post

 

 

 

 

  • Immobilienmarkt: Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft; Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden; 600 Millionen Euro teurer Industriepark und Logistikzentrum bei Kovel geplant
  • Stahlindustrie: Metinvest investiert in diesem Jahr 1 Milliarde Dollar; Stahlproduktion der Ukraine um 4,5% gewachsen
  • Infrastruktur: EU finanziert Straße& Schiene aus Mariupol heraus; Ausschreibung für 500 Meter lange Seilbahn in Lviv; Polen investiert in den Ausbau des US-LNG-Hubs
  • Transport & Tourismus: Flussschifffahrtssaison eröffnet; Ein Hilton für Lemberg geplant; China-EU-Züge rollen durch die Ukraine; Weitere Flüge in die Schweiz und nach Frankreich; Flugreisen boomen in den 2020er Jahren
  • Energie & Erneuerbare Energien: Windprojekte im Bau – Insgesamt 1,3 Milliarden Dollar; Norwegens ABT plant Europas größten Windpark – in Zaporizhia
  • IT und Telekommunikation: Ukrtelecom verlegt 3.500 km Glasfaserleitungen; Ukraine Startup gewinnt Aufmerksamkeit in Afrika
  • Finanzwirtschaft: Auslandsinvestitionen in Ukraine-Anleihen um das 4-fache gestiegen; Ausländische Unternehmen können jetzt Bankkonten eröffnen
  • Arbeitsmarkt: Ukraine wichtigstes Land der Region für Lohn-Überweisungen; Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine; Um konkurrenzfähig zu sein, haben die Arbeitgeber die Gehälter im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben
  • Sonstiges: Handel mit EU gestiegen; Horizon Capital hat Minderheitsbeteiligung an Dobrobut erworben

Immobilienmarkt:

Der Geschäftsmann Vadim Grigoryev hat sein zweites großes Kiewer Bürozentrum innerhalb eines Jahres gekauft – ein 28.200 Quadratmeter großes Gebäude im Westen Kiews, das derzeit von Innovecs, dem israelischen Software-Outsourcing-Unternehmen, genutzt wird. Hryhoryev kaufte das Zentrum für 13 Millionen Dollar bei einer ProZorro.sale-Auktion von Vermögenswerten, die sich im Besitz der inzwischen nicht mehr existierenden Tochtergesellschaft der russischen VTB-Bank befinden. Im vergangenen Jahr kaufte er das 17.100 Quadratmeter große Renaissance Business Centre für 25 Millionen Dollar, Kiews größten Bürokauf des Jahres. Da IT-Unternehmen zunehmend Flächen in Anspruch nehmen, sind die Büroleerstände in Kiew auf 3% gesunken.

Ab dem 1. Juli müssen 5% aller neuen Parkplätze – in öffentlichen Garagen und Mehrfamilienhäusern – mit Ladegeräten für Elektroautos ausgestattet werden. Bis 2030 sollen 100% der Parkplätze in Garagen mit Ladegeräten ausgestattet sein. „In den nächsten 5-10 Jahren wird die Weltgemeinschaft vollständig auf Elektroautos umsteigen“, prognostiziert Lev Partskhaladze, stellvertretender Minister für Regionalentwicklung, Bau und Wohnungswesen. „Das wird nicht auf einmal passieren. Wir müssen jetzt mit den Vorbereitungen beginnen.“

Planer erstellen aktuell Pläne für einen 600 Millionen Euro teuren Industriepark und ein Logistikzentrum, um Kovel zu einem Tor für chinesische Waren in die EU zu machen. Züge aus China in die EU müssen mit zwei Spurweitenbrüchen rechnen. Der erste ist in Dostyk, Kasachstan, wo die breite sowjetische Spurweite beginnt. Der zweite ist an der Ostgrenze Polens, wo die europäische Schmalspur beginnt. Derzeit ist der Hauptübergabepunkt – Brest, Weißrussland/ Małaszewicze, Polen – überlastet, sagt Jewhen Kravtsov, CEO von Ukrazalinytsia.

