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  • Gesetze und Verordnungen: Gesetzentwurf könnte Einführung des Strommarktes um ein Jahr verschieben
  • Landwirtschaft: Gütertransport auf dem Dnepr um 68% gestiegen; Nibulon baut diesen Sommer vier neue Binnenschiffe; EU will Geflügelexporte aus der Ukraine halbieren; Lebensmittel nach Katar
  • Infrastruktur: Kiew hat die fünft meist belastetsten Straßen Europas
  • Transport & Tourismus: Ausbau und Erweiterungen des Flugnetzes, Gericht entzieht SkyUp die Flugerlaubnis; Visafrei in die EU; Flixbus baut Netz aus, Containerzug Kiew-Leipzig
  • Energie und Erneuerbare Energien: Ukraine nutzt 45 % der aktiven Öl- und Gasbohrgeräte in Europa; Gaszähler für jede Wohnung; DTEK plant Bau des größten ukrainischen Windparks; Norwegens Scatec strebt 500 MW Solarleistung an
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Erste Euroanleihe der Ukraine seit Oktober 2018 überzeichnet; Reserven nach unten, Hryvnia nach oben; Kronospan Ukraine erhält EBRD Finanzierung
  • Arbeitsmarkt: Niedrige Einkommen und Unsicherheit sind auch in der Zukunft Haupttreiber für Auswanderung
  • Sonstiges: Ukraine braucht radikale Veränderungen

Gesetze und Verordnungen:

Präsident Vladimir Zelenskiy stellte am Montag dringende Gesetzentwürfe vor, um die Einführung eines Strommarktes um ein Jahr – auf Juli 2020 – zu verschieben und den „grünen Tarif“ für Haushaltssolaranlagen beizubehalten. Die Gesetzentwürfe wurden von Andriy Gerus, dem Vertreter des Präsidenten im Ministerkabinett, angekündigt. Der ehemalige Chef eines NGO, dem Verband der Energieverbraucher und Versorgungsunternehmen, Gerus kritisierte die geplante Marktöffnung am 1. Juli als schlecht durchdacht und unterstützend für den Energiemonopolisten DTEK. Die National Electricity and Utility Regulatory Commission schätzt, dass „Ineffizienzen“ auf dem neuen Markt Unternehmen und Verbraucher jährlich zusätzliche 1,4 Milliarden Dollar kosten würden.

Landwirtschaft:

Der Gütertransport auf dem Dnepr ist im Vergleich zu den ersten fünf Monaten des vergangenen Jahres um 68% gestiegen. Bis Mai dieses Jahres haben die Binnenschiffe 3,2 Millionen Tonnen bewegt. Der Anstieg ist auf eine frühe Auflösung des Eises und die letztjährige 70 Millionen Tonnen Getreideernte zurückzuführen.

Nibulon, der wichtigste Getreidetransporter auf dem Fluss, baut diesen Sommer vier neue Binnenschiffe auf seiner Mykolaiv-Werft, berichtet das Unternehmen. Die vier Schiffe der Klasse B1500 sollen bis Ende dieses Jahres in Dienst gestellt werden.

Die EU und die Ukraine haben sich auf ein Geflügelabkommen geeinigt, das die Geflügelexporte der Ukraine im Wesentlichen auf 70.000 Tonnen halbieren würde, berichtet die Deutsche Welle in einem Artikel mit dem Titel „Wie ukrainisches Geflügel zu Europas Produkten wird“. Die EU-Quote der Ukraine beträgt in diesem Jahr 18.400 Tonnen für gekühltes Geflügel und 20.000 Tonnen für gefrorenes Huhn. Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine jedoch 123.000 Tonnen und nutzte dabei ein EU-Gesetz, das die unbegrenzte Einfuhr von teilverarbeiteten Hühnern erlaubte. Im Rahmen dieser Freistellung exportierte MHP, der größte Geflügelproduzent der Ukraine, Hühner zur Endverarbeitung in seine Werke in der Slowakei und den Niederlanden. Vorbehaltlich der Zustimmung der Parlamente in Brüssel und Kiew kommt der Deal zustande, nachdem Nachrichten in Österreich MHP angeklagten, mit Tricks Gesetzeslücken auszunutzen. Die EU, die kaum ein Opfer des ukrainischen Geflügelriesen ist, exportiert 180.000 Tonnen Geflügel in die Ukraine – mehr als das Doppelte ihres geplanten Einfuhrniveaus. Die Ukraine ist der drittgrößte Exporteur von Geflügel in die EU. Thailand und Brasilien liefern mehr als doppelt so viel, berichtet die Deutsche Welle.

