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  • Bauwirtschaft: Bausektor wächst um 17%
  • Landwirtschaft: COFCO plant Verdoppelung; Hühnerexporte gestiegen; Online-Auktionen für Pachtland
  • Infrastruktur: Straßengrenzkontrollstellen verdoppeln; Vierspurige Autobahn soll Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbinden; Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke nach Polen geplant; Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol durch EU Mittel geplant
  • Transport & Tourismus: Weitere Flugverbindungen; Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%; UIA fliegt Verluste ein
  • Energie & Erneuerbare Energien: CEO von Ukrnafta scheidet zum 30.04. aus; Neuer Gastransit-Deal bis Oktober; Neue Solaranlagen; Naftogaz in Vorbereitung auf Eurobonds-Platzierung
  • Finanzwirtschaft: Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen verdreifacht; Regierung plant Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP zu senken;
  • Arbeitsmarkt: Migration in die EU
  • Sonstiges: Ausländisches Interesse am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine; BIP der Ukraine im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen; Wachstumstreiber der Ukraine in 2018: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%.; DECATHLON eröffnete ersten Markt in der Ukraine; Einzelhandel wächst weiter

 Bauwirtschaft:

 In den ersten beiden Monaten des Jahres wuchs der Bausektor landesweit um 17% im Vergleich zum Zeitraum Januar-Februar 2018. Gutes Wetter im Februar und ein Anstieg des Infrastrukturbaus um 41% im Vergleich zum Vorjahr waren die wesentlichen Treiber des Wachstums.

Landwirtschaft:

Gute Nachrichten für die ländlichen Wähler, Hunderttausende Hektar staatlicher landwirtschaftlicher Nutzfläche werden in diesem Jahr 141 territorialen Gemeinschaften übertragen, berichtet das Government Portal. Im vergangenen Jahr wurden 1,5 Millionen Hektar staatliches Land in das Eigentum von 647 dieser neu gebildeten Bezirksregierungen überführt.

Chinas COFCO plant, seine Einkäufe von Schwarzmeergetreide bis 2022 zu verdoppeln, sagte Jingtao Chi, Vorsitzender der Agrarhandelsgruppe, am Dienstag in Lausanne auf dem FT Commodities Global Summit. COFCO plant, die Menge der Kulturen, die es weltweit kauft, um 50% auf 60 Millionen Tonnen im Jahr 2022 zu erhöhen, berichtet Reuters. Die Entwicklung von COFCO als internationaler Händler stellt das ABCD-Quartett der westlichen Agrarrohstoffriesen in Frage: Archer Daniels Midland, Bunge, Cargill und Louis Dreyfus.

Die Hühnerexporte stiegen im Zeitraum Januar-Februar um 43% im Vergleich zum Vorjahr, berichtet der Verband der Hersteller der Lebensmittelindustrie. Von den 69.000 Tonnen Absatz waren Saudi-Arabien, die Niederlande und die Slowakei die größten Abnehmer. Im vergangenen Jahr stiegen die Ausfuhren in die EU um 54%, mehr als doppelt so hoch wie der Gesamtanstieg von 21%. Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine 329.000 Tonnen Geflügelfleisch und verdiente damit eine halbe Milliarde Dollar.

Durch die Einführung von Online-Auktionen für Pachtland wird die Regierung große Agrarunternehmen zwingen, „fünfmal“ mehr Pacht zu zahlen, versprach Präsident Poroshenko am zurückliegenden Montag. Gerichtet an ländliche Wähler, sagte Poroshenko vor der Wahl am Sonntag, dass staatliches Land, das durch elektronische Auktionen verpachtet wurde, jetzt das Doppelte der für das angrenzende Privatland gezahlten Mieten einbringt. Er forderte auch die Instandsetzung von Bewässerungssystemen aus der Sowjetzeit, die heute nur noch ein Drittel der 2 Millionen Hektar bedeckten Fläche mit Wasser versorgen.

Infrastruktur:

Die Ukraine sollte ihre Straßengrenzkontrollstellen mit ihren vier EU-Nachbarn verdoppeln, sagt Petro Tsyhykal, Leiter des staatlichen Grenzschutzes, gegenüber Channel 5 TV. „Es gibt nur 18 – aber wir brauchen fast doppelt so viele“, sagte er und bemerkte, dass viele Einrichtungen aus der Sowjetzeit stammen. Er sagte, dass der grenzüberschreitende Autoverkehr mit Polen jedes Jahr um 400.000 bis 700.000 Fahrzeuge zunimmt. Im Fernsehen sagte er, dass der Präsident Schritte unternimmt, um „die Zahl der Mitarbeiter an allen Kontrollpunkten zu erhöhen“. Die Priorität liegt auf der Grenze zu den EU-Ländern.“

Eine vierspurige, 500 km lange Autobahn, die Mariupol, Berdyansk, Cherson und Mykolaiv verbindet, würde die heute achtstündige LKW-Fahrt Anfang der 2020er Jahre auf fünf Stunden reduzieren. Diese Vision einer modernen Ost-West-Autobahn, die die ukrainischen Azov-See-Häfen mit den Schwarzmeerhäfen verbindet, wurde am Dienstag vom Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan in Cherson vorgestellt. Omelyans Ziel ist eine Machbarkeitsstudie in diesem Jahr und der Baubeginn im nächsten Jahr.