Stahlindustrie:

Metinvest, der größte ukrainische Stahlproduzent, plant in diesem Jahr Investitionen in Höhe von 1 Milliarde Dollar, eine Steigerung von 20% gegenüber dem Vorjahr, sagt das Unternehmen Analysten. Metinvest CEO Jurij Ryschenkow sagt, dass mehr als 60% der CapEx für die Wartung und 35% für strategische Entwicklungsprojekte bestimmt sind. Dmytro Khoroshun von Concorde Capital überprüft die Ausgaben des Unternehmens für Schulden, Dividenden und Investitionen und schreibt: „Wir halten es für realistisch, dass Metinvest dieses Defizit durch investitionsbezogene Kreditfazilitäten und durch Entnahmen aus seinem Betriebskapital von 1,9 Milliarden US-Dollar abdeckt.“

Metinvest erzielte im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 1,2 Milliarden US-Dollar – fast doppelt so viel wie 2017, berichtet das Unternehmen. „Gestützt durch günstige Stahl- und Eisenerzpreise und anhaltendes Wirtschaftswachstum in der Ukraine…. sind die Erträge im Jahresvergleich um 33% gestiegen“, schreibt Metinvest CEO Juri Ryshenkov über die Unternehmensergebnisse 2018. „Im Jahr 2018 erzielte Metinvest eines der besten Ergebnisse der letzten vier Jahre.“ Nach dem Bericht sagte Ryzhenkov gegenüber S&P Global Platts in London, dass die Rohstahlproduktion von Metinvest in diesem Jahr um rund 1 Million Tonnen auf 8,5 Millionen Tonnen steigen sollte.

Fast 900 Millionen Dollar an Investitionen in die beiden Stahlwerke von Metinvest im vergangenen Jahr trugen dazu bei, dass die Stahlproduktion der Ukraine im ersten Quartal um 4,5% auf 5,5 Millionen Tonnen stieg. Im vergangenen Monat hat Metinvest in seinem MMKI-Werk Illyich Steel eine neue Brammengießanlage mit einer Jahreskapazität von 2,5 Millionen Tonnen in Betrieb genommen. Nächsten Monat geht das andere große Projekt von Metinvest in Betrieb: Ein modernisierter Hochofen in Azovstal wird die jährliche Roheisenkapazität des Werks um bis zu 1,6 Millionen Tonnen erhöhen. Dragon Capital schreibt: „Die inländische Stahlproduktion erholt sich allmählich, angetrieben von einer Pipeline von Investitionsprojekten, die bis 2020 den Stahlsektor weiter antreiben werden“.

Die Exporte von Stahlerzeugnissen über Mariupol gingen im Januar und Februar im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 30% auf 455.000 Tonnen zurück. In Mykolaiv, der Schwarzmeeralternative für die Stahlwerke von Mariupol, stieg der Stahlexport dagegen um 20% auf 615.000 Tonnen. Im vergangenen Jahr war Mariupol der wichtigste Stahlexporthafen des Landes und lieferte 4,1 Millionen Tonnen Stahl aus. Im vergangenen Mai stellten einige Verlader mit Verstärkung der Aktivitäten russischer Grenzkontrollschiffe die Aktivitäten im größten Hafen der Ukraine im Asowschen Meer ein. In Kherson, einem kleineren Schwarzmeerhafen, stieg der Umschlag in den ersten beiden Monaten dieses Jahres um 27,5% im Vergleich zum Vorjahr. Von Mariupol aus ist Kherson 420 km entfernt, oder sieben Stunden mit dem LKW.

Infrastruktur:

Die EU und die Europäische Investitionsbank bereiten neue vergünstigte Darlehen zur Finanzierung des Wiederaufbaus von Straßen und Eisenbahnlinien von Mariupol im Nordwesten bis Zaporizhia und im Westen bis Mykolaiv vor, berichtet die EU-Delegation in der Ukraine. Der Schritt erfolgt, nachdem eine hochrangige EU-Delegation die Häfen am Asowschen Meer besucht und am 18. Februar im Rahmen einer Aussprache des EU-Außenministerrats über die Ukraine berichtet hatte. In Kürze wird die EU in Mariupol ein Büro eröffnen, das sich der Förderung der Dezentralisierung und der Bekämpfung der Korruption widmet.

Für die jüngste Investition im Hafen von Mariupol wurde letzte Woche eine erfolgreiche Auktion durchgeführt, bei der 2 Millionen Kubikmeter Sediment aus dem Kanal und dem Hafen ausgehoben werden sollen. Fünf frühere Auktionen scheiterten an einem Mangel an Bietern. Die Unternehmen befürchteten, dass ihre Bagger und Lastkähne aufgrund der russischen Kontrolle an der Kertscher Straße beschlagnahmt werden könnten. Azimut, ein ukrainisches Unternehmen, gewann die ProZorro-Auktion mit einem Angebot von 13,3 Millionen Dollar. Nun plant die Seehafenverwaltung eine Ausschreibung für den Hafen Berdyansk.

