.000 Barrel Leichtöl gelöscht, die über die Odessa-Brody-Pipeline für die belarussische Ölraffinerie Mozyr bestimmt sind. Dies ist die sechste Tankerladung für Belarus, die in diesem Jahr in Odessa andockt. Nach dem Streit mit Russland über die Ölpreise hat sich Belarus Ende letzten Jahres dazu entschlossen, Öl aus Litauen und der Ukraine zu importieren. Von dem Öl im Wert von 265 Mio. Dollar, das die Ukraine in der ersten Hälfte dieses Jahres importierte, berichtet der Staatliche Zolldienst, kamen: 65% aus Aserbaidschan, 18% aus den USA und 17% aus Libyen.

Volodomyr Kudritskiy wurde vom Aufsichtsrat des staatlichen Stromübertragungsunternehmens zum CEO von Ukrenergo gewählt.  Der seit fünf Jahren bei Ukrenergo tätige Kudritskiy arbeitete zuvor für Ukrtransnafta und TNK-BP. Als Abteilung des Finanzministeriums betreibt Ukrenergo die Hauptstromübertragungsleitungen und die zentrale Disposition des vereinheitlichten Energiesystems des Landes.

Seit Anfang dieses Jahres hat die Einheit “Garantierter Käufer” von Ukrenergo nur 27% des von den Solar- und Windproduzenten bezogenen Stroms bezahlt. In den letzten vier Monaten hat diese Einheit, die als “GarPok” bekannt ist, laut ihrer Website nur 5% ihrer Schulden an Produzenten erneuerbarer Energien bezahlt. Am 20. Juli beliefen sich diese Schulden auf 657 Mio. Dollar. Gemäß dem am Freitag von Präsident Zelenskiy unterzeichneten “Grünen Tarif”-Gesetz verpflichtet sich die Regierung, diese Schulden bis Ende nächsten Jahres zurückzuzahlen.

Die EBRD wird dem staatlichen Gasproduzenten UkrGazVydobuvannya 52 Mio. Euro leihen, um die Energieeffizienz zu erhöhen und die Gasproduktion aufrechtzuerhalten. Bei einer Rückzahlungsfrist von bis zu 15 Jahren beträgt der Zinssatz etwa 2,5% pro Jahr. Die staatliche Garantie kostet 1% des Kredits. Die UGV wird das Geld für die Modernisierung ihrer Überprüfungsbohranlagen für Tiefen über 5 km und für die Einführung von Energieeffizienz im Lokachinsky-Feld in der Region Wolyn verwenden.

 

Maschinenbau:

DCH, eine der größten Investitionsgruppen in der Ostukraine, hat mit den chinesischen Investoren Skyrizon Aircraft Holdings Limited eine Vereinbarung über die Entwicklung des Flugzeugmotorenherstellers Motor Sich getroffen. Im vergangenen Jahr versuchten die USA, eine Übernahme des Unternehmens, das fortschrittliche Triebwerke für Kampfflugzeuge herstellt, durch Skyrizon zu blockieren. Erik Prince, ein privater US-Sicherheitsunternehmer und informeller Berater von Präsident Trump, besuchte das Werk in Zaporizhia im vergangenen Jahr mehrmals. “Beide Parteien werden eine umfassende Zusammenarbeit führen, indem sie gemeinsam Aktivitäten zur Verbesserung der ukrainischen Flugzeugindustrie und insbesondere von PJSC Motor Sich in Saporischja durchführen”, sagte DCH über die Partnerschaft mit China, ohne Investitionsbeträge oder -ziele zu nennen. DCH baute den neuen Flughafenterminal für Kharkiv. Jetzt baut sie einen neuen Flughafen für Dnipro, etwa 90 Meilen nördlich von Zaporizhia.

Chinas Skyrizon von der Xinwei Group berichtet auf der Website der Shanghai Stock Exchange, dass es zu einer Einigung kam. Um das Joint Venture zur Übernahme von Zaporizhias Motor Sich voranzubringen, reichten die beiden Unternehmen am Dienstag einen Antrag beim Antimonopolkomitee der Ukraine ein. In Partnerschaft mit der DCH von Alexander Yaroslavsky hofft Skyrizon, dass die Zustimmung des Ausschusses “den baldigen Abschluss einer größeren Umstrukturierung der inländischen Vermögenswerte erleichtern wird”.

 

Automobilmarkt:

Der Absatz neuer Nutzfahrzeuge, ein Schlüsselindikator der Geschäftstätigkeit, stieg im Juli um 11% gegenüber dem Vorjahr. Die Juli-Zahl war mit 1.163 um 53% höher als im Juni, berichtet Ukravtoprom.