Polnische und ukrainische Beamte erörterten in Warschau die Wiederherstellung einer 90 km langen Eisenbahnstrecke zwischen Khyriv, Lviv und Zagórz, Polen. Eine Zugverbindung zwischen den beiden karpatischen Vorstädten würde die stetig wachsenden Ost-West-Handels-, Tourismus- und Arbeitsbeziehungen zwischen der Ukraine und Polen widerspiegeln. Zagórz ist das südöstlichste Eisenbahndrehkreuz der polnischen Staatsbahnen. Alexander Ganushin, Vorsitzender des Regionalrats von Lviv, schreibt in LB.ua, dass in Nyzhankovychi, Lviv und Malhovice, Polen, ein neuer Grenzübergang eröffnet werden soll: „Zusammen mit unseren polnischen Kollegen müssen wir nach Möglichkeiten suchen, wie wir die Anzahl der Punkte, die uns verbinden, erhöhen können.“

Um den Flugverkehr in der Region Donezk nach fünf Jahren wiederherzustellen, besuchte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Samstag den Flughafen Kramatorsk. Mit einer 2,5 km langen Landebahn ist der Flughafen derzeit als Militärflugplatz für die provisorische Hauptstadt der Region tätig. „Auf Befehl des Präsidenten habe ich den Flughafen Kramatorsk inspiziert – wir müssen ihn renovieren und den regulären Betrieb wieder aufnehmen, so wie in Mariupol“, schrieb Omelyan auf Facebook. Die staatliche Flugsicherheit ist vorsichtig, wenn es darum geht, zivile Flüge nach Mariupol, nur 30 km westlich der Frontlinie, zuzulassen. Für die Region ist der Flughafen in Berdyansk, Zaporizhia, 100 km westlich der Frontlinie, eine Alternative. Kramatorsk liegt 100 km nördlich der Frontlinie.

Die EU ist bereit, zur Verbesserung des Straßen- und Schienenverkehrs nach Mariupol beizutragen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Freitag nach einem Treffen mit dem EU-Botschafter in der Ukraine Hugues Mingarelli. Um Mittel der Europäischen Investitionsbank zu erhalten, wird die ukrainische Seite Machbarkeitsstudien für zwei Modernisierungen erstellen. Die eine ist der 500 km lange Ost-West-Highway zwischen Mariupol und dem Hafen von Mykolaiv mit derzeit 8 Stunden Fahrtzeit. Zum anderen soll die 375 km lange Eisenbahnverbindung zwischen Mariupol und Zaporizhia verbessert werden – aktuell 7 Stunden Fahrzeit. Berichten zufolge hat die EU 50 Mio. € für die Arbeiten vorgesehen. In diesem Jahr gibt das Infrastrukturministerium zudem 4,5 Millionen Euro für den Ausbau auf zwei Spuren des letzten eingleisigen Abschnitts der Bahnstrecke und 37 Millionen Dollar für den Ausbau der Straße nach Zaporizhia aus.

Transport & Tourismus:

Odessa schließt sich der Billigflieger-Revolution der Ukraine an und startet Flüge nach Italien, Deutschland, Polen und Spanien. Am 19. April startet Ernest Airlines mit Odessa-Rom. Am 2. Juni startet SkyUp mit Odesa-Rimini und mit Odessa-Barcelona am 25. Mai. Am Mittwoch kündigte Ryanair Flüge von Odessa nach Berlin und in drei polnische Städte – Katowice, Krakau und Wroclaw – an. Der Flugbetrieb nach Krakau beginnt am 16. Juni. Mit einer neuen Start- und Landebahn, die in diesem Sommer fertiggestellt werden soll, baut Odessa seine Isolation ab und arbeitet daran, Kiew und Lviv bei Flügen in EU-Städte einzuholen. „Die Eröffnung von vier neuen Zielen ist erst der Anfang unserer Zusammenarbeit mit Ryanair – wir arbeiten bereits aktiv an der Möglichkeit, neue Flüge nach Deutschland, Spanien, Griechenland und anderen Ländern zu eröffnen“, sagte Vyacheslav Cheglatonev, Marketingdirektor des Flughafens, am Mittwoch vor Journalisten. „Eine unserer Hauptprioritäten für die nahe Zukunft ist es, Reisen für Odessaner und Bewohner des Südens noch besser zugänglich zu machen.“

