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  • Gesetze und Verordnungen: Ministergehalt auf 30.000 Dollar/Jahr begrenzt
  • Außenhandel: Chinesisch-ukrainische Handel um ein Drittel gewachsen; Präsidenten unterstützen türkisch-ukrainisches Freihandelsabkommen
  • Ausschreibungen: Privatisierungen; ProZorro gewinnt mehr Arbeit, mehr Auszeichnungen; Konzessionen für Häfen, Flughäfen und Bahnhöfe; Internationale Ausschreibung für Elektrifizierung von 270 km Eisenbahnlinien
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Ukrposhta 3.000 neue Filialen mit Terminals für Bargeldabhebungen; Währungsreserven gestiegen; IWF-Deal im März?; Günstige Finanzierung für KMU’s; Überweisungen von Ukrainern, die außerhalb des Landes arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 12%
  • Landwirtschaft: Coronavirus-Epidemie – keine Auswirkungen auf Getreideverkauf nach China; COFCO plant Investitionen in Höhe von 50 Mio. Dollar für den Ausbau des Getreide- und Ölsaatenumschlags in Mykolaiv; Nahrungsmittel machen 44% der Exporte aus; Rekordernte – 75 Mio. Tonnen Getreide; MHP; Sonnenblumenöl-Export
  • Logistik, Transport und Tourismus: Zahl der Ausländer, die die Ukraine besuchen, verdoppelt sich; Passagierrückgang bei UIA; Ukraines Flüge nach Polen verdreifacht; Deutsche Bahn startet Allianz mit Ukrzaliznytsia; Ukrainer fliegen zunehmend in EU-Länder; Ab 2021 neue Regeln für EU-Einreise; Nova Poshta startet Bau ihres neuesten automatisierten Sortierzentrums
  • Infrastruktur: Gazprom-Zahlungen für Infrastrukturprojekte; EIB 300 Mio. Euro Kredit an Boryspil; Ukravtodor: Euroanleihen für den Autobahnbau
  • Energie und Erneuerbare Energie: DTEK will 355 Mio. Dollar in Kiewer Stromnetz investieren; Milder Winter – geringerer Kohlverbrauch
  • Telekommunikation und IT: Internet-Werbung Hälfte der gesamten Werbung; Rakuten eröffnet in Kiew zweites F&E Zentrum; Vodafon-Anleihe 6-fach überzeichnet
  • Digitalisierung: Ukraine geht digital
  • Arbeitsmarkt: Ukrainische Arbeitsmigranten nach Polen immer jünger; In Dollar, Löhne steigen 2019 um 25%
  • Stahlindustrie: ArcelorMittal – Stahlkrise nun auch finanziell spürbar
  • Immobilienmarkt: Höchste Verkaufszahlen für Wohnimmobilien seit 2007; Kiew: Wohnungspreise um 33% gestiegen
  • Sonstiges: ACC-Umfrage unter Mitgliedern; Lviv gewann Auszeichnung “Aufstrebende Stadt des Jahres

Gesetze und Verordnungen:

Das Gehalt eines ukrainischen Kabinettsministers soll auf fünf Durchschnittsgehälter oder 30.000 Dollar pro Jahr begrenzt werden, berichtet Premierminister Gontscharuk nach einer Sitzung des Ministerkabinetts. Darüber hinaus wird die Regierung den Aufsichtsrat von Naftogaz bitten, die Auszahlung der für den Gewinn der Rechtsstreitigkeiten mit Gazprom versprochenen Multimillionen-Dollar-Zahlungen zu stoppen.

Timothy Ash schreibt aus London:Damit wird er dafür sorgen, dass die Regierung der Ukraine nicht die besten Leute einstellt und die Regierung weiterhin von Korruption geplagt bleibt. Wenn man Regierungsbeamten keine halbwegs anständigen Gehälter zahlt, wird die Tendenz dahin gehen, ihre Löhne und Gehälter durch viele verschiedene Nebenverdienstmöglichkeiten aufzubessern. Zelensky will entweder eine ‘professionelle’ Regierung – oder er will sie nicht”.

Außenhandel:

Der chinesisch-ukrainische Handel wuchs in den ersten 11 Monaten des Jahres 2019 um ein Drittel auf 11,7 Mrd. Dollar, sagte Dmytro Kuleba, stellvertretender Premierminister für europäische und euro-atlantische Integration, gegenüber ukrainischen Beamten, die sich auf ein großes chinesisch-ukrainisches Treffen in diesem Jahr vorbereiten. Im vergangenen Jahr hat China Russland als größter Handelspartner der Ukraine verdrängt. Kuleba bezeichnete China als “unseren strategischen Partner” und forderte die Vertreter des Ministeriums auf, Handelsschranken zu beseitigen und neue Möglichkeiten für chinesische Investitionen in der Ukraine zu eröffnen. Er teilte mit, dass aktuell 34 ukrainisch-chinesische Forschungsprojekte laufen und ukrainische Wissenschaftler an Chinas Mondforschungsprogramm mitarbeiten.

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Mit dem Ziel, den Handel zwischen der Türkei und der Ukraine bis 2023 auf 10 Mrd. Dollar zu verdoppeln, legten die Präsidenten beider Länder eine Priorität auf den Abschluss eines bilateralen Freihandelsabkommens.Ich hoffe, dass wir sehr bald gute Nachrichten melden können”, sagte der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan vor einem bilateralen Wirtschaftsforum in Kiew. Präsident Zelenskiy drückte eine ähnliche Dringlichkeit aus, um die 10 Jahre alten Verhandlungen abzuschließen, sagte er: “Wir haben vereinbart, unseren Vertretern, die an dem Text des Freihandelsabkommens arbeiten, einen Impuls zu geben… Dies wird in vielen Bereichen einen Impuls geben: Landwirtschaft und Lebensmittelindustrie, Wohnungsbau, Energie und Energieeffizienz, Verkehr und Tourismus”.