Ausländische Unternehmen sind eingeladen, sich an einem Projekt für den Bau einer 500 Meter langen Seilbahn in Lviv zu beteiligen, die die Besucher vom Na-Valakh-Park bis zum Vysoky Zamok oder High Castle Park führt. Bürgermeister Andriy Sadovy sagt, dass das Projekt mit der UNESCO koordiniert wird und voraussichtlich rund 12 Millionen Dollar kosten wird. Es wird eine ProZorro-Ausschreibung durchgeführt.

Transport & Tourismus:

Nach einer dreimonatigen Winterpause ist der Dnipro für den Warentransport geöffnet, wobei die Schleusen bis nach Kiew geöffnet sind. Zu Beginn der Flussschifffahrtssaison geht Yuriy Lavrenuk, stellvertretender Infrastrukturminister, davon aus, dass die Dnipro-Fracht wachsen wird, ausgehend von der 22%igen Erholung im Vorjahr auf 10 Millionen Tonnen. „Die Binnenschifffahrt wird immer relevanter“, sagte er kürzlich bei einem Treffen in Kiew. „Wir sehen, dass neue Spediteure auf dem Markt auftauchen. Unser Ziel ist es, die Belastung der ukrainischen Straßen zu verringern, indem wir einen Teil der Ladung auf den Fluss verlagern.“ Die Ladung durch die ukrainischen Häfen an der Donau betrug 6 Millionen Tonnen und auf dem südlichen Bug-Fluss 600.000 Tonnen.

Steigende Frachtraten im Schienengüterverkehr und ein Durchgreifen gegen übergewichtige Lastkraftwagen werden mehr Ladung auf Binnenschiffe verlagern, prognostiziert Dmytro Kozachenko, Geschäftsführer der Ukraine Rivers Association. Er erzählt Interfax-Ukraine: „Wir sind noch weit entfernt von den Zahlen vor den 90er Jahren, als 60 Millionen Tonnen Fracht auf ukrainischen Flüssen transportiert wurden. Wir können jedoch von einer gewissen Erholung des Marktes sprechen.“ Nach Angaben des State Statistics Service verteilten sich die Ladungen im vergangenen Jahr auf folgende Güter: Baumaterialien – 39,5%; Erz – 14%; und Getreide – 11%.

Zwei Wochen nach der Genehmigung eines „Open Sky“-Luftverkehrsabkommens mit Katar schlägt die ukrainische Regierung Qatar Airways vor, eine lokale Fluggesellschaft zu gründen. „Wir sind bereit, die Gründung von Qatar Airways Ukraine zu unterstützen“, sagt Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan gegenüber U Vidpustku Travel Site. „Das ist ein ernsthaftes Angebot. Wir sehen, dass wir auf dem ukrainischen Inlandsmarkt chronisch knapp an Flugzeugen sind.“ Unabhängig davon versucht Qatar Airways, über Lemberg nach Amsterdam zu fliegen. Omelyan teilte ebenfalls mit, dass Wizz Air beantragt hat, Wizz Air Ukraine wieder zu öffnen, die 2015 geschlossen wurde.

Ab Sonntag können Ukrainer Thailand für 30 Tage ohne Visum besuchen. Die UIA fliegt von Kiew Boryspil nach Bangkok Suvarnabhumi fünf Tage die Woche.

In Lemberg soll ein Hilton-Hotel gebaut werden, sagte Bürgermeister Andriy Sadoviy auf einer Sitzung des Stadtrates. Das Hotel mit 157 Zimmern und Appartements soll auf einem Grundstück im Bohdan Khmelnytsky Park, dem bekanntesten Park der Stadt, errichtet werden. „Die eine Hälfte des Gebäudes sollte ein klassisches Hotel sein, die andere Hälfte des Gebäudes – ein Apartmenthotel. Es soll ein Gebäude von hohem architektonischem Niveau werden – ein Kunstwerk.“

Ein neuer chinesisch-ungarischer Containerzug, der 1.200 Kilometer durch die Ukraine rollt, nahm am Freitag den wöchentlichen Betrieb auf. Letzte Woche beendete ein 41-Container-Testzug mit Konsumgütern aus Shanxi, China, die 12-tägige Reise nach Eperjeske, Ungarn. Der Zug fährt in der Ukraine in Zernove, Sumy, ein und fährt dann in südwestlicher Richtung nach Batevo, Transkarpatien. Rail Cargo Logistics aus Russland und KTZ Express aus Kasachstan sagen, dass der Zug einen „Südkorridor“ von China nach Ungarn, Österreich, Rumänien, Italien und auf den Balkan öffnet.

