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  • Gesetze und Verordnungen: Rada setzt nicht auf grüne Anleihen, um Wind und Solarschulden zu bezahlen
  • Außenhandel: Handel mit China doppelt so hoch wie der Handel mit Russland; Vernachlässigter Handelspartner Rumänien neu im Fokus
  • Coronavirus-Update: Einreiseverbot auf Transitreisende ausgeweitet; Corona-Infektionen oben, Kontrollen unten
  • Volks- und Finanzwirtschaft: Einwurf Staatshaushalt – 5 Mrd. Dollar für Straßenbau und 100 Mio. Dollar für Digitalisierung; Korruptionsbekämpfung auf dem Rückzug?!; Ansichten zum Anleihemarkt; Griwna bei 28 USD; Trotz Rezession steigende Zahl an Firmenregistrierungen
  • Infrastruktur und Bauwirtschaft: Beginn der Arbeiten am 200-Millionen-Dollar-Flughafen von Dnipro; Neue Landebahnen für Odessa und Kherson; Poly Changda bereitet sich auf Ausschreibung für den Bau eines Teils der Kiewer Umgehungsstraße vor
  • Logistik, Transport und Tourismus: Azur fliegt von Kiew nach Chicago, Miami und NY; Wizz Air kürzt weitere Flüge bis zum Frühjahr; European Travel Insurance – 63% weniger Touristen als im Sommer 2019 versichert; Straßenverkehr in Kiew im August 7% über Vorjahr; Fitch-Upgrades UZ; Weitere Unternehmen bewerben sich um Teilnahme am UZ-Pilotprojekt
  • Energie und Erneuerbare Energien: Solar- und Windproduzenten ärgern sich über 1 Mrd. USD an offenen Forderungen; Mysteriöse Explosion in Vorort von Kiew; 2 Mrd. Dollar für Lieferung russischen Gases in die EU in 2020; Ukrainische Gasimporte über einen US-LNG-Gashändler gescheitert; Ukraine beginnt die ‘Gas-Revolution’ – Wahl für Haushalte; Kiew hat die günstigsten Haushaltsstrompreise von 33 europäischen Hauptstädten
  • Stahlindustrie und Maschinenbau: Anleger stürzen sich auf Eurobond-Angebot von Metinvest; Antonov‘s neuen Ziele
  • Automobilmarkt: ZAZ will Arkana, einen Renault-SUV für ukrainische Straßen, herstellen
  • Hotel- und Gastgewerbe: Hotelauslastung in Odessa bei 68%; US-Darlehen zur Fertigstellung des Sheraton neben dem Kiewer Olympiastadion

 

Gesetze und Verordnungen:

Da die Staatsverschuldung gegenüber Solar- und Windenergieproduzenten Ende des Jahres voraussichtlich eine Milliarde Dollar erreichen wird, lehnte die Rada einen Gesetzentwurf ab, der “grüne Anleihen” zur Rückzahlung der Schulden mit staatlichen Garantien ausstatten sollte. Ukrenergos bisherige Schulden belaufen sich auf 778 Mio. Dollar. In diesem Monat bezahlt der staatlich garantierte Käufer GarPok nur ein Drittel der neuen Rechnungen.

Nachdem die Regierung nicht genügend Stimmen aufbrachte, sagte Olga Eremina, Senior-Banker für Energie im EBRD-Büro in der Ukraine: “Gegenwärtig sehen wir nicht, wie die Regierung in der Lage sein wird, dieses Problem zu lösen. Die Bank, ein wichtiger Kreditgeber für erneuerbare Projekte, hatte geplant, zusammen mit der Europäischen Investitionsbank 220 Mio. Euro zur Unterstützung einer Auszahlungsfazilität beizutragen. “Dadurch verringert sich sowohl die Chance, Staatsanleihen zu emittieren, als auch die Chance, dass die Zahlungen für erneuerbare Energiequellen in Übereinstimmung mit den gesetzlichen Verpflichtungen erfolgen”, sagte sie auf einer von der European Ukrainian Energy Agency organisierten Konferenz.

 

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Außenhandel:

Der Gesamthandelsumsatz der Ukraine ist bis August im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 10% zurückgegangen, berichtet der State Customs Service. Da die Importe um 12% und damit doppelt so stark wie die Exporte um 6% zurückgingen, verringerte sich das Gesamthandelsdefizit bei Waren und Dienstleistungen fast um die Hälfte auf 2,4 Mrd. Dollar. Bis August summierten sich die Importe und Exporte auf 64,3 Mrd. Dollar.

China wurde zum größten Handelspartner der Ukraine, mit einem Handelsvolumen von 9,4 Mrd. Dollar in beide Richtungen bis August. Der bilaterale Handel mit Russland war nur halb so hoch – 4,7 Mrd. Dollar. Die Ukraine hatte einen Handelsüberschuss von 800 Mio. Dollar mit China und ein Handelsdefizit von 900 Mio. Dollar mit Russland. Im Laufe des vergangenen Jahres verdrängte China Russland als den größten Handelspartner der Ukraine.

Russlands verminderter wirtschaftlicher Einfluss in der Ukraine wird in einer neuen Studie des Center for Economic Strategy skizziert: “Russian Economic Footprint in Ukraine.” Die Importe der Ukraine aus Russland sanken von 18% des BIP der Ukraine im Jahr 2012 auf 6% des BIP im Jahr 2019. Der Anteil Russlands an den Aktiva in der Ukraine sei in den letzten zehn Jahren um etwa 40% gesunken, heißt es in der Studie. Die Zahl der russischen Banken ist von 13 im Jahr 2009 auf heute fünf gesunken.