Ryanair, Europas größte Fluggesellschaft, fliegt ab Juni nach Charkow und Odessa und erhöht die Anzahl der derzeitigen Zielflughäfen in der Ukraine – Kiew Boryspil und Lviv. Die Expansion ist vorsichtig, da sie sich vorwiegend an polnisch gebundene Arbeiter und Studenten richtet und Mitte Juni Flüge nach Krakau von Charkow und Odessa aus startet. Der Konkurrent Wizz Air hat den Start seines Fluges Charkow-Krakau um zwei Monate auf den 2. August verschoben: Im Oktober startet Ryanair Flüge von Odessa nach Breslau, Polen, und von Charkow nach Vilnius, Litauen.

Mit diesen neuen Flügen und 11 neuen Flügen ab Kiew Boryspil wird Ryanair seine Ukraine-Routen in diesem Jahr auf 32 verdoppeln. Michail Kachmazhik, Geschäftsführer von Ryanair Sun, der polnischen Einheit, die die Flüge durchführt, sagte am Dienstag in Charkow: „Im Jahr 2019 wollen wir die Ukraine mit 24 Städten in 11 Ländern verbinden und 1,4 Millionen Passagiere pro Jahr befördern.“ Der Flughafen Charkiw, der die zweitgrößte Stadt der Ukraine bedient, soll das Passagieraufkommen in diesem Jahr um 25% auf 1,2 Millionen steigern. In diesem Monat begrüßte sie zwei weitere Billigfluggesellschaften: SkyUp mit einem Flug nach Sharjah und Ernest Airlines mit Flügen nach Rom und Mailand Malpensa.

Da der Deutsche Bundestag an einem Gesetz zur Zulassung ukrainischer Zeitarbeitnehmer arbeitet, setzt Wizz Air auf Deutschland. Am 5. Juli startet Kiew Flüge von Kiew Sikorsky nach Leipzig, dem 10. deutschen Zielort von Kiew. Die anderen Städte sind: Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Memmingen, Nürnberg. Von Kiew aus fliegt Wizz Air in fünf polnische Städte: Kattowitz, Poznan, Warschau-Chopin, Wroclaw und ab 5. April Krakau.

Die französische Billigfluggesellschaft Aigle Azur will 10% der 160.000 Passagiere, die derzeit zwischen Paris und Kiew fliegen, gewinnen, sagte Frantz Yvelin, CEO der Fluggesellschaft, am Dienstag vor Journalisten in Kiew. Da nur UIA und Air France zwischen Kiew und Paris fliegen, prognostiziert Yvelin, dass die Fluggesellschaft über ihren Start am 18. April hinaus mit drei Flügen pro Woche expandieren wird.

Im Mai sollen regelmäßige Flüge zwischen Mykolaiv und Kiew beginnen und eine sechsjährige Lücke im Service schließen, sagte Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan am Dienstag in Mykolaiv. Mit dem Flug wird Mykolaiv mit Cherson, 75 km südlich, konkurrieren, von wo auch ein Direktflug nach Kiew angeboten wird. SkyUp, das kürzlich regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Sharm El Sheikh, Ägypten, aufgenommen hat, plant, regelmäßige Flüge von beiden Flughäfen nach Antalya, Türkei, aufzunehmen.

Wizz Air will von EU-Städten nach Tschernowitz fliegen, sagte Präsident Poroschenko am vergangenen Wochenende bei einem Besuch in der Stadt, einem wachsenden Touristenziel. Im vergangenen Jahr stieg der Passagierverkehr nach Tschernowitz um 51% auf 73.075, fast ausschließlich auf dem UIA-Flug von Kiew Boryspil. Am 2. Mai fliegt SkyUp von Tschernowitz nach Antalya, Türkei. Poroschenko teilte ebenfalls mit, dass Vulkan Air, eine in Kiew ansässige Frachtfluggesellschaft, aktuell Flüge von Tschernowitz prüft. Am Samstag startete die Fluggesellschaft Bukowina einen wöchentlichen Flug von Rivne nach Sharm-el-Sheikh, Ägypten. Ein wöchentlicher Flug nach Antalya beginnt im Mai.