MHP ist entschlossen, Europas größter Geflügelproduzent zu werden und investiert 420 Millionen Dollar über fünf Jahre, um seine Geflügelproduktion um 19% auf 855.000 Tonnen im Jahr 2023 zu steigern. Um die Hühner zu ernähren, plant das Unternehmen, seine Anbaufläche um 35% auf eine halbe Million Hektar zu erhöhen. Angesichts der prognostizierten Stagnation oder Schrumpfung des EU-Marktanteils plant das Unternehmen, den Mittleren Osten und Nordafrika zu entwickeln und dieses Segment von 34% des Umsatzes im Vorjahr auf 43% bis Ende 2020 zu steigern.

Die Ukraine kann nun nach Katar Hühnerfleisch, Eier, Rindfleisch, Milch, Fisch und andere Lebensmittel exportieren, so der staatliche Dienst der Ukraine für Lebensmittelsicherheit und Verbraucherschutz. Katar hat zwar nur 2,6 Millionen Einwohner, hat aber praktisch keine Landwirtschaft und ist mit einem BIP i.H.v. 184 Milliarden Dollar um ein Drittel größer als das der Ukraine.

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Infrastruktur: 

Kiew hat die fünft meist belastetsten Straßen Europas und liegt damit dicht hinter Moskau, Istanbul, Bukarest und Sankt Petersburg. Laut dem TomTom Traffic Index verbringen Kiews Fahrer 46% mehr Zeit im Stau. Im Vergleich dazu sind es in Moskau 56% und in St. Petersburg 47%. Während die Verkehrsüberlastung das Wirtschaftswachstum widerspiegelt, zeigt sie auch die Unfähigkeit der Vertreter der Stadt, Maßnahmen zur Verkehrsbeschleunigung, zur Verringerung von Engpässen und zur Förderung des öffentlichen Nahverkehrs zu ergreifen.

Transport & Tourismus:

Mit Blick auf den Arbeitsmigrationsmarkt plant Wizz Air die Verdoppelung der Flugfrequenzen von Lviv nach Bratislava, Wroclaw, Danzig, Berlin und Dortmund. Ab dem 20. Oktober werden die meisten dieser Flüge fünfmal pro Woche stattfinden. Ebenso plant Wizz Air, im Oktober seine Flugfrequenz von Kiew Sikorsky nach Tallinn zu erweitern.

LOT Polen plant im nächsten Jahr Flüge von Łódź nach Kiew Boryspil zu starten, berichtet die Nachrichtenseite Rynek lotniczy bzw. Aviation Market. In zwei Wochen plant Wizz Air, Flüge von Kiew Sikorsky nach Lublin zu starten. Mit diesen beiden neuen Flügen werden von der Ukraine sodann 10 der 12 größten polnischen Flughäfen angeflogen.