Da Rumänien als potenzieller Korridor für Persisches Golf Gas aus Griechenland auftaucht, schenkt die Ukraine ihrem lange vernachlässigten südlichen Nachbarn mehr Aufmerksamkeit. In den letzten Tagen besuchten der ukrainische Verteidigungsminister Andriy Taran und der ukrainische Außenminister Dmytro Kuleba getrennt voneinander Bukarest.

Am vergangenen Wochenende führten die Seestreitkräfte beider Länder gemeinsame Übungen “Riverine 2020” auf dem Donauabschnitt Izmail-Orlivka durch. Minensucher nahmen an den Übungen teil, angeblich auf der Suche nach nicht explodierten Kampfmitteln aus dem Ersten und Zweiten Weltkrieg. Die Gasleitung aus sowjetischer Zeit überquert die Donau bei Orlivka, wo es eine Gasmessstation gibt.

In Orlivka hat die erste ukrainisch-rumänische Fähre über die Donau im ersten Monat ihres Betriebs 460 Lastwagen befördert. Nach zehn Jahren Bauzeit wurde die Fähre am 10. August endlich zwischen Orlivka und Isaccea, Rumänien, in Betrieb genommen. Die Fähre spart eine zweistündige, 100 km lange Fahrt durch die südwestliche Ecke Moldawiens ein. Aufgrund der Reisebeschränkungen von Covid befördert die Fähre nur Lastwagen.

An der diplomatischen Front sagte Außenminister Kuleba nach seinem Besuch in Bukarest: “Energie hat ein riesiges Potenzial von gegenseitigem Nutzen für die Ukraine, Rumänien und die gesamte Region”. Das ukrainische Außenministerium sagte: “Die Minister widmeten der Erörterung der ehrgeizigen Pläne zur Zusammenarbeit im Energiesektor viel Zeit.“ Kuleba kündigte auch an, dass die Ukraine ihr erstes diplomatisches Büro außerhalb von Bukarest, in der Grenzstadt Sighetu Marmației eröffnen wird. Diese liegt auf der anderen Seite des Flusses Tisa in Solotvyno, Transkarpatien, wo Rumänien eines seiner drei Konsulate in der Ukraine unterhält.

 

Coronavirus-Update:

Die Ukraine hat letzte Woche ihr Einreiseverbot für Ausländer in diesem Monat auf Reisende ausgeweitet, die im Transit in die Ukraine kommen. Laut der neuesten Liste des ukrainischen Gesundheitsministeriums über die Infektionsraten hat Israel die höchste Rate der Welt – 395 Fälle pro 100.000 Einwohner, wie in den letzten zwei Wochen berichtet wurde. Gemessen an dieser Zahl hat die Ukraine die achthöchste Rate in Europa – 88/100.000.

Kiew operiert unter “orangefarbenenCoronavirus-Beschränkungen. Zu den Schließungen gehören: Fitnesszentren, Herbergen (aber keine Hotels) und Restaurants in der Nacht. Die meisten geplanten Operationen sollen verschoben werden. Einkaufszentren und Museen können mit begrenzter Besucherzahl arbeiten. Die Hälfte der Sitzplätze in öffentlichen Verkehrsmitteln wird leer bleiben. Es ist unklar, wie stark die Einhaltung der Vorgaben kontrolliert wird.

Die Kontrollen in Kiew wurden bereits verschärft, nachdem die Stadt Rekordfälle von Neuinfektionen meldete. Innerhalb eines Monats ist Kiew von “grün” über “gelb” auf “orange” in der Einstufung gesenkt worden. Landesweit registrierte die Ukraine am Freitag einen Rekord von 3.144 und am Samstag von 3.103 Neuinfektionen. Zehn Städte, die etwa 5% der Bevölkerung des Landes ausmachen, sind als “rot” aufgeführt. Dies bedeutet die Schließung von Cafés, Restaurants, Einkaufszentren, öffentlichen Verkehrsmitteln, Schulen und Universitäten. Diese Städte sind: Berezhany, Chernivtsi, Chortkiv, Dubno, Ivano-Frankivsk, Kaniv, Kolomyya, Kalush, Nizhyn und Ternopil. 

Angesichts der Rekordzahlen von Coronavirusinfektionen sagte der ukrainische Gesundheitsminister Maksym Stepanov, dass es nun an den Regionen liege, über die Schließung von Schulen und Nahverkehrssystemen zu entscheiden. In der Fernsehsendung Snidanok z 1+1 TV sagte er, die von Kiew angeordneten Schließungen seien aufgehoben worden. In der 24-Stunden-Periode vor Donnerstag 10 Uhr morgens wurde ein Rekord von 3.584 Infektionen bekannt gegeben. In Kiew wurden am Donnerstag 379 Infektionen und am Mittwoch 356 Infektionen gemeldet. Landesweit wurden 60 Todesfälle am Donnerstag und 76 am Mittwoch gemeldet.