Mit fünf Eisenbahnlinien, die von Kovel, dem Eisenbahnknotenpunkt der Westukraine, ausgehen, elektrifiziert Ukrzaliznytsia die 85 Kilometer lange Strecke südwestlich bis Izov an der polnischen Grenze und plant, mit EU-Darlehen den 65 Kilometer langen europäischen Spurbereich, der östlich von Chelm, Polen, verläuft, wieder aufzubauen. Die Bahnstrecke von Dostyk an der chinesisch-kasachischen Grenze nach Kovel ist nur 4% länger – 206 km – als die Bahnstrecke nach Brest. Durch den Versand von Produkten auf der Schiene können einige chinesische Fabriken die Lieferzeiten in die EU im Vergleich zum Versand auf dem Seeweg um die Hälfte verkürzen.

„Die Region Kovel hat die einzigartige Gelegenheit, sich in eine Transport- und Logistikdrehscheibe zu verwandeln und das westliche Tor der Ukraine zu Europa zu werden“, sagte Oleksandr Savchenko, der Vorsitzende der Regionalverwaltung der Ukraine, kürzlich auf einem Treffen des Volyn Regional Development Council in Kovel, so das Magazin Zalіznichne postachannya. Er schätzte, dass der Bau eines internationalen „trockenen“ Frachthafens mit einem streckenseitigen Industriepark 3.500 Arbeitsplätze schaffen würde.

Ein Jahr nach der Wiederherstellung der Strecke Zürich-Kyiv erhöht Swiss International Air Lines ihre Frequenz in dieser Woche um 50% auf sechs Mal pro Woche. Im Juli wird der Flug auf täglich steigen, sagt Rene Koinzack, Country Manager des Lufthansa Konzerns, der Muttergesellschaft der Swiss. Der Flug war am 1. Oktober 2014 wegen der Feindseligkeiten zwischen der Ukraine und Russland gestrichen worden.

Ukraine‘s neue Billigfluggesellschaft SkyUp fliegt ab der ersten Junihälfte nach Frankreich, so Unternehmenschef Eugene Haynatsky zur U Vidpustku Reise-Website. SkyUp fliegt dreimal pro Woche von Kiew Borispol nach Paris Orly und zweimal pro Woche von Charkow nach Orly. Sie wird auch zweimal pro Woche nach Nizza fliegen und mit einem UIA-Flug auf dieser Strecke konkurrieren. Im Gegenzug fliegt die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur ab dem 18. April zwischen Kiew Boryspil und Orly.

Die Regierung setzt sich ein ehrgeiziges Ziel für den Luftverkehr und will die Zahl der Fluggäste in den 2020er Jahren nahezu vervierfachen, auf 80 Millionen im Jahr 2030. Aufbauend auf einem Anstieg von 25% im vergangenen Jahr auf 20,5 Millionen Fluggäste setzt das Infrastrukturministerium in seiner neuen Luftverkehrsstrategie dieses Ziel für 2030. Im Vergleich dazu beförderte Polen mit etwa der gleichen Bevölkerungszahl wie die Ukraine, aber der Hälfte des Territoriums, 2017 nur 38 Millionen Fluggäste.

Das Passagieraufkommen in Kiew Boryspil stieg im ersten Quartal um 15% auf 2,6 Millionen Reisende im Vergleich zum Januar-März des Vorjahres. Ukraine International Airlines, der Hauptmieter des Flughafens, beförderte im ersten Quartal 8% mehr Passagiere, rund 1,5 Millionen. Mit dem schnellen Wachstum der Billigfluggesellschaften verlor die UIA im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar.

Energie & Erneuerbare Energien:

Die EU wird fast zwei Drittel eines 208 Millionen Euro teuren Projekts finanzieren, das darauf abzielt, das einzige LNG-Terminal Polens um 50 % zu erweitern, berichtet der polnische Rundfunk. Das Projekt mit Sitz in Świnoujście, einem Ostseehafen an der deutschen Grenze, soll 2021 abgeschlossen sein. Separat dazu kündigte die polnische Regierung letzten Monat an, dass sie einen zweiten, schwimmenden LNG-Landeplatz in Danzig bauen wird. In den 2020er Jahren soll Polen zur zentralen Anlaufstelle für LNG aus den USA werden.