In einer überraschenden Entscheidung eines Kiewer Gerichts suspendierte ein Bezirksrichter am Mittwoch die Betriebserlaubnis von SkyUp, der ukrainischen Billigfluggesellschaft. Mit dem Beginn der Sommer-Saison in der Ukraine hat die Fluggesellschaft Berufung eingelegt. Das Infrastrukturministerium fand einen rechtlichen Mechanismus, um die Fluggesellschaft in Betrieb zu halten und alle ihre Flüge durchzuführen. Im ersten Betriebsjahr beförderte die Fluggesellschaft 870.000 Passagiere auf 5.203 Flügen, überwiegend zu südlichen Urlaubszielen. Letzte Woche erhielt SkyUp sein achtes Boeing Passagierflugzeug. Die Gerichtsentscheidung wurde auf Basis einer Beschwerde von Oksana Pasenko getroffen, die der Fluggesellschaft vorwarf, dass sie unsicher ist und unter Flugverspätungen leidet. Die Fluggesellschaft informierte, dass diese nie ein Ticket von SkyUp gekauft hat. Interfax-Ukraine zitiert einen Beamten des Infrastrukturministeriums, der sagt, dass Pasenko „mehr als 30 Verwaltungsdelikte vor Gericht hat, von denen ein bedeutender Teil mit Alkohol zu tun hat“. Corporate „Raiding“ steckt hinter der Gerichtsentscheidung in einem Bereich, der der Zuständigkeit der staatlichen Luftfahrtbehörde unterliegt, schreibt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan auf Facebook. „Was jetzt passiert, ist ein klarer Versuch, in die geschaffenen Mechanismen des freien Wettbewerbs einzugreifen…. es ist wieder ein Versuch, zum Luftfahrtmonopol am Himmel zurückzukehren“, schreibt Omelyan. Er änderte sein Facebook-Homepage-Foto, um eine SkyUp Boeing zu zeigen, die mit der Warnung in Boryspil landet: „Sie wollen die Freiheit zu fliegen beenden.“

Mit 31 Linien- und 15 Charterrouten bietet SkyUp internationale Direktflüge von Kiew Boryspil und 10 Regionalflughäfen an. Die beiden wichtigsten Flughäfen, die keine SkyUp-Flüge haben, sind Dnipro und Ivano-Frankivsk, beide im Besitz von Kolomoisky.  Die Strategie von SkyUp steht im Widerspruch zur Boryspil-Hubstrategie von Ukraine International Airlines, die ebenfalls Kolomoisky gehört. Letztes Jahr verlor die UIA 100 Millionen Dollar.

In den zwei Jahren der visafreien Regelung der Ukraine mit der EU sind die internationalen Flugrouten der Ukraine um 48% auf 129 gestiegen, schreibt Ivanna Klympush-Tsintsadze, Vizepremierministerin für europäische Integration, auf Facebook. Die Zahl der ausländischen Luftfahrtunternehmen hat sich nahezu verdoppelt und liegt heute bei 39. Die Zahl der Billigfluggesellschaften hat sich von acht im Jahr 2017 auf heute 13 erhöht. Unter Bezugnahme auf die 28 Staaten der Europäischen Union schreibt sie: „Sechs Billigfluggesellschaften befördern Passagiere und Fracht auf 125 Routen in 24 EU-Länder“.

Dank des visafreien Reisens mit der EU hat sich der Personenverkehr zwischen der Ukraine und der EU in zwei Jahren um das 13-fache erhöht. Im Jahr 2016, vor der visafreien Einreise in die EU, beförderte Ukrzaliznytsia 62.000 Passagiere zwischen der Ukraine und der EU. Im Jahr 2018, dem ersten vollen Jahr des visafreien Reisens, beförderte die Staatsbahn 821.000 Passagiere. Heute sind 16 Züge auf dem EU-Markt unterwegs und reisen in acht EU-Länder – Lettland, Litauen, Ungarn, Österreich, Rumänien, Polen, Slowakei, Bulgarien. In Kürze plant UZ, zwei weitere nationale Hauptstädte mit eigenen Zügen zu versorgen: Kiew-Berlin und Mukachevo-Prag.

Seit Beginn der visafreien Einreise in die EU am 11. Juni 2017 beförderte die UZ 980.000 Passagiere in die EU. Aber in den gleichen zwei Jahren beförderte sie 615.000 Passagiere zurück. Es ist unklar, was mit den anderen 365.000 Ukrainern passiert ist – der Bevölkerung einer Stadt wie Vinnytsia. Vermutlich sind einige geblieben, andere weitergereist und wieder andere mit dem Flugzeug, Bus oder Auto in die Ukraine zurückgekehrt.

In den ersten beiden visafreien Jahren machten die Ukrainer 42,6 Millionen Reisen in die EU, berichtet das Innenministerium. Fast 3 Millionen Ukrainer reisten ohne Visum und benutzten nur ihre biometrischen Pässe. Im zweiten Jahr der Visafreiheit reisten 2,35 Millionen Ukrainer mit biometrischen Pässen – das 4,2-fache der 560.000, die im ersten Jahr die neuen Pässe für Reisen nutzten. Das Volumen der Landüberquerungen war: Polen -1 Mio.; Ungarn – 350.000; Rumänien – 245.000; und die Slowakei – 226.000. Darüber hinaus flogen 1 Million Ukrainer visafrei in die EU und verwendeten dabei biometrische Pässe.