Vor Dutzenden von türkischen Wirtschaftsführern appellierte Zelenskiy an türkische Investitionen in Privatisierungen und Infrastrukturkonzessionen.Eine unserer Prioritäten ist die groß angelegte Modernisierung der Infrastruktur – Straßen, Flug- und Seehäfen, die Einführung des Flusstransports”, sagte er. “Jetzt bereiten wir neue Wettbewerbe an Flug- und Seehäfen sowie Konzessionsstraßenprojekte vor.

Zelenskiy drängte die Türken, über das Schwarze Meer zu schauen und forderte Investitionen in Tourismusprojekte in Kherson und Odessa. Erdogan sagte, türkische Unternehmen hätten 3 Mrd. Dollar in der Ukraine investiert. Im vergangenen Jahr besuchten 217.000 Türken die Ukraine. Im Gegenzug besuchten 1,5 Mio. ukrainische Touristen die Türkei, 12% mehr als im Jahr 2018. Das entspricht 4% der Bevölkerung der Ukraine. Aufbauend auf der bestehenden passfreien Reiseregelung wurde ein bilaterales Abkommen, das die gegenseitige Anerkennung von Führerscheinen ermöglicht, unterzeichnet.

Ausschreibungen:

Gerichtliche Auseinandersetzungen werden die Privatisierung von Centrenergo, eine der fünf “großen” Privatisierungen in diesem Jahr, nicht blockieren, sagt Dmytro Sennichenko, Leiter des State Property Fund, voraus. “Wir werden gewinnen, auch vor Gericht – es gibt den politischen Willen, und die Gerichtssysteme spüren diesen Druck“, sagte er mit Blick über den zentralukrainischen Stromerzeuger hinaus. „Große” Privatisierungen – von Unternehmen mit einem Vermögen von über 10 Mio. Dollar – wurden im Dezember 2018 von einem Kiewer Richter eingefroren. Nachdem Zelenskiy die Präsidentschafts- und Parlamentswahlen gewonnen hatte, begannen die Richter damit, die Hindernisse für die Privatisierung zu beseitigen.

Im Rahmen des “kleinen” Privatisierungsprogramms kann der State Property Fund in diesem Jahr drei Kiewer Hotel-Wahrzeichen – das Dnipro, das Präsident und das Ukraina – und drei Seehäfen – Bilhorod-Dnistrovskyi, Skadovsk und Ust-Dunaisk – verkaufen. Sennichenko sagt, dass er dieses Jahr auf ProZorro 500 dieser “kleinen” Unternehmen oder Unternehmen, die auf weniger als 10 Mio. Dollar geschätzt werden, verkaufen will.

Um den Verkauf anzukurbeln, stellte der Property Fund letzte Woche ein zweisprachiges Online-Register aller zum Verkauf vorbereiteten Immobilien vor. Der Fund unterzeichnete in der vergangenen Woche auch eine Vereinbarung mit der Weltbank zur Einrichtung eines internationalen Standard-Bewertungssystems für Staatseigentum.

Bergbaulizenzen werden ausschließlich über Auktionen auf ProZorro.Sale, der Online-Plattform für E-Auktionen, vergeben, so Premierminister Honcharuk via Telegram. “Die Bereicherung korrupter Beamter auf Kosten der natürlichen Ressourcen ist eine inakzeptable Geschichte”, schreibt er. “Die Bodenschätze der Ukraine werden ausschließlich im Interesse des ukrainischen Volkes arbeiten”.

ProZorro gewann den ersten Preis für “Doing More with Less“, eine jährliche Auszeichnung von Apolitical, einem in London ansässigen Regierungs-NGO. “[ProZorro] wurde weltweit als eines der innovativsten öffentlichen Beschaffungssysteme anerkannt, das staatliche Dienstleistungen auf transparente, effektive, faire und kostengünstige Weise anbietet”, schreibt Apolitical. “ProZorro.sale wurde von einem kleinen Team mit einem Budget von nur 100.000 US-Dollar entwickelt, hat aber mehr als 500 Mio. US-Dollar an Einnahmen generiert.“

Zu Flughäfen und Bahnhöfen sagte Krykliy, dass die nächsten Hafenanlagen, die für eine Konzession in Frage kommen, der Containerterminal und der Fährterminal in Tschornomorsk sein werden: “Bis Ende Februar wollen wir über Konzessionsprojekte an den Flughäfen Lviv, Saporischja, Kherson und Tschernowitz entscheiden. Wir bereiten Konzessionen für die Bahnhöfe von Chop, Dnipro, Kharkiv, Khmelnyzkiy und Mykolajew vor. Dies sollte unseren Bahnreisenden eine neue Qualität verleihen.“

Kiews Hauptbahnhof wird laut dem “Investitionsatlas der Ukraine” des Ministerkabinetts ebenfalls für eine 20-jährige Konzession vorbereitet. Der Bahnhof, der an jedem Wochentag fast 100.000 Menschen bedient, hat eine vermietbare Gesamtfläche von 236.000 Quadratmetern. Laut Minister Krikliy ist ein Unternehmen, das an der Konzession interessiert ist, Emaar Properties, der Entwickler der Vereinigten Arabischen Emirate für das höchste Gebäude der Welt, Burj Khalifa.

Große US-Firmen seien willkommen, sich an Ausschreibungen für Autobahnbauverträge und die nationale Gas- und Ölförderung in ukrainischen Gewässern im Schwarzen Meer zu beteiligen, sagte Präsident Zelenskiy bei einem Besuch des US-Außenministers Michael Pompeo in Kiew. Er forderte Pompeo auf, die 25%igen Zölle auf Stahlimporte aus der Ukraine abzuschaffen.