Die Liberalisierung erfolgte, nachdem die Polizei in einer Stadt in der “Roten Zone” 98 Geldstrafen wegen Verletzung der Quarantäne verhängt hatte – gegen Schuldirektoren, Busfahrer und Restaurantleiter. Der Stadtrat reagierte darauf, indem er sich weigerte, Schulen, Restaurants und den Busverkehr zu schließen. Der Stadtrat versprach, die Anwaltskosten zur Bekämpfung der Bußgelder zu übernehmen. Präsident Zelenskiy machte die bevorstehenden Kommunalwahlen am 25. Oktober für die Rebellion verantwortlich: “Im Vorfeld der Kommunalwahlen versuchen sie, den Menschen zu gefallen und alles zu öffnen, ihnen zu erlauben, ohne Masken herumzulaufen.“

Eine Rückkehr zu einer strengen Quarantäne würde 42% der befragten Unternehmer zwingen, ihre Unternehmen zu schließen oder stark einzuschränken. Für die European Business Association wurde eine Blitzumfrage unter 62 Eigentümern von kleinen und mittleren Unternehmen durchgeführt. Von der befragten Gruppe waren nur 11% in der Lage, ein Darlehen über das Programm “Erschwingliche Darlehen 5-7-9%” zu erhalten, das im letzten Frühjahr von der Regierung gestartet wurde, um kleinen Unternehmen durch den Lockdown zu helfen.

Der Bürgermeister von Kharkiv, Hennadiy Kernes, wurde nach Deutschland geflogen, nachdem eine Lungenentzündung durch den Coronavirus die bestehenden Zustände, die durch den Angriff auf sein Leben im Jahr 2014 entstanden waren, verschlimmert hatte. Als Bürgermeister der zweitgrößten Stadt der Ukraine in den letzten zehn Jahren würde Kernes voraussichtlich bei den Kommunalwahlen am 25. Oktober wiedergewählt werden. Zu den anderen prominenten Ukrainern, die diesen Sommer wegen eines Coronavirus ins Krankenhaus eingeliefert wurden, gehören Ruslan Khomchak, Oberbefehlshaber der Streitkräfte, Yulia Tymoshenko, Vorsitzende der populistischen Vaterlandspartei, und First Lady Olena Zelenska.

 

Volks- und Finanzwirtschaft:

Die Ukraine plant, im nächsten Jahr 5 Mrd. Dollar für den Wiederaufbau und die Instandsetzung von Straßen auszugeben, so der vom Ministerkabinett verabschiedete Entwurf des Staatshaushalts. Die Rada beginnt mit der Überprüfung des Haushalts, der die Ausgaben für den Straßenbau gegenüber dem Vorjahr um 16% oder 711 Mio. Dollar erhöhen würde. Gequält von der Verschlechterung der Straßen, die erstmals in der Sowjet-Ära gebaut wurden, unterstützen die Ukrainer das Straßenbauprogramm mit überwältigender Mehrheit, wie jüngste Umfragen zeigen.

Der Entwurf des Staatshaushalts sieht Ausgaben in Höhe von 100 Mio. Dollar vor, um die Digitalisierung der Regierung zu beschleunigen und die Interaktion zwischen Bürgern und Bürokratie zu erleichtern. Nach dem Vorbild Estlands will die Ukraine immer mehr Prozesse – etwa die Beschaffung einer Geburtsurkunde – online abwickeln. Das neue ukrainische Ministerium für digitale Transformation sagt, durch die Digitalisierung der “17 häufigsten Dienste” werde die Ukraine jährlich 45 Mio. Dollar an Korruptionskosten und Zeitverschwendung einsparen.

Premierminister Denis Shmygal sagte, der Haushaltsentwurf sehe ein BIP-Wachstum von 4,7% und ein Defizit von 6% des BIP vor.  Es wird erwartet, dass die Wirtschaft der Ukraine in diesem Jahr um etwa 6% schrumpft.

Die Rückzüge im Kampf gegen die Korruption in der Ukraine veranlassen ein Mitglied des Europäischen Parlaments dazu, mit schrecklichen Konsequenzen zu drohen. “Das wird nicht funktionieren”, twitterte Viola von Cramon, Mitglied des Ausschusses für auswärtige Angelegenheiten des Parlaments. “Die Regierung gefährdet das visafreie Regime mit der Europäischen Union und die nächste Tranche der 1,5 Mrd. Euro Unterstützung”.

 

Rückschrittliche Ereignisse sind:

  • Eine Rada-Abstimmung zur Ernennung umstrittener Rechtsexperten in einen Ausschuss zur Wahl eines neuen Antikorruptionsstaatsanwalts.
  • Eine Entscheidung des Verfassungsgerichts, dass das wichtigste Anti-Korruptionsorgan der Ukraine 2014 unter Verletzung der Verfassung eingerichtet wurde.
  • Ein Verfassungsgericht entschied, dass Artem Sytnyk, Direktor des Nationalen Antikorruptionsbüros (NABU), 2015 unrechtmäßig ernannt wurde.

Als Reaktion darauf twitterten die G7-Botschafter in der Ukraine, dass die ukrainische Regierung “den politischen Willen zum Schutz der Unabhängigkeit” und “Integrität” der Anti-Korruptionsinstitutionen, einschließlich der NABU, demonstrieren sollte. Dies sei der Schlüssel, um “sicherzustellen, dass die Korruption die bisher erzielten Reformfortschritte nicht untergräbt”. Zuvor hatten die USA und die EU eine gemeinsame Erklärung getwittert, in der sie die Auswahl einer angesehenen Kommission für die Wahl des Antikorruptionsstaatsanwalts forderten. Sie warnten unverblümt davor: “Unsere weitere Unterstützung wird davon abhängen.”