Flixbus, Deutschlands größtes Busunternehmen, baut seine Ukraine Strecken konsequent aus. Am Dienstag kündigte das Münchner Unternehmen EU-Verbindungen aus neun Städten an: Kiew, Lviv, Charkiw, Dnipro, Odessa, Tschernowzi, Iwano-Frankiwsk, Winnyzia und Ternopil. In Zusammenarbeit mit Euroclub, einem ukrainischen Busunternehmen, bietet Flixbus günstige Preise: Kiew-Krakau – 21 €; Kiew – Prag – 44 €; und Kiew-Hannover – 72 €. Michael Lehmann, Flixbus CEO für Polen und die Ukraine, sagte Reportern in Kiew, dass alle 24 Busse, die die Ukraine bedienen, über WLAN, Möglichkeit Smartphones zu laden, Onboard-Entertainment-Systeme, saubere Toiletten, eine App zur Ortung des Busses und aus Sicherheitsgründen über zwei Fahrer bei Nacht verfügen.

Ein regelmäßiger Kiew-Leipzig-Containerzug soll in den kommenden Monaten starten, sagt Ukrzaliznytsia CEO Yevhen Kravtsov nach Gesprächen in München mit IPC Business UG. Die 1.500 Kilometer lange Zugverbindung von Kiew in die ostdeutsche Industriestadt wird vom zweistelligen Wachstum des Containerverkehrs in der Ukraine profitieren. Nächsten Monat startet UZ einen Containerzug zwischen Odessa und Chisinau, der Hauptstadt von Moldawien. Ebenfalls im nächsten Monat plant die Chinesische Vereinigung der CCTA und Chengdu International Railway Service Co. Ltd. die Wiedereinführung der Trans-Kaspischen Internationalen Transportroute, die einen Containerzug von China nach Polen durch die Ukraine betreibt.

SkyUp hat die Flugstrecke Kharkow – Paris in Betrieb genommen. Nach Flügen von Kharkow nach Rom und Mailand mit Ernest Airlines sowie nach Dortmund und Wien mit Wizz Air ist der Pariser Flug Teil einer neuen westlichen Ausrichtung eines Flughafens, der Mitte der 1920er Jahre gebaut wurde, um die Hauptstadt der ukrainischen SSR mit Moskau und Leningrad zu verbinden. Heute ist der verkehrsreichste Flug des Flughafens LOT Polish nach Warschau. Am Montag startete Ryanair von Kharkow mit einem Flug nach Krakau. Im Oktober kommen Poznan und Vilnius hinzu. Im August ergänzt Wizz Air Krakau, seine vierte polnische Destination. Im Mai stieg der internationale Verkehr aus Kharkow um 34% im Vergleich zum Vorjahr auf 95.100 Passagiere.

Energie und Erneuerbare Energien:

Die Ukraine nutzt 45 % der 186 aktiven Öl- und Gasbohrgeräte, die heute in Europa aktiv sind, so der monatliche Baker Hughes European Rig Count. Russische Bohrgeräte werden in der Europa-Liste nicht berücksichtigt. Mit 84 aktiven Bohrgeräten intensiviert die Ukraine in die Exploration und Produktion, da Zweifel an zukünftigen Lieferungen aus Russland bestehen.

Bis Ende nächsten Jahres sollten alle ukrainischen Wohnhäuser mit einem Gaszähler für jede Wohnung ausgestattet sein, sagte Gennady Zubko, stellvertretender Ministerpräsident für Wohnungswesen und Kommunalwirtschaft, der Rada. Ausgehend vom sowjetischen Erbe der gebäudebasierten Messung haben sich die einzelnen Zähler von 23% der Wohnungen im Jahr 2014 auf 80% erhöht.