Gebrauchtwagen strömen weiterhin in die Ukraine. Im Juli wurden zum ersten Mal 34.300 Gebrauchtwagenimporte registriert, 17% mehr als im Juni und 43% mehr als im Juli 2019. Bislang wurden in diesem Jahr 173.600 Gebrauchtwagen in der Ukraine registriert, viermal so viele wie Neuwagenimporte, berichtet der Verband der Automobilindustrie Ukravtoprom.

Chinesische Autos widersetzten sich dem Trend und verzeichneten in der ersten Hälfte des Jahres in der Ukraine eine 20%-tige Absatzsteigerung. Insgesamt gingen die Neuwagenverkäufe in der ersten Jahreshälfte im Vergleich zum Januar-Juni letzten Jahres um 4% zurück. Von den 37.100 Neuwagen, die in der ersten Hälfte dieses Jahres verkauft wurden, entfielen nur 3,6% auf chinesische Autos, berichtet der Branchenverband Ukravtoprom.

 

Arbeitsmarkt:

Während der sommerlichen Erntesaison arbeiten 9 Millionen Ukrainer – oder die Hälfte der gesamten Erwerbsbevölkerung des Landes – in der EU. Dies geht aus Schätzungen des Ministeriums für Sozialpolitik hervor, die von der Kiewer Post in einem Artikel mit der Überschrift zitiert werden: “Lured by conditions abroad, Ukrainian workers won’t stay home after quarantine eases.”.  Die Schätzungen der ukrainischen Arbeitskräfte reichen von 16 bis 19 Mio. Der Artikel stellt fest, dass die Löhne in der EU oft viermal so hoch sind wie in der Ukraine: “Im Jahr 2019 arbeiteten mehr als drei Millionen Ukrainer legal im Ausland, vor allem in Polen, Finnland, Deutschland und der Tschechischen Republik“, heißt es in dem Artikel.

Ukrainische Arbeitnehmer wollen sich laut einer neuen Studie der Polnischen Nationalbank zunehmend in Polen niederlassen. Von den in diesem Sommer in Warschau befragten Ukrainerinnen und Ukrainern wollen 52% drei Jahre oder länger bleiben. In einer ähnlichen Umfrage im Jahr 2015 gaben 8% an, dass sie drei Jahre oder länger bleiben wollen. 80% gaben an, dass sie weniger als ein Jahr in Polen bleiben wollen. In der neuen nationalen Umfrage gaben 24% der ukrainischen Arbeitnehmer an, dass sie dauerhaft in Polen bleiben möchten, 14% für drei Jahre oder länger und 23% für ein Jahr oder weniger.

Die Zahl der Stellenangebote für Ukrainer im Ausland stieg um 20% auf 8.000, wie eine beliebte, von TSN.ua analysierte Jobseite berichtet. Die größte Nachfrage nach ukrainischen Arbeitnehmern besteht nach wie vor in Polen, der Tschechischen Republik und Deutschland“, hieß es in dem Bericht. Nur 6% der Ukrainer in Polen sind laut einer Umfrage vom Studium Europy Wschodniej UW bereit, für den polnischen Mindestlohn zu arbeiten.

Im Gespräch mit Geschäftsführern in Volyn, einem Gebiet an der polnischen Grenze, sagte Präsident Zelenkiy über den regionalen Arbeitskräftemangel: Solange es keine normalen Arbeitsplätze, keine normalen Löhne gibt, gibt es nichts, was die Menschen hier halten kann”.  Er sagte, sein Kreditprogramm “5-7-9” werde Unternehmern helfen, Unternehmen zu gründen, und sein Programm für 10%-Hypotheken werde jungen Familien helfen, Häuser zu kaufen.

Mit dem 5-7-9%-Kreditprogramm wurden Darlehen i.H.v. 120 Mio. Dollar an 1.755 Kleinunternehmen vergeben, sagte Yulia Kovaliv, stellvertretende Stabschefin des Präsidenten, letzte Woche. Mit der durchschnittlichen Kredithöhe von 68.400 USD gingen 62% an landwirtschaftliche Betriebe und 14% an die verarbeitende Industrie. Achtzehn Banken beteiligen sich jetzt daran. Die drei möglichen Zinssätze – 5%, 7% oder 9% – hängen von der Größe des Unternehmens, der Anzahl der Mitarbeiter und der Länge des Kredits ab.

 

Sonstiges:

Shabo, die Weinkellerei der Region Odessa, eröffnete letzte Woche ihr drittes Geschäft in China. Mit Shabo-Läden in Fuzhou, Guangzhou und X’ian plant das Unternehmen, nächstes Jahr einen Laden in Shanghai zu eröffnen, sagt Stanyslav Kobyletsky, Exportdirektor des Unternehmens. Shabo produziert 50 Mio. Flaschen pro Jahr und exportiert in 18 Länder.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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