Die Eisenbahnfrachtraten steigen am 1. April um 14%, schreibt Ukrzaliznytsia CEO Jewhen Kravtsov auf Facebook. Die staatliche Regulierungsbehörde genehmigte keine weiteren automatischen Erhöhungen um 2,5%. Alexander Paraschiy von Concorde Capital schreibt: „Diese Genehmigung ist definitiv positiv für die Ukrainische Bahn, die ihren gesamten Betriebsgewinn aus ihrem Frachtsegment generiert. Mit solchen Anpassungen wird der Plan des Unternehmens zur Steigerung der Profitabilität realistisch, was die Aufnahme neuer Schulden für das Unternehmen erleichtert.“

 Um den Frachtverkehr durch die Häfen des ukrainischen Asowschen Meers zu fördern, wird Ukrzaliznytsia einen Rabatt von 20% auf Waren anbieten, die per Bahn nach Berdyansk und Mariupol transportiert werden. Die Staatsbahn stimmte dem Rabatt bei einem Treffen im Infrastrukturministerium zu, laut Alexander Barchan, Direktor des Seehafens Berdyansk, gegenüber dem Zentrum für Transporttechnologien.

Um die Umschlagsströme durch Mariupol und Berdyansk zu erhalten, bereitet sich Ukrzaliznytsia darauf vor, Rabatte auf Ladungen anzubieten, die in die Häfen des Asowschen Meers der Ukraine befördert wird. In Mariupol, dem größeren Hafen, gingen im Januar und Februar im Jahresvergleich die Schiffsanläufe und die Fracht um rund 15% zurück. Zum 22. März lagen die Volumina und Schiffsabrufe auf dem gleichen Niveau wie in den ersten drei Märzwochen. Seit Anfang des Jahres hat Mariupol 1 Million Tonnen Fracht umgeschlagen.

UIA, die ukrainische Fluggesellschaft, verlor im vergangenen Jahr 100 Millionen Dollar, fast das Neunfache des Nettoverlustes von 2017, berichtet Interfax-Ukraine unter Berufung auf eine Anmeldung bei der National Securities and Stock Market Commission. Im Vergleich zu 2017 führte Ukraine International Airlines 9% mehr Flüge – 61.500 – und 15% mehr Passagiere – 8 Millionen – durch. Die Auslastung lag bei 81%. Auf Umsteiger entfielen 53%. Im Wesentlichen führte die Expansion der Billigfluggesellschaften nach Kiew zu den Verlusten der UIA. Im Frühjahr dieses Jahres startet der Newcomer SkyUp am UIA-Hub Boryspil Flüge in 13 Städte, hauptsächlich nach Europa. Bis zum Herbst plant Ryanair, von Boryspil aus in 21 EU-Städte zu fliegen – nur ein Jahr nach Beginn der Flüge aus der Ukraine. In Kiew Sikorsky fügt Wizz Air in diesem Frühjahr drei neue Städte hinzu, somit insgesamt 28 EU-Städte.

Energie & Erneuerbare Energien:

Mark Rollins, der britische CEO von Ukrnafta, dem größten Ölproduzenten der Nation, wird nach fast vier Jahren im Amt entlassen. Mit dem Ende von Rollins am 30. April übernimmt Naftogaz die Kontrolle über das Unternehmen, in dem es 50% plus eine Aktie kontrolliert. Während seiner Amtszeit in Ukrnafta machte Rollins das Unternehmen zu einem der fünf größten Steuerzahler der Ukraine. Er ist jedoch mit Naftogaz über unbezahlte Schulden der staatlichen Öl- und Gasgesellschaft in einen Konflikt geraten. Ukrnafta ist für zwei Drittel der ukrainischen Ölproduktion verantwortlich und verfügt über 43 Bohrinseln, 168 Gasbohrungen, 1.936 Ölbohrungen und 537 Tankstellen in der gesamten Ukraine.

Das russische Energieministerium geht davon aus, dass in diesem Jahr ein Gastransitvertrag mit der Ukraine abgeschlossen wird. „Wir gehen davon aus, dass wir bis zu einem gewissen Grad in der Lage sein werden, mit der Ukraine eine Einigung über den Gastransit nach 2019 zu erzielen. Wenn dies nicht im Mai geschieht, wird es wahrscheinlich im Oktober geschehen“, sagte der stellvertretende Energieminister Anatolij Janowski TASS in Kemerowo, einer sibirischen Kohlebergbaugemeinde. Aus Angst, dass ein Abkommen nicht zustande kommt, planen Ungarn und die Ukraine, Gas für den nächsten Winter zu lagern. Ungarn kann das gesamte Gas, das es für den nächsten Winter benötigt, in fünf Ukrtransgaz-Speichern speichern, die sich 150 Kilometer von der ungarischen Grenze entfernt befinden, sagt der ukrainische Gasnetzbetreiber. Im vergangenen Herbst nutzte die Ukraine 55 % ihrer Speicherkapazität zur Vorbereitung auf die Wintersaison. In diesem Jahr werden die restlichen 14 Milliarden Kubikmeter Lagerfläche vermietet, sagt die Landesgesellschaft in einer Pressemitteilung. Ungarn verbraucht 10 Mrd. m3 pro Jahr und kann nur 6 Mrd. m3 lagern. Ukrtransgaz sagt, dass es 68 Millionen Kubikmeter pro Tag nach Ungarn pumpen kann. Das ist das Vierfache des täglichen Volumens, das über den österreichischen Knotenpunkt Baumgarten nach Ungarn fließen kann.