Die DTEK Energy Holding plant den Bau des größten ukrainischen Windparks Tylihulska mit einer Leistung von 500 MW im Bezirk Berezanka im Süden Mykolajwas. Mit 130 Turbinen im Abstand von 1,5 km würde das Projekt 35.000 Hektar beanspruchen und 250 km Hochspannungleitungen ober- und unterirdische Kabel erfordern. DTEK nutzt die Vorteile der Winde der Tylihul-Mündung und plant, auch Tylihulska 2 zu bauen, eine 65-MW-Anlage. Am Schwarzen Meer in Rumänien liegt derzeit Europas größter Onshore-Windpark: das 600-MW-Projekt Fântânele-Cogealac. Im nächsten Jahr wird Norwegen Fosen Vind in Betrieb nehmen, ein Komplex von sechs Onshore-Windparks mit einer Gesamtleistung von 1 Gigawatt.

Bis Ende dieses Jahres erwartet die norwegische Scatec Solar, dass ihre Gesamtinvestition in der Ukraine 250-300 Millionen Euro und ihr Portfolio an abgeschlossenen Projekten 400 MW erreichen wird, erklärt Raymond Carlsen, CEO von Scatec Solar, gegenüber Energy Reform. Scatec rechnet mit weiteren Projekten in der Pipeline und hofft, im nächsten Jahr 500 MW zu erreichen. „Wir möchten an Auktionen in der Ukraine teilnehmen, die für 2020 erwartet werden“, sagt er.

Im größten Projekt von Scatec errichtet Power China Guizhou Engineering Co. ein 124 Millionen Euro teures 148-MW-Solarprojekt in Prohresivka, Mykolaiv. Power China übernimmt dabei 65 % der Projektkapitalkosten. Die Anlage soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in Betrieb genommen werden.

Volks- und Finanzwirtschaft:

Als Zeichen des Vertrauens ausländischer Investoren in eine zukünftige Zelenskiy-Regierung überzeichneten Investoren die erste Euroanleihe der Ukraine seit Oktober um den Faktor sechs und boten einen endgültigen Zinssatz unterhalb der vom Finanzministerium festgelegten Bandbreite. Nach der Inanspruchnahme von 6 Mrd. Euro an Geboten platzierte das Finanzministerium die 7-jährige 1 Mrd. €-Anleihe zu 6,75%. „Die heutige strategische Transaktion ist ein Beweis für die anhaltende Unterstützung der Investoren für unser Land“, sagte Finanzministerin Oksana Markarov am Donnerstag nach der Platzierung. BNP Paribas und Goldman Sachs International agierten als Joint Lead Manager bei der Transaktion. Unabhängig davon haben sich die ausländischen Investitionen in ukrainische Staats-Hrywna-Anleihen seit Anfang des Jahres fast verachtfacht. Mit der wöchentlichen Auktion am vergangenen Dienstag stiegen die Auslandsbestände um 13% auf 48,7 Milliarden UAH, was einem Gegenwert von 1,84 Milliarden Dollar entspricht. Ausländer kauften mehr als die Hälfte einer neuen sechsjährigen Anleihe, die diese Woche angeboten wurde. Diese Anleihen, die längsten im ukrainischen Regierungsportfolio, notierten bei 15,85% pro Jahr.

Die Regierung Zelenskiy will mit dem IWF ein 3-4-Jahresprogramm aushandeln, um den Grundstein für die Ukraine als „osteuropäischen Tiger“ zu legen, sagt Olesiy Honcharuk, stellvertretender Leiter der Präsidialverwaltung, in einem Interview mit NV.Business. „Darin werden wir versuchen, Strukturreformen durchzuführen, die das Land im Laufe der Jahre auf ein qualitativ neues Niveau bringen werden“, sagte er.

Abhängig vom Erfolg des Finanzministeriums auf dem Eurobondmarkt hat Andriy Kobolyev, CEO von Naftogaz, gesagt, dass er als nächstes in den ausländischen Kreditmarkt eintreten würde, höchstwahrscheinlich nach den Radawahlen vom 21. Juli.

Die Zentralbankreserven sanken im Mai im Vergleich zum Vormonat um 5,5% auf 19,4 Milliarden US-Dollar, was ausreicht, um 3,2 Monate Importe zu decken. Der Rückgang, keine Überraschung, wurde weitgehend durch eine geplante Rückzahlung einer 1 Milliarde US-Dollar-Euroanleihe aus dem Jahr 2014 verursacht. Im bisherigen Jahresverlauf sind die Reserven um 6,8% oder 1,4 Milliarden US-Dollar gesunken, was hauptsächlich auf Schuldentilgungen zurückzuführen ist.