Bis 2023 soll eine Pipeline norwegisches Gas via Dänemark nach Polen bringen. Mit amerikanischem LNG und norwegischem Pipeline-Gas plant Polen 2023 den Kauf von Gas aus Russland einzustellen. Derzeit deckt Russland zwei Drittel des polnischen Gasbedarfs. In Anspielung auf die Ukraine und andere vom russischen Gas abhängige Länder sagte Peter Naimsky, Minister für strategische Energieinfrastruktur, vor dem polnischen Senat: „Wir wollen unseren Nachbarn den Zugang zu Gas über das polnische Gastransportnetz ermöglichen.“

In diesem Frühjahr drehen sich die Aprilwinde in der Ukraine um Windkraftanlagen. Derzeit laufen in der Ukraine Onshore-Windprojekte im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar. Im Vergleich dazu wurden im vergangenen Jahr weltweit 100 Milliarden Dollar für Onshore-Windanlagen ausgegeben, berichtet Bloomberg. Die Windenergie war 2018 mit 49 GW weltweit die am zweitschnellst wachsende erneuerbare Energiequelle. An erster Stelle stand die Solarbranche mit 94 GW, wie die Internationale Agentur für erneuerbare Energien letzte Woche bekannt gab.

Hier die wichtigsten Projekte der Ukraine:

NBT hat eine Vereinbarung mit dem Unit Venture Investment Fund unterzeichnet, um ein 742-MW-Windkraftwerk mit einer Leistung von 1 Mrd. € am Nordufer des Asowschen Meeres im Bezirk Yakymivka, Zaporizhia, zu entwickeln. Mit dem Arbeitsnamen „Zophia“ wäre dies die größte Onshore-Windkraftanlage Europas. Die derzeit größte ist eine 600-MW-Anlage, Fântânele & Cogealac, in Rumänien. Die zweitgrößte ist Whitelee, eine 539-MW-Anlage in Schottland.

Bis Juni will DTEK den Bau der ersten 100-MW-Phase von Prymorsk oder „Seaside“ am Nordufer des Asowschen Meeres in der Region Zaporizhia abschließen. Ab Freitag erzeugten 18 der 26 geplanten GE-Turbinen mit einer Leistung von 69 MW Strom. Eine zweite 100-MW-Phase der Anlage befindet sich im Bau. Unabhängig davon baut DTEK Oryol, eine 135 Millionen Euro teure 100-MW-Anlage, die von Vestas-Turbinen aus Dänemark angetrieben wird. Die drei Projekte belaufen sich auf 400 Mio. € Investition in 300 MW Windkraft auf einem 50 km langen Abschnitt der Asowschen Küste westlich von Berdyansk.

Die belgische GreenWorx Holding N.V. hat vor zwei Wochen mit einem 110-MW-Windkraftwerk mit einem Volumen von 188 Mio. € am Nordufer von Kherson’s Golf des Dnipro den Grundstein gelegt. In Oleksandrivka, Kreis Bilozerka, sollen 25 Nordex-Turbinen mit je 4,4 MW eingesetzt werden. Laut Eco Town News Site sagte GreenWorx CEO Tom Hanson beim ersten Spatenstich, dass der Bau 300 Arbeitsplätze und der Betrieb der Anlage 40 Vollzeitarbeitsplätze schaffen wird.

Die deutsche eab New Energy Group hat ein Büro in Lemberg eröffnet und unterstützt Ferozit Wind Energy beim Bau von insgesamt 85 MW Windkraftleistung an drei Standorten in der Region Lemberg, in den Bezirken Pustomyty und Radekhiv. Deutschland, ein führendes Land der Windenergie, bezog im März 34,4% seines Stroms aus Windkraftanlagen.

Der ukrainische Partner der Fuhrländer AG beginnt in seinem Werk Kramatorsk mit der Produktion von 4,5-4,8 MW Windturbinen, doppelt so groß wie die ersten Turbinen der Fuhrlaender Windtechnology LLC, als sie 2012 in Betrieb genommen wurde. Da in diesem Jahr 15-20 dieser Turbinen gebaut werden sollen, wird ein spezieller Kran importiert, um sie zu errichten, sagt Andriy Sergienko, Direktor der Windparks der Ukraine, gegenüber ExPro Consulting. Während Elektronik importiert wird, hauptsächlich von Siemens, werden etwa 70% des Turbinen-/ Turmgehäuses in der Ukraine produziert, sagt er.