Amerikanische, belgische, französische, irische, litauische und ukrainische Unternehmen bauen insgesamt sieben Solaranlagen in verschiedenen Bezirken der Region Zhytomyr, berichtet Ihor Hundych, Leiter der Regionalverwaltung. Kanadische Unternehmen planen, im Frühjahr dieses Jahres den Grundstein für eine große Solaranlage im staatlich kontrollierten Luhansk zu legen. PV Solar News Site hat das Projekt als 150 MW, 180 Millionen US$ Solarpark in Rubizhne, 50 km nördlich der Front, beschrieben. Nach einem Treffen mit Desmond Burke, Direktor von Lugansk Solar (Canada) Inc. und David Angus, Senior Partner der Capital Hill Group, sagte Jurij Klymenko, stellvertretender Leiter der Regionalverwaltung: „Das Projekt, das in der Region Luhansk mit Unterstützung kanadischer Unternehmen durchgeführt wird, hat strategische Bedeutung für unsere Region.“ Letzten Monat sagte Rada-Mitglied Hanna Hopko, dass die Anlage von einem kanadischen Konsortium gebaut wird: Capital Hill Group, DAI und GoldLeaf EGF.

Die New Yorker VR Capital Group und ICU, das Kiewer Investmenthaus, planen, in diesem Jahr 225 MW Solarkraftwerke mit einem Investitionsvolumen von 180 Millionen Dollar in Betrieb zu nehmen, sagt Richard Deitz, Gründungspräsident von VR, gegenüber Interfax-Ukraine. Bereits fertiggestellt sind eine 64 MW-Anlage in Kamianets-Podilskyi und eine 35 MW-Anlage in Kherson. Bis Ende dieses Sommers soll in Mykolaiv ein drittes Projekt mit 127 MW fertig gestellt sein.

In Vorbereitung auf eine mögliche Abschaltung des russischen Erdgases durch die Ukraine im Januar nächsten Jahres haben Ungarn und Gazprom am Freitag eine Vereinbarung getroffen, um die neu erweiterten 6,3 Milliarden Kubikmeter Speicherreservoirs Ungarns bis zur vollen Kapazität zu füllen. „Es könnte eine Situation entstehen, in der Russland den europäischen Kontinent nicht mehr über die Ukraine mit Gas versorgt – wir müssen uns auf dieses Szenario vorbereiten“, sagte Péter Szijjártó, Ungarns Außen- und Handelsminister, nach einem Treffen in Moskau mit Alexei Miller. „Heute haben der CEO von Gazprom und ich eine Vereinbarung getroffen, dass Gazprom die Gaslieferungen an Ungarn sicherstellen wird, unabhängig davon, ob ein Transitabkommen zwischen Russland und der Ukraine geschlossen wurde.“

Fast das gesamte russische Gas nach Mitteleuropa fließt in drei Pipelines durch die Ukraine: Freundschaft, Bruderschaft und Sojus. Die Alternative ist eine lange, nördliche Route: Weißrussland-Polen-Deutschland-Tschechien-Österreich. Mit der diesjährigen Aufstockung hofft Ungarn, im nächsten Winter bis zum Bau einer 600 km nordwestlichen Erweiterung von TurkStream durchkommen zu können. Damit würde russisches Gas aus der Türkei über Bulgarien nach Niš in Serbien gelangen. Dort verbindet eine bestehende Gasleitung mit Ungarn. Andriy Kobolev, CEO von Naftogaz, sagte letzte Woche, dass die Ukraine ihre Gasvorräte in diesem Jahr um 18% auf 20 Milliarden Kubikmeter erhöhen wird, um die Versorgung für den nächsten Winter sicherzustellen.