Ukraine anti-corruption drive in doubt after court ruling, titelt die Financial Times. Der Bericht aus Kiew warnte: “Die Aufrechterhaltung der Unabhängigkeit der NABU ist eine Bedingung für das 5 Mrd. Dollar Rettungspaket, das der IWF im Mai mit Kiew vereinbart hat, sowie für die Finanzierung in Milliardenhöhe durch andere ausländische Geldgeber.“

Das National Anti-Corruption Bureau hat die Banken gebeten, Informationen über Ausländer, die im vergangenen Jahr inländische Staatsanleihen gekauft und verkauft haben, zur Verfügung zu stellen, teilten mehrere Marktteilnehmer gegenüber Interfax-Ukraine mit. Eine Quelle sagte, das Büro wolle wissen, ob die Renditen “überschätzt” worden seien. Da einige Anleihenzinsen für Griwna-Anleihen bis zu 19,5% stiegen, stiegen die ausländischen Käufe um das 18-fache und beendeten das Jahr mit 116 Mrd. Griwna, fast 4,9 Mrd. Dollar. In diesem Jahr stiegen die ausländischen Bestände um weitere 10%, bis die Coronakrise im März einsetzte. Aktuell halten Ausländer 85 Mrd. Griwna oder 3 Mrd. Dollar.

Ausländische Investoren – reale und potenzielle – wurden letzte Woche mit zwei ernüchternden Berichten über Präsident Zelenskiy‘s zögerliche Bemühungen, die Korruption in der Justiz einzudämmen, konfrontiert.

“In den meisten Ländern nehmen es die Richter mit der Mafia auf”, schreibt Roman Olearchyk, Veteran-Korrespodent der Financial Times in der Ukraine. “In Kiews Bezirksverwaltungsgericht sind einige der Richter die Mafia, sagen Anti-Korruptions-Ermittler”. Der Artikel warnt davor, dass die Regierung Selenskiy den Eindruck erweckt, dass sie bei der Säuberung der Gerichte von korrupten Richtern rückfällig geworden ist: “Die Bekämpfung der Bestechung von Richtern hat für den IWF, die EU und internationale Investoren höchste Priorität.“

Ukraine’s reforms remain hostage to corrupt courts,” titelt ein Artikel des Atlantic Council von Diane Francis, einer weiteren altgedienten Beobachterin der Ukraine. Nach einem Jahr der Regierung Zelenskiy schreibt sie, dass die Justizreform “die Bemühungen rückläufig sind und Gefahr laufen, ganz zu enden”. Unter Berufung auf die Einschüchterung von Ermittlern und Gerichten, die nicht bereit sind, es mit korrupten Richtern aufzunehmen, schreibt sie: “Präsident Zelenskiy muss es mit der legalen Kabale des Landes aufnehmen“. Durch die Absetzung der 20 Mitglieder des Hohen Rates der Justiz könnte eine “Ausmerzung” von Richtern in Monaten, nicht in Jahren erfolgen. Andernfalls, so warnt sie: “Die Aufrechterhaltung korrupter Gerichte wird der Ukraine letztendlich die Unterstützung des IWF und des Westens kosten. Die Ukrainer werden arm bleiben, Investoren werden boykottieren, und das Land wird wieder unter die Kontrolle von Oligarchen und schattenhaften russischen Streitkräften geraten”.

Der Aufbau eines wirksamen Korruptionsbekämpfungssystems in der Ukraine “ist der Schlüssel zu Strukturreformen und zum Übergang zu einem stärkeren und gerechteren Wachstum, eine Voraussetzung für das laufende IWF-Unterstützungsprogramm“, sagte IWF-Sprecher Gerry Rice vor Reportern in Washington. Auf Drängen, wann ein IWF-Team nach Kiew kommen werde, um das vor drei Monaten genehmigte Bereitschaftsabkommen über 5 Mrd. Dollar zu überprüfen, sagte Rice: “Ich kann kein Datum für die erste Revision nennen.”

Das Finanzministerium nahm beim wöchentlichen Anleiheverkauf den Gegenwert von 215 Mio. Dollar auf, sechs Mal so viel wie eine Woche zuvor. Etwa die Hälfte des Betrags – 112 Mio. Dollar – war für 13-monatige US-Dollar-Wertpapiere bestimmt, berichtete das Ministerium auf Facebook. Die gewichtete Durchschnittsrendite betrug 3,5% und lag damit auf dem gleichen Niveau wie bei der letzten Auktion. Die gewichtete Durchschnittsrendite für 6-monatige Griwna-Anleihen war unverändert – 7,82%. Bei 2-jährigen Griwna-Anleihen stieg sie um 29 Basispunkte auf 10,43%.

 

Ansichten zum Anleihemarkt:

ICU schreibt über die Auktion der letzten Woche: “Ausländer hatten es nicht eilig, zu verkaufen. In der vergangenen Woche verringerten sie ihre Portfolios um gerade einmal 421 Mio. UAH (15 Mio. Dollar) auf 86,5 Mrd. UAH (3,1 Mrd, Dollar), wobei ihr Anteil an den insgesamt ausstehenden Anleihen um 6 Basispunkte auf 9,97% sank.“

Yuriy Butsa, stellvertretender Finanzminister und Kommissar für Staatsschuldenmanagement, sagte auf der ICU-Anleihenkonferenz: “Die niedrige Inflation in der Ukraine in Verbindung mit relativ hohen Realzinsen trägt dazu bei, das Interesse an unserem Markt für Landeswährung aufrechtzuerhalten. Heute haben wir ein erneuertes Interesse an längeren Papieren”.