Seit Anfang des Jahres hat die Griwna um 3% zugelegt. Dragon Capital führt dies auf Folgendes zurück: das Wachstum der Bestände ausländischer Investoren an Griwna-Bonds in Höhe von 1,3 Milliarden Dollar, starke Preise für landwirtschaftliche Exporte und günstige Rohstoffe – nämlich hohe Eisenerz- und niedrige Gaspreise.

Die EBRD arrangiert einen syndizierten Kredit in Höhe von 116 Mio. Euro an die Kronospan Ukraine für den Bau einer Produktions- sowie einer 45-MW-Biomasseanlage in Novovolynsk, nahe der polnischen Grenze. Kronospan mit Sitz in Österreich ist der weltweit größte Hersteller von Holzbauteilen. Die österreichischen Banken Raiffeisen Bank International AG und Raiffeisenlandesbank Oberösterreich werden 50 Millionen Euro des Gesamtbetrags finanzieren.

Arbeitsmarkt:

Niedrige Einkommen und Unsicherheit über die Zukunft der Ukraine sind die Hauptfaktoren für die Auswanderung, laut „Barometer des Glücks in der Ukraine„, eine neue Internetumfrage der European Business Association. Von den 1.118 Befragten, größtenteils Kiewer Büroangestellte, sagte die EBA: „51% halten ihr Einkommen für unzureichend für ein normales Leben… 72% der Befragten sind mit dem Sicherheitsstatus im Land nicht zufrieden und fühlen sich unsicher bzgl. ihrer eigenen Zukunft.“

Wenn Deutschland im nächsten Jahr wie geplant seinen Arbeitsmarkt für qualifizierte Nicht-EU-Beschäftigte öffnet, könnte ein Viertel aller in Polen tätigen Ukrainer bis 2023 nach Deutschland abwandern, so eine Mitarbeiterbefragung der Polnischen Nationalbank. Die ukrainischen Arbeitskräfte – etwa 800.000 Arbeiter – haben das polnische BSP-Wachstum in den letzten fünf Jahren um jeweils etwa einen Prozentpunkt erhöht, sagt Jakub Growiec, ein Analyst der Zentralbank, gegenüber Business Insider Polska.

Sonstiges:

Mit den Worten „Die Ukraine braucht radikale Veränderungen“ schlägt das Programm der Partei von Präsident Zelenskiy vor, der staatlichen Finanzverwaltung die Polizeibefugnisse zu entziehen und die nationale Polizei und die staatliche Sicherheitsbehörde (SBU) von „Geschäftsverletzungen“ abzuziehen. Die Plattform Servant of the People fordert die Beendigung der Immunität von Rada-Mitgliedern vor Strafverfolgung, die obligatorische Beschlagnahmung von Eigentum korrupter Beamter und die maximale Übertragung staatlicher Dienstleistungen auf online-Systeme. Es besteht die Möglichkeit einer einmaligen Steuer und Amnestie auf nicht deklariertes Vermögen. Die Plattform fordert die Auflösung von Energiemonopolen und die Zulassung privater Personen- und Güterzüge. Für Blockchain-Währungen wird ein Rechtsrahmen geschaffen. Ausländische Investoren ukrainischer Herkunft würden bevorzugt behandelt. Illegaler Holzeinschlag soll als Straftat eingestuft werden.

Das Programm fordert „die härteste Strafe für Korruption und Diebstahl im Militär und Verteidigungsministerium, die Dezentralisierung und Entmonopolisierung von Verteidigungsbeschaffungen und Ausgaben für die Verteidigung von nicht weniger als 5% des BIP“. In einem wichtigen Schritt zur Öffnung der Black Box der Verteidigungsausgaben wird Aivaras Abromavičius, ein Reformist, der von 2014-2016 Wirtschaftsminister war, voraussichtlich zum Generaldirektor von UkrOboronProm, dem staatlich kontrollierten Rüstungskonzern, ernannt.

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.