In Vorbereitung auf die Platzierung von Eurobonds im Laufe dieses Jahres veröffentlicht Naftogaz eine internationale Ausschreibung für Auditdienstleistungen. Im vergangenen Oktober genehmigte das Ministerkabinett die Ausgabe von bis zu einer Milliarde Dollar an Naftogaz-Eurobonds. Im November führten jedoch die negativen Auswirkungen des Konfliktes des Schifffahrtsweges bei Kertsch und die Erklärung des Kriegsrechts dazu, dass die staatliche Öl- und Gasgesellschaft der Ukraine den Start aussetzte. Es wird erwartet, dass das Audit 250.000 US-Dollar kosten wird. ProZorro wird die Auktion am 29. Mai durchführen.

Finanzwirtschaft:

Ausländische Investitionen in Griwna-Anleihen der ukrainischen Regierung haben sich seit Anfang des Jahres verdreifacht und erreichen 20,3 Milliarden Griwna, derzeit etwa 740 Millionen Dollar. Im vergangenen Jahr stiegen die Auslandsinvestitionen in die Anleihen nur um 22%. Ausländische Investoren können das politische Risiko eines Wahljahres berücksichtigen oder sich bereits für die Eröffnung der Clearstream-Verbindung in den kommenden Monaten positionieren. Diese ermöglicht den Desktop-Handel.

Die Regierung der Ukraine will die Staatsverschuldung des Landes auf unter 50% des BIP senken, schreibt Finanzministerin Oksana Markarova. Die Verschuldung betrug Ende letzten Jahres 61% des BIP.

Neben der EU-Hilfe für die Ukraine stellt die EU weitere 104 Mio. EUR für die Wintermontage von Mehrfamilienhäusern zur Senkung des Gasverbrauchs bereit. „Dies ist der größte Betrag aller bestehenden Programme, die von der Europäischen Union in der Ukraine umgesetzt werden“, sagte Olha Borodankova, EU-Koordinatorin für Energie, am Donnerstag bei einer Zeremonie mit dem ukrainischen Energieeffizienzfonds und der Internationalen Finanzkorporation der Weltbank. Im Gegensatz dazu budgetiert die Ukraine in diesem Jahr lediglich 53 Millionen Euro für das Programm.

Überweisungen in die Ukraine durch 35 Geldtransferunternehmen stiegen im vergangenen Jahr um fast ein Viertel auf 2,3 Milliarden Dollar, berichtet die Nationalbank der Ukraine. Während dies eine Steigerung von 24% gegenüber 2017 ist, macht es nur ein Viertel des Geldes aus, das letztes Jahr von Ukrainern im Ausland nach Hause geschickt wurde, so die Zentralbank. In diesem Jahr werden die Ukrainer mit Hilfe von Freunden, Verwandten, Busfahrern, Banken und Geldtransfersystemen voraussichtlich 1 Milliarde Dollar im Monat nach Hause schicken. Im vergangenen Jahr waren die wichtigsten Quellen für Überweisungen über Geldtransfersysteme: USA – 17%; Israel – 13%; Russland – 9%; Italien – 8%; und Polen – 7%.

 Arbeitsmarkt:

 „Polen begrüßt die Ukrainer. Warschau öffnet das Tor zur größten Migrationswelle in die Europäische Union der letzten Zeit“, titelt das Wall Street Journal über Ukrainer, die in Polen arbeiten. Der Artikel aus Warschau zitiert EU-Migrationsstatistiken, aus denen hervorgeht, dass 19% aller Nicht-EU-Immigranten in die EU auf Ukrainer entfallen, die nach Polen ziehen. Polen sagt, dass sich die Ukrainer in ethnische, religiöse und sprachliche Linien einfügen. Die Präsidentschaftskandidatin Yulia Tymoshenko fragte auf der Münchner Sicherheitskonferenz im vergangenen Monat: „Wie viel Zeit haben wir, um die Augen vor der Tatsache zu verschließen, dass jedes Jahr eine Million Ukrainer das Land verlassen? Drei, zwei, fünf Jahre? Wie viel kreative Klasse haben wir noch, bevor wir sie alle gehen lassen?“

„Polen versucht, seine ukrainische Verbindung zu schützen“, titelt Euractiv Polen. In Polen steigen die offenen Stellen jedes Quartal um 12%, berichtet der Reporter Michał Strzałkowski besorgt: „Veränderungen bei ausländischen Arbeitskräften, die Deutschland bis Anfang 2020 einführen will, werden in Warschau als Bedrohung angesehen…. Die Ukrainer werden leichteren Zugang zum deutschen Arbeitsmarkt haben, wo es höhere Löhne und mehr offene Stellen gibt.“ Der Artikel stellt fest, dass die Ukrainer drei Viertel aller ausländischen Arbeitnehmer ausmachen, die bei der ZUS, der polnischen Sozialversicherungsanstalt, registriert sind. Andrzej Kubisiak, Arbeitsexperte am Polnischen Wirtschaftsinstitut, stellt fest, dass die polnische Wirtschaft im vergangenen Jahr um 5,1% gewachsen ist: „Ohne die Ukrainer wäre das Niveau der offenen Stellen in Polen ein ernsthaftes Hindernis für unser Wirtschaftswachstum gewesen“.