Etwa 15 km südlich der weißrussischen Grenze sollen in Pokaliv, Zhytomyr durch Wind Solar Energy, Zypern, 189 MW Windkraftleistung in drei Etappen errichtet werden. Die erste Stufe der Anlage, die Lisova genannt wird, soll 111 MW betragen, berichtet Interfax-Ukraine.

Etwa 15 Kilometer östlich der polnischen Grenze ist ein 100-MW-Windkraftwerk für das Dorf Myshiv in der Region Wolyn geplant. Geplant ist die Errichtung von 35 Turbinentürmen auf einem 150 Hektar großen Gelände. In einem ersten Schritt errichtet der Entwickler, die Wind Power GSI Volyn, in diesem Frühjahr einen 120 Meter hohen Windmesser, so die Nachrichtenseite bug.org.ua.

In der Nähe der Donau ist ein fünf Turbinen, 19,5 MW Windkraftwerk für Kiliya, Region Odessa, geplant, sagt Pavel Boichenko, Leiter der einheitlichen Territorialgemeinschaft, gegenüber Oblesvesti.com.

An der Mündung des Dnjestr, plant die türkische Gesellschaft Güriş Construction die Einweihung des Ovid 1, einem 34,4 MW Windpark mit GE-Turbinen. Güriş erhält die Genehmigung für eine zweite Phase von 50,4 MW, ebenfalls an Land 40 km südlich von Odessa.

IT und Telekommunikation:

Ukrtelecom, die nationale Telefongesellschaft, startet im Mai ein zweijähriges 10 Millionen Dollar Projekt zur Verlegung von 3.500 km Glasfaserleitungen, um Hochgeschwindigkeits-Internet in 300 kleine Städte und Dörfer zu bringen, berichtete das Unternehmen am Dienstag. Ukrtelecom, im Besitz von Rinat Achmetow, wird mit dem slowenischen Telekommunikationsunternehmen Iskratel zusammenarbeiten. Die Hälfte des Budgets wird von der SID Banka, der slowenischen Entwicklungsbank, finanziert.

Der von einem Ukrainer gegründete größte Online-Marktplatz für Kleinanzeigen Nigerias, hat seinen Hauptkonkurrenten auf dem afrikanischen Markt, OLX, und seine Geschäfte in Kenia, Ghana, Uganda und Tansania übernommen. Jiji wurde 2014 von dem in Kiew geborenen Anton Wolyansky in Lagos gegründet, zählt 1,1 Millionen Artikel und hat sechs Millionen aktive Benutzer. Mit diesen Akquisitionen wächst die Bevölkerungszahl im Einzugsgebiet von Jiji um 50% auf 300 Millionen. Angesichts des Wachstums von Jiji zog sich die in Südafrika ansässige OLX im vergangenen Jahr aus Nigeria zurück.

Finanzwirtschaft:

Die Auslandsinvestitionen in die ukrainischen UAH-Staatsanleihen haben sich seit Anfang dieses Jahres vervierfacht und erreichen laut der Nationalbank der Ukraine fast eine Milliarde Dollar. Der Anstieg auf 25,8 Milliarden Griwna ist auf hohe Zinsen, mangelnde Besorgnis über die Präsidentschaftswahlen und die Erwartung zurückzuführen, dass die Eröffnung der Clearstream-Clearingstellenverbindung in den kommenden Wochen die Nachfrage für ukrainische Anleihen erhöhen wird.

Die moldawische Aragvi Holding International Ltd. hat die erste internationale Anleihe Moldawiens erfolgreich platziert – eine 300 Millionen Dollar schwere, fünfjährige Eurobond-Emission. Vollständig gezeichnet letzte Woche hatte die Anleihe, mit einem 12% Coupon, dieses Käuferprofil: EU 33%; Schweiz 29%; Großbritannien 19% und USA 18%. Die Trans-Oil-Gruppe von Aragvi ist spezialisiert auf den Anbau und die Zerkleinerung von Sonnenblumenkernen und den Export von Öl über den moldawischen Donauhafen Giurgiulesti und den angrenzenden Hafen Reni in der Ukraine. Die Anleihen sind an der Irish Stock Exchange notiert.