Eine internationale Ausschreibung für die Elektrifizierung von 270 km Eisenbahnlinien, die den Hafen von Mykolaiv speisen, wurde auf der elektronischen Beschaffungsseite der EBRD mit 366 Mio. Euro an zugesagten Darlehen unterstützt. Die Rada hat die Aufnahme der Darlehen von der EBRD und der Europäischen Investitionsbank genehmigt. Die Linien, die im Hafen von Mykolaiv in einer V-Formation zusammenlaufen, beginnen in Dolynska und Kolosivka. Durch die Elektrifizierung der Gleise kann die Geschwindigkeit der Güterzüge um 25% erhöht werden.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Ukrposhta hat 3.000 Filialen mit Terminals für Bargeldabhebungen ausgestattet. Diese Postämter in Städten mit mehr als 2.000 Einwohnern verfügen jetzt über Verkaufsterminals, an denen mit Bankkarten Rechnungen von Versorgungsunternehmen bezahlt, Geldüberweisungen vorgenommen und jetzt Griwna-Bargeld in einer Höhe von 2 bis 400 Dollar abgehoben werden können. Ein aktueller Gesetzentwurf würde es dem staatlichen Postamt ermöglichen, eine vollwertige Postbank im europäischen Stil zu werden. Bestehende Banken sind dagegen, da sie mit dem Staat konkurrieren müssten. Ukrposhta erwidert, dass 15 % der Bevölkerung der Ukraine “ohne Bankverbindung” seien und die bestehenden Banken keine Pläne hätten, Filialen zu eröffnen oder Geldautomaten in Dörfern und Kleinstädten aufzustellen. Die Liste der kleinstädtischen Postämter, die diesen “no commission service” anbieten, finden Sie hier.

Bei einem Treffen der European Business Association machte Tomas Fiala, der Präsident der EBA, folgende Vorhersagen für 2020: BIP-Wachstum: 4%; Inflation: 5,2%; und Wechselkurs zum Jahresende: 24 Griwna zum Dollar. Die meisten BIP-Wachstumsprognosen sind für 2020 etwas niedriger: IWF + 3%; Nationalbank der Ukraine +3,5%; Weltbank und ukrainische Regierung + 3,7%.

Die Wirtschaft der Ukraine ist im vergangenen Jahr um 3,3% gewachsen, was gegenüber 3,4% im Jahr 2018 einen leichten Rückgang bedeutet, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft. Nach einem Wachstum von 4,7% im 2. und 4,1% im 3. Quartal fiel das Wachstum im 4. Quartal auf 2,1%, was vor allem durch die schlechte industrielle Leistung beeinträchtigt wurde.

Die ukrainischen Währungsreserven erreichten am 1. Februar 26,3 Mrd. Dollar, genug, um den Einfuhrbedarf von vier Monaten zu decken, berichtet die ukrainische Nationalbank. In der vergangenen Woche konnten die Reserven durch den Kauf von Griwna-Staatsanleihen durch das Ausland und durch die erfolgreiche Platzierung eines Eurobond im Wert von 1,25 Mrd. Euro durch die Regierung erhöht werden.

Ein Gesetzentwurf zur Blockierung der Rückgabe insolventer Banken an ehemalige Eigentümer “ist das richtige Gesetz”, sagte Präsident Zelenskiy am Dienstag vor Journalisten. “Ich bin sicher, dass wir es akzeptieren werden”, sagte er und bezog sich dabei auf das Gesetz, das die Rücknahme von Verstaatlichungen solcher Banken wie der PrivatBank verhindern soll. Offenbar um der Rada mehr Zeit für die Debatte und Abstimmung über das Gesetz zu geben, hat der Oberste Gerichtshof der Ukraine eine Anhörung in einem wichtigen Fall der PrivatBank verschoben. Ein solches Gesetz ist eine zentrale Forderung des IWF nach der Genehmigung einer dreijährigen Erweiterten Fondsfazilität in Höhe von 5,5 Mrd. Dollar durch das Exekutivdirektorium.

Die Ukraine erhält möglicherweise erst im späten Frühjahr IWF-Gelder“, berichtet Bloomberg und zitiert eine Notiz der Raiffeisenbank-Analysten Andreas Schwabe und Gintaras Shlizhyus. Timothy Ash aus London schreibt: “Es scheint das wahrscheinlichste Szenario zu sein… Die Ukraine kann sich leicht selbst auf dem Markt finanzieren, so wenig Druck für sie, die vorherigen Maßnahmen zu erfüllen, die für den Start des neuen Programms erforderlich sind.“

Die Ukraine mache “gute Fortschritte” bei der Erfüllung der IWF-Vorbedingungen für die erweiterte Finanzierungsfazilität, sagte die geschäftsführende Direktorin des IWF, Kristalina Georgieva in Washington gegenüber Ukrinform. Georgieva, eine Bulgarin, zitierte ihr Treffen mit Zelenskiy in Davos vom 22. Januar und sagte: “Die Ukraine macht gute Fortschritte”: “Wir alle verstehen, für welche Plattform der Präsident kandidierte – und das ukrainische Volk hat ihn dafür ausgewählt. Deshalb wollen wir alles tun, um das Land institutionell zu unterstützen.”

Mit einer Banküberweisung hat die Zahlung der 2,4 Mrd. Dollar Schulden von Gazprom an Naftogaz Ende Dezember das Leistungsbilanzdefizit der Ukraine von 3,3% des BIP auf weniger als 0,7% gedrückt, so die Nationalbank der Ukraine. Oleksiy Blinov, Chefvolkswirt der Alfa-Bank Ukraine, schreibt: “Das ist ein ziemlich niedriges Defizit, das die Ukraine viel weniger anfällig für mögliche externe Schocks macht, wie es 2008 oder 2014 der Fall war.“

Die ukrainischen Unternehmer reagieren auf billige Kredite. Fast 17.000 kleine und mittlere Unternehmen haben sich für die neuen “Kredite 5-7-9%” der Regierung angemeldet – bevor das Programm gestartet wurde. Premierminister Honcharuk schreibt auf Facebook: “Keine Übertreibung: Die ukrainischen Kleinunternehmen haben auf dieses Programm gewartet. Schon vor dem offiziellen Start erhielten wir fast 17 Tausend vorläufige Anträge”.

Bis 2024 sollen im Rahmen des Programms 1,2 Mrd. Dollar für KMUs bereitgestellt werden. In diesem Jahr sollen 50.000 Kredite vergeben werden, die größtenteils von drei großen staatlichen Banken vergeben werden: Ukrgasbank, Oschadbank und PrivatBank. Die Konditionen: Laufzeit bis zu 5 Jahre und bis zu 60.000 Dollar. Der Zinssatz variiert je nach der Anzahl der zu schaffenden Arbeitsplätze. Für das erste Jahr werden die Zinssätze mit 80 Mio. Dollar vom Finanzministerium und 10 Mio. Euro aus dem Deutsch-Ukrainischen Fonds (NUF) subventioniert.