Der ukrainische Griwna scheint von der ukrainischen Nationalbank an 28 pro US-Dollar gebunden zu sein. Nach einer Abwertung um 1,7% in den letzten zwei Wochen ist der Griwna auf ein Niveau zurückgekehrt, das im vergangenen März kurzzeitig gehalten wurde. Der Haushaltsentwurf 2021 wird mit 29,1 Griwna pro Dollar berechnet, sagte Finanzminister Serhiy Marchenko vor Reportern.

S&P Global Ratings hat vorausgesagt, dass die Wirtschaft der Ukraine in diesem Jahr um 6% schrumpfen wird, um dann im nächsten Jahr wieder um 4% zu wachsen.  Im Jahr 2021 wird die Inflation auf 6% steigen, und der Griwna wird bei 30 zum Dollar liegen. S&P machte diese Vorhersagen im Rahmen eines Berichts, der die langfristigen Länderratings der Ukraine in ausländischer und nationaler Währung bei B mit stabilem Ausblick bestätigte.

Trotz der Rezession stieg die Zahl der Gesellschaften mit beschränkter Haftung – die beliebteste Art von Unternehmen in der Ukraine – im Jahresvergleich um 6% auf 694.271 bis zum 1. September, berichtet der State Statistics Service. Die Mehrfamilienhausbewohner übernehmen allmählich die Verantwortung für ihre Gebäude, da die Zahl der Vereinigungen von Miteigentümern von Mehrfamilienhäusern um 8,5% auf 34.128 gestiegen ist. Der Kampf der Regierung um die Verringerung der Zahl der staatlichen Unternehmen machte nur geringe Fortschritte: Die Zahl sank nur um 1,5% auf 3.725.

 

Infrastruktur und Bauwirtschaft:

Pünktlich zu den Wahlen im Oktober haben letzte Woche die Arbeiten an dem sieben Jahre alten Projekt zum Bau eines 200 Mio. Dollar teuren neuen Flughafens für Dnipro begonnen. In der zurückliegenden Woche wurde eine Vereinbarung unterzeichnet, um mit der Räumung der bestehenden Flughafenausrüstung zu beginnen und ein 430.000 Dollar teures Entwurfsprojekt in Angriff zu nehmen. Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy sagte, dass in Kürze eine Ausschreibung für den Bau einer neuen 3.200-Meter-Start- und Landebahn, 13% länger als die bestehende, vorgenommen wird. Im Herbst, so Alexander Yaroslavsky, werde seine DCH-Gruppe mit dem Bau eines neuen Terminals beginnen, der 1.000 Passagiere pro Stunde abfertigen könne. Der in Kharkiv ansässige Yaroslavsky baute für 107 Mio. Dollar den hochgelobten Flughafenterminal für Kharkiv.

Mit 1 Mio. Einwohnern ist Dnipro die viertgrößte Stadt der Ukraine, aber im vergangenen Jahr war der Flughafen lediglich der siebtgrößte der Ukraine. Im Jahr 2019 stieg der Verkehr um 13% auf 339.000 – dem Niveau von 2015. Wegen der schlechten Start- und Landebahn und des Terminals aus der Sowjetzeit wird der Flughafen von den Fluggesellschaften gemieden. Die Ausnahmen sind UIA und Windrose, die beide vom Dnipro-Industriellen Igor Kolomoisky kontrolliert werden. Im Gegensatz dazu beförderten in Kharkiv, einer Stadt mit 1,4 Millionen Einwohnern, im vergangenen Jahr 11 Fluggesellschaften insgesamt 1.340.000 Passagiere – fast viermal so viele wie im Jahr 2015.

Die neue Start- und Landebahn des Flughafens Odessa soll bis Ende dieses Jahres eröffnet werden, sagte Infrastrukturminister Vladyslav Krikliy bei einer Besichtigung des Flughafens gegenüber Präsident Zelenskiy. Es wird erwartet, dass die neue 2.800 Meter lange Start- und Landebahn mehr Fluggesellschaften und größere Flugzeuge anziehen wird. Nächstes Jahr soll die dritte und letzte Phase des Projekts folgen: der Bau einer 32 Mio. Dollar teuren Rollbahn, berichtet das Center for Transportation Strategies. Im Allgemeinen baut und unterhält in der Ukraine der Staat Start- und Landebahnen, und private Unternehmen bauen und unterhalten Terminals.

Premierminister Shmygal versprach, die 50 Jahre alte Start- und Landebahn des Kherson-Flughafens zu modernisieren.Der Internationale Flughafen Kherson ist eine strategische Infrastruktureinrichtung in der Region und verfügt über ein bedeutendes Potenzial zur Steigerung der Zahl der Flüge und des Passagierverkehrs”, sagte der Premierminister in Begleitung von Infrastrukturminister Vladyslav Kykliy. Der größte Flughafen zwischen Odessa und Zaporizhia, Kherson, fertigte im vergangenen Jahr 150.000 Passagiere ab und wurde von vier Fluggesellschaften – Ryanair, SkyUp, Turkish und UIA – angeflogen. Der Flughafen liegt 2 Autostunden von der Kontrolllinie mit der Krim entfernt. Aufgrund internationaler Sanktionen können die 2,3 Mio. Einwohner der Krim nur nach Russland fliegen.