In der Ukraine waren Ende letzten Jahres 42 nationale und internationale Zahlungssysteme im Einsatz, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Dazu gehörten Kreditkartenunternehmen und internationale Transfersysteme. Am Mittwoch gab die PrivatBank bekannt, dass sie über die STB Union ein internationales Transfersystem mit Israel eingerichtet hat. PrivatBank, die größte Bank der Ukraine, sagte: „Jetzt können Sie eine Überweisung aus Israel mit ein paar Klicks durch die mobile STB Union Anwendung zum besten Wechselkurs versenden.“

Das Finanzministerium verkaufte am Dienstag ein Äquivalent von 304 Millionen Dollar Anleihen und erfüllte 99% aller Gebote, ohne die Renditen aus dem Bereich von 18-19% zu ändern. ICU schreibt: „Die Nachfrage ist nach wie vor hoch, so dass das MoF mehr Mittel aufnehmen kann, als für die Schuldentilgung benötigt werden. Ausländische Investoren haben in den letzten Wochen mehr als 8 Mrd. UAH gekauft.“

Investitionen von Ausländern in ukrainische inländische Anleihen erreichten letzte Woche einen neuen Rekord und stiegen um 2,5 Milliarden UAH auf fast 23 Milliarden UAH oder 852 Millionen Dollar. ICU schreibt: „Seit drei Wochen in Folge werden inländische Anleihen von ausländischen Investoren bevorzugt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Nachfrage dieser Anlegergruppe auch in den folgenden Wochen hoch bleiben wird.“

Inc.com, die in New York ansässige Wirtschaftsinformationsseite, rangiert die UICE Group in Kiew an der Spitze der Liste der „Top 10 am schnellsten wachsenden Privatunternehmen in Europa“. Die ukrainische Interbank Currency Exchange wurde Anfang der 2000er Jahre zu einer autorisierten Austauschplattform. Unter der Leitung von Oleksandr Ginzburg handelt die Börse mit Aktien, Derivaten, Öl, Gas und Kohle. Der Seite berichtet: „Inc. 5000 Europa Rang Nr. 1: Dreijähriges Wachstum 24,845% 2017 Umsatz 79,3 Millionen Euro.“

Ausländische Unternehmen und Investmentfonds können nun Konten bei ukrainischen Banken eröffnen, ohne Repräsentanzen einzurichten, berichtet die Nationalbank der Ukraine auf ihrer Webseite. Im Zuge einer im Februar begonnenen breiteren Währungsliberalisierung haben ausländische Unternehmen mehr Freiheit bei der Nutzung ihrer ukrainischen Bankkonten.

Arbeitsmarkt:

Die Weltbank berichtet, dass die Ukrainer im vergangenen Jahr 14,4 Milliarden Dollar an Löhnen nach Hause geschickt haben, fast ein Drittel mehr als die von der Nationalbank der Ukraine gemeldeten 10,9 Milliarden Dollar. Die Ukraine ist heute der größte Empfänger von Lohnüberweisungen in Europa und Zentralasien, sagt die Weltbank. Zum Vergleich: 14,4 Milliarden Dollar sind 11% des BIP des Landes und das Zehnfache der 1,4 Milliarden Dollar, die der IWF im vergangenen Jahr an die Ukraine ausgezahlt hat.

Die Arbeit ist heute der zweitgrößte Exportartikel der Ukraine nach Lebensmitteln. Die Lohnüberweisungen sind heute mehr als die Gesamtexporte von Metallen und IT-Dienstleistungen zusammen. Mit mehr als einer Milliarde Dollar pro Monat, die in die Ukraine kommen, sagen Ökonomen, dass Lohnüberweisungen den Einzelhandel und den Wohnungsbau ankurbeln und erklären, warum der Hyrvnia-Dollar-Wechselkurs für drei Jahre im Wesentlichen unverändert ist.

Fast zwei Jahre nach Beginn der 90-tägigen visafreien Regelung mit der EU wird Teilzeitarbeit in der EU immer häufiger angeboten. Von den 7-9 Millionen Ukrainern, die im Ausland arbeiten, ist nur ein Drittel Vollzeit beschäftigt, schätzt Andriy Reva, Minister für Sozialpolitik. Polens Außenminister Jacek Czaputowicz schätzt, dass etwa 2 Millionen Ukrainer in Polen arbeiten oder studieren – etwa 5% der dort lebenden Menschen. Im Gegenzug arbeiten etwa 2 Millionen Polen weiter westlich in Europa, hauptsächlich in Deutschland und Großbritannien.

Polens Durchschnittslohn beträgt 1.050 Dollar und ist damit etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine. In einem kürzlich erschienenen Channel 24-Bericht sagte der Ökonom Alexander Savchenko, dass ein schneller Weg, die monatlichen Gehälter um ein Drittel zu erhöhen, darin bestehen würde, die Lohnsteuer zu senken.