Die Migration der Ukrainer zur Arbeit im Ausland ist die größte Bedrohung für die Nation, sagten die Befragten einer Umfrage, die im Januar vom Sociological Monitoring Center, dem Jaremenko Ukrainian Institute of Social Research, Info Sapiens und der Rating Group Ukraine durchgeführt wurde. Von 10.000 Befragten im ganzen Land identifizierten 55% die Arbeitsmigration als die größte Bedrohung für die Ukraine. Der Krieg mit Russland wurde mit 35% angeführt.

 Lettland, Polen und die Tschechische Republik stellen ukrainische Krankenschwestern ein, um ihre schnell alternde Bevölkerung zu versorgen. Die tschechische Botschaft in Kiew erstellt im Schnellverfahren Arbeitserlaubnisse für Krankenschwestern. In Riga erzählt Ilze Aizsilniece, Leiterin der lettischen Ärztekammer, der Baltic Times, dass sie sich dafür einsetzt, Krankenschwestern aus Weißrussland und der Ukraine zu importieren und ihnen „lettische Grundkenntnisse“ beizubringen. In Polen warnt Katarzyna Kowalska von der Digital Association of Nurses die Gazeta Wyborcza: „Viele Krankenschwestern werden in ein oder zwei Jahren das Rentenalter erreichen, und dann wird es einen Schneeballeffekt geben…. Es wird einen Mangel geben, den wir nicht ausgleichen können.“

Etwa 20.000 Eisenbahner – etwa 5% der 400.000 Beschäftigten in Ukrzaliznytsia – sind seit 2016 in Mitteleuropa, vor allem in Polen, tätig, beschwert sich Jewhen Kravtsov, der Vorsitzende der Eisenbahn, bei Reportern. Am schwersten wiegt der Verlust von ausgebildeten Maschinisten. Im Vergleich zu anderen Eisenbahnen in der ehemaligen Sowjetunion liegen die Durchschnittsgehälter bei Ukrzaliznytsia: 10-15% unter Kasachstan, 20% unter Belarus und 20-25% unter Russland. Letzte Woche versprach der Infrastrukturminister Volodymyr Omelyan, die Gehälter der Eisenbahner um 15% zu erhöhen.

Ukrainische Arbeitgeber sollten die Gehälter erhöhen – oder riskieren, ihre Geschäfte zu verlieren, sagt Pavel Rozenko, stellvertretender Ministerpräsident, der einst als Arbeitsminister diente. „Arbeitgeber und Führungskräfte müssen verstehen, dass wir heute in einem völlig offenen Arbeitsmarkt arbeiten, dass wir heute nicht nur im Inland, sondern auch mit Polen, Deutschland und anderen Staaten um Arbeitskräfte konkurrieren, wo es sogar Gesetze zur Gewinnung von Arbeitskräften aus der Ukraine gibt“, berichtet er UNIAN. „Wenn Sie die Reallöhne Ihrer Mitarbeiter nicht erhöhen, dann…. werden Sie in zwei oder drei Jahren gezwungen sein, Ihre Unternehmensaktivitäten ganz einzustellen, weil Sie keinen qualifizierten Mitarbeiter finden werden.“

Etwa 1,2 Millionen Ukrainer arbeiten derzeit in Polen, so die Zahlen der polnischen Zentralbank, die in einem Bericht der Associated Press über die Arbeitsmigration der Ukraine zitiert wird. Monatlich „sind die Durchschnittslöhne etwa dreimal so hoch wie in der Ukraine, etwa 1.050 Dollar“, so der Bericht.

 Sonstiges:

Unternehmen aus Österreich, Brasilien, Kanada, China, Japan und den USA sind am Abbau von Kobalt, Lithium, Mangan, Nickel und Niob-Tantal in der Ukraine interessiert. „Die Ukraine ist für die Europäische Union interessant, weil es heute ein Versorgungsproblem mit kritischen Rohstoffen für die Bedürfnisse der Industrie in der EU gibt“, sagt Oleg Kirilyuk, Vorsitzender des staatlichen Geologiedienstes. Am Mittwoch ernannte das Ministerkabinett Kirilyuk für eine fünfjährige Amtszeit zum Vorsitzenden des Dienstes, bekannt als Gosgeonedr. Am 22. April wird ProZorro.Sale die Abbaurechte an neun Lagerstätten für Beryllium, Zirkoniumgraphit und Kohle versteigern.