Poly Changda, eine Tochtergesellschaft eines großen chinesischen Mischkonzerns, bereitet sich auf eine Ausschreibung für den Bau eines Teils der Kiewer Umgehungsstraße vor, berichtet Serhiy Kamyshev, der ukrainische Botschafter in China, nachdem er in Peking mit Vertretern des Unternehmens zusammengetroffen war. Der Mischkonzern, die in Peking ansässige China Poly Group Corporation Ltd, ist ein bedeutender chinesischer Hersteller von Autobahnen, Brücken und Tunneln.

Logistik, Transport und Tourismus:

Azur Air Ukraine plant, im kommenden Frühjahr Direktflüge von Kiew Boryspil nach New York, Miami und Chicago aufzunehmen, berichtet Avianews. Letzte Woche genehmigte der ukrainische State Aviation Service der Fluggesellschaft, diese US-Städte anzufliegen zu können. Unter Berufung auf einen Sprecher von Azur Air teilt Avianews mit, dass die Fluggesellschaft ab dem 1. April zweimal wöchentlich in jede Stadt fliegen würde, wahrscheinlich mit ihren Boeing 767-300 ER. In der Vergangenheit setzten UIA und ihre Vorgängerin Aerosvit ein Spoke and Hub System ein, um ihre nach Nordamerika fliegenden Flugzeuge zu füllen. Azur Air, die sich im Besitz von Anex Tours befindet, wird mit ihren US-Flügen voraussichtlich ihre Punkt-zu-Punkt-Strategie verfolgen. Die USA und die Ukraine haben ein Open-Skies-Abkommen.

Wizz Air hat bis März 12 weitere Flüge aus der Ukraine gestrichen, berichtet Lowcost Avia. Mit den Streichungen – von Kiew Sikorsky, Kharkiv, Lviv, Odesa und Zaporizhia – erhöht Wizz Air die Zahl der gestrichenen Ukraine-Routen auf 20.

European Travel Insurance, ein Unternehmen aus Kiew, versicherte im Sommer 63% weniger Touristen als im Sommer 2019.  Die Zahl der Versicherungen für Ukrainer, die ins Ausland reisen, fiel um 64% auf 191.000. Die Zahl der Versicherungen für Inlandsreisen fiel um 58% auf 35.000. Das Unternehmen sagte in einem Bericht vom Ende des Sommers: “Obwohl sich die Grenzen öffneten und der Flugverkehr Anfang Juni wieder aufgenommen wurde, waren die Touristen durch die traurige Erfahrung der Quarantäne ernsthaft verängstigt und hatten es nicht eilig, wieder in die Welt des Reisens einzutauchen.“

Trotz des wirtschaftlichen Rückgangs stieg der Straßenverkehr in Kiew im August im Vergleich zum Vorjahr um 7%, berichtet das Center for Transportation Strategies und stützt sich dabei auf Daten des Center of Traffic Management. Die Verkehrszunahme ist auf die steigenden Auto-Importe und einen Rückgang der U-Bahn-Fahrgastzahlen um etwa ein Drittel aufgrund von Coronavirus-Bedenken zurückzuführen.

In den ersten beiden Septemberwochen schleppten Kiews allgegenwärtige Abschleppwagen mehr als 2.000 Autos ab und brachten der Stadt mindestens 35.000 Dollar ein, sagte Bürgermeister Vitaly Klitschko vor Reportern. “Die Autofahrer müssen erkennen, dass es besser ist, 200-300 Meter weiter entfernt zu parken, für das Parken zu bezahlen und sich zu entspannen”, sagte der Bürgermeister. “Wenn Sie nicht für das Parken bezahlen wollen, benutzen Sie öffentliche Verkehrsmittel.” Fußgänger beschweren sich, dass die neuen Abschleppwagen anscheinend unberührte Autos auf den Bürgersteigen parken lassen.

Fitch Ratings hat das Ausfall-Rating von Ukrzaliznytsia von B- auf B hochgestuft. Die Agentur strich auch die staatliche ukrainische Eisenbahn von ihrer “Rating Watch Negative“-Liste und gab UZ einen “stabilenAusblick. Fitch sagte, ein Schlüsselfaktor sei die Entscheidung der Sberbank vom Sommer gewesen, ihren 200-Mio.-Dollar-Kredit an die UZ um weitere drei Jahre zu verlängern. Im vergangenen Juli hob Standard & Poors das langfristige Kreditrating von UZ von CCC auf B- an. Volodomyr Zhmak, der neue CEO der Bahn, sagte: “Die aktualisierte Prognose für die Ukrzaliznytsia ist eine wichtige Errungenschaft für die Ukraine”.

Unter Hervorhebung des Wachstums des Containerschienenverkehrs will Zhmak die UZ in vier Geschäftseinheiten umstrukturieren: Güterverkehr, Personenverkehr, Infrastruktur und Container. Diese Reorganisation wurde vom Ministerkabinett gebilligt, berichtet GMKCenter.

Sieben weitere Unternehmen bewerben sich um die Teilnahme an dem Pilotprojekt, um private Güterzüge auf den Gleisen der UZ zuzulassen, berichtet Alexander Karnachev, Direktor für strategische Entwicklung der UZ, gegenüber Magistral, der internen Nachrichtenseite der Bahn. Im vergangenen Monat erhielt die Ukrainian Locomotive Company grünes Licht, um als erstes Unternehmen private Lokomotiven auf dem staatlichen Schienennetz zu betreiben. Aus Sicherheitsgründen sollen private Güterzüge zunächst nicht auf Strecken mit Hochgeschwindigkeits-Personenzügen fahren. Sechs weitere Unternehmen haben ihr Interesse bekundet, so Valeriy Tkachev, stellvertretender kaufmännischer Direktor der Bahn, gegenüber UNN.