Im Durchschnitt haben ukrainische Unternehmen die Löhne im vergangenen Jahr um 15-20% angehoben, Yuriy Perch, Ukrainischer Direktor der ANKOR Arbeitsagentur, berichtet 112.ua detailliert über Arbeitsmigration. Um die Mitarbeiter zu halten, haben Metinvest und OKKO die Gehälter im vergangenen Jahr um 30% erhöht. Seit 2015 hat sich das durchschnittliche Gehalt in der Landwirtschaft verdreifacht, sagt Leonid Kozachenko, Präsident der Landwirtschaftsvereinigung. Da Farmen in den Nachbarländern ukrainische Traktorfahrer und Mähdrescherfahrer rekrutierten, verlagerte „Arbeitskräftemangel“ plötzlich „Korruption und Raubzüge“ auf den zweiten Platz auf der Sorgenliste der Konföderationsmitglieder nach Kreditmangel.

Ukrainische Bauarbeiter, Schweißer, Klempner und Lkw-Fahrer sind im Ausland am meisten gefragt, so Vasyl Voskoboynik, der eine ukrainische Arbeitsagentur leitet. Ein erfahrener Fliesenleger, der in der Ukraine 7-10 Dollar pro Quadratmeter verdient, kann in Belgien 30 Dollar pro Quadratmeter verdienen. Nach seiner Rückkehr nach 90 Tagen hat er wenig Anreiz, die gleiche Arbeit hier für ein Viertel des Lohnes zu verrichten, sagt Barsch von ANKOR dem Sender 112.ua.

Sonstiges:

Der Handel mit der EU ist gestiegen, und der Handel mit Russland und der GUS ist rückläufig, so die Statistik des ersten Quartals, die vom Staatlichen Finanzamt veröffentlicht wurde. Der Handel der Ukraine mit der EU stieg im Vergleich zum Vorjahr um 6% auf 11,2 Milliarden Dollar. Die Exporte stiegen um 3% auf 5,2 Milliarden Dollar. Die Importe stiegen um 9% auf 5,9 Milliarden Dollar. Im gleichen Zeitraum Januar-März ging der Handel zwischen der Ukraine und der GUS, einschließlich Russland, um 5% auf 4,3 Mrd. $ zurück. Die Exporte sanken um 6% auf 1,5 Milliarden Dollar. Die Importe sanken um 4% auf 2,8 Milliarden Dollar.

Horizon Capital hat eine Minderheitsbeteiligung an Dobrobut, dem privaten Gesundheitsdienstleister mit Sitz in Kiew, erworben. Finanzielle Bedingungen wurden für die Investition, die von Horizon für den neuen 200 Millionen Dollar Emerging Europe Growth Fund III bereitgestellt wird, nicht bekannt gegeben. Dobrobut CEO Oleg Kalashnikov sagte, dass das Unternehmen plant, in Kürze eine 10.000 Quadratmeter große Anlage in Kiew zu eröffnen, die Chirurgie sowie Herz- und Krebsbehandlung anbieten wird.

Die Anwaltskanzlei Dentons ist letzte Woche von Wolodymyrska, in das neue Astarta Organic Business Center in der Naberezhno-Khreshchatytska Straße in Podol umgezogen. Das Astarta-Gebäude, das als Kiews erstes „grünes“ Geschäftszentrum in der Ukraine gilt, verfügt über einen eigenen Park mit Brunnen und Baumreihen. Oleg Batyuk, geschäftsführender Gesellschafter von Dentons Ukraine, sagte: „Seit über 25 Jahren widmen wir uns dem ukrainischen Markt und werden weiterhin in den Ausbau unserer Fähigkeiten investieren.“

Die Welthandelsorganisation (WTO) hat die Rechtfertigung Russlands „nationale Sicherheit“ für das Verbot des Transits ukrainischer Exporte durch Russland nach Zentralasien und in die Mongolei bekräftigt. Russland hat 2016 Beschränkungen für LKW- und Bahnfracht eingeführt. Seitdem brach der Handel der Ukraine mit der „russischsprachigen Welt“ zusammen. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt über das Urteil: „Es wird kaum wirtschaftliche Auswirkungen auf die Ukraine haben. Selbst wenn die WTO-Experten entschieden hätten, dass Russland etwas falsch gemacht hat, indem es den ukrainischen Transit begrenzt hat, hätte die russische Seite ihr Verhalten kurzfristig kaum geändert.“

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.