Ukrainer machten 60% der 77.200 Ausländer aus, die letztes Jahr nicht nach Polen durften, sagt die Sprecherin des polnischen Grenzschutzes Agnieszka Golias im polnischen Radio. An der Landgrenze zur Ukraine wurden 46.700 Ukrainer zurückgewiesen, ein kleiner Teil der 21,6 Millionen Grenzkontrollen. Die Ukrainer waren führend bei dem Versuch, gefälschte Dokumente zu verwenden, um nach Polen einzureisen oder dort zu arbeiten – 1.138 Personen. Ukrainer machten auch 95% der Fälle von Personen aus, die wegen illegaler Beschäftigung in Polen inhaftiert wurden – 19.600.

Das BIP der Ukraine ist im vergangenen Jahr um 3,3% gestiegen, dem höchsten Stand seit 2011, berichtet der Staatliche Statistikdienst. In diesem Jahr prognostizieren Ökonomen, dass die Ukraine das vierte aufeinanderfolgende Jahr ein Wachstum erleben wird, wenn auch auf einem niedrigeren Niveau als 2018. Die Prognosen lauten wie folgt: Nationalbank der Ukraine + 2,5%; IWF + 2,7%; Weltbank + 2,9%; Ministerkabinett +3%.

Die wichtigsten Wachstumstreiber im vergangenen Jahr waren: Investitionen +14,3%, privater Konsum +8,9%, Landwirtschaft +7,8% und das Baugewerbe +7,2%. Nachzügler waren: Verarbeitendes Gewerbe +0,6% und Exporte – 1,6%. Überraschend lag das Wirtschaftswachstum im vierten Quartal bei 3,5%, verglichen mit 2,8% im dritten Quartal. Dragon Capital schreibt: „Die vierteljährliche Dynamik deutet darauf hin, dass die militärische Aggression Russlands im Asowschen Meer im November 2018 und die daraus resultierende vorübergehende Verhängung des Kriegsrechts durch die Ukraine nur begrenzte negative Auswirkungen auf die Wirtschaftstätigkeit hatten und durch einen Anstieg der landwirtschaftlichen Produktion vollständig ausgeglichen wurden“.

Der Einzelhandel wuchs im Januar-Februar im Vergleich zum Vorjahr um 6,8%. Bereinigt um die Inflation waren es die wachstumsstarken Gebiete Transkapatien +15%; Kiew +14%; Vinnytsia +10%; und Lviv +9,5%. Mit einem Anstieg der Reallöhne um 9,5%, Rentenerhöhungen in der Wahlperiode und anhaltenden Lohnüberweisungen prognostizieren Analysten, dass die Einzelhandelsumsätze in diesem Jahr um 6-7% steigen werden. Dragon Capital nennt den Haushaltskonsum „den wichtigsten Treiber für das BIP-Wachstum 2019 von 2,5%“.

Decathlon, der weltweit größte Sportartikelhändler, eröffnete seinen ersten Markt in der Ukraine, dem 50. Land der französischen Kette. Das Geschäft wurde am 23. März im Retail Park Petrivka in der Nähe der Metrostation Pochaina eröffnet. Decathlon folgt anderen großen globalen Einzelhändlern in die Ukraine. Im vergangenen Jahr eröffnete H&M die ersten beiden ukrainischen Filialen. In diesem Herbst soll IKEA in Kiew eröffnet werden.

Ungarn hat im vergangenen Jahr mehr mit der Ukraine gehandelt als mit Russland, sagt der ungarische Botschafter in der Ukraine dem Magazin Focus. „Die Ukraine ist unser größter Nachbar“, sagt Botschafter István Iyardto. „Trotz der kühlen Beziehungen zwischen den beiden Ländern betrug unser Handelsumsatz mit der Ukraine im Jahr 2018 4 Milliarden Euro.“ Um den bilateralen Handel zu fördern, arbeitet Ungarn mit Transkarpatien an zwei Nord-Süd-Straßenprojekten. Ungarn zahlt für die Reparatur des 40 km langen Straßenabschnitts von der Grenze nach Berhove und weiter nach Mukachevo. In der Nähe fertigt Ungarn eine Autobahn nach Norden zur ukrainischen Grenzstadt Chop. „Offensichtlich kann die Brücke Chop den Verkehrsfluss nicht bewältigen“, sagte Iyardto über die Brücke aus der Sowjetzeit über den Fluss Tisa. Da die Fracht voraussichtlich wachsen wird, verhandelt Ungarn mit der Ukraine über den Bau einer zweiten Brücke.

 

 

Die englische Originalversion stammt von unserem Partner UBN – Ukraine Business News. Weitere Informationen und ein Nachrichtenarchiv finden Sie unter: www.ubn.news.