 

Energie und Erneuerbare Energien:

Die Solar- und Windproduzenten fordern Premierminister Shmygal auf, die Gelder aus dem Staatshaushalt zu verwenden, um Rechnungen zu bezahlen, die bis Ende des Jahres über 1 Mrd. Dollar betragen könnten. Nach einem Gesetz, das am 1. August in Kraft getreten ist, verpflichtet sich die Regierung, über die neuen, reduzierten grünen Tarife auf dem Laufenden zu bleiben und 40% des Rückstands bis Ende dieses Jahres zu bezahlen. Die restlichen 60% sollen im nächsten Jahr gezahlt werden. In einem von den Erzeugergemeinschaften unterzeichneten Brief war die Regierung am 1. August mit 800 Mio. Dollar im Rückstand. Nun sagt der garantierte Käufer, GarPok, voraus, dass er Schwierigkeiten haben wird, bis Ende des Jahres 350 Mio. Dollar mehr zu zahlen. Der Brief wurde von der Ukrainian Renewable Energy Association, der Ukrainian Wind Energy Association und der Ukrainian Renewable Energy Association unterzeichnet.

Eine mysteriöse Explosion in einem westlichen Vorort von Kiew zerstörte die Hauptpipeline, die russisches Gas durch die Ukraine in die EU transportiert. Die Gaslieferungen an die Verbraucher werden über andere Pipelines organisiert”, versicherte der ukrainische Gastransportsystembetreiber nach der Explosion. “Diese Situation beeinträchtigt in keiner Weise den Gastransit in die EU.” Die in New York ansässige S&P Global Platts hatte einen schlimmeren Blick, wie sie ihren Zuhörern von Energiefachleuten berichtete: “Eine große Explosion in der Nähe von Kiew hat die massive Kiew-Westukraine-1-Erdgaspipeline ins Wanken gebracht.“

Die Explosion zerbrach das Hochdruckrohr mit einem Durchmesser von einem Meter in der Nähe der Stadt Chabany, etwas außerhalb der Kiewer Stadtgrenze, etwa 5 km hinter der Teremky-Endstation der Blauen Linie der Metro. Obwohl große Gasmengen in die Luft gepumpt wurden, wurde nach Angaben der Stadtbeamten niemand verletzt. Die Hauptleitung durch die Ukraine, die Teil des Bratstvo- oder Bruderschaftssystems ist, wurde vor 30 Jahren gebaut.

Die Ukraine werde in diesem Jahr etwa 2 Mrd. Dollar an Transitgebühren für den Transport russischen Gases durch die Ukraine in die EU verdienen, sagte Naftogaz-Chef Andriy Kobolyev der Journalistin Yanina Sokolova auf ihrem Youtube-Kanal. Bis August lieferte die Ukraine 35 Mrd. Kubikmeter, 42% weniger als in den ersten acht Monaten des vergangenen Jahres. Nach dem neuen “ship or pay“-Vertrag, der im Dezember letzten Jahres unterzeichnet wurde, soll Gazprom in diesem Jahr für die Durchleitung von 65 Mrd. Kubikmetern zahlen. Im vergangenen Jahr verdiente die Ukraine fast 3 Mrd. Dollar mit 89,6 Mrd. Kubikmetern. Von 2021 bis 2024 ist Gazprom vertraglich verpflichtet, 40 Mrd. Kubikmeter pro Jahr zu liefern. Dieses Niveau wird die Einnahmen der Ukraine weiter verringern, auf etwa 1,2 Mrd. Dollar pro Jahr.

Ein vorgeschlagenes 20-Jahres-Geschäft über 20 Mrd. Dollar für den Import der Hälfte der ukrainischen Gasimporte über einen US-LNG-Gashändler ist gescheitert, nachdem New Yorker Nachrichtenagenturen berichteten, dass die US-Staatsanwaltschaft die Rolle des ehemaligen Energieministers Rick Perry bei der Vermittlung des Geschäfts zugunsten seines Houstoner Unternehmens Energy Transfer Partners untersuchte. Im vergangenen Mai billigte das ukrainische Ministerkabinett im Grundsatz ein Abkommen mit dem Händler Louisiana Natural Gas Exports. Aber Time.com und WNYC-ProPublica berichteten in einem Artikel über die Perry-Sondierung. Olga Buslavets, die amtierende Energieministerin der Ukraine, gegenüber Reportern des Abkommens mit Louisiana: “Tatsächlich gab es eine Verweigerung [der Zusammenarbeit]”.

Das langfristige Louisiana-Geschäft hätte wahrscheinlich gegen den wettbewerbsorientierten Gasmarkt verstoßen, der am 1. August in der Ukraine begann. “Aufgrund der jüngsten Erschütterungen im Gassektor können die ukrainischen Gasverbraucher nun frei den Gaslieferanten wechseln – sie können von einer Preisgestaltung profitieren, die marktbasiert ist und nicht willkürlich von der Regierung festgelegt wird”, schrieb Oleksandr Kharchenko, Managing Director des Energy Industry Research Center, in einem Essay des Atlantic Council:Die Ukraine leitet in aller Stille eine Revolution des Gasmarktes ein“, schrieb Oleksandr Kharchenko. Er schätzt die jährlichen Einsparungen auf 2 Mrd. Dollar für den ukrainischen Haushalt und schreibt: “Alle ukrainischen Haushalte haben Zugang zu einem echten Gasmarkt erhalten, während die Zwischenhändler nicht mehr in der Lage sein werden, illegale Gewinne anzuhäufen, indem sie einfach Gas von Naftogaz ohne vollständige oder in einigen Fällen ohne jegliche Bezahlung beziehen.“