Das Programm könnte überflüssig werden, wenn die Nationalbank der Ukraine ihr Ziel erreicht, den Leitzins der Ukraine bis zum Jahresende auf 7% zu senken. sagte Honcharuk: “In den kommenden Jahren wird ein solches Programm möglicherweise nicht notwendig sein, da die Kreditkosten auf den Märkten 7-9% betragen werden. Bei einer Inflationsrate von 4% ist dies eine ganz reale Geschichte.” Bis dahin werden nach Angaben der PrivatBank und der Oschadbank täglich 200 Kreditanträge bearbeitet.

Die Überweisungen von Ukrainern, die außerhalb des Landes arbeiten, stiegen im vergangenen Jahr um 12% auf 12,9 Mrd. Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Dieses Geldvolumen glich das Handelsdefizit der Ukraine von 12,1 Mrd. Dollar im Jahr 2019 aus. In der letzten Woche registrierte die Zentralbank zwei neue Geldtransfersysteme: Pay Place Ukraine und NovaPay, eine Einheit von Nova Poshta. Es gibt jetzt 31 registrierte Zahlungssysteme in der Ukraine.

Die Bestände ausländischer Investoren an ukrainischen Griwna-Staatsanleihen erreichten Ende Januar 5 Mrd. Dollar, wie das Finanzministerium berichtet. Im Januar kauften Ausländer 7,2 Mrd. UAH oder 287,5 Mio. Dollar der Anleihen. Ausländer halten nun 15% der Anleihen, ein Niveau, das nicht als risikoreich angesehen wird. Im vergangenen Jahr versteigerte das Finanzministerium der Ukraine inländische Staatsanleihen im Gegenwert von 11,5 Mrd. Dollar – 3,5 Mal mehr als der 2018 verkaufte Betrag.

Landwirtschaft:

Chinas Coronavirus-Epidemie wird sich nicht auf den Getreideverkauf der Ukraine an China auswirken, so ukrainische Händler gegenüber Reuters. “Ich sehe keinen Grund zur Besorgnis“, sagt Mykola Gorbatschow, Präsident der Ukrainian Grain Association traders’ union.Es gibt Schwierigkeiten innerhalb Chinas mit der Logistik, mit der Lieferung in die Regionen, an die Verbraucher, aber im Allgemeinen ist die Nachfrage nicht zurückgegangen”. China importiert 6 % der ukrainischen Getreideexporte und 7,5 % seiner Sonnenölexporte, berichtet die Beratungsgesellschaft APK-Inform. In der letzten Januarwoche exportierte die Ukraine 208.000 Tonnen Mais nach China.

COFCO, Chinas größter Lebensmittelverarbeiter und -händler, plant Investitionen in Höhe von 50 Mio. Dollar für den Ausbau des Getreide- und Ölsaatenumschlags in Mykolaiv, dem zweitgrößten Hafen der Ukraine. Durch den Wiederaufbau von zwei Liegeplätzen und den Bau eines einheitlichen Umschlagkomplexes wird COFCO den Frachtverkehr des Hafens um 7% oder 2,3 Mio. Tonnen steigern. Die Danube Shipping-Stevedoring Company, die sich nun vollständig im Besitz der COFCO befindet, hat den Investitionsplan letzte Woche gegenüber den Beamten der Hafen-, Eisenbahn- und Seehafenverwaltung von Mykolaiv nach Angaben des Zentrums für Transportstrategien erläutert.

Durch einen 49%igen Anstieg der Maisexporte hat die Ukraine ihre gesamten Nahrungsmittelexporte im vergangenen Jahr um 18% im Vergleich zum Vorjahr auf den Rekordwert von 22,2 Mrd. Dollar gesteigert, berichtet der Ukrainian Club of Agricultural Business. Im vergangenen Jahr machten Lebensmittel 44% aller ukrainischen Exporte aus, gegenüber 39% im Jahr 2018. Von den gesamten Lebensmittelexporten stiegen die verarbeiteten Lebensmittel um 7% auf 3,1 Mrd. Dollar.

Die Exporte von Gemüse, Obst, Beeren und Nüssen stiegen im letzten Jahr um 9,4% und erreichten einen Rekordstand von 339 Mio. Dollar, berichtet die Website EastFruit. Walnüsse, Beeren und Äpfel machten im vergangenen Jahr 70% der Exporte der Ukraine aus. Obwohl sich die Ukraine von den Handelsembargos Russlands in diesem Sektor erholt hat, gehört die Ukraine nicht zu den 50 größten Exporteuren von Obst und Gemüse weltweit. Polen zum Beispiel exportiert 2,6 Mrd. Dollar – fast das Achtfache des ukrainischen Volumens.

Die ukrainischen Landwirte ernteten im vergangenen Jahr eine Rekordernte von 75 Mio. Tonnen Getreide, 7,2% mehr als 2018, berichtet das Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung, Handel und Landwirtschaft. Während die Maisernte mit 35,8 Mio. Tonnen stagnierte, stieg die Weizenernte um 15% auf 28,3 Mio. Tonnen und die Gerstenernte um 21% auf 8,9 Mio. Tonnen. In den ersten sieben Monaten des Getreidewirtschaftsjahres exportierte die Ukraine 36,3 Mio. Tonnen, was einem Anstieg von 30 % gegenüber dem Zeitraum Juli-Januar entspricht.

MHP, der größte Geflügelproduzent der Ukraine, kürzt seine Prognose, wonach der Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen im Jahr 2019 450 Mio. Dollar betragen würde, um 15%. MHP macht die Stärkung des Griwna im vergangenen Jahr, die schwachen Exportpreise und ein viermonatiges Exportverbot nach Saudi-Arabien dafür verantwortlich.

Um einen jüngeren Rückschlag umzukehren, verhandeln ukrainische Vertreter mit der EU über die Beendigung eines vorübergehenden Verbots für ukrainische Geflügelexporte in die EU. Das Verbot geht auf die Entdeckung von durch die Vogelgrippe getöteten Hühnern am 18. Januar zurück. Der tote Vogel befand sich nicht auf einer MHP-Farm. Es wird vermutet, dass er von einem Wildvogel infiziert wurde.

Die Sonnenblumenernte in der Ukraine, dem größten Sonnenblumenölexporteur der Welt, stieg im Vergleich zum Vorjahr um fast 8% auf 15,3 Mio. Tonnen im Jahr 2019, berichtet der State Statistics Service. Die Ukraine hat ihre Sonnenblumenölexporte in dem im September begonnenen Wirtschaftsjahr bisher um etwa 60% auf fast 2 Mio. Tonnen gesteigert. Im vergangenen Jahr exportierte sie 6 Mio. Tonnen. Die nationale Ernte von Raps, eine weitere Quelle für Speiseöl, stieg im Jahr 2019 um 20% im Vergleich zum Vorjahr auf 3,3 Mio. Tonnen.

Logistik, Transport und Tourismus:

Die Deutsche Bahn soll in den nächsten zehn Jahren mit der Ukrzaliznytsia zusammenarbeiten und der Staatsbahn dabei helfen, “den Übergang zu einem europäischen Modell des Schienenverkehrsmarktes zu vollziehen”, sagte Premierminister Honcharuk am Mittwoch in Kiew bei der Unterzeichnung eines Kooperationsmemorandums zwischen den beiden Bahngesellschaften. Bis zum 1. Mai sollen die beiden Bahngesellschaften einen Fahrplan für die Modernisierung der UZ entwickeln. Am 1. Januar sollen die Deutsche Bahn und ihre Tochter DB Engineering & Consulting GmbH in eine gemischte Beratungs- und Managementfunktion wechseln.

“Die Deutsche Bahn wird Unterstützung bei der Verwaltung des Güterverkehrs, des Personenverkehrs, der Infrastruktur, der Bereitstellung von Dienstleistungen und der Instandhaltung leisten, schrieb Honcharuk auf Telegram. Ronald Pofalla, Infrastruktur-Chef der Deutschen Bahn, sagte bei der Unterzeichnung: “Wir sind zuversichtlich, dass unsere Zusammenarbeit erfolgreich sein wird.”

Die Zahl der Ausländer, die die Ukraine besuchen, hat sich 2019 auf 27,3 Mio. erhöht. Das ist mehr als doppelt so viel wie die 13 Mio., die 2014 die Ukraine besuchten. Der Grenzschutz berichtet, dass 20% der Besucher des letzten Jahres mit dem Flugzeug in die Ukraine kamen. Im vergangenen Jahr wurden Steigerungen bei Besuchern aus Österreich, dem Baltikum, Großbritannien, Deutschland und Schweden registriert. Die Besucher aus Russland gingen um 7% zurück.

Die UIA, das Flaggschiff der Ukraine, beförderte im vergangenen Jahr fast 8 Mio. Passagiere, 0,6 % weniger als 2018. Die Zahl der UIA-Flüge ging um 4,6% zurück, was bedeutet, dass die Flugzeuge im Durchschnitt mit 82% der Sitze gefüllt waren. Die Hälfte aller Passagiere befand sich im Transit. Die besten Wachstumsbereiche der Fluggesellschaft waren: Charterflüge +15%, und internationale Langstreckenflüge +10%.

Die Ukrainer fliegen zunehmend in die EU-Länder, berichtet der Grenzschutz der Ukraine. Im vergangenen Jahr stieg die Zahl der Passagiere im Vergleich zum Vorjahr wie folgt: Griechenland +46%; Tschechische Republik +38%; Deutschland +31%; Italien +26%; Frankreich +13%. Bei den Landübergängen besuchten fast ebenso viele Ukrainer das kleine Ungarn – 3,4 Mio. – wie das große Russland – 3,9 Mio. Angesichts des starken Griwna war der Tourismus in sonnige Reiseziele besonders stark: Ägypten +36%; Georgien +23%; Türkei +21%; nach VAE +20%; und nach Zypern +15%.

Ab Januar nächsten Jahres werden visafreie Besuche in der EU mit einem Zuschlag von 7 Euro und einer neuen Genehmigung, die von ETIAS, bzw. European Travel Information and Authorization System, ausgestellt wird, verbunden sein. Der Antrag erfolgt online und soll 10 Minuten dauern. Eine ETIAS-Genehmigung wird von allen Erwachsenen benötigt, die aus 62 Ländern in die Schengen-Zone reisen, darunter die Ukraine, die USA, Israel, Japan und möglicherweise Großbritannien.

Da die Billigfluglinien die ukrainischen Reisegewohnheiten ändern, hat sich die Zahl der Ukrainer, die nach Polen fliegen, in drei Jahren mehr als verdreifacht, berichtet das in Kiew ansässige NGO Europe Without Barriers. Im vergangenen Jahr flogen 700.000 Ukrainer nach Polen, gegenüber 204.000 im Jahr 2017. Mit vier Fluggesellschaften, die zwischen den beiden Kiewer Flughäfen und Polen fliegen, ist es nun möglich, von Kiew aus acht polnische Städte anzufliegen.

In Stettin setzt sich Polen dafür ein, Direktflüge in die Ukraine zu gewinnen. Es wird befürchtet, dass das 15 km westlich gelegene Deutschland die ukrainischen Arbeiter aus Stettin weglocken wird, berichtet Rynek Lotniczy, Polens Luftfahrtmagazin. Deutschland verabschiedet Gesetze zur Erleichterung der Zuwanderung von qualifizierten Arbeitnehmern aus Nicht-EU-Ländern, ein Schritt, der die Arbeitgeber in Westpommern beunruhigt. In diesem baltischen Seehafen mit 400.000 Einwohnern arbeiten etwa 20.000 Ukrainer. Stettin ist 15 Busstunden von Kiew entfernt.

Nova Poshta startet mit dem Bau ihres neuesten automatisierten Sortierzentrums – ein 4.000 Quadratmeter großes Depot in Bila Tserkva, 75 km südlich der Kiewer Ringstraße. Gleichzeitig baut Nova Poshta in Kharkiv ein hochautomatisiertes Sortier- und Frachtzentrum. Ausgestattet mit niederländischen Sortiermaschinen und Robotern soll dieses Zentrum im September fertig sein. Im vergangenen September eröffnete Nova Poshta ein ähnliches Zentrum in Lviv.

Infrastruktur:

Ein Teil der 2,9 Mrd. Dollar, die Gazprom gezahlt hat, wird für den Bau von Autobahnen und die Energieeffizienz verwendet, sagte Präsident Zelenskiy in einem Rückblick auf die ersten fünf Monate der Regierung. Er sagte: “Wir planen, zusätzliche Mittel für den Straßenbau bereitzustellen – dies ist unsere Infrastrukturpriorität, für andere Infrastrukturprojekte, für den medizinischen Sektor und die Energieeffizienz.“

Die Europäische Investitionsbank wird dem Flughafen Boryspil voraussichtlich ein Darlehen von 300 Mio. Euro gewähren, um fast die Hälfte des großen Erneuerungsprogramms abzudecken: den Umbau einer Start- und Landebahn, die Modernisierung der Gepäckabfertigung und die Erweiterung des Terminals D, des verkehrsreichsten Terminals des Flughafens. Im vergangenen Jahr wurden 63% aller Fluggäste in der Ukraine abgefertigt. Die Zahl der Fluggäste in Boryspil stieg um 21% auf 15,3 Mio. Von der öffentlichen Verwaltung gebeutelt, kommt Boryspil chronisch zu spät zu Projekten: 10 Jahre für den Bau eines Parkhauses, zwei Jahre für den Bau eines Frachtterminals und ein Jahr für den Bau einer Duty Free Zone für den Terminal F. Das Ministerium für Infrastruktur überlegt, ob der Flughafen nicht eine Konzession erhalten soll.

Die staatliche Autobahnbehörde Ukravtodor kann bis zu 800 Mio. Dollar mit staatlichen Garantien für den Bau von Straßen leihen, wie zwei am letzten Dienstag von Präsident Zelenskiy unterzeichnete Gesetze vorsehen. Die Regierung Zelenskiy leitet ein großes Straßenbauprogramm ein, das alle 24 Regionalhauptstädte mit Autobahnen nach EU-Standard verbinden soll, darunter vier aus Kiew herausführende Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 130 km/h. Ukravtodor könnte bereits in der ersten Hälfte dieses Jahres einen Eurobond auflegen.

Der französische Bauriese Vinci ist eingeladen, ein Angebot für ukrainische Mautstraßen und Flughafenkonzessionen abzugeben, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy bei einem Treffen mit Unternehmensvertretern in Kiew. Vinci arbeitet an Flughäfen in Brasilien, Japan und Portugal. Im vergangenen Jahr erwarb Vinci die Mehrheitsbeteiligung am Londoner Flughafen Gatwick.

Das Infrastrukturministerium legt gegen eine Entscheidung des Kiewer Berufungsgerichts Berufung ein, mit der die Ergebnisse der Konzessionsausschreibung, die den Hafen von Kherson an das schweizerisch-georgische Konsortium Risoil-Kherson vergeben hatte, ausgesetzt wurden. Ein allukrainisches Konsortium, die Kherson Seaport Special Company, hat dagegen Berufung eingelegt, weil es aus Mangel an liquiden Mitteln vom Ministerium von der Teilnahme an der Ausschreibung ausgeschlossen wurde. Unabhängig davon hat das Kiewer Handelsgericht in der vergangenen Woche die bevorstehende Privatisierung von Centrenergo eingefroren, wobei es einer Klage von Ukrdoninvest, einem Unternehmen, das von der Ausschreibung ausgeschlossen wurde, stattgegeben hat.

Eine 65 km lange Verlängerung der EU-Spurweite von der polnischen Grenze bis zu einem Eisenbahnknotenpunkt in der Nähe des Flughafens Lviv wird laut dem “Investitionsatlas” des Ministerkabinetts fast 650.000 Fahrgäste pro Jahr generieren. Mit dem Baubeginn in diesem Jahr wird das 21-Mio.-Dollar-Projekt die EU-Breitspur von der ukrainischen Grenzstadt Mostyka bis nach Skynliv verlängern. Von Skynliv, einem westlichen Vorort von Lviv, sollen Züge zum Flughafen Lviv und zum Hauptbahnhof der Stadt Lviv-Holovnyi fahren.

Katars QTerminals plant, den Hafen Olvia in Mykolaiv zu einem wichtigen Getreidehub zu machen, indem es fünf Jahre lang jährlich 25 Mio. Dollar in einen neuen Getreideterminal, zwei neue Liegeplätze, sechs Kräne, Silos und Bandlader für Bahn- und Lkw-Umschlagstationen investiert. “Wir wollen Olbia zu einem Getreidehub machen”, sagte Neville Bisset, CEO von QTerminals, in Kiew. “Es hat eine gute geographische Lage. Dies ermöglicht es, ein gutes Produkt zu schaffen.”

Kurz nach dem Gewinn der 35-jährigen Olvia-Konzession traf sich Katars Verkehrsminister Jassim bin Sayf Ahmed Al-Sulayti mit Ihor Zhovkva, dem stellvertretenden Stabschef des ukrainischen Präsidenten. Er versicherte: “Unser Unternehmen wird diese Investitionen ernst nehmen.” QTerminals ist der größte Betreiber in Hamada, dem wichtigsten Seehafen von Katar, der vor vier Jahren zu einem Preis von 7,4 Mrd. Dollar eröffnet wurde.

Ein schweizerisch-georgisches Konsortium plant den Bau eines großen Flussfrachtdrehkreuzes in Kherson, dem letzten Dnipro-Hafen vor dem Schwarzen Meer. Risoil-Kherson, der Gewinner der Konzession von Kherson, will 15 Mio. Dollar in die Modernisierung der Frachtlager, in die Anschaffung neuer Kräne und in den Bau von Saatgut- und Sojabohnenverarbeitungsanlagen investieren. “Wir wollen Kherson zu einem Flussknotenpunkt für den gesamten Dnipro machen”, sagte Firmengründer Shota Hadzhishvili bei einer Zeremonie des Infrastrukturministeriums für die Gewinner der Hafenkonzession. Mit dem Ziel, den Frachtverkehr in fünf Jahren zu verdoppeln, sagte er: “Wir wollen alle Möglichkeiten der Schifffahrt auf dem Dnipro nutzen, einschließlich der Anschaffung und des Baus moderner Schiffe.“

Infrastrukturminister Vladyslav Krykliy bei der Zeremonie:Die Häfen von Kherson und Olvia werden zu Wachstumspunkten für die Konzessionäre und die ukrainische Wirtschaft werden“. Er sagte, dass die nächsten Hafenanlagen, die für eine Konzession in Frage kommen, der Containerterminal und der Fährterminal in Tschornomorsk, dem drittverkehrsreichsten Hafen der Ukraine, sein werden.

Energie und Erneuerbare Energie:

DTEK Kiev Electric Grids plant, in den nächsten fünf Jahren 355 Mio. Dollar in die Modernisierung des Stromsystems der Hauptstadt zu investieren. Diese Investition ist fast fünfmal so hoch wie in den vergangenen fünf Jahren. Bei einem erwarteten Anstieg des Stromverbrauchs um 9% bis 2024 leben in der Stadt Kiew heute 3,7 Mio. Menschen, das sind 10% der Bevölkerung der Ukraine. Der Entwicklungsplan sieht den Bau von vier neuen großen Umspannwerken, 51 km 110-35 kV-Stromleitungen, den Wiederaufbau von 231 Energieanlagen und 1.753 km Netzleitungen vor. Darüber hinaus soll sich der Anteil der Haushalte mit “intelligenten Zählern” bis 2024 auf 37% verdreifachen. Diese Art von Zählern ermöglicht es einem Hausbesitzer, den Energieverbrauch online zu überwachen.

Aufgrund des derzeit ungewöhnlich milden Winters dürfte die Ukraine die Heizsaison in zwei Monaten mit 3 Mio. Tonnen gelagerter Kohle beenden – fast doppelt so viel wie im vergangenen April, prognostiziert Oleksiy Orzhel, Minister für Energie und Umweltschutz. Neben der Bindung von Geld für den Kauf von Kohle, die bis zum nächsten Oktober auf Lager bleiben wird, sind die großen Kohlehalden eine Brandgefahr.

Telekommunikation und IT:

Internet-Werbung macht heute fast die Hälfte der gesamten Werbung in der Ukraine aus, berichtet eine Studie der Internet Association of Ukraine. Von dieser Online-Werbung sind 95% in sozialen Medien – Facebook, Instagram, Twitter, YouTube, Skype, Viber usw. – zu finden. Von den Methoden sind Bannerwerbung und In-Stream-Video nach wie vor die beliebtesten.

Japans Rakuten, Eigentümer der Messaging-App Viber, wird sein zweites Büro in der Ukraine eröffnen – ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in Kiew. Viber hat derzeit ein Büro in Odessa, in dem 120 Personen arbeiten. Viber wurde vor einem Jahrzehnt gegründet und ist heute auf 96% der ukrainischen Smartphones installiert, berichtet das Unternehmen unter Berufung auf eine Studie von Kantar. In der Ukraine ist ein Drittel der Nutzer zwischen 25 und 35 Jahren alt. Insgesamt machen Frauen 55% der Nutzer aus, Männer 45%.

Vodaphone Ukraine platzierte 5-Jahres-Euroanleihen im Wert von 500 Mio. Dollar zu einem Zinssatz i.H.v. 6,2%, berichtet Interfax-Ukraine. Die starke Nachfrage ausländischer Investoren nach ukrainischen Anleihen spiegelte sich in der sechsfachen Überzeichnung der Platzierung mit einer Nachfrage von 3 Mrd. Dollar wider. Darüber hinaus lag die Rendite 300 Basispunkte unter der eines vor neun Monaten von Vodaphone platzierten Eurobonds in Höhe von 90 Mio. Euro. Die Roadshow der vergangenen Woche wurde von J.P. Morgan und der Raiffeisen Bank International geleitet. Im Dezember halfen diese beiden Banken bei der Finanzierung eines Überbrückungskredits in Höhe von 464 Mio. Dollar, der es dem aserbaidschanischen Unternehmen Bakcell ermöglichte, die Vodaphone-Einheit, den zweitgrößten Mobilfunkbetreiber der Ukraine nach Kyiv Star, zu kaufen.

Digitalisierung:

Durch die Digitalisierung von Regierungsdiensten ermöglicht die neue Diya-App den Ukrainern den Zugriff auf ihre Führerscheine und Kfz-Zulassungsdokumente über ihre Smartphones. Dieser am Donnerstag eingeführte E-Führerschein kann auch für den Check In in Züge und bei Inlandsflügen verwendet werden. Bei der Vorstellung der App sagte Präsident Zelenskiy, die Ukraine sei erst das dritte Land in Europa, das E-Führerscheine anbietet. Er sagte, dass die 9 Mio. Ukrainer mit gültigen Führerscheinen problemlos digitale Versionen erhalten können. “[Die App] ist im Apple Store und bei Google Play erhältlich”, sagte Zelenskiy, dessen Wahlprogramm ‘den Staat im Smartphone’ beinhaltete.

Ein weiterer digitaler Fortschritt ist e-Maliatko oder e-Baby, das im letzten Monat in vier Städten seine Arbeit aufgenommen hat. Später in diesem Jahr soll es landesweit zum Einsatz kommen. Als Teil von Diya bietet dieser Dienst 10 staatliche Registrierungen für Neugeborene an. “Ohne 37 verschiedene Dokumente einzureichen und wie bisher 11 staatliche Institutionen zu besuchen”, sagte Zelenskiy, Vater von zwei Kindern. Premierminister Hontscharuk sagte: “Als nächstes wird die Möglichkeit bestehen, den Personalausweis und einen ausländischen biometrischen Reisepass zu digitalisieren”.

Arbeitsmarkt:

Ukrainische Arbeitsmigranten nach Polen sind immer jünger, wählerisch in ihrer Arbeit und beherrschen nur rudimentär die polnische Sprache. Von den Migranten sind 29% unter 36 Jahre alt, und die meisten von ihnen kommen direkt nach ihrem Abschluss, so eine gemeinsame Studie des Zentrums für Osteuropastudien der Universität Warschau und des Zentrums für die Unterstützung von Migranten auf dem Arbeitsmarkt EWL. Männer machen 60% aus, und der Anteil der nicht polnisch sprechenden Personen ist auf 21% gesunken. Wie die Ukrainska Pravda zusammenfasst, ist der Anteil derer, die bereit sind, für den polnischen Mindestlohn zu arbeiten, von 40% im Jahr 2018 auf 6% im vergangenen Jahr gesunken.

Die Ukrainer stellen nun die größte Nationalität der Ausländer dar, die sich illegal in der Tschechischen Republik aufhalten – etwa 20% der 7.067 Personen, die im vergangenen Jahr abgeschoben wurden. Letztes Jahr wurden 1.456 Ukrainer aufgegriffen, die die 90 visafreien Tage überschritten hatten – mehr als die Summe der nächsten drei Länder – Moldawien, Vietnam und Russland, berichtet die Schengen Visa Info Seite. Die Ukrainer arbeiten häufig im Baugewerbe und in der Produktion, zwei tschechische Sektoren, die unter schwerem Arbeitskräftemangel leiden.

“In USD gerechnet, stiegen die Löhne 2019 um fast 25%”, schreibt Oleksiy Blinov, Chefökonom der Alfa-Ukraine. Er führt die Aufwertung des Griwna und die niedrige Inflation an, um die Durchschnittslöhne auf 520 Dollar zu bringen. Unter der Annahme, dass der Wechselkurs und die Inflationsrate relativ stabil bleiben, prognostiziert er für dieses Jahr ein Reallohnwachstum von 9%.

Stahlindustrie:

ArcelorMittals EBITDA ist im vierten Quartal gegenüber dem dritten Quartal um 13% auf 925 Mio. Dollar gefallen, berichtet das Stahlunternehmen. Der Betriebsverlust des letzten Jahres betrug 1,5 Mrd. Dollar. Arcelor, der Eigentümer des größten integrierten Stahlwerks der Ukraine, teilte mit, dass seine weltweite Stahlproduktion im letzten Quartal auf 19,8 Mio. Tonnen gesunken ist, was einem Rückgang von 11% gegenüber dem dritten Quartal entspricht. Mit Blick auf die Zukunft sagt Lakshmi Mittal, CEO von Arcelor: “Obwohl die Marktbedingungen weiterhin schwierig sind, sehen wir erste Anzeichen einer Erholung, insbesondere in unseren Schlüsselmärkten USA, Europa und Brasilien.“

ArcelorMittal Kryvyi Rih, der größte ukrainische Eisen- und Stahlhersteller, investierte im vergangenen Jahr 415 Mio. Dollar in die Entwicklung der Produktion. Das war etwas weniger als das Niveau von 433 Mio. Dollar im Jahr 2018, berichtet das Unternehmen. “2019 war ein schwieriges Jahr für alle Werke des Bergbau- und Stahlkomplexes der Ukraine, während die zweite Jahreshälfte schwieriger war als die erste”, heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens. “Für die ukrainischen Exporteure war es aufgrund des erheblichen Preisverfalls und des allgemeinen Rückgangs des Stahlverbrauchs auf den Weltmärkten immer schwieriger, ihre Stahlprodukte zu verkaufen”, so das Unternehmen.

Trotz der Kürzung des Budgets für das Investitionsprogramm will das Unternehmen im Jahr 2020 die Umsetzung der wichtigsten Investitionsprojekte abschließen und die Umsetzung neuer Projekte fortsetzen”, sagte Arcelor. Bis 2022 will das Unternehmen 1,8 Mrd. Dollar in die Entwicklung der Produktion investieren.

Immobilienmarkt:

Der Verkauf von Wohnungen und Häusern in der Ukraine stieg 2019 auf 301.029 Einheiten, dem höchsten Stand seit 2007, berichtet Novoye Vremya, wobei sich die Zahlen auf Informationen der Immobilienberatungsfirma Ukrainian Trade Guild stützen. Nach Angaben von UTG hielten sich die Käufer in der ersten Hälfte des Jahres 2019 in Erwartung des Wahlergebnisses zurück. Im Gegensatz dazu gingen die Verkäufe in Kiew um ein Drittel zurück, was auf die Finanzkrise von Ukrbud und Devisenbesitzer zurückzuführen ist, die auf die Abwertung des Griwna warten, berichtet Novoye Vremya.

Der durchschnittliche Startpreis für eine neue Wohnung in Kiew stieg 2019 um ein Drittel auf 1.245 Dollar/Quadratmeter, gegenüber 931 Dollar/Quadratmeter im Jahr 2018. City One Development berichtet, dass der durchschnittliche Preis für eine verkaufte Wohnung sogar noch höher war – 1.468 Dollar pro Quadratmeter. Wenn man die Preise hochrechnet, so wurde etwa ein Viertel aller neuen Wohnungsprojekte im Kiewer Elite-Bezirk Pecherskyi gestartet, wo die Preise im Durchschnitt 1.823 Dollar pro Quadratmeter betrugen.

Sonstiges:

Eine Umfrage unter den Mitgliedern der American Chamber of Commerce ergab, dass 85% beabsichtigen, ihr Geschäft in der Ukraine im Jahr 2020 zu erweitern. Auf die Frage, ob sie planen, die Gehälter in diesem Jahr zu erhöhen, stimmten 77% mit “Ja”. Auf die Frage, ob “die wirtschaftliche Reformagenda der Ukraine auf dem richtigen Weg ist, war das Haus gespalten: ja – 53%; nein 47%.“

Lviv gewann die Auszeichnung “Aufstrebende Stadt des Jahres” für Mittel- und Osteuropa, die von den Führungskräften der Business Service Center aus der Region gewählt wurde.  Nach der Zeremonie in Warschau schrieb Olha Syvak, Chief Investment Officer im Stadtrat von Lviv: “Lviv hat bereits [Business Service] Erfolgsgeschichten: Nestle, Austrian Airlines, KPMG, PwC, Smart Support, Runway”.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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