In dem Bestreben, die Gaslieferungen zu diversifizieren, begrüßten ukrainische Planer die Testlieferung von Gas von Revithoussa, dem griechischen LNG-Terminal an der Ägäis, durch Rumänien in die Ukraine durch ERU Trading im vergangenen Juli. “Die Option, Gas aus der südlichen [rumänischen] Richtung zu transportieren, ermöglicht es der Ukraine, sowohl die Energiequellen als auch die Lieferwege zu diversifizieren”, sagt Serhiy Makogon, Generaldirektor des ukrainischen Gassystembetreibers. Er stellt fest, dass die ukrainischen Lieferungen von russischem Gas nach Rumänien seit dem Start von Turkish Stream im Januar zurückgegangen sind, und sagt: “Die Umkehrung des blauen Brennstoffs durch den transbalkanischen Gaskorridor ermöglicht der Ukraine den Zugang zu Flüssiggas aus LNG-Terminals in Griechenland und der Türkei sowie zu Pipelinegas aus den kaspischen Ländern.“

Kiew hat die günstigsten Haushaltsstrompreise von 33 europäischen Hauptstädten, die vom “Quarterly Report of on European Electricity Markets” der Europäischen Kommission betrachtet wurden. Begraben auf Seite 43 ist eine Grafik, aus der hervorgeht, dass der Preis in Kiew etwa 4 Euro-Cent beträgt, ein Fünftel des Durchschnittspreises von 19 Euro-Cent für die 27 Länder der EU.

 

Stahlindustrie und Maschinenbau:

Den Renditehunger der Finanzwelt demonstrierend, war die Eurobond-Platzierung von Metinvest fast fünfmal überzeichnet, sagte ein Banker gegenüber Interfax-Ukraine. Das größte vertikal integrierte Eisenbergbau- und Stahlunternehmen der Ukraine, scheint mehr Geld billiger zu bekommen als erwartet. Ursprünglich auf der Suche nach 300 Mio. Dollar zu 8,5%, zeichnete Metinvest Eurobonds für 333 Mio. Dollar in Form von siebenjährigen Anleihen im Wert von 7,95-8,05%. Zum Vergleich: 10-jährige US-Anleihen haben eine Rendite von 0,69%.

Antonov hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2023 jährlich 12 militärische Frachtflugzeuge vom Typ An-178 zu produzieren, erklärt Alexander Los, der neue Präsident des in Kiew ansässigen Staatsunternehmens, gegenüber Ekonomichna Pravda. Gegenwärtig läuft eine vom peruanischen Innenministerium bestellte An-178 in der Produktionslinie der Antonov in Sviatoshyn im Nordwesten von Kiew vom Band. Das Innenministerium der Ukraine hat weitere 13 bestellt. In einem längeren Interview sagte Los, die nächste Priorität sei die Wiederaufnahme der Produktion von Regionaljets ohne russische Komponenten. Davon sind drei An-148 und 10 An-158 Jets in Produktion.

 

Automobilmarkt:

Das Automobilwerk Zaporizhia (Zaporizhia Automobile Building Plant, ZAZ) wird Renault Arkana-Coupé-Crossover aus Fahrzeugbausätzen montieren, die aus dem Renault-Werk AvtoVAZ in Samara, Russland, geliefert werden. Der Arkana ist für die rauen Straßen der ehemaligen Sowjetunion konzipiert und hat eine lichte Höhe von 205 mm. Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 16.710 US-Dollar. Da die Montage voraussichtlich im Herbst dieses Jahres beginnt, wird die Produktion in einem Werk wieder aufgenommen, das zuvor Autos für Chery, Daewoo, GM und Opel produziert hat. Im vergangenen Monat fiel die Automobilproduktion in der Ukraine auf 38 Fahrzeuge, alle im Eurocar-Werk in Uzhgorod, berichtet Ukravtoprom.

 

Hotel und Gastgewerbe:

Die Hotelauslastung in Odessa betrug im August durchschnittlich 68%, so eine Studie des Kiewer Beratungsunternehmens HotelMatrix. Der durchschnittliche Zimmerpreis betrug 82 Dollar. In Hotels in Meeresnähe lag er bei 103 Dollar. Die Untersuchung erstreckte sich auf Hotels ab drei Sternen mit insgesamt 1.700 Zimmern.

Die U.S. International Development Finance Corporation, früher bekannt als OPIC , stellt 27 Mio. Dollar für den Bau und Betrieb des ersten Sheraton-Hotels der Ukraine, das Sheraton Kyiv Olimpiyskiy, bereit. Das in den USA ansässige Marriott Hotels & Resort hat einen Vertrag mit der Construction Investment Company TM, um das Hotel nach seiner Fertigstellung zu verwalten. Das vor zehn Jahren für die Fußball-Europameisterschaft-2012 geplante 12-stöckige Hotel auf dem Gelände des Olympiastadions wurde später umgestaltet und die Zahl der Zimmer um 6% auf 208 erhöht. Unter der Voraussetzung, dass die Coronavirus-Pandemie unter Kontrolle gebracht wird und die Reisetätigkeit wieder normal verläuft, wird das Hotel voraussichtlich im nächsten Jahr eröffnet.